Постановление Правительства Республики Хакасия от 15.12.2017 № 662

1.3 Основная нормативная, правовая и методическая база

Для разработки проекта планировки территории и проекта межевания территории использовались:

-    Градостроительный Кодекс Российской Федерации;

-    Федеральный закон от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении  изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;

-    Постановление Правительства Российской Федерации от 02.09.2009 №717 «О нормах отвода земель для автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» (утв. постановлением Правительства РФ от 11.03.2011 №153);

-    Федеральный закон от 22.07.2008 г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

1.4 Сведения о местоположении объекта на территории

Проектируемые автобусные остановки располагаются на автомобильной дороге Обход г. Саяногорск Республики Хакасия. Начало участка разбивки оси трассы 3 этапа ПК0+00 соответствует км 6+639 существующей автомобильной дороги Обход г. Саяногорска; конец участка ПК2+10 – км 6+849 существующей автомобильной дороги Обход г. Саяногорска. Протяженность участка строительства автобусных остановок составляет 210 м.

2 Обоснование положений по размещению линейного объекта

2.1 Обоснование параметров линейного объекта, планируемого к размещению

Проектируемые автобусные остановки располагаются на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска в Бейском районе, являющейся важной составляющей транспортной артерией и обеспечивающей транспортно-экономические связи с районным и республиканским центрами.

Город Саяногорск Республики Хакасия расположен на левом берегу Енисея, в 80 км к югу от Абакана, в 45 км к востоку от железнодорожной станции Камышта. Численность населения 47 983 чел. Основные промышленные предприятия города: Саянский алюминиевый завод; Хакасский алюминиевый завод; завод «Русал Саянал»; компания «Стройсервис»; компания «Саянстрой»; компания «Промстрой»; завод «Саянмолоко»; ОАО «Отделение временной эксплуатации» — предприятие промышленного железнодорожного транспорта; Филиал ОАО «ФСК ЕЭС «Хакасское» ПМЭС Сибири».

Формирование внешних транспортных связей имеет основополагающее значение в определении планировочной структуры и в развитии дорог и транспорта.

Основой планировочного каркаса населенных пунктов является улично-дорожная сеть, сформированная как единая  целостная система.

Основной задачей по совершенствованию транспортной системы городского округа является реконструкция и благоустройство существующей сети улиц и дорог, расширение проезжей части.

При выполнении работ по разработке проекта планировки территории и проекта межевания территории линейного объекта, планируемого к размещению, согласно СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» и СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», были приняты следующие параметры запроектированных автобусных остановок:

Категория автомобильной дороги	– III;
для населенного пункта	– магистральная улица районного значения;
Основная расчетная скорость, км/ч	– 60;
Число полос движения	– 2;
Ширина полосы движения, м	– 3,5;
Ширина тротуара, м	– 2,25;
Тип дорожной одежды	– аналогично существующей дорожной одежде;
Вид покрытия	– асфальтобетон.

2.2 Краткая физико-географическая характеристика района работ

2.2.1 Климат

Участки работ 3 этапа расположены в городе Саяногорск РХ.

Климат района резко континентальный.

Многолетняя мерзлота в районе изысканий отсутствует. Средняя глубина промерзания грунтов составляет 1,80-2,70м,  в зависимости от грунта.

Климатическая характеристика района изысканий приводится по данным метеорологической станции «Хакасская» (таблицы 2, 3, 4) и из таблиц СП 131.13330.2012 (СНиП 23-01-99*) «Строительная климатология».

Дорожно-климатическая зона – III.

2.2.2 Гидрография

Гидрографическая сеть на проектируемом участке представлена р. Енисей.

2.2.3 Почвы

Почвы и растительность особенно наглядно отражает своеобразие природы области, заключающееся в сочетании сибирских таежных и степных ландшафтов. Распределение ландшафтов обусловлено в основном рельефом и условиями увлажнения.

Для проектируемых участков характерны почвы степные, лесостепные.

Почвы классифицируются как каштанового типа, мощностью до 0,20 м.

