Расширенный поиск
Постановление Правительства города Севастополя от 21.09.2017 № 691-ПП
Оценка эффективности реализации Программы производится
ежегодно и обеспечивается мониторингом результатов ее реализации в целях
уточнения степени решения задач и выполнения мероприятий Программы.
Для оценки эффективности реализации Программы используются
показатели (критерии) эффективности, которые отражают выполнение мероприятий
Программы.
Оценка эффективности реализации Программы производится
путем сравнения фактически достигнутых показателей за соответствующий год с
утвержденными значениями показателей (критериев).
Результативность оценивается как степень достижения
запланированных нефинансовых (натуральных) и финансовых результатов реализации
основных мероприятий и в целом Программы.
Результативность определяется отношением фактического
результата к запланированному результату на основе проведения анализа
реализации основных мероприятий и в целом Программы.
Индексы результативности рассчитываются для
натуральных и финансовых показателей по следующей формуле:
,
где:
И рез - результативность реализации Программы;
Pф - фактический натуральный показатель, достигнутый в ходе реализации
Программы;
Pп - нормативный (плановый) показатель, утвержденный
Программой;
n - количество натуральных показателей (критериев) Программы.
Ифинрез – финансовая результативность реализации Программы;
Ифинрез = Фф/Фп, где
Фф - фактический
финансовый показатель, достигнутый в ходе реализации Программы;
Фп - финансовый
плановый показатель, утвержденный Программой.
Эффективность оценивается как отношение достигнутых
(фактических) нефинансовых результатов основных мероприятий Программы к
затратам по основным мероприятиям, Программе в целом.
Эффективность основного мероприятия Программы в целом
определяется по индексу эффективности.
Индекс эффективности определяется по формуле:
И эфф = И рез / И финрез,
где:
И эфф - индекс эффективности;
И рез - индекс нефинансовой результативности;
И финрез - индекс финансовой результативности.
Основным критерием оценки результативности реализации
Программы является полнота достижения запланированного (требуемого) результата
Программы.
По итогам проведения анализа индекса эффективности
дается качественная оценка эффективности реализации Программы в соответствии с
таблицей:
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
Качественная оценка
мероприятия, Программы в целом
|
Индекс
|
1,0
< И эфф < 2,0
|
Высокоэффективные
|
эффективности
|
0,7
< И эфф < 1,0
|
Уровень
эффективности средний
|
(И
эфф)
|
0,5
< И эфф < 0,7
|
Уровень
эффективности низкий
|
|
И
эфф < 0,5; или И эфф
> 2,0
|
Неэффективные
|
9. Информация об участии
общественных, научных и иных организаций в реализации Программы
На
официальном сайте Правительства Севастополя опубликован перечень
объектов капитального ремонта
автомобильных дорог общего пользования города Севастополя на 2017-2020
годы, перечень объектов ремонта
автомобильных дорог общего пользования города Севастополя на 2017-2019 годы.
Общественные,
научные, иные организации, а также жители города Севастополя имеют возможность
ознакомиться с перечнем и внести свои предложения по дорогам, требующим
первоочередного капитального и текущего ремонта. При необходимости в перечень
будут вноситься возможные корректировки.
________________
Приложение
№ 1
к
государственной программе
города Севастополя
«Развитие транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры
города Севастополя на 2017–2022 годы»
(в
редакции постановления
Правительства
Севастополя
от
21.09.2017 № 691-ПП)
Сведения о целевых показателях (индикаторах)
государственной программы города Севастополя
«Развитие транспорта и дорожно-транспортной
инфраструктуры города Севастополя на 2017–2022 годы»
и их значениях
№ п/п
|
Наименование целевого показателя (индикатора)
|
Ед. изм.
|
Значения целевых показателей (индикаторов)
|
2016 год
|
2017 год
|
2018 год
|
2019 год
|
2020 год
|
2021 год
|
2022 год
|
1.
|
Протяженность сети
автомобильных дорог общего пользования регионального и (или)
межмуниципального значения на территории города Севастополя по состоянию на
31 декабря отчетного года
|
км
|
925,597
|
1000
|
1050
|
1100
|
1100
|
1100
|
1100
|
2.
|
Объем ввода в эксплуатацию
после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования
регионального и (или) межмуниципального значения по состоянию на 31 декабря
отчетного года
|
км
|
6,12
|
0
|
0
|
6,45
|
16,75
|
0
|
0
|
3.
