|
|
а/д(км+м - км+м)
|
км
|
кв.м
|
км
|
%
|
км
|
%
|
км
|
%
|
км+м - км+м
|
|
км+м - км+м
|
км+м - км+м
|
а/д(км+м - км+м)
|
|
|
|
|
|
км/кв.м, шт., п.м
|
млн. руб.
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
|
Автомобильные дороги федерального значения
|
|
|
|
1
|
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир -
Нижний Новгород - Казань - Уфа км 340+660 - км 399+000, обход г. Нижний
Новгород км 0+000 - км 30+540
|
87,88
|
1 500 923
|
80,191
|
91,25
|
87,88
|
100
|
87,88
|
100,0
|
341+900 - 342+000
|
Наличие пересечения в одном уровне со светофорным регулированием;
нарушение правил стоянки парковки и пересечения проезжей части пешеходами
|
7
|
6
|
340+660 - км 399+000, обход г. Нижний Новгород км 0+000 - км
30+540
|
Установка металлического двухстороннего ограждения (по оси
проезжей части)
|
5,047
|
17,665
|
340+660 - км 399+000, обход г. Нижний Новгород км 0+000 - км
30+540
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 + 258 - 347 + 800
|
Наличие пересечения с железнодорожными путями в одном уровне с
дорогой I-б технической категории, без освещения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
357+250 - 357+415
|
Наличие пересечения с другими автомобильными дорогами в одном
уровне с дорогой I-б технической категории вне населенного пункта,
несоблюдение правил проезда перекрестка и переход в неположенном месте
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
361+100 - 362+000
|
Наличие пересечения с другими автомобильными дорогами в одном
уровне с дорогой I-б технической категории вне населенного пункта,
несоблюдение правил проезда перекрестка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
366 + 283 - 367 + 010
|
Наличие пересечения с другими автомобильными дорогами в одном
уровне с дорогой I-б технической категории вне населенного пункта,
несоблюдение правил проезда перекрестка
|
|
|
|
Установка направляющих устройств (щитки на осевом дорожном
ограждении)
|
128
|
0,192
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году участок км 365+000 - км 385+000 завершён ремонтом изношенных слоёв
покрытия. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на основании
анализа основных показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
368 + 900 - 369 + 800
|
Несоблюдение бокового интервала. Неправильный выбор дистанции
участниками движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году участок км 365+000 - км 385+000 завершён ремонтом изношенных слоёв
покрытия. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на основании
анализа основных показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
382 + 100 - 383 + 000
|
Наличие наземного пешеходного перехода в одном уровне на дороге
I-б технической категории
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году в указанном очаге аварийности выполнено комплексное обустройство
пешеходного перехода, которое включает в себя П- или Г-образные опоры,
светофоры Т.7, дополнительное освещение зоны пешеходного перехода, знаки
5.19.1(2) "Пешеходный
переход" с внутренней подсветкой и предварительно установленный знак со
светодиодной импульсной индикацией, предупреждающий о приближении к
пешеходному переходу. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на
основании анализа основных показетелей аварийности за 2017 год
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
399 + 184 - 399 + 826
|
Отсутствие металлического барьерного ограждения по оси проезжей
части автомобильной дороги I-а технической категории
|
|
|
км 397+000 - км 412+380 (лево, право)
|
Ремонт изношенных слоев покрытия
|
31,804
|
503,683
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
4
|
Автомобильная дорога М-7 "Волга" Москва - Владимир -
Нижний Новгород - Казань - Уфа км 420+600 - км 520+600
|
100,0
|
1437400,25
|
61,2
|
61
|
99,2
|
99
|
100,0
|
100,0
|
423 + 880 - 424 + 100
|
Интенсивность движения на участке свыше 40 тыс. авто/сут. Наличие
объекта притяжения (крупный торговый центр)
|
14
|
13
|
км 420+600 - км 520+600
|
|
|
|
км 420+600 - км 520+600
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2015 году выполнено комплексное обустройство пешеходного перехода, которое
включает в себя П- или Г-образные опоры, светофоры Т.7, дополнительное
освещение зоны пешеходного перехода, знаки 5.19.1(2) "Пешеходный переход" с внутренней
подсветкой и предварительно установленный знак со светодиодной импульсной
индикацией, предупреждающий о приближении к пешеходному переходу.В 2016 году
участок км 422 - км 435 завершен ремонтом изношенных слоев покрытия. Решение
о достаточности принятых мер будет сделано на основании анализа основных
показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
427 + 000 - 427 + 900
|
Нарушение ПДД; отсутствие металлического барьерного ограждения на
путепроводе через железнодорожные пути
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году участок км 422+000 - км 435+000 завершён ремонтом изношенных слоёв
покрытия, а также установлено металлическое барьерное ограждение на путепроводе.