Отсутствие оврагов свидетельствует о пассивной эрозионной деятельности поверхностных вод.

2.2.4 Инженерно-геологическая характеристика

Асфальтобетонное покрытие толщиной до 0,05 м, ниже цементобетон толщиной 0,16 м. Земляное полотно толщиной до 0,55 м представлено галечниковым грунтом, заполнитель песок, ниже галечниковый грунт, заполнитель песок.

2.2.5 Характеристика линейного объекта

Автобусные остановки располагаются на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска, являющейся дорогой общего пользования, категория дороги III, в соответствии с Технической классификацией дорог общего пользования.

Начало участка разбивки оси трассы 3 этапа ПК0+00 соответствует км 6+639 существующей автомобильной дороги Обход г. Саяногорска; конец участка ПК2+10 – км 6+849 существующей автомобильной дороги Обход г. Саяногорска. Протяженность участка строительства автобусных остановок составляет 210 м.

Автобусные остановки располагаются на землях МО г. Саяногорск – 0,2055 га.

Технические параметры для устройства автобусных остановок и тротуаров:

- ширина полосы движения	– 3,5 м (табл. 11.2 СП 42.13330.2016);
- ширина остановочной площадки	– 3,5 м (п. 11.6 СП 34.13330.2012);
- ширина посадочной площадки	– 2,0 м (п. 5.3.3.8 ГОСТ 52766-2007);
- ширина тротуара	– 2,25 м (табл. 11.2 СП 42.13330.2016).

Согласно заданию Заказчика, необходимо произвести строительство автобусных остановок на автомобильной дороге III технической категории Обход г. Саяногорск на км 6+700 и км 6+730.

Строительство автобусных остановок предусматривается без изменения продольного профиля существующих автомобильных дорог.

В подготовительный период строительства автобусных остановок предусмотрено:

- восстановление трассы и ее закрепление;

- снятие растительного слоя;

- демонтаж существующих дорожных знаков на металлических стойках;

- фрезерование существующего асфальтобетона для укладки геосетки (на стыке с новым покрытием из асфальтобетона).

В проектной документации учтено снятие растительного грунта под уширение земляного полотна автомобильной дороги.

Растительный грунт снимается и перемещается в бурты, затем частично (8 м³) используется для озеленения прилегающей к дороге территории, оставшаяся часть (17 м³) разравнивается на площади отводимой территории.

Для устройства рабочего слоя используется гравийно-песчаный грунт промышленного карьера «Катрина».

Требуемый коэффициент уплотнения грунта составляет 0,98 согласно табл. 7.3 СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.0285* «Автомобильные дороги».

Коэффициент относительного уплотнения щебеночно-песчаной смеси равен 1,00. 

Согласно Заданию, конструкция дорожной одежды для устройства остановочных площадок принята аналогично существующей:

- нижний слой основания из щебеночно-песчаной смеси С5 (согласно ГОСТ 256072009 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов») толщиной 21 см;

- верхний слой основания из пористого крупнозернистого асфальтобетона марки II толщиной 9 см (согласно ГОСТ 91282013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия»);

- нижний слой покрытия из пористого крупнозернистого асфальтобетона марки II толщиной 9 см (согласно ГОСТ 91282013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия»);

- покрытие из плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Б, марки II толщиной 5 см (согласно ГОСТ 91282013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия»).

Конструкция дорожной одежды для устройства посадочных площадок и тротуаров:

- основание из щебеночно-песчаной смеси С5 (согласно ГОСТ 25607-2009 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные  для покрытий  и оснований автомобильных дорог и аэродромов») толщиной 12 см;

- покрытие из плотного мелкозернистого асфальтобетона типа Г, марки III толщиной 3 см (согласно ГОСТ 91282013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия»).

Во избежание появления продольных трещин в месте стыка существующей и новой дорожной одежды предусмотрено фрезерование существующего покрытия на ширину 0,5 м и толщину существующего покрытия и укладка геосетки ССНП 50/50-25 шириной 1,0 м на фрезерованную часть существующей дорожной одежды и вновь устроенное основание. Далее устраивается покрытие.

