| | области. | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Реконструкция | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+----------------+--------------------------------+-----------------+------+-------+----+------------+-----+--------+----+-------+----+--------+----+--------+---+-------+-----+------+------+-------------++------------+------+-----------+---+-------------+-+-----------------+
| | Итого | 12,66 | 243591,0 | 3443,4 | 1939,9 | 1939,86 | 31755,2 | 4985,2 | | | 358,0 | 12,7 | 102,6 | 13,1 |
+-----+--------------------------------------------------------------------------+------------+------------------+-------------+------------+-------------+------------+-------------+-------------+--------------+-------------------+---------------+---------------+-----------------+
| | Всего | 48,65 | 612997,29 | 4991,10 | 67565,08 | 15587,68 | 78128,37 | 9351,03 | 79376,52 | 48376,52 | 7510,0 | 77,7 | 4919,8 | 766,3 |
+-----+--------------------------------------------------------------------------+------------+------------------+-------------+------------+-------------+------------+-------------+-------------+--------------+-------------------+---------------+---------------+-----------------+
| | Нераспределенный остаток | | | | | | | | | 52090,48 | | | | |
+-----+--------------------------------------------------------------------------+------------+------------------+-------------+------------+-------------+------------+-------------+-------------+--------------+-------------------+---------------+---------------+-----------------+
| | Итого по Томской области | 48,65 | 612997,29 | 4991,10 | 67565,08 | 15587,68 | 78128,37 | 9351,03 | 79376,52 | 100467,00 | 7510,0 | 77,66 | 4919,76 | 766,26 |
+-----+--------------------------------------------------------------------------+------------+------------------+-------------+------------+-------------+------------+-------------+-------------+--------------+-------------------+---------------+---------------+-----------------+
/* Объемы финансирования по каждому объекту уточняются в пределах средств областного бюджета (дорожного фонда Томской области), определенного на эти цели после согласования Федеральным дорожным агентством Минтранса России и Минсельхозом России Перечня проектов, направленных
- на обеспечение постоянной круглогодичной связью по дорогам с твердым покрытием сельских населенных пунктов, на соответствующий плановый период в соответствии с ДЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
* - Число жителей указано по состоянию на 01.01.2011. (Сборник "Сельские населенные пункты Томской области", Стат. сб. / Томскстат-Т, 2011).
Приложение N 4.2
к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011 - 2015 годы"
Перечень
проектов внутримуниципального развития, направленных на создание
единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения
+-----+------------------+------------+----------------------------------------------------------+------------------------------------------------+---------------------+-----------------+----------------+
| N | Наименования | Срок | 2011 год | 2012 год | 2013 год | Показатель | Ответственные |
| п/п | объекта | реализации | | | | результата | за исполнение |
| | | (годы) | | | | мероприятия | (ответственные |
| | | | | | | | исполнители) |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+----+---+----+----+----+--+--------------+--+----------------+
| | | | всего | ФБ | ОБ | МБ | всего | ФБ | ОБ | МБ | всего | ФБ | ОБ | МБ | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 1. | Автодорога | 2012 | | | | | 57839,00 | | 47000,0 | 10839,00 | | | | | 1,506 км | Органы местного |
| | ул. | | | | | | | | | | | | | | | самоуправления |
| | Красноармейская | | | | | | | | | | | | | | | муниципального |
| | - ул. Чкалова - | | | | | | | | | | | | | | | образования |
| | ул. Островского | | | | | | | | | | | | | | | "Колпашевский |
| | в г. Колпашево | | | | | | | | | | | | | | | район" |
| | Томской области | | | | | | | | | | | | | | | (по согласованию) |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 2. | Строительство | 2011 - | 11043,00 | 0,00 | 9000,00 | 2043,00 | | | | | | | | | 1,64 км | Органы местного |
| | объекта | 2012 | | | | | | | | | | | | | | самоуправления |
| | "Благоустройство | | | | | | | | | | | | | | | муниципального |
| | улично-дорожной | | | | | | | | | | | | | | | образования |
| | сети | | | | | | | | | | | | | | | "Верхнекетский |
| | в районе новой | | | | | | | | | | | | | | | район" |
| | застройки | | | | | | | | | | | | | | | (по согласованию) |
| | р.п.Белый Яр | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Верхнекетского | | | | | | | | | | | | | | | |
| | района Томской | | | | | | | | | | | | | | | |
| | области | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул. Чкалова, | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул. Пихтовая, | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул. | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Верхнекетская" | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 3. | Строительство | 2011 - | 1115,80 | 0,00 | 907,80 | 208,00 | | | | | | | | | 0,259 км | Органы местного |
| | гравированной | 2012 | | | | | | | | | | | | | | самоуправления |
| | дороги по ул. | | | | | | | | | | | | | | | муниципального |
| | Ягодная | | | | | | | | | | | | | | | образования |
| | в с. Чажемто | | | | | | | | | | | | | | | "Колпашевский |
| | | | | | | | | | | | | | | | | район" |
| | | | | | | | | | | | | | | | | (по согласованию) |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 4. | Реконструкция | 2011 - | 46572,20 | 0,00 | 46572,20 | | | | | | | | | | 0,393 км | Органы местного |
| | железнодорожного | 2012 | | | | | | | | | | | | | | самоуправления |
