Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 19.12.2016 № 388

                                _______________


                                             ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
                                      к Обязательным постановлениям
                                              (пп. 14, 63)

     Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для
             швартовных операций судов в морском порту

     1. Сведения о минимальном количестве и мощности  буксиров  для
швартовных операций судов у причалов в  морском  порту  для  судов,
перевозящих грузы

|--------------------------|--------------------------------------|
|  Дедвейт судна (тонны)   |  Минимальное количество буксиров и   |
|                          | их мощность в киловаттах (не менее)  |
|                          |------------------|-------------------|
|                          |     швартовка    |     отшвартовка   |
|--------------------------|------------------|-------------------|
|     5 001 до 10 000      |     1 x 740      |     1 x 740       |
|--------------------------|------------------|-------------------|
|     10 001 до 20 000     |     2 x 740      |     2 x 740       |
|--------------------------|------------------|-------------------|
|     20 001 до 40 000     |     2 x 1500     |     2 x 1500      |
|--------------------------|------------------|-------------------|
|     40 001 до 80 000     |     1 х 1500     |     1 х 1500      |
|                          |     1 x 2500     |     1 x 2500      |
|--------------------------|------------------|-------------------|
|       Свыше 80 000       |     2 x 2500     |     2 x 2500      |
|                          |       или        |        или        |
|                          |     3 x 1500     |     3 х 1500      |
|--------------------------|------------------|-------------------|

     2. Сведения о минимальном количестве и мощности  буксиров  для
швартовных операций судов у причалов в морском порту для судов,  не
перевозящих грузы

|-----------------------|-----------------------------------------|
|  Длина судна (метры)  |   Минимальное количество буксиров и     |
|                       |     их мощность в киловаттах (не менее) |
|                       |-------------------|---------------------|
|                       |    швартовка      |    отшвартовка      |
|-----------------------|-------------------|---------------------|
|       141 до 180      |     1 x 740       |      1 x 740        |
|-----------------------|-------------------|---------------------|
|       181 до 220      |     2 x 740       |      2 x 740        |
|-----------------------|-------------------|---------------------|
|       221 до 240      |     2 x 1500      |      2 x 1500       |
|-----------------------|-------------------|---------------------|
|       241 до 260      |     1 х 1500      |      1 х 1500       |
|                       |     1 x 2500      |      1 x 2500       |
|-----------------------|-------------------|---------------------|
|       Свыше 260       |     2 x 2500      |      2 x 2500       |
|                       |       или         |        или          |
|                       |     3 х 1500      |      3 х 1500       |
|-----------------------|-------------------|---------------------|

     3. Сведения о минимальном количестве и мощности  буксиров  для
швартовных операций судов в местах перегрузки с судна на судно

|--------------------|--------------------------------------------|
|   Дедвейт судна    |  Минимальное количество буксиров и их      |
|                    |     мощность в киловаттах (не менее)       |
|                    |--------------------------|-----------------|
|                    |        швартовка         |  отшвартовка    |
|--------------------|--------------------------|-----------------|
|  10 001 до 20 000  |       1 x 740            |     1 x 740     |
|                    |      1 х 1500            |    1 х 1500     |
|--------------------|--------------------------|-----------------|
|  20 001 до 80 000  |      2 x 1500            |    2 x 1500     |
|--------------------|--------------------------|-----------------|
| 80 001 до 120 000  |      2 x 2500            |    2 x 2500     |
|                    |         или              |       или       |
|                    |      3 x 1500            |    3 х 1500     |
|--------------------|--------------------------|-----------------|
|   Свыше 120 000    |      1 x 2500            |    3 x 1500     |
|                    |      2 x 1500            |                 |
|--------------------|--------------------------|-----------------|


                           _____________


                                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
                                                             к Обязательным постановлениям
                                                                     (пп. 15, 45)


                Ограничения по режиму ледового плавания судов в восточной
                                 части Финского залива<1>

|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
|      Ледовая      | Суда, допускаемые к | Суда, допускаемые к  |Суда, не допускаемые к |
|    обстановка     |плаванию во льдах под|  плаванию во льдах   |   плаванию во льдах   |
|                   | проводкой ледоколов | только под проводкой |                       |
|                   |  или самостоятельно |      ледоколов       |                       |
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
|Толщина сплошного  |Суда категории Ice1 и|    Суда без ледовых  |   Буксирно-баржевые   |
|ледяного покрова   |        выше         |        усилении      |        составы        |
|10 - 15 сантиметров|                     |                      |                       |
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
|Толщина сплошного  |Суда категории Iсе2 и|  Суда категории Ice1 |   Суда без ледовых    |
|ледяного покрова   |        выше         |                      |  усилений, буксирно-  |
|15 - 30 сантиметров|                     |                      |   баржевые составы    |
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
|Толщина сплошного  |Суда категории Iсе3 и| Суда категории Ice1 и|   Суда без ледовых    |
|ледяного покрова   |        выше         |          Iсе2        |  усилений, буксирно-  |
|30 - 50 сантиметров|                     |                      |   баржевые составы    |
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
|Толщина сплошного  |Суда категории Аrc4 и| Суда категории Iсе2 и|   Суда без ледовых    |
|ледяного покрова   |        выше         |          Iсе3        | усилений и категорий  |
|более 50           |                     |                      |Ice1, буксирно-баржевые|
|сантиметров        |                     |                      |        составы        |
|-------------------|---------------------|----------------------|-----------------------|
     ______________
     <1> Категории  ледовых  усилений  приведены  в  классификации  Российского   морского
регистра судоходства.


