Расширенный поиск
Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 08.02.2017 № 29
_____________
* Мероприятия реализуются по согласованию с исполнителем.
12. Реестр заинтересованных сторон
№ пп
|
Организация
|
Представитель интересов
(Ф.И.О., должность)
|
Ожидание от реализации проекта
|
1
|
2
|
3
|
4
|
1.
|
Министерство транспорта Российской Федерации
|
Министр Соколов Максим Юрьевич
|
повышение качества автомобильных дорог, увеличение
удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры Чебоксарской
агломерации
|
2.
|
Министерство внутренних дел Российской Федерации
|
Министр Колокольцев Владимир Александрович
|
повышение безопасности дорожного движения,
снижение смертности населения
|
3.
|
Министерство финансов Российской Федерации
|
Министр Силуанов Антон Германович
|
увеличение поступлений в бюджет, финансовое обеспечение расходных
обязательств субъектов Российской Федерации, направленных на реализацию
мероприятий по повышению качества и безопасности автомобильных дорог
|
4.
|
Министерство
внутренних дел по Чувашской Республике
|
министр Неяскин Сергей Дмитриевич
|
повышение безопасности дорожного движения, снижение смертности
населения
|
5.
|
Управление
государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства
внутренних дел по Чувашской Республике
|
начальник
Романов Владимир Геннадьевич
|
снижение количества аварийно-опасных участков (мест концентрации ДТП)
|
6.
|
Кабинет
Министров Чувашской Республики
|
Председатель
Кабинета Министров Чувашской Республики Моторин
Иван Борисович
|
развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети,
привлечение в регион дополнительных инвестиций, развитие субъектов малого
предпринимательства, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан
|
7.
|
Администрация
г. Чебоксары
|
глава администрации Ладыков Алексей Олегович
|
развитие городской агломерации, развитие улично-дорожной сети,
привлечение в город дополнительных инвестиций, увеличение поступлений в местный
бюджет, развитие субъектов малого предпринимательства, обеспечение
безопасности и сохранение жизни горожан, удовлетворенность жителей
результатами выполненных мероприятий
|
8.
|
Муниципальное бюджетное учреждение «Управление жилищно-коммунального
хозяйства и благоустройства»
|
директор Белов Олег Георгиевич
|
приведение в соответствие с требованиями нормативных документов
улично-дорожной сети, обеспечение безопасности дорожного движения, снижение
количества обращений граждан на неудовлетворительное состояние улично-дорожной
сети
|
13. Реестр рисков Программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры
Чебоксарской агломерации в рамках приоритетного направления
стратегического развития Российской Федерации
«Безопасные и качественные дороги» до 2018 года и на период до 2025 года
№ пп
|
Наименование
рисков
|
Ожидаемые последствия
|
Мероприятия по реагированию
|
Вероятность наступления
|
Уровень влияния на проект
|
1.
|
Риск снижения объемов
финансирования
|
недостижение целей проекта
|
корректировка целевых
показателей и графика работ по проекту
|
высокая
|
прямой
|
2.
|
Ресурсные
|
некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные
работы
|
формирование требований к подрядчикам по уровню
квалификации персонала
|
высокая
|
средний
|
3.
|
Финансовые
|
недостаточность бюджетных средств и высокая
стоимость заемных ресурсов
|
привлечение инвестиций в реализацию проекта,
использование механизмов государственно-частного партнерства
|
высокая
|
высокий
|
4.
|
Управленческие
|
недостаточная управляемость проектом;
недостаточная координация или ошибки координации
работы исполнителей и соисполнителей мероприятий проекта
|
использование системы проектного управления;
четкое распределение ролей участников реализации подпроектов
|
низкая
|
низкий
|
5.
|
Научно-технические и технологические
|
снижение
качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или
недостаточного внедрения современных технологий
|
совершенствование
технологического контроля;
ужесточение
системы штрафов для подрядчиков за нарушение требований к технологиям
строительства автомобильных дорог
|
средняя
|
средний
|
14. Реестр
возможностей Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Чебоксарской
агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской
Федерации
«Безопасные и
качественные дороги» до 2018 года и на период до 2025 года
№
пп
|
Наименование возможности
|
Ожидаемые эффекты
|
Мероприятия
по реализации возможностей
|
Вероятность наступления
|
Уровень влияния
на проект
|
1.
|
Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования,
соответствующих нормативным требованиям
|
развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры,
обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в
экономике
|
реализация проекта
|
высокая
|
высокий
|
2.
|
Развитие
передовых технологий и компетенций
|
повышение качества выполняемых работ и увеличение срока службы
автомобильных дорог
|
применение современных материалов, технологий, оборудования и механизмов
|
высокая
|
высокий
|
3.
