Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 26.10.2017 № 463

     151. Во время нахождения судна в морском порту и на подходах к
морскому порту все клапаны, клинкеты и другие запорные  устройства,
через которые сбрасываются нефтесодержащие смеси,  сточные  воды  и
вредные вещества за борт (кроме  танков  изолированного  балласта),
должны быть на судне закрыты и опломбированы.
     152. Твердые отсепарированные остатки нефти и  нефтепродуктов,
промасленная ветошь, мусор, мелкая  тара,  технические,  пищевые  и
прочие бытовые отходы сдаются с судна на берег или судно-сборщик  в
упаковке, не допускающей попадание указанных отходов  в  окружающую
среду.
     153. Нефтесодержащие воды, нефтяные остатки,  сточные  воды  и
иные  загрязненные  воды  сдаются  с  судна  на  специализированные
береговые приемные средства или суда-сборщики.
     154. Не  допускается   сбрасывать   с   причальных   устройств
(причалов) в акваторию морского порта  производственные  и  бытовые
отходы, загрязненный снег.
     155. При   выполнении   грузовых   операций   с    нефтью    и
нефтепродуктами    должны    выставляться    боновые    ограждения,
обеспечивающие  локализацию   возможных   зон   разлива   нефти   и
нефтепродуктов. Порядок постановки боновых заграждений определяется
в обязательных постановлениях.
     Бункеровка судов  топливом  и  смазочными  маслами  наливом  с
судов-бункеровщиков производится при условии готовности технических
средств локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов.
     156. При  отсутствии  больных  на  борту  судно,  прибывшее  в
морской порт, обязано поднять флаг "Q" (Квебек)  в  соответствии  с
Международным  сводом  сигналов  и   держать   его   до   окончания
санитарно-карантинного контроля.
     157. Капитан судна, прибывающего в морской порт  из  района  с
неблагополучной   санитарно-эпидемиологической   обстановкой,   или
судна, на борту которого  имеются  инфекционные  больные  или  иные
признаки неблагополучной  санитарно-эпидемиологической  обстановки,
должен сообщить  об  этом  капитану  морского  порта  при  передаче
информации, предусмотренной пунктом 49 настоящих Общих правил.
     158. Капитан  морского  порта   при   получении   сведений   о
неблагополучной санитарно-эпидемиологической  обстановке  на  судне
должен     сообщить     об     этом     органам,     осуществляющим
санитарно-карантинный контроль, и дает указания  СУДС  или  СКУС  о
постановке такого судна в район или место  карантинной  стоянки  по
согласованию с этими органами.
     159. Санитарно-карантинный контроль  судна  предшествует  всем
видам контроля  и  надзора  в  морском  порту  и  осуществляется  в
соответствии с законодательством Российской Федерации<51>.
     160. До  окончания  санитарно-карантинного  контроля  судна  и
предоставления ему свободной  практики  никто,  кроме  должностного
лица,  осуществляющего  санитарно-карантинный  контроль,  не  имеет
права покидать судно.
     161. В  случае  обнаружения  на  борту  судна  грызунов  судно
подвергается  дератизации  независимо   от   наличия   действующего
свидетельства об освобождении судна от санитарного контроля  или  о
прохождении судном санитарного контроля.
     162. На судах, стоящих у причалов, для предупреждения перехода
крыс с судна на берег и обратно:
     швартовы защищаются противокрысиными  щитами  на  весь  период
стоянки судна у причала;
     в темное время суток трапы должны приподниматься над  причалом
и освещаться. При подъеме трапа над причалом выход на него с  судна
должен быть заблокирован.
     ____________
     <51> Приказ  Минтранса  России  от  22 декабря  2009  г  № 247
"Об утверждении   Типовой   схемы   организации   пропуска    через
государственную  границу  Российской  Федерации  лиц,  транспортных
средств, грузов, товаров и животных в морских  и  речных  (озерных)
пунктах   пропуска   через   государственную   границу   Российской
Федерации" (зарегистрирован  Минюстом  России  12 февраля  2010 г.,
регистрационный  № 16401)  с  изменениями,   внесенными   приказами
Минтранса  России  от  3 ноября  2010 г.   № 239   (зарегистрирован
Минюстом России 11 февраля 2011 г., регистрационный № 19817)  и  от
21 октября   2013 г.   № 321   (зарегистрирован   Минюстом   России
31 декабря 2013 г., регистрационный № 30933).

