|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Брянской области от 09.07.2009 № 701приложение 4 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы)) ПЕРЕЧЕНЬ объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, финансируемых в 2012 году в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕКТА | СУММА, ТЫС. | | ПП | | РУБЛЕЙ | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 1. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ПОДЪЕЗД К С. НОВЫЕ ЧЕШУЙКИ" В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 5920,8 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 2. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ НАВЛЯ - БЕРЕЗИНКА В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 | 2574,2 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 9+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 3. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ НАВЛЯ - БЕРЕЗИНКА В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 | 2240,7 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 9+00 - ПК 10+35) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 4. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИНО" - НОВОЕ КАПЛИНО В | 1710,9 | | | ЖИРЯТИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 8+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 5. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИНО" - НОВОЕ КАПЛИНО В | 4507,0 | | | ЖИРЯТИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 8+00 - | | | | ПК 10+86) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 6. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ГОРОДИЩЕ - ГРИНЕВОЧКА В ПОГАРСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 13495,4 | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 7. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - УНЕЧА" - РЯБОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ | 6723,9 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 15+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 8. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - УНЕЧА" - РЯБОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ | 3714,0 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 15+00 - | | | | ПК 16+90) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 9. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ПОДЪЕЗД К | 3434,4 | | | О/Л "ЕЛОЧКА" В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 10. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "ОРЕЛ - | 12001,1 | | | БРЯНСК" - ГРИБОВЫ ДВОРЫ В КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+50 - ПК | | | | 25+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 11. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "ОРЕЛ - | 6841,9 | | | БРЯНСК" - ГРИБОВЫ ДВОРЫ В КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 25+00 - ПК | | | | 30+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 12. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -КЛИНСКОЕ" - СЕЛИЩЕ В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ | 8778,8 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 13. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "БРЯНСК - ОКТЯБРЬСКОЕ" - КУРНЯВЦЕВО В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 15493,5 | | | ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 14. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "БРЯНСК - ОКТЯБРЬСКОЕ" - КУРНЯВЦЕВО В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 3675,0 | | | ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 15. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -ЛАГЕРЕВКА В КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 42419,4 | | | (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 37+00) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 16. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -ЛАГЕРЕВКА В КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 3375,5 | | | (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 37+00 - ПК 39+10) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 17. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "КАРАЧЕВ - | 4954,8 | | | АЛЕКСЕЕВО" - СЛОБОДА В КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 18. | РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ЖУКОВКА - РЖАНИЦА НА УЧАСТКЕ КМ 0+000 - КМ 6+000 В ЖУКОВСКОМ | 28380,6 | | | РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 19. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ БЕЛЬКОВО - АКУЛИЧИ | 37869,9 | | | В КЛЕТНЯНСКОМ И ПОЧЕПСКОМ РАЙОНАХ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | (УЧАСТОК ПК 0+00 - ПК 76+12) | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 20. | СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДЪЕЗДА К КЛАДБИЩУ В ПОС. ГОЛУБЕЯ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - | 1859,6 | | | БЕРЕСТОК - ГОЛУБЕЯ ДУБРОВСКОГО РАЙОНА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 21. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ РЖАНИЦА - | 18000,0 | | | ПОС. НЕБОЛЬСИНСКИЙ В ЖУКОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 22. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ КРАСНОЕ - КРЕТОВО | 15000,0 | | | В БРАСОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 23. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СТАРОДУБ - БЕРЕЗОВКА | 82,9 | | | В СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 24. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ТРУБЧЕВСК - ПОГАР" - ПОПОВКА В ТРУБЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 99,4 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 25. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ДУБРОВКА - | 94,5 | | | ДАВЫДЧИ" - ПОНИЗОВКА В ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 26. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ОРЕЛ - БРЯНСК" - ФРОЛОВКА В КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 82,9 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 27. