Расширенный поиск
Положение Центрального банка Российской Федерации от 19.09.2014 № 432-П
8. Повреждения, не имеющие причинно-следственной
связи с рассматриваемым дорожно-транспортным происшествием (в том числе
включенные в справку о дорожно-транспортном происшествии), фотографируются с
учетом обеспечения возможности проведения трасологической
экспертизы (с обязательным использованием измерительной рейки или других
средств измерения).
9. На фотографиях должны быть зафиксированы общий
вид зоны повреждений и отдельные повреждения с привязкой по месторасположению и
возможностью визуализации размеров повреждений, с фиксацией основных
характеристик (динамические или статические, например, направленность, глубина
проникновения, наличие наслоений).
10. При оформлении фототаблицы
рекомендуется нанести пояснительные надписи и указатели, в том числе с
использованием графического редактора.
Фотографии в фототаблице
нумеруются и удостоверяются подписью эксперта-техника или специалиста,
проводящего осмотр. Рекомендуемое количество фотографий в фототаблице
на листе формата А4 должно быть не более четырех.
Фотографии в электронном виде могут быть размещены
на электронном носителе и приложены к заключению. Электронные файлы фотографий
не должны подвергаться редактированию (должны быть сохранены exif-данные).
Наличие приложения с электронным носителем не
освобождает эксперта-техника или специалиста, проводящего осмотр, от
обязанности оформить и приложить к акту (экспертному заключению) фототаблицу.
Приложение 2
к приложению к Положению Банка России
от «19» сентября 2014 года № 432-П
«О единой методике определения размера
расходов
на восстановительный ремонт в отношении
поврежденного транспортного средства»
Типовые определения
и характеристики повреждений транспортного средства
|
№ п/п
|
Вид повреждения
|
Характеристика вида повреждения
|
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Биение
|
Отклонение от правильного взаимного расположения
поверхностей во вращающихся (колеблющихся) цилиндрических деталях машин и
механизмов
|
|
2
|
Вздутие
|
Изменение геометрии лакокрасочного покрытия и
пластичных конструктивных материалов в виде выпуклости
|
|
3
|
Вибрация
|
Нарушение режима работы агрегатов и узлов
транспортного средства, характеризующееся звуком с достаточно постоянной
частотой и повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня
|
|
4
|
Вмятина
|
Изменение геометрии конструктивного элемента
транспортного средства по части или всей площади его поверхности в виде
углубления круглой или овальной формы со сглаженными краями без разрывов
поверхности элемента (вдавленное место)
|
|
5
|
Выпадение
|
Нарушение соединения одной детали (как правило,
более мелкой) с другой деталью (как правило, более крупной), сопровождающееся
выпадением первой детали с места посадки, расположенного на второй детали
|
|
6
|
Выпуклость
|
Изменение геометрии конструктивного элемента по
части или полной площади его поверхности в виде сферически выгнутой наружу
формы со сглаженными краями без разрывов поверхности элемента
|
|
7
|
Вырыв
|
Полное отделение (с отрывом) от узла, агрегата,
детали его фрагмента
|
|
8
|
Задир
|
Одностороннее без отрыва отделение поверхностного
слоя части, детали с образованием, например, заусениц или полосок.
|
|
9
|
Заклинивание
|
Полная потеря подвижности движущихся во время
рабочих процессов деталей узлов и агрегатов, вызванная взаимным смещением
деталей в пространстве от конструктивно заданного положения
|
|
10
|
Залом
|
Изменение геометрии конструктивного элемента в
виде его сгибания вверх, вниз или назад
|
|
11
|
Изгиб
|
Вид деформации конструктивного элемента
транспортного средства, характеризующийся дугообразным искривлением
(изменением кривизны) оси симметрии элемента либо его части или поверхности.
