Постановление администрации городского округа город Воронеж от 14.12.2009 № 258

В соответствии с Федеральным законом от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" органы местного самоуправления в пределах своей компетенции должны самостоятельно решать вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Эти полномочия являются расходными обязательствами муниципальных образований.

Оптимальное функционирование городского пассажирского транспорта зависит не только от состояния подвижного состава, но и от многих других факторов. Исторически сложившаяся планировка городского округа не имеет параллельных транспортных магистралей. Имеющиеся параллельно идущие проспекту Революции и Московскому проспекту улицы, существенно ограничивают их использование для организации городских пассажирских перевозок из-за малой пропускной способности. Кроме того, в центре городского округа находится большое количество административных, образовательных, культурных учреждений, к которым стекаются пассажирские потоки. Именно поэтому основная часть маршрутов городского пассажирского транспорта проходит через центр городского округа. При ежегодном увеличении количества транспортных средств улично-дорожная сеть не имеет должного развития, сокращается пропускная способность улиц и магистралей. Это приводит к заторовым явлениям на дорогах, росту несанкционированных притротуарных парковок, а также парковок в местах расположения остановочных пунктов. Все это значительно усложняет движение городского пассажирского транспорта, приводит к созданию очагов аварийности.

Очагами аварийности являются целый ряд остановок общественного транспорта, месторасположение и оборудование которых не соответствует нормативным требованиям. В настоящее время 583 остановки требуют переоборудования или переноса, что составляет 54% от общего их количества. Оборудование остановок находится на низком уровне, в т.ч. информационными знаками, которые не соответствуют требованиям ГОСТа или отсутствуют совсем.

Таким образом, совершенствование организации городских пассажирских перевозок необходимо решать в комплексе с развитием дорожной сети, транспортной инфраструктуры, упорядочением стоянок и парковок автомобилей.

Кроме того, загруженность улично-дорожной сети, снижение доли экологически чистого транспорта и увеличение доли технических средств со значительным износом приводит к повышенным выбросам вредных веществ в воздушное пространство городского округа. Сегодня городской округ город Воронеж включен в список городов Российской Федерации 4-й категории экологического состояния.

Увеличение количества городского пассажирского транспорта требует развития и модернизации диспетчерской службы для оперативного решения вопросов, связанных с управлением движения, контролем за соблюдением расписаний. В настоящее время учет и контроль за работой пассажирского транспорта диспетчерский персонал производит путем отметок вручную в путевых листах и диспетчерских ведомостях. Количество отметок в сутки составляет свыше 14000 по 188 маршрутам. Не все маршруты проходят через диспетчерские пункты. Основная часть диспетчерских пунктов перегружена, что приводит к некачественному контролю и низкой оперативности в управлении движением. Назрела необходимость внедрения современной системы информационного и программного обеспечения организации и контроля пассажирских перевозок, что позволит более полно координировать работу всех видов транспорта и усилить контроль за выполнением перевозчиками договорных обязательств.

В сложившейся ситуации без принятия кардинальных программных мероприятий наиболее вероятна опасность, что муниципальный транспорт прекратит свое существование на территории городского округа, будут потеряны производственные мощности. Частный транспорт не сможет решать проблемы городских пассажирских перевозок, что приведет к отсутствию безопасной и устойчивой транспортной системы и ценовой доступности транспортных услуг для населения, попаданию в зависимость органов местного самоуправления от условий, выставляемых частным сектором.

В целях преодоления негативных тенденций и разрешения комплекса проблем, сложившихся в городском пассажирском транспорте, была разработана настоящая Программа на период 2010-2014 годов.

2. Цели, задачи, сроки и этапы реализации программы

Целями программы развития городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж являются:

- создание устойчивой и эффективной системы функционирования пассажирского транспорта;

- восстановление муниципального транспорта;

- создание регулируемого рынка транспортных услуг, обеспечение сбалансированной работы перевозчиков различных форм собственности.