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЗАБЕЛИЗНА В ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ | 148,7 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 28. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" - КОМАРИЧИ" - ЗАРЕЧНАЯ В КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ | 79,6 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 29. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВЕТЛЕВКА - КУРЧИЧИ | 108,0 | | | В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 30. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ВАДЬКОВКА - | 81,3 | | | ВИТЕМЛЯ" - ЕВДОКОЛЬЕ В ПОГАРСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 31. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПАШКОВО - БЫТНЯ | 82,9 | | | В ПОЧЕПСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 32. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "МАРТЬЯНОВКА - СТАРОДУБ" - ШКРЯБИНО В СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ | 91,2 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 33. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "СУРАЖ - ДУШАТИН - ГРАНИЦА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ" - СТАРАЯ | 82,9 | | | КАШОВКА В СУРАЖСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | 34. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - АЛЕНОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ | 166,8 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+----------------------------------------------------------------------------------------------------+-------------| | | ИТОГО | 244172,5 | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- приложение 5 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы)) ПЕРЕЧЕНЬ объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, финансируемых в 2013 году в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕКТА | СУММА, ТЫС. РУБЛЕЙ | | ПП | | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 1. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ПОДЪЕЗД К С. НОВЫЕ ЧЕШУЙКИ" В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 7429,9 | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 2. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ НАВЛЯ - БЕРЕЗИНКА | 9000,0 | | | В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 9+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 3. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИНО" - НОВОЕ КАПЛИНО В | 8000,0 | | | ЖИРЯТИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - | | | | ПК 8+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 4. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ГОРОДИЩЕ - ГРИНЕВОЧКА В ПОГАРСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 14549,9 | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 5. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - УНЕЧА" - РЯБОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ | 15000,0 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 15+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 6. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СОКОЛОВКА - ВОЙТОВКА В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 | 16792,2 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 20+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 7. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СОКОЛОВКА - ВОЙТОВКА В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 | 3207,8 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 20+00 - ПК 20+77) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 8. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "ОРЕЛ - | 24500,0 | | | БРЯНСК" - ГРИБОВЫ ДВОРЫ В КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+50 - ПК | | | | 25+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 9. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -КЛИНСКОЕ" - СЕЛИЩЕ В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 30000,0 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 10. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "БРЯНСК - ОКТЯБРЬСКОЕ" - КУРНЯВЦЕВО В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 34000,0 | | | ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 11. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -ЛАГЕРЕВКА В КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 37000,0 | | | (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 37+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 12. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ РЖАНИЦА - | 63019,0 | | | ПОС. НЕБОЛЬСИНСКИЙ В ЖУКОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 13. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СТАРОДУБ - БЕРЕЗОВКА | 15356,5 | | | В СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 14. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ТРУБЧЕВСК - ПОГАР" -ПОПОВКА В ТРУБЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 31027,3 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 15. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ КРАСНОЕ - КРЕТОВО | 19966,5 | | | В БРАСОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 16. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ОБХОД ГОРОДА КЛИМОВО" В КЛИМОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | 21150,9 | | | (ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | | ИТОГО | 350000,0 | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- приложение 6 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы)) ПЕРЕЧЕНЬ объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, финансируемых в 2014 году в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕКТА | СУММА, ТЫС. РУБЛЕЙ | | ПП | | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 1. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ДУБРОВКА - | 16106,0 | | | ДАВЫДЧИ" - ПОНИЗОВКА В ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 2. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ БРЯНСК - КОЗЕЛКИНО | 66647,4 | | | В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 3. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЗАБЕЛИЗНА В ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ | 6664,7 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 4. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 "УКРАИНА" -КОМАРИЧИ" - ЗАРЕЧНАЯ В КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ | 10663,6 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 5. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВЕТЛЕВКА - КУРЧИЧИ | 29324,9 | | | В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 6. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ВАДЬКОВКА - ВИТЕМЛЯ" - ЕВДОКОЛЬЕ В ПОГАРСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 11996,5 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 7. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПАШКОВО - БЫТНЯ | 13329,5 | | | В ПОЧЕПСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 8. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "МАРТЬЯНОВКА - СТАРОДУБ" - ШКРЯБИНО В СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ | 19800,0 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 9. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "СУРАЖ - ДУШАТИН - ГРАНИЦА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ" - СТАРАЯ КАШОВКА | 13329,5 | | | В СУРАЖ-СКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 10. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - АЛЕНОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | 14189,9 | | | ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 11. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ОБХОД Г. СТАРОДУБ" | 166806,3 | | | В СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00-ПК 38+22) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 12. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СОКОЛОВКА - ВОЙТОВКА В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 | 20000,0 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 20+00) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 13. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ СОКОЛОВКА - ВОЙТОВКА В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 | 1141,7 | | | ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 20+00 - ПК 20+77) | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | 14. | СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - ПОГАР - КАЛАЧОВО В ПОЧЕПСКОМ РАЙОНЕ | 10000,0 | | | БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |-----+-----------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------| | | ИТОГО | 400000,0 | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ПОДПРОГРАММА "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011-2015 годы) ПАСПОРТ подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011-2015 годы) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ | - | "РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ" (2011-2015 ГОДЫ) ДОЛГОСРОЧНОЙ ЦЕЛЕВОЙ | | | | ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ" (2011-2015 ГОДЫ) | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ДАТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О | - | ПОСТАНОВЛЕНИЕ АДМИНИСТРАЦИИ ОБЛАСТИ ОТ 29 ФЕВРАЛЯ 2008 ГОДА N 177 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТА | | РАЗРАБОТКЕ ПОДПРОГРАММЫ, | | РАБОТЫ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ПРОЕКТА ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА НА 2009 ГОД И НА ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2010 И | | ДАТА ЕЕ УТВЕРЖДЕНИЯ | | 2011 ГОДОВ" | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКАЗЧИК - | - | АДМИНИСТРАЦИЯ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | КООРДИНАТОР ПОДПРОГРАММЫ | | | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ЗАКАЗЧИК ПОДПРОГРАММЫ | - | ДЕПАРТАМЕНТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | РАЗРАБОТЧИК ПОДПРОГРАММЫ | - | ДЕПАРТАМЕНТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ | - | ОСНОВНЫМИ ЦЕЛЯМИ ПОДПРОГРАММЫ ЯВЛЯЮТСЯ ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ И СНИЖЕНИЕ | | | | ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯМИ. | | | | ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ УКАЗАННЫХ ЦЕЛЕЙ НЕОБХОДИМО РЕШИТЬ ЗАДАЧИ ПО ОПТИМИЗАЦИИ СТРУКТУРЫ И | | | | ОБНОВЛЕНИЮ ПАРКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | СРОК РЕАЛИЗАЦИИ | - | 2011-2015 ГОДЫ | | ПОДПРОГРАММЫ | | | | | | | | ОСНОВНЫЕ | - | МОДЕРНИЗАЦИЯ СОСТАВА И ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ ПАРКА АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ (ПРИЛОЖЕНИЕ К | | МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ | | ПОДПРОГРАММЕ) | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ | - | ДЕПАРТАМЕНТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ | - | ОБЩИЙ ОБЪЕМ ИНВЕСТИЦИЙ (ТЫС. РУБ. В ЦЕНАХ 2010 ГОДА) - 155203,5 ТЫС. РУБ., В ТОМ ЧИСЛЕ ОБЛАСТНОЙ | | ФИНАНСИРОВАНИЯ | | БЮДЖЕТ - 84808,5 ТЫС. РУБ., | | ПОДПРОГРАММЫ | | В ТОМ ЧИСЛЕ: | | | | 2011 ГОД - 16565,7 ТЫС. РУБ.; | | | | 2012 ГОД - 17060,7 ТЫС. РУБ.; | | | | 2013 ГОД - 17060,7 ТЫС. РУБ.; | | | | 2014 ГОД - 17060,7 ТЫС. РУБ.; | | | | 2015 ГОД - 17060,7 ТЫС. РУБЛЕЙ; | | | | БЮДЖЕТЫ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ - 70395,0 ТЫС. РУБ. (ПО СОГЛАСОВАНИЮ), В ТОМ ЧИСЛЕ: | | | | 2011 ГОД - 10395,0 ТЫС. РУБ.; | | | | 2012 ГОД - 15000,0 ТЫС. РУБ.; | | | | 2013 ГОД - 15000,0 ТЫС. РУБ.; | | | | 2014 ГОД - 15000,0 ТЫС. РУБ.; | | | | 2015 ГОД - 15000,0 ТЫС. РУБЛЕЙ | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | ОЖИДАЕМЫЕ КОНЕЧНЫЕ | - | РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДПРОГРАММЫ ПОЗВОЛИТ ОБЕСПЕЧИТЬ К | | РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ | | 2016 ГОДУ ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ДО 64 