|
Прирост протяженности сети
автомобильных дорог регионального и (или) межмуниципального значения на
территории города Севастополя в результате строительства новых автомобильных
дорог по состоянию на 31 декабря отчетного года
|
км
|
2,7
|
0
|
0
|
0
|
13,25
|
0
|
0
|
4.
|
Прирост протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального и (или)
межмуниципального значения на территории города Севастополя, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям,
в результате реконструкции автомобильных дорог
|
км
|
3,42
|
0
|
0
|
6,45
|
3,5
|
0
|
0
|
5.
|
Прирост протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального и (или)
межмуниципального значения на территории города Севастополя, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в
результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог
|
км
|
75,32
|
60,91
|
76,84
|
68,45
|
51,26
|
58,0
|
58,0
|
6.
|
Общая протяженность
автомобильных дорог общего пользования регионального и (или)
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям
к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года
|
км
|
356,51
|
399,15
|
452,94
|
507,30
|
546,68
|
587,28
|
627,88
|
7.
|
Объем ввода в эксплуатацию
после капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения
|
км
|
2,2
|
8,35
|
28,30
|
18,03
|
15,26
|
23,0
|
23,0
|
8.
|
Объем ввода в эксплуатацию
после ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения
|
км
|
73,12
|
52,56
|
48,54
|
50,42
|
36,0
|
35,0
|
35,0
|
9.
|
Доля протяженности
автомобильных дорог общего пользования регионального и (или) межмуниципального
значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям,
на 31 декабря отчетного года ****
|
%
|
38,52
|
39,91
|
48,31
|
46,12
|
49,70
|
53,39
|
57,08
|
10.
|
Количество приобретенной
специальной техники и оборудования, проведенного капитального ремонта зданий
и сооружений для обеспечения функционирования дорожного хозяйства
|
шт.
|
0
|
19
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
11.
|
Количество разработанных
программ и схем по планированию развития транспортной системы города
Севастополя
|
шт.
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
12.
|
Количество маршрутов общественного транспорта,
работа на которых выполняется перевозчиками, выбранными
в соответствии с критериями, утвержденными постановлением Правительства
города Севастополя
от 02.02.2017 № 62
|
шт.
|
0
|
6
|
8
|
10
|
15
|
16
|
17
|
13.
|
Количество
приобретенных автобусов, троллейбусов, пассажирских катеров, АГНКС,
коммунальной и дорожной техники в рамках лизинговых контрактов
|
шт.
|
90
|
103
|
2
|
0
|
0
|
0
|
0
|
14.
|
Средний
возраст транспортных средств, осуществляющих перевозки по маршрутам общественного
транспорта
|
годы
|
16
|
11
|
10,5
|
10
|
9,5
|
9
|
9
|
15.
|
Количество установленных
опор для троллейбусной контактной сети
|
шт.
|
0
|
0
|
200
|
200
|
200
|
0
|
0
|
16.
|
Прирост протяженности
троллейбусной контактно-кабельной сети
|
км
|
131,5
|
131,5
|
136,75
|
142
|
142
|
142
|
142
|
17.
|
Процент износа
троллейбусной контактно-кабельной сети *
|
%
|
60
|
60
|
50
|
40
|
30
|
25
|
20
|
18.
|
Процент реализации
разработанного плана мероприятий по обеспечению транспортной безопасности
государственными транспортными предприятиями **
|
%
|
0
|
21
|
39
|
72
|
100
|
0
|
0
|
19.
|
Количество введенных
объектов портовой инфраструктуры (годовой ввод)
|
шт.
|
0
|
0
|
10
|
5
|
0
|
0
|
0
|
20.
|
Процент обеспечения граждан
льготной категории картами для оплаты проезда в общественном транспорте
|
%
|
0
|
0
|
100
|
0
|
0
|
0
|
0
|
21.
|
Процент
транспортных средств, принимающих оплату проезда в безналичном виде, от
общего количества транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров
по маршрутам общественного транспорта
|
%
|
0
|
10
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
22.
|
Процент использования
регулируемых тарифов по пассажирским перевозкам
|
%
|
20
|
60
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
23.
