Постановление Администрации Костромской области от 24.04.2015 № 160-а

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2018 год, приведен в приложении № 10 к Государственной программе.

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2019 год, приведен в приложении № 11 к Государственной программе. 

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2020 год, приведен в приложении № 12 к Государственной программе.

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2021 год, приведен в приложении № 13 к Государственной программе.

Перечень объектов капитального строительства (реконструкции), включенных в государственную программу Костромской области «Развитие транспортной системы Костромской области» на 2022 год, приведен в приложении № 14 к Государственной программе.

32. Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской области на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в 2015 –         2017 годах» приведен в приложении № 15 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных районов Костромской области на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе на формирование муниципальных дорожных фондов, в 2015 – 2017 годах» приведен в приложении № 16 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных районов (городских округов) Костромской области на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов в          2015 – 2017 годах» приведен в приложении № 17 к Государственной программе.

Порядок предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных районов Костромской области на проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт объектов транспортной инфраструктуры, необходимой для обеспечения функционирования создаваемых и (или) действующих объектов капитального строительства, относящихся к объектам производства, в 2015 – 2017 годах» приведен в приложении № 18 к Государственной программе.

33. Целью подпрограммы «Развитие транспортного комплекса Костромской области» является обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах.

Для достижения поставленной цели в рамках данной подпрограммы необходимо решение следующих задач:

развитие автомобильного, водного, железнодорожного транспорта;

развитие гражданской авиации.

В рамках данной подпрограммы планируется выполнение следующих мероприятий:

субсидирование отдельных мероприятий в области автомобильного транспорта – обеспечение возмещения 15 перевозчикам недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров;

субсидирование отдельных мероприятий в области водного транспорта – обеспечение возмещения 2  перевозчикам недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров;

субсидирование отдельных мероприятий в области воздушного транспорта – обеспечение возмещения 1 перевозчику недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров;

субсидирование отдельных мероприятий в области железнодорожного транспорта – обеспечение возмещения 1 перевозчику недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров;

внедрение «транспортного приложения» на универсальную электронную карту. Реализация данного проекта направлена на внедрение современных информационных систем в качестве учетного и расчетного средства для проезда в транспортных средствах, реализации прозрачного механизма предоставления мер социальной поддержки, внедрение системы персонализированного и корректного учета проезда льготных пассажиров, что приведет к существенной экономии бюджетных средств.  Реализация данного проекта предполагается на условиях государственно-частного партнерства с привлечением инвесторов с проведением  2 этапов:

1 этап – реализация пилотного проекта, в рамках которого планируется оснащение валидаторами 7 перевозчиков различных форм собственности, осуществляющих перевозки пассажиров  и багажа на маршрутах в городском сообщении;

2 этап – внедрение автоматической системы на всех маршрутах муниципального и межмуниципального сообщения. К 2017 году валидаторами будет оснащено  200 единиц общественного транспорта.

Раздел VI. Показатели Государственной программы и прогноз конечных результатов ее реализации

34. Система показателей (индикаторов) сформирована с учетом обеспечения возможности проверки и подтверждения достижения целей и решения задач Государственной программы и включает взаимодополняющие друг друга показатели (индикаторы) реализации Государственной программы и ее подпрограмм.

35. Состав показателей (индикаторов) связан с задачами и основными мероприятиями Государственной программы и подпрограмм, что позволяет оценить ожидаемые конечные результаты и эффективность реализации Государственной программы.

Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы «Развитие транспортной  системы Костромской области» приведены в приложении № 4 к Государственной программе.

36. В результате реализации Государственной программы предусматривается создание правовых, организационно – управленческих, финансовых и материально-технических условий, способствующих:

1) снижению доли  автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям. К 2022 году данный показатель составит 80,6 процента.