Достижение этих целей предполагает решение следующих задач:

- создание условий для устойчивого процесса воспроизводства основных фондов городского пассажирского транспорта;

- обеспечение нормативной потребности в подвижном составе в 100-местном исчислении для качественного уровня пассажирского обслуживания;

- увеличение уд. веса муниципального транспорта в общем объеме перевозок;

- совершенствование организации и управления городским пассажирским транспортом;

- повышение безопасности дорожного движения;

- снижение вредного воздействия городского пассажирского транспорта на окружающую среду;

- повышение качества транспортного обслуживания населения городского округа.

Показателями и целевыми индикаторами эффективности реализации программы будут являться:

- обеспеченность подвижным составом в 100-местном исчислении на 1000 жителей;

- уд. вес муниципального транспорта в общем объеме перевозок;

- сокращение использования на маршрутах города автобусов малого и особо малого класса.

Планируемые значения целевых индикаторов по годам реализации программы указаны в таблице 3.

Таблица 3

Целевые индикаторы программы

Номер  индикатора	Наименование целевого       индикатора	Единица  измерения	Базовое    значение   индикатора 2009 год	Целевое  значение  индикатора   по   годам реализации программы
				2010      год	2011  год	2012    год	2013    год	2014    год
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Обеспеченность        подвижным составом в  100-местном           исчислении на 1000    жителей               (норматив -  1,327  на 1000 жителей)	коэф-т	0,676	0,955	1,053	1,091	1,242	1,395
2	Удельный вес          муниципального        транспорта в общем    объеме перевозок	%	5,9	9,5	15,2	24,4	32	43,1
3	Сокращение            использования на      маршрутах города      автобусов малого и    особо малого класса	ед.	1144	1060	964	823	734	583

Программа рассчитана на срок реализации в период 2010-2014 годов.

3. Система программных мероприятий

Система программных мероприятий разработана по следующим направлениям:

1. Восстановление производственно-технической базы муниципального транспорта.

2. Совершенствование системы организации городских пассажирских перевозок и обеспечение безопасности дорожного движения.

3. Совершенствование системы контроля, управления пассажирским транспортом и информационного обеспечения.

1. Восстановление производственно-технической базы муниципального транспорта

1.1. Приобретение подвижного состава муниципального транспорта

За период 2010-2014 годов планируется восстановить проектную производственную мощность территорий, т.е. приобрести за 5 лет 469 ед. автобусов типа ЛиАЗ-5256, в т.ч.: 2010 год - 20 ед., 2011 год - 109 ед., 2012 год - 110 ед., 2013 год - 110 ед., 2014 год - 120 ед.

Объем финансирования составит 2024,3 млн. рублей.

Планируется в течение 2010-2014 годов приобрести 155 троллейбусов, в т.ч.: 2010 год - 20 ед., 2011 год - 30 ед., 2012 год - 35 ед., 2013 год - 35 ед., 2014 год - 35 ед.

Объем финансирования составит 689,5 млн. рублей.

Общий объем финансирования по мероприятию 1.1 - 2713,8 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 1323,8 млн. рублей, областной бюджет - 1390 млн. рублей.

Проведение мероприятий позволит довести к 2014 году выпуск муниципальных автобусов с 38 ед. до 435 ед., выпуск муниципальных троллейбусов - с 49 ед. до 174 ед. Уд. вес муниципального транспорта в общем объеме перевозок составит 43,1%. Будет восстановлено троллейбусное движение в левобережной части города.

Будет создано 1420 рабочих мест водителей пассажирского транспорта.

1.2. Возврат имущества электротранспорта в муниципальную собственность или строительство нового комплекса

Восстановление и развитие троллейбусного движения невозможно без решения вопросов возврата имущественного комплекса, находящегося в конкурсном производстве или у новых собственников. Это производственные территории депо ул. Хользунова, профилакторий ул. Землячки, комплекс энергохозяйства. Приобретение 200 ед. троллейбусов требует территории для их размещения, ремонтной базы для их обслуживания, энергетической системы для их эксплуатации.