                                       ____________


                                             ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
                                      к Обязательным постановлениям
                                              (пп. 16, 61)

      Сведения о подходах к морскому порту, якорных стоянках,
     рейдах морского порта и местах перегрузки грузов с судна
                     на судно в морском порту

     1. Подходы  к  морскому  порту  ограничены  прямыми   линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 60°02,51' северной широты и 29°12,73' восточной долготы;
     б) 60°01,25' северной широты и 29°12,73' восточной долготы;
     в) 60°01,15' северной широты и 29°18,69' восточной долготы;
     г) 60°02,33' северной широты и 29°18,69' восточной долготы.
     2. В Невской губе:
     1) якорная   стоянка   № 1   ограничена    прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 59°53,77' северной широты и 29°55,07' восточной долготы;
     б) 59°54,46' северной широты и 29°55,15' восточной долготы;
     в) 59°54,16' северной широты и 29°57,02' восточной долготы;
     г) 59°53,80' северной широты и 29°55,87' восточной долготы.
     Наименьшая глубина 2,5 метра, грунт - ил, песок;
     2) якорная   стоянка   № 1а   ограничена   прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 59°55,88' северной широты и 29°58,15' восточной долготы;
     б) 59°57,07' северной широты и 29°57,54' восточной долготы;
     в) 59°56,73' северной широты и 30°00,20' восточной долготы;
     г) 59°55,65' северной широты и 29°59,30' восточной долготы.
     Наименьшая глубина 3,5 метра, грунт - ил, песок;
     3) якорная   стоянка   № 1б   ограничена   прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 59°54,67' северной широты и 29°57,12' восточной долготы;
     б) 59°55,97' северной широты и 29°55,97' восточной долготы;
     в) 59°55,55' северной широты и 29°58,12' восточной долготы;
     г) 59°54,66' северной широты и 29°57,73' восточной долготы.
     Наименьшая глубина 3,5 метра, грунт - ил, песок.
     3. На Восточном Кронштадтском рейде:
     якорная стоянка № 2 ограничена прямыми  линиями,  соединяющими
по порядку точки с координатами:
     а) 59°58,00' северной широты и 29°47,61' восточной долготы;
     б) 59°58,22' северной широты и 29°48,00' восточной долготы;
     в) 59°58,07' северной широты и 29°48,10' восточной долготы;
     г) 59°57,98' северной широты и 29°47,70' восточной долготы.
     Рассчитана на  два судна длиной до 140 метров   и  осадкой  не
более четырех метров.
     В районе якорной стоянки находится район ожидания № 2.
     Наименьшая глубина 5 метров, грунт - ил, мелкий песок.
     4. На Большом Кронштадтском рейде:
     1) якорная   стоянка   № 3   ограничена    прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 59°58,75' северной широты и 29°41,87' восточной долготы;
     б) 59°59,01' северной широты и 29°42,06' восточной долготы;
     в) 59°59,01' северной широты и 29°44,03' восточной долготы;
     г) 59°58,84' северной широты и 29°44,27' восточной долготы;
     д) 59°58,73' северной широты и 29°42,70' восточной долготы.
     Рассчитана на одно судно длиной до 155  метров  и  осадкой  не
более семи метров или семь судов длиной до 140 метров и осадкой  не
более четырех метров.
     Наименьшая глубина 5,8 метра, грунт - глина, ил;
     2) якорная стоянка № 3а  ограничена   окружностью     радиусом
1,4 кбт с  центром  в  точке  59°59,16' северной широты и 29°42,55'
восточной долготы.
     Рассчитана на одно судно длиной  до  158,8  метра.
     Наименьшая глубина 11,4 метра, грунт - песок.
     5. На Красногорском рейде:
     1) якорная   стоянка   № 4   ограничена    прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 60°01,85' северной широты и 29°23,25' восточной долготы;
     б) 60°02,50' северной широты и 29°23,25' восточной долготы;
     в) 60°02,50' северной широты и 29°25,15' восточной долготы;
     г) 60°01,85' северной широты и 29°25,15' восточной долготы.
     Наименьшая глубина 23,5 метра, грунт - ил, песок;
     2) якорная   стоянка   № 4а   ограничена   прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 60°00,55' северной широты и 29°18,67' восточной долготы;
     б) 60°00,98' северной широты и 29°18,67' восточной долготы;
     в) 60°00,98' северной широты и 29°20,18' восточной долготы;
     г) 60°01,40' северной широты и 29°20,18' восточной долготы;
     д) 60°01,40' северной широты и 29°24,15' восточной долготы;
     е) 60°00,55' северной широты и 29°24,15' восточной долготы.
     В районе якорной стоянки находится район ожидания № 1.
     Наименьшая глубина 14,4 метра, грунт - ил, песок.
     6. На рейде Лесного мола:
     1) якорная   стоянка   № 1в   ограничена   прямыми    линиями,
соединяющими по порядку точки с координатами:
     а) 59°52,87' северной широты и 30°13,03' восточной долготы;
     б) 59°53,00' северной широты и 30°12,82' восточной долготы;
     в) 59°53,25' северной широты и 30°12,93' восточной долготы;
     г) 59°53,15' северной широты и 30°13,01' восточной долготы.
     Рассчитана на шесть речных судов.
     Наименьшая глубина 4,6 метра, грунт - ил, песок, глина.
     7. К северо-востоку от острова Котлин:
     якорная стоянка № 4б ограничена прямыми линиями,  соединяющими
по порядку точки с координатами:
     а) 60°03,60' северной широты и 29°45,20' восточной долготы;
     б) 60°04,50' северной широты и 29°45,20' восточной долготы;
     в) 60°04,50' северной широты и 29°48,15' восточной долготы;
     г) 60°03,61' северной широты и 29°48,61' восточной долготы.
     Предназначена  для  судов,  проходящих  через   судопропускное
сооружение С-2 комплекса защитных сооружений.
     Наименьшая глубина 7,1 метра, грунт - глина, песок.
     8. К юго-западу от мыса Песочный:
     якорная стоянка № 5а ограничена прямыми линиями,  соединяющими
по порядку точки с координатами:
     а) 60°05,30' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     б) 60°06,70' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     в) 60°06,70' северной широты и 29°25,15' восточной долготы;
     г) 60°05,30' северной широты и 29°25,15' восточной долготы.
     На якорной стоянке расположены  якорные   места  С-1 - С-13  с
центром в точках с координатами:
     С-1: 60°06,38' северной широты и 29°22,62' восточной долготы;
     С-2: 60°06,38' северной широты и 29°23,52' восточной долготы;
     С-3: 60°06,42' северной широты и 29°24,40' восточной долготы;
     С-4: 60°05,98' северной широты и 29°22,22' восточной долготы;