           VII. Правила выполнения маневров, связанных с
     прохождением судов относительно морских дноуглубительных
                   судов при встречном плавании

     163. При подходе судна к работающему  дноуглубительному  судну
на  расстояние  десяти   кабельтовых   судно   должно   дать   один
продолжительный (4 - 6 секунд) звуковой сигнал, означающий запрос о
возможности прохода, и/или запросить такую возможность  по  каналам
связи ОВЧ  и  уменьшить  свою  скорость  до  минимально  возможной,
позволяющей управлять судном.
     С дноуглубительного судна,  услышав  продолжительный  звуковой
сигнал с подходящего судна,  и/или  получив  запрос  на  проход  по
каналам связи ОВЧ, должны подтвердить  сторону  свободного  прохода
или занятости его по каналам связи ОВЧ и/или звуковыми сигналами:
     один продолжительный звук - "Идти вправо по ходу";
     два продолжительных звука - "Идти влево по ходу";
     три продолжительных звука - "Проход закрыт, остановитесь".
     164. Судно,  получив  с   дноуглубительного   судна   ответный
звуковой сигнал и/или  подтверждение  стороны  прохода  по  каналам
связи ОВЧ, в зависимости от  его  значения  должно  проходить  мимо
дноуглубительного   судна   с   минимально   возможной   скоростью,
позволяющей безопасно управлять судном, держась от него на возможно
большем расстоянии, либо ожидать освобождения прохода.
     165. Дноуглубительное судно должно заблаговременно  обеспечить
безопасный проход подходящему судну.
     166. Не допускается подход к дноуглубительному судну  и  отход
от него грунтоотвозных судов, буксиров, катеров и других  судов  во
время прохода другого судна мимо дноуглубительного судна.
     167. Не допускается нахождение у борта дноуглубительного судна
со стороны  свободного  прохода  одновременно  двух  грунтоотвозных
судов.
     168. Суда, проходящие мимо дноуглубительных судов,  не  должны
обгонять друг друга, тащить за собой по грунту тросы, цепи и другие
предметы, а также держать якоря приспущенными.
     169. При одновременном подходе к дноуглубительному судну  двух
судов, идущих противоположными курсами, капитаны  судов  и  капитан
дноуглубительного судна должны руководствоваться  правилом:  первым
проходит судно, идущее вниз по течению, выходящее из морского порта
или следующее по фарватеру в сторону выхода из морского порта.
     170. Дноуглубительное  судно,  не  занятое   дноуглубительными
работами, не должно находиться  на  фарватере,  где  маневрирование
судов затруднительно.
     171. Дноуглубительное судно  при  выполнении  дноуглубительных
работ  выставляет  огни  и  знаки,  предписанные  правилом  27  (d)
МППСС-72, в том числе расположенные по вертикали огни и  знаки  для
указания возможной стороны прохода других судов:
     со стороны, с которой может  пройти  другое  судно,  в  темное
время суток - два зеленых круговых огня, в  светлое  время  суток -
два черных ромба;
     со стороны, на которой существует препятствие, в темное  время
суток - два красных круговых огня,  в  светлое  время  суток -  два
черных шара.
     172. Если   безопасный   проход   судна    мимо    работающего
дноуглубительного   судна   невозможен,   то   с    обеих    сторон
дноуглубительного судна должны  быть  выставлены  расположенные  по
вертикали огни и знаки: в темное время суток - два красных круговых
огня, в светлое время суток - два черных шара.
     173. Расположение   огней   и    знаков,    выставленных    на
дноуглубительном судне для указания возможности и  стороны  прохода
других судов, должно  соответствовать  направлению  прохода  других
судов вне зависимости от положения (курса) дноуглубительного судна.
     174. В темное время суток на носу и  на  корме  грунтоотвозных
судов,  стоящих  у  бортов  дноуглубительного  судна,  должно  быть
поднято по одному белому огню, которые должны быть видны  по  всему
горизонту с расстояния не менее трех морских миль.
     175. В темное время суток на плотиках, поддерживающих становые
цепи,  а  также  на  понтонах,  водомерных  рейках  и   на   других
приспособлениях  для  дноуглубительных  работ,   установленных   на
фарватерах, должны быть подняты  белые  огни,  дальность  видимости
которых не менее трех  морских  миль.  В  светлое  время  суток  на
указанных   предметах   для   предостережения   проходящих    судов
поднимаются красные флаги.
     176. Дноуглубительное  судно,  производящее   дноуглубительные
работы при ограниченной видимости, подает сигналы в соответствии  с
правилом 35 (g)  МППСС-72  для  судов,  стоящих  на  якоре,  а  для
предупреждения приближающихся судов о  своем  местонахождении  и  о
возможности столкновения дополнительно подает один  короткий,  один
продолжительный и один короткий звуковые сигналы.

