Распоряжение Правительства Республики Коми от 13.10.2015 № 388-р

В 2021 - 2030 годах основной задачей строительного комплекса будет наращивание объемов подрядных работ, ввода основных фондов, в том числе строительство жилья и объектов социальной инфраструктуры. В то же время определяющим значением для строительства будет продолжение реализации на территории Республики Коми инвестиционных проектов по строительству газопроводов и строительству объектов нефтеперерабатывающего и нефтедобывающего комплексов.

Ввод жилья. В прогнозный период жилищная политика будет направлена на решение проблемы обеспечения жителей республики доступным жильем. Продолжится реализация мер государственной поддержки строительства жилья (в том числе по стандартам эконом-класса), создания условий решения жилищных проблем на основе новых финансовых и инвестиционных механизмов.

При этом будут применяться уже действующие механизмы частичной государственной поддержки граждан, направляющих собственные и заемные средства на строительство жилья. Возмещение за счет бюджетных средств части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным гражданами на строительство жилья в кредитных организациях, предоставление субсидий на строительство или приобретение жилья, в первую очередь, позволят решить жилищные проблемы молодым семьям.

Будет продолжено строительство жилых зданий эффективных конструктивных систем, обеспечивающих снижение себестоимости строительства и повышение энергоэффективности.

В 2015 году в связи с большим количеством строящихся жилых домов, в том числе находящихся в завершающей стадии строительства, а также вводом жилых домов по программам переселения граждан из аварийного жилищного фонда планируется ввести в действие 180 тыс. кв. м общей площади. При этом жилая площадь, приходящаяся в среднем на 1 человека составит 26,2 кв. м, удельный вес ветхого и аварийного жилого фонда составит 6,5%.

В 2016 - 2020 годах планируется продолжить реализацию начатых в 2015 году двух крупных проектов в г. Сыктывкаре: "Городская среда", в рамках реализации которого предусматривается снос старых деревянных домов и новая застройка в районе Октябрьского проспекта; строительство жилого комплекса "Югыд Чой" в районе м. Човью.

Продолжится работа органами местного самоуправления по поиску и освоению новых земельных участков для комплексной застройки новых микрорайонов, реализация мероприятий по обеспечению земельных участков инженерной и дорожной инфраструктурой.

В среднем за период жилая площадь, приходящаяся в среднем на 1 человека, составит 27,0 кв. м, удельный вес ветхого и аварийного жилого фонда составит 6,0%.

В 2020 - 2030 годах предполагается, что ввод жилья в Республике Коми будет расти более медленными темпами, в том числе из-за снижения спроса по причине миграции и убыли населения, а также завершением программ по переселению граждан из аварийного жилья.

В среднем за период жилая площадь, приходящаяся в среднем на 1 человека составит 28,8 кв. м, удельный вес ветхого и аварийного жилого фонда составит 5,5%.

8. Развитие транспортной и энергетической инфраструктур

8.1. Транспорт

Для обеспечения потребностей населения и экономики республики в качественных, доступных и безопасных услугах на автомобильном, железнодорожном, водном и воздушном видах транспорта в Республике Коми реализуется Государственная программа "Развитие транспортной системы".

Основными направлениями в развитии транспортной системы республики являются:

обеспечение транспортной доступности;

повышение мобильности и деловой активности населения.

Воздушный транспорт

Основным направлением воздушного транспорта является сохранение и дальнейшее развитие внутриреспубликанских и межрегиональных авиационных перевозок.

В 2015 году ввиду сокращения бюджетных ассигнований из бюджета Республики Коми на субсидирование внутрирегиональных авиаперевозок планируется снижение внутренних авиаперевозок. Снижение произойдет за счет сокращения количества внутренних авиарейсов по маршрутам с низким пассажиропотоком.

В 2016 - 2020 годах для создания благоприятных условий пассажирам международных авиарейсов ожидается строительство нового международного терминала в аэропорту "Сыктывкар", отвечающего международным требованиям. В целях развития внутренних перевозок планируется ремонт взлетно-посадочной полосы в с. Ижма, подготовка посадочной площадки "Ижма" к эксплуатации самолетов и открытие новых внутрирегиональных авиарейсов из Сыктывкара в Ижму.

