Постановление Администрации г. Владивостока от 20.02.2017 № 434

2. Характеристики развития систем социального, транспортного и инженерно-технического обслуживания

2.1. Характеристика развития систем социального обслуживания.

На территории нет потребности в развитии системы социального обслуживания в связи с отсутствием как на самой территории, так и в непосредственной близости от нее объектов, связанных с постоянным проживанием людей.

Проектирование объектов социально-культурного и коммунально-бытового назначения не предусматривается.

2.2. Характеристика развития систем инженерно-технического обеспечения территории.

Перечень пересечений проектируемого железнодорожного пути необщего пользования с инженерными сетями и сооружениями представлен в таблице 5.

Таблица 5

Перечень пересечений проектируемого железнодорожного пути необщего пользования с инженерными сетями и сооружениями

Пикеты	Объект пересечения
ПК0+00	Примыкание к существующему ж/д пути
ПК0+13.38	Кабельная линия, ВОЛС
ПК0+50.00	ЛЭП 0,4 кВ
ПК0+70.24	Кабельная линия, ВОЛС
ПК1+40.00	Гравийная дорога
ПК2+36.25	Дорога, покрытая щебнем
ПК 2+38.20	Щебеночная автомобильная дорога
ПК 2+47.57	Ограждение
ПК2+56,00	ЛЭП 0.22кВ - 3 пр
ПК 4+19.12	Ливневая канализация ст. 750
ПК 4+30,66	Канализация ж.б. 700
ПК4+91.50	Асфальтированный проезд к причалу
ПК4+91.68	Ливневая канализация ст. 750
ПК4+22.14	Канализация ж.б. 700
ПК4+51.44	Подземный кабель в металлической трубе 0,38кВ
ПК4+85.00, с ПК5+10.21 по ПК5+51.77	Железобетонные плиты
ПК6+58.59	Ливневая канализация ж.б. 750

2.2.1. Система водоотведения.

В месте пересечения с периодическим водотоком запроектирована прямоугольная железобетонная одноочковая водопропускная труба. Отверстия водопропускной трубы назначены из условия пропуска расчетного расхода с учетом допустимых скоростей течения воды на выходе из труб.

Отвод воды от земляного полотна проектируемых железнодорожных путей предусмотрен устройством междушпальных и междупутных лотков с последующим выпуском стоков в существующий колодец ливневой канализации общества с ограниченной ответственностью «ДВ Комбинат». С правой стороны земляного полотна железнодорожных путей № 1, № 1а и с левой стороны вдоль земляного полотна железнодорожных путей № 1, № 2 с ПК 2+50.00 по ПК4+38.15 устраиваются междушпальные водоотводные лотки. С правой стороны вдоль земляного полотна железнодорожного пути № 2 с ПК6+70.48 по ПК4+38,15 устраивается междупутный водоотводный лоток. С левой стороны вдоль земляного полотна железнодорожного пути № 2 с ПК 5+00 по ПК4+38.15 устраивается междушпальный водоотводный лоток. Затем на ПК4+38.15 все стоки собираются в междупутный водоотводный лоток, который проходит под проектируемым железнодорожным путем № 2 и выпускается в существующий колодец ливневой канализации общества с ограниченной ответственностью «ДВ Комбинат».

2.2.2. Система электроснабжения.

Электроснабжение территории проектируемого линейного объекта обеспечивается существующими ЛЭП 0,22 – 0,4 кВ.

При проектировании железнодорожных путей предусмотрено строительство ВЛИ 0,38 кВ для питания наружного освещения, запроектированного для освещения территории погрузо-разгрузочного фронта. Воздушная линия электропередач проходит вдоль железнодорожных путей от ПК2+50.00 до ПК6+70.48.

Питание освещения территории погрузо-разгрузочного фронта предусмотрено выполнить от щита, установленного в электрощитовой диспетчерской на пирсе, шкаф учета и освещения выполнен на основании общих технических условий 32-36/1-7, автоматический выключатель QF1 принять с Iном=16А.