             VIII. Правила ледокольной проводки судов

     177. В целях обеспечения  навигационной  доступности  морского
порта  и   обеспечения   безопасности   мореплавания   в   условиях
льдообразования в морских портах и на подходах к ним осуществляется
ледокольная проводка судов.
     178. Начало и окончание периода  ледокольной  проводки  судов,
ограничения для судов  по  режиму  ледового  плавания  в  акватории
морского порта и  на  подходах  к  нему  устанавливаются  капитаном
морского порта в соответствии с обязательными постановлениями.
     179. В период ледокольной проводки  капитаном  морского  порта
определяется  точка  формирования   каравана   или   точка   начала
ледокольной  проводки,  от   которой   осуществляется   ледокольная
проводка судов к местам якорных стоянок в акватории морского  порта
или к местам постановки  судов  к  причалам,  а  также  в  обратном
направлении в соответствии с графиком движения и расстановки  судов
в морском порту.
     180. В период  ледокольной  проводки  капитан  морского  порта
должен сообщать капитанам судов  о  ледовой  обстановке  в  морском
порту и на подходах к морскому порту  и  объявлять  типы  судов  (в
соответствии  с  ограничениями  по   режиму   ледового   плавания),
освобожденных от ледокольной проводки и допущенных  к  ней,  а  при
получении заявки на ледокольную проводку сообщать координаты начала
и очередность ледокольной проводки судна.
     181. Судно,  подлежащее  ледокольной  проводке,  должно  иметь
ледовый   класс,   присвоенный   классификационным   обществом    и
соответствующий   ограничениям   по   режиму   ледового   плавания,
установленным капитаном морского порта в соответствии с пунктом 178
настоящих Общих правил.
     182. Ледокольная проводка судна осуществляется  при  следующих
условиях:
     на судне должен  находиться  достаточный  для  перехода  запас
топлива,  пресной  воды,  продовольствия,  аварийного  снабжения  в
соответствии с установленными нормами;
     судовые водоотливные средства должны быть исправны;
     судно должно иметь исправную приемо-передающую радиоустановку,
радионавигационные приборы, ледовый (поисковый) прожектор;
     судовая  энергетическая  установка  и  винто-рулевой  комплекс
должны   находиться   в   состоянии,   обеспечивающем   возможность
маневрирования  судна  в  ледовых  условиях   при   следовании   за
ледоколом;
     якорное,  швартовное  и  буксирное  устройства   должны   быть
исправны и готовы к возможному использованию;
     капитан судна должен подтвердить готовность судна и экипажа  к
ледокольной проводке.
     При невыполнении этих условий капитан  морского  порта  вправе
отказать судну в ледокольной проводке.
     183. Суда, идущие  за  ледоколом,  должны  соблюдать  место  в
караване и заданную дистанцию,  установленные  капитаном  ледокола.
Суда должны быть готовы дать  немедленно  полный  ход  назад.  Если
судно начинает двигаться назад, руль должен находиться в  положении
"Прямо".
     184. Буксируемое  ледоколом  судно  должно  выдерживать  режим
работы судовой  пропульсивной  установки,  указанный  ледоколом,  а
также должно быть постоянно готово изменить  режим  работы  судовой
пропульсивной установки (в том числе дать  полный  ход  назад)  или
отдать буксир по указанию ледокола.
     185. Время и порядок следования судов через  лед,  а  равно  и
число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского
порта по согласованию с капитаном ледокола.
     Очередность    ледокольной    проводки    устанавливается    в
соответствии с суточным графиком движения  и  расстановки  судов  в
морском порту.
     186. Капитан  судна,  следующего   во   льду   за   ледоколом,
подчиняется указаниям капитана ледокола, относящимся к движению  во
льду, и действует в соответствии с ними.
     187. Суда,   следующие   за   ледоколом   во   льду,    должны
руководствоваться сигналами в  соответствии  с  пунктами  188 - 192
настоящих Общих правил, подаваемыми ледоколом звуковыми  средствами
или по радиосвязи. Указания ледокола,  переданные  с  помощью  этих
сигналов, выполняются судами немедленно.
     Любой сигнал, поданный ледоколом  или  другим  судном,  должен
дублироваться каждым позади идущим судном последовательно,  начиная
с судна, ближайшего к ледоколу или к судну, подавшему сигнал.
     188. Сигналы,  используемые   при   ледокольной   проводке   в
соответствии  с  Международным   сводом   сигналов,   приведены   в
приложениях № 5 и 6 к настоящим Общим правилам.
     189. Сигнал "Кило" (тире, точка, тире), передаваемый звуковыми
и  световыми  средствами,  может  быть  использован  ледоколом  для
напоминания судам об их обязанности вести непрерывное наблюдение за
радиосигналами.
     190. Сигнал "точка, точка, тире, точка, точка",  переданный  с
ледокола, означает: "Прекратите продвижение вперед" и дается только
судну,  находящемуся  в   ледовом   канале   впереди   ледокола   и
приближающемуся  или  удаляющемуся  от  него.   Этот   же   сигнал,
переданный с судна на  ледокол,  означает:  "Я  прекратил  движение
вперед". Указанный сигнал не должен передаваться по радио.
     191. В случае аварийной ситуации и  при  необходимости  срочно
изменить режим движения идущих в караване судов переданные по радио
команды "Уменьшите  ход",  "Немедленно  остановите  судно"  и  "Мои
движители  работают  на   задний   ход"   обязательно   дублируются
соответствующими звуковыми сигналами.
     192. При ледокольной проводке дополнительно могут  применяться
двухбуквенные сигналы:
     WM  "Уиски  Майк" -  ледокольная  проводка  сейчас   начнется,
используйте  специальные  сигналы  для  связи  между  ледоколами  и
проводимыми судами и ведите непрерывное  наблюдение  за  звуковыми,
зрительными и радиосигналами;
     WO "Уиски Оскар" - ледокольная проводка окончена, следуйте  по
назначению.
     193. Использование  при  ледокольной   проводке   сигналов   в
соответствии  с  пунктами  188 - 192  настоящих  Общих  правил   не
освобождает суда от выполнения требований МППСС-72.