Основные виды изгибов: поперечный, продольный, продольно-поперечный
|
|
12
|
Коробление
|
Искривление и (или) сгибание поверхности
конструктивного элемента с появлением неровностей
|
|
13
|
Надрез
|
Несквозное повреждение конструктивного элемента
небольшой глубины с ровными краями без отделения части материала, длина
которого превышает его ширину
|
|
14
|
Наслоение
|
Связанное с
процессом следообразования перенесение материала
одного объекта на следовоспринимающую поверхность другого.
При дорожно-транспортном происшествии встречаются наслоения краски, пластика,
резины или других конструктивных материалов с одного транспортного средства на другом.
|
|
15
|
Обгорание
|
Частичное уничтожение конструктивного элемента
транспортного средства в результате температурных воздействий, в том числе с
обугливанием его оставшейся части
|
|
16
|
Отрыв
|
Отделение фрагмента конструктивного элемента
|
|
17
|
Отслаивание
|
Разделение многослойных материалов, из которых
изготовлены конструктивные элементы, на несколько слоев
|
|
18
|
Перекос
|
Взаимное смещение
конструктивных элементов транспортного средства (например, каркаса кузова,
кабины, салона, платформы, проемов дверей, капота, крышки багажника,
ветрового и заднего стекла, лонжеронов, рамы) в пространстве от конструктивно
заданного положения с нарушением сверх допустимых пределов местоположения
контрольных (базовых) точек
|
|
19
|
Разрушение
|
Разделение конструктивного элемента на несколько
мелких частей или полная потеря им формы и свойств
|
|
20
|
Прокол
|
Сквозное отверстие малой величины, как правило,
круглой формы
|
|
21
|
Разрез
|
Сквозное или несквозное узкое повреждение в
основном линейной формы, длина которого превышает его ширину, в мягких
материалах (например резина, ткани)
|
|
22
|
Разрыв
|
Сквозное повреждение конструктивного элемента
неправильной формы с неровными краями без отделения части материала (длина
повреждения превышает его ширину)
|
|
23
|
Риска
|
Повреждение поверхностного слоя конструктивного
элемента в виде линии незначительной глубины и длины
|
|
24
|
Сквозная коррозия
|
Разрушение металла
по всей толщине детали в результате химического или физико-химического
взаимодействия с окружающей средой
|
|
25
|
Скол
|
Полное отделение незначительного по
площади фрагмента основного материала от поверхности детали. Особым видом
скола является скол лакокрасочного покрытия – незначительное по площади
отделение фрагмента лакокрасочного покрытия без повреждения материала детали.
|
|
26
|
Складка
|
Изменение геометрии конструктивного элемента с
образованием неровности в виде волнообразного или прямолинейного сгиба
|
|
27
|
Скручивание
|
Изменение формы конструктивного элемента в виде
деформации вокруг воображаемой оси
|
|
28
|
След сквозной
коррозии
|
Признак, косвенно
указывающий на наличие сквозной коррозии (например, разрушение лакокрасочного
покрытия металлической детали изнутри, без повреждения его поверхностного
слоя, подтеки ржавчины)
|
|
29
|
Смещение
|
Нарушение взаимного положения конструктивных
элементов, не предусмотренное его конструкцией
|
|
30
|
Стук при движении
|
Нарушение режима работы агрегатов и узлов
транспортного средства, характеризующееся звуком в виде ударных нагрузок и
повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня
|
|
31
|
Течь
|
Частичное или полное вытекание топливно-смазочных
материалов и специальных жидкостей через образовавшиеся трещины и щели
|
|
32
|
Трещина
|
Узкое сквозное или несквозное повреждение
конструктивного элемента транспортного средства, длина которого превышает его
ширину
|
Приложение 3
к приложению к Положению Банка России
от «19» сентября 2014 года № 432-П
«О единой методике определения размера
расходов
на восстановительный ремонт в отношении
поврежденного транспортного средства»
Укрупненные
показатели трудозатрат на выполнение работ по кузовному ремонту и устранению
перекосов проемов и кузова легковых автомобилей иностранных производителей
|
№ п/п
|
Площадь повреждения,
(кв. м.)