Освещение территории погрузо-разгрузочного фронта – потребитель III категории согласно Инструкции по категорийности электроприемников нетяговых потребителей железнодорожного транспорта, утвержденной Министерством путей сообщения СССР 11.03.1991 № ЦЭ-4846, расчетная мощность освещения 1,26 кВт.

Разводка сетей напряжением 0,4 кВ выполнена кабелем марки АВБШвнг, сечение кабелей принято по длительно-допустимым токовым нагрузкам и проверено по потере напряжения и термической устойчивости. При прокладке всех кабельных трасс принять меры по защите кабелей от механических повреждений кирпичом (правила устройства электроустановок).

2.2.3. Объекты наружного освещения.

Проектом предусматривается строительство сетей наружного электроосвещения в границах проектирования.

В качестве осветительных приборов использованы светодиодные светильники. Срок службы светодиодов составляет 50000 ч или 10 лет. Спад светового потока в течение срока службы не более 30%. Количество светильников 16 штук.

При выполнении расчетов использовалось реальное светораспределение (кривые силы света) светильников, варьировались углы поворота приборов в горизонтальной плоскости и углы наклона в вертикальной плоскости.

Освещенность погрузочно-выгрузочных путей 10 лк согласно таблице 3 подпункта 5.4 ГОСТ Р 54984-2012 «Национальный стандарт Российской Федерации. Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля».

Для автономного управления включением-отключением освещения устанавливаются приборы автоматического управления освещением.

В качестве опор освещения используются стойки С1.85/10.1. В качестве приборов освещения приняты светодиодные светильники типа DTT-ДКУ06-60-220-Л-УН. В целях снижения сил морозного пучения и обеспечения устойчивости опор в пучинистых грунтах необходимо выполнить противопучинную обмотку стоек освещения. Заземляющими устройствами оборудуются все осветительные мачты опор ВЛ-0,4 кВ. Сопротивление заземляющего устройства мачт освещения и опор ВЛ-0,4 кВ должно быть не более 30 Ом.

2.2.4. Системы связи.

В месте установки стрелки примыкания пути предусматривается установка диэлектрической опоры двусторонней парковой связи с громкоговорителем, направленным в сторону пути необщего пользования, и переговорным устройством. Подключение в сеть парковой связи предусматривается в разветвительную муфту в районе опоры 2/II.

Кабели парковой связи приняты марки ЗКПб 1х4х1,2. Для разделения цепей громкоговорящего оповещения и переговорных устройств предусматривается прокладка двух отдельных кабелей. Кабели проложить в траншее глубиной 1,2 м в месте в защитных хризотилцементных трубах. Охранная зона для кабелей в грунте составляет по 2 м в обе стороны от оси трассы. Кабельные муфты приняты типа МГУ-28ШК-5.

2.3. Характеристики развития системы транспортного обеспечения территории.

Улично-дорожная сеть на прилегающей к полосе отвода территории представлена:

- железнодорожным путем общего пользования станции Вторая речка;

- асфальтовой улицей в две полосы движения в красных линиях ул. Татарская для обеспечения пожарного проезда с разделительной полосой для прокладки инженерных коммуникаций;

- гравийными и асфальтовыми проездами для осуществления подъезда транспортных средств к торговым домам, промышленным предприятиям и т. д.;

- проектируемыми железнодорожными путями необщего пользования для проезда к промышленным складам.

Для обеспечения доступа к территориям общего пользования, а также к причалу запроектированы проезды через железнодорожные пути на ПК4+91,50, на ПК2+36.25 и на ПК1+40.00.

