Постановление Правительства Нижегородской области от 23.10.2017 № 758

*денежные средства в размере 69 240,3 тыс. руб. оплачены МКУ "ГУММиД" из бюджета г. Н.Новгорода в 2015 году.";

"ПРИЛОЖЕНИЕ 3-А (справочно)

к подпрограмме 2 "Развитие транспортной

инфраструктуры Нижегородской области"

СВЕДЕНИЯ

о привлечении средств муниципальных дорожных фондов

к реализации государственной программы "Развитие транспортной

системы Нижегородской области"

Наименование мероприятий		Объемы средств муниципальных дорожных фондов, тыс. руб.
	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	итого 2015-2022 годы
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	674 957,8	586 266,6	873 704,4	760 763,9	678 445,1	755 990,0	793 673,4	847 907,3	847 907,3	6 819 615,8
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, направленные на удвоение объемов их ввода в эксплуатацию	16 873,9	14 656,7	21 842,6	19 019,1	16 961,1	18 899,8	19 841,8	21 197,7	21 197,7	170 490,4
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения"	647 959,5	562 815,9	838 756,2	730 333,3	651 307,3	725 750,4	761 926,5	813 991,0	813 991,0	6 546 831,2
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	10 124,4	8 794,0	13 105,6	11 411,5	10 176,7	11 339,9	11 905,1	12 718,6	12 718,6	102 294,2

3.3. Позицию "Объемы бюджетных ассигнований за счет средств областного бюджета по Подпрограмме" пункта 3.3.1 "Паспорт подпрограммы 3 "Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской области" подраздела 3.3 "Подпрограмма 3 "Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской области" изложить в следующей редакции:

"   

Объемы бюджетных ассигнований за счет средств областного бюджета по Подпрограмме	тыс. руб.
	Всего, в том числе:	4 089 723,8
	2015 год	259 551,1
	2016 год	562 954,3
	2017 год	949 077,7
	2018 год	850 942,2
	2019 год	550 693,6
	2020 год	574 111,0
	2021 год	168 004,8
	2022 год	174 389,1
Индикаторы достижения цели и показатели непосредственных результатов	Непосредственные результаты: - количество лиц, погибших в результате ДТП, - 502; - количество детей, погибших в результате ДТП, - 14 - количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения (социальный риск) - 14,91; - количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспортных средств (транспортный риск) -3,94

".

4. Таблицы "Экономическая эффективность Подпрограммы 1 "Ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них", "Экономическая эффективность Подпрограммы 2 "Развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской области", "Расчет общественно-экономической эффективности Подпрограммы 3 "Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской области" подраздела 5 "Оценка планируемой эффективности государственной программы" изложить в следующей редакции:

"Экономическая эффективность Подпрограммы 1

"Ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования

и искусственных сооружений на них"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Протяженность отремонтированных автодорог, км	245,0	197,0	503,9	486,6	241,8	179,1	219,3	216,9
Объем расходов на ремонт автодорог, млн. руб.	1 444,3	2 445,6	4 853,6	4 691,8	2 884,4	1 540,5	1 740,5	1 740,5
Экономическая эффективность (протяженность отремонтированных автодорог/объем расходов на выполнение ремонтных работ, км/млн. руб.	0,17	0,08	0,10	0,10	0,08	0,12	0,13	0,12

Экономическая эффективность Подпрограммы 2

"Развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской области"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Ввод в эксплуатацию построенных автомобильных дорог, км	30	38,8	46,7	26,4	20,6	32,7	16	16
Объем расходов на строительство автодорог, млн. руб.	7 332,2	10 769,9	7 952,1	2 406,8	4 070,2	3 776,7	3 576,7	3 576,7
Экономическая эффективность (ввод в эксплуатацию построенных автомобильных дорог/Объем расходов на строительство автодорог), км/млн. руб.	0,0041	0,0036	0,0059	0,0110	0,0051	0,0087	0,0045	0,0045

";

"Расчет общественно-экономической эффективности Подпрограммы 3

"Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской области"