     С-5: 60°05,98' северной широты, 29°23,10' восточной долготы;
     С-6: 60°05,98' северной широты и 29°23,98' восточной долготы;
     С-7: 60°05,62' северной широты и 29°22,62' восточной долготы;
     С-8: 60°05,62' северной широты и 29°23,52' восточной долготы;
     С-9: 60°06,48' северной широты и 29°20,00' восточной долготы;
     С-10: 60°06,48' северной широты и 29°20,97' восточной долготы;
     С-11: 60°06,00' северной широты и 29°20,00' восточной долготы;
     С-12: 60°05,52' северной широты и 29°20,00' восточной долготы;
     С-13: 60°05,52' северной широты и 29°20,97' восточной долготы.
     Якорная стоянка рассчитана на пять судов длиной до 300  метров
на якорных местах С-9 - С-13 и восемь судов длиной до 180 метров на
якорных местах С-1 - С-8.
     Наименьшая глубина 25 метров, грунт - песок.
     На   якорной   стоянке   также   находятся   шесть    рейдовых
перегрузочных комплексов: П-1, П-2, П-3, П-4, П-5 и П-6.
     9. К юго-востоку от острова Котлин:
     углубленный  район  на  месте  многофункционального  рейдового
перегрузочного    комплекса,    расположенный     у     пересечения
Санкт-Петербургского морского  канала  и  Северного  Кронштадтского
фарватера, ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки
с координатами:
     а) 59°57,35' северной широты и 29°51,60' восточной долготы;
     б) 59°57,19' северной широты и 29°52,40' восточной долготы;
     в) 59°57,09' северной широты и 29°52,32' восточной долготы;
     г) 59°57,10' северной широты и 29°52,29' восточной долготы;
     д) 59°57,02' северной широты и 29°51,94' восточной долготы;
     е) 59°57,01' северной широты и 29°51,86' восточной долготы;
     ж) 59°57,18' северной широты и 29°51,03' восточной долготы;
     з) 59°57,28' северной широты и 29°51,54' восточной долготы.
     Предназначен для стоянки  арестованных  и  задержанных  судов,
используется для постановки судов на якорь с  целью  предотвращения
аварии.
     10. Рейд Угольной гавани включает якорное  место  ограниченное
окружностью радиусом 0,5 кабельтовых с центром  в  точке  59°52,72'
северной широты, 30°11,95' восточной долготы.
     Предназначено для  кратковременной  стоянки  судна  длиной  не
более 170 метров и осадкой не более 11 метров.
     11. Рейд Лесного мола включает якорное место, расположенное  в
районе ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку  точки
с координатами:
     а) 59°53,11' северной широты и 30°12,74' восточной долготы;
     б) 59°53,24' северной широты и 30°12,50' восточной долготы;
     в) 59°53,28' северной широты и 30°12,60' восточной долготы;
     г) 59°53,16' северной широты и 30°12,85' восточной долготы.
     Предназначено для кратковременной стоянки двух судов длиной не
более 155 метров и осадкой не более 11 метров.
     12. Рейд Екатерингофского  бассейна  включает  якорное  место,
ограниченное окружностью радиусом 0,5 кабельтовых с центром в точке
59°52,79' северной широты, 30°13,50' восточной долготы.
     Предназначено для  кратковременной  стоянки  судна  длиной  не
более 150 метров и осадкой не более 6 метров.
     13. Рейд реки Большая Нева  напротив  причалов  № 2,  3  и  4,
включает  якорное  место,  ограниченное  окружностью  радиусом  0,5
кабельтовых с центром в точке 59°55,05' северной широты,  30°15,32'
восточной долготы.
     Предназначено для  кратковременной  стоянки  судна  длиной  не
более 170 метров и осадкой не более 9,8 метра.
     14. На  якорной  стоянке   № 5а   для   перегрузки   нефти   и
нефтепродуктов расположены:
     1) Место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-1  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°05,67' северной широты и 29°24,05' восточной долготы;
     б) 60°05,67' северной широты и 29°25,17' восточной долготы;
     в) 60°05,45' северной широты и 29°25,17' восточной долготы;
     г) 60°05,45' северной широты и 29°24,05' восточной долготы;
     2) место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-2  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°06,80' северной широты и 29°24,40' восточной долготы;
     б) 60°06,80' северной широты и 29°25,50' восточной долготы;
     в) 60°06,56' северной широты и 29°25,50' восточной долготы;
     г) 60°06,56' северной широты и 29°24,40' восточной долготы.
     3) Место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-3  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°06,80' северной широты и 29°22,95' восточной долготы;
     б) 60°06,80' северной широты и 29°24,05' восточной долготы;
     в) 60°06,56' северной широты и 29°24,05' восточной долготы;
     г) 60°06,56' северной широты и 29°22,95' восточной долготы;
     4) место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-4  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°06,80' северной широты и 29°21,41' восточной долготы;
     б) 60°06,80' северной широты и 29°22,51' восточной долготы;
     в) 60°06,56' северной широты и 29°22,51' восточной долготы;
     г) 60°06,56' северной широты и 29°21,41' восточной долготы;
     5) место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-5  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°05,50' северной широты и 29°22,82' восточной долготы;
     б) 60°05,50' северной широты и 29°24,00' восточной долготы;
     в) 60°05,26' северной широты и 29°24,00' восточной долготы;
     г) 60°05,26' северной широты и 29°22,82' восточной долготы;
     6) место перегрузки грузов с судна  на  судно  П-6  в  районе,
ограниченном прямыми  линиями,  соединяющими  по  порядку  точки  с
координатами:
     а) 60°06,19' северной широты и 29°24,05' восточной долготы;
     б) 60°06,19' северной широты и 29°25,17' восточной долготы;
     в) 60°05,95' северной широты и 29°25,17' восточной долготы;
     г) 60°05,95' северной широты и 29°24,05' восточной долготы.
     Центры акваторий мест  перегрузки  грузов  с  судна  на  судно
являются   центрами   танкеров-накопителей,   которые   в    период
эксплуатации устанавливаются на носовые и кормовые швартовные бочки
в направлении 90° - 270°.
     15. Место перегрузки грузов с судна на судно на рейде  Лесного
мола  в  районе,  ограниченном  прямыми  линиями,  соединяющими  по
порядку точки с координатами:
     а) 59°53,11' северной широты и 30°12,74' восточной долготы;
     б) 59°53,24' северной широты и 30°12,50' восточной долготы;
     в) 59°53,28' северной широты и 30°12,60' восточной долготы;
     г) 59°53,16' северной широты и 30°12,85' восточной долготы.
     Предназначено     для       перегрузки   сыпучих грузов. Судно
устанавливается    на   кормовые швартовные бочки с отдачей носовых
якорей.