Следует отметить, что переход в частную собственность энергохозяйства электротранспорта повлечет за собой увеличение тарифов на поставку электроэнергии в несколько раз.

Строительство нового комплекса может стать непосильной задачей для бюджета городского округа город Воронеж, а восстановление троллейбусного движения безрезультатным.

По предварительным оценкам объем финансирования - 700 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 350 млн. рублей, областной бюджет - 350 млн. рублей.

Срок реализации мероприятия - 2011-2014 годы.

1.3. Реконструкция, модернизация и техническое перевооружение производственно-технической базы муниципального транспорта

Для эксплуатации и технического обслуживания нового подвижного состава требуется провести ряд восстановительных, монтажных, строительных работ по реконструкции и восстановлению производственно-технической базы муниципального транспорта. Приобрести новое станочное и диагностическое оборудование. Срок реализации мероприятий - 2010-2014 годы.

1.3.1. Восстановление и реконструкция производственных баз троллейбусных депо ул. Космонавтов, профилактория ул. Землячки.

Объем финансирования - 35,1 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 28 млн. руб., внебюджетные источники - 7,1 млн. рублей.

1.3.2. Капитальный ремонт и восстановление энергохозяйства: контактной сети, кабельных сетей, тяговых подстанций.

Объем финансирования - 73,4 млн. рублей - бюджет городского округа.

1.3.3. Приобретение спецавтотехники.

Для обслуживания контактной сети необходимо приобрести 3 ед. автовышки и 1 ед. лаборатории.

Объем финансирования - 10,9 млн. рублей - внебюджетные источники.

1.3.4. Приобретение станочного и диагностического оборудования.

Для проведения ТО и ТР подвижного состава необходимо приобрести токарные, сверлильно-фрезерные, шлифовальные станки; стенды шиномонтажный, обкаточный, для испытания двигателей, посты диагностики и т.д.

Объем финансирования - 16 млн. рублей - внебюджетные источники.

1.3.5. Замена аварийных опор контактной сети (68 ед.).

Объем финансирования - 14 млн. рублей - внебюджетные источники.

1.3.6. Осуществить перевод тяговых подстанций на телеуправление (32 ед.).

Объем финансирования - 2,2 млн. рублей - внебюджетные источники.

1.3.7. Внедрение автоматизированной системы учета электроэнергии.

Объем финансирования - 4 млн. рублей - внебюджетные источники.

Общий объем финансирования по мероприятию 1.3 - 155,6 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 101,4 млн. рублей, внебюджетные источники - 54,2 млн. рублей.

Проведение мероприятий позволит производить качественное техническое обслуживание подвижного состава, сократить затраты времени на ремонт, простои в ремонте, повысить эксплуатационные показатели работы: выпуск на линию, продолжительность рабочей смены, регулярность движения.

Установка диагностического оборудования позволит своевременно выявлять и предотвращать появление неисправностей, приводящих к отказам в работе автотранспорта, увеличит срок службы узлов и агрегатов, увеличит безопасность эксплуатации пассажирского транспорта.

Будет создано 1390 рабочих мест различных специальностей.

Всего объем финансирования по п. 1 - 3569,5 млн. рублей, в. т.ч.: бюджет городского округа - 1775,2 млн. рублей, областной бюджет - 1740 млн. рублей, внебюджетные источники - 54,3 млн. рублей.

2. Совершенствование системы организации городских пассажирских перевозок и обеспечение безопасности дорожного движения

2.1. Проведение мероприятий по оптимизации маршрутной сети

Мероприятия по оптимизации маршрутной сети включают в себя: исключение дублирующих маршрутов, организация дополнительных маршрутов в строящихся районах города, сокращение маршрутов с использованием микроавтобусов ГАЗель.

