Постановление Правительства Новосибирской области от 04.12.2013 № 532-п

обеспечит прямой выход на железнодорожный переезд, что, по сути, будет
являться объездом улиц  р.п. Коченево  для  транспорта,  следующего  в
южную часть Коченевского района.
     Проект реализуется в 2013-2016 годах за счет  средств  областного
бюджета Новосибирской области.
     7. Сохранение и развитие автодорожной сети Новосибирской  области
(региональных и межмуниципальных автодорог).
     Проект состоит из нескольких подпроектов:
     1) ремонт и капитальный ремонт  региональных  и  межмуниципальных
автомобильных дорог.
     Реализация данного подпроекта позволит  приостановить  разрушение
автодорог и обеспечить доведение  их  до  состояния,  соответствующего
уровню нормативных нагрузок;
     2) модернизация искусственных сооружений (мостов) на региональных
и межмуниципальных автодорогах.
     Одной из  наиболее  важных  проблем  автодорожной  сети  является
неудовлетворительное и аварийное состояние 17% мостов, что существенно
снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети.
     Реализация  данного  подпроекта  позволит  увеличить   пропускную
способность мостов и повысить безопасность на всей автодорожной сети в
целом;
     3) развитие автодорог в курортно-рекреационных зонах.
     В   Новосибирской   области   находится   несколько    курортных,
оздоровительных, спортивно-развлекательных зон  отдыха,  в  том  числе
озеро Карачи,  озеро  Чаны,  озеро  Горькое,  береговая  зона  Обского
водохранилища, горнолыжные комплексы Юрманка и Новососедово и  другие.
Развитие данных курортно-рекреационных зон невозможно без  безопасных,
качественных автодорожных подходов к ним.
     Реализация данного  подпроекта  позволит  обеспечить  безопасный,
бесперебойный проезд по автодорогам к местам отдыха и лечения;
     4) развитие автодорог, ведущих к малым населенным пунктам.
     В настоящее время не охвачено регулярным транспортным  сообщением
свыше 16 тыс. чел., что составляет 2,5% от общего количества сельского
населения (или 0,6% от общего количества населения области).  Основной
механизм для решения данной проблемы - развитие автодорожных  подходов
к малым населенным пунктам и обеспечение  их  устойчивой  транспортной
связью до автодорог общего пользования с твердым покрытием.
     Реализация данного подпроекта позволит сократить число  сельского
населения  и  число  населенных  пунктов,  не  охваченных   регулярным
транспортным сообщением;
     5) упорядочение размещения объектов дорожного сервиса.
     Необходимо:
     обеспечить соблюдение законодательства  при  выделении  земельных
участков для размещения объектов дорожного сервиса в полосах отвода  и
придорожных полосах автодорог общего пользования;
     привести  объекты  дорожного  сервиса  в  состояние,   отвечающее
действующим нормативам  в  сфере  обеспечения  безопасности  дорожного
движения,     земельного,     градостроительного     и      санитарно-
эпидемиологического законодательства;
     обеспечить    повышение    архитектурно-художественного    уровня
существующих и проектируемых объектов дорожного сервиса.
     Реализация  данного  подпроекта  обеспечит  участникам  дорожного
движения безопасность, сократит количество мест концентрации  дорожно-
транспортных происшествий.
     Результат  реализации  всего   проекта   в   целом:   обеспечение