                           _____________


                                             ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
                                      к Обязательным постановлениям
                                                 (п. 16)


      Сведения о районах № 156, 221, 222, 300, 310, 311, 312,
     314, 321 морского порта, Внутренней акватории, Набережной
      Лейтенанта Шмидта, Английской набережной, Невской губе,
        Невских воротах, Новой Канонерской гавани, Золотых
      воротах, Рейде Лесного мола, Нефтяной гавани, Восточном
      бассейне, Барочном бассейне, Екатерингофском бассейне,
        Угольной гавани, Малой Турухтанной гавани, Большой
     Турухтанной гавани, Петродворцовой гавани, Ломоносовской
           гавани, гавани базы Литке, Лахтинской гавани,
      Пассажирском бассейне, судопропускных сооружениях С-1 и
        С-2 КЗС Санкт-Петербурга от наводнений, центральном
              участке Западного скоростного диаметра,
             многофункциональном морском перегрузочном
                        комплексе "Бронка"

     Район № 156 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 60°12,30' северной широты, 29°00' восточной долготы;
     2) 59°54,60' северной широты, 29°00' восточной долготы.
     Район № 221 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 60°04,28' северной широты, 29°36,10' восточной долготы;
     2) 60°04,66' северной широты, 29°36,10' восточной долготы;
     3) 60°04,66' северной широты, 29°38,60' восточной долготы;
     4) 60°04,28' северной широты, 29°38,60' восточной долготы.
     Район № 222 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 60°03,28' северной широты, 29°31,76' восточной долготы;
     2) 60°04,02' северной широты, 29°31,87' восточной долготы;
     3) 60°04,02' северной широты, 29°32,05' восточной долготы;
     4) 60°03,28' северной широты, 29°32,28' восточной долготы.
     Район № 300 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 60°04,00' северной широты, 29°40,00' восточной долготы;
     2) 60°05,00' северной широты, 29°40,00' восточной долготы;
     3) 60°05,00' северной широты, 29°45,00' восточной долготы;
     4) 60°04,00' северной широты, 29°45,00' восточной долготы.
     Район № 310 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 59°57,85' северной широты, 30°10,70' восточной долготы;
     2) 59°58,90' северной широты, 30°11,24' восточной долготы;
     3) 59°58,95' северной широты, 30°11,49' восточной долготы;
     4) 59°58,82' северной широты, 30°12,00' восточной долготы;
     5) 59°57,95' северной широты, 30°12,00' восточной долготы;
     6) 59°57,88' северной широты, 30°11,68' восточной долготы;
     7) 59°57,84' северной широты, 30°11,50' восточной долготы.
     Район № 311 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 59°57,88' северной широты, 30°08,60' восточной долготы;
     2) 59°59,17' северной широты, 30°08,82' восточной долготы;
     3) 59°59,15' северной широты, 30°09,84' восточной долготы;
     4) 59°59,05' северной широты, 30°09,83' восточной долготы;
     5) 59°59,03' северной широты, 30°10,12' восточной долготы;
     6) 59°59,09' северной широты, 30°10,17' восточной долготы;
     7) 59°59,13' северной широты, 30°10,35' восточной долготы;
     8) 59°59,10' северной широты, 30°10,83' восточной долготы;
     9) 59°58,92' северной широты, 30°11,08' восточной долготы;
     10) 59°57,86' северной широты, 30°10,52' восточной долготы.
     Район № 312 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 59°52,83' северной широты, 30°05,17' восточной долготы;
     2) 59°53,68' северной широты, 30°06,67' восточной долготы;
     3) 59°53,15' северной широты, 30°09,09' восточной долготы;
     4) 59°52,82' северной широты, 30°09,78' восточной долготы;
     5) 59°52,27' северной широты, 30°09,34' восточной долготы;
     6) 59°52,09' северной широты, 30°08,82' восточной долготы;
     7) 59°52,56' северной широты, 30°06,51' восточной долготы.
     Район № 314 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 60°02,33' северной широты, 29°26,30' восточной долготы;
     2) 60°03,00' северной широты, 29°26,30' восточной долготы;
     3) 60°03,63' северной широты, 29°28,08' восточной долготы;
     4) 60°03,63' северной широты, 29°30,08' восточной долготы;
     5) 60°02,08' северной широты, 29°30,08' восточной долготы;
     6) 60°02,08' северной широты, 29°28,08' восточной долготы.
     Район № 321 ограничен линиями, соединяющими по порядку точки с
координатами:
     1) 59°56,60' северной широты, 29°55,00' восточной долготы;
     2) 59°57,60' северной широты, 29°55,00' восточной долготы;
     3) 59°57,20' северной широты, 29°57,50' восточной долготы;
     4) 59°56,20' северной широты, 29°57,50' восточной долготы.
     Участок водной поверхности "Внутренняя акватория"  включает  в
себя участок Санкт-Петербургского морского канала от Золотых  ворот
до Невских  ворот  с  примыкающими  гаванями  и  рейдами,  а  также
устьевой участок реки Большая Нева от нижней кромки Благовещенского
моста до прямой линии, соединяющей передний  створный  знак  створа
острова Белый с восточным входным мысом Галерной гавани  (59°55'43"
северной широты и 30°13'46" восточной  долготы)  и  акваторию  реки
Малая Нева от  Тучкова  моста  до  меридиана  западной  оконечности
острова Петровский.
     Набережная Лейтенанта Шмидта -  набережная  на  правом  берегу
реки Большая Нева,  расположенная  на  Васильевском  острове  между
Благовещенским мостом и 22 - 23 линиями Васильевского острова.
     Английская  набережная -  набережная  на  левом  берегу   реки
Большая Нева протяженностью 1260 метров между Сенатской площадью  и
Ново-Адмиралтейским каналом.
     Невская  губа -  занимает  часть   вершины   Финского   залива
восточнее острова  Котлин  (60°00,0'  северной  широты  и  29°45,0'
восточной долготы),  с  запада  ограничена  Ломоносовской  отмелью,
простирающейся к северу от южного берега Финского залива  в  районе
города  Ломоносов,  с  северо-запада  граница  губы   проходит   от
восточной оконечности острова Котлин до мыса  Лисий  Нос  (60°01,0'
северной широты и 29°58,0' восточной долготы).
     Невские  ворота -  (59°54,8'  северной   широты   и   30°14,3'
восточной  долготы)  расположены  на  Санкт-Петербургском   морском
канале между северо-восточной оконечностью  острова  Канонерский  и
северо-западной оконечностью острова Гутуевский.