Относительный показатель, который определяется как отношение общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих Государственному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденному Постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 год № 221 (далее   – Госстандарт), с учетом Отраслевых дорожных норм ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог, утвержденных распоряжением Минтранса России от 3 октября 2002 года  № ИС – 840-р  (далее – Отраслевые нормы), к общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения и рассчитывается по следующей формуле:

где:

Dd – доля автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения соответственно (процентов);

Dp – общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям (км);

Do – общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Костромской области (км);

2) увеличению количества сельских населенных пунктов, обеспеченных сетью автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием. К 2022 году ожидается увеличение данного показателя на 20 единиц.

Данный показатель является натуральным, при расчете применяются данные статистической отчетности по форме № 2-ДГ «Сведения о категориях автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, сельских населенных пунктах, имеющих автотранспортную связь по дорогам с твердым покрытием с сетью путей сообщения общего пользования», утвержденной приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379 «Об утверждении статистического инструментария для организации Федеральным дорожным агентством федерального статистического наблюдения за автомобильными дорогами общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения» (далее – форма № 2-ДГ);

3) увеличению объема привлеченных инвестиций. К 2022 году данный показатель составит 3 612 335,04 тыс. рублей.

Данный показатель определяется исходя из фактически заключенных соглашений между администрацией Костромской области и федеральными исполнительными органами, а также инвесторами;

4) сохранению обеспечения перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах – 116 единиц.

Данный показатель является натуральным  и определяется исходя из фактически заключенных договоров департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области с перевозчиками, а также данных статистической отчетности по форме № 65 – автотранс «Сведения о деятельности автомобильного транспорта», утвержденной приказом Федеральной службы государственной статистики от 19 августа 2014 года № 527 «Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта» (далее – форма № 65 – автотранс);

5) снижению доли мостов, не отвечающих нормативным требованиям, снизится к 2022 году до 17,0 процентов.

Относительный показатель, определяется как отношение общей протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям Госстандарта, с учетом Отраслевых норм, к общей протяженности искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения и рассчитывается по следующей формуле:

где:

Dd – доля искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения соответственно (процентов);

Dp – общая протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям (км);

Do – общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения в субъекте Российской Федерации (км);

6) снижению количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий – до 5 процентов к 2022 году.

Данный показатель определяется исходя из базы данных учета дорожно-транспортных происшествий управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Костромской области;

7) увеличению общей протяженности построенных, реконструированных, отремонтированных дорог общего пользования к 2022 году до 356,464 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1-ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения», утвержденной приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года № 379 «Об утверждении статистического инструментария для организации Федеральным дорожным агентством федерального статистического наблюдения за автомобильными дорогами общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения» (далее – форма № 1-ДГ);

8) увеличению общей протяженности построенных, реконструированных, отремонтированных мостов к 2022 году составит 4,803 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

9) снижению пассажирооборота. К 2017 году пассажирооборот составит 169,2 млн. пасс-км.

Данный показатель определяется исходя из данных статистической отчетности по форме № 65 – автотранс и ведомственных отчетов департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области.

В результате реализации подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования Костромской области на 2014 – 2017 годы и на период до 2022 года» предусматривается создание правовых, организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий, способствующих достижению следующих показателей:

1) приобретению 100 единиц техники для подведомственных дорожно-эксплуатационных предприятий к 2022 году.

Определяется исходя из сведений, полученных департаментом транспорта и дорожного хозяйства Костромской области при осуществлении контрольных мероприятий;

2) строительству автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит  21,745 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

3) содержанию 4 071,645 км автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1– ДГ;

4) реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 73,259 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

5) капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 140,917 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ДГ;

6) строительству автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 0,299 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

7) реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 50,747 км..

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

 8) капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. К 2022 году показатель составит 76,8 км.

Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 1 – ФД;

 9) увеличению протяженности линий наружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения. К 2022 году показатель составит 3,0 км.