                           ____________


                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
                                                   к Общим правилам
                                                       (п. 55)


     Документы для оформления прихода судна в морской порт<53>

     1. Свидетельство  о  праве  плавания  под  флагом  государства
регистрации судна.
     2. Судовая роль.
     3. Список пассажиров (предъявляется  в  том  случае,  если  на
судне находятся пассажиры).
     4. Мерительное свидетельство.
     5. Классификационное свидетельство.
     6. Свидетельство о грузовой марке.
     7. Морская медико-санитарная декларация.
     8. Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля или
Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля.
     9. Декларация о грузе (предъявляется в  том  случае,  если  на
судне находится груз).
     10. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
нефтью (для судов, перевозящих более  двух  тысяч  тонн  нефти  или
нефтепродуктов в качестве груза).
     11. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
бункерным топливом (для судов валовой вместимостью более тысячи).
     12. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
нефтью.
     13. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
мусором.
     14. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
сточными водами.
     15. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
воздушной среды.
     16. Международное свидетельство об охране судна.
     17. Свидетельство о безопасности пассажирского судна.
     18. Свидетельство о безопасности грузового судна.
     19. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
конструкции.
     20. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
оборудованию и снабжению.
     21. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
радиооборудованию.
     22. Свидетельство о праве собственности на судно.
     23. Свидетельство о соответствии  трудовым  нормам  в  морском
судоходстве.
     24. Декларация  о   соблюдении   трудовых   норм   в   морском
судоходстве.
     25. Свидетельство об управлении безопасностью.
     26. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки сжиженных газов наливом или свидетельство  о  пригодности
судна для перевозки сжиженных газов наливом.
     27. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки опасных химических грузов  наливом  или  свидетельство  о
пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом.
     28. Свидетельства об  изъятии,  выдаваемые  в  соответствии  с
постановлением Правительства  Российской  Федерации  от  24 декабря
2008 г. № 1012 "О предоставлении судну  освобождения  (изъятия)  от
выполнения требований  Международной  конвенции  о  грузовой  марке
1966 года,  Конвенции  о  Международных   правилах   предупреждения
столкновения судов в море  1972 года,  Международной  конвенции  по
предотвращению  загрязнения  с  судов  1973 года  (с   изменениями,
внесенными Протоколом 1978 года к ней) и Международной конвенции по
охране человеческой жизни на море 1974 года"<54>.
     29. Копия разрешения на перевозки и буксировку в  каботаже,  а
также на осуществление иных видов деятельности в области  торгового
мореплавания судами, плавающими под флагом иностранного государства
(для судов, плавающих под иностранным флагом).
     30. Документ о соответствии  на  перевозку  опасных  грузов  в
случае, если судно перевозит опасные грузы.
     31. Копия документа о соответствии  судовладельца  требованиям
Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатации  судов
и предотвращением загрязнения.
     32. Разрешение  на  вылов  (добычу)  водных  биоресурсов  (для
рыболовных судов, приходящих с промысла).
     33. Свидетельство судна  полярного  плавания,  предусмотренное
Международным кодексом  для  судов,  эксплуатирующихся  в  полярных
водах.
     34. Свидетельство об управлении балластными водами.
     _____________
     <53> Применяются в зависимости от типа и классификации судна в
соответствии   с   законодательством   Российской    Федерации    и
международными договорами Российской Федерации.
     <54> Собрание  законодательства  Российской  Федерации,  2009,
№ 2, ст. 220; 2011, № 26, ст. 3811.