     Новая Канонерская гавань - расположена  между  островом  Белый
(59°55,0'  северной  широты  и  30°13,0'   восточной   долготы)   и
северо-западной  частью  Канонерского  острова.  У  острова   Белый
расположена отмель с глубинами менее 5  метров,  которая  ограждена
светящими буями.
     Золотые  ворота -  (59°53,3'  северной   широты   и   30°10,2'
восточной долготы) расположены  у  восточной  оконечности  защитных
дамб   Санкт-Петербургского   морского   канала   между    западной
оконечностью  Северной  дамбы  и  западной  оконечностью   Нефтяной
пристани.
     Рейд Лесного  мола -  (59°53,1'  северной  широты  и  30°12,8'
восточной долготы) расположен между Лесным молом, Кривой  дамбой  и
юго-западной оконечностью Южной дамбы. У Кривой  дамбы  расположена
отмель, которая ограждена несветящими буями.
     Нефтяная  гавань -  (59°53,1'  северной  широты   и   30°10,1'
восточной долготы)  расположена  к  юго-западу  от  западной  части
Угольного мола.
     Восточный  бассейн -  (59°53,4'  северной  широты  и  30°14,0'
восточной долготы) расположен к востоку от  Барочного  бассейна,  с
севера   бассейн   ограничен   островом   Гутуевский,   с   востока
полуостровом Гладкий, а с запада дамбой Гребенка.  Вход  в  бассейн
ограждается светящими буями. В юго-западной части от дамбы Гребенка
расположена отмель с глубинами менее 5 метров.
     Барочный  бассейн -  (59°53,5'  северной  широты  и   30°13,4'
восточной долготы) расположен у южного  берега  острова  Гутуевский
(59°54,0'  северной  широты  и  30°14,0'  восточной   долготы).   С
северо-запада он  ограничен  Южной  дамбой,  с  юго-востока  дамбой
Гребенка, а с юго-запада  Кривой  дамбой.  У  северной  оконечности
Кривой дамбы на входе в Барочный бассейн со стороны  рейда  Лесного
мола расположена отмель, которая ограждается вехой.
     Екатерингофский бассейн - (59°52,8' северной широты и 30°13,6'
восточной долготы) расположен  к  югу  от  Восточного  бассейна.  С
востока он ограничен Кривой дамбой, с юга стенкой Лесного мола.
     Угольная  гавань -  (59°52,7'  северной  широты   и   30°11,9'
восточной долготы) расположена в южной части "Внутренней акватории"
морского порта. Она  ограничена  Угольным  молом,  Лесным  молом  и
Раздельной дамбой. К  юго-западу  от  юго-западной  стенки  средней
части Лесного мола расположена отмель с глубинами менее  5  метров,
огражденная со всех сторон светящими и несветящими буями.
     Малая  Турухтанная  гавань -  (59°52,4'  северной   широты   и
30°13,2'   восточной   долготы)   расположена   севернее    Большой
Турухтанной гавани.
     Большая  Турухтанная  гавань -  (59°52,2'  северной  широты  и
30°13,0'  восточной  долготы)  расположена  юго-восточнее  Угольной
гавани. В гавань из Угольной гавани ведет вход шириной 180 метров.
     Петродворцовая гавань - (59°53,45' северной широты и  29°54,9'
восточной  долготы)  оборудована  у  города  Петродворец  (59°53,0'
северной широты и 29°55,0' восточной долготы) и защищена с запада и
севера Г-образным молом, а с востока - коротким молом.
     Ломоносовская гавань - (59°55,7' северной  широты  и  29°46,0'
восточной  долготы)  оборудована  у  города   Ломоносов   (59°55,0'
северной  широты  и  29°47,0'  восточной  долготы)  в  4,6  мили  к
северо-западу от Петродворцовой гавани. Гавань защищена Западным  и
Восточным молами. Вблизи основания Восточного мола с восточной  его
стороны находятся Новая и Пассажирская гавани, в юго-западной части
гавани расположен вход в Шлюпочный канал.
     Гавань базы  Литке -  (59°59,8'  северной  широты  и  29°43,4'
восточной  долготы)  расположена  у  средней  части  южного  берега
острова Котлин. Лахтинская  гавань - (59°59,2'  северной  широты  и
30°11,2' восточной долготы) оборудована у северного берега  Невской
губы  вблизи  поселка  Лахта  в  1,1  мили   к   северо-западу   от
Крестовского острова.
     Пассажирский бассейн - (59°55,5' северной  широты  и  30°14,0'
восточной долготы) расположен у юго-западного берега  Васильевского
острова. Бассейн соединен с фарватером реки  большая  Нева  каналом
шириной 100 метров.
     Судопропускное  сооружение   С-1   КЗС   Санкт-Петербурга   от
наводнений -  (59°59,5'  северной  широты  и   29°41,9'   восточной
долготы)  расположено  к  югу  от   острова   Котлин   на   участке
Кронштадтского Корабельного фарватера (фарватер № 2) от буя осевого
Кронштадтского Корабельного фарватера (60°01,5' северной  широты  и
29°29,8'  восточной  долготы)  до  пересечения  направлений  створа
Средней гавани (288,7° - 108,7°) и створа  Большого  Кронштадтского
рейда (271,2° - 91,2°), выведенного из эксплуатации. Судопропускное
сооружение С-1 имеет судопропускное отверстие шириной 200 метров  с
глубиной  16  метров  на  пороге,  которое  в   период   наводнения
перекрывается плавучими затворами (батопортами).
     Судопропускное  сооружение   С-2   КЗС   Санкт-Петербурга   от
наводнений -  (60°01,5'  северной  широты  и   29°50,2'   восточной
долготы)  расположено  к  северу  от  острова  Котлин  на  Северном
Кронштадтском  фарватере.  Судопропускное  сооружение   С-2   имеет
судопропускное отверстие шириной 110 метров с глубиной семь  метров
на  пороге,  которое  в  период  наводнения  перекрывается  плоским
затвором.
     Центральный   участок   западного    скоростного    диаметра -
автомагистраль протяженностью 11,7 км, пересекающая каналы морского
порта.   Основные   сооружения   центрального   участка   западного
скоростного диаметра:
     двухъярусный мост  над  Морским  каналом  (59°54,04'  северной
широты  30°13,37'  восточной  долготы)  с   подмостовым   габаритом
судоходного пролета 52 метра;
     вантовый мост  над  Корабельным  каналом  (59°55,16'  северной
широты  30°12,81'  восточной  долготы)  с   подмостовым   габаритом
судоходного пролета 35 метров;
     вантовый мост над Петровским каналом в устье реки  Малая  Нева
(59°57,97'  северной  широты   30°13,13'   восточной   долготы)   с
подмостовым габаритом судоходного пролета 25 метров;
     вантовый мост над судовым ходом в реку Малая Невка  (59°58,69'
северной  широты  30°13,15'  восточной   долготы)   с   подмостовым
габаритом судоходного пролета 25 метров.
     ММПК "Бронка" - (59°56,00' северной широты 29°40,00' восточной
долготы) расположен на южном  берегу  Невской  губы  к  востоку  от
южного участка КЗС Санкт-Петербурга от наводнений. Имеет  Подходной
канал к ММПК "Бронка" и акваторию шириной 380 метров.