 Определяется на основании данных статистической отчетности по форме № 7 – автодор «Сведения о наличии объектов, повышающих безопасность движения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, и мест концентрации дорожно-транспортных происшествий», утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 14 декабря 2007 года № 103 «Об утверждении статистического инструментария для организации Росавтодором статистического наблюдения за ремонтом и содержанием автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, наличием объектов, повышающих безопасность движения на автодорогах общего пользования федерального значения» (далее – форма № 7 – автодор);

 10) увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального  значения, на которых  выполнены кадастровые работы. К 2022 году показатель составит 4 071,645 км.

 Данный показатель определяется на основании отчетов подведомственных предприятий;

 11) увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения. К 2022 году показатель составит 4 071,645 км.

Определяется на основании отчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожного хозяйства Костромской области предприятий;

 12) увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального  значения, на которых проведена диагностика оценки состояния до 4 071,645 км.

Определяется на основании отчетов подведомственных департаменту транспорта и дорожного хозяйства Костромской области предприятий.

В результате реализации подпрограммы «Развитие транспортного комплекса Костромской области» предусматривается создание правовых, организационно-управленческих, финансовых и материально-технических условий, способствующих достижению следующих показателей:

13) обеспечению возмещения  перевозчикам недополученных доходов в связи с  оказанием услуг по перевозке пассажиров. Обеспечение ежегодно  19 перевозчикам возмещения недополученных доходов в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров.

Определяется исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

14) снижению количества перевезенных пассажиров автомобильным транспортом. К 2017 году показатель составит 2 465,6 тыс. человек.

Определяется, исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

15) снижению количества перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом. К 2017 году показатель составит 1 288,3 тыс. человек.

Данный показатель определяется исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

16) снижению количества перевезенных пассажиров водным транспортом. К 2017 году показатель составит 112 тыс. человек.

Определяется исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

17) сохранению количества перевезенных пассажиров воздушным транспортом. К 2017 году показатель составит 4,5 тыс. человек.

Определяется исходя из сведений отчетов о деятельности перевозчиков;

18) увеличению количества транспортных средств, оборудованных валидаторами. К 2017 году показатель составит 200 единиц.

Определяется исходя из сведений отчетов, предоставляемого инвесторами.

Раздел VII. Основные меры государственного и правового регулирования  транспортной системы Костромской области

37. Система мер правового регулирования в сфере реализации Государственной программы предусматривает разработку нормативных правовых актов области по вопросам, относящимся к компетенции департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области.

Кроме того, в целях реализации отдельных мероприятий государственной программы предполагается разработка соглашений, заключаемых администрацией Костромской области с инвесторами, закрепляющих формы, объемы, сроки осуществления инвестиционных проектов, права, обязанности и ответственность сторон.

38. Для реализации Государственной программы приняты следующие нормативные правовые акты администрации Костромской области:

1) постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 10-а «О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия в области автомобильного транспорта в 2014 – 2016 годах»;

2) постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 11-а «О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия в области воздушного транспорта в 2014  – 2016 годах»;

3) постановление администрации Костромской области от 30 января 2014 года № 12-а «О порядке предоставления субсидий из областного бюджета на отдельные мероприятия в области водного транспорта в 2014 – 2016 годах».

Раздел VIII. Анализ рисков реализации Государственной программы

39. Риски, влияющие на достижение цели Государственной программы, идентифицируются на внешние и внутренние.

40. К внешним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями внешней среды, влияющими на достижение цели Государственной программы, и которыми невозможно управлять в рамках реализации подпрограмм.

41. К внешним рискам, влияющим на достижение цели государственной программы, относятся:

макроэкономические риски, которые возникают вследствие снижения темпов роста валового внутреннего продукта и уровня инвестиционной активности, а также высокой инфляции, что обуславливает увеличение объема необходимых финансовых средств для реализации мероприятий за счет увеличения стоимости работ и оборудования;

законодательные риски, которые возникают вследствие несовершенства, отсутствия или изменения правовых актов, а также их несогласованности, что обуславливает неправомерность выполнения мероприятий или нецелевое использование финансовых средств;

техногенные и экологические риски, которые возникают вследствие катастроф с медико-социальными последствиями, что обуславливает перераспределение в установленном порядке объема необходимых финансовых средств для реализации мероприятий за счет их направления на ликвидацию последствий катастроф.