На автобусных остановках предусмотрено устройство остановочных павильонов типа ОМ-7 Антивандальная с урной металлической.

Для повышения безопасности движения, защиты сооружений, ориентации и информации водителей об условиях и режимах движения, предусматривается установка дорожных знаков, светофоров и устройство разметки, согласно ГОСТ 33151-2014 «Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения».

Дорожные знаки запроектированы согласно ГОСТ 32945-2014 «Знаки дорожные», опоры в соответствии с ТП 3.503.9-80 «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах». Типоразмер знаков – 2, стойки металлические на сборных железобетонных фундаментах.

Для визуального ориентирования водителей и порядка движения на улице предусмотрена горизонтальная и вертикальная разметка. Разметка запроектирована в соответствии с ГОСТ 329532014 «Разметка дорожная».

Между остановками перед посадочными площадками по ходу движения запроектированы пешеходные переходы. Для подхода от посадочной площадки к пешеходному переходу запроектированы тротуары. Предусмотрено защитное пешеходное ограждение согласно ГОСТ 33128-2014 «Ограждение дорожное».

На период строительства автобусных остановок движение осуществляется по существующей дороге.

2.3 Обоснование границ зоны планируемого размещения линейного объекта и мероприятий, связанных с установлением такой зоны

Размещение линейного объекта межмуниципального значения принято с учетом Правил землепользования и застройки г. Саяногорска, утвержденных решением Саяногорского городского Совета депутатов № 110 от 22.12.2010 г.;

В проекте установлена полоса отвода – земельный участок, на котором расположена автомобильная дорога с проектируемыми автобусными остановками (далее – линейный объект).

Автомобильная дорога с проектируемыми автобусными остановками располагается на землях, принадлежащих МО г. Саяногорск.

Дополнительная площадь отвода земель, принадлежащих МО г. Саяногорск, составляет 2049 м². Границы полосы дополнительного отвода на плане обозначены точками 1, 2 и т.д. Межевание будет выполнено до начала строительства. Расположение точек приведено на чертеже «План межевания территории».

2.4 Обоснование мероприятий по переводу земель из одной категории в другую

На основании проекта планировки территории и проекта межевания территории, после проведения землеустроительных работ, необходимо провести процедуру межевания, постановки на кадастровый учет и передачи земельных участков в постоянное бессрочное пользование ГКУ РХ «Хакасавтодор».

2.5 Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов

На территории строительства 3 этапа был произведен отбор проб почв для последующего химического и бактериологического анализа. Все представленные образцы (пробы) по санитарно-гигиеническим и микробиологическим показателям соответствуют требованиям СанПиН 2.1.7.1287-03 «Санитарно-эпидемиологические требования к качеству почвы».

Процесс реализации намечаемой деятельности сопровождается воздействием на окружающую среду в виде выбросов различных загрязняющих веществ.

Воздействие на атмосферный воздух складывается из воздействия при производстве строительно-монтажных работ и при эксплуатации объекта.

Основными загрязняющими веществами атмосферы района являются окислы азота и углерода, бензапирен, сажа, взвешенные вещества. Уровень загрязнения атмосферы в районе строительства по данным веществам не превышает ПДК.

При проведении работ по отсыпке земляного полотна в летний период, для снижения запыленности в период производства работ, предполагается осуществлять периодический полив дороги в зоне производства работ водой и, при необходимости, ограничивать  скорость движения автотранспорта, ограничивать площадь ведения работ, ограничивать количество единовременно работающей строительной техники.

Заправка автомобилей предусмотрена на существующих АЗС. Ремонт производится на специализированных предприятиях.

2.6 Обеспечение сохранности выявленных объектов культурного наследия

Согласно Генеральному плану МО г. Саяногорск, объектов культурного наследия на проектируемой территории 3 этапа не выявлено.