Наименование	Годы реализации Подпрограммы
	База (2012 год)	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год*	2022 год*
1. Количество лиц, погибших в результате ДТП (Программный показатель), человек	706,0	517,0	471,0	615,0	575,0	536,0	502,0	502,0	502,0
2. Количество лиц, погибших в результате ДТП (без Программного вмешательства), человек	706,0	766,0	792,0	815,0	838,0	861,0	884,0	884,0	884,0
3. Снижение количества лиц, погибших в ДТП с учетом реализации подпрограммы, человек	-	249,0	124,0	200,0	263,0	325,0	382,0	382,0	382,0
4. Сумма предотвращенного социально-экономического ущерба в результате реализации Программы, тыс. рублей	-	1 426 272,0	710 272,0	1 145 600,0	1 506 464,0	1 861 600,0	2 188 096,0	2 188 096,0	2 188 096,0
5. Расходы на реализацию Подпрограммы, тыс. рублей	-	259 551,1	675 021,1	1 060 799,3	962 663,8	662 415,2	574 111,0	168 004,8	174 389,1
6. Среднегодовой индекс потребительских цен, % к предыдущему году	-	106,2	106,1	106,0	105,9	105,7	105,5	105,5	105,5
7. Расходы на реализацию Подпрограммы в ценах 2014 года, тыс. рублей	-	244 398,4	635 613,1	998 869,4	906 463,1	623 743,1	540 594,2	158 196,6	164 208,2
8. Отношение суммы предотвращенного ущерба к расходам на реализацию Подпрограммы	-	5,8	1,1	1,1	1,7	3,0	4,0	13,8	13,3

".

     5. Аналитическое приложение (справочно) к государственной программе "Развитие транспортной системы Нижегородской области" изложить в следующей редакции:  (Дополнен - Постановление Правительства Нижегородской области от 15.11.2017 № 806)

"Аналитическое приложение (справочно)

к государственной программе

"Развитие транспортной системы

Нижегородской области"

ПРОГРАММА

КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ

ИНФРАСТРУКТУРЫ НИЖЕГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

1. Текстовая часть программы

Нижегородская агломерация - одна из крупнейших городских агломераций Поволжья с населением 2,09 млн. чел., что составляет 63,1 % населения Нижегородской области, 6,97 % населения Приволжского федерального округа, 1,48 % населения Российской Федерации, сформировалась вокруг столицы Нижегородской области и Приволжского федерального округа - Нижнего Новгорода. Городская агломерация с центром в Нижнем Новгороде в радиусе 100 км включает в себя несколько крупнейших населенных пунктов Нижегородской области, таких как Дзержинск, Бор, Кстово, Заволжье, Городец, Семенов, Павлово, Чкаловск. На северо-западе Нижегородская область граничит с Костромской областью, на северо-востоке - с Кировской, на востоке - с республиками Марий-Эл и Чувашией, на юге - с Мордовией, на юго-западе - с Рязанской областью, на западе - с Владимирской и Ивановской областями. 

В Нижегородской агломерации более 40% предприятий и организаций являются головными в своих отраслях в области разработки, поставки и производства вооружения и военной техники для Вооруженных сил РФ. В частности, авиастроение представлено ОАО "НАЗ "Сокол", судостроение - ПАО заводом "Красное Сормово", приборостроение и наука - федеральными научно- производственными центрами (АО "ФНПЦ "ННИИРТ", АО "ОКБМ Африкантов", ФГУП ННИПИ "Кварц", ФГУП "НИИИС им. Ю.Е.Седакова"). Автомобилестроение представлено такими крупными предприятиями, как:

·"Группа "ГАЗ";

·АО "Северсталь-Авто" (создание дизельных двигателей);

·ООО "Павловский автобус";

·ОАО "Заволжский моторный завод";

·ОАО "Заволжский завод гусеничных тягачей".

Кроме этого, на территории Нижегородской агломерации размещены производственные мощности таких акционерных обществ как:

·ОАО "Нижфарм";

·ОАО "Сибур-Нефтехим";

·ПАО "Лукойл";

·ОАО "Синтез";

·ОАО "Дзержинское Оргстекло";

·ФКП "Завод им. Свердлова";

·ОАО "Дзержинскхиммаш";

·ОАО "Акрилат".

Город Нижний Новгород - административный центр Нижегородской области, пятый по численности населения город России с населением 1 275,5 тыс. чел., что составляет 39,1% населения Нижегородской области. Город Нижний Новгород расположен в 439 км от столицы Российской Федерации г. Москвы в месте слияния рек Ока и Волга. Река Ока делит город на две части. В границах существующей городской черты город занимает территорию 46 тыс. га и граничит с городским округом Бор на севере, Кстовским муниципальным районом на юго-востоке, Богородским муниципальным районом на юге, городским округом Дзержинск на западе и Балахнинским муниципальным районом на северо-западе.