42. Влияние внешних рисков, указанных в пункте 41 настоящего раздела, на достижение цели государственной программы и вероятность их возникновения могут быть качественно оценены как высокие.

43. Мерами по преодолению негативных последствий внешних рисков, указанных в пункте 41 настоящего раздела, являются:

1) проведение регулярного мониторинга законодательства в сфере реализации государственной программы;

2) ежеквартальная оценка выполнения ежегодного плана реализации Государственной программы;

3) внесение изменений в государственную программу, предусматривающих снижение последствий внешних рисков при необходимости.

44. К внутренним рискам относятся события (условия), связанные с изменениями в сфере реализации государственной программы, влияющими на достижение цели государственной программы, и которыми можно управлять в рамках реализации государственной программы.

45. К внутренним рискам, влияющим на достижение цели Государственной программы, относятся:

1) пассивное сопротивление распространению и использованию результатов выполнения мероприятий и отсутствие необходимой мотивации;

2) недостижение запланированных результатов;

3) недостаточный уровень профессионального менеджмента.

46. Влияние внутренних рисков, указанных в пункте 45 настоящего раздела, на достижение цели государственной программы и вероятность их возникновения могут быть качественно оценены как высокие.

47. Мерами по преодолению негативных последствий внутренних рисков, указанными в пункте 45 настоящего раздела, являются:

проведение ежемесячных рабочих совещаний по решению задач текущего выполнения мероприятий;

раскрытие для общества результатов реализации государственной программы, а также усиления личной ответственности сотрудников за достижение запланированных результатов их выполнения;

повышение квалификации управленческих кадров.

Раздел IX. Методика оценки эффективности

Государственной программы

48. Эффективность реализации государственной программы в целом оценивается исходя из достижения уровня запланированного значения по каждому из целевых показателей (индикаторов) и оценки уровня полноты использования запланированных на реализацию государственной программы средств.

Эффективность реализации государственной программы и ее подпрограмм определяется по каждому году ее реализации. Эффективность реализации каждой подпрограммы, входящей в государственную программу, определяется аналогично расчету эффективности реализации государственной программы.

Обязательным условием оценки эффективности реализации государственной программы является выполнение запланированных целевых показателей (индикаторов) в установленные сроки.

49. Общая методика оценки эффективности государственной программы включает:

расчет степени достижения целевых показателей, которая определяется как среднеарифметическая величина из показателей результативности по каждому целевому показателю:

,

где:

R_ГП степень достижения  целевых показателей государственной программы (результативность);

R_i степень достижения i-го целевого показателя государственной программы;

n количество показателей Государственной программы;

расчет результативности достижения i-го целевого показателя Государственной программы (Ri) производится на основе сопоставления фактических величин с плановыми:

.

В случае если планируемый результат достижения целевого показателя государственной программы R_i предполагает уменьшение его базового значения, то расчет результативности достижения i-го целевого показателя Государственной программы R_i производится на основе сопоставления плановых величин с фактическими:

,

где:

  плановое значение i-го целевого показателя Государственной программы в отчетном году;

фактическое значение i-го целевого показателя Государственной программы в отчетном году;

расчет показателя полноты использования средств Государственной программы определяется соотношением исполнения расходов по Государственной программе в отчетном году с плановыми:

,

где:

  фактические расходы Государственной программы в отчетном году, тыс. рублей;

  плановые расходы Государственной программы в отчетном году, тыс. рублей.