В 2021 - 2025 годах ожидается расширение межрегионального авиасообщения, в том числе за счет строительства нового аэропорта "Сыктывкар" (Соколовка). При реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России", предусматривающей софинансирование из федерального бюджета мероприятий, планируется реконструкция аэропортовых комплексов в городах Ухта, Усинск, Воркута.

В 2026 - 2030 годах планируется сохранение внутрирегиональных линий, развитие межрегиональных авиаперевозок, реконструкция аэропортов Республики Коми (кроме аэропортов в городах Ухта, Усинск, Воркута).

Железнодорожный транспорт

В ряде населенных пунктов республики железнодорожный транспорт является основным видом транспортного сообщения. Большая протяженность Республики Коми, удаленность населенных пунктов друг от друга, в том числе малочисленных, приводит к наличию малоинтенсивных железнодорожных линий, играющих важную социальную роль.

В 2015 году особое значение приобретает доступность услуг транспорта для населения, особенно на социально значимых маршрутах и в районах с затрудненным доступом.

В 2016 - 2020 годах планируется сохранение всех социально значимых для Республики Коми пригородных пассажирских перевозок при условии компенсации убытков из республиканского бюджета и социально значимых перевозок поездами дальнего следования, курсирующими на территории Республики Коми, а также работа с ОАО "Российские железные дороги" по обновлению вагонного парка, курсирующего на территории Республики Коми.

В 2021 - 2025 годах в случае реализации комплексного инвестиционного проекта "Белкомур" на территории Республики Коми будет построено дополнительно 247 км железных дорог общего пользования.

Реализация комплексного инвестиционного проекта строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" по маршруту "Архангельск - Сыктывкар - Пермь (Соликамск)" пройдет по трем субъектам Российской Федерации: Архангельской области, Республике Коми, Пермскому краю, обеспечив железнодорожное соединение между промышленно развитым Уралом России и Северными морскими портами Архангельска и Мурманска, общей протяженностью 1155 км, в том числе по территории Республики Коми - 247 км.

В 2026 - 2030 годах продолжится работа по обеспечению устойчивого и безопасного функционирования железнодорожного транспорта, повышению доступности и качества услуг железнодорожного транспорта для населения, обеспечению соответствия уровня объемов грузовых перевозок уровню объемов производства.

Речной транспорт

Основным направлением водного транспорта является сохранение и развитие межмуниципальных, внутримуниципальных и паромных пассажирских водных перевозок.

В 2015 году запланировано проведение работ по ремонту припаромника с местом ожидания и оборудованию площадки посадки и высадки пассажиров катеров в городе Сыктывкаре в районе гостиницы "Югор".

В 2016 - 2020 годах планируется проведение работ по дноуглублению рек с целью исключения обмеления рек, что приведет к увеличению грузопотока на водном виде транспорта. При этом по социально значимым направлениям будет оказана государственная поддержка из республиканского бюджета Республики Коми.

На 2016 год запланирована установка наплавного моста через р. Сысола в м. Заречье и организация стационарного места ожидания для жителей п. Трехозерка в период навигации.

В 2021 - 2025 годах продолжится работа по содержанию водных путей и поддержанию судоходной обстановки на реках регионального значения Печорского и Вычегодского бассейнов за счет средств федерального и республиканского бюджетов.

В 2026 - 2030 годах планируется строительство причалов и пристаней, введение в эксплуатацию новых водоизмещающих грузопассажирских теплоходов, способных осуществлять межрегиональные и межмуниципальные речные перевозки, отвечающие условиям эксплуатации на реках Печорского и Вычегодского бассейнов.

Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство

Основным направлением в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства является круглогодичное функционирование сети автомобильных дорог и сооружений на них, сохранение и повышение качества автодорожной сети Республики Коми.

В 2015 году планируется завершить работы по строительству объездной автомобильной дороги с. Корткерос протяженностью 6,134 км, осуществить реконструкцию автомобильной дороги общего пользования регионального значения "Куниб - Вотча - Ягдор" от автомобильной дороги "Вятка" протяженностью 0,641 км, а также приступить к строительству автомобильной дороги общего пользования местного значения "Подъезд к д. Загривочная".