|
Необходимое время1 (нормочас)
|
|
1 категория сложности2
|
2 категория сложности
|
3 категория сложности
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
1
|
0,01
|
0,6
|
0,8
|
1,1
|
|
2
|
0,02
|
0,7
|
1,0
|
1,3
|
|
3
|
0,03
|
0,8
|
1,1
|
1,5
|
|
4
|
0,04
|
0,9
|
1,3
|
1,7
|
|
5
|
0,05
|
1,0
|
1,7
|
2,0
|
|
6
|
0,06
|
1,1
|
1,9
|
2,4
|
|
7
|
0,07
|
1,2
|
2,3
|
2,7
|
|
8
|
0,08
|
1,3
|
2,4
|
2,9
|
|
9
|
0,09
|
1,4
|
2,5
|
3,3
|
|
10
|
0,10
|
1,6
|
2,8
|
3,5
|
|
11
|
0,11
|
1,7
|
2,9
|
3,8
|
|
12
|
0,12
|
1,9
|
3,1
|
3,9
|
|
13
|
0,13
|
2,0
|
3,3
|
4,1
|
|
14
|
0,14
|
2,2
|
3,5
|
4,4
|
|
15
|
0,15
|
2,4
|
3,6
|
4,6
|
|
16
|
0,16
|
2,5
|
3,7
|
4,8
|
|
17
|
0,17
|
2,7
|
3,8
|
5,0
|
|
18
|
0,18
|
2,9
|
4,0
|
5,2
|
|
19
|
0,19
|
3,0
|
4,2
|
5,4
|
|
20
|
0,20
|
3,1
|
4,3
|
5,6
|
|
21
|
0,21
|
3,3
|
4,4
|
5,7
|
|
22
|
0,22
|
3,4
|
4,5
|
5,8
|
|
23
|
0,23
|
3,5
|
4,7
|
6,0
|
|
24
|
0,24
|
3,7
|
4,8
|
6,3
|
|
25
|
0,25
|
3,8
|
5,0
|
6,5
|
|
26
|
0,26
|
3,9
|
5,1
|
6,7
|
|
27
|
0,27
|
4,0
|
5,2
|
6,9
|
|
28
|
0,28
|
4,1
|
5,3
|
7,1
|
|
29
|
0,29
|
4,2
|
5,4
|
7,2
|
|
30
|
0,30
|
4,4
|
5,5
|
7,5
|
|
31
|
Кузов
устранение перекоса
|
Несложного
(проем)
2,0
|
Среднего
(более одного проема; проем
плюс лонжероны)
3,8
|
Сложного
(каркас кузова – более двух проемов с панелями
пола, крыши или лонжеронами)
7,5
|
______________________________
1 Необходимое время приведено
без учета подготовительно-заключительных работ.
2 Категория сложности не
связана с нормированием ремонтов транспортных средств отечественных
производителей (ремонт № 1, 2, 3) и зависит от степени повреждения:
1 категория – несложные деформации на простых
(несложно профилированных) поверхностях;
2 категория – сложные деформации с образованием
складок, вытяжкой металла либо несложные деформации на профилированных
поверхностях;
3 категория – сложные деформации с изломом ребер
жесткости (при нецелесообразности замены, применении реставрации или вставки).