Проектируемые железнодорожные пути общества с ограниченной ответственностью «ДВ Комбинат» предназначены для перевозки товаров народного потребления с годовым грузооборотом 120 тыс. тонн. Приемо-сдаточные операции, коммерческий и технический осмотры вагонов будут выполняться на железнодорожной станции общего пользования Вторая Речка. С 4-го железнодорожного пути общего пользовании станции Вторая Речка состав будет прибывать через соединительный железнодорожный путь необщего пользования № 1 вагонами вперед на погрузо-разгрузочные пути № 1а, № 2 длиной состава не более 5 вагонов. После разгрузки порожние вагоны с путей № 1а, № 2 будут отправляться на путь общего пользования № 4 станции Вторая Речка. Уборка вагонов под грузовые операции и прочие маневровые передвижения на железнодорожные пути общества с ограниченной ответственностью «ДВ Комбинат» будут производиться локомотивом открытого акционерного общества «Российские железные дороги», оборудованным локомотивной радиостанцией для обеспечения работы на частоте промышленного транспорта.

Красные линии железнодорожного пути необщего пользования и линия регулирования застройки установлены с учетом требований руководящего документа системы 30-201-98 (далее – РДС 30-201-98) «Система нормативных документов в строительстве. Инструкция о порядке проектирования и установления красных линий в городах и других поселениях Российской Федерации». Ширина поперечного профиля железнодорожного пути составляет 3,2 м, линия отступа для застройки составляет 5 м от красных линий (отступ установлен согласно подпункту 3) пункта 3 статьи 37 Правил землепользования и застройки на территории Владивостокского городского округа, утвержденных решением Думы города Владивостока от 07.04.2010 № 462). Красные линии ул. Татарская и линии регулирования установлены с учетом требований РДС 30-201-98.

Координаты точек пересечения осей, переломные точки осей и красных линий представлены в таблице 6.

Таблица 6

Координаты точек пересечения осей, переломные точки осей

и красных линий

Линия	№	Х, м (МСК-25)	У, м (МСК-25)	Радиус	Протяженность линии, м
прямая	1	365346.45	1396356.21	-	7.91
	2	365352.98	1396351.75	-	7.90
	3	365359.50	1396347.28	-	9.57
	4	365367.27	1396341.70	-	9.57
	5	365374.77	1396335.76	-	4.46
	6	365378.17	1396332.87	-	4.46
	7	365381.51	1396329.91	-	103.56
кривая	7	365381.51	1396329.91	205	-
	8	365438.15	1396243.21
прямая	8	365438.15	1396243.21	-	9.95
	9	365441.31	1396233.78	-	24.46
	10	365449.08	1396210.59	-	12.52
	11	365453.39	1396198.84	-	96.75
кривая	11	365453.39	1396198.84	211	-
	12	365510.15	1396120.49
прямая	12	365510.15	1396120.49	-	131.22
	13	365602.46	1396027.24	-	4.71
	14	365598.98	1396024.06	-	37.07
	15	365625.07	1395997.72	-	77.60
кривая	15	365625.07	1395997.72	200	-
	16	365687.69	1395951.90
прямая	16	365687.69	1395951.90	-	116.26
	17	365793.44	1395903.60	-	9.15
	18	365789.94	1395895.14	-	116.11
	19	365683.97	1395942.61	-	75.62
кривая	19	365683.97	1395942.61	204	-
	20	365622.28	1395986.35
прямая	20	365622.28	1395986.35	-	119.02
	21	365538.45	1396070.84	-	44.63
	22	365510.67	1396105.77	-	22.67
	23	365494.92	1396122.08	-	101.70
кривая	23	365494.92	1396122.08	203	-
	24	365439.60	1396207.42
прямая	24	365439.60	1396207.42	-	24.46
	25	365431.83	1396230.61	-	26.03
	26	365423.03	1396255.10	-	53.37
	27	365374.97	1396231.91	-	20.52
	28	365358.07	1396243.54	-	63.41
	29	365415.04	1396271.38	-	65.07
кривая	29	365415.04	1396271.38	198	-
	30	365374.79	1396322.50
прямая	30	365374.79	1396322.50	-	13.34
	31	365364.61	1396331.12	-	13.34
	32	365353.86	1396339.03	-	7.91
	33	365347.33	1396343.49	-	7.91
	34	365340.80	1396347.96	-