50. Эффективность реализации государственной программы (E_гп) определяется на основе сопоставления степени достижения целевых показателей Государственной программы (результативности) и полноты использования запланированных средств:

,

где:

k поправочный коэффициент, учитывающий качество планирования и координации реализации государственной программы, рассчитываемый по формуле:

.

Значения поправочного коэффициента, учитывающего качество планирования и координации реализации государственной программы (k), представлены в таблице № 1.

Таблица № 1

Значения поправочного коэффициента, учитывающего качество

планирования и координации реализации Государственной программы

(D - R) ГП    ГП	k
0,00 ... 0,10	1,25
0,11 ... 0,20	1,10
0,21 ... 0,25	1,00
0,26 ... 0,35	0,90
Свыше 0,35	0,75

51. По результатам итоговой оценки эффективности Государственная  программа признается:

высокоэффективной;

эффективной;

имеет удовлетворительную эффективность;

неэффективной.

Вывод об эффективности (неэффективности) Государственной программы определяется на основании критериев эффективности (неэффективности) Государственной программы, представленных в таблице  № 2.

Таблица № 2

Критерии эффективности (неэффективности) 

Государственной программы

Вывод об эффективности (неэффективности) Государственной программы	Значение критерия
Неэффективная	Менее 0,40
Уровень эффективности удовлетворительный	0,40 ... 0,79
Эффективная	0,80 ... 0,95
Высокоэффективная	0,95  ... 1,0

Раздел X. Информация об участии муниципальных образований Костромской области в Государственной программе

52. В рамках подпрограммы «Развитие автомобильных дорог общего пользования в Костромской области» из дорожного фонда Костромской области бюджетам муниципальных образований Костромской области предусмотрены субсидии на:

проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт 48,247 км автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в том числе на:

проектирование и реконструкция автомобильной дороги «Нерехта –  Иголкино» на участке км 3+000 – км 4+000 в муниципальном районе город Нерехта и Нерехтский районе Костромской области – 1,0 км;

реконструкцию железобетонной трубы на автомобильной дороге «Прохирята – Окинята» в Вохомском муниципальном районе Костромской области – 1,29 км;

реконструкцию автомобильной дороги «Подъезд к Новоселки» в Островском муниципальном районе Костромской области – 1,044 км;

реконструкцию автомобильной дороги «Подъезд к Боково» в Буйском муниципальном районе Костромской области – 2,9 км;

проектирование и строительство моста через реку Солоница на автомобильной дороге «Подъезд к Власово» в муниципальном районе город Нерехта и Нерехтский район – 0,021 км;

реконструкцию автомобильной дороги «Прискоково – Сухара –Черемискино» с подъездом к н.п. Русиново в Красносельском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

проектирование и реконструкцию моста через реку Корба на автомобильной дороге «Берендеевы поляны» в Судиславском муниципальном районе Костромской области – 0,016 км;

проектирование реконструкции моста через реку Шуя на автомобильной дороге «Н. Полома – Бор» в Парфеньевском муниципальном районе Костромской области – 0,041 км;

проектирование реконструкции автомобильной дороги «Подъезд к Вохтома» на участке км 0+000 – км 2+000 в Парфеньевском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

ремонт автомобильной дороги «Буй – Спас» в Буйском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание 34,0 км автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе на:

ремонт автомобильной дороги «Шунга – Пасынково» в Костромском муниципальном районе Костромской области – 7,5 км;

ремонт автомобильной дороги «Подъезд к Яковлевское» в Костромском муниципальном районе Костромской области – 2,0 км;

строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт 6,0 км автомобильных дорог общего пользования местного значения в рамках инвестиционных проектов, в том числе на:

ремонт автомобильной дороги «Подъезд к Ерыково» в Островском муниципальном районе Костромской области – 6,0 км;

проектирование, строительство (реконструкцию), капитальный ремонт и ремонт 18,5 км автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, в том числе:

ремонт улично-дорожной сети в городе Костроме – 16,5 км;

ремонт улично-дорожной сети в городе Нерехте – 1,0 км;

ремонт улично-дорожной сети в городе Волгореченск – 0,5 км;

проектирование реконструкции ул. Чкалова в селе Пыщуг – 0,8 км;

проектирование реконструкции ул. Северная в селе Павино – 0,5 км;

проектирование и капитальный ремонт моста через овраг в городе Буй – 0,026 км;

ремонт площади в поселке Судиславль – 0,5 км.

