Расширенный поиск
Постановление Правительства Тульской области от 19.07.2017 № 304
6.2.4. Перечень показателей результативности и
эффективности реализации подпрограммы
Цель и задачи подпрограммы
|
Перечень показателей непосредственного и конечного результата
|
Фактичес-кое значение показателя на момент разработки под-программы
(базисное значение - 2012)
|
Значение показателей по годам
реализации Подпрограммы
|
Плановое значение показателя
на день окончания действия подпрограммы
|
2014
год
|
2015
год
|
2016
год
|
2017
год
|
2018
год
|
2019
год
|
2020
год
|
2021
год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Цель. Сокращение числа лиц, погибших в
ДТП, к 2016 году на 5,33 % по сравнению с 2012 годом
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задача № 1. Предотвращение ДТП,
вероятность гибели людей в которых наиболее высока
|
Число детей, погибших в ДТП, чел.
|
10
|
10
|
5
|
5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
5
|
Число детей, погибших в ДТП, % (изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-7,23
|
-11,7
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-11,7
|
Число детей, погибших в ДТП, чел. (изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-1
|
-1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-1
|
Задача № 2. Снижение тяжести травм в ДТП
|
Число лиц, погибших в ДТП, чел.
|
400
|
419
|
369
|
365
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
365
|
Число лиц, погибших в ДТП, % (изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-4,2
|
-5,33
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-5,33
|
Число лиц, погибших в ДТП, чел. (изменения
к 2012 году)
|
-
|
-
|
-17
|
-21
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-21
|
Социальный риск: число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения,
чел.
|
25,8
|
25,94
|
23,8
|
23,3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
23,3
|
Число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения, % (изменения к 2012
году)
|
-
|
-
|
-5,5
|
-7,5
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-7,5
|
|
Число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс.
населения, чел. (изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-1,4
|
-1,9
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-1,9
|
Транспортный риск: число лиц, погибших в
ДТП, на 10 тыс. транспортных средств, чел.
|
7,2
|
7,08
|
5,97
|
5,79
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
5,79
|
Число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств, %
(изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-3,61
|
-6,56
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-6,56
|
Число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс.
транспортных средств, чел. (изменения к 2012 году)
|
-
|
-
|
-0,23
|
-0,41
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-0,41
|
Задача № 3. Совершенствование системы управления деятельностью по
повышению безопасности дорожного движения
|
Количество оборудованных и переоснащенных подразделений УГИБДД
специальным оборудованием, ед.
|
-
|
2
|
2
|
2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
Задача № 4. Повышение правосознания и ответственности участников
дорожного движения
|
Количество проведенных в Тульской области мероприятий в год,
посвященных теме безопасности дорожного движения (беседы в
общеобра-зовательных организациях, конкурсы, «круглые столы»), ед.
|
854
|
925
|
930
|
5500
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
5500
|
6.2.5. Ресурсное обеспечение подпрограммы
«Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области»
Наименование ресурсов
|
Единица
измерения
|
Потребность в ресурсах
|
всего
|
в том числе по годам:
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2021
|
Финансовые
ресурсы
|
тыс. руб.
|
421144,3
|
29726,5
|
206187,3
|
185230,5
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
в том
числе:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
средства федерального
бюджета
|
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
средства бюджета области
|
тыс. руб.
|
421144,3
|
29726,5
|
206187,3
|
185230,5
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
средства местных бюджетов
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
внебюджетные
источники
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Прочие
виды ресурсов (материально-технические, трудовые, информационные, природные и
другие)
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
6.2.6. Социально-экономическая
эффективность подпрограммы
В результате реализации подпрограммы
планируется:
сокращение числа лиц, погибших
в ДТП, к 2016 году на 5,33 % по сравнению с 2012 годом;
сокращение числа детей,
погибших в ДТП, к 2016 году на 11,7 % по сравнению с 2012 годом;
сокращение
социального риска к 2016 году в 1,1 раза по сравнению с 2012 годом;
сокращение
транспортного риска к 2016 году в 1,2 раза по сравнению с 2012 годом.».
17. Строку «Объемы и источники финансирования, в том числе по
годам» таблицы паспорта подпрограммы подпрограммы «Внедрение информационной
системы контроля (мониторинга) и управления регионом с использованием
глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС и других результатов
космической деятельности в интересах социально-экономического развития Тульской
области» раздела 6 приложения к постановлению изложить в новой редакции:
Объем ресурсного обеспечения
подпрограммы, тыс. рублей
|
Источники финансирования/
годы реализации подпрограммы
|
Всего
|
в том числе:
|
средства федерального бюджета
|
средства бюджета Тульской области
|
средства местных бюджетов
|
внебюджетные источники
|
2014 год
|
5077,3
|
|
0,0
|
4972,3
|
0,0
|
105,0
|
2015 год
|
3630,0
|
|
0,0
|
2130,0
|
0,0
|
1500,0
|
2016 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2017 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2018 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2019 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2020 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
2021 год
|
0,0
|
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
0,0
|
Всего
|
8707,3
|
|
0,0
|
7102,3
|
0,0
|
1605,0
|
Читайте также
|