сохранности  региональных  и  межмуниципальных  автомобильных   дорог,
повышение уровня безопасности на них.
     8. Оптимизация автодорожной    сети     Новосибирской     области
(региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог).
     Оптимизация автодорожной сети (региональных,  межмуниципальных  и
муниципальных автодорог) предполагает:
     полную инвентаризацию автодорог общего пользования: региональных,
межмуниципальных и муниципальных;
     оформление бесхозяйных автодорог в муниципальную собственность;
     исключение   из   реестра   региональных,   межмуниципальных    и
муниципальных  автодорог,   автодорог,   ведущих   к   ликвидированным
населенным пунктам;
     сокращение и ликвидация дублирующих автодорог;
     проработку вопроса передачи части дорог, имеющих  межрегиональное
значение,  в  федеральную  собственность  (автодороги  Новосибирск   -
граница  Республики  Казахстан  -  Павлодар,  Новосибирск  -  Томск  и
другие);
     принятие  отдельных  автодорог   из   федеральной   собственности
в собственность  Новосибирской  области  в  связи  со   строительством
обходов города Новосибирска.
     Результат   реализации   проекта:    определение    собственников
бесхозяйных автодорог, сокращение  количества  и,  в  конечном  итоге,
отсутствие   бесхозяйных   автодорог,   совершенствование    бюджетных
расходов, более эффективное использование бюджетных средств.
     9. Восстановление и развитие улично-дорожной сети в муниципальных
образованиях за счет  субсидий  из  областного  бюджета  Новосибирской
области и местных бюджетов.
     Данный  проект  по  существу   является   комплексным   проектом,
состоящим из отдельных подпроектов,  охватывающих  значительную  часть
муниципальных образований (районы и городские округа).
     Основными приоритетами проекта, финансируемого за  счет  субсидий
из областного бюджета Новосибирской области муниципальным образованиям
на 2012-2015 годы, являются:
     мероприятия   по   ремонту,   реконструкции    и    строительству
искусственных  сооружений  на  муниципальных  автодорогах  и   улично-
дорожной сети поселений;
     мероприятия  по  развитию  дорожной  инфраструктуры  новых  жилых
микрорайонов в населенных пунктах области.
     Результат реализации проекта: повышение пропускной способности  и
безопасности  на  муниципальных  автодорогах  и  улично-дорожной  сети
поселений,  прежде  всего  на  искусственных  сооружениях,   а   также
обеспечение устойчивого  транспортного  сообщения  к  местам  массовой
жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области.
     Кроме того, за счет субсидий из областного бюджета  Новосибирской
области  муниципальным   образованиям   реализуются   мероприятия   по
оформлению прав на автомобильные дороги  общего  пользования  местного
значения и дорожные сооружения на  них,  а  также  земельные  участки,
занимаемые   данными   автомобильными   дорогами,   в    муниципальную
собственность в установленном законодательством порядке.
     Проект  реализуется  путем  софинансирования  за   счет   средств
областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов.
     С 2012 года в Новосибирской области создан региональный  дорожный
фонд, одной из задач  которого  является  решение  вопроса  частичного
обеспечения местных бюджетов  средствами,  направляемыми  на  дорожное
хозяйство муниципальных образований.