ЕДИНИЦ, | | ПОДПРОГРАММЫ | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ - ДО 7 ЕДИНИЦ, В ТОМ ЧИСЛЕ: | | | | 2011 ГОД - ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ - 12 ЕДИНИЦ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ - 3 ЕДИНИЦЫ; | | | | 2012 ГОД - ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ - 13 ЕДИНИЦ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ - 1 ЕДИНИЦА; | | | | 2013 ГОД - ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ - 13 ЕДИНИЦ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ - 1 ЕДИНИЦА; | | | | 2014 ГОД - ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ - 13 ЕДИНИЦ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ - 1 ЕДИНИЦА; | | | | 2015 ГОД - ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА АВТОБУСОВ - 13 ЕДИНИЦ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ - 1 ЕДИНИЦА | |----------------------------+---+--------------------------------------------------------------------------------------------------| | СИСТЕМА ОРГАНИЗАЦИИ | - | КОНТРОЛЬ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПОСТАНОВЛЕНИЕМ АДМИНИСТРАЦИИ ОБЛАСТИ ОТ 16 МАЯ 2008 | | КОНТРОЛЯ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ | | ГОДА | | ПОДПРОГРАММЫ | | N 472 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ | | | | О РАЗРАБОТКЕ ДОЛГОСРОЧНЫХ ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ, ИХ ФОРМИРОВАНИЯ И РЕАЛИЗАЦИИ" | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Введение Пассажирский транспорт общего пользования - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры Брянской области и города Брянска. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, улучшения условий и уровня жизни населения области. Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011-2015 годы) (далее - подпрограмма) включает мероприятия, относящиеся к пассажирскому автомобильному и электрическому транспорту общего пользования, является продолжением подпрограммы "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования" (2004-2010 годы) долгосрочной целевой программы "Модернизация транспортной системы Брянской области" (2004-2010 годы). Подпрограмма предусматривает формирование системы мер, комплекса мероприятий по организационно-хозяйственному и управленческому реформированию и модернизации пассажирского транспорта. В связи с большим социально-экономическим значением пассажирского транспорта общего пользования, необходимо усилить государственную поддержку для вывода его из кризисного состояния и улучшения механизмов государственного регулирования на всех уровнях управления. В результате реализации подпрограммы будут созданы условия для поэтапного ускорения обновления устаревших основных фондов транспортного комплекса области и города Брянска, в первую очередь парка автобусов, обеспечено улучшение его функционирования за счет координации и взаимодействия органов власти на всех уровнях и автотранспортных предприятий общего пользования в деле согласованного развития и четкого взаимодействия видов транспорта. 2. Характеристика проблемы, анализ причин ее возникновения и необходимость ее решения на региональном уровне программно- целевым методом Надежная и эффективная работа пассажирского транспорта общего пользования является одним из важнейших факторов социально-политической и экономической стабильности в области. Его устойчивое, сбалансированное и эффективное развитие служит необходимым условием обеспечения темпов экономического роста и повышения качества жизни населения. В настоящее время в районах Брянской области действуют 23 автотранспортных предприятия общего пользования и 2 муниципальных пассажирских предприятия в городе Брянске, которые в соответствии с контрактами на выполнение государственного заказа обеспечивают перевозки пассажиров на 467 социально значимых автобусных маршрутах общей протяженностью свыше 20 тыс. км, в том числе на 84 городских, 383 пригородных, 44 междугородных и 7 международных автобусных маршрутах, а также на 16 троллейбусных маршрутах протяженностью около 0,2 тыс. км. Ежедневно пассажирским транспортом общего пользования области перевозится по социально значимым маршрутам более полумиллиона пассажиров. Все автобусы АТП городов и районов области, являясь государственной собственностью, автобусы и троллейбусы в г. Брянске (муниципальная собственность) переданы транспортным предприятиям общего пользования и используются для работы на автобусных и троллейбусных маршрутах по утвержденному органами исполнительной власти расписанию движения. Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, его состояние в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень развития достаточным. Текущая ситуация в системе организации пассажирских перевозок транспортом общего пользования осложнена наличием ряда серьезных недостатков и негативных тенденций, устранение которых требует значительных объемов капиталовложений, совершенствования нормативной правовой базы и усиления государственной поддержки. К основным проблемам можно отнести: несовершенство законодательной и нормативной правовой базы, регулирующей вопросы развития и функционирования пассажирского транспорта; недопустимо высокий уровень износа пассажирского парка транспортных средств, более 45 процентов которых эксплуатируются за пределами амортизационных сроков, что обусловливает большие затраты на ремонт и поддержание в приемлемом техническом состоянии; эксплуатируемые в настоящее время пассажирские транспортные средства во многом не удовлетворяют современным требованиям, необходима их замена на более современные модификации, при этом следует учитывать и потребности малоподвижных групп населения; неполное возмещение из бюджетов всех уровней предприятиям-перевозчикам выпадающих доходов от оказания услуг пассажирам, пользующимся льготным проездом; нерегулируемый рост цен на топливо, запасные части и агрегаты привел к значительному увеличению