2.7 Защита территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, проведение мероприятий по пожарной безопасности

В соответствии с Федеральным Законом Российской Федерации «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» от 22.07.2008 № 123-ФЗ и сформировавшейся нормативно-правовой базой в этой области, в частности, ГОСТ 12.1.004-91 «ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования», пожарная безопасность объекта обеспечивается системами предотвращения пожара и противопожарной защиты, в том числе организационно-техническими мероприятиями.

Указанные системы направлены на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара, в том числе вторичных проявлений, на требуемом уровне.

Проектируемый объект характеризуется возможностью перевозки автотранспортом значительного количества людей, пожароопасных и взрывоопасных грузов, что определяет его пожарную опасность.

Согласно СП 31.13330.2012 «СНиП 2.04.0284* «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения» для автомобильных дорог, наружное противопожарное водоснабжение не требуется.

Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности»  разработан в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ от 16.02.2008 №87,
ст. 48 Градостроительного Кодекса РФ, Федерального закона от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», государственных стандартов, строительных норм и правил, норм пожарной безопасности, технических условий и обеспечивает безопасную эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий.

Обеспечение пожарной безопасности на автодороге возложено на пожарную часть №6 расположена в г. Саяногорск.

Дислокация подразделений пожарной охраны определяется из условия, что время прибытия первого подразделения к месту вызова в сельских поселениях не должно превышать 20 минут.

Настоящий раздел обобщает и концентрирует все технические и организационные решения по обеспечению пожарной безопасности проектируемого объекта.

В целях предотвращения пожара, обеспечения безопасности людей и защиты имущества при пожаре, проектной документацией предусматривается создание системы обеспечения пожарной безопасности.

В состав системы обеспечения пожарной безопасности включены: система предотвращения пожара, система противопожарной защиты и комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности.

Состав и функциональные характеристики указанных систем приняты с учетом специфики проектируемого объекта и в соответствии с требованиями глав 13, 14, 19 №123-ФЗ от 22.07.2008 г.

Исключение условий возникновения пожаров достигается исключением условий образования горючей среды и исключением условий образования в горючей среде источников зажигания. Исключение условий образования горючей среды обеспечивается следующими способами: применение негорючих веществ и материалов и ограничение массы (объема) горючих веществ и материалов. Физико-химические свойства органоминеральной смеси, используемой в покрытии, практически исключают его воспламенение и последующее горение при эксплуатации дороги.

Исключение условий образования в горючей среде источников зажигания достигается отсутствием на проектируемом объекте каких-либо источников зажигания, способных привести к пожару.

Организационно-технические мероприятия включают в себя:   

-    организацию пожарной охраны;

-    паспортизацию веществ, материалов, изделий, технологических процессов, зданий и сооружений объектов в части обеспечения пожарной безопасности;

-    организацию обучения работающих правилам пожарной безопасности на производстве; 

-    разработку и реализацию норм и правил пожарной безопасности, инструкций о порядке обращения с пожароопасными веществами и материалами, о соблюдении противопожарного режима и действиях людей при возникновении пожара;

-    изготовление и применение средств наглядной агитации по обеспечению пожарной безопасности;

-    разработку мероприятий по действиям администрации, рабочих и служащих на случай возникновения пожара и организацию эвакуации людей.

Комплекс организационно-технических мероприятий в соответствии с требованиями № 69ФЗ от 21.12.1994 г. «О пожарной безопасности» и №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» реализуется собственником объекта в период его эксплуатации.

На проектируемом объекте технологические процессы, связанные с действиями, направленными на изменение свойств и (или) состояния обращающихся в процессе веществ и изделий и классифицируемые по пожарной опасности в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.30472012 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля», отсутствуют.

Классифицируемые по пожаровзрывоопасности и пожарной опасности технологические среды на проектируемом объекте отсутствуют (ст. 16 № 123-ФЗ от 22.07.2008 г.).

В связи с отсутствием возможности возникновения пожара на проектируемом объекте классификация пожаров и опасных факторов пожара не проводится.

На проектируемом объекте зданий и сооружений (автовокзалов, постов ДПС, весовых и других) нет.