        V. Механизмы реализации программы и система управления
                         реализацией программы

     Развитие   автомобильных   дорог    в    Новосибирской    области
осуществляется  в соответствии  со  следующими  правовыми   актами   и
документами:
     Федеральным законом от  08.11.2007  N  257-ФЗ  "Об  автомобильных
дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о  внесении
изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
     Федеральным законом от 06.04.2011 N 68-ФЗ "О  внесении  изменений
в Бюджетный кодекс Российской Федерации  и  отдельные  законодательные
акты Российской Федерации";
     Транспортной стратегией Российской Федерации на  период  до  2030
года, утвержденной распоряжением  Правительства  Российской  Федерации
от 22.11.2008 N 1734-р;
     постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N
848 "О Федеральной целевой программе  "Развитие  транспортной  системы
России (2010-2020 годы)";
     постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N
100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного
движения в 2006-2012 годах";
     Законом Новосибирской области от 02.05.2009 N 329-ОЗ "О  дорожной
деятельности  в  отношении  автомобильных  дорог   регионального   или
межмуниципального значения";
     постановлением Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007  N
474  "О  Стратегии  социально-экономического  развития   Новосибирской
области на период до 2025 года";
     распоряжением администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N
120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной  инфраструктуры
Новосибирской области";
     постановлением администрации Новосибирской области от  07.09.2009
N  339-па  "Об   утверждении   Схемы   территориального   планирования
Новосибирской области";
     ежегодными  Соглашениями   между   Правительством   Новосибирской
области и Федеральным дорожным агентством о предоставлении  областному
бюджету Новосибирской области  субсидий  из  федерального  бюджета  на
строительство и модернизацию дорог общего  пользования,  в  том  числе
автомобильных  дорог  в   поселениях.   В   соответствии   с   данными
соглашениями Правительство  Новосибирской  области  обеспечивает  учет
субсидий из федерального бюджета в доходной части  областного  бюджета
Новосибирской области.
     Порядок   финансирования   мероприятий   программы   и    порядок
предоставления субсидий  местным  бюджетам  утверждены  постановлением
Правительства Новосибирской области от 03.05.2012 N 238-п  "О  Порядке
формирования и использования бюджетных  ассигнований  дорожного  фонда
Новосибирской области".
     Финансирование  мероприятий  программы  осуществляется  через  ее
исполнителя  -   министерство   транспорта   и   дорожного   хозяйства
Новосибирской  области  (далее  -  Министерство),  исходя  из  объемов
бюджетных  ассигнований,   определенных   на   данные   цели   законом
Новосибирской области об областном бюджете  Новосибирской  области  на
текущий финансовый год и  плановый  период,  за  счет  поступлений  от
источников формирования доходной части дорожного  фонда  Новосибирской
области.
     Реализация   и   финансирование   программы   осуществляются    в
соответствии   с перечнем   программных   мероприятий   на   основании
нормативных правовых актов, действующих  на  территории  Новосибирской
области,  государственных  (муниципальных)   контрактов   (договоров),
заключаемых государственным (муниципальным) заказчиком с  поставщиками
товаров, работ и услуг.
     Субсидии  местным  бюджетам   распределяются   Министерством   на
основании  проведенной  оценки  уровня  обеспеченности   муниципальных
образований   Новосибирской   области   автодорогами    и    дорожными
сооружениями местного значения, наличия  и  качества  проектно-сметной
документации, следующим образом.
     Объем субсидий, направляемых на  строительство,  реконструкцию  и
ремонт автодорог местного значения (нормативная часть), рассчитывается
исходя из  данных  о  протяженности  муниципальной  дорожной  сети  по
муниципальным районам Новосибирской области.
     Объем субсидий, направляемых на искусственные сооружения местного
значения  (программная  часть),  рассчитывается  исходя  из  данных  о
количестве  искусственных  сооружений  в  целях  выполнения  работ  на
конкретных объектах в муниципальных районах Новосибирской области.
     Субсидии на очередной финансовый год распределяются муниципальным
образованиям Новосибирской области на объекты дорожной  инфраструктуры
муниципальной собственности.
     Субсидии на плановый период распределяются муниципальным районам.
Муниципальные районы в соответствии со  своими  полномочиями  ежегодно
при составлении проектов местных бюджетов на очередной финансовый  год
и плановый период определяют объекты для проведения  на  них  дорожно-
строительных работ за счет субсидий  в  очередном  финансовом  году  с
учетом  утвержденных  объемов  нормативной  и  программной  частей  по
муниципальным районам.
     Координацию   действий   участников   и   управление   программой
осуществляет государственный заказчик программы - Министерство.
     Механизмы реализации программы основаны на принципах  партнерства
Министерства, органов местного самоуправления в Новосибирской  области
и  государственного   казенного   учреждения   Новосибирской   области
"Территориальное   управление   автомобильных   дорог    Новосибирской
области".
     Министерство ежегодно уточняет целевые показатели  и  затраты  по
программным мероприятиям, механизм реализации программных мероприятий,
вносит  предложения  об   изменении   срока   реализации   программных
мероприятий.
     Управление  и  контроль  за  реализацией  мероприятий   программы
осуществляет Министерство.
     Контроль за исполнением программы включает:
     ежеквартальную, в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным
кварталом, отчетность  о  реализации  мероприятий  программы,  которую
Министерство  представляет  в  министерство  экономического   развития
Новосибирской области;
     контроль  за  эффективным  использованием   финансовых   средств,
выделяемых на выполнение мероприятий программы;
     контроль  за  сроками   выполнения   государственных   контрактов
(договоров);
     контроль за качеством реализуемых программных мероприятий.
     Программа   считается   завершенной   после   выполнения    плана
программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы.
     Информационная поддержка программы будет осуществляться под общей
координацией    Министерства    с    использованием     информационно-
телекоммуникационной сети  Интернет,  официальных  сайтов  Губернатора
Новосибирской   области   и   Правительства   Новосибирской   области,
Министерства, а также средств массовой информации.

                  VI. Ресурсное обеспечение программы

     Для  реализации   программы   будут   использованы   материально-
технические,   информационные   и   трудовые   ресурсы   Министерства,
государственного   казенного    учреждения    Новосибирской    области
"Территориальное   управление   автомобильных   дорог    Новосибирской
области".
     Объемы    финансового    обеспечения    мероприятий     программы
с распределением   расходов   по   годам,   статьям    и    источникам
финансирования приведены в приложениях N 3,4 к программе.

