Постановление Администрации муниципального района "Балейский район" Забайкальского края от 24.04.2017 № 229

3.2. Прогноз транспортного спроса поселения, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения.

С учетом сложившейся экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов практически не изменяются.

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам транспорта не претерпит существенных изменений. Основным видом транспорта остается автомобильный. Транспортная связь с районным, областным и населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом (автобусное и маршрутное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих сельскохозяйственных предприятий сохраняется использование грузового транспорта.

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения.

Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период реализации Программы будет являться сохранение протяженности, соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего пользования за счет ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог, поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги, путем нормативного содержания дорог, повышения качества и безопасности дорожной сети.

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения.

При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения.

Предполагается незначительный рост аварийности. Это связано с увеличением парка автотранспортных средств и неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения.

Факторами, влияющими на снижение аварийности, станут обеспечение контроля за выполнением мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, развитие систем видео фиксациинарушений правил дорожного движения, развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному поведению на улицах и дорогах, проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения с использованием СМИ.

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека.

В период действия Программы, не предполагается изменения центров транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения в совокупности с ростом его численности в связи с чем, усилитсязагрязнение атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ и увеличением воздействия шума на здоровье человека.

4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития

транспортнойинфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта.

Автомобильные дороги подвержены природному воздействию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию,ремонту, капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования. В условиях, когда объем инвестиций в дорожной комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог.  Поэтому в Программе выбирается вариант качественного содержания и капитального ремонта дорог.

5.     Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры.

5.1.С учетом сложившейся экономической ситуации, мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта, по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-пересадочных узлов, по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства, по развитию пешеходного и велосипедного передвижения, по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб в период реализации Программы не предусматриваются.

5.2.Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры поселения.

1.  В целях повышения качественного уровня дорожной сети сельского поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного покрытия, предлагается в период действия Программы реализовать следующий комплекс мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры поселения.

2.  Разработанные программные мероприятия систематизированы по степени их актуальности.

3.  Список мероприятий на конкретном объекте детализируется после разработки проектно-сметной документации.

4.  Стоимость мероприятий определена ориентировочно основываясь на стоимости уже проведенных аналогичных мероприятий.

5.                Источниками финансирования  мероприятий из регионального бюджета определяются после принятия областных программ и подлежат уточнению после формирования областного бюджета на соответствующий финансовый год с учетом результатов реализации мероприятий в предыдущем финансовом году.

Перечень программных мероприятий приведен в приложении № 1 к Программе.

Приложение №1 к Программе

ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Наименование  мероприятия	Финансовые  потребности, тыс.руб.
	Всего	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	2023 год	2024 год	2025 год	2026 год
Разработка и осуществление комплекса мероприятий по  безопасности  дорожного движения, решаемых в комплексе с разработкой документации по  планировке  территорий	-				-	-	-	-
Размещение  дорожных  знаков и указателей на улицах населённых  пунктов.	200,0		50,0	50,0	-	-	-	-	50,0	50,0	-
Реконструкция, ремонт, устройство  твердого покрытия дорог и тротуаров	1450,0	200,0	250,0	200,0	200,0	200,0	-	150,0	-	-	250,0
Содержание автомобильных дорог общего пользования  местного значения муниципального образования	2000,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	200,0	300,0	250,0	250,0	250,0
Итого	3650,0	350,0	450,0	400,0	350,0	350,0	200,0	450,0	300,0	300,0	500,0

Общая потребность в капитальных вложениях по сельскому поселению «Нижнеильдиканское» составляет  3650,0 тыс.  рублей.

Конкретные мероприятия  программы и объемы  ее финансирования могут уточняться ежегодно на соответствующий  финансовый год.

5.3. Сроки и этапы реализации программы.

Срок действия программы с 2017-2026 года.

Реализация программы будет осуществляться весь период.

Основные целевые индикаторы реализации мероприятий Программы:

1.     Содержание дорог в требуемом техническом состоянии;

2.     Обеспечение безопасности дорожного движения.

  3. Механизм реализации Программы и контроль за ходом ее выполнения

  В рамках реализации данной Программы в соответствии со стратегическими приоритетами развития сельского поселения «Нижнеильдиканское», генеральным планом, основными направлениями сохранения и развития инженерной инфраструктуры будет осуществляться мониторинг проведенных мероприятий и на основе этого осуществляться корректировка мероприятий Программы.

Исполнителями Программы являются администрация муниципального района «Балейский район» и администрация сельского поселения «Нижнеильдиканское».

Контроль за реализацией Программы осуществляет Администрация муниципального района «Балейский район»

Изменения в Программе и сроки ее реализации, а также объемы финансирования могут быть пересмотрены Администрацией муниципального района по ее инициативе или по предложению администрации поселения в части изменения сроков реализации и мероприятий Программы.

____________________________