Формирование маршрутной сети должно производиться на основании реального спроса населения на перевозки, устанавливаемого путем анализа статистических данных и мониторинга пассажиропотоков.

Для обеспечения эффективного использования подвижного состава, обеспечения рентабельности перевозок планируется провести обследование и изучение пассажиропотоков на маршрутах городского округа. В этих целях планируется внедрить аппаратно-программный комплекс для автоматического подсчета пассажиров с помощью средств спутниковой навигации. Оборудовать подвижной состав специальной аппаратурой. Объем финансирования на приобретение и установку аппаратуры учтен в мероприятиях по внедрению автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления пассажирским транспортом.

Срок реализации мероприятий - 2010-2014 годы.

2.2. Организация и строительство новых отстойно-разворотных площадок

Для обеспечения эксплуатации автобусов большого класса планируется организовать и произвести обустройство новых конечных отстойно-разворотных площадок: бульвар Победы, ул. Перхоровича (дополнительно), з-д ГОО (дополнительно), Юго-западный рынок, 17-й квартал СЖР, пос. Тенистый, бол-ца "Электроника", м/р "Дубрава", пос. Подклетное, студ. городок ВПИ.

Объем финансирования - 24,7 млн. рублей - бюджет городского округа.

Срок реализации мероприятий - 2011-2014 годы.

2.3. Проведение инвентаризации остановок городского пассажирского транспорта

С целью выявления соответствия месторасположения и оборудования остановок городского пассажирского транспорта нормативным требованиям и ликвидации очагов аварийности необходимо провести инвентаризацию остановок городского пассажирского транспорта. По итогам инвентаризации разработать ведомственную целевую программу "Остановка".

Срок реализации мероприятия - 2010-2014 годы.

2.4. Оборудование остановок городского пассажирского транспорта информационными знаками

В целях обеспечения информационного обеспечения населения и соблюдения требований ГОСТа планируется переоборудование 800 остановок городского пассажирского транспорта информационными знаками.

Объем финансирования - 4,4 млн. рублей - бюджет городского округа.

Срок реализации мероприятий - 2011-2014 годы.

2.5. Обучение и переподготовка водителей муниципального транспорта

Для организации работы нового подвижного состава с учетом высвобождения водителей от сокращения использования автобусов малой и особо малой вместимости необходимо подготовить 293 водителей троллейбусов и 512 водителей автобусов.

Объем финансирования - 57,8 млн. рублей - внебюджетные источники.

Срок реализации мероприятий - 2010-2014 годы.

2.6. Обновление подвижного состава привлеченного транспорта юридических и физических лиц

С целью стимулирования обновления подвижного состава привлеченных перевозчиков планируется ввести ограничения на использование на маршрутах городского округа автобусов большого класса со сроком эксплуатации свыше 15 лет, автобусов малого класса типа ПАЗ - свыше 7 лет, автобусов особо малого класса - свыше 5 лет.

За период 2010-2014 годов за счет частных инвестиций планируется приобрести 244 ед. автобусов большого класса, 250 ед. автобусов малого класса типа ПАЗ и 150 ед. автобусов малого класса ФОРД и 150 ед. автобусов особо малого класса.

Общая сумма частных инвестиций составит 1766,5 млн. рублей - внебюджетные источники.

В результате реализации программных мероприятий будет оптимизирована маршрутная сеть, соблюдены нормативные требования для остановок и разворотных площадок, обеспечены требования безопасности дорожного движения, улучшены санитарное состояние территорий и экологическая обстановка, обеспечено информационное обслуживание пассажиров.

Всего объем финансирования по п. 2 - 1853,4 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 29,1 млн. рублей, внебюджетные источники - 1824,3 млн. рублей.