эксплуатационных затрат, росту себестоимости пассажирских перевозок и, соответственно, тарифов; значительная часть перевозок выполняется частными перевозчиками преимущественно на автобусах малой вместимости типа "ГАЗель". Насыщение рынка транспортных услуг автомашинами "ГАЗель" не решает проблемы перевозки пассажиров и отрицательно сказывается на обеспечении безопасности перевозки. Коммерциализация пассажирских перевозок приводит к дисбалансу удовлетворения потребительского спроса населения. В то время как платежеспособный спрос населения удовлетворяется полностью, возможность обеспечения социальных гарантий граждан льготных категорий существенно снижается; снижение в связи с вышеуказанными причинами уровня безопасности функционирования общественного транспорта в целом. С 1996 по 2000 год было приобретено всего лишь 70 автобусов (в том числе бывших в эксплуатации) и 4 троллейбуса. С 2001 по 2004 год по областной программе обновления подвижного парка состава пассажирского автомобильного транспорта Брянской области на 2001-2005 годы приобретены 141 автобус (в том числе 15 бывших в эксплуатации) и 12 троллейбусов, 202 транспортные единицы капитально отремонтированы за счет бюджетных средств, выделенных на эти цели. С 2005 по 2010 год по подпрограмме "Реформирование пассажирского транспорта общего пользования" (2004-2010 годы) долгосрочной целевой программы "Модернизация транспортной системы Брянской области" (2004-2010 годы) приобретены 321 новый автобус и 16 троллейбусов. Несмотря на рост темпов обновления подвижного состава, численность парка автобусов и троллейбусов из года в год снижается, техническое состояние подвижного состава продолжает находиться на низком уровне. Так, в 1995 году было 191 троллейбус и 1248 автобусов, находящихся на балансе автотранспортных предприятий общего пользования Брянской области, в 2000 году - 1115 автобусов и 184 троллейбуса, в 2005 году - 906 автобусов и 167 троллейбусов, в 2010 году - 789 автобусов и 168 троллейбусов. Из 789 автобусов, находящихся в настоящее время на балансе автотранспортных предприятий общего пользования Брянской области, 393 единицы, или 49,7 процента, полностью амортизированы и подлежат выбраковке и списанию. Из 168 троллейбусов МУП "Брянское троллейбусное управление" подлежат списанию 74 транспортных средства (44 процента), значительная часть парка автобусов представляет собой морально устаревшие модели с бензиновым двигателем и большими эксплуатационными расходами. Кроме того, более половины автобусного парка эксплуатируется на территориях с плотностью загрязнения Цезием-137 от 5 до 15 Ки/кв. км. В салонах автобусов создается повышенный уровень радиоактивной запыленности из-за высокой степени износа кузовов, которые не в состоянии обеспечить необходимую герметизацию салонов. Эксплуатация автобусов с такими салонами в условиях второй зоны радиоактивного загрязнения (последствия аварии на Чернобыльской атомной электростанции) по заключению экспертной комиссии недопустима. Пассажирские перевозки транспортом общего пользования, выполняемые с предоставлением льгот по проезду, всегда являлись убыточными, поскольку льготами на проезд в соответствии с действующим законнодательством пользуются свыше 60 категорий пассажиров. В связи с вышеуказанными причинами необходимо оказание государственной поддержки предприятиям, выполняющим перевозки по регулируемым тарифам с предоставлением льгот отдельным категориям граждан, на обновление подвижного состава за счет бюджетных средств. 3. Цели и задачи подпрограммы Основными целями подпрограммы являются повышение качества транспортных услуг и уровня транспортной доступности для населения, снижение эксплуатационных затрат автотранспортных предприятий. Для достижения указанных целей необходимо решить задачи по оптимизации структуры парков транспортных средств и обновлению их состава за счет приобретения более эффективных и комфортабельных автобусов и троллейбусов. 4. Срок реализации подпрограммы Срок реализации подпрограммы - 2011-2015 годы. Разделение срока реализации подпрограммы на этапы не предполагается. 5. Состав программных мероприятий Мероприятия подпрограммы предусматривают приобретение новых автобусов и троллейбусов эффективных моделей отечественного производства. Приобретаемые за счет средств областного бюджета автобусы и троллейбусы закрепляются в собственность Брянской области и передаются автотранспортным предприятиям, обеспечивающим пассажирские перевозки, на договорной основе в рамках действующего гражданского законнодательства. 6. Механизм реализации подпрограммы Общая координация хода реализации подпрограммы осуществляется государственным заказчиком - администрацией Брянской области. Текущее управление подпрограммой, оперативный контроль за ходом ее реализации обеспечивается заказчиком - департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области. Исполнителями программных мероприятий являются департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области и администрации муниципальных образований области в соответствии с их компетенцией. Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд", с учетом ежегодно выделяемых средств на реализацию подпрограммы проводит закупку автобусов и троллейбусов. 7. Ресурсное обеспечение подпрограммы Общий объем финансирования подпрограммы составляет 155203,5 тыс. рублей (в ценах 2010 года), в том числе: областной бюджет - 84808,5 тыс. руб., в том числе: 2011 год - 16565,7 тыс. руб.; 2012 год - 17060,7 тыс. руб.; 2013 год - 17060,7 тыс. руб.; 2014 год - 17060,7 тыс. руб.; 2015 год - 17060,7 тыс. рублей; из бюджета города Брянска - 70395,0 тыс. рублей (по согласованию), в том числе: 2011 год - 10395,0 тыс. руб.; 2012 год - 15000,0 тыс. руб.; 2013 год - 15000,0 тыс. руб.; 2014 год - 15000,0 тыс. руб.; 2015 год - 15000,0 тыс. рублей. Финансирование мероприятий за счет средств бюджета города Брянска осуществляется при согласовании выделения ассигнований на такие мероприятия за счет средств соответствующих источников. 