| | переезда | | | | | | | | | | | | | | | муниципального |
| | по ул. Смирнова | | | | | | | | | | | | | | | образования |
| | в г. Томске | | | | | | | | | | | | | | | "Город Томск" |
| | | | | | | | | | | | | | | | | (по согласованию) |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 5. | Реконструкция | 2011 - | 308707,32 | 293064,52 | 15642,80 | | | | | | | | | | 1,112 км | |
| | ул. Пушкина | 2012 | | | | | | | | | | | | | | |
| | от ул. Яковлева | | | | | | | | | | | | | | | |
| | до путепровода | | | | | | | | | | | | | | | |
| | в районе ГПЗ-5 | | | | | | | | | | | | | | | |
| | в г. Томске | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 6. | Реконструкция | 2011- 2012 | 601639,51 | 571407,11 | 30232,40 | | | | | | | | | | 2,498 км | |
| | Иркутского | | | | | | | | | | | | | | | |
| | тракта | | | | | | | | | | | | | | | |
| | от путепровода | | | | | | | | | | | | | | | |
| | до ул. Мичурина, | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул.1-я Рабочая, | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул. Рабочая, | | | | | | | | | | | | | | | |
| | ул. Мичурина | | | | | | | | | | | | | | | |
| | в г. Томске | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 7. | Реконструкция | 2011 - | 171433,34 | 162861,64 | 8571,70 | | | | | | | | | | 0,399 км/ 67,69 | |
| | путепровода в | 2012 | | | | | | | | | | | | | п. м | |
| | районе ГПЗ-5 в | | | | | | | | | | | | | | | |
| | г. Томске | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| 8. | Строительство | 2011 - | 1892570,30 | 1796669,80 | 95900,50 | | | | | | | | | | 4,713 км/ | |
| | транспортной | 2012 | | | | | | | | | | | | | 144,20 п. м | |
| | развязки | | | | | | | | | | | | | | | |
| | в двух уровнях | | | | | | | | | | | | | | | |
| | на пересечении | | | | | | | | | | | | | | | |
| | проспекта | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Комсомольского | | | | | | | | | | | | | | | |
| | с улицей | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Пушкина | | | | | | | | | | | | | | | |
| | в г. Томске. | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2этап | | | | | | | | | | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
| | Итого | | 3033081,47 | 2824 003,07 | 206827,40 | 2251,00 | 57839,00 | | 47000,00 | 10839,00 | | | | | | |
+-----+------------------+------------+---------------+---------------+--------------+-----------+------------+----+------------+------------+--------+----+----+----+-----------------+-------------------+
Приложение N 5
к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011 - 2015 годы"
Описание
инвестиционных проектов Программы
Строительство и реконструкция автомобильной дороги
"Пермь - Ивдель - Ханты-Мансийск - Сургут - Нижневартовск - Томск"
на территории Томской области, в том числе реконструкция
автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
| Описание | Завершение реконструкции участков автомобильной дороги |
| | Могильный Мыс - Парабель - Каргасок: 15 - 30 км в Колпашевском |
| | районе протяженностью 15,372 км и 80 - 103 км в Парабельском |
| | районе протяженностью 23,395 км, в том числе строительство |
| | ремонтонепригодного моста через реку Чигас - 59,2 п. м; |
| | реконструкция участка 65 - 80 км в Парабельском и Колпашевском |
| | районах протяженностью 15,55 км; |
| | начало реконструкции участка 123 - 143 км в Парабельском |
| | районе протяженностью 20 км (ввод запланирован на 2018 год). |
| | Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок |
| | стратегически важна для Томской области. Она расположена в |
| | северных районах, где местность болотистая. Ежедневно по ней |
| | проходит большой поток автотранспорта (интенсивность движения |
| | 3989 автомобилей в сутки), доля большегрузного и тяжеловесного |
| | составляет 62%. Альтернативной дороги не существует. |
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике; |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост протяженности автомобильных дорог, на которых будут |
| ожидаемые | устранены ограничения по пропускной способности, к 2016 году |
| результаты | составит 54,317 км; |
| реализации | прирост количества мостов, соответствующих нормативным |
| | техническим характеристикам по состоянию и по безопасности |
| | (мост через Чигас 59,2 п. м). |
| | В результате реализации проекта образуется экономия затрат на |
| | перевозку грузов и пассажиров, сократятся потери от задержек в |
| | пути пассажиров, сократятся потери от ДТП, сократится время |
| | доставки грузов. |
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | Реконструкция на участках: |
| реализации | 15 - 30 км - 2011 - 2015 годы; |
| проекта | 80 - 103 км - 2011 - 2013 годы; |
| | 65 - 80 км - 2014 -2016 годы; |
| | 123 - 143 км - начало в 2014 году. |
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
| Объем* | На период 2011 - 2015 годов всего 2 179,277 млн. рублей, в |
| финансирования | ценах соответствующих лет, в том числе по участкам: |
| | 15 - 30 км - 742,112 млн. рублей; |
| | 80 - 103 км - 686,123 млн. рублей; |
| | 65 - 80 км - 550 млн. рублей; |
| | 123 - 143 км - 400 млн. рублей. |
+-----------------+----------------------------------------------------------------+
Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт
на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Общая протяженность реконструируемого участка 7,18 км (2,9 км |
| | (I этап) из которых введено в эксплуатацию в 2009 году). |
| | Автомобильная дорога Томск - Аэропорт обеспечивает въезд в |
| | областной центр, соединяя Аэропорт "Богашево" с городом. С |
| | появлением в Томской области особой экономической зоны |
| | технико-внедренческого типа грузо- и пассажиропоток на данной |
| | автодороге увеличился кратно. Интенсивность движения |