Город Нижний Новгород - один из крупнейших центров промышленности в России, известен как центр судо-, авиа-, автомобилестроения и информационных технологий. Основными обрабатывающими отраслями являются: производство транспортных средств (42,2%), производство пищевых продуктов (14,8%), производство электрооборудования (11,8%) и металлургическое производство (8,3%). Ключевыми предприятиями города являются: ПАО "ГАЗ", ПАО "Завод "Красное Сормово", АО "ОКБМ Африкантов", ПАО "Нижегородский машиностроительный завод", АО "Нижегородский масложировой комбинат", ОАО "НАЗ "Сокол", АО "ЦНИИ "Буревестник", АО "Нижфарм", НОАО "Гидромаш".

В настоящее время Нижний Новгород - крупный транспортный узел. В городе расположены: железнодорожный вокзал, аэропорт, речной вокзал, грузовой порт, несколько причалов для перевалки грузов.

Через город проходят автодороги федерального и регионального значения: соответственно М-7, Р-158 и Р-125, Р-152, Р-159. Трасса М-7 является частью второго панъевропейского коридора.

На сегодняшний день Нижегородская область имеет одну из наиболее протяженных, по сравнению с другими регионами России, сеть автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального, межмуниципального и местного значения, которая на 1 января 2016 года составляет 31855 км. Из них 12996 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, 473 км автомобильных дорог федерального значения, 18386 км автомобильных дорог местного значения. Общая площадь улично-дорожной сети ядра агломерации - города Нижнего Новгорода - составляет 14,0 млн.кв.м.

В состав "дорожной сети" Нижегородской агломерации включены участки дорог общего пользования в пределах 100-километровой зоны от ядра агломерации общей протяженностью 1167,919 км. Дороги федерального значения (М-7 "Волга", обход г. Нижний Новгород, Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов) протяженностью 287,88 км, участки автомобильных дорог регионального значения, так называемые "вылетные магистрали", обеспечивающие транспортное сообщение между ядром агломерации и муниципальными образованиями - "спутниками", общей протяженностью 476,768 км.

Площадь дорог г. Нижнего Новгорода, расположенных на магистральных улицах регулируемого движения, улицах районного значения и наиболее загруженных улицах местного значения, составляет 9,1 млн. кв.м. Площадь дорог, включенных в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации, составляет 6,7 млн. кв. м, что составляет 70,3% от общей площади дорог Нижнего Новгорода.

В 2018 году в Нижнем Новгороде будут проходить матчи чемпионата мира по футболу ФИФА. По дорогам, включенным в состав сети Нижегородской агломерации, проходят маршруты следования клиентских групп по городу, поэтому их ремонт предусмотрен в первую очередь в 2017 году, что и обуславливает высокие темпы роста приведения в нормативное состояние дорог в первом этапе программы.

2. Состояние улично-дорожной сети.

Характеристика проблемы обеспечения безопасности

дорожного движения

В программу включены автомобильные дороги общей протяженностью 1 161,834 км, в том числе:

- 287,88 км автомобильных дорог федерального значения;

- 476,768 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения;

- 397,186 км автомобильных дорог местного значения в г.Н.Новгороде.

По результатам выполненного ФАУ "РосдорНИИ" обследования транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улично-дорожной сети Нижегородской агломерации определена протяженность участков автомобильных дорог с поврежденным дорожным покрытием и требующих проведения ремонтных работ (таблица 1). Обобщенные данные приведены в таблице.

Автомобильные дороги	Протяженность автомобильных дорог и улиц агломерации, км	Протяженность дорог в ненормативном эксплуатационном состоянии, км
Федеральные дороги	287,880	72,340
Региональные дороги	476,768	287,911
Улично-дорожная сеть Нижнего Новгорода	397,186	277,147

На протяжении периода с 2013 по 2015 годы на территории Нижегородской области отмечается снижение основных показателей аварийности. За период с 2013 по 2015 год на территории Нижегородской области количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 12,4% (с 6075 до 5320, 755 ДТП), число погибших - на 28,8% (с 726 до 517, - 209), раненых - на 9,1% (с 7447 до 6772,- 675).

