Постановление Администрации Приморского края от 27.02.2013 № 78-па

                       АДМИНИСТРАЦИЯ ПРИМОРСКОГО КРАЯ

                               ПОСТАНОВЛЕНИЕ 
   
     27 февраля 2013 года     г. Владивосток         N 78-па 
   
   
       О внесении изменений в постановление Администрации Приморского
 края от 07 декабря 2012 года N 394-па "Об утверждении государственной
     программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса
                           Приморского края"


     На  основании  Устава  Приморского   края,   в   соответствии   с
постановлением Администрации Приморского края от 13 апреля  2012  года
N 88-па  "Об утверждении  Порядка  разработки,  реализации  и   оценки
эффективности государственных программ Приморского края" Администрация
Приморского края

     ПОСТАНОВЛЯЕТ:
     
     1. Внести в постановление Администрации Приморского  края  от  07
декабря 2012 года  394-па  "Об утверждении  государственной  программы
Приморского края "Развитие транспортного комплекса  Приморского  края"
(далее - постановление) следующие изменения:
     1.1. Дополнить наименование словами "на 2013-2017 годы";
     1.2. Заменить  в  пункте   1   слова   "транспортного   комплекса
Приморского края" словами "транспортного комплекса  Приморского  края"
на 2013-2017 годы";
     1.3. Изложить пункт 2 в следующей редакции:
     "2. Признать    утратившими    силу    следующие    постановления
Администрации Приморского края:
     от  13  апреля  2012   года   N 94-па   "Об утверждении   Порядка
предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда
Приморского края бюджетам муниципальных образований  Приморского  края
на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог
общего пользования местного  значения,  капитальный  ремонт  и  ремонт
дворовых  территорий  многоквартирных  домов  и  проездов  к  дворовым
территориям многоквартирных домов населенных пунктов";
     от  17  сентября  2012  года  N 259-па  "О внесении  изменения  в
постановление Администрации Приморского края от 13  апреля  2012  года
N 94-па "Об утверждении Порядка предоставления и расходования субсидий
за  счет   средств   дорожного   фонда   Приморского   края   бюджетам
муниципальных образований Приморского края на  осуществление  дорожной
деятельности  в  отношении  автомобильных  дорог  общего   пользования
местного значения, капитальный ремонт  и  ремонт  дворовых  территорий
многоквартирных   домов   и   проездов    к    дворовым    территориям
многоквартирных домов населенных пунктов";
     от  21  ноября  2012  года  N 345-па  "О внесении   изменения   в
постановление Администрации Приморского края от 13  апреля  2012  года
N 94-па "Об утверждении Порядка предоставления и расходования субсидий
за  счет   средств   дорожного   фонда   Приморского   края   бюджетам
муниципальных образований Приморского края на  осуществление  дорожной
деятельности  в  отношении  автомобильных  дорог  общего   пользования
местного значения, капитальный ремонт  и  ремонт  дворовых  территорий
многоквартирных   домов   и   проездов    к    дворовым    территориям
многоквартирных домов населенных пунктов".".
     2. Внести в государственную программу Приморского края  "Развитие
транспортного комплекса Приморского края", утвержденную постановлением
(далее - Государственная программа), следующие изменения:
     2.1. Дополнить наименование Государственной программы словами "на
2013-2017 годы";
     2.2. Дополнить наименование  паспорта  Государственной  программы
словами "на 2013-2017 годы";
     2.3. Заменить в позиции "Наименование государственной  программы"
слова   "транспортного    комплекса    Приморского    края"    словами
"транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы";
     2.4. Изложить абзац второй пункта 9 приложения N 1 к подпрограмме
2 "Развитие дорожной отрасли в  Приморском  крае  на  2013-2017  годы"
Государственной программы в следующей редакции:
     "заверенные надлежащим образом  копии  муниципальных  контрактов,
договоров и иных соглашений, заключаемых муниципальными  образованиями
на выполнение работ по указанным объектам";
     2.5. Изложить  приложение  N 4  к  Государственной  программе   в
редакции приложения N 1 к настоящему постановлению;
     2.6. Изложить  приложение  N 7  к  Государственной  программе   в
редакции приложения N 2 к настоящему постановлению;
     2.7. Изложить  приложение  N 8  к  Государственной  программе   в
редакции приложения N 3 к настоящему постановлению.