| | автотранспорта составляет 14 174 автомобиля в сутки. |
| | В настоящее время автодорога Томск - Аэропорт имеет несколько |
| | участков с повышенной степенью возможного возникновения |
| | дорожно-транспортных происшествий. |
| | Реконструкция автодороги позволит увеличить пропускную |
| | способность и устранить места концентрации |
| | дорожно-транспортных происшествий. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих |
| ожидаемые | современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка |
| результаты | протяженностью 4,28 км II технической категории в |
| реализации | асфальтобетонном исполнении. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2-й этап - 2014 - 2015годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Объем финансирования - 449,701 млн. рублей. |
| источник | |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Реконструкция мостового перехода через р. Ташма
на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе Томской
области
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Реконструкция металлического моста через реку Ташма на |
| | автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе |
| | протяженностью 40 п. м. |
| | Мост является ремонтонепригодным. |
| | С вводом второго моста через реку Томь интенсивность движения |
| | автотранспорта с выходом на направление Мариинск и далее на |
| | Красноярский край увеличилась кратно (интенсивность |
| | составляет 5 256 автомобилей в сутки), в том числе |
| | большегрузного и тяжеловесного (71%). Для обеспечения |
| | безопасного и бесперебойного движения автотранспорта на |
| | участке автомобильной дороги Томск - Мариинск необходимо |
| | произвести реконструкцию моста. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост количества мостов, соответствующих нормативным |
| ожидаемые | техническим характеристикам по состоянию и по безопасности. |
| результаты | Реконструкция металлического моста через реку Ташма длиной 40 |
| реализации | п. м с подходами общей протяженностью 0,4 км. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 год - проектирование; |
| реализации | 2012 - реконструкция. |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 66,823 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Строительство моста на автомобильной дороге
Мельниково - Кожевниково - Изовка, км 99 + 150 в Кожевниковском
районе
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Строительство металлического моста через ручей на |
| | автомобильной дороге Мельниково - Кожевниково - Изовка, км 99 |
| | + 150 в Кожевниковском районе протяженностью 21 п. м. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост количества мостов, соответствующих нормативным |
| ожидаемые | техническим характеристикам по состоянию и по безопасности. |
| результаты | |
| реализации | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 - 2012 год - проектирование; |
| реализации | 2013 - строительство. |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 78,761 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет. |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Реконструкция автомобильной дороги Первомайское - Орехово на
участках
18 - 27 км и 27 - 33 км в Первомайском районе Томской области
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - |
| | Орехово протяженностью 15,935 км. |
| | Автомобильная дорога Первомайское - Орехово, протяженностью |
| | 37 км входит в сеть региональных автомобильных дорог общего |
| | пользования Томской области. Она соединяет районный центр с. |
| | Первомайское с селом Орехово. На участках 18 - 27 км и 27 - |
| | 33 км дорога находится в неудовлетворительном состоянии и не |
| | может обеспечить непрерывный проезд транспорта. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих |
| ожидаемые | современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка |
| результаты | протяженностью 15,935 км IV технической категории, тип |
| реализации | дорожной одежды облегченный с усовершенствованным покрытием. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 - 2015 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 250,0 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет. |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Строительство автомобильной дороги Первомайское - Белый Яр
на участке 112 - 130 км в Томской области
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - |
| | Белый Яр протяженностью 18,03 км. |
| | В настоящее время дорога на данном участке грунтовая. |
| | Интенсивность движения по ней составляет 3 875 автомобилей в |
| | сутки. |
| | Строительство автодороги с твердым покрытием необходимо для |
| | обеспечения круглогодичной перевозки грузов и пассажиров в г. |
| | Томск, г. Асино, г. Колпашево и районы области. |
| | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих |
| ожидаемые | современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка |
| результаты | протяженностью 18,03 км IV технической категории, щебеночный |
| реализации | тип покрытия. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2013 - 2015 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 535,192 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет. |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Реконструкция автомобильной дороги Большедорохово - Тегульдет
на участке 113 - 123 км в Томской области
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Реконструкция участка автомобильной дороги Большедорохово - |
| | Тегульдет протяженностью 10,26 км. |
| | Автодорога соединяет районный центр - село Тегульдет |
| | (численностью 4672 человека) с областным центром. Дорога |
| | гравийная. В 2008 году был реконструирован участок автодороги |
