|
Расширенный поиск
Указ Главы Республики Саха (Якутия) от 31.12.2016 № 1670б) наличие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении строительства, реконструкции, капитального ремонта для автомобильных дорог первой, второй, третьей, четвертой и пятой технической категории либо наличие положительного заключения о достоверности сметной стоимости объекта, выданного уполномоченным органом, для автомобильных дорог пятой технической категории при финансировании из государственного бюджета Республики Саха (Якутия); в) наличие муниципальной программы (подпрограммы), содержащей мероприятия, направленные на проектирование, строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог, реализуемой за счет средств местного бюджета. Условиями для предоставления и расходования субсидий на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом и ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения, предназначенных на финансирование указанной дорожной деятельности в границах городских, сельских поселений и городских округов являются: а) наличие правовых актов или поручений Главы Республики Саха (Якутия) или Председателя Правительства Республики Саха (Якутия); б) наличие оценки технического состояния автомобильных дорог в соответствии с Порядком, утвержденным приказом Минтранса Российской Федерации от 27 августа 2009 г. № 150 «О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог»; в) предоставление муниципальным образованием Минтрансу дефектных ведомостей (ведомостей объемов работ) и расчета сметной стоимости на объекты ремонта; г) наличие положительного заключения экспертизы о достоверности сметной стоимости на объекты ремонта; д) наличие проектной документации на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта с положительным заключением государственной экспертизы в соответствии с частями 1, 2, 3 и 3.1 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации; е) наличие муниципальной программы (подпрограммы), содержащей мероприятия, направленные на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог, реализуемой за счет средств местного бюджета. Условиями для предоставления и расходования субсидий на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных с капитальным ремонтом и ремонтом дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, предназначенных на финансирование указанной дорожной деятельности в границах городских поселений и городских округов, за исключением городского округа «город Якутск», являются: а) предоставление муниципальным образованием Минтрансу дефектных ведомостей (ведомостей объемов работ) и расчета сметной стоимости на объекты капитального ремонта и ремонта; б) наличие положительного заключения экспертизы о достоверности сметной стоимости на объекты капитального ремонта и ремонта; в) наличие муниципальной программы (подпрограммы), содержащей мероприятия, направленные на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, реализуемой за счет средств местного бюджета. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления и расходования субсидий на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных с проектированием, строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием, предназначенных на финансирование указанной дорожной деятельности, вне границ населенных пунктов является: муниципальное образование является муниципальным районом. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления и расходования субсидий на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных со строительством, реконструкцией капитальным ремонтом и ремонтом автомобильных дорог общего пользования местного значения, предназначенных на финансирование указанной дорожной деятельности в границах городских, сельских поселений и городских округов, является: муниципальное образование является сельским поселением, городским поселением, городским округом. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления и расходования субсидий на софинансирование расходных обязательств местных бюджетов, связанных с капитальным ремонтом и ремонтом дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, предназначенных на финансирование указанной дорожной деятельности в границах городских поселений и городских округов, за исключением городского округа «город Якутск», является: муниципальное образование является городским поселением, городским округом, за исключением городского округа “город Якутск”.». 1.2.6.4. В разделе 3 «Ресурсное обеспечение подпрограммы» таблицу 27 «Ресурсное обеспечение подпрограммы» изложить в следующей редакции:
1.2.7. Дополнить подпрограммой «Безопасность дорожного движения» следующего содержания: «Подпрограмма “Безопасность дорожного движения”» Паспорт подпрограммы
Раздел 1. ХАРАКТЕРИСТИКА СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ На долю автомобильного транспорта в Республике Саха (Якутия) приходится более половины объема пассажирских перевозок и 76% - грузовых перевозок. Автомобилизация республики, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. В обстановке, характеризующейся высокой интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовлечены десятки тысяч людей и большое число транспортных средств, предупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических проблем. От ее успешного решения в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики республики. Данная проблема, характеризующаяся сложностью и многоплановостью, приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с возрастающей диспропорцией между приростом количества автомототранспортных средств и протяженностью улично-дорожной сети. В условиях ограниченных средств на развитие улично-дорожной сети решение вопросов упорядоченного движения транспорта и пешеходов, сокращение числа дорожно-транспортных происшествий возможно только за счет оптимизации внедрения рациональных методов и применения современных технических средств и систем организации движения. Их устройство должно быть, в первую очередь, связано с местами концентрации дорожно-транспортных происшествий. Требуется повышение уровня оснащенности городов Республики Саха (Якутия) техническими средствами организации дорожного движения. Эксплуатационное состояние светофоров, дорожных знаков, разметки не везде удовлетворяет современным требованиям. При разработке мероприятий по повышению безопасности дорожного движения возможны заключения концессионных заключений в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 г. № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях». Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, и дальнейшего снижения ее показателей до уровня развитых стран мира необходимы продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их обеспечение финансовыми ресурсами, в связи с чем требует дальнейшего развития институциональное обеспечение реализации комплексных мер по повышению безопасности дорожного движения. В течение последних 4 лет достигнуто стабильное снижение основных показателей аварийности: Таблица 1 Основные показатели аварийности (2012-2016 гг.)