     3. Департаменту   информационной   политики   Приморского    края
опубликовать настоящее постановление в средствах  массовой  информации
края.


И. о. Губернатора края - 
Главы Администрации Приморского края          А. И. Костенко



     Приложение N 1
     к постановлению Администрации Приморского края
     от 27 февраля 2013 года N 78-па

     Приложение N 4
     к государственной программе
     Приморского края "Развитие
     транспортного комплекса
     Приморского края" на 2013-2017 годы,
     утвержденной постановлением
     Администрации Приморского края
     от 07 декабря 2012 года N 394-па

                      ПЕРЕЧЕНЬ И КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
      реализуемых в составе государственной программы Приморского края
 "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы
                  подпрограмм и отдельных мероприятий

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N       |      Наименование      |     Ответственный     |       Срок        |       Ожидаемый        |   Последствия    |      Связь с       |
| п/п     |    государственной     |     исполнитель,      |-------------------|    непосредственный    | нереализации го- | показателями госу- |
|         |       программы,       |     соисполнители     | начала | оконча-  |       результат        |  сударственной   |    дарственной     |
|         |     подпрограммы,      |                       | реали- |   ния    |   (краткое описание)   | программы, под-  |     программы      |
|         |       отдельного       |                       | зации  | реализа- |                        |  программы, от-  |                    |
|         |      мероприятия       |                       |        |   ции    |                        |  дельного меро-  |                    |
|         |                        |                       |        |          |                        |     приятия      |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|    1    |           2            |           3           |   4    |    5     |           6            |        7         |         8          |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|                            1. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы"                             |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1.1.    | Предоставление    суб- | департамент   промыш- | 2013   | 2017     | количество    пассажи- | недостижение за- | повышение          |
|         | сидий   из    краевого | ленности и транспорта |        |          | ров,  перевезенных   в | планированного   | транспортной   до- |
|         | бюджета    организаци- | Приморского края      |        |          | пригородном    сообще- | значения показа- | ступности для  на- |
|         | ям     железнодорожно- |                       |        |          | нии      железнодорож- | теля             | селения    Примор- |
|         | го    транспорта    на |                       |        |          | ным   транспортом    в |                  | ского края,  улуч- |
|         | возмещение     недопо- |                       |        |          | Приморском   крае,   к |                  | шение     качества |
|         | лученных   доходов   в |                       |        |          | 2017 году вырастет  до |                  | предоставляемых    |
|         | связи   с   перевозкой |                       |        |          | 12,5 млн. человек      |                  | услуг на  железно- |
|         | пассажиров    железно- |                       |        |          |                        |                  | дорожном    транс- |
|         | дорожным     транспор- |                       |        |          |                        |                  | порте    пригород- |
|         | том   общего   пользо- |                       |        |          |                        |                  | ного     сообщения |
|         | вания  в   пригородном |                       |        |          |                        |                  | на      территории |
|         | сообщении  на   терри- |                       |        |          |                        |                  | Приморского края   |
|         | тории      Приморского |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | края  по  тарифам   не |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | выше        предельных |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | тарифов                |                       |        |          |                        |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 1.2.    | Предоставления    суб- | департамент по  тари- | 2013   | 2017     | количество    пассажи- | недостижение за- | повышение          |
|         | сидий   из    краевого | фам Приморского края  |        |          | ров,  перевезенных   в | планированного   | транспортной   до- |
|         | бюджета       юридиче- |                       |        |          | местном    авиационном | значения показа- | ступности для  на- |
|         | ским  лицам  на   воз- |                       |        |          | сообщении      Примор- | теля             | селения    Примор- |
|         | мещение   затрат   или |                       |        |          | ского края, к 2017 го- |                  | ского края,  улуч- |
|         | недополученных     до- |                       |        |          | ду вырастет до 12 тыс. |                  | шение     качества |
|         | ходов,     возникающих |                       |        |          | человек                |                  | предоставляемых    |
|         | в связи с  регулирова- |                       |        |          |                        |                  | услуг  на  воздуш- |
|         | нием   органами    ис- |                       |        |          |                        |                  | ном  транспорте  в |
|         | полнительной    власти |                       |        |          |                        |                  | местностях    При- |
|         | Приморского       края |                       |        |          |                        |                  | морского     края, |
|         | тарифов  на  перевозки |                       |        |          |                        |                  | приравненных     к |
|         | пассажиров  и   багажа |                       |        |          |                        |                  | районам   крайнего |
|         | воздушным       транс- |                       |        |          |                        |                  | севера             |
|         | портом  в   местностях |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | Приморского      края, |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | приравненных  к   рай- |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | онам крайнего севера   |                       |        |          |                        |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 1.3.    | Управление    развити- | департамент   промыш- | 2013   | 2017     | мероприятия  по  коор- | недостижение за- | все     показатели |
|         | ем    и     мониторинг | ленности и транспорта |        |          | динации    ответствен- | планированного   | государственной    |
|         | транспортного     ком- | Приморского края      |        |          | ного   исполнителя   и | значения показа- | программы  в   со- |
|         | плекса                 |                       |        |          | соисполнителей   госу- | теля             | ответствии с  при- |
|         |                        |                       |        |          | дарственной   програм- |                  | ложением N 1       |
|         |                        |                       |        |          | мы,        нормативно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | правовому    обеспече- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | нию  развития   транс- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | портного  комплекса  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | Приморском       крае, |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | контролю  за   целевым |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | расходованием          |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | средств       краевого |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | бюджета                |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 1.4.    | Предоставление    бюд- | департамент   промыш- | 2013   | 2017     | введение  в   постоян- | недостижение за- | повышение          |