                           _____________


                                               ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
                                              к Общим правилам
                                          (пп. 18, 56, 57, 75 и 80)


        Документы для оформления судна на выход из морского
                             порта<55>

     1. Свидетельство  о  праве  плавания  под  флагом  государства
регистрации судна.
     2. Судовая роль.
     3. Морская медико-санитарная декларация.
     4. Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля или
Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля.
     5. Мерительное свидетельство.
     6. Информация  об  остойчивости  и  наставление  по  креплению
грузов, одобренная органом классификации судов.
     7. Свидетельство о грузовой марке.
     8. Дипломы и  квалификационные  свидетельства  членов  экипажа
судна.
     9. Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем
безопасность судна.
     10. Классификационное свидетельство.
     11. Декларация о грузе (предъявляется в том  случае,  если  на
судне находится груз).
     12. Расчет остойчивости судна на момент оформления  отхода  из
морского порта.
     13. Список пассажиров (предъявляется в  том  случае,  если  на
судне находятся пассажиры).
     14. Свидетельство о безопасности пассажирского судна.
     15. Свидетельство о безопасности грузового судна.
     16. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
конструкции.
     17. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
оборудованию и снабжению.
     18. Свидетельство о праве собственности на судно.
     19. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
радиооборудованию.
     20. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки сжиженных газов наливом или свидетельство  о  пригодности
судна для  перевозки  сжиженных  газов  наливом  в  зависимости  от
случая.
     21. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки опасных химических грузов  наливом  или  свидетельство  о
пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом в
зависимости от случая.
     22. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
нефтью (для судов, перевозящих более  двух  тысяч  тонн  нефти  или
нефтепродуктов в качестве груза).
     23. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
бункерным топливом (для валовой вместимостью судов более тысячи).
     24. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
нефтью.
     25. Международное свидетельство об охране судна.
     26. Свидетельство о соответствии  трудовым  нормам  в  морском
судоходстве.
     27. Декларация  о   соблюдении   трудовых   норм   в   морском
судоходстве.
     28. Свидетельство об управлении безопасностью.
     29. Свидетельства об  изъятии,  выдаваемые  в  соответствии  с
постановлением Правительства  Российской  Федерации  от  24 декабря
2008 г. № 1012 "О предоставлении судну  освобождения  (изъятия)  от
выполнения требований  Международной  конвенции  о  грузовой  марке
1966 года,  Конвенции  о  Международных   правилах   предупреждения
столкновения судов в море  1972 года,  Международной  конвенции  по
предотвращению  загрязнения  с  судов  1973 года  (с   изменениями,
внесенными Протоколом 1978 года к ней) и Международной конвенции по
охране человеческой жизни на море 1974 года".
     30. Грузовой план.
     31. Информация грузоотправителя о грузе.
     32. Копия разрешения на перевозки и буксировку в  каботаже,  а
также на осуществление иных видов деятельности в области  торгового
мореплавания судами, плавающими под флагом иностранного государства
(для судов, плавающих под иностранным флагом).
     33. Документ о соответствии  на  перевозку  опасных  грузов  в
случае, если судно перевозит опасные грузы.
     34. Копия документа о соответствии  судовладельца  требованиям
Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатации  судов
и предотвращением загрязнения.
     35. Свидетельство об управлении балластными водами.
     36. Свидетельство судна  полярного  плавания,  предусмотренное
Международным кодексом  для  судов,  эксплуатирующихся  в  полярных
водах.
     37. Разрешение  на  вылов  (добычу)  водных  биоресурсов  (для
рыболовных судов, выходящих на промысел).
     38. Морские  навигационные  карты  и   морские   навигационные
пособия на предстоящий район плавания.
     39. Заявление  о   получении   нефти   и/или   нефтепродуктов,
подписанное получателем  нефти  и/или  нефтепродуктов  с  указанием
количества  полученной  с  судна  нефти  и/или  нефтепродуктов,   и
согласия получателя на предоставление  информации  о  получателе  в
Международный фонд компенсации ущерба от  загрязнения  нефтью  (при
осуществленной выгрузке  нефти  и/или  нефтепродуктов  в  отношении
каждого получателя нефти и/или нефтепродуктов).
     ____________
     <55> Применяются в зависимости от типа и классификации  судна
в  соответствии  с   законодательством   Российской   Федерации   и
международными договорами Российской Федерации.