|
Количество
организованных парковочных мест
на платных
и бесплатных парковках
|
шт.
|
0
|
600
|
221
|
174
|
79
|
150
|
150
|
24.
|
Количество организованных велопарковок на 10 велосипедов
|
шт.
|
0
|
0
|
10
|
10
|
0
|
0
|
0
|
25.
|
Индекс снижения количества дорожно-транспортных
происшествий со смертельным исходом и причинением тяжких последствий здоровью
участников ДТП
|
б/разм
|
1
|
0,97
|
0,92
|
0,86
|
0,80
|
0,75
|
0,70
|
26.
|
Число детей, погибших в
дорожно-транспортных происшествиях
|
чел.
|
4
|
3,8
|
3,5
|
3,2
|
3
|
2,8
|
2,6
|
27.
|
Социальный риск (число лиц, погибших в
дорожно-транспортных происшествиях, на 100,0 тыс. населения)
|
чел.
|
16,8
|
14
|
11,2
|
10,08
|
9,07
|
8,16
|
7,34
|
28.
|
Транспортный риск (число лиц, погибших в
дорожно-транспортных происшествиях, на 10,0 тыс. транспортных средств)
|
чел.
|
7,0
|
6,7
|
6,4
|
6
|
5,6
|
5,3
|
5,0
|
29.
|
Количество приобретенных мобильных автогородков
|
ед.
|
0
|
0
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
30.
|
Количество построенных автогородков
|
ед.
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
31.
|
Количество приобретенных комплектов
оборудования «Детский автогородок» для помещений
|
ед.
|
0
|
0
|
25
|
25
|
28
|
0
|
0
|
32.
|
Количество приобретенных и
распространённых световозвращающих приспособлений
среди воспитанников детских садов и учащихся младших классов образовательных
учреждений
|
ед.
|
0
|
0
|
3000
|
3000
|
4000
|
0
|
0
|
33.
|
Охват детей, привлеченных к проведению
массовых мероприятий с детьми по профилактике детского дорожно-транспортного
травматизма и обучение безопасному участию в дорожном движении
|
чел.
|
0
|
14300
|
17500
|
28750
|
63500
|
0
|
0
|
34.
|
Количество оборудованных дополнительных
пешеходных переходов возле образовательных учреждений
|
ед.
|
0
|
0
|
13
|
16
|
22
|
0
|
0
|
35.
|
Количество дополнительно установленных
знаков дорожного движения
|
ед.
|
0
|
0
|
26
|
42
|
62
|
0
|
0
|
36.
|
Количество дополнительно установленных искусственных дорожных
неровностей
|
ед.
|
0
|
0
|
17
|
23
|
43
|
0
|
0
|
37.
|
Количество дополнительно установленных систем автономного
освещения и светофоров Т7 возле образовательных учреждений
|
ед.
|
0
|
0
|
53
|
84
|
100
|
0
|
0
|
38.
|
Количество дополнительно установленных систем автономного
освещения и светофоров Т7
в улично-дорожной сети
|
ед.
|
0
|
0
|
21
|
46
|
63
|
0
|
0
|
39.
|
Количество дополнительно установленных систем автономного
освещения и светофоров Т7 в сети пригородных дорог
|
ед.
|
0
|
0
|
9
|
14
|
36
|
0
|
0
|
40.
|
Количество
дополнительно установленного пешеходного ограждения в районах пешеходных
переходов и местах выхода пешеходов на проезжую часть
|
км
|
0
|
0
|
10
|
25
|
32
|
0
|
0
|
41.
|
Установка
недостающего и замена ветхого металлического барьерного ограждения вдоль
дорог
|
км
|
0
|
0
|
10
|
20
|
32
|
0
|
0
|
42.
|
Установка
недостающих дорожных знаков согласно проекту организации дорожного движения
|
ед.
|
0
|
0
|
800
|
1200
|
2190
|
0
|
0
|
43.
|
Замена
дорожных знаков, не отвечающих требованиям ГОСТ
|
ед.
|
0
|
0
|
480
|
560
|
651
|
0
|
0
|
44.
|
Количество созданных учебно-методических
центров медицины катастроф
|
ед.
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
45.
|
Количество созданных пунктов медицинского
освидетельствования на состояние опьянения
|
ед.
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
46.
|
Количество созданных травмоцентров
|
ед.
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Читайте также
|