| | 123 - 133 км. Необходимо продолжать реконструкцию автодороги |
| | в данном направлении. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост протяженности автомобильных дорог, удовлетворяющих |
| ожидаемые | современному уровню загрузки. Ввод в эксплуатацию участка |
| результаты | протяженностью 10,26 км IV технической категории в |
| реализации | асфальтобетонном исполнении. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | Начало реконструкции в 2015 году. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Объем финансирования за период 2011 - 2015 годов - 200 млн. |
| источник | рублей в ценах соответствующих лет. |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Строительство находящихся в аварийном состоянии
ремонтонепригодных мостов
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Строительство мостового перехода через р. Ингузет на |
| | автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском |
| | районе общей протяженностью 0,536 км, в том числе мост длиной |
| | 101,3 п. м; |
| | строительство мостового перехода через р. Амональный на |
| | автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в |
| | Молчановском районе Томской области общей протяженностью |
| | 0,344 км, в том числе мост длиной 12,5 п. м; |
| | строительство мостового перехода через р. Чачамга на |
| | автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском |
| | районе общей протяженностью 0,415 км, в том числе мост длиной |
| | 101,3 п. м. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост количества мостов, соответствующих нормативным |
| ожидаемые | техническим характеристикам по состоянию и по безопасности. |
| результаты | Будет введено в эксплуатацию 314,3 п. м искусственных |
| реализации | сооружений, в том числе реконструирован 1 мост протяженностью |
| | 40 п. м и построено 4, ранее находившихся в аварийном |
| | состоянии и ремонтонепригодных мостов общей протяженностью |
| | 274,3 п. м. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 - 2015 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 268,313 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет, в том числе: |
| финансирования | строительство мостового перехода через р. Ингузет - 104,597 |
| | млн. рублей; |
| | строительство мостового перехода через р. Амональный - 24,786 |
| | млн. рублей; |
| | строительство мостового перехода через р. Чачамга - 131,977 |
| | млн. рублей. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Строительство мостового перехода через реку Вах на автомобильной
дороге Нижневартовск - Стрежевой
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Автомобильная дорога Нижневартовск - Стрежевой связывает |
| | город Стрежевой Томской области с административным центром |
| | Ханты-Мансийского автономного округа - г. Нижневартовском. |
| | Интенсивность движения по трассе, имеющей капитальное |
| | покрытие, на сегодня составляет свыше 4000 автомобилей в |
| | сутки. |
| | На территории Нижневартовского района Ханты-Мансийского |
| | автономного округа данная автодорога пересекает реку Вах. |
| | В настоящее время транспортное сообщение осуществляется через |
| | платную понтонную переправу через реку Вах, увеличивая |
| | стоимость перевозимых грузов в среднем на 10%. В период |
| | весеннего ледохода и осеннего ледостава переправа через реку |
| | не функционирует. |
| | Мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге |
| | Нижневартовск - Стрежевой протяженностью 7935 п. м, в том |
| | числе мост через р.Вах длиной 1001,4 п. м, мост через р. |
| | Савкина речка - 134,88 п. м обеспечит круглогодичную связь г. |
| | Стрежевого и Нижневартовска. |
| | Строительство объекта осуществляется по Соглашению |
| | Администраций Томской области и ХМАО при долевом участии в |
| | финансировании проекта, место выполнения работ - |
| | Ханты-Мансийский автономный округ - Югра. |
| | Работы по строительству мостового перехода через р. Вах |
| | целесообразно проводить в 2 этапа, Томская область участвует |
| | в строительстве основного 1-го этапа, который обеспечит |
| | открытие транзитного движение автотранспорта. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: создание единой дорожной сети, круглогодично |
| | доступной для населения. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Обеспечение бесперебойного транспортного сообщения для |
| ожидаемые | населения и организаций двух субъектов Российской Федерации: |
| результаты | Томской области и Ханты-Мансийского автономного округа - |
| реализации | Югры. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2009 - 2015 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 8 908 млн. рублей, в том числе |
| источник | остаток сметной стоимости 1-го этапа - 5 234,544 млн. рублей |
| финансирования | в ценах соответствующих лет. |
| | Финансирование строительства осуществляется с долевым |
| | участием средств бюджета Ханты-Мансийского автономного округа |
| | - Югры, федерального бюджета и бюджета Томской области |
| | согласно заключенных соглашений. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Строительство транспортного узла
пр. Комсомольский - ул. Пушкина в г. Томске
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Описание | В транспортной схеме города Томска центром, образующим мощный |
| | транспортный узел и обеспечивающим связь транзитных направлений |
| | между южной и северной площадками особой экономической зоны |
| | технико-внедренческого типа, является транспортное пересечение: |
| | пр. Комсомольский - ул. Пушкина. Это пересечение является одним |
| | из наиболее напряженных транспортных узлов города, суммарная |
| | интенсивность движения здесь достигает 90 тыс. транспортных в |
| | сутки и ресурс пропускной способности давно уже исчерпан. |