В составе линейного объекта не предусматривается строительство зданий и сооружений, для которых требуется обеспечение противопожарных расстояний. В соответствии с требованиями п. 8.2 СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений», проезды для основных и специальных пожарных машин следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 18.13330.2011 «СНиП П-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий», СП 19.13330.2011 «СНиП П-97-76 «Генеральные планы сельскохозяйственных предприятий». При пожарах автотранспорта на проектируемых улицах, для проезда пожарных автомобилей используется непосредственно существующая автодорога.

Автодорога обеспечивает пропуск автотранспортных средств пожарных подразделений.  Автодорога на территории строительства автобусных остановок имеет покрытие, пригодное для проезда пожарных автомобилей в любое время года. Вода доставляется из ближайших источников. Место варки и разогрева мастик и битумов размещается на территории АБЗ на специально отведенных площадках, оборудованных обваловкой высотой 0,3 м, ящиками с сухим песком емкостью 0,5 м³, лопатами, огнетушителями, и располагается на стационарном АБЗ на расстоянии:

- от зданий и сооружений IIIб, IV, IVa, V степеней огнестойкости не менее 30 м;

- от зданий и сооружений III, IIIа степеней огнестойкости не менее 20 м;

- от зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости не менее 10 м.

При работе с горючими веществами и материалами должны соблюдаться требования СП 9.13130.2009 «Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации», СНиП 210197* «Пожарная безопасность зданий и сооружений», ГОСТ 30244-94 «Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть», ГОСТ 30402-96 «Материалы строительные. Методы испытаний на воспламеняемость»

При эксплуатации битумоварочных котлов необходимо соблюдать требования правил противопожарного режима, утверждённые постановлением Правительства РФ от 25.04.12 г. №390.

В соответствии с требованиями СП 9.13130.2009 «Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации» и правил противопожарного режима помещения, в которых работают с горючими веществами и материалами, должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения, имеющими сертификат соответствия, из расчета два огнетушителя и кошма на 100 м² помещения. Для тушения пожара в закрытых помещениях должны использоваться огнетушители порошковые (ОП5 или др.). На открытых площадках для тушения возгорания электротехники – огнетушители углекислотные (ОУ2 или др.).

Котлы для растапливания битумов и смол так же находятся в расположении базы АБЗ. Каждый котел должен быть исправен и снабжен плотно закрывающейся крышкой из негорючих материалов. Заполнение котлов допускается не более чем на 3/4 их вместимости. Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим. Во избежание выливания мастики в топку и ее загорания котел необходимо устанавливать наклонно, так, чтобы его край, расположенный над топкой, был на 5-6 см выше противоположного. Топочное отверстие котла должно быть оборудовано откидным козырьком из негорючего материала. После окончания работ топки котлов должны быть потушены и залиты водой. В процессе варки и разогрева битумных составов не разрешается оставлять котлы без присмотра. Внутри помещений подогревать битумные составы следует в бочках с электроподогревом. Не разрешается применять для подогрева приборы с открытым огнем. При приготовлении битумной мастики разогрев растворителей не допускается. При смешивании разогретый битум следует вливать в растворитель (бензин, скипидар и др.). Перемешивание разрешается только деревянной мешалкой. Не разрешается пользоваться открытым огнем в радиусе 50 м от места смешивания битума с растворителями. Для проектируемого объекта в соответствии с требованиями №123-ФЗ от 22.07.2008 и СП 8.13130.2009 «Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности» наружное противопожарное водоснабжение не требуется и не предусматривается. В составе проектируемого линейного объекта отсутствуют здания и сооружения, для которых требованиями №123-ФЗ от 22.07.2008, СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» устанавливаются требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям, степени огнестойкости и классу конструктивной пожарной опасности, пределу огнестойкости и классу пожарной опасности строительных конструкций.

Других дополнительных мероприятий, обеспечивающих безопасность подразделений пожарной охраны при ликвидации пожара, действующими нормативными документами по пожарной безопасности не требуется и проектной документацией не предусматривается.

