|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Самарской области от 10.11.2016 № 636систем Самарской области. В результате реализации Подпрограммы ожидаются позитивные изменения значений показателей социально-экономического развития Самарской области, характеризующих доступность транспортных услуг для населения области, устойчивую и безопасную работу всех видов транспорта, развитие маршрутной сети внутриобластных и межрегиональных пассажирских перевозок. Социальная эффективность реализации Подпрограммы будет выражаться в снижении уровня социальной напряженности в обществе за счет: обеспечения доступности транспортных услуг для отдельных категорий граждан; сохранения социальной направленности железнодорожных и речных перевозок в пригородном сообщении; открытия новых маршрутов речного и воздушного транспорта; повышения доступности региональных авиаперевозок для населения области; повышения уровня и качества транспортных услуг, предоставляемых населению. Для оценки достижения целей и решения задач Подпрограммы применяются следующие показатели (индикаторы) (приложение 6 к Государственной программе). 1. Доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, к общему количеству действовавших в отчетном году остановочных пунктов речного транспорта. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию. 2. Количество приобретенных городскими округами низкопольных троллейбусов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных троллейбусов в соответствии с отчетностью, представляемой городскими округами - получателями субсидий. 3. Количество приобретенных городскими округами низкопольных трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных трамвайных вагонов в соответствии с отчетностью, представляемой городскими округами - получателями субсидий. 4. Количество объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов), введенных в эксплуатацию. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества введенных в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры (автовокзалов). 5. Наличие соглашений о предоставлении субсидий из областного бюджета бюджетам городских округов Самарской области в целях софинансирования расходных обязательств городских округов по выплате лизинговых платежей за приобретенные в 2016 году трамвайные вагоны. Значение целевого индикатора определяется как: 0 - заключенные соглашения отсутствуют; 1 - заключенные соглашения имеются. 6. Доля заключенных соглашений с организациями речного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ в общем числе организаций речного транспорта, осуществляющих такие виды работ и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие виды работ и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. 7. Количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу. Значение целевого индикатора определяется по результатам подписания акта приема-передачи выполненных работ по государственному контракту на разработку соответствующей проектной документации. 8. Количество приобретенных судов на воздушной подушке. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных судов на воздушной подушке в соответствии с отчетностью, представляемой получателями субсидий. 9. Количество построенных складских комплексов для складирования песка. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества построенных складских комплексов для складирования песка в соответствии с отчетностью, представляемой главным распорядителем бюджетных средств по данному мероприятию. 10. Количество приобретенных судовых дизельных двигателей для установки на скоростные суда на подводных крыльях типа "Восход" (проект 352). Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных двигателей в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 11. Количество приобретенных судов. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных судов в соответствии с отчетностью, представляемой получателями субсидий. 12. Количество отремонтированных скоростных судов на подводных крыльях типа "Восход". Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества отремонтированных скоростных судов на подводных крыльях типа "Восход" в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 13. Количество приобретенных главных двигателей для установки на теплоход типа "Москва". Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных главных двигателей для установки на теплоход типа "Москва" в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 14. Количество модернизированных судов типа "Ом". Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества модернизированных судов в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 15. Количество отремонтированных судов на воздушной подушке. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества отремонтированных судов на воздушной подушке в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 16. Количество капитально отремонтированных причальных сооружений и объектов инфраструктуры на воде в целях обеспечения транспортной безопасности. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества капитально отремонтированных причальных сооружений и объектов инфраструктуры на воде в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 17. Количество отремонтированных причальных сооружений и объектов инфраструктуры на воде. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества отремонтированных причальных сооружений и объектов инфраструктуры на воде в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от юридического лица, являющегося получателем субсидии на указанные цели. 18. Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. 19. Количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных на условиях лизинга воздушных судов в отчетном году. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели. 20. Количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов. При расчете значения целевого индикатора за отчетный год будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели. 21. Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. 22. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. 23. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями водного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию. 24. Доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта о возмещении недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, к количеству обращений организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области. 25. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями железнодорожного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций железнодорожного транспорта, выполняющих перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемым органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам и по графикам в соответствии с заключаемым с министерством соглашением. Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 6 к Подпрограмме. 26. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с транспортными организациями о возмещении недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области. 27. Доля исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков единых социальных проездных билетов в общем количестве таких контрактов. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков единых социальных проездных билетов к общему количеству таких контрактов. 28. Доля заключенных соглашений с органами местного самоуправления о предоставлении субвенций на исполнение государственных полномочий по организации транспортного обслуживания в общем числе органов местного самоуправления, реализующих переданные им отдельные государственные полномочия Самарской области по организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок на садово-дачные массивы и имеющих право на получение таких субвенций в соответствии с законодательством Самарской области. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с органами местного самоуправления о предоставлении субвенций на исполнение государственных полномочий по организации транспортного обслуживания к общему числу органов местного самоуправления, реализующих переданные им отдельные государственные полномочия Самарской области по организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок на садово-дачные массивы и имеющих право на получение таких субвенций в соответствии с законодательством Самарской области. 29. Доля исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Самарской области в общем количестве таких контрактов. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Самарской области к общему количеству таких контрактов. 30. Доля исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок в общем количестве таких контрактов. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков свидетельств об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок к общему количеству таких контрактов. 31. Доля исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков карт маршрута регулярных перевозок в общем количестве таких контрактов. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества исполненных государственных контрактов на изготовление и поставку бланков карт маршрута регулярных перевозок к общему количеству таких контрактов. 32. Доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества автобусов транспортных организаций, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS и выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных с министерством, к общему количеству автобусов, выполняющих такие перевозки. При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от транспортных организаций, выполняющих перевозки на основании заключенных с министерством договоров. 33. Количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения. Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения, в соответствии с отчетностью об исполнении государственным казенным учреждением Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам. 34. Доля проведенных проверок транспортных организаций, осуществляющих внутриобластные межмуниципальные перевозки автомобильным транспортом по договорам с министерством, на предмет выполнения договорных условий в общем количестве запланированных проверок. Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества проведенных проверок транспортных организаций, осуществляющих внутриобластные межмуниципальные перевозки автомобильным транспортом по договорам с министерством, на предмет выполнения договорных условий к общему количеству запланированных проверок. 35. Наличие у Правительства Самарской области статуса ассоциированного члена Координационного транспортного совещания Содружества Независимых Государств. Значение целевого индикатора определяется как: 0 - статус ассоциированного члена отсутствует; 1 - статус ассоциированного члена имеется."; приложение 1 к Подпрограмме 3 изложить в редакции согласно приложению 5 к настоящему Постановлению; дополнить Подпрограмму 3 приложениями 13, 14, 15, 16, 17 в редакции согласно приложениям 6, 7, 8, 9, 10 к настоящему Постановлению соответственно; в приложении 6 к Государственной программе раздел "Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" таблицы 2 изложить и дополнить примечанием со знаком сноски <1> в редакции согласно приложению 11 к настоящему Постановлению; в приложении 7 к Государственной программе разделы "Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области", "Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области", "Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области", строку "Всего по государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" изложить и дополнить примечанием со знаком сноски <3> в редакции согласно приложению 12 к настоящему Постановлению. 2. Установить, что финансирование возникающих в результате принятия настоящего Постановления расходных обязательств Самарской области осуществляется Самарской областью самостоятельно за счет средств областного бюджета, в том числе формируемых за счет поступающих средств федерального бюджета, в пределах общего объема бюджетных ассигнований, предусматриваемого в установленном порядке министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области, а также за счет привлекаемых средств инвесторов. 3. Контроль за выполнением настоящего Постановления возложить на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (Пивкина). 4. Опубликовать настоящее Постановление в средствах массовой информации. 5. Настоящее Постановление вступает в силу со дня его официального опубликования. Первый вице-губернатор – председатель Правительства Самарской области А.П.НЕФЕДОВ Приложение 1 к постановлению Правительства Самарской области от 10 ноября 2016 г. N 636 ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Приложение 2 к постановлению Правительства Самарской области от 10 ноября 2016 г. N 636 ПЕРЕЧЕНЬ ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, А ТАКЖЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ И ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА НА НИХ И ОБЪЕМ ИХ ФИНАНСИРОВАНИЯ В 2014 - 2018 ГОДАХ В РАМКАХ МЕРОПРИЯТИЯ "СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, СООРУЖЕНИЙ И ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА НА НИХ" ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