проектирование и строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства транспортной инфраструктуры, необходимой для обеспечения функционирования создаваемых и (или) действующих объектов капитального строительства, относящихся к объектам производства, – 2,0 км.

53. В 2015 – 2017 годах в соответствии с Законом Костромской области от 25 декабря 2014 года № 618-5-ЗКО «Об областном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» на проектирование, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, предусмотрено 198 392,7 тыс. рублей (из них 2015 год – 94 614,3 тыс. рублей, 2016 год – 103 778,7 тыс. рублей, 2017 год –  126 427,5 тыс. рублей). С 2018 – 2022 годы по данному направлению запланировано выделение субсидий в сумме 508 319,35 тыс. рублей.

Законом Костромской области от 25 декабря 2014 года № 618-5-ЗКО «Об областном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» на строительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения в 2015 году предусмотрены субсидии в размере 17 976,7 тыс. рублей, в 2016 году – 20 327,9 тыс. рублей, в 2017 году – 24 021,2 тыс. рублей. В 2018 – 2022 годах по  данному направлению запланировано выделение субсидий в сумме   101 663,95 тыс. рублей.

Приложение № 1

к государственной программе

Костромской области

«Развитие транспортной системы

Костромской области»

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

 «Развитие автомобильных дорог общего пользования Костромской области на 2014 – 2017 годы и на период до 2022 года» (далее – подпрограмма)

1.    Ответственный исполнитель подпрограммы		Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области
2.  Соисполнители подпрограммы		Отсутствуют
3.  Участники подпрограммы		Областное государственное казенное учреждение «Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования «Костромаавтодор», администрации муниципальных образований Костромской области
4.     Программно-целевые инструменты подпрограммы		Отсутствуют
5. Цели подпрограммы		1) развитие и обеспечение функционирования сети автомобильных дорог общего пользования Костромской области; 2) формирование дорожной сети круглогодичной доступности для населения
6.          Задачи подпрограммы		1)    увеличение доли автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; 2)    увеличение протяженности построенных, реконструированных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них
7.                Сроки и этапы  реализации подпрограммы		2014 – 2022 годы. Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены
8. Объемы и источники финансирования подпрограммы		Общий объем финансирования подпрограммы – 19 810 426,24 тыс. рублей, в том числе: 1) средства федерального бюджета                                            3 297 335,04 тыс. рублей; 2) средства областного бюджета                        16 494 515,95 тыс. рублей; 3) муниципальные бюджеты – 18 575,25 тыс. рублей. в том числе по годам реализации подпрограммы: 2014 год: всего – 1 678 239,2 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                       176 936,24 тыс. рублей; областной бюджет – 1 490 867,71 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                     10 435,25 тыс. рублей; 2015 год: всего – 1 632 112,04 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                349 815,40 тыс. рублей областной бюджет – 1 274 766,64 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                         7530,0 тыс. рублей; 2016 год: всего – 2 011 269,40 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 259 655,50 тыс. рублей; областной бюджет –1 751 003,90 тыс. рублей; муниципальный бюджет –                         610,00 тыс. рублей; 2017 год: всего – 2 447 708,90 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –               636 217,90 тыс. рублей; областной бюджет –1 811 491,00 тыс. рублей; 2018 год: всего – 2 333 629,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет –1 958 687,00 тыс. рублей; 2019 год: всего – 2 260 657,70 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 1 885 715,70 тыс. рублей; 2020 год: всего – 2 406 967,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –                 374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет –2 032 025,00 тыс. рублей; 2021 год: всего – 2 481 898,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –              374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 2 106 956,00 тыс. рублей; 2022 год: всего – 2 557 945,00 тыс. рублей, из них: федеральный бюджет –              374 942,00 тыс. рублей; областной бюджет – 2 183 003,00 тыс. рублей
9. Конечные результаты реализации подпрограммы		1) приобретение  к 2022 году                       100 единиц дорожно-эксплуатационной техники; 2) содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения к              2022 году – 4 071,645 км; 3) строительство автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2018 году – 21,745 км; 4) реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 73,259 км; 5) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 140,917 км; 6) строительство автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2015 году – 0,299 км; 7) реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 50,747 км; 8) капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них к 2022 году – 76,8 км; 8) протяженность линий наружного освещения на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к         2022 году 3,0 км; 9) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых  выполнены кадастровые работы для государственной регистрации прав, к 2022 году составит 4 071,645 км; 10) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых разработаны проекты организации дорожного движения, к 2016 году составит                         4 071,645 км; 11) протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, на которых проведена диагностика оценки состояния, к        2016 году составит 4 071,645 км