Приложение 4
к приложению к Положению Банка России
от «19» сентября 2014 года № 432-П
«О единой методике определения размера
расходов на восстановительный ремонт в отношении
поврежденного транспортного средства»
Перечень товарных
рынков в границах экономических регионов Российской Федерации
|
№ п/п
|
Товарные рынки,
соответствующие географическим границам
экономических регионов
|
Субъекты Российской
Федерации, входящие в состав экономического региона
|
|
1
|
2
|
3
|
|
1
|
Северный
экономический регион
|
Республика
Карелия
|
|
|
Республика Коми
|
|
|
Архангельская
область
|
|
|
Ненецкий
автономный округ
|
|
|
Вологодская
область
|
|
|
Мурманская
область
|
|
2
|
Северо-Западный
экономический регион
|
Город
Санкт-Петербург
|
|
|
Ленинградская
область
|
|
|
Новгородская
область
|
|
|
Псковская
область
|
|
3
|
Центральный
экономический регион
|
Брянская область
|
|
|
Владимирская
область
|
|
|
Ивановская
область
|
|
|
Калужская
область
|
|
|
Костромская
область
|
|
|
Город Москва
|
|
|
Московская
область
|
|
|
Орловская область
|
|
|
Рязанская
область
|
|
|
Смоленская
область
|
|
|
Тверская область
|
|
|
Тульская область
|
|
|
Ярославская
область
|
|
4
|
Волго-Вятский
экономический регион
|
Республика Марий
Эл
|
|
|
Республика
Мордовия
|
|
|
Чувашская
Республика – Чувашия
|
|
|
Кировская
область
|
|
|
Нижегородская
область
|
|
5
|
Центрально-Черноземный
экономический регион
|
Белгородская
область
|
|
|
Воронежская
область
|
|
|
Курская область
|
|
|
Липецкая область
|
|
|
Тамбовская
область
|
|
6
|
Поволжский
экономический регион
|
Республика
Калмыкия
|
|
|
Республика
Татарстан(Татарстан)
|
|
|
Астраханская
область
|
|
|
Волгоградская
область
|
|
|
Пензенская
область
|
|
|
Самарская
область
|
|
|
Саратовская
область
|
|
|
Ульяновская
область
|
|
7
|
Северо-Кавказский
экономический регион
|
Республика
Адыгея (Адыгея)
|
|
|
Республика
Дагестан
|
|
|
Республика
Ингушетия
|
|
|
Кабардино-Балкарская
Республика
|
|
|
Карачаево-Черкесская
Республика
|
|
|
Республика
Северная Осетия – Алания
|
|
|
Чеченская
Республика
|
|
|
Краснодарский
край
|
|
|
Ставропольский
край
|
|
|
Ростовская
область
|
|
8
|
Уральский
экономический регион
|
Республика
Башкортостан
|
|
|
Удмуртская
Республика
|
|
|
Курганская
область
|
|
|
Оренбургская
область
|
|
|
Пермский край
|
|
|
Свердловская область
|
|
|
Челябинская
область
|
|
9
|
Западно-Сибирский
экономический регион
|
Республика Алтай
|
|
|
Алтайский край
|
|
|
Кемеровская
область
|
|
|
Новосибирская
область
|
|
|
Омская область
|
|
|
Томская область
|
|
|
Тюменская
область
|
|
|
Ханты-Мансийский
автономный округ
|
|
|
Ямало-Ненецкий
автономный округ
|
|
10
|
Восточно-Сибирский
экономический регион
|
Республика
Бурятия
|
|
|
Республика Тыва
|
|
|
Республика
Хакасия
|
|
|
Красноярский
край
|
|
|
Таймырский
(Долгано-Ненецкий) автономный округ
|
|
|
Эвенкийский
автономный округ
|
|
|
Иркутская
область
|
|
|
Забайкальский край
|
|
11
|
Дальневосточный
экономический регион
|
Республика Саха
(Якутия)
|
|
|
Приморский край
|
|
|
Хабаровский край
|
|
|
Амурская область
|
|
|
Камчатская
область
|
|
|
Магаданская область
|
|
|
Сахалинская
область
|
|
|
Еврейская
автономная область
|
|
|
Чукотский
автономный округ
|
|
12
|
Калининградский
экономический регион
|
Калининградская
область
|
|
13
|
Крымский
экономический регион
|
Республика Крым
|
|
Город
Севастополь
|
Читайте также
|