            VII. Ожидаемые результаты реализации программы

     Эффективность инвестиций  в  программу  обеспечивается  прямым  и
косвенным эффектом.
     Прямой экономический эффект достигается  снижением  себестоимости
перевозок грузов и пассажиров за  счет  повышения  скорости  движения,
снижения расхода  горючего,  повышения  производительности  подвижного
состава автомобильного  транспорта  в  результате  улучшения  дорожных
условий и, как  следствие  этого,  высвобождением  части  автомобилей,
прежде работавших  в плохих  условиях.  То  есть,  улучшение  дорожных
условий  отражается  на  показателях   работы   автотранспорта,   дает
значительное  сокращение   транспортно-эксплуатационных   затрат   при
перевозке  грузов  и  пассажиров,   чем,   в   основном,   и возмещает
капиталовложения.
     Косвенный эффект образуется в социальной сфере  (торговле,  сфере
услуг, медицине) и других отраслях (в  промышленности,  строительстве,
сельском хозяйстве  и  др.),  как  результат  улучшения  транспортного
обслуживания.
     Реализация программы обусловлена существенным снижением  вредного
воздействия    на    окружающую    среду.    Улучшение    транспортно-
эксплуатационных  характеристик  автодорог  позволяет  снизить  выброс
отработанных газов в атмосферу и твердых выбросов  в  почву,  снижение
уровня  шумового  воздействия  и   загрязнения   придорожной   полосы,
уменьшение   пылеобразования    и шумового    воздействия.    Комплекс
мероприятий,  включенный  в  программу,  отображает  все   современные
требования в плане экологических последствий строительства, ремонта  и
содержания дорог.
     В  результате  реализации  программы   уменьшится   отрицательное
влияние автодорог и автомобильного транспорта на окружающую  среду,  а
именно:
     повышение  транспортно-эксплуатационных  характеристик  автодорог
позволит обеспечить среднюю скорость транспортного потока,  близкую  к
80 км/час, что соответствует оптимальному режиму, при котором  эмиссия
отработавших газов в атмосферу и твердых выбросов в почву минимальна;
     применение искусственных и растительных барьеров вдоль  автодорог
позволит  снизить   уровень   шумового   воздействия   и   загрязнений
притрассовой полосы;
     совершенствование   конструкций   дорожных   покрытий    уменьшит
пылеобразование и шумовое воздействие;
     совершенствование   конструкций   водоотводных    сооружений    и
конструкций укреплений позволит предотвратить водную эрозию;
     будут разработаны новые материалы и методы очистки автодорог  для
их зимнего содержания;
     будет осуществляться перевод  асфальтосмесительного  оборудования
на более  качественное  топливо  и  совершенствование  систем  очистки
выбросов,   устройство    специальных    защитных    сооружений    для
предотвращения выходов животных на дороги и обеспечивающих возможность
их безопасной миграции;
     будут  совершенствоваться  конструкции  дорожных   водопропускных
сооружений в целях уменьшения стеснения  водных  потоков,  создаваться
дренажные    и    водоотводные    сооружения    для     предотвращения
заболачиваемости прилегающих территорий.
     Реализация  программы  позволит  достичь  конечной  ее   цели   -
обеспечить развитие автомобильных  дорог  в  Новосибирской  области  и
улично-дорожной  сети  муниципальных   образований   для   обеспечения
внутриобластных   перевозок   в интересах   экономики   и    населения
Новосибирской области и  для  усиления  роли  города Новосибирска  как
крупнейшего транспортного узла восточной части России, в том числе:
     обеспечить   развитие   и   модернизацию   автодорог    в    зоне
Новосибирского  транспортного  узла  (строительство,  реконструкция  и
ремонт дорог и дорожных сооружений  в  7  муниципальных  районах  и  5
городских округах);
     обеспечить  сохранность,  восстановление  и   модернизацию   сети
автодорог регионального и межмуниципального значения  и  искусственных
сооружений на них (обеспечение  сохранности  всей  областной  дорожной
сети за счет средств, выделенных на содержание дорог,  ремонт  1 086,6
км дорог и 75 мостов);
     обеспечить  восстановление  и   развитие   улично-дорожной   сети
поселений  в 30  муниципальных  районах  и  в  5   городских   округах
Новосибирской области;
     увеличить плотность автодорог регионального  и  межмуниципального
значения на 1,1 км/1000 кв.км территории по сравнению с 2011 годом;
     увеличить удельный вес автодорог  с  твердым  покрытием  в  общей
протяженности автодорог общего пользования на 1,6 проц.п. по сравнению
с 2011 годом;
     снизить долю автодорог,  не  соответствующих  нормативу,  на  2,4
проц.п. по сравнению с 2011 годом.
     Кроме того, реализация программы  позволит  обеспечить  бюджетную
эффективность за период 2012-2016 годов на уровне 4,6 единицы.
     Расчет бюджетной эффективности:
     Бюджетная  эффективность  (эффективность   бюджетных   инвестиций
в дорожное хозяйство)  -  это  относительный  показатель  эффекта  для
развития  экономики  Новосибирской  области  в  результате  реализации
программы, определяемый как отношение полученного результата (валового
регионального продукта) к бюджетным инвестициям в  дорожное  хозяйство
Новосибирской области.
     Эффективность   бюджетных   инвестиций   в   дорожное   хозяйство
Новосибирской области рассчитывается по следующей формуле:

         БЭ = Нср х (К1 х К2 + К3 х К4 + К5) х ВРП / БИ, где:

     БЭ - бюджетная  эффективность  инвестиций  в  дорожное  хозяйство
Новосибирской области;
     Нср - средний  показатель  налоговой  нагрузки  всех  предприятий
Новосибирской области  за  отчетный  период,  который  равен  0,325  и
вычисляется по формуле:

                         Нср = НП / ВРП, где:

     НП - сумма  налоговых  платежей  всех  предприятий  Новосибирской
области (млн. рублей);
     К1 - коэффициент, отражающий долю ВРП, создаваемой  автомобильным
транспортом Новосибирской области в ВРП Новосибирской  области  (К1  =
0,12);
     К2 - коэффициент,  отражающий  рост  объема  перевозок  за   счет
увеличения средней скорости движения  транспорта  за  отчетный  период
вследствие улучшения качества  дорог  (оценивается  экспертно)  (К2  =
0,275);
     К3 - коэффициент,  отражающий  долю  издержек  на   автомобильный
транспорт в ВРП (К3 = 0,18);
     К4 - коэффициент, отражающий уменьшение  стоимости  автомобильных
перевозок вследствие улучшения качества дорог (оценивается  экспертно)
(К4 = 0,45);
     К5 - коэффициент,  отражающий  влияние  на  рост  ВРП  уменьшения
объема упущенной выгоды вследствие вынужденных задержек и простоев,  а
также  мультипликативного  эффекта  влияния  роста  производительности
труда на транспорте на другие бизнес-процессы  через  общее  ускорение
темпов  деловой  жизни,  повышение   мобильности   товаров,   трудовых
ресурсов, потребителей и т.д. (К5 = 0,03);
     ВРП -  валовой  региональный  продукт  в  отчетный  период  (млн.
рублей) (значения ВРП по годам указаны  в  распоряжении  Правительства
Новосибирской области от 27.09.2013 N 417-рп  "О  прогнозе  социально-
экономического развития Новосибирской области на 2014 год  и  плановый
период 2015 и 2016 годов");
     БИ - объем бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство  в  отчетный
период (млн. рублей).
     В результате получаем следующее значение бюджетной  эффективности
реализации программы:
     БЭ  =  0,325  х  (0,12  х  0,275  +  0,18  х  0,45  +   0,03)   х
4215400/43062,3 = 4,58

--------------------------------------------------------------------------------------
|      Год       |   2012   |   2013   |   2014   |   2015   |   2016    | 2012-2016 |
|----------------+----------+----------+----------+----------+-----------+-----------|
| ВРП            | 625600,0 | 761200,0 | 841400,0 | 936300,0 | 1050900,0 | 4215400,0 |
| (млн. руб.)    |          |          |          |          |           |           |
|----------------+----------+----------+----------+----------+-----------+-----------|
| БИ (млн. руб.) | 10297,8  | 11445,2  |  7755,8  |  6645,3  |  6918,2   |  43062,3  |
|----------------+----------+----------+----------+----------+-----------+-----------|
| БЭ             |   2,92   |   3,11   |   5,08   |   6,59   |    7,1    |   4,58    |
--------------------------------------------------------------------------------------
     Таким  образом,  из  полученных  расчетов  следует,  что   каждый
вложенный  рубль  бюджетных  инвестиций  в  дорожное  хозяйство   дает
бюджетный эффект в размере более 4 рублей.