3. Совершенствование системы контроля, управления пассажирским транспортом и информационного обеспечения

3.1. Внедрение автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления пассажирским транспортом

Для оперативного решения вопросов, связанных с управлением движения, контроля за соблюдением расписаний, эффективного использования подвижного состава, усиления контроля за работой пассажирского транспорта всех форм собственности планируется внедрение автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления пассажирским транспортом. Указом Президента РФ от 17.05.2007 № 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития РФ" рекомендовано органам местного самоуправления применять аппаратуру спутниковой навигации, в т.ч. для транспорта.

Мероприятия предусматривают приобретение программного обеспечения, оборудование центральной диспетчерской и подвижного состава всех форм собственности техническими средствами. Кроме того, внедрение системы "АСУ-навигация" позволит осуществлять автоматический подсчет количества перевезенных пассажиров и анализ пассажиропотоков, оборудовать подвижной состав автоинформаторами объявления остановок, электронными табло. В перспективе развития системы возможно осуществлять информирование пассажиров путем вывода в режиме реального времени на остановочное табло, на сотовые телефоны информации о времени ожидания до прибытия следующего транспортного средства каждого маршрута, частоте и интервалах движения транспорта и др.

Объем финансирования - 168,8 млн. рублей, в т.ч.: бюджет городского округа - 82,7 млн. рублей, внебюджетные источники - 86,1 млн. рублей.

Срок реализации мероприятия - 2010-2014 годы.

В результате реализации программного мероприятия будет усилен контроль за работой городского пассажирского транспорта на линии, за выполнением договорных обязательств перевозчиками, обеспечена оперативность управления и координации движения, достигнут современный уровень информационного обеспечения, улучшено транспортное обслуживание населения.

4. Ресурсное обеспечение программы

Финансирование программы будет осуществляться за счет средств бюджетов различных уровней и внебюджетных источников. Общий объем финансирования программных мероприятий на весь период реализации программы составит 5591,7 млн. рублей. Ресурсное обеспечение программных мероприятий представлено в таблице 4.

Таблица 4

Объемы и источники финансирования

долгосрочной муниципальной целевой программы

№   п/п	Наименование     показателя	Единица измерения	2010    год	2011    год	2012    год	2013     год	2014    год	ИТОГО
1.	Объем           финансирования, всего	тыс.     рублей	401089	1191286	1224756	1459804	1314736	5591671
	в том числе:
1.1.	федеральный     бюджет	тыс.     рублей
1.2.	областной       бюджет	тыс.     рублей	110200	379378	408070	425337	417025	1740010
1.3.	бюджет          городского      округа	тыс.     рублей	44000	443524	438636	476306	471010	1883476
1.4.	внебюджетные    источники	тыс.     рублей	246889	368384	378050	558161	426701	1978185

Корректировка объемов финансирования мероприятий программы осуществляется ежегодно в соответствии с утвержденным бюджетом городского округа город Воронеж на соответствующий период.

5. Механизм реализации программы

Заказчиком программы является управление организации городских пассажирских перевозок администрации городского округа город Воронеж.

К участию в реализации программы могут привлекаться иные заинтересованные службы, учреждения, предприятия, организации.

Заказчик программы:

- подготавливает проекты муниципальных правовых актов, необходимых для выполнения программы;

- представляет ежегодно отчет о реализации программы в экономическое управление администрации городского округа;

- ежегодно уточняет целевые индикаторы и затраты по программным мероприятиям, механизм их реализации и состав исполнителей при необходимости путем размещения муниципального заказа в соответствии с ФЗ от 21.07.2005 № 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд";

- обеспечивает реализацию мероприятий программы в пределах своей компетенции.

Механизм реализации программы предусматривает:

- финансирование из различных уровней бюджетов;

- привлечение средств частных инвесторов;

- использование различных форм государственной поддержки;

- комплекс организационных и правовых мероприятий.

Организационные и правовые мероприятия включают в себя подготовку заявок в исполнительные органы государственной власти Воронежской области по участию в государственной поддержке и долевом участии в приобретении подвижного состава; подготовку предложений и расчетов по предоставлению налоговых льгот муниципальному предприятию, в части их уплаты в бюджет городского округа и областной бюджет; обоснование расчетов по введению льготного тарифа на электроэнергию на электротранспорте, подготовку проектов нормативно-правовых актов органов местного самоуправления.

