Постановление Правительства Новосибирской области от 11.02.2013 № 52-п

материально-производственных запасов,  работ,  услуг, необходимых  для
осуществления  деятельности,  направленной  на  получение  доходов  по
перевозке   пассажиров   по   маршрутам   регулярного   сообщения   по
установленным (согласованным) тарифам;
     3) расходы, возникающие  непосредственно  в процессе  переработки
(доработки) материально-производственных  запасов  для целей  оказания
услуг  по  перевозке  пассажиров,  а  также  расходы,   обеспечивающие
осуществление перевозок;
     4) арендная   плата,   содержание  и   эксплуатация,   ремонт   и
техническое обслуживание основных средств  и иного имущества, а  также
поддержание их в исправном (актуальном) состоянии;
     5) уплата налогов, сборов, страховых взносов и иных  обязательных
платежей в бюджетную систему Российской Федерации;
     6) прочие  расходы,  связанные  с  деятельностью  перевозчика  по
перевозке пассажиров по маршрутам регулярного сообщения в соответствии
с договором о предоставлении субсидии.
     21. За счет  предоставленных субсидий перевозчик  не имеет  права
осуществлять следующие расходы:
     1) направленные  на осуществление  деятельности,  не связанной  с
перевозкой   пассажиров   по  маршрутам   регулярного   сообщения   по
регулируемым   (согласованным)   тарифам,   на   сохранение    которых
предоставляется субсидия;
     2) связанные  с  приобретением  оборудования  и  других  основных
средств, если это напрямую  не установлено договором о  предоставлении
субсидии или инвестиционной программой, согласованной с министерством;
     3) на уплату штрафов.
     22. Перевозчики  - получатели  субсидии  несут ответственность  в
соответствии с действующим законодательством за целевое  использование
субсидий,  соблюдение  требований  настоящего  Порядка,  достоверность
представляемых  сведений  и  отчетов  в  соответствии  с   действующим
законодательством Российской Федерации.
     23.  Министерство  и  орган государственного финансового контроля
осуществляют обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка
предоставления субсидии их получателем. (В    редакции   Постановления
Правительства Новосибирской области от 17.12.2013 г. N 552-п)
     24. При выявлении  министерством  либо органами,  осуществляющими
финансовый  контроль,  факта  нецелевого  использования  субсидии  или
нарушения перевозчиком условий предоставления субсидий, несоответствия
представленного отчета данным документов первичного учета перевозчика,
министерство прекращает предоставление субсидии и в течение 5  рабочих
дней  со  дня  обнаружения  указанных  фактов  направляет  перевозчику
письменное   уведомление   о  необходимости   возврата   необоснованно
полученной субсидии.
     Субсидии подлежат  возврату  в  областной  бюджет   Новосибирской
области  в  течение  10  дней  с  момента  получения  соответствующего
требования.
     Предоставление субсидий  перевозчику  возобновляется  с   момента
поступления   возвращенных   бюджетных   средств   на   лицевой   счет
министерства.
     25. В  случае  невыполнения  перевозчиком  в  установленный  срок
требования о возврате субсидии министерство в течение 3 месяцев со дня
истечения  срока,  установленного  для  возврата,  принимает  меры  по
взысканию  неправомерно   полученной  и   невозвращенной  субсидии   в
областной бюджет Новосибирской области в судебном порядке.


                             ____________
     
     
     
                                                            ПРИЛОЖЕНИЕ
                                     к Порядку предоставления субсидий
                           из областного бюджета Новосибирской области
      в целях возмещения затрат и недополученных доходов перевозчиков,
           возникающих в случае государственного регулирования тарифов
       при выполнении перевозок пассажиров автомобильным транспортом в
             границах муниципального района (за исключением маршрутов,
        организованных в границах населенных пунктов) и по пригородным
                                      маршрутам регулярного сообщения,
                                 а также внутренним водным транспортом
                                         и железнодорожным транспортом
                                               в пригородном сообщении


                              НОРМАТИВЫ
       удельных затрат на пассажирские перевозки автомобильным
транспортом с учетом дорожных условий по районам Новосибирской области
          и пригородным зонам городских округов с 01.01.2013

|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  N  |       Район, городской округ       |        Норматив удельных затрат       |
| п/п |        Новосибирской области       |             (руб./100 км)             |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  1  | Баганский                          |                 2 891                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  2  | Барабинский                        |                 2 633                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  3  | г. Бердск                          |                 2 554                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  4  | Болотнинский                       |                 2 818                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  5  | Венгеровский                       |                 2 856                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  6  | Доволенский                        |                 2 833                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  7  | Здвинский                          |                 2 769                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  8  | Искитимский                        |                 2 612                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  9  | Карасукский                        |                 2 674                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  10 | Каргатский                         |                 2 649                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  11 | Колыванский                        |                 2 703                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  12 | Коченевский                        |                 2 732                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  13 | Кочковский                         |                 2 630                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  14 | Краснозерский                      |                 2 732                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  15 | Куйбышевский                       |                 2 690                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  16 | Купинский                          |                 2 847                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  17 | Кыштовский                         |                 3 033                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  18 | Маслянинский                       |                 2 581                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  19 | Мошковский                         |                 2 651                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  20 | Новосибирский                      |                 2 554                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  21 | Ордынский                          |                 2 652                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  22 | Северный                           |                 2 875                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  23 | Сузунский                          |                 2 687                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  24 | Татарский                          |                 2 737                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  25 | Тогучинский                        |                 2 667                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  26 | Убинский                           |                 2 881                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  27 | Усть-Таркский                      |                 2 926                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  28 | Чановский                          |                 2 797                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  29 | Черепановский                      |                 2 674                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  30 | Чистоозерный                       |                 2 847                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|
|  31 | Чулымский                          |                 2 758                 |
|—————|————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|

     Примечания:
     1. Норматив удельных  затрат на  пассажирские перевозки  вводится
для автобусов марки ПАЗ-3205, ПАЗ-4234, ЛАЗ-52073.
     2. Для  автобусов иных  марок  вводятся следующие  корректирующие
коэффициенты к нормативам удельных затрат на пассажирские перевозки:
     1) Газель 322132, УАЗ 220692-0,5;
     2) ЛАЗ-4202, НЕФАЗ-4208, "Hyundai", "Мичуринец" - 1,1;
     3) МАРЗ-5266, НЕФАЗ-5299, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-5256М - 1,2;
     4) МАЗ-104.031, МАЗ-103, ЛиАЗ-677-1,3.


                             ____________