Сведения

об основных показателях аварийности за период с 2013 по 2015 годы

Показатели аварийности	2013 год	2014 год	2015 год	%, по отношению к 2013 году
ДТП	6075	6053	5320	-12,4 %
погибло, чел.	726	666	517	-28,8 %
ранено, чел.	7447	7532	6772	-9,1 %

Всего в Нижегородской области за 9 месяцев 2016 года произошло 3757 ДТП, в которых погибло 337 человек, ранено 4838 человек. По сравнению с аналогичным периодом 2015 года количество ДТП снизилось на 5,2%, число погибших в ДТП уменьшилось на 12,5%, число пострадавших, получивших ранения в ДТП, сократилось на 6,2%.

За 9 месяцев 2016 года на улично-дорожной сети Нижегородской агломерации было выявлено 58 аварийно-опасных участков (мест концентрации дорожно-транспортных происшествий), на которых было зафиксировано 224 ДТП, в которых погибло 22 человека и ранено 310 человек. Из них в городе Нижний Новгород выявлено 23 аварийно-опасных участка, на которых совершено 99 ДТП, в которых погибли 3 человека, ранено 114 человек.

Анализ очагов ДТП показывает, что основная часть наиболее аварийных участков, фиксируемых на протяжении нескольких лет, сконцентрирована на основных магистральных улицах Нижнего Новгорода: Московское ш., пр.Гагарина, пр.Ленина и т.д. Данные городские магистрали, как правило, входят в маршруты движения транзитного транспорта.

Наиболее аварийно-опасными улицами, в Нижнем Новгороде являются:

- пр. Ленина (25 ДТП, 1 человек погиб, 26 человек получили ранения);

- ул. Родионова (8 ДТП, 10 человек получили ранения).

На федеральной автомобильной дороге М-7 "Волга", в т.ч. обход г. Нижний Новгород, в пределах агломерации за 9 месяцев 2016 года выявлено 8 аварийно-опасных участков, на которых совершено 32 ДТП, в которых погибло 9 человек и ранено 47 человек. На федеральной автомобильной дороге Р-158 Н.Новгород - Саратов за 9 месяцев 2016 года выявлено 4 аварийно-опасных участка, на которых совершено 14 ДТП, в которых погибло 9 человек и ранено 11 человек.

В таблице приведены показатели аварийности на аварийно-опасных участках Нижегородской области за 9 месяцев 2016 года.

Показатели аварийности

на аварийно-опасных участках Нижегородской области

за 9 месяцев 2016 года

Автомобильные дороги	Число аварийно- опасных участков, ед.	Доля аварийно- опасных участков от общего их числа в Нижегородской области, %	Число ДТП, ед.	Погибло, чел.	Ранено, чел.
Федеральные автодороги	12	20,7	46	9	68
Региональные автодороги	20	34,5	69	10	117
Улично-дорожная сеть Нижнего Новгорода	23	39,7	99	3	114

Для планирования мероприятий программы за базисное значение количества мест концентрации ДТП приняты данные по состоянию на 31 декабря 2015 года. Сведения по местам концентрации ДТП на автомобильных дорогах Нижегородской агломерации и необходимые мероприятия по их устранению приведены в таблице 2.

3. Цели, задачи и целевые показатели программы

Цель программы: приведение в нормативное состояние дорожной сети Нижегородской агломерации (в 2018 году - 50 % протяженности дорожной сети, в 2025 году - 85%) и снижение в Нижегородской агломерации количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в 2018 году (относительно уровня 2016 года) в 2 раза, в 2025 году - на 85%.

Задачи программы:

1) Приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в Нижегородской агломерации.

2) Повышение безопасности дорожного движения Нижегородской агломерации.

3) Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Нижегородской агломерации.

В программе приняты целевые и аналитические показатели (таблица 3).

Методика расчета показателей:

1) Доля протяженности дорог Нижегородской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям,

N - значение показателя;

Sсоот - общая протяженность дорог городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям;

Sобщ - общая протяженность дорог городской агломерации.

2) Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Нижегородской агломерации      

N - значение показателя;

Кмдтп - количество мест концентрации ДТП на дорогах городской агломерации на 31 декабря года расчета показателя;

Кмдтпбаз - количество мест концентрации ДТП на дорогах городской агломерации на 31 декабря 2015 г. (базисное значение показателя).