                           ____________


                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
                                                   к Общим правилам
                                                       (п. 62)


       Перечень документов, подлежащих проверке при осмотре
                             судна<56>

     1. Свидетельство  о  праве  плавания  под  флагом  государства
регистрации судна.
     2. Судовая роль.
     3. Дипломы и квалификационные свидетельства членов экипажа.
     4. Свидетельства,  удостоверяющие годность  членов  экипажа  к
работе по состоянию здоровья и медицинские свидетельства.
     5. Список пассажиров (предъявляется в случае,  если  на  судне
находятся пассажиры).
     6. Пассажирское свидетельство.
     7. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания.
     8. Морская медико-санитарная декларация.
     9. Информация об остойчивости.
     10. Мерительное свидетельство.
     11. Свидетельство о грузовой марке.
     12. Свидетельство о безопасности пассажирского судна.
     13. Свидетельство о безопасности грузового судна.
     14. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
конструкции.
     15. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
оборудованию и снабжению.
     16. Свидетельство о праве собственности на судно.
     17. Свидетельство   о   безопасности   грузового   судна    по
радиооборудованию.
     18. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
нефтью (для судов, перевозящих более  двух  тысяч  тонн  нефти  или
нефтепродуктов в качестве груза).
     19. Свидетельство  о  страховании  или  об   ином   финансовом
обеспечении гражданской ответственности  за  ущерб  от  загрязнения
бункерным топливом (для судов валовой вместимостью более тысячи).
     20. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
нефтью.
     21. Свидетельство    о    минимальном     составе     экипажа,
обеспечивающем безопасность судна (проверяется при отходе судна).
     22. Классификационное свидетельство.
     23. Свидетельство об управлении безопасностью.
     24. Свидетельство   о    безопасности    судна    специального
назначения.
     25. Свидетельство о безопасности морской  передвижной  буровой
установки.
     26. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки сжиженных газов наливом или свидетельство  о  пригодности
судна для перевозки сжиженных газов наливом.
     27. Международное  свидетельство  о  пригодности   судна   для
перевозки опасных химических грузов  наливом  или  свидетельство  о
пригодности судна для перевозки опасных химических грузов наливом.
     28. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
при перевозке вредных жидких веществ наливом.
     29. Свидетельство о  безопасности  высокоскоростного  судна  и
разрешение на эксплуатацию высокоскоростного судна.
     30. Свидетельство судна  полярного  плавания,  предусмотренное
Международным кодексом  для  судов,  эксплуатирующихся  в  полярных
водах.
     31. Свидетельство о соответствии  трудовым  нормам  в  морском
судоходстве.
     32. Декларация  о   соблюдении   трудовых   норм   в   морском
судоходстве.
     33. Международное свидетельство об охране судна.
     34. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
воздушной среды.
     35. Свидетельство   о   предотвращении   загрязнения   воздуха
дизельной установкой.
     36. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
сточными водами.
     37. Международное свидетельство о  предотвращении  загрязнения
мусором.
     38. Разрешение на судовую радиостанцию.
     39. Судовой журнал.
     40. Санитарный журнал.
     41. Машинный журнал (для судов с механическим двигателем).
     42. Журнал  нефтяных  операций  для   судов,   не   являющихся
нефтяными танкерами (при наличии таких операций).
     43. Журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров.
     44. Журнал операций со сточными водами.
     45. Журнал грузовых операций (при наличии таких операций).
     46. Радиожурнал.
     47. Судовой вахтенный журнал, содержащий записи об  испытаниях
и  учениях,  и  журнал  для   записей   проверок   и   технического
обслуживания спасательных средств и устройств.
     48. Журнал операций с мусором.
     49. Журнал непрерывной регистрации истории судна.
     50. Судовой план чрезвычайных мер  по  борьбе  с  загрязнением
нефтью.
     51. Документы,  содержащие  сведения  об  опасных   грузах   с
указанием информации об их размещении на судне,  в  соответствии  с
правилом 4/III МАРПОЛ.
     52. Данные  системы  автоматического  замера,  регистрации   и
управления за последний  балластный  рейс -  в  отношении  нефтяных
танкеров.
     53. Расписание по тревогам,  схема  противопожарной  защиты  и
схема по борьбе за живучесть.
     54. Руководство  по  методам  и   устройствам   (предъявляются
танкерами-химовозами).
     55. Наставление по креплению груза.
     56. Информация о грузе, представленная грузоотправителем.
     57. Свидетельства об  изъятии,  выдаваемые  в  соответствии  с
постановлением Правительства  Российской  Федерации  от  24 декабря
2008 г. № 1012 "О предоставлении судну  освобождения  (изъятия)  от
выполнения требований  Международной  конвенции  о  грузовой  марке
1966 года,  Конвенции  о  Международных   правилах   предупреждения
столкновения судов в море  1972 года,  Международной  конвенции  по
предотвращению  загрязнения  с  судов  1973 года  (с   изменениями,
внесенными Протоколом 1978 года к ней) и Международной конвенции по
охране человеческой жизни на море 1974 года".
     58. Свидетельство об управлении балластными водами.
     59. План управления балластными водами.
     _____________
     <56> Применяются в зависимости от типа и классификации судна в
соответствии   с   законодательством   Российской    Федерации    и
международными договорами Российской Федерации.