| | Реализация проекта осуществляется в два этапа. Первый этап - |
| | Кольцевая транспортная развязка, по существу, это временная |
| | объездная дорога на период строительства развязки в 2 уровнях. |
| | Проектное решение первого этапа было осуществлено в 2004 году, |
| | дорога введена в эксплуатацию в 2005 году. Второй этап - |
| | строительство транспортной развязки в двух уровнях на |
| | пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. |
| | Томске. Для завершения строительства транспортного узла пр. |
| | Комсомольский - ул. Пушкина на территории муниципального |
| | образования "Город Томск" необходимо реализовать проекты на |
| | общую сумму 2974350,47 тыс. рублей (в ценах 2011 года), в том |
| | числе: |
| | строительство транспортной развязки в двух уровнях на |
| | пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. |
| | Томске, 2-й этап - 1892570,30 тыс. рублей; |
| | реконструкция ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в |
| | районе ГПЗ-5 в г. Томске - 308707,32 тыс. рублей; |
| | реконструкция Иркутского тракта от путепровода до ул. Мичурина, |
| | ул. 1-ая Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина - 601639,51 тыс. |
| | рублей; |
| | реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5 - 171433,34 тыс. |
| | рублей. |
| | Строительство транспортной развязки в двух уровнях на |
| | пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. |
| | Томске, 2-й этап. |
| | Для обеспечения оптимального архитектурно-планировочного решения |
| | транспортной развязки в 2 уровнях на пересечении пр. |
| | Комсомольского с улицей Пушкина принят вариант с устройством |
| | эстакады общей длиной 144,2 м. Длина съездов составляет 2,02 км. |
| | Кроме того, проектом предусматриваются работы по строительству 7 |
| | подземных пешеходных переходов, благоустройству территории |
| | строительства, монтажу контактной сети, выносу инженерных |
| | коммуникаций, сносу зданий и сооружений. Общая протяженность |
| | транспортной развязки будет составлять 4,713 км (71568 кв. м |
| | покрытия). |
| | Реконструкция ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в |
| | районе ГПЗ-5 в г. Томске. |
| | При реконструкции ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в |
| | районе ГПЗ-5 в г. Томске ширина проезжей части увеличится до 6 |
| | полос за счет демонтажа трамвайных путей. Общая длина участка |
| | реконструкции - 1112,0 м, с площадью покрытия проезжей части - |
| | 27879,87 кв. м, покрытие тротуаров - 6242,00 кв. м. Проектом |
| | реконструкции ул. Пушкина предусмотрен демонтаж трамвайных |
| | линий, реконструкция контактной троллейбусной сети, |
| | реконструкция подземного пешеходного перехода, уличного |
| | освещения, благоустройство территории. Срок строительства - 8 |
| | месяцев. |
| | Реконструкция Иркутского тракта от путепровода до ул. Мичурина, |
| | ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина. |
| | При реконструкции Иркутского тракта от путепровода до ул. |
| | Мичурина, включая ул.1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина, |
| | ширина проезжей части Иркутского тракта увеличится до 6 полос, |
| | ул. Мичурина, ул.1-я Рабочая, ул. Рабочая - до 4 полос. Общая |
| | протяженность реконструкции составляет 2730 м. Средняя ширина |
| | проезжей части по Иркутскому тракту составит 23,0 м - 26,5 м. |
| | Проектом предусмотрена реконструкция контактной троллейбусной |
| | сети, уличного освещения, благоустройство территории. |
| | Реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5. |
| | Реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5 на примыкании ул. |
| | Пушкина - Иркутский тракт обеспечит 6 полосное движение в увязке |
| | с проектными решениями реконструкции ул. Пушкина и Иркутского |
| | тракта и комплексного улучшения пропускной способности всего |
| | транспортного узла по ул. Пушкина от ул. Яковлева до ул.1-я |
| | Рабочая, включая строительство транспортной многоуровневой |
| | развязки ул. Пушкина - пр. Комсомольский. |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной |
| | для населения. |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Основные | Строительство транспортной развязки позволит снизить коэффициент |
| ожидаемые | загрузки дороги движением с 0,71 до 0,60 (справочно: коэффициент |
| результаты | загрузки дороги движением определен, как отношение интенсивности |
| реализации | движения автотранспорта к пропускной способности улицы, |
| | оптимальное значение - 0,65). |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 - 2012 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 2974,350 млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет, в том числе: |
| финансирования | 150,347 млн. рублей - средства областного бюджета; |
| | 2824,003 млн. рублей - средства федерального бюджета (на |
| | основании постановления Правительства Российской Федерации от |
| | 05.12.2001 N 848 "О федеральной целевой программе "Развитие |
| | транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" (по |
| | согласлванию). |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
Мероприятия, направленные на прирост количества населенных пунктов,
обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных
дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (в
соответствии с федеральной целевой программой "Развитие
транспортной системы России (2010 - 2015 годы)")
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Описание | Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к д. Новоисламбуль" |
| | в Кривошеинском районе Томской области протяженностью 5,275 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги Старая Ювала - Елгай - Аптала |
| | в Кожевниковском районе Томской области протяженностью 12,74 км; |
| | реконструкция подъезда к д. Муллова в Кожевниковском районе |