Для начала реализации в рамках государственно-частного партнерства строительства и реконструкции автомобильной дороги "Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар" на участках пос. Малая Пера - пос. Ираель и пос. Ираель - пос. Каджером предусматриваются конкурсные процедуры на право заключения концессионного соглашения в отношении данных участков дорог.

В 2016 - 2020 годах основным направлением развития дорожного хозяйства в Республике Коми будет строительство (реконструкция) автомобильной дороги общего пользования регионального (межмуниципального) значения "Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар", на которой планируется выполнение следующих работ:

строительство участка "пос. Акись - пос. Ошкурья - пос. Усть-Уса" и ввод в эксплуатацию дороги протяженностью 21,7 километра и мостового перехода длиной 29,1 погонных метра;

реконструкция участка "пос. Малая Пера - пос. Ираель" протяженностью 34,5 километра в рамках концессионного соглашения;

строительство участка "пос. Ираель - пос. Каджером" протяженностью 46 километров в рамках концессионного соглашения;

реконструкция участка "ст. Кожва - пос. Чикшино" протяженностью 16 километров.

Кроме того планируется выполнение работ на автомобильной дороге общего пользования регионального или межмуниципального значения "Ухта - Троицко-Печорск":

реконструкция на участке "р. Чомкосаёль - мостовой переход через р. Лёк-Кем" (1, 2, 3, 4, 5 пусковые комплексы) и ввод в эксплуатацию 26,3 километра дороги и мостового перехода длиной 29,1 погонных метра;

реконструкция на участке пос. Седью - р. Чомкосаёль протяженностью 13,5 километра.

Также в 2017 году запланирован ввод мостового перехода через р. Лыжа на автомобильной дороге регионального или межмуниципального значения "Печора (от п. Кожва) - Усть-Уса - Усинск" длиной 201,3 погонных метра и подходов к нему протяженностью 2,4 километра.

В 2021 - 2025 годах основные объемы работ планируются на автомобильной дороге общего пользования регионального (межмуниципального) значения "Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар": реконструкция на участке пос. Чикшино - пос. Березовка протяженностью 16,4 км и на участке р. Кабанты - Вис - Малая Пера протяженностью 23,2 км.

В 2026 - 2030 годах в целях улучшения транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог бюджетные ассигнования будут преимущественно направляться на реконструкцию опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по следующим основным направлениям: Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар; Айкино - Кослан; Ухта - Троицко-Печорск; Сыктывкар - Кудымкар - Пермь.

Трубопроводный транспорт

Основным направлением развития трубопроводного транспорта является создание условий для бесперебойного обеспечения нефтью и газом основных потребителей углеводородного сырья.

В 2015 году по инвестиционному проекту "СМГ Ухта - Торжок. II нитка (Ямал)" предусматривается незначительный объем капитальных вложений. В рамках реализации этого проекта на территории Республики Коми планируется строительство 3 компрессорных станций и линейной части магистральных газопроводов.

В 2016 - 2020 годах при наличии благоприятных финансовых условий планируется завершение строительства всех объектов проекта "СМГ Ухта - Торжок. II нитка (Ямал)" (предполагается в 2020 году).

В области развития трубопроводного транспорта газа рост показателей протяженности магистральных газопроводов и объема транспортировки природного газа зависит от реализации перспективных проектов строительства трубопроводов ОАО "Газпром" после 2015 года в части строительства последующих ниток СМГ "Бованенково - Ухта" и СМГ "Ухта - Торжок".

В 2021 - 2030 годах в соответствии со Схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (в части трубопроводного транспорта), утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2015 г. № 816-р, на территории республики планируются к строительству следующие объекты магистральных газопроводов:

газопровод "Бованенково - Ухта. III нитка" (ГП I) (2017 - 2023 годы);

газопровод "Бованенково - Ухта. IV нитка" (ГП II) (2021 - 2027 годы);

газопровод "Бованенково - Ухта. V нитка" (ГП III) (2025 - 2031 годы);

газопровод "Бованенково - Ухта. VI нитка" (ГП IV) (2029 - 2035 годы);

магистральный газопровод "Ухта - Торжок. III нитка (Ямал)" (ГП X) (2018 - 2022 годы);

газопровод "Ухта - Чебоксары. I нитка" (ГП XI) (2025 - 2029 годы).