8. Организация управления реализацией подпрограммы и контроль за ходом ее реализации Заказчик подпрограммы - департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области непосредственно или через подведомственные ему государственные учреждения: разрабатывает заявки и конкурсную документацию на проведение торгов (конкурсов) поставщиков подвижного состава в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд"; заключает договоры (контракты) с поставщиками подвижного состава; контролирует своевременную комплектную поставку подвижного состава; производит распределение и передачу подвижного состава пассажирским транспортным предприятиям общего пользования, выполняющим государственный заказ по перевозке пассажиров. Департамент государственных закупок Брянской области проводит торги (конкурсы) поставщиков подвижного состава на выполнение государственного заказа по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по заявке и конкурсной документации, представленной департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области. Подвижной состав передается автотранспортным предприятиям общего пользования в зависимости от их организационно-правовой формы следующим образом: государственным унитарным предприятиям областной собственности - в хозяйственное ведение; остальным транспортным предприятиям - в безвозмездное пользование. Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области направляет в комитет по экономической политике Брянской области: ежемесячно, не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, подробную информацию об использовании средств, выделенных на реализацию подпрограммы, справочную и аналитическую информацию о ходе реализации подпрограммы; по завершении реализации программы в 2015 году - доклад о выполнении подпрограммы. Департамент экономического развития Брянской области ежемесячно, до 30-го числа месяца, следующего за отчетным, и ежегодно, до 15 февраля года, следующего за отчетным, направляет Губернатору Брянской области и финансовому управлению Брянской области итоги реализации подпрограммы за истекший период. 9. Последствия реализации подпрограммы, оценка внешних условий и рисков ее реализации Одной из главных особенностей подпрограммы является социальная направленность ее мероприятий, осуществление которых призвано улучшить или не допустить ухудшения качества услуг, гарантированное обеспечение государством хотя бы минимального уровня транспортного обслуживания населения. Реализация подпрограммы позволит оказать положительное воздействие на экологию и здоровье населения, значительно уменьшить эмиссию окиси углерода, двуокиси серы, двуокиси азота и др. и существенно улучшить экологическую обстановку, что особенно важно для городов и поселков области. Новые автобусы будут менее шумными, максимальный уровень шума по нормативу (на расстоянии 15 м от автобуса) не превышает 86 дБ, что особенно важно для жителей городов и районных центров области. Реализация подпрограммы позволит обеспечить к 2016 году обновление парка автобусов предприятий транспорта общего пользования до 65 единиц, троллейбусов - до 5 единиц. Изменение эффективности реализации подпрограммы по годам указано в таблице. ------------------------------------------------------------------------------------- | ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ | ГОДЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ | | ПОДПРОГРАММЫ | | |------------------------------------+----------------------------------------------| | | 2011-2015 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------| | ПРИОБРЕТЕНИЕ АВТОБУСОВ (ЕДИНИЦ) | 64 | 12 | 13 | 13 | 13 | 13 | |------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------| | ПРИОБРЕТЕНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ (ЕДИНИЦ) | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ------------------------------------------------------------------------------------- Реализация комплекса мероприятий подпрограммы сопряжена со следующими рисками: а) экономический риск связан с возможностью ухудшения социально-экономической ситуации в стране, уменьшением объемов производства в отраслях российской экономики и, как следствие, снижением пассажиропотока и доходов автотранспортных предприятий. Критическим фактором для развития транспортной отрасли может стать резкий рост уровня цен на энергоносители, что потребует отвлечения инвестиционных средств на финансирование текущих расходов предприятий; б) финансовый риск связан прежде всего с сокращением финансирования подпрограммы, которое влечет за собой невыполнение программных мероприятий; в) операционные риски, связанные с возможным изменением нормативной правовой базы в части организации работы и финансированием общественного транспорта; г) техногенные и экологические риски. Любая техногенная или экологическая катастрофа потребует серьезных дополнительных капиталовложений и приведет к отвлечению средств, направляемых на обновление подвижного состава. 10. Оценка эффективности подпрограммы Оценка эффективности и результативности подпрограммы производится заказчиком - департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области в соответствии с Порядком оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ, утвержденным постановлением администрации области от 23 декабря 2010 года N 1346 "О Порядке оценки эффективности реализации долгосрочных и ведомственных целевых программ, изменения (корректировки) или досрочного прекращения данных программ с учетом фактических результатов их реализации". Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области ежегодно, до 1 февраля года, следующего за отчетным, направляет в департамент экономического развития Брянской области результаты оценки эффективности реализуемых в отчетном году долгосрочных целевых программ. Департамент экономического развития Брянской области по результатам оценки эффективности реализации программ за отчетный финансовый год готовит предложения Губернатору Брянской области о продолжении или приостановлении финансирования долгосрочной целевой программы. Приостановление действия долгосрочных целевых программ осуществляется нормативным правовым актом администрации области. Приложение к подпрограмме "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011-2015 годы) ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий по реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011-2015 годы) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | НАИМЕНОВАНИЕ | СРОК | ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ, ТЫС. РУБЛЕЙ | ИСТОЧНИК | ОТВЕТСТВЕННЫЙ | ОЖИДАЕМЫЕ | | МЕРОПРИЯТИЯ | РЕАЛИИЗА- | | ФИНАНСИРОВАН- | ИСПОЛНИТЕЛЬ | РЕЗУЛЬТАТЫ | | ПОДПРОГРАММЫ | ЦИИ | | ИЯ | | ИСПОЛНЕНИЯ | | | | | | | ПОДПРОГРАММЫ | | | |------------------------------------------------------------+---------------+-----------------+----------------| | | | ВСЕГО | В ТОМ ЧИСЛЕ ПО ГОДАМ | | | | | | | |-------------------------------------------------+---------------+-----------------+----------------| | | | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | |--------------+-----------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------------+-----------------+----------------| | ПРИОБРЕТЕНИЕ | 2011 - | 84808,5 | 16565,7 | 17060,7 | 17060,7 | 17060,7 | 17060,7 | ОБЛАСТНОЙ | ДЕПАРТАМЕНТ | ПРИОБРЕТЕНИЕ | | АВТОБУСОВ И | 2015 | 70395,0 | 10395,0 | 15000,0 | 15000,0 | 15000,0 | 15000,0 | БЮДЖЕТ | ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | АВТОБУСОВ | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ | ГОДЫ | | | | | | | БЮДЖЕТЫ | ТРАНСПОРТА И | РАЗЛИЧНЫХ | | | | | | | | | | МУНИЦИПАЛЬН- | СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | МОДИФИКАЦИЙ | | | | | | | | | | ЫХ | ОБЛАСТИ | ДО 64 ЕДИНИЦ, | | | | | | | | | | ОБРАЗОВАНИЙ | | ТРОЛЛЕЙБУСОВ - | | | | | | | | | | | | ДО 7 ЕДИНИЦ | |--------------+-----------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+---------------+-----------------+----------------| | | | 155203,5 | 26960,7 | 32060,7 | 32060,7 | 32060,7 | 32060,7 | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение к подпрограмме "Развитие пассажирского транспорта общего пользования" (2011 - годы) долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной системы Брянской области" (2011-2015 годы) ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий подпрограммы "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011-2015 годы) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | НАИМЕНОВАНИЕ | СРОК | ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ, | ИСТОЧНИК | ОТВЕТСТВЕННЫЙ | ОЖИДАЕМЫЕ | | МЕРОПРИЯТИЯ | РЕАЛИЗАЦИИ | ТЫС. РУБЛЕЙ | ФИНАНСИРОВАНИЯ | ИСПОЛНИТЕЛЬ | РЕЗУЛЬТАТЫ | | | | | | | РЕАЛИЗАЦИИ | | | | | | | МЕРОПРИЯТИЙ | | | |---------------------------------------------| | | | | | | ВСЕГО | В ТОМ ЧИСЛЕ ПО ГОДАМ | | | | | | | |-------------------------------------| | | | | | | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | |----------------+------------+-------+------+-------+-------+-------+------+----------------+-----------------+---------------| | ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ | 2011 - | 30000 | | 10000 | 10000 | 10000 | - | ОБЛАСТНОЙ | ДЕПАРТАМЕНТ | ВОЗОБНОВЛЕНИЕ | | СУБСИДИЙ ИЗ | 2015 ГОДЫ | | | | | | | БЮДЖЕТ | ПРОМЫШЛЕННОСТИ, | РЕГУЛЯРНЫХ | | ОБЛАСТНОГО | | | | | | | | | ТРАНСПОРТА И | ПАССАЖИРСКИХ | | БЮДЖЕТА НА | | | | | | | | | СВЯЗИ БРЯНСКОЙ | АВИАПЕРЕВОЗОК | | ВОЗМЕЩЕНИЕ | | | | | | | | | ОБЛАСТИ | ИЗ АЭРОПОРТА | | ЧАСТИ ЗАТРАТ, | | | | | | | | | | Г. БРЯНСКА | | СВЯЗАННЫХ С | | | | | | | | | | | | ОРГАНИЗАЦИЕЙ | | | | | | | | | | | | АВИАРЕЙСОВ, | | | | | | | | | | | | ВЫПОЛНЯЕМЫХ | | | | | | | | | | | | ИЗ АЭРОПОРТА | | | | | | | | | | | | Г. БРЯНСКА | | | | | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение к подпрограмме "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011-2015 годы) ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий подпрограммы "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011-2015 годы) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | НАИМЕНОВА- | СРОК | ОБЪЕМ ФИНАНСИРОВАНИЯ, | ИСТОЧНИК | ОТВЕТСТВЕН- | ОЖИДАЕМЫЕ | | НИЕ | РЕАЛИЗА- | ТЫС. РУБЛЕЙ | ФИНАНСИРОВАНИЯ | НЫЙ | РЕЗУЛЬТАТЫ | | МЕРОПРИЯТИЯ | ЦИИ | | | ИСПОЛНИТЕЛЬ | РЕАЛИЗАЦИИ | | | | | | | МЕРОПРИЯТИЙ | | | |---------------------------------------------| | | | | | | ВСЕГО | В ТОМ ЧИСЛЕ ПО ГОДАМ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |-------------------------------------| | | | | | | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | |---------------+----------+-------+-------+-------+-------+------+------+----------------+--------------+---------------| | ПРЕДОСТАВЛЕ- | 2011 - | 30000 | 10000 | 10000 | 10000 | - | - | ОБЛАСТНОЙ | ДЕПАРТАМЕНТ | ВОЗОБНОВЛЕНИЕ | | НИЕ СУБСИДИЙ | 2015 ГО- | | | | | | | БЮДЖЕТ | ПРОМЫШЛЕН- | РЕГУЛЯРНЫХ | | ИЗ ОБЛАСТНОГО | ДЫ | | | | | | | | НОСТИ, | ПАССАЖИРСКИХ | | БЮДЖЕТА НА | | | | | | | | | ТРАНСПОРТА И | АВИАПЕРЕВОЗОК | | ВОЗМЕЩЕНИЕ | | | | | | | | | СВЯЗИ БРЯН- | ИЗ АЭРОПОРТА | | ЧАСТИ ЗАТРАТ, | | | | | | | | | СКОЙ ОБЛАСТИ | Г. БРЯНСКА | | СВЯЗАННЫХ С | | | | | | | | | | | | ОРГАНИЗАЦИЕЙ | | | | | | | | | | | | АВИАРЕЙСОВ, | | | | | | | | | | | | ВЫПОЛНЯЕМЫХ | | | | | | | | | | | | ИЗ АЭРОПОРТА | | | | | | | | | | | | Г. БРЯНСКА | | | | | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение 13 к постановлению администрации Брянской области от 7 апреля 2011 г. N 306 ПОДПРОГРАММА "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011-2015 годы) Паспорт подпрограммы "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011-2015 годы) Наименование подпрограммы "Развитие межрегиональных авиационных перевозок" (2011 - 2015 