| | протяженностью 0,6 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Победа в Асиновском |
| | районе протяженностью 4,38 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Ноль-Пикет в Асиновском |
| | районе протяженностью 2,816 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Старая Березовка в |
| | Каргасокском районе протяженностью 3,8 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Конинино в Томском |
| | районе протяженностью 2,677 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Клюквинка в |
| | Верхнекетском районе протяженностью 1,5 км; |
| | реконструкция автомобильной дороги к д. Рыбалово в Кривошеинском |
| | районе протяженностью 2,012 км; |
| | реконструкция подъезда к д. Вавиловка в Бакчарском районе |
| | протяженностью 0,9 км; |
| | реконструкция подъезда к д. Кожевниково-на-Шегарке в |
| | Кожевниковском районе протяженностью 1,969 км; |
| | начало строительства автомобильной дороги подъезд к д. |
| | Спасо-Яйское в Томском районе Томской области протяженностью |
| | 9,984 км. |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной |
| | для населения. |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Основные | Прирост количества сельских населенных пунктов Томской области, |
| ожидаемые | обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью |
| результаты | автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым |
| реализации | покрытием, на 8 единиц (общей численностью населения 2,9 тыс. |
| (2011 - 2013 | человек). Общее количество составит 361 населенный пункт. |
| годы) | Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным |
| | сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), |
| | снизится с 37,52% до 36,10% (с 212 до 204 сельских населенных |
| | пунктов). |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2011 - 2015 годы. |
| реализации | |
| проекта | |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования - 1151,073млн. рублей в ценах |
| источник | соответствующих лет, в том числе: |
| финансирования | 215,319 млн. рублей - средства областного бюджета; |
| | 935,754 млн. рублей - средства федерального бюджета (на |
| | основании приложения N 5 к постановлению Правительства |
| | Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О федеральной целевой |
| | программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 |
| | годы)" (по согласованию). |
+------------------+------------------------------------------------------------------+
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы: Новые
эффективные конструкции и методы строительства автомобильных дорог
в условиях Западной Сибири с использованием нанотехнологий
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Описание | Для повышения эффективности использования бюджетных средств |
| | (капитальных вложений), направляемых на строительство |
| | автомобильных дорог общего пользования в Западной Сибири, |
| | увеличения интеллектуальной составляющей в добавленной |
| | стоимости строительной продукции предлагается построить |
| | грузонапряженный участок Северной широтной автодороги на |
| | территории Томской области порядка 6 км с секциями (1 км), |
| | имеющими различные эффективные конструкции из строительных |
| | материалов, в том числе полученных с применением |
| | нанотехнологий. В качестве оснований предлагается |
| | использовать новые эффективные строительные материалы, |
| | получаемые из непригодных для транспортного строительства |
| | глинистых грунтов (широко распространенные в Западной |
| | Сибири), стабилизированных с использованием нанотехнологий. |
| | Технологии основаны в том числе на обработке частиц грунта |
| | нанослоем химических веществ, создающим двойной электрический |
| | слой, который придает получаемым строительным материалам |
| | повышенную прочность при уплотнении, высокую водо- и |
| | морозостойкость. В комбинации с современными |
| | геосинтетическими материалами, наностабилизированные грунты |
| | дают возможность создания принципиально новых конструкций с |
| | повышенной устойчивостью к природным факторам и динамическим |
| | нагрузкам от транспорта. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Цель и основная | Цель: Развитие современной и эффективной транспортной |
| задача | инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и |
| | снижение транспортных издержек в экономике. |
| | Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего |
| | пользования регионального или межмуниципального значения, |
| | соответствующих нормативным требованиям. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Основные | Разработка серии новых конструктивных решений автомобильных |
| ожидаемые | дорог для условий Западной Сибири, стандартов дорожных |
| результаты | конструкций; |
| реализации | разработка нормативных документов в области технического |
| | регулирования; |
| | разработка сметных документов на инновационные технологии и |
| | конструкции для их широкого применения в дорожном хозяйстве. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Этапы и сроки | 2013 - 2015 годы. |
| реализации | 2013 год - изыскания, исследования, проектирование, |
| проекта | разработка регламентов строительства; |
| | 2014 - 2015 годы - строительство секций, мониторинг |
| | технологий строительства, разработка сметных нормативов, |
| | мониторинг конструкций, разработка и совершенствование |
| | технических норм. |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
| Объем* и | Общий объем финансирования 6,0 млн. рублей. |
| источник | |
| финансирования | |
+------------------+---------------------------------------------------------------+
Объем финансирования указан на период реализации Программы (на 2011
- 2015 годы), прогноз.