|         | жетных      инвестиций | ленности и транспорта |        |          | ную   эксплуатацию   и | планированного   | транспортной   до- |
|         | открытому       акцио- | Приморского края      |        |          | использование      при | значения показа- | ступности для  на- |
|         | нерному       обществу |                       |        |          | навигационно-          | теля             | селения    Примор- |
|         | "Региональный          |                       |        |          | информационном         |                  | ского края,  улуч- |
|         | навигационно-          |                       |        |          | обеспечении   деятель- |                  | шение     качества |
|         | информационный         |                       |        |          | ности   автомобильного |                  | предоставляемых    |
|         | центр    по    Примор- |                       |        |          | транспорта  на  терри- |                  | услуг на  железно- |
|         | скому  краю"  в  целях |                       |        |          | тории      Приморского |                  | дорожном    транс- |
|         | внедрения  и  массово- |                       |        |          | края региональной  на- |                  | порте    пригород- |
|         | го       использования |                       |        |          | вигационно-            |                  | ного     сообщения |
|         | глобальной     навига- |                       |        |          | информационной    сис- |                  | на      территории |
|         | ционной      спутнико- |                       |        |          | темы       Приморского |                  | Приморского края   |
|         | вой    системы    ГЛО- |                       |        |          | края                   |                  |                    |
|         | НАСС   на   территории |                       |        |          |                        |                  |                    |
|         | Приморского края       |                       |        |          |                        |                  |                    |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|                                2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы"                                |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2.1.    | Содержание     автомо- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | бильных   дорог    ре- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | гионального        или | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | межмуниципального      |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | значения  на  террито- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | рии        Приморского |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | края                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.2.   | Ремонт     автомобиль- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ных    дорог    регио- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | нального           или | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | межмуниципального      |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | значения            на |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | территории        При- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | морского края          |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.3.   | Капитальный     ремонт | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | автомобильных      до- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рог      регионального | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | или     межмуниципаль- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ного    значения    на |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | территории     Примор- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | ского края             |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.4.   | Строительство  и   ре- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | конструкция    автомо- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | бильных   дорог    ре- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | гионального        или |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | межмуниципального      |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | значения  на  террито- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | рии        Приморского |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | края, в том числе:     |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | авто-мобильных   доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.1.  | Строительство    авто- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Владивосток   -    На- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ходка -  порт  Восточ- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ный  на   участке   км |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 18+500 - км  40+800  в |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | Приморском крае        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.2.  | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2013   | 2013     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Уссурийск   -   Погра- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ничный  -   Госграница |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | на участке км 51 -  км |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 72    в     Приморском |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | крае                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.3.  | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2013   | 2013     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Раздольное   -   Хасан | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | на   участке   Нарвин- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ский перевал км  74  - |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | км  79  в   Приморском |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | крае                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.4.  | Строительство    авто- | департамент дорожного | 2013   | 2015     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Владивосток-           | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | Находка-порт      Вос- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | точный на  участке  км |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 0-км  18+500  в   При- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | морском крае           |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.5.  | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2015   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Федосьевка   -   Верх- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ний Перевал - на  уча- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | стке  р.  Бикин  Верх- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | ний  Перевал  (ПК  100 |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | -ПК  244)  в   Примор- |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | ском крае              |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.6.  | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2015     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Уссурийск   -   Погра- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ничный  -   Госграница |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | на участке км 13 -  км |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 20    в     Приморском |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | крае                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.7.  | Строительство    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной  дороги   от | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | автомобильной    доро- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ги  федерального  зна- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | чения   Хабаровск    - |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | Владивосток   до   ав- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | томобильной     дороги |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | Владивосток   -    На- |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         | ходка -  порт  Восточ- |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         | ный    в    Приморском |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         | крае                   |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.8.  | Реконструкция     уча- | департамент дорожного | 2014   | 2015     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | стков    автомобильной | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | дороги  от  п.  Восток | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | до       месторождения |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | "Скрытое"              |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.9.  | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2016     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Терней  -  малая  Кема | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | на участке км 40 -  км |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | 50    в     Приморском |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | крае                   |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.10. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2015   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Хороль  -   Реттиховка | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | -  Арсеньев   в   При- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | морском крае           |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.11. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2015   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Штыково   -   Ивановка | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | -  Реттиховка  в  При- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | морском крае           |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.12. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Владивосток  -   Артем | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | на участке км 18 -  км |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | 43    в     Приморском |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | крае                   |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.13. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Подъезд  к  бухте  Ла- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зурная от  дороги  Ха- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | баровск   -   Владиво- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | сток   в    Приморском |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | крае                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.14. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2015   | 2015     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Хабаровск   -   Влади- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | восток  -  Светлогорье |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | на участке км 6 - км 7 |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | в Приморском крае      |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям,  составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.15. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2014   | 2015     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Киевка  -   Преображе- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ние на участке  км  18 |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | -  км  20  в   Примор- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | ском крае              |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.16. | Проектно-              | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | изыскательские     ра- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | боты  строек   будущих | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | лет                    |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.17. | Документация        по | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | планировке    террито- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рий                    | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.18. | Строительство     кры- | департамент дорожного | 2014   | 2014     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | того  надземного   пе- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | шеходного   моста   на | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | автомобильной    доро- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ге  Подъезд  к   аэро- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | порту  г.  Владивосто- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | ка                     |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.4.19. | Реконструкция    авто- | департамент дорожного | 2016   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | Уссурийск   -   Погра- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ничный  -   Госграница |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | на участке км 72 -  км |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 96    в     Приморском |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | крае                   |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.5.   | Приведение  в   норма- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | тивное       состояние | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | мостовых      сооруже- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | ний   на   автомобиль- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ных   дорогах   регио- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | нального   или    меж- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | муниципального    зна- |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | чения  на   территории |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         | Приморского края       |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.1.  | Строительство     мос- | департамент дорожного | 2013   | 2016     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | товых  переходов   че- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рез реку  Большая  Ус- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | сурка и  протоку  реки |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | Большая   Уссурка   на |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | 3 и 4  км  автомобиль- |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | ной   дороги    Лукъя- |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | новка-Новополтавка     |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         | в Приморского крае     |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.2.  | Строительство     мос- | департамент дорожного | 2013   | 2014     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | тового  перехода   че- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рез   р.   Мельгуновка | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | на   км   72   автомо- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | бильной   дороги   Ми- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | хайловка -  Турий  Рог |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | в Приморского крае     |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.3.  | Строительство     мос- | департамент дорожного | 2015   | 2016     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | тового  перехода   че- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рез р. Ореховка на  км | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | 15       автомобильной |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | дороги   Ракитное    - |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | Маревка                |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | в Приморском крае      |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.4.  | Строительство     мос- | департамент дорожного | 2016   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | тового  перехода   че- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | рез р.  Арсеньевка  на | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | км  94   автомобильной |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | дороги   Кировский   - |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | Николо-Михайловка      |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | -            Яковлевка |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | в Приморском крае      |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.5.  | Строительство     мос- | департамент дорожного | 2016   | 2017     |          -//-          | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | тового  перехода   че- | хозяйства Приморского |        |          |                        | планированного   | служивание     до- |