3) Доля протяженности дорог Нижегородской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик,

N - значение показателя;

Sперегруз - протяженность работающих в режиме перегрузки в час-пик дорог городской агломерации (определяется по результатам мониторинга);

Sобщ - общая протяженность магистральных дорог и улиц городской агломерации.

По информации ФКУ "Упрдор Москва - Нижний Новгород" 100% автомобильных дорог федерального значения Нижегородской агломерации работают в режиме перегрузки в час пик. Данные определяются на основании показателей датчиков измерений фактической интенсивности движения. Расчетная интенсивность движения по категориям автомобильных дорог определена в таблице 4.1 СП 34.13330.2012 "Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*".

4) Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %        

Т - доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети нижегородской агломерации;

К обр. - количество граждан, отметивших улучшение ситуации на дорогах;

К числ. - численность постоянно проживающего населения в Нижегородской агломерации.

4. Комплексы мероприятий программы

Проект комплексной программы предусматривает 3 этапа реализации:

- 01.01.2017 - 30.12.2018 (1 этап). Выполнение работ по ремонту дорожной сети и повышению безопасности дорожного движения;

- 01.01.2019 - 30.12.2021 (2 этап). Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством, реконструкцией автодорог, выполнение работ по ремонту дорожной сети и повышению безопасности дорожного движения.

- 01.01.2022 - 30.12.2025 (3 этап). Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством, реконструкцией автодорог, выполнение работ по ремонту дорожной сети и повышению безопасности дорожного движения.

Обоснование объема финансирования, необходимого для реализации программы, приведено в таблице 4 "Ресурсное обеспечение программы".

Конкретные мероприятия, планируемые в рамках реализации программы, включены в приложения соответственно решаемым задачам.

4.1. Перечень мероприятий по приведению в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог и улично-дорожной сети в Нижегородской агломерации (таблица 5).

Предусматривает выполнение работ по ремонту и капитальному ремонту федеральных, региональных автодорог и улично-дорожной сети Нижнего Новгорода.

4.2. Мероприятия по ликвидации очагов аварийности (мест концентрации ДТП) (таблица 6).

Ликвидация очагов аварийности на автомобильных дорогах осуществляется за счет выполнения мероприятий, способствующих устранению причин возникновения ДТП: нанесение дорожной разметки, установка знаков, устройство освещения, установка барьерного ограждения. В некоторых случаях требуется комплексное обустройство пешеходных переходов. В том случае, когда очаг аварийности приходится на участок дороги, планируемый к ремонту, реализация отдельных мероприятий заложена в объем работ, выполняемых при ремонте.

4.3. Перечень мероприятий по развитию дорожной сети Нижегородской агломерации (таблица 7).

Выполнение работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог регионального (или межмуниципального), федерального, местного значения, и искусственных сооружений на них, в том числе строительство надземных пешеходных переходов.

5. Механизм реализации, организация управления

реализацией комплексной региональной программы

и контроль за ходом ее реализации

Мероприятия программы будут отражены в государственной программе "Развитие транспортной системы Нижегородской области", утвержденной постановлением Правительства Нижегородской области от 30 апреля 2014 года № 303 (далее - Госпрограмма), с учетом всех источников финансирования.

Главный распорядитель межбюджетных трансфертов из федерального бюджета через министерство финансов Нижегородской области в части средств областного бюджета доводит лимиты бюджетных обязательств до главного распорядителя бюджетных средств по мероприятиям Госпрограммы - министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области. В свою очередь, министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области доводит лимиты бюджетных обязательств до исполнителей мероприятий Госпрограммы, в том числе до администрации города Нижнего Новгорода. Между министерством транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области и администрацией города Нижнего Новгорода заключается соглашение о предоставлении межбюджетных трансфертов на выполнение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации.

В соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 года № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" реализуется процедура закупки и заключения государственного (муниципального контракта).

Информация о проводимых и планируемых работах на автомобильных дорогах Нижегородской агломерации, связанных с ограничением движения транспортных средств, маршруты объезда, а также актуальная информация о неблагоприятных погодных условиях оперативно размещается в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" на официальных сайтах министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, ГКУ НО "ГУАД", ФКУ "Упрдор Москва - Нижний Новгород" и администрации города Нижнего Новгорода. На вышеуказанных сайтах размещены следующие ресурсы: "Задайте вопрос специалисту", представлена информация о подрядных организациях, выполняемых работах и вносимых изменениях в схему организации дорожного движения. Действует круглосуточная диспетчерская служба, обеспечивая оперативную связь с подрядными организациями, взаимодействие со службами быстрого реагирования и населением.