                             ____________



                                                        ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
                                      к долгосрочной целевой программе
      "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и
          местного значения в Новосибирской области в 2012-2016 годах"


   Цели, задачи и целевые индикаторы долгосрочной целевой программы
    "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального
    и местного значения в Новосибирской области в 2012-2016 годах"


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|   Цель/задачи, требующие   |    Наименование     | Единица  |   Значение   |          Значение целевого индикатора,           | Примечание|
|   решения для достижения   |      целевого       | измерен- |   весового   |               в том числе по годам               |           |
|            цели            |     индикатора      |    ия    | коэффициент- |--------------------------------------------------|           |
|                            |                     |          |  а целевого  | 2011<- | 2012  |  2013  |  2014  |  2015  | 2016 |           |
|                            |                     |          |  индикатора  |   *>   |       |        |        |        |      |           |
|----------------------------+---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| Цель:                      |    Удельный вес     |    %     |     0,05     |  78,7  | 79,0  |  79,5  |  80,1  |  80,2  | 80,3 | 2012-2016 |
| Развитие автомобильных     |     автодорог с     |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| дорог регионального,       |  твердым покрытием  |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| межмуниципального и        |    в общей длине    |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| местного значения для      |      автодорог      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| обеспечения                |    регионального    |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| внутриобластных перевозок  | и межмуниципальног- |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| в интересах экономики      |     о значения      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| и населения Новосибирской  |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| области и для усиления     |      Плотность      |   км/    |     0,05     |  56,3  | 56,5  |  57,0  |  57,2  |  57,4  | 57,4 | 2012-2016 |
| роли города Новосибирска   |      автодорог      |   тыс.   |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| как крупнейшего            |    регионального    |  кв.км   |              |        |       |        |        |        |      |           |
| транспортно-логистического | и межмуниципальног- |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| узла восточной части       |    о значения с     |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| России                     |  твердым покрытием  |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |  (км автодорог на   |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |     1000 кв.км      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |     территории)     |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|----------------------------+---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| Задача 1. Развитие и       |    Реконструкция    |    км    |     0,19     |  42,9  | 70,7  |  86,7  |  38,3  |  31,7  | 12,2 | 2012-2016 |
| модернизация автомобильных |   и строительство   |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| дорог регионального и      |      автодорог      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| межмуниципального значения |   регионального и   |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| и искусственных сооружений |  межмуниципального  |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| на них                     |   значения, в том   |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |       числе:        |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------|           |
|                            |  ввод законченных   |    км    |     0,05     |  28,7  | 37,2  |  47,8  |  34,3  |  23,1  | 8,2  |           |
|                            |   строительством    |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |  (реконструкцией)   |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |      автодорог      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------|           |
|                            | ввод искусственных  | шт./п.м  |     0,03     |  1/23  | 3/220 | 4/103, | 7/219  | 1/15,4 |  0   |           |
|                            |     сооружений      |          |              |        |  ,9   |   7    |        |        |      |           |
|----------------------------+---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| Задача 2. Обеспечение      |   Доля автодорог,   |    %     |     0,05     |  31,4  | 31,1  |  30,2  |  29,7  |  29,3  | 29,0 | 2012-2016 |
| сохранности и              | не соответствующих  |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| восстановления сети        |      нормативу      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| автодорог регионального и  |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| межмуниципального значения |   Текущий ремонт    |    км    |     0,12     | 100,8  | 174,4 | 134,3  | 161,9  | 207,1  | 92,0 | 2012-2016 |
| и искусственных сооружений | автодорог, включая  |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| на них                     |    поверхностную    |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |      обработку      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
|                            |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
|                            | Капитальный ремонт  |    км    |     0,14     |  43,8  | 60,5  | 113,4  |  58,6  |  46,0  | 38,4 | 2012-2016 |
|                            |      автодорог      |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
|                            |---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
|                            | Капитальный ремонт  | шт./п.м  |     0,02     | 6/190  | 9/93, | 9/311, | 2/58,2 | 3/78,7 |  0   | 2012-2016 |
|                            |       мостов        |          |              |        |   1   |   5    |        |        |      |   годы    |
|----------------------------+---------------------+----------+--------------+--------+-------+--------+--------+--------+------+-----------|
| Задача 3. Обеспечение      |   Строительство и   |   шт.    |     0,30     |   26   |  15   |   17   |   10   |   5    |  5   | 2012-2016 |
| восстановления и развития  |       ремонт        |          |              |        |       |        |        |        |      |   годы    |
| улично-дорожной сети в     |    искусственных    |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| муниципальных образованиях |     сооружений      |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| за счет субсидий из        |      (мостов)       |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| областного бюджета         |                     |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| Новосибирской области и    |                     |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
| местных бюджетов           |                     |          |              |        |       |        |        |        |      |           |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     <*> Значение целевого индикатора до начала реализации программы.