                          ______________


                                                                     ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
                                                              к Обязательным постановлениям
                                                                      (пп. 16, 55)


          Сведения о каналах очень высокой частоты, используемых в морском порту

|--------------------------|----------------------------------------|---------------------|
|         Абонент          |      Каналы очень высокой частоты      |      Позывной       |
|                          |-----------------|----------|-----------|                     |
|                          |     вызывной    | рабочий  | резервный |                     |
|                          |      канал      |  канал   |   канал   |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|                          |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
| Служба капитана морского |        9        |    9     |    67     |  Петербург-радио-5  |
|          порта           |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|   Морской спасательный   |16, 70 (цифровой |    71    |24, 26, 27 |    Петербург-СКЦ    |
|  координационный центр   |  избирательный  |          |           |                     |
|    "Санкт-Петербург"     |     вызов)      |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|   СУДС Санкт-Петербург   |        9        |  9, 13   |    67     | Петербург-радио-17  |
|                          |-----------------|----------|-----------|---------------------|
|                          |    12, 9, 16    |12, 73, 13|   67, 30  |  Петербург-радио-9  |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Диспетчер-координатор   |       67        |    67    |     9     | Петербург-радио-21  |
|    лоцманской службы     |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|     Лоцманское судно     |      9, 16      |    9     |    67     |  Петербург-лоцман   |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|    Лоцман-координатор    |      9, 67      |    67    |    20     | Петербург-радио-11  |
|    негосударственной     |                 |          |           |                     |
|    лоцманской службы     |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|Диспетчер портового флота |       14        |    14    |     -     |  Петербург-радио-6  |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Санитарно-карантинный   |        9        |    67    |     -     |  Ломоносов-радио-1  |
|  пункт по г. Ломоносов   |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Санитарно-карантинный   |        9        |    67    |     -     |  Кронштадт-радио-1  |
|  пункт по г. Кронштадт   |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|    Диспетчер рыбного     |       10        |    10    |     -     |    Петербург-31     |
|        терминала         |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Бассейновый узел связи  |     23, 84      |  23, 84  |     -     |    Петербург-72     |
|     Государственного     |                 |          |           |                     |
| бассейнового управления  |                 |          |           |                     |
|      "Волго-Балт",       |                 |          |           |                     |
|    г. Санкт-Петербург    |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Судостроительный завод  |       37        |    37    |     -     | Петербург-радио-81  |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|
|  Аварийно-спасательное   |       71        |  71, 6, 8|     -     | Петербург-радио-12  |
|        управление        |                 |          |           |                     |
|--------------------------|-----------------|----------|-----------|---------------------|


                                      ______________


                                                           ПРИЛОЖЕНИЕ № 9
                                                    к Обязательным постановлениям
                                                            (пп. 16, 115)


      Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы
                связи при бедствии и для обеспечения безопасности

|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
|    Время     |     Канал     |    Режим     |     Передача      |    Язык     |
|   мировое/   |               |              |                   |             |
|    время     |               |              |                   |             |
|  московское  |               |              |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 23:33/03:33  |     16, 70    |   Цифровой   |  Предупреждения   |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный |                   | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая    |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 03:33/07:33  |    16, 70     |   Цифровой   |  Предупреждения,  |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный | позиции ледоколов | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая    |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 07:33/11:33  |    16, 70     |   Цифровой   |  Прогноз погоды,  |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный |  предупреждения   | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая    |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 11:33/15:33  |     16, 70    |   Цифровой   |Ледовый бюллетень, |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный |  предупреждения   | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая    |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 15:33/19:33  |     16, 70    |   Цифровой   |  Прогноз погоды,  |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный |  предупреждения   | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая    |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|
| 19:33/23:33  |     16, 70    |   Цифровой   |  Предупреждения   |  Русский/   |
|              | (01,03,26,65) |избирательный |                   | английский  |
|              |               | вызов (очень |                   |             |
|              |               |   высокая)   |                   |             |
|              |               |   частота)   |                   |             |
|--------------|---------------|--------------|-------------------|-------------|


                                     ________________


                                                                      ПРИЛОЖЕНИЕ № 10
                                                               к Обязательным постановлениям
                                                                          (п. 16)


         Схема взаимодействия и осуществления информационного обмена между дежурным
       инженер-диспетчером КЗС и службой капитана морского порта при решении задач в
       области прогнозирования, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций от
      наводнений при маневрировании затворами судопропускных сооружений С-1 и С-2 КЗС
                                      Санкт-Петербурга