Приложение № 2

к государственной программе Костромской области

«Развитие транспортной системы

Костромской области»

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

«Развитие транспортного комплекса Костромской области»
(далее – подпрограмма)

1.  Ответственный исполнитель подпрограммы		Департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области
2.  Соисполнители подпрограммы		Отсутствуют
3.  Участники подпрограммы	о	Отсутствуют
4.        Программно-целевые инструменты подпрограммы		Отсутствуют
5.     Цель подпрограммы		обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;
6. Задачи подпрограммы		1)      развитие автомобильного, водного, железнодорожного транспорта; 2)      развитие гражданской авиации
7.    Сроки и этапы реализации подпрограммы		2014 – 2017 годы. Этапы реализации подпрограммы не предусмотрены
8.    Объемы и источники финансирования подпрограммы		Общий объем финансирования подпрограммы составляет 798 267,4 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет: 483 267,4 тыс. рублей; внебюджетные источники: 315 000,0 тыс. рублей; в том числе по годам реализации подпрограммы: 2014 год: всего – 299 352,5 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 174 352,5 тыс. рублей; внебюджетные источники –              125 00,0 тыс. рублей; 2015 год: всего – 248 373,2 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 128 373,2 тыс. рублей; внебюджетные источники – 120 000,0 тыс. рублей; 2016 год: всего – 159 581,3 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 89 581,3 тыс. рублей; внебюджетные источники – 70 000,0 тыс. рублей; 2017 год: всего – 90 960,4 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет – 90 960,4 тыс. рублей
9.    Конечные результаты реализации подпрограммы		1) обеспечение возмещения                               19 перевозчикам недополученных доходов в связи с оказанием услуг по ежегодной перевозке пассажиров; 2) количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом к 2017 году составит 2 465,6 тыс. человек; 3) количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом к         2017 году составит 1 288,3 тыс. человек; 4) количество перевезенных пассажиров водным транспортом в 2017 году составит 112,0 тыс. человек; 5) количество перевезенных пассажиров воздушным транспортом в 2017 году составит  4,5 тыс. человек; 6) количество транспортных средств, оборудованных валидаторами, к 2017 году составит 200 единиц

Приложение № 3

к государственной программе

Костромской области

«Развитие транспортной системы Костромской области»

ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ,

планируемых к реализации в рамках государственной программы Костромской области

«Развитие транспортной  системы Костромской области»

№ п/п	Государственная программа/ подпро-грамма/ мероприя-тие/ ведомственная целевая программа	Цель, задача	Ответст-венный испол-нитель	Главный распоря-дитель бюдже-тных средств (ответ-ствен-ный испол-нитель/ соиспол-нитель)	Участник меропри-ятия	Источ-ники финан-сирования	Расходы (тыс. руб.), годы										Конечный результат реализации
							итого	2014 год – пер-вый	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год