|
Применение механизма стратегического
планирования реализации проектов
|
развитие программно-целевого метода управления
бюджетными расходами
|
разработка и реализация государственной программы
(подпрограмм государственной программы) Чувашской Республики;
развитие проектного управления
|
высокая
|
высокий
|
15. Бюджет Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Чебоксарской агломерации в рамках приоритетного
направления стратегического развития Российской Федерации
«Безопасные и качественные дороги» до 2018 года и на
период до 2025 года
|
№ пп
|
Наименование этапа, задачи
|
Бюджетные источники финансирования, млн. рублей
|
Внебюджетные источники финансирования, млн. рублей
|
Всего,
млн. рублей
|
|
федеральный бюджет
|
республиканский бюджет Чувашской Республики
|
местные
бюджеты
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
1.
|
Реализация
проекта
этап
1 – 2017–2018 гг.
|
1355,0
|
1153,6
|
201,4
|
-
|
2710,0
|
|
1.1.
|
Повышение и организация безопасности дорожного
движения
|
146,9
|
119,1
|
23,1
|
-
|
289,1
|
|
1.2.
|
Ремонт автомобильных дорог и искусственных
сооружений на них Чебоксарской агломерации
|
1208,1
|
1034,5
|
178,3
|
-
|
2420,9
|
|
2.
|
Реализация
проекта
этап
2 – 2019–2025 гг.
|
4760,0
|
3933,4
|
828,6
|
-
|
9522,0
|
|
2.1.
|
Повышение и организация безопасности дорожного
движения
|
199,2
|
169,5
|
29,7
|
-
|
398,4
|
|
2.2.
|
Ремонт автомобильных дорог и искусственных
сооружений на них Чебоксарской агломерации
|
2394,3
|
2030,7
|
365,6
|
-
|
4790,6
|
|
2.3.
|
Строительство и реконструкция автомобильных дорог
и искусственных сооружений на них Чебоксарской агломерации
|
2166,5
|
1733,2
|
433,3
|
-
|
4333,0
|
|
Итого
|
6115,0
|
5087,0
|
1030,0
|
-
|
12232,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели Программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры
Чебоксарской агломерации в рамках приоритетного
направления стратегического развития Российской Федерации
«Безопасные и качественные дороги» до 2018 года и
на период до 2025 года
Показатель
|
Единица измерения
|
Тип показателя
|
Базовое значение
(2016 год)
|
Период, год
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2025
(прогноз)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
Общая протяженность автомобильных дорог Чебоксарской
агломерации,
в том числе:
|
км
|
справочный
|
920,2
|
920,2
|
920,2
|
920,2
|
920,2
|
920,2
|
автомобильные
дороги общего пользования федерального значения
|
км
|
справочный
|
80,1
|
80,1
|
80,1
|
80,1
|
80,1
|
80,1
|
автомобильные
дороги общего пользования регионального / межмуниципального значения
|
км
|
справочный
|
230,9
|
230,9
|
230,9
|
230,9
|
230,9
|
230,9
|
автомобильные
дороги общего пользования местного значения и улицы
|
км
|
справочный
|
609,2
|
609,2
|
609,2
|
609,2
|
609,2
|
609,2
|
Доля протяженности автомобильных дорог Чебоксарской
агломерации, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в том числе
|
%
|
основной
|
33,4
|
45,5
|
61,1
|
69,0
|
75,0
|
85
|
автомобильные
дороги общего пользования федерального значения
|
%
|
основной
|
50,0
|
72,6
|
76,7
|
80,0
|
82,0
|
85,0
|
автомобильные
дороги общего пользования регионального / межмуниципального значения
|
%
|
основной
|
28,6
|
41,7
|
55,2
|
62,4
|
69,2
|
85
|
автомобильные
дороги общего пользования местного значения и улицы
|
%
|
основной
|
33,1
|
43,4
|
61,3
|
68,7
|
75,0
|
85
|
Количество мест концентрации дорожно-транспортных
происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Чебоксарской агломерации,
в том числе на:
|
шт.
|
основной
|
20
|
9
|
5
|
4
|
3
|
2
|
автомобильных дорогах общего пользования федерального
значения
|
шт.
|
основной
|
|
|
|
|
|
|
автомобильных
дорогах общего пользования регионального / межмуниципального значения
|
шт.
|
основной
|
10
|
7
|
5
|
5
|
4
|
2
|
автомобильных
дорогах общего пользования местного значения и улицах
|
шт.
|
основной
|
20
|
9
|
5
|
4
|
3
|
2
|
Доля протяженности дорожной сети Чебоксарской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час пик
|
%
|
показатель второго уровня
|
65
|
64
|
62
|
60
|
58
|
50
|
Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на
дорожной сети Чебоксарской агломерации (в части состояния дорожной сети и
уровня безопасности дорожного движения)
|
%
|
показатель
второго уровня
|
0
|
20
|
40
|
50
|
55
|
65
|
Читайте также
|