     Применяемые сокращения:
     км - километр;
     п.м - погонные метры;
     тыс. кв.км - тысяча квадратных километров;
     шт. - штука.


                             ____________


                                                        ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
                                      к долгосрочной целевой программе
      "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и
          местного значения в Новосибирской области в 2012-2016 годах"


  Мероприятия долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных
     дорог регионального, межмуниципального и местного значения в
               Новосибирской области в 2012-2016 годах"


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|    Наименование     | Наименование | Единица  |    Значение показателя, в том числе по годам     |  Итого   | Ответственный |   Ожидаемый    |
|     мероприятия     |              | измерения|--------------------------------------------------|          |               |   результат    |
|                     |  показателя  |          |  2012   |   2013   |  2014   |  2015   |  2016   |          |  исполнитель  |                |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Цель: развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок            |
| в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного                |
| узла восточной части России                                                                                                                  |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на               |
| них                                                                                                                                          |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Строительство       | Мощность <1> |  км/п.м  | 37,2/   |47,8/103,7| 34,3/219|23,1/15,4|  8,2/0  | 150,6/5- |   МТиДХ во    | Обеспечение    |
| и реконструкция     |              |          |   220,9 |          |         |         |         |    59    | взаимодейств- | развития       |
| автомобильных дорог |              |          |         |          |         |         |         |          |   ии с ГКУ    | и модернизации |
| и дорожных          |              |          |         |          |         |         |         |          |     ТУАД      | автодорог, в   |
| сооружений общего   |              |          |         |          |         |         |         |          |               | том числе в    |
| пользования         |              |          |         |          |         |         |         |          |               | зоне           |
| (перечень объектов  |              |          |         |          |         |         |         |          |               | новосибирского |
| указан в приложении |              |          |         |          |         |         |         |          |               | транспортного  |
| 2.1 к программе)    |              |          |         |          |         |         |         |          |               | узла           |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | (строительство |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | и реконструкция|
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | дорог и        |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | дорожных соору-|
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | жений в 7      |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | муниципальных  |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | районах и      |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | 5 городских    |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | округах)       |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | Стоимость    |   тыс.   | 56773,5 | 27235,3  | 41858,2 | 30962,8 | 140531,6|    -     |               |                |
|                     | единицы      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | Сумма        |   тыс.   |2413340,4| 1301845,8|1435735,4| 715240,3|1152359,0| 7018520,9|               |                |
|                     | затрат,      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     | в том числе: |          |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | федеральный  |   тыс.   | 268688,4| 171420,0 | 147840,0| 224000,0| 190000,0| 1001948,4|               |                |
|                     | бюджет <*>   |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | областной    |   тыс.   |2144652,0| 1130425,8|1287895,4| 491240,3| 962359,0| 6016572,5|               |                |
|                     | бюджет       |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | местные      |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               |                |
|                     | бюджеты      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               |                |
|                     | внебюджетные |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               |                |
|                     | источники    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|------------------------------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| Итого затрат на решение задачи 1,  |   тыс.   |2413340,4| 1301845,8|1435735,4| 715240,3|1152359,0| 7018520,9|               |                |
| в том числе:                       |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|------------------------------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| федеральный бюджет <*> <2>         |   тыс.   | 268688,4| 171420,0 | 147840,0| 224000,0| 190000,0| 1001948,4|               |                |
|                                    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|------------------------------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| областной бюджет                   |   тыс.   |2144652,0| 1130425,8|1287895,4| 491240,3| 962359,0| 6016572,5|               |                |
|                                    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|------------------------------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| местные бюджеты                    |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               |                |