|         | рез    ручей    Шумный | края                  |        |          |                        | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | на  км  247+201  авто- |                       |        |          |                        | теля             | обеспечения    по- |
|         | мобильной       дороги |                       |        |          |                        |                  | требностей    эко- |
|         | Осиновка   -    Рудная |                       |        |          |                        |                  | номики  и  населе- |
|         | Пристань               |                       |        |          |                        |                  | ния    Приморского |
|         | в Приморском крае      |                       |        |          |                        |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | пасности           |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.5.6.  | Капитальный     ремонт | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мостовых      сооруже- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | ний                    | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.6.   | Развитие  г.  Владиво- | департамент дорожного | 2013   | 2014     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | стока    как    центра | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | международного     со- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | трудничества в АТР     |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям,  составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.6.1.  | Строительство    авто- | департамент дорожного | 2013   | 2014     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мобильной       дороги | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | пос.  Новый  -   полу- | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | остров Де-Фриз  -  Се- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | данка  -  бухта   Пат- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | рокл   с   низководным |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | мостом     (эстакадой) |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | Де-Фриз - Седанка      |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям,  составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.6.2.  | Строительство     ком- | департамент дорожного | 2013   | 2013     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | плекса   архитектурно- | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | планировочных        и | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | защитных      дорожных |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | сооружений в  г.  Вла- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | дивостоке   в   районе |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         | мостового     перехода |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         | через  бухту   Золотой |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         | Рог                    |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям,  составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.6.3.  | Строительство     при- | департамент дорожного | 2013   | 2013     |          -//-          | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | мыканий        автомо- | хозяйства Приморского |        |          |                        | планированного   | служивание     до- |
|         | бильной  дороги   пос. | края                  |        |          |                        | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | Новый   -   полуостров |                       |        |          |                        | теля             | обеспечения    по- |
|         | Де-Фриз  -  Седанка  - |                       |        |          |                        |                  | требностей    эко- |
|         | бухта Патрокл  с  низ- |                       |        |          |                        |                  | номики  и  населе- |
|         | ководным        мостом |                       |        |          |                        |                  | ния    Приморского |
|         | (эстакадой)    Де-Фриз |                       |        |          |                        |                  | края в  перевозках |
|         | - Седанка  на  участве |                       |        |          |                        |                  | грузов (товаров) и |
|         | км  23  -  бухта  Пат- |                       |        |          |                        |                  | людей, в том  чис- |
|         | рокл,       Приморский |                       |        |          |                        |                  | ле  для   снижения |
|         | край     к     улично- |                       |        |          |                        |                  | транспортных   из- |
|         | дорожной  сети   горо- |                       |        |          |                        |                  | держек   пользова- |
|         | да   Владивостока    в |                       |        |          |                        |                  | телей      автомо- |
|         | районе  ул.   Фадеева, |                       |        |          |                        |                  | бильных  дорог   и |
|         | ул.   Космонавтов    и |                       |        |          |                        |                  | повышения     ком- |
|         | ул. Снеговой           |                       |        |          |                        |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ства               |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.6.4.  | Строительство   транс- | департамент дорожного | 2013   | 2014     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | портной   развязки   к | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         | концертно-             | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | спортивному       ком- |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         | плексу в  г.  Владиво- |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         | стоке                  |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям,  составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.7.   | Предоставление    суб- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | повышения  доли   про- | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | сидий   бюджетам   му- | хозяйства Приморского |        |          | тяженности     автомо- | планированного   | служивание     до- |
|         | ниципальных      обра- | края                  |        |          | бильных  дорог  общего | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зований        Примор- |                       |        |          | пользования   населен- | теля             | обеспечения    по- |
|         | ского  края,   в   том |                       |        |          | ных   пунктов,   отве- |                  | требностей    эко- |