Приложение N 5.1
к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011 - 2015 годы"
Порядок предоставления из областного бюджета субсидий бюджетам
муниципальных образований Томской области и их расходования в
рамках реализации долгосрочной целевой программы "Развитие
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения Томской области на 2012 - 2015 годы"
1. Общие положения
1. Субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных
образований Томской области в рамках реализации долгосрочной
целевой программы "Развитие автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения Томской области на
2011 - 2015 годы" (далее - субсидия) предоставляются в целях
софинансирования расходных обязательств, возникающих при выполнении
полномочий органов местного самоуправления по строительству и
реконструкции автомобильных дорог общего пользования, находящихся в
муниципальной собственности.
2. Общий объем субсидий устанавливается долгосрочной целевой
программой "Развитие автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения Томской области на
2011 - 2015 годы".
3. Уровень софинансирования из областного бюджета
устанавливается в соответствии с Законом Томской области об
областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
4. Правом на получение субсидий из областного бюджета обладают
муниципальные районы, городские округа Томской области (далее -
муниципальное образование).
5. Субсидии перечисляются бюджетам муниципальных образований в
соответствии со сводной бюджетной росписью.
2. Предоставление субсидии
6. Предоставление субсидии бюджету муниципального образования
осуществляется на основании соглашения о предоставлении субсидии из
областного бюджета (далее - соглашение).
7. В соглашениях должны быть предусмотрены следующие
положения:
целевое назначение субсидии;
условия предоставления и расходования субсидии;
уровень софинансирования из областного бюджета;
сведения о размере субсидии;
сведения о наличии муниципального правового акта
муниципального образования, устанавливающего расходное
обязательство муниципального образования, на исполнение которого
предоставляется субсидия;
сведения о размере финансового обеспечения за счет средств
бюджета муниципального образования расходного обязательства
муниципального образования, на исполнение которого предоставляется
субсидия (за исключением случаев, когда уровень софинансирования из
областного бюджета установлен в размере 100 процентов);
сроки и порядок представления отчетности.
Форма соглашения устанавливается Департаментом архитектуры,
строительства и дорожного комплекса Томской области (далее -
главный распорядитель средств областного бюджета).
8. Соглашение заключается между главным распорядителем средств
областного бюджета и уполномоченным органом местного самоуправления
муниципального образования в срок до 1 марта текущего финансового
года. В случае если решение о предоставлении субсидии принято в
течение текущего финансового года, соглашение заключается в течение
месяца со дня принятия данного решения.
9. В случае подтверждения софинансирования соответствующих
расходных обязательств муниципальными образованиями за счет средств
местных бюджетов ниже установленного уровня главные распорядители
средств областного бюджета в установленном порядке вносят
предложения об уточнении объема субсидий путем внесения
соответствующих изменений в Закон Томской области об областном
бюджете на очередной финансовый год и плановый период.
10. Субсидии, не предоставленные бюджетам муниципальных
образований в связи с несоблюдением условий их предоставления,
отказом муниципального образования от получения субсидий, а также
субсидии, перечисленные из бюджета муниципального образования в
доход областного бюджета, могут быть перераспределены между
бюджетами муниципальных образований.
3. Расходование субсидий
11. Расходование субсидий осуществляется в соответствии с
заключенными соглашениями.
Условиями расходования субсидий являются:
целевое использование субсидий;
своевременное представление отчетов об использовании субсидий.
В соглашениях помимо указанных в настоящем пункте условий
расходования субсидий главным распорядителем средств областного
бюджета могут быть предусмотрены иные условия расходования
субсидий.
12. Субсидии, не использованные в текущем финансовом году,
могут использоваться в очередном финансовом году на те же цели при
наличии потребности в указанных субсидиях в соответствии с решением
главного распорядителя средств областного бюджета.
13. В случае если неиспользованный остаток субсидий не
перечислен в доход областного бюджета, указанные средства подлежат
взысканию в доход областного бюджета в порядке, определяемом
Департаментом финансов Томской области с соблюдением общих
требований, установленных Министерством финансов Российской
Федерации.
14. Контроль за использованием субсидий осуществляется главным
распорядителем средств областного бюджета.