6. Ожидаемые конечные результаты реализации программы

Реализация программных мероприятий позволит получить следующие результаты:

- обеспечение нормативной потребности в подвижном составе в 100-местном исчислении для качественного уровня пассажирского обслуживания;

- оптимизация транспортных потоков;

- повышение безопасности дорожного движения;

- снижение вредного воздействия городского пассажирского транспорта на окружающую среду;

- повышение эффективности систем управления и контроля работ и услуг;

- повышение уровня качества транспортного обслуживания населения;

- повышение мобилизационной готовности по линии ГО и ЧС;

- удельный вес муниципального автоэлектротранспорта в общем объеме перевозок достигнет 43,1%;

- использование на маршрутах города автобусов малой и особо малой вместимости сократится в 2 раза;

- создано 3835 рабочих мест.

Приобретение нового муниципального подвижного состава позволит снять напряженную ситуацию на социально значимых маршрутах, в районах с недостаточным транспортным обслуживанием, в т.ч. в новостройках города.

Реализация программных мероприятий повысит уровень транспортного обслуживания населения, культуру и качество предоставляемых услуг, информированность населения.

Будет обеспечено наиболее эффективное использование производственных мощностей муниципальной собственности, повышение безопасности дорожного движения.

Приобретение нового подвижного состава, в т.ч. троллейбусов, позволит улучшить экологическую ситуацию в городе за счет сокращения вредных выбросов в атмосферу.

Внедрение АСУ-навигации позволит усилить контроль, оперативность управления работой городского пассажирского транспорта, в т.ч. при ДТП и чрезвычайных ситуациях.

И.о. руководителя управления организации

городских пассажирских перевозок                                             А.И. Ряскин

Приложение

к долгосрочной муниципальной целевой программе

"Развитие городского пассажирского транспорта

городского округа город Воронеж на период

2010-2014 годов"