|         | числе:                 |                       |        |          | чающих     нормативным |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | требованиям;           |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | уменьшения  доли   ав- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | томобильных      дорог |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | местного значения  без |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | твердого  покрытия  до |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | сельских    населенных |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | пунктов,  не   имеющих |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | круглогодичной   связи |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | с  сетью   автомобиль- |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | ных    дорог    общего |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | пользования;           |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | увеличения     площади |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | отремонтированных      |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | дворовых    территорий |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | многоквартирных    до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | мов,  повышения   доли |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | протяженности    отре- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | монтированных     про- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ездов к дворовым  тер- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | риториям    многоквар- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | тирных   домов   насе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ленных пунктов         |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.7.1.  | На      софинансирова- | департамент дорожного | 2013   | 2013     |          -//-          | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ние  мероприятий   му- | хозяйства Приморского |        |          |                        | планированного   | служивание     до- |
|         | ниципальных      обра- | края                  |        |          |                        | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зований     Приморско- |                       |        |          |                        | теля             | обеспечения    по- |
|         | го  края  по  проведе- |                       |        |          |                        |                  | требностей    эко- |
|         | нию       капитального |                       |        |          |                        |                  | номики  и  населе- |
|         | ремонта   и    ремонта |                       |        |          |                        |                  | ния    Приморского |
|         | автомобильных      до- |                       |        |          |                        |                  | края в  перевозках |
|         | рог   общего   пользо- |                       |        |          |                        |                  | грузов (товаров) и |
|         | вания       населенных |                       |        |          |                        |                  | людей, в том  чис- |
|         | пунктов                |                       |        |          |                        |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | пасности           |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.7.2.  | На      софинансирова- | департамент дорожного |  2013  |   2013   | повышения  доли   про- | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ние  мероприятий   му- | хозяйства Приморского |        |          | тяженности     автомо- | планированного   | служивание     до- |
|         | ниципальных      обра- | края                  |        |          | бильных  дорог  общего | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зований     Приморско- |                       |        |          | пользования   населен- | теля             | обеспечения    по- |
|         | го  края  по  проведе- |                       |        |          | ных   пунктов,   отве- |                  | требностей    эко- |
|         | нию       капитального |                       |        |          | чающих     нормативным |                  | номики  и  населе- |
|         | ремонта   и    ремонта |                       |        |          | требованиям;           |                  | ния    Приморского |
|         | дворовых    территорий |                       |        |          | уменьшения  доли   ав- |                  | края в  перевозках |
|         | многоквартирных        |                       |        |          | томобильных      дорог |                  | грузов (товаров) и |
|         | домов,   проездов    к |                       |        |          | общего     пользования |                  | людей, в том  чис- |
|         | дворовым      террито- |                       |        |          | местного значения  без |                  | ле  для   снижения |
|         | риям     многоквартир- |                       |        |          | твердого  покрытия  до |                  | транспортных   из- |
|         | ных   домов   населен- |                       |        |          | сельских    населенных |                  | держек   пользова- |
|         | ных пунктов            |                       |        |          | пунктов,  не   имеющих |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | круглогодичной   связи |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | с  сетью   автомобиль- |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | ных    дорог    общего |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | пользования;           |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | увеличения     площади |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | отремонтированных      |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | дворовых    территорий |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | многоквартирных    до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | мов,  повышения   доли |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | протяженности    отре- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | монтированных     про- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ездов к дворовым  тер- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | риториям    многоквар- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | тирных   домов   насе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ленных пунктов         |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.7.3.  | На      софинансирова- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | повышения  доли   про- | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ние  мероприятий   му- | хозяйства Приморского |        |          | тяженности     автомо- | планированного   | служивание     до- |
|         | ниципальных      обра- | края                  |        |          | бильных  дорог  общего | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зований     Приморско- |                       |        |          | пользования   населен- | теля             | обеспечения    по- |
|         | го  края  по  проекти- |                       |        |          | ных   пунктов,   отве- |                  | требностей    эко- |
|         | рованию,    строитель- |                       |        |          | чающих     нормативным |                  | номики  и  населе- |
|         | ству,    реконструкции |                       |        |          | требованиям;           |                  | ния    Приморского |
|         | автомобильных      до- |                       |        |          | уменьшения  доли   ав- |                  | края в  перевозках |
|         | рог   общего   пользо- |                       |        |          | томобильных      дорог |                  | грузов (товаров) и |
|         | вания  местного   зна- |                       |        |          | общего     пользования |                  | людей, в том  чис- |
|         | чения  с  твердым  по- |                       |        |          | местного значения  без |                  | ле  для   снижения |
|         | крытием  до   сельских |                       |        |          | твердого  покрытия  до |                  | транспортных   из- |
|         | населенных    пунктов, |                       |        |          | сельских    населенных |                  | держек   пользова- |
|         | не   имеющих   кругло- |                       |        |          | пунктов,  не   имеющих |                  | телей      автомо- |
|         | годичной связи  с  се- |                       |        |          | круглогодичной   связи |                  | бильных  дорог   и |
|         | тью      автомобильных |                       |        |          | с  сетью   автомобиль- |                  | повышения     ком- |
|         | дорог   общего   поль- |                       |        |          | ных    дорог    общего |                  | плексной     безо- |