                           ____________


                                                ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
                                           к Общим правилам (п. 79)


      Перечень документов для оформления судов, выходящих из
        морского порта на внутренние водные пути Российской
       Федерации или прибывающих с внутренних водных путей в
                         морской порт<57>

     1. Свидетельство о праве собственности на судно.
     2. Свидетельство о праве плавания судна под флагом регистрации
судна.
     3. Свидетельство  о годности  судна  к  плаванию  (для   судов
внутреннего плавания).
     4. Список членов экипажа судна  (судовая  роль),  составляемый
капитаном судна.
     5. Судовой  журнал  (вахтенный  журнал  или  единый  вахтенный
журнал), машинный журнал  (для  судна  с  механическим  двигателем,
эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей).
     6. Судовое санитарное свидетельство.
     7. Свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды
с судна.
     8. Разрешение на судовую радиостанцию.
     9. Свидетельство или сертификат о минимальном составе  экипажа
судна.
     10. Свидетельство о классификации.
     11. Мерительное свидетельство.
     12. Для  судов  внутреннего   водного   транспорта -   дипломы
командного состава судна и свидетельства  рядового  состава  судна.
Для  судоводителей  и  лиц   судовой   команды,   несущих   ходовую
навигационную вахту на морском судне на внутренних водных  путях, -
квалификационные  свидетельства  о  знании   правил   плавания   по
внутренним водным путям.
     13. Свидетельство на  разовый  перегон  по  внутренним  водным
путям (при наличии).
     14. Копия страхового полиса, заверенная страховщиком, выдавшим
страховой   полис,    подтверждающего    страхование    гражданской
ответственности или  банковская  гарантия  обеспечения  гражданской
ответственности  судовладельца  за  вред,   причиненный   имуществу
физических лиц или юридических лиц,  в  том  числе  загрязнением  с
судна нефтью и другими веществами, а  также  за  вред,  причиненный
инфраструктурам речного порта, морского порта  (в  случае  плавания
судна в акватории морского порта).
     15. Копия документа о соответствии разработанной и применяемой
судовладельцем системы управления безопасностью судов.
     16. Свидетельство судна  полярного  плавания,  предусмотренное
Международным кодексом  для  судов,  эксплуатирующихся  в  полярных
водах.
     17. Судовое свидетельство об управлении безопасностью.
     _____________
     <57> Применяются в зависимости от типа и классификации  судна
в  соответствии  с   законодательством   Российской   Федерации   и
международными договорами Российской Федерации.