|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
| Оперативное  |     Действия дежурного инженера-    |   Действия службы капитана порта    |
| время (часы) |            диспетчера КЗС           |                                     |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|      1       |                 2                   |                 3                   |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|     Т-6      |Уведомляет      службу       капитана|Принимает                уведомление,|
|              |морского порта  о  получении прогноза|производит оценку обстановки  с целью|
|              |повышения   уровня  воды на уровенном|необходимой    корректуры   суточного|
|              |посту  Горного   института + 160 см и|графика                              |
|              |выше    и  сборе группы      принятия|Оповещает    оперативный  состав  ГПР|
|              |решения    (далее  -  ГПР). Оповещает|администрации морского порта о сборе |
|              |оперативный  состав   ГПР  о   сборе.|                                     |
|              |Устанавливает   почасовой    контроль|                                     |
|              |прогноза повышения уровня воды       |                                     |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|     Т-4      |Информирует    службу        капитана|Информирует   о           планируемом|
|              |морского     порта   о       принятом|маневрировании              затворами|
|              |начальником    Главного    управления|судопропускных сооружений  С-1  и С-2|
|              |Министерства    Российской  Федерации|КЗС от наводнения   капитанов  судов,|
|              |по      делам  гражданской   обороны,|находящихся в морском порту          |
|              |чрезвычайным           ситуациям    и|                                     |
|              |ликвидации   последствии    стихийных|                                     |
|              |бедствий     по      Санкт-Петербургу|                                     |
|              |решении   о  моменте начала  закрытия|                                     |
|              |судопропускных      сооружений  КЗС и|                                     |
|              |необходимости  прекращения   движения|                                     |
|              |судов      через       судопропускные|                                     |
|              |сооружения   С-1      и  С-2 КЗС   от|                                     |
|              |наводнения                           |                                     |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|От Т-4 до Т-2 |Осуществляет   контроль      прогноза|Производит    корректуру    суточного|
|              |уровня  воды, доводит службе капитана|графика, запрещает выход из  морского|
|              |морского   порта   изменения  времени|порта и вход в морской порт  судов  в|
|              |начала      закрытия   судопропускных|направлении            судопропускных|
|              |сооружений    С-1   и      С-2 КЗС от|сооружений   С-1  и    С-2 комплекса |
|              |наводнения                           |защитных сооружений (далее - КЗС)  от|
|              |                                     |наводнения.   Осуществляет   контроль|
|              |                                     |времени    прохода   судов      через|
|              |                                     |судопропускные   сооружения С-1 и С-2|
|              |                                     |КЗС. Готовит   распоряжение  капитана|
|              |                                     |морского        порта    о  временном|
|              |                                     |ограничении движения в морском порту |
|              |                                     |Уведомляет     дежурного     инженер-|
|              |                                     |диспетчера  КЗС  об       организации|
|              |                                     |движения судов   в  морском   порту в|
|              |                                     |соответствии    с  откорректированным|
|              |                                     |суточным графиком                    |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|     Т-2      |Принимает       уведомление    службы|Уведомляет     дежурного     инженер-|
|              |капитана морского порта    о  времени|диспетчера КЗС о  времени прекращения|
|              |прекращении  движения    судов  через|движения судов  через  судопропускные|
|              |судопропускные   сооружения С-1 и С-2|сооружения С-1    и       С-2 КЗС  от|
|              |КЗС  от   наводнения  с     указанием|наводнения  с   указанием    названия|
|              |названия    последнего         судна,|последнего  судна,  следующего  через|
|              |следующего через С-1  или  С-2.  Дает|С-1  или   С-2.  Совместно  с    СУДС|
|              |указания на окончательную  подготовку|организует движение судов  в  морском|
|              |к маневрированию затворами           |порту      в      соответствии      с|