Установлены системы фото и видеофиксаций нарушений правил дорожного движения на территории Республики Саха (Якутия), которые на сегодняшний день включают в себя 1 стационарный и 37 передвижных комплексов, расположенных на федеральных, региональных и межмуниципальных автодорогах. Повышена материально-техническая оснащенность органов ГИБДД. Проведена значительная работа по модернизации автоматизированных систем управления движения, оборудованию наиболее опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями, установке знаков маршрутного ориентирования. Усилена информационно-пропагандистская работа с населением. Применение программно-целевого метода решения проблем дорожно-транспортной аварийности в Республике Саха (Якутия) позволит сохранить накопленный потенциал и привести к достижению целевого ориентира сокращения числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях в 2017-2019 годах и сформировать предпосылки выхода на еще более существенные стратегические цели снижения дорожно-транспортного травматизма на последующие периоды. РАЗДЕЛ 2. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ Цель подпрограммы: повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам Республики Саха (Якутия); формирование и обработка механизмов проектного управления инвестициями для повышения эффективности мероприятий по безопасности дорожного движения; снижение тяжести последствий от дорожно-транспортных происшествий. Для достижения указанной цели необходимо решение следующих задач: сокращение на 8 – 10% количества дорожно-транспортных происшествий; совершенствование контроля за соблюдением законодательства в сфере дорожного движения ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)», обустройство дорог; выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий, минимизация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. Таблица 2 3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЗНАЧЕНИЙ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
4. СОСТАВ, ФОРМА И СРОКИ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ОТЧЕТНОСТИ О ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ Ответственность за реализацию подпрограммы и обеспечение достижения значений количественных и качественных показателей эффективности реализации подпрограммы несет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия). С целью контроля за реализацией подпрограммы исполнители подпрограммы ежеквартально до 05 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, направляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) оперативный отчет, который в обязательном порядке содержит: перечень выполненных мероприятий подпрограммы с указанием объемов и источников финансирования и непосредственных результатов выполнения подпрограммы; анализ причин несвоевременного выполнения программных мероприятий. Исполнители подпрограммы ежегодно до 20 января года, следующего за отчетным, готовят годовой отчет о реализации подпрограммы и представляют его в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия). Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) ежегодно готовит годовой отчет о реализации подпрограммы и до 01 марта года, следующего за отчетным, представляет его на рассмотрение Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Республике Саха (Якутия). После окончания срока реализации подпрограммы исполнители подпрограммы представляют в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) не позднее 01 марта года, следующего за последним годом реализации подпрограммы, итоговый отчет о ее реализации. Таблица 3 Оценка реализации подпрограммы по базовому и интенсивному вариантам
Плановые значения целевых индикаторов подпрограммы при финансировании предусмотренных мероприятий по базовому и интенсивному вариантам приведены в приложении № 4 (форма 1 и 2). РАЗДЕЛ 5. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ Параметры финансирования подпрограммы на период ее реализации по источникам приведены в таблице 4. Таблица 4 Ресурсное обеспечение подпрограммы тыс. руб.
Финансирование расходов осуществляется в пределах сумм штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения, поступающих в государственный бюджет Республики Саха (Якутия). Средства государственного бюджета Республики Саха (Якутия) будут предоставляться в виде: бюджетных ассигнований на текущие расходы; на содержание республиканских государственных учреждений - исполнителей мероприятий Программы. Таблица 5 Прогнозируемые объемы финансирования (тыс. руб.)
1.2.8. В подпрограмме «Автомобильный транспорт» 1.2.8.1. Пункт 7 паспорта подпрограммы изложить в следующей редакции:
1.2.8.2. Таблицу 37 «Ресурсное обеспечение подпрограммы» раздела 3 «Ресурсное обеспечение подпрограммы» изложить в следующей редакции:
1.2.9. Приложение № 1 к Программе изложить в редакции согласно приложению № 1 к настоящему Указу. 1.2.10. Приложение № 2 к Программе изложить в редакции согласно приложению № 2 к настоящему Указу. 1.2.11. Приложение № 3 к Программе изложить в редакции согласно приложению № 3 к настоящему Указу. 1.2.12. Приложение № 4 к Программе изложить в редакции согласно приложению №4 к настоящему Указу. 1.2.13. Приложение № 5 к Программе изложить в редакции согласно приложению № 5 к настоящему Указу. 1.2.14. Приложение № 6 к Программе изложить в редакции согласно приложению № 6 к настоящему Указу. 2. Опубликовать настоящий Указ в официальных средствах массовой информации. Глава Республики Саха (Якутия) Е.БОРИСОВ г.Якутск 31 декабря 2016 года №1670 ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Указу Главы Республики Саха (Якутия) от 31 декабря 2016 г. № 1670 Прогнозная оценка необходимых ресурсов на реализацию государственной программы Республики Саха (Якутия) "Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012-2019 годы" в разрезе источников финансирования
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2025 Январь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