В Правительстве Нижегородской области организован личный прием граждан, запись на который осуществляется посредством официального сайта Правительства Нижегородской области. Ежегодно Правительством Нижегородской области организуются "горячие" телефонные и интернет линии, посвященные проблемам дорожного хозяйства, в рамках которых все желающие могут задать интересующий вопрос на тему строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог в Нижегородской области.

На сайте министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области создан раздел "Безопасность дорожного движения" (http://mintrans.government-nnov.ru/BDD), в котором предоставлена информация об объектах инфраструктуры дорожного движения, показателях состояния безопасности дорожного движения, государственных услугах.

Контроль за выполнением работ на объектах осуществляется специалистами заказчика непосредственно во время производства работ, в том числе контроль качества работ лабораторией заказчика. В период действия гарантийных обязательств в рамках заключенных государственных и муниципальных контрактов в случае выявления дефектов в адрес подрядной организации направляется письмо, в котором указывается срок для устранения замечаний за счет собственных средств без привлечения дополнительного финансирования со стороны заказчика.    

ПАСПОРТ

программы комплексного развития транспортной

инфраструктуры Нижегородской агломерации

1. Основные положения

Наименование направления	Приоритетное направление стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
Краткое наименование программы	Комплексное развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации	Срок начала и окончания проекта 01.01.2017 30.12.2025
Куратор
Старшее должностное лицо (СДЛ)
Функциональный заказчик	Министерство транспорта Российской Федерации
Руководитель программы	Министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области А.А.Герасименко
Исполнители и соисполнители мероприятий программы	Министерство транспорта Российской Федерации, ФКУ "Упрдор Москва-Н.Новгород"; министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области; администрация города Нижнего Новгорода; государственное казенное учреждение Нижегородской области "Главное управление автомобильных  дорог"; УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области
Разработчик паспорта программы	Министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области

2. Содержание программы

Цели программы	Приведение в нормативное состояние дорожной сети Нижегородской агломерации (в 2018 году - 50 % протяженности дорожной сети, в 2025 году - 85%) и снижение в Нижегородской агломерации количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий в \2018 году (относительно уровня 2015 года) на 50%, в 2025 году - на 85%
Показатели программы и их значение по годам	Показатель	Тип показателя	Базовое значение*	Период, год
				2017	2018	2019	2020	2025 (прогнозное)
	1. Доля протяженности дорог Нижегородской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационным показателям, %	основной	45,1	59,1	66,5	72,8	70,0	89,7
	2. Снижение числа мест концентрации ДТП на дорогах Нижегородской агломерации, %	основной	100 (на 31.12.2015) 102 шт.	85	41	24	20	15
	3. Доля протяженности дорог Нижегородской агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик, %	аналитический	45,7	44,0	43,1	42,4	42,0	35,6
	4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %	аналитический	0	20	40	50	55	65
Результаты программы	1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию приведено в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние по показателям ровности и наличия дефектов 89,7 % дорожной сети Нижегородской агломерации. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения, в том числе за счет оборудования участков дорожной сети барьерным ограждением, оборудования перекрестков и наземных пешеходных переходов средствами освещения и светофорного регулирования количество мест концентрации ДТП на дорожной сети Нижегородской агломерации снижено на 85% от уровня 2015 г.
Описание модели функционирования результатов программы	Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети Нижегородской агломерации, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации ДТП. На основании этих данных разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации (ПКРТИ). ПКРТИ разрабатывается и реализуется администрациями субъектов Российской Федерации совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований и владельцами автомобильных дорог. ПКРТИ должна предусматривать консолидацию ресурсов за счет всех возможных источников на решение поставленных приоритетных задач. Реализация ПКРТИ должна обеспечить решение следующих приоритетных задач: - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Нижегородской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации ДТП; - приведение дорожной сети Нижегородской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих работ); - устранение перегрузки дорожной сети Нижегородской агломерации, в том числе за счет строительства и реконструкции автомобильных дорог.