|              |                                     |откорректированным суточным графиком |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|    Т-0,5     |Принимает      уведомление     службы|Уведомляет         инженер-диспетчера|
|              |капитана      морского      порта   о|КЗС о прекращении    движения   судов|
|              |прекращении   движения   судов  через|через судопропускные сооружения С-1 и|
|              |судопропускные сооружения С-1  и  С-2|С-2 КЗС от наводнения                |
|              |КЗС от   наводнения. Дает указание на|                                     |
|              |маневрирование затворами             |                                     |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|      Т       |Информирует       службу     капитана|Информирует   о              закрытии|
|              |морского   порта  о времени  закрытия|судопропускных сооружений С-1  и  С-2|
|              |судопропускных  сооружений  С-1 и С-2|КЗС от наводнения   капитанов  судов,|
|              |КЗС от наводнения                    |находящихся в морском порту          |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|  От Т до К   |Осуществляет     контроль   изменения|Осуществляет     контроль   изменения|
|              |уровня воды для принятия  решения  об|уровня воды. Осуществляет руководство|
|              |открытии   судопропускных сооружений |плаванием судов на акватории морского|
|              |С-1     и  С-2  КЗС   от  наводнения.|порта        в   соответствии       с|
|              |Информирует     службу       капитана|откорректированным суточным графиком |
|              |морского   порта  о    предполагаемом|                                     |
|              |времени     открытия   судопропускных|                                     |
|              |сооружений    С-1   и    С-2   КЗС от|                                     |
|              |наводнения                           |                                     |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|
|      К       |Информирует       службу     капитана|Информирует   об             открытии|
|              |морского    порта   об       открытии|судопропускных сооружений  С-1  и С-2|
|              |судопропускных  сооружений  С-1 и С-2|КЗС   от наводнения  капитанов судов,|
|              |КЗС от наводнения                    |находящихся  в     морском     порту.|
|              |                                     |Организует   движение   судов   через|
|              |                                     |судопропускные сооружения С-1  и  С-2|
|              |                                     |КЗС от наводнения  в  соответствии  с|
|              |                                     |откорректированным суточным графиком |
|--------------|-------------------------------------|-------------------------------------|

     Примечание:
     Т - время закрытия судопропускных сооружений С-1 и С-2 КЗС от наводнения;
     К - время открытия судопропускных сооружений С-1 и С-2 КЗС от наводнения.


                                       _____________


                                             ПРИЛОЖЕНИЕ № 11
                                      к Обязательным постановлениям
                                                 (п. 17)


    Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской
             проводки судов в акватории морского порта

     Район  обязательной   лоцманской   проводки   судов   включает
акваторию морского порта к востоку от меридиана 29°26,00' восточной
долготы,  к  югу  от  параллели  60°05,03'  северной  широты  и   к
юго-востоку от  прямой  линии,  соединяющей  точки  с  координатами
60°03,89' северной широты и 29°26,00' восточной долготы и 60°05,03'
северной широты и 29°28,82' восточной долготы.
     Район № 1 необязательной лоцманской  проводки  судов  включает
акваторию морского порта,  ограниченную  линиями,  соединяющими  по
порядку точки с координатами:
     1) 60°00,00' северной широты и 29°18,68' восточной долготы;
     2) 60°00,98' северной широты и 29°18,68' восточной долготы;
     3) 60°06,70' северной широты и 29°18,68' восточной долготы;
     4) 60°06,70' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     5) 60°05,30' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     6) 60°05,30' северной широты и 29°25,15' восточной долготы;
     7) 60°06,70' северной широты и 29°25,15' восточной долготы;
     8) 60°06,70' северной широты и 29°49,17' восточной долготы;
     9) 60°05,03' северной широты и 29°49,63' восточной долготы;
     10) 60°05,03' северной широты и 29°28,82' восточной долготы;
     11) 60°03,89' северной широты и 29°26,00' восточной долготы;
     12) 59°59,95' северной широты и 29°26,00' восточной долготы.
     Район № 2  необязательной  лоцманской  проводки  судов  (район
якорной стоянки  № 5а  к  юго-западу  от  мыса  Песочный)  включает
акваторию морского порта,  ограниченную  линиями,  соединяющими  по
порядку точки с координатами:
     1) 60°05,30' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     2) 60°06,70' северной широты и 29°19,50' восточной долготы;
     3) 60°06,70' северной широты и 29°25,15' восточной долготы;
     4) 60°05,30' северной широты и 29°25,15' восточной долготы.


                          ______________