                           _____________


                                                          ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
                                                         к Общим правилам
                                                             (п. 188)


         Однобуквенные сигналы для связи между ледоколом и
                        проводимыми судами

|------|--------------------|-------------------------------------------|
| Номер|       Сигнал       |             Значение сигнала              |
|      |                    |---------------------|---------------------|
|      |                    |     с ледокола      | с проводимого судна |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   1  |  А (Альфа) точка,  |    Идите вперед     |Я иду вперед (следую |
|      |        тире        |(следуйте по ледовому| по ледовому каналу) |
|      |                    |       каналу)       |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   2  |G (Голф) тире, тире,|    Я иду вперед,    |Я иду вперед, следую |
|      |       точка        |  следуйте за мной   |       за вами       |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   3  | J (Джулиэт) точка, | Не следуйте за мной | Я не следую за вами |
|      |  тире, тире, тире  |(следуйте по ледовому| (буду следовать по  |
|      |                    |       каналу)       |  ледовому каналу)   |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   4  |Р (Папа) точка тире,|    Уменьшить ход    |   Я уменьшил ход    |
|      |    тире, точка     |                     |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   5  |N (Новэмбер) тире,  |Застопорить двигатели| Я стопорю двигатели |
|      |точка               |                     |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   6  |  Н (Хотэл) точка,  | Дайте обратный ход  |  Даю обратный ход   |
|      |точка, точка, точка |     двигателям      |     двигателям      |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   7  |  L (Лима) точка,   |Немедленно остановите|Я останавливаю судно |
|      | тире, точка, точка |        судно        |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   8  |4 (Картэфоур) точка,| Стоп. Я застрял во  | Стоп. Я застрял во  |
|      |точка, точка, точка,|        льду         |        льду         |
|      |        тире        |                     |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   9  |  Q (Кэбэк) тире,   |Сократите расстояние |Я сокращаю расстояние|
|      | тире, точка, тире  |    между судами     |    между судами     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   10 |   В(Браво) тире,   |Увеличьте расстояние |    Я увеличиваю     |
|      |точка, точка, точка |    между судами     |  расстояние между   |
|      |                    |                     |       судами        |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   11 |5 (Пантафайв) точка,|      Внимание       |      Внимание       |
|      |точка, точка, точка,|                     |                     |
|      |       точка        |                     |                     |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|
|   12 |   Y (Янки) тире,   |Приготовьтесь принять|   Я готов принять   |
|      | точка, тире, тире  |   (отдать) буксир   |   (отдать) буксир   |
|------|--------------------|---------------------|---------------------|


                           _____________


                                                         ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
                                                       к Общим правилам
                                                           (п. 188)

       Дополнительные сигналы, используемые судами при ледовых
                              операциях

|-------------------|--------------------------------------------------|
|       Сигнал      |                 Значение сигнала                 |
|-------------------|--------------------------------------------------|
|  Е (Эко) * точка  |           Я изменяю свой курс вправо.            |
|-------------------|--------------------------------------------------|
| I (Индиа) * точка,|            Я изменяю свой курс влево.            |
|       точка       |                                                  |
|-------------------|--------------------------------------------------|
| S (Сиэра) * точка,|      Мои движители работают на задний ход.       |
|    точка, точка   |                                                  |
|-------------------|--------------------------------------------------|
|М (Майк) тире, тире|Мое судно остановлено и не имеет хода относительно|
|                   |                      воды.                       |
|-------------------|--------------------------------------------------|

     Примечание: Сигналы, помеченные звездочкой (*),  при  передаче
их звуком могут применяться только в соответствии с МППСС-72.


                           ____________


                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
                                                   к Общим правилам
                                                       (п. 69)


        Рекомендуемый образец разрешения на выход судна из
                          морского порта

     МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ
              АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
   MINISTRY OF TRANSPORT OF RUSSIAN FEDERATION FEDERAL AGENCY OF
                   MARITIME AND RIVER TRANSPORT

     Разрешение на выход судна из морского порта ____________
             Port Clearance Seaport of ______________
                          №/No. _________

Название судна                     ИМО номер
Name of ship ________________      IMO number _____________________

Флаг судна                         Порт регистрации
Ship's flag _________________      Port of registry _______________

Тип судна                          Год постройки
Type of ship ________________      Year built _____________________

Валовая вместимость                Длина наибольшая
Gross tonnage _______________      LOA ____________________________

Наименование и ИМО номер судовладельца/оператора
Name and IMO number of shipowner/operator _________________________

Район плавания                    Район ГМССБ
Navigation Area _________________ GMDSS Area ______________________

Порт назначения
Next port of call _________________________________________________

Количество членов экипажа         Количество пассажиров
Crew size _____________________   Passenger number ________________

Наименование и количество груза
Kind and quantity of cargo ________________________________________

Дата и время выдачи
Time and date of issue ____________________________________________

От имени капитана морского порта _________________________
On behalf of the Captain of Seaport of ___________________

                                 __________________________________
        М.П.                       Подпись, ФИО должностного лица
     Stamp here               Signature, name of authorized officer


                           ____________