Приложение N 5.2
к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011 - 2015 годы"
Методика
распределения субсидий бюджетам муниципальных образований Томской
области на софинансирование строительства и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной
собственности, в рамках реализации долгосрочной целевой программы
"Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения
Томской области на 2012 - 2015 годы"
1. Настоящая Методика предназначена для распределения между
бюджетами муниципальных образований Томской области субсидий на
софинансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог
общего пользования, находящихся в муниципальной собственности, в
рамках реализации долгосрочной целевой программы "Развитие
автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения Томской области на 2011 - 2015 годы"
(далее - субсидия).
2. Размер субсидии, выделяемой бюджету муниципального
образования, определяется по следующей формуле:
Si = di * S, где:
Si - объем субсидий i-му муниципальному образованию из средств
областного бюджета;
di - доля планируемых затрат i-гo муниципального образования
на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего
пользования, находящихся в муниципальной собственности, прошедших
инвестиционный отбор в установленном порядке
S - общий объем субсидий.
Доля i-ro муниципального образования (di) определяется по
следующей формуле:
di = Ci / ??Ci, где:
Ci - стоимость строительства и реконструкции автомобильных
дорог общего пользования, находящихся в муниципальной
собственности, i-гo муниципального образования, прошедших
инвестиционный отбор в установленном порядке;
??Ci - общая стоимость строительства и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования, находящихся в муниципальной
собственности, прошедших инвестиционный отбор в установленном
порядке, по всем муниципальным образованиям.
Приложение N 6
к долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального значения
Томской области на 2011 - 2015 годы"
Обеспечение долгосрочной целевой программе "Развитие автомобильных
дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения Томской области на 2011 - 2015 годы"
+------------------+--------------+-----------------------------------------------------------------------------+
| Наименование | Единица | Потребность в ценах соответствующих лет (тыс. рублей) |
| ресурса | измерения | |
+------------------+--------------+--------------+--------------------------------------------------------------+
| | | всего* | в том числе по годам |
| | | (прогноз) | |
+------------------+--------------+--------------+--------------------------------------------------------------+
| | | | плановый период |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| | | | 2011 | 2012 | 2013 год | 2014 год | 2015 год |
| | | | год | год | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| Расходы на | тыс. руб. | 9 341 032 | 3 359 | 716 | 1 107 156 | 1 875 180 | 2 282 878 |
| реализацию | | | 121 | 697 | | | |
| Программы - | | | | | | | |
| всего, | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| в том числе: | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| инвестиции | тыс. руб. | 9 335 032 | 3 359 | 716 | 1 105 156 | 1 873 180 | 2 280 878 |
| | | | 121 | 697 | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| НИОКР | тыс. руб. | 6 000 | 0 | 0 | 2 000 | 2 000 | 2 000 |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| Финансовые | тыс. руб. | 9 341 032 | 3 359 | 716 | 1 107 156 | 1 875 180 | 2 282 878 |
| ресурсы, | | | 121 | 697 | | | |
| в том числе по | | | | | | | |
| источникам | | | | | | | |
| финансирования: | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| областной бюджет | тыс. руб. | 5 568 184 | 480 | 637 | 1 077 156 | 1 485 180 | 1 887 878 |
| | | | 890 | 080 | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| в том числе: | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| инвестиции | тыс. руб. | 5 562 184 | 480 | 637 | 1 075 156 | 1 483 180 | 1 885 878 |
| | | | 890 | 080 | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| НИОКР | тыс. руб. | 6 000 | 0 | 0 | 2 000 | 2 000 | 2 000 |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| федеральный | тыс. руб. | 3 759 758 | 2 875 | 68 777 | 30 000 | 390 000 | 395 000 |
| бюджет (прогноз) | | | 980 | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| местный бюджет | тыс. руб. | 13 090 | 2 251 | 10 839 | 0 | 0 | 0 |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| Расходы на | х | х | х | х | х | х | х |
| реализацию | | | | | | | |
| Программы в | | | | | | | |
| разрезе главных | | | | | | | |
| распорядителей | | | | | | | |
| бюджетных | | | | | | | |
| средств: | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
| Департамент | тыс. руб. | 9 327 942 | 3 356 | 705 | 1 107 156 | 1 875 180 | 2 282 878 |
| архитектуры, | | | 870 | 858 | | | |
| строительства и | | | | | | | |
| дорожного | | | | | | | |
| комплекса | | | | | | | |
| Томской области | | | | | | | |
+------------------+--------------+--------------+--------+--------+--------------+--------------+--------------+
После принятия Правительством Российской Федерации решения о
предоставлении в 2011 - 2015 годах бюджетам субъектов Российской
Федерации субсидий из федерального бюджета на строительство и
реконструкцию автомобильных дорог общего пользования,
осуществляемых в рамках реализации федеральной целевой программы
"Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", объем
финансирования Программы будет увеличен на сумму распределенных
бюджету Томской области субсидий из федерального бюджета. Перечень
программных мероприятий, также объем финансирования по мероприятиям
Программы из областного и федерального бюджетов подлежат ежегодному
уточнению исходя из возможностей этих бюджетов на соответствующий
финансовый год.