|         | зования                |                       |        |          | пользования;           |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | увеличения     площади |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | отремонтированных      |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | дворовых    территорий |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | многоквартирных    до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | мов,  повышения   доли |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | протяженности    отре- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | монтированных     про- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ездов к дворовым  тер- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | риториям    многоквар- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | тирных   домов   насе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ленных пунктов         |                  |                    |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
| 2.7.4.  | На      софинансирова- | департамент дорожного |  2013  |   2013   |          -//-          | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ние  мероприятий   му- | хозяйства Приморского |        |          |                        | планированного   | служивание     до- |
|         | ниципальных      обра- | края                  |        |          |                        | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | зований     Приморско- |                       |        |          |                        | теля             | обеспечения    по- |
|         | го края  по  осуществ- |                       |        |          |                        |                  | требностей    эко- |
|         | лению         дорожной |                       |        |          |                        |                  | номики  и  населе- |
|         | деятельности   в   от- |                       |        |          |                        |                  | ния    Приморского |
|         | ношении        автомо- |                       |        |          |                        |                  | края в  перевозках |
|         | бильных  дорог   мест- |                       |        |          |                        |                  | грузов (товаров) и |
|         | ного значения          |                       |        |          |                        |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ства               |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.8.   | Повышение     безопас- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля          дорожно- | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ности        дорожного | хозяйства Приморского |        |          | транспортных      про- | планированного   | служивание     до- |
|         | движения  на   автомо- | края                  |        |          | исшествий  из-за   не- | значения показа- | рожной  сети   для |
|         | бильных  дорогах   ре- |                       |        |          | удовлетворительных     | теля             | обеспечения    по- |
|         | гионального        или |                       |        |          | дорожных  условий   на |                  | требностей    эко- |
|         | межмуниципального      |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  | номики  и  населе- |
|         | значения  на  террито- |                       |        |          | гах      регионального |                  | ния    Приморского |
|         | рии        Приморского |                       |        |          | значения  снизится  до |                  | края в  перевозках |
|         | края                   |                       |        |          | 20,55%                 |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          |                        |                  | ства               |
|---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------|
|  2.9.   | Управление    развити- | департамент дорожного | 2013   | 2017     | доля     протяженности | недостижение за- | развитие   и   об- |
|         | ем дорожной отрасли    | хозяйства Приморского |        |          | автомобильных    дорог | планированного   | служивание     до- |
|         |                        | края                  |        |          | общего     пользования | значения показа- | рожной  сети   для |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- | теля             | обеспечения    по- |
|         |                        |                       |        |          | ния,   не   отвечающих |                  | требностей    эко- |
|         |                        |                       |        |          | нормативным     требо- |                  | номики  и  населе- |
|         |                        |                       |        |          | ваниям, в  общей  про- |                  | ния    Приморского |
|         |                        |                       |        |          | тяженности     автомо- |                  | края в  перевозках |
|         |                        |                       |        |          | бильных  дорог  общего |                  | грузов (товаров) и |
|         |                        |                       |        |          | пользования     регио- |                  | людей, в том  чис- |
|         |                        |                       |        |          | нального значения  со- |                  | ле  для   снижения |
|         |                        |                       |        |          | кратится до 54,28%;    |                  | транспортных   из- |
|         |                        |                       |        |          | прирост    протяженно- |                  | держек   пользова- |
|         |                        |                       |        |          | сти      автомобильных |                  | телей      автомо- |
|         |                        |                       |        |          | дорог  общего  пользо- |                  | бильных  дорог   и |
|         |                        |                       |        |          | вания    регионального |                  | повышения     ком- |
|         |                        |                       |        |          | значения,   соответст- |                  | плексной     безо- |
|         |                        |                       |        |          | вующих     нормативным |                  | пасности  в  сфере |
|         |                        |                       |        |          | требованиям   составит |                  | дорожного   хозяй- |
|         |                        |                       |        |          | 90,7 км;               |                  | ства               |
|         |                        |                       |        |          | доля     протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния,   работающих    в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | режиме  перегрузки,  в |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общей    протяженности |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    дорог |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | общего     пользования |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | регионального   значе- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния   уменьшится    до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 43,4%;                 |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | доля          дорожно- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | транспортных    проис- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | шествий из-за  неудов- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | летворительных     до- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | рожных   условий    на |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | автомобильных    доро- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | гах  общего  пользова- |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | ния      регионального |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | значения  снизится  до |                  |                    |
|         |                        |                       |        |          | 20,55%                 |                  |                    |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------