Согласно Схеме очередность ввода новых мощностей в трубопроводном транспорте газа на долгосрочную перспективу определяется с учетом ожидаемых сроков их эффективной загрузки и обеспечения оптимальной производительности газотранспортной системы. Сроки ввода перспективных объектов будут определяться, исходя из конъюнктуры внешнего и внутреннего рынков, государственной политики в отрасли (включая налогообложение), динамики цен на металл и других факторов.

Строительство новых магистральных нефтепроводов на территории Республики Коми ОАО АК "Транснефть" до 2030 года не планирует.

8.2. Энергетическая инфраструктура

Созданию эффективной и сбалансированной энергетической инфраструктуры, обеспечивающей устойчивое социально-экономическое развитие республики, способствует Схема и программа развития электроэнергетики Республики Коми, сформированная для выявления "узких мест" в энергосистеме Республики Коми, обеспечения синхронизации программ развития электрических сетей и планов развития генерирующих мощностей (электростанций).

Строительство объектов электрических сетей

Особенностью энергосистемы Республики Коми являются существенные внутрисистемные технологические ограничения между энергоузлами, в результате чего возникает необходимость работы большинства электрических станций в вынужденных режимах, а также слабые межсистемные связи с соседними регионами, в том числе с Архангельской областью.

Мероприятием, позволяющим значительно улучшить внутрисистемные связи, а также обеспечить повышение надежности энергоснабжения, является завершение строительства второй цепи ВЛ 220 кВ Печорская ГРЭС - Ухта - Микунь. Первый этап данного строительства на участке Ухта - Микунь (253 км) полностью завершен. Завершение второго этапа строительства на участке Печорская ГРЭС - Ухта (294,3 км) планируется в 2015 - 2017 годах.

В 2015 году планируется ввод объектов электрических сетей для технологического присоединения потребителей:

строительство ВЛ 110 кВ и ПС 110/6 кВ Ярвож протяженностью 5,5 км для технологического присоединения объекта ОАО "Воркутауголь" СП "Шахта Воргашорская";

строительство ВЛ 110 кВ Таежная - Лемью протяженностью 22 км для технологического присоединения КС "Малоперанская" "СМГ Бованенково - Ухта";

строительство ВЛ 110 кВ протяженностью 15 км для электроснабжения КС - 8 "Чикшинская" в составе стройки "СМГ Бованенково - Ухта".

В 2016 - 2020 годах в целях повышения надежности электроснабжения потребителей Республики Коми Схемой и программой развития электроэнергетики Республики Коми запланирована первоочередная реализация следующих проектов:

комплексная реконструкция ПС 220 кВ Зеленоборск с увеличением трансформаторной мощности на 126 МВА;

строительство второй ВЛ 110 кВ Зеленоборск - Усть-Цильма на участке от ПС 110/10 кВ Лемью до ПС 110/10 кВ Ижма протяженностью 110 км;

строительство ВЛ 110 кВ ПС 220/110/10 кВ "Сыктывкар" - ПС 110/10 кВ "Краснозатонская" протяженностью 27,3 км;

строительство ВЛ 110 кВ "Соколовка - Пажга" с расширением ПС 110/10 кВ "Соколовка", ПС 110/10 кВ "Пажга".

В 2021 - 2030 годах рассматривается целесообразность реализации проектов:

строительство ВЛ 220 кВ (87,2 км) Микунь - Сыктывкар с завершением реконструкции ПС "Микунь" и комплексной реконструкцией ПС "Сыктывкар" с вводом второго автотрансформатора АТ-125 МВА;

строительство ВЛ 220 кВ Микунь - Заовражье (250 км);

строительство второй ВЛ 110 кВ Зеленоборск - Усть-Цильма на участке от ПС 110/10 кВ Ижма до ПС 110/20/10 кВ Усть-Цильма;

техническое перевооружение и реконструкция ПС 220 кВ Усинская (с увеличением трансформаторной мощности);

реконструкция ВЛ 220 кВ Инта - Воркута (247 км);

строительство третьей ВЛ 110 кВ ТЭЦ "Монди Сыктывкарский ЛПК".