Перечень

программных мероприятий

 №

№    п/п	Наименование          мероприятия	Срок   реализации	Источники   финансирования	Объемы финансирования, тыс. рублей						Ожидаемые результаты
				Всего	2010	2011	2012	2013	2014
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1.	Восстановление производственно-технической базы муниципального транспорта
1.1.	Приобретение         муниципального       подвижного состава	2010 -    2014	Итого, в т.ч.:	2713821	154200	558756	616140	650675	734050	Уд. вес муниципального   транспорта в общем       объеме перевозок         достигнет 43,1%.         Обеспечена нормативная   потребность в подвижном  составе в 100-местном    исчислении. Создано 1420 рабочих мест водителей
			бюджет        городского    округа	1323811	44000	279378	308070	325338	367025
			областной     бюджет	1390010	110200	279378	308070	325337	367025
1.2.	Возврат имущества     электротранспорта в  муниципальную        собственность или    строительство нового комплекса	2011 -    2014	Итого, в т.ч.:	700000		200000	200000	200000	100000	В полном объеме          восстановлено            троллейбусное движение в городе. Обеспечено ТО и  ТР подвижного состава,   бесперебойная работа     муниципального           транспорта. Создано 1390 рабочих мест
			бюджет        городского    округа	350000		100000	100000	100000	50000
			областной     бюджет	350000		100000	100000	100000	50000
1.3.	Реконструкция,       модернизация и       техническое          перевооружение       производственно-     технической базы     муниципального       транспорта	2010 -    2014	Итого, в т.ч.:	155660	10360	52750	17010	37610	37930
			бюджет        городского    округа	101410		43690	6190	25810	25720
			внебюджетные  источники	54250	10360	9060	10820	11800	12210
1.3.1.	Восстановление и     реконструкция        производственных баз троллейбусных депо   ул. Космонавтов,     профилактория ул.    Землячки	2011 -    2014	Итого, в т.ч.:	35120		15140	6190	6650	7140
			бюджет        городского    округа	27980		15140	6190	6650
			внебюджетные  источники	7140					7140
1.3.2.	Капитальный ремонт и восстановление       энергохозяйства:     контактной сети,     кабельных сетей,     тяговых подстанций	2011 -    2014	Бюджет        городского    округа	73430		28550		19160	25720
1.3.3.	Приобретение         спецавтотехники	2010 -    2012	Внебюджетные  источники	10910	2310	5940	2660
1.3.4.	Приобретение         станочного и         диагностического     оборудования	2010 -    2013	Внебюджетные  источники	16050	3970	1040	3960	7080
1.3.5.	Замена аварийных     опор контактной сети	2012 -     2014	Внебюджетные  источники	13990			4200	4720	5070
1.3.6.	Осуществить перевод  тяговых подстанций   на телеуправление	2010 -    2010	Внебюджетные  источники	2150	2150
1.3.7.	Внедрение            автоматизированной   системы учета        электроэнергии	2010 -    2011	Внебюджетные  источники	4010	1930	2080
Всего, в т.ч.:				3569481	164560	811506	833150	888285	871980
бюджет городского округа				1775221	44000	423068	414260	451148	442745
областной бюджет				1740010	110200	379378	408070	425337	417025
внебюджетные источники				54250	10360	9060	10820	11800	12210
2.	Совершенствование системы организации городских пассажирских перевозок и обеспечение безопасности дорожного движения
2.1.	Проведение           мероприятий по       оптимизации           маршрутной сети	2010 -    2014								Оптимизирована           маршрутная сеть,         соблюдены нормативные    требования для остановок и разворотных площадок,  обеспечены требования    безопасности дорожного   движения, санитарное      состояние территорий,    улучшена экологическая   обстановка, обеспечено   информационное           обслуживание пассажиров
2.2.	Организация и        строительство новых  отстойно-разворотных площадок	2011 -    2014	Бюджет        городского    округа	24708		4607	6690	6466	6945
2.3.	Проведение           инвентаризации       остановок городского пассажирского        транспорта	2010 -    2012
2.4.	Оборудование          остановок городского пассажирского        транспорта           информационными      знаками	2011 -    2014	Бюджет        городского    округа	4436		754	1054	1132	1496
2.5.	Обучение и           переподготовка       водителей	2010 -    2014	Внебюджетные  источники	57790	1020	5490	16450	17010	17820
2.6.	Обновление           подвижного состава   привлеченного        транспорта           юридических и         физических лиц	2010 -    2014	Внебюджетные  источники	1766490	200044	338400	336910	508338	382798
Всего, в т.ч.:				1853424	201064	349251	361104	532946	409059
городской бюджет				29144		5361	7744	7598	8441
внебюджетные источники				1824280	201064	343890	353360	525348	400618
3.	Совершенствование системы контроля, управления пассажирским транспортом и информационного обеспечения
3.1.	Внедрение            автоматизированной   навигационной        системы              диспетчерского       управления           пассажирским         транспортом	2010 -    2014	Итого, в т.ч.:	168766	35465	30529	30502	38573	33697	Обеспечена оперативность управления и координации движения, контроль за    работой пассажирского    транспорта, за           выполнением договорных   обязательств             перевозчиками, достигнут современный уровень      информационного          обеспечения, повышено    качество транспортного   обслуживания населения
			бюджет        городского    округа	69111		15095	16632	17560	19824
			внебюджетные  источники	99655	35465	15434	13870	21013	13873
Всего по программным мероприятиям, в т.ч.:				5591671	401089	1191286	1224756	1459804	1314736
бюджет городского округа				1873476	44000	443524	438636	476306	471010
областной бюджет				1740010	110200	379378	408070	425337	417025
внебюджетные источники				1978185	246889	368384	378050	558161	426701