|                                    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|------------------------------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| внебюджетные источники             |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               |                |
|                                    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               |                |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных                 |
| сооружений на них                                                                                                                            |
|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1) капитальный      | Мощность     |  км/п.м  |60,5/93,1| 113,4/   |58,6/58,2| 46/78,7 | 38,4/0  | 316,9/   |   МТиДХ во    | Обеспечение    |
| ремонт              |              |          |         |   311,5  |         |         |         |   541,5  | взаимодействии| сохранности    |
| автомобильных дорог |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|     с ГКУ     | и восстановле- |
| и дорожных          | Стоимость    |   тыс.   | 15716,2 | 14310,0  | 17795,0 | 19275,8 | 18019,0 |    -     |     ТУАД      | ния            |
| сооружений          | единицы      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | автомобильных  |
| Новосибирской       |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | дорог          |
| области (перечень   | Сумма        |   тыс.   | 950829,8| 1601292,9|1042789,1| 886685,3| 691928,8| 5173525,9|               | и искусствен-  |
| объектов указан в   | затрат,      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | ных            |
| приложении N 2.2    | в том        |          |         |          |         |         |         |          |               | сооружений,    |
| к программе)        | числе:       |          |         |          |         |         |         |          |               | увеличение     |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | удельного      |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | веса           |
|                     | федеральный  |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | автодорог      |
|                     | бюджет<*>    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | с твердым      |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | покрытием      |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | в общей        |
|                     | областной    |   тыс.   | 950829,8| 1601292,9|1042789,1| 886685,3| 691928,8| 5173525,9|               | протяженности  |
|                     | бюджет       |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | автодорог      |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | общего         |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | пользования    |
|                     | местные      |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | на 1,3%,       |
|                     | бюджеты      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | снижение доли  |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | автодорог,     |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | не соответ-    |
|                     | внебюджетны- |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | ствующих         |
|                     | е источники  |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | нормативу,     |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | на 2,4%        |
|---------------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------+---------------+----------------|
| 2) ремонт           | Мощность     |  км/п.м  | 174,4/0 | 134,3/0  | 161,9/0 | 207,1/0 |  92/0   | 769,7/0  |   МТиДХ во    | Обеспечение    |
| автомобильных дорог |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------| взаимодействии| сохранности    |
| и дорожных          | Стоимость    |   тыс.   | 3748,9  | 10096,8  | 4705,7  | 3270,7  | 4532,8  | 26354,9  |     с ГКУ     | и восстановле- |
| сооружений          | единицы      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |     ТУАД      | ния            |
| Новосибирской       |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | автомобильных  |
| области (перечень   | Сумма        |   тыс.   | 653632,4| 1356006,4| 761848,6| 677366,2| 417015,4| 3865869,0|               | дорог          |
| объектов указан в   | затрат,      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | и искусствен-  |
| приложении N 2.3    | в том        |          |         |          |         |         |         |          |               | ных            |
| к программе)        | числе:       |          |         |          |         |         |         |          |               | сооружений,    |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | увеличение     |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | удельного      |
|                     | федеральный  |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | веса дорог с   |
|                     | бюджет <*>   |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | твердым        |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | покрытием      |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | в общей        |
|                     | областной    |   тыс.   | 653632,4| 1356006,4| 761848,6| 677366,2| 417015,4| 3865869,0|               | протяженности  |
|                     | бюджет       |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | автодорог      |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | общего         |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | пользования    |
|                     | местные      |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | на 0,9%,       |
|                     | бюджеты      |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | снижение доли  |
|                     |              |          |         |          |         |         |         |          |               | автодорог,     |
|                     |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+---------+----------|               | не соответ-    |
|                     | внебюджетные |   тыс.   |   0,0   |   0,0    |   0,0   |   0,0   |   0,0   |   0,0    |               | ствующих       |
|                     | источники    |   руб.   |         |          |         |         |         |          |               | нормативу,     |