Уточненные сроки реализации указанных проектов и их обоснованность будут оценены при формировании Схемы и программы развития электроэнергетики Республики Коми на очередной пятилетний период регулирования.

Строительство объектов генерации электрической и тепловой энергии

В последние годы нефтедобывающие и газовые предприятия активно осуществляют ввод в эксплуатацию собственных генерирующих объектов с целью реализации требований законодательства, которое ограничивает объемы утилизации попутного газа факельными установками в объеме, не превышающем 5%. Собственной генерацией обладают такие крупные потребители, как ООО "Газпром Трансгаз Ухта", ООО "ЛУКОЙЛ-Коми", АО "Воркутауголь", планируют запуск ООО "Центр научно-производственных и социально-экономических инициатив", ООО "Енисей" и другие.

Собственную генерацию вводят и предприятия деревообрабатывающего комплекса. ООО "Княжпогостский завод ДВП" с 2013 года использует электроэнергию, выработанную собственной генерацией, в 2015 году планирует ввести в работу собственную мини-ТЭЦ и начать реализовывать выработанную ей электроэнергию ООО "СевЛесПил". Также с 2015 года ООО "Биоэнергетическая компания" осуществлен запуск в городе Сыктывкаре комплектной, работающей на биомассе теплоэлектростанции мощностью 4 МВт. ТЭЦ будет утилизировать кородревесные отходы Сыктывкарского лесопильного завода и прочую биомассу.

В период 2016 - 2020 годов Схемой и программой развития электроэнергетики Республики Коми запланирован ввод следующих объектов генерации:

ООО "Енисей" - поэтапный ввод генерирующей мощности 20,4 МВт;

ООО "Азимут" - ввод генерирующей мощности 7,5 МВт;

ООО "ЛУКОЙЛ-Коми" реализация проекта энергоцентра для электроснабжения собственных нужд (1 этап в 2016 году, 2 этап в 2020 году) ввод общей генерирующей мощностью 53,8 МВт;

ООО "Центр научно-производственных и социально-экономических инициатив" - строительство газопоршневой электростанции в Сосногорском районе максимальной генерирующей мощностью 3,75 МВт;

ООО "Инжиниринговая компания "Инновационные технологии" - строительство газопоршневой когенерационной электростанции максимальной генерирующей мощностью 4,29 МВт (в рамках строительства Технопарка в городе Сыктывкаре);

ООО "Пригородный" - строительство газопоршневой электростанции, работающей в режиме когенерации, в городе Сыктывкаре.

ООО "Биоэнергетическая компания" рассматривает проекты строительства:

газовой теплоэлектростанции мощностью от 88 до 186 МВт, работающей в режиме когенерации в Эжвинском районе г. Сыктывкара;

газовой теплоэлектростанции, работающей в режиме когенерации в п. Жешарт Усть-Вымского района, мощность к выдаче в сеть 12,6 МВт;

газовой теплоэлектростанции, работающей в режиме когенерации в п. Водный г. Ухта, мощность к выдаче в сеть 12 МВт.

Уточненные сроки реализации указанных проектов и целесообразность их реализации будут оценены при формировании Схемы и программы развития электроэнергетики Республики Коми на очередной пятилетний период регулирования.

9. Денежные доходы населения

Для обеспечения устойчивого роста доходов трудоспособного населения необходимо сохранение условий для обеспечения роста заработной платы в отраслях экономики путем улучшения инвестиционного климата в регионе, создания условий для эффективного ведения предпринимательской деятельности.

В 2015 году ожидается замедление роста номинальной начисленной заработной платы - 103,4% к уровню 2014 года. Низкая динамика роста заработной платы окажет влияние на снижение реальных доходов населения - 95,0% к уровню 2014 года. На уровень реальных доходов продолжит оказывать влияние активность населения на рынке кредитования.

Замедление роста уровня оплаты труда в сочетании с опережающими темпами роста величины прожиточного минимума населения приведет к росту численности населения с денежными доходами ниже величины прожиточного минимума до 15,0% от численности населения республики.

В 2016 - 2020 годах в числе основных задач является сохранение достигнутого уровня оплаты труда в бюджетной сфере. В целях достижения показателей, определенных Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 597 "О мероприятиях по реализации государственной социальной политики", к 2018 году поэтапно заработная плата врачей, преподавателей высшего профессионального образования будет доведена до 200% средней заработной платы по Республике Коми.