годы). Дата принятия решения о разработке подпрограммы Поручение Губернатора Брянской области. Государственный заказчик подпрограммы Администрация Брянской области. Заказчик подпрограммы Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области. Разработчик подпрограммы Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области. Цель и задачи подпрограммы Целью данной подпрограммы является удовлетворение растущих потребностей населения области и организаций, расположенных на территории области, в воздушных перевозках. Для достижения указанной цели предусмотрено решение следующих задач: организация авиаперевозок по маршруту Брянск - Москва - Брянск; расширение географии маршрутов, увеличение количества воздушных судов, выполняющих полеты из аэропорта г. Брянска. Сроки реализации подпрограммы 2011-2015 годы. Перечень подпрограммных мероприятий Предоставление субсидий из областного бюджета на возмещение части затрат, связанных с организацией авиарейсов, выполняемых из аэропорта г. Брянска. Исполнитель подпрограммы Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области. Объемы и источники финансирования подпрограммы Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы составляет 30 млн. рублей. Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы Реализация мероприятий подпрограммы будет способствовать созданию условий для организации регулярных авиарейсов из аэропорта г. Брянска, расширению географии маршрутов, увеличению количества воздушных судов, выполняющих полеты из аэропорта г. Брянска, увеличению количества перевезенных пассажиров, а также выходу на самоокупаемость рейсов. Система организации контроля за реализацией подпрограммы В соответствии с постановлением администрации области от 16 мая 2008 года N 472 "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации". 1. Содержание проблемы и необходимость ее решения программными методами Аэропортовый комплекс г. Брянска сдан в эксплуатацию в декабре 1994 года, с сентября 1995 года открыт для международных полетов. За период эксплуатации Брянское авиационное предприятие при поддержке администрации Брянской области произвело реконструкцию взлетно-посадочной полосы, что позволило принимать воздушные суда I класса со взлетной массой до 200 тонн, такие как Ил-76, Ту-154, Ту- 134, Як-42 и классом ниже. ФГУП "Брянское авиационное предприятие", осуществлявшее ранее регулярные авиационные перевозки с территории Брянской области, вынуждено было в связи с отсутствием платежеспособного спроса со стороны населения их прекратить. Решением Арбитражного суда от 22 декабря 2005 года Брянское авиапредприятие признано банкротом и открыто конкурсное производство. С 2006 года по май 2008 года эксплуатация аэропортовой инфраструктуры обеспечивалась ОАО "Аэропорт "Брянск". С 2008 года хозяйственную деятельность в аэропорту осуществляет ОАО "Международный аэропорт "Брянск". В настоящее время это единственный действующий круглосуточный аэропорт между городами Москва и Киев. Другие аэропорты, работающие на этом направлении, прекратили свое существование или работают в ограниченном режиме. Улучшение экономической ситуации в Брянской области вызвало потребность населения, хозяйствующих субъектов, бизнеса в авиационных услугах. В тоже время практика реализации проектов по развитию авиационных услуг в ряде регионов России показала, что организация авиационных перевозок на начальном этапе требует финансового содействия авиакомпаниям из государственного бюджета в виде субсидирования авиарейсов. Реализация подпрограммы внесет заметный вклад в экономическое развитие области, так как наличие действующего аэропорта является важным показателем для повышения инвестиционной привлекательности региона. 2. Цель и задачи подпрограммы Основной целью подпрограммы является удовлетворение растущих потребностей населения и организаций, расположенных на территории области, в воздушных перевозках. Для достижения указанной цели предусмотрено решение следующих задач: создание условий для организации регулярных авиарейсов из аэропорта г. Брянска; расширение географии маршрутов, увеличение количества воздушных судов, выполняющих полеты из аэропорта г. Брянска. 3. Срок реализации подпрограммы Срок реализации подпрограммы - 2011-2015 годы 4. Система программных мероприятий Перечень программных мероприятий предусматривает предоставление субсидий из областного бюджета на возмещение затрат, связанных с организацией авиарейсов по маршруту Брянск - Москва - Брянск (приложение к подпрограмме). 5. Механизм реализации подпрограммы Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области проводит отбор перевозчиков, претендующих на получение субсидии. Отбор авиаперевозчиков проводится в соответствии с порядком, утверждаемым постановлением администрации области. После заключения департаментом промышленности, транспорта и связи Брянской области договора с перевозчиками их субсидирование производится ежемесячно по факту представления отчетов о недополученных доходах. Порядок предоставления субсидий утверждается постановлением администрации области. Департамент промышленности, транспорта и связи Брянской области контролирует целевое использование бюджетных средств. 6. Ресурсное обеспечение подпрограммы Общий объем финансирования подпрограммы составляет 30 млн. рублей, в том числе за счет средств областного бюджета - 30 млн. рублей. Средства областного бюджета предназначены на возмещение авиаперевозчикам убытков, связанных с отсутствием устойчивого пассажиропотока на начальном этапе организации воздушного пассажирского сообщения. 7. Организация управления подпрограммой и контроль за ходом ее реализации Управление реализацией подпрограммы и контроль за ходом ее выполнения осуществляется в соответствии с постановлением администрации области от 16 мая 2008 года N 472 "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных целевых программ, их формирования и реализации". 8. Оценка