Решение о достаточности принятых мер будет сделано на основании анализа
основных показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
444 + 100 - 444 + 850
|
Наличие объекта сервиса; нарушение правил стоянки парковки и
пересечения проезжей части пешеходами
|
|
|
|
Ремонт изношенных слоев покрытия (км 442+000 - км 455+000)
|
13,000
|
112,227
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
447+070 - 447+520
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. 2 полосы
движения (по одной в каждом направлении) без разделения встречных потоков.
Наличие кривых в продольном и верикальном профиле, с учетом зон ограниченой
видимости
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
449 + 700 - 449 + 960
|
Неправильный выбор дистанции при выполнении обгона
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
451+000 - 451+273
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
на участке 3-х полос движения без разделения транспортных потоков встречных
направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
454 + 900 - 455 + 600
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
на участке 3-х полос движения без разделения транспортных потоков встречных
направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения.
На указанном участке в 2016 году выполнено устройство комплекса шумовых
полос, для привлечения внимания
водителя на подходах к перекрестку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
460 + 230 - 461 + 000
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий в одном уровне. Отсутствие освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
462 + 250 - 463 + 000
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий в одном уровне. Отсутствие освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
464 + 600 - 465 + 168
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий и пешеходного перехода в одном уровне. Отсутствие освещения
Нарушение ПДД
|
|
|
|
Ремонт изношенных слоев покрытия (км 465+000 - км 490+000)
|
25,000
|
215,876
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
467 + 465 - 468 + 310
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий и пешеходного перехода в одном уровне. Нарушение ПДД, в том числе несоблюдение
очередности проезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
469 + 000 - 470 + 000
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий в одном уровне. Отсутствие освещения Нарушение ПДД, в том числе
несоблюдение очередности проезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
492 + 070 - 492 + 983
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий в одном уровне. Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
505 + 160 - 506 + 000
|
Интенсивность движения на участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие
примыканий в одном уровне. Отсутствие освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году на основании мониторинга основных показателей аварийности выполнено
устройство комплекса шумовых полос. Решение о достаточности принятых мер
будет сделано на основании анализа основных показетелей аварийности за 2017
год
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
519 + 590 - 520 + 170
|
Наличие примыканий в одном уровне. Отсутствие освещения и
ограждений по оси проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных
направлений. Нарушение ПДД
|
|
|
км 424+000 - км 425+605, км 519+000 - км 521+140, км 532+500 - км
534+000
|
Устройство искусственного электроосвещения
|
6,527
|
30,917
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км 452+273
|
Ремонт моста через реку Шава (левый, правый)
|
111,16
|
85,769
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
8
|
Автомобильная дорога Р-158 Нижний Новгород - Арзамас - Саранск -
Исса - Пенза - Саратов км 13+500 - км 113+500
|
100,0
|
900 714,51
|
74,13
|
74,13
|
81,82
|
82
|
90,465
|
90,0
|
21+630 - 22+330
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут.
Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений. Наличие пешеходного перехода в
одном уровне
|
7
|
6
|
21+745 - 24+121
|
Установка делиниаторов по оси проезжей части
|
2 780,00
|
4,587
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году выполнено комплексное обустройство пешеходноых переходов, которое
включает в себя П- или Г-образные опоры, светофоры Т.7, дополнительное
освещение зоны пешеходного перехода, знаки 5.19.1(2) "Пешеходный переход" с внутренней
подсветкой и предварительно установленный знак со светодиодной импульсной
индикацией, предупреждающий о приближении к пешеходному переходу.Решение о
достаточности принятых мер будет сделано на основании анализа основных
показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 + 101 - 24 + 000
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут. Наличие
нерегулируемых левых поворотов в одном уровне на автомобильной дороге I-б
техническое категории
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 + 915 - 27 + 600
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут.
Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений
|
|
|
км 24+121 - км 32+000
|
Капитальный ремонт
|
|
416,215
|
км 24+121 - км 32+000
|
Капитальный ремонт
|
7,929
|
1 557,151
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 + 000 - 29+000
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут.
Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36+100 - 36+800
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут.
Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений. Наличие пешеходного перехода в
одном уровне
|
|
|
км 32+000 - км 40+000
|
Капитальный ремонт
|
7,694
|
1 342,470
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в нормативное
транспортно-эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 + 350 - 38 + 987
|
Интенсивность движения на участке свыше 25 тыс. авто/сут.
Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений. Наличие пешеходного перехода в
одном уровне
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 + 500 - 66 + 000
|
Наличие пересечения в одном уровне и наземного нерегулируемого
пешеходного перехода. Отсутствие освещения
|
|
|
км 40+900
|
Ремонт моста через реку Мианга
|
23,00
|
44,967
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году выполнено комплексное обустройство пешеходноых переходов, которое
включает в себя П- или Г-образные опоры, светофоры Т.7, дополнительное
освещение зоны пешеходного перехода, знаки 5.19.1(2) "Пешеходный переход" с внутренней
подсветкой и предварительно установленный знак со светодиодной импульсной индикацией,
предупреждающий о приближении к пешеходному переходу. Решение о достаточности
принятых мер будет сделано на основании анализа основных показетелей
аварийности за 2017 год
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77+261 - 78+130
|
2 полосы движения (по 1 в каждую сторону) без разделения
транспортных потоков. Нарушение ПДД, в части выполнения обгона
|
|
|
км 43+800
|
Ремонт моста через реку Тутовка
|
41,50
|
60,596
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения. В
2016 году участкок км 77+000 - км 95+000 завершён ремонтом изношенных слоёв
покрытия. Решение о достаточности принятых мер будет принято на основании
анализа основных показетелей аварийности за 2017 год
|
|
|
Итого
|
287,88
|
3839037,8
|
215,54
|
74,9
|
268,92
|
93,4
|
278,35
|
97,0
|
31
|
|
28
|
25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по дорогам федерального значения
|
Капитальный ремонт покрытия проезжей части, км
|
7,694
|
1 758,685
|
|
Капитальный ремонт покрытия проезжей части
|
7,929
|
1 557,151
|
|
|
|
Ремонт покрытия проезжей части, км
|
69,804 /863 884
|
831,79
|
|
Ремонт покрытия проезжей части, км
|
|
|
|
|
|
Ремонт мостов и путепроводов, пог.м
|
175,66
|
191,332
|
|
Ремонт мостов и путепроводов, пог.м
|
|
|
|
|
|
Установка металлического двухстороннего ограждения (по оси
проезжей части), км
|
5,047
|
17,665
|
|
Установка металлического двухстороннего ограждения (по оси
проезжей части), км
|
|
|
|
|
|
Установка направляющих устройств (щитки на осевом дорожном
ограждении), шт.
|
128
|
0,192
|
|
Установка направляющих устройств (щитки на осевом дорожном
ограждении), шт.
|
|
|
|
|
|
Установка делиниаторов по оси проезжей части, пог.м
|
2 780,000
|
4,587
|
|
Установка делиниаторов по оси проезжей части, пог.м
|
|
|
|
|
|
Устройство искусственного электроосвещения, км
|
6,527
|
30,917
|
|
Устройство искусственного электроосвещения, км
|
|
|
|
|
Автомобильные дороги регионального/межмуниципального значения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