До средней заработной платы по республике к 2018 году будет доведен уровень средней зарплаты работников учреждений культуры, среднего и младшего медицинского персонала, социальных работников, педагогов учреждений образования и преподавателей начального и среднего профобразования.

Результатом действий республиканских органов власти в конечном итоге станет уменьшение существенного расслоения общества по уровню доходов, увеличение уровня доходов населения, особенно наименее социально защищенных и малоимущих категорий, что приведет к сокращению удельного веса населения с доходами ниже прожиточного минимума.

В 2021 - 2030 годах в числе основных задач Правительства республики - обеспечение сбалансированного роста заработной платы работников государственных и муниципальных учреждений республики.

Задача реального повышения доходов населения будет реализована также через активизацию мотивов и стимулов к труду и предпринимательской деятельности, создание эффективной системы социальной защиты населения, осуществление индексации установленных законодательством Республики Коми социальных расходных обязательств.

Результатом действий республиканских органов власти станет уменьшение существенного расслоения общества по уровню доходов, увеличение уровня доходов населения, особенно категорий, наименее социально защищенных и малоимущих.

В результате, в 2020 году средняя заработной плата по Республике Коми к уровню 2015 года увеличится в 1,43 - 1,53 раза, в 2030 году - в 2,83 - 3,18 раза.

Доля населения, имеющего доходы ниже уровня прожиточного минимума, снизится с 15,0% в 2015 году до 9,5 - 8,5% к 2030 году.

10. Труд и занятость

Спрос и предложение рабочей силы на рынке труда зависит от совокупности факторов: демографической ситуации в регионе, развития экономических, инвестиционных и миграционных процессов, реализации мероприятий государственной политики в области содействия занятости населения.

Демографическая ситуация в республике характеризуется не просто сокращением численности населения вследствие его миграционной убыли, но и ухудшением качественных характеристик населения. Население республики продолжает стареть и терять наиболее мобильное население трудоспособного возраста. Сокращение численности населения трудоспособного возраста является причиной возникновения дефицита трудовых ресурсов.

С 2013 года в Республике Коми государственное регулирование рынка труда осуществляется в рамках Государственной программы Республики Коми "Содействие занятости населения", объединяющей все инструменты государственной политики содействия занятости населения как на среднесрочный, так и на долгосрочный горизонты планирования.

В 2015 году кроме мероприятий госпрограммы и положений, предусмотренных Концепцией развития рынка труда в Республике Коми на период до 2020 года, будут введены и реализованы дополнительные мероприятия в рамках реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 22 января 2015 г. № 35 "О предоставлении и распределении в 2015 году субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на реализацию дополнительных мероприятий в сфере занятости населения, направленных на снижение напряженности на рынке труда субъектов Российской Федерации".

Негативным фактором развития экономики и рынка труда в 2015 году является увеличение числа высвобождаемых граждан и граждан, работающих неполную рабочую неделю, либо находящихся в простое.

В 2016 - 2030 годах на фоне сокращения численности населения республики и изменения его возрастной структуры сохранится тенденция сокращения численности занятых в экономике, в том числе экономически активного населения.

В прогнозный период эффективность функционирования рынка труда будет достигаться путем продолжения и развития механизмов государственного регулирования на рынке труда Республики Коми, в результате чего ожидается:

сохранение стабильной, прогнозируемой и управляемой ситуации на рынке труда;

смягчение территориальных и профессиональных диспропорций в структуре занятости населения;

расширение занятости безработных граждан, обладающих недостаточной конкурентоспособностью на рынке труда, испытывающих трудности при трудоустройстве;

расширение сфер приложения труда в сельской местности, развитие предпринимательства и самостоятельной занятости сельского населения;

снижение уровня общей безработицы и зарегистрированной безработицы.

К 2030 году численность экономически активного населения сократится до 424,3 - 425,9 тыс. человек, численность занятых в экономике - до 390,2 - 393,6 тыс. человек. Уровень зарегистрированной безработицы к 2030 году составит 1,4 - 1,3%, численность безработных, зарегистрированных в государственных учреждениях службы занятости населения, - 5,8 - 5,5 тыс. человек.