Проектируемый объект, с учетом требований глав 7 и 8 №123-ФЗ от 22.07.2008 и СП 12.13130.2009 «Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности»  не категорируется по признакам взрывопожарной и пожарной опасности.

В соответствии с требованиями СП 5.13130. 2009 «Системы противопожарной защиты.  Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования» устройство систем автоматической пожарной сигнализации и пожаротушения для проектируемого объекта не требуется.

В связи с отсутствием технических систем противопожарной защиты их описание не проводится.

В соответствии с СО 153-34.21.122-2003 «Инструкция по устройству молниезащиты зданий, сооружений и промышленных коммуникаций» выполнение молниезащиты и заземления не требуется.

На проектируемых участках улиц технологических узлов и систем нет. Описание технических решений по противопожарной защите не предусмотрено.

В соответствии с действующими нормативными документами, создание пожарной охраны проектируемого объекта не требуется.

В связи с отсутствием возможности возникновения пожара, расчет сил и средств, для его ликвидации не проводится.

Пожары, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, являются запроектными и в настоящем разделе не рассматриваются.

В процессе выполнения строительно-монтажных работ обеспечивается:

-    приоритетное  выполнение противопожарных мероприятий, предусмотренных проектом;

-    соблюдение правил противопожарного режима при проведении строительных и монтажных работ;

-    наличие и исправное содержание первичных средств пожаротушения;

-    возможность безопасной эвакуации людей, а также защиты материальных ценностей при пожаре в строящемся объекте.

При производстве строительно-монтажных работ предусмотрено использование современных средств техники безопасности и соблюдение охраны труда. Работающим необходимо обеспечить санитарно-гигиенические условия, с целью предотвращения производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Обязательно работы должны осуществляться при строгом соблюдении мер противопожарной безопасности:

-    категорически запрещается применение открытого огня для разогрева вяжущих;

-    пункты заправки должны быть стационарными в специально отведенных местах;

-    заправка механизмов с ограниченной подвижностью (экскаваторы, бульдозеры) производится автозаправщиками, применение ведер и другой открытой посуды запрещается;

-    слив масел на растительный почвенный покров запрещается, необходимо использовать поддоны.

Построечный транспорт будет располагаться на базе АБЗ. В соответствии с требованиями правил противопожарного режима весь построечный транспорт обеспечен первичными средствами пожаротушения, имеющими сертификат соответствия (огнетушители углекислотные ОУ2 или др.).

Перечень веществ, для тушения которых опасно применять огнетушащие вещества на основе воды, приведен в Правилах по охране труда в подразделениях ГПС (ПОТ РО-78-001-96), см. таблицу 9. Кроме этого, сведения об ограничениях применимости огнетушащих веществ можно получить в справочниках «Пожарная опасность веществ и материалов и средства их тушения», прикладных программах «HIFEX» и «Совместимость веществ и материалов», разработанных ВНИИПО.

Пожарная безопасность проектируемого объекта обеспечивается выполнением требований Технического регламента о требованиях пожарной безопасности нормативных документов по пожарной безопасности.

В соответствии с частью 3 ст. 6 ФЗ№123 от 22.07.2008 и п. 41 Постановления РФ от 16.02.2008 г. №87 расчет пожарного риска не проводится.

ЧЕРТЕЖИ

ЧАСТЬ 3 ПРОЕКТ МЕЖЕВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ

Содержание

1   Общие положения	31
1.1 Введение	31
1.2 Цель разработки проекта	31
1.3 Используемые исходные материалы:	31
1.4 Структура территории, образуемая в результате межевания территории	31
1.5 Сервитуты и иные обременения	31
2   Формирование земельных участков проектируемого линейного объекта	32
2.1 Параметры проектируемых земельных участков	32
2.2 Формирование красных линий	32
2.3 Правовой статус объектов межевания территории	32
2.4 Основные показатели по проекту межевания территории	32
2.5 Основные технико-экономические показатели проекта планировки территории и проекта межевания территории	32
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ	33
План межевания территории	34

1 Общие положения

1.1 Введение

Проект межевания территории по объекту «Строительство автобусных остановок на автомобильных дорогах Республики Хакасия»: 3 этап – автобусные остановки на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска в Бейском районе выполнен в составе проекта планировки территории на данный объект и на основании:

-       Градостроительного кодекса Российской Федерации от 29.12.2004 №190-ФЗ;

-        Правил землепользования и застройки г. Саяногорска, утвержденных решением Саяногорского городского Совета депутатов №110 от 22.12.2010 г.;

-       Стратегии социально-экономического развития.

При разработке учитывались требования следующих нормативов градостроительного проектирования: СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»; СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

1.2 Цель разработки проекта

1 Установление правового регулирования земельных участков.

2 Установление границ застроенных земельных участков и границ незастроенных земельных участков, оценка изъятия земельных участков.

3 Определение и установление границ сервитутов.

4 Повышение эффективности использования территории.

Задачами подготовки проекта является анализ фактического землепользования и разработка проектных решений по координированию красных линий и вновь формируемых земельных участков проектируемого объекта.

1.3 Используемые исходные материалы:

Информация об установленных сервитутах и иных обременениях земельных участков; информация о земельных участках в пределах границ проектирования, учтенных (зарегистрированных) в государственном земельном кадастре.

1.4 Структура территории, образуемая в результате межевания территории

Данным проектом предусматривается строительство автобусных остановок на автомобильных дорогах Республики Хакасия: 3 этап – автобусные остановки на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска в Бейском районе.

В административном отношении участок изысканий находится на территории города Саяногорск Республики Хакасия на землях государственной собственности, которая не разграничена.

Категория земель: Земли населенных пунктов.

1.5 Сервитуты и иные обременения

На проектируемом участке, согласно свидетельству о Государственной регистрации права, существующих ограничений (обременений) права не зарегистрировано.

2 Формирование земельных участков проектируемого линейного объекта

Проектом предусматривается формирование земельных участков для объекта «Строительство автобусных остановок на автомобильных дорогах Республики Хакасия»: 3 этап – автобусные остановки на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска в Бейском районе:

- участок дополнительного отвода, изымаемый из земель принадлежащих МО г. Саяногорск, площадью 2049 м².

2.1 Параметры проектируемых земельных участков

Площадь дополнительного отвода для объекта «Строительство автобусных остановок на автомобильных дорогах Республики Хакасия»: 3 этап – автобусные остановки на км 6+700 и км 6+730 автомобильной дороги Обход г. Саяногорска составляет 2049 м², земли МО г. Саяногорск.

Ширина полосы испрашиваемого участка для строительства автобусных остановок составляет 9,76 м.

2.2 Формирование красных линий

Проектируемые полосы отвода участка строительства автобусных остановок в районе проектирования не затрагивают интересов владельцев отведенных земельных участков общественного сервитута и не изменяют проектные красные линии Генерального плана, г. Саяногорска Республики Хакасия.

Координаты поворотных точек формируемых земельных участков приведены на чертеже «План межевания территории» 43-2017-ПМТ.

2.3 Правовой статус объектов межевания территории

На период подготовки проекта межевания территория свободна от застройки. В границах проектируемой территории существующие земельные участки оформлены в установленном законом порядке. Объекты самовольного размещения отсутствуют.

2.4 Основные показатели по проекту межевания территории

Настоящий проект обеспечивает равные права и возможности правообладателей земельных участков в соответствии с действующим законодательством. Сформированные границы земельных участков позволяют обеспечить необходимые требования по содержанию и обслуживанию автомобильной дороги, в условиях сложившейся планировочной системы территории проектирования.

2.5 Основные технико-экономические показатели проекта планировки территории и проекта межевания территории

Основные технико-экономические показатели проекта планировки территории и проекта межевания территории представлены в таблице 1.

Таблица 1 Основные технико-экономические показатели

№	Наименование	Ед. изм.	Количество
1	Территория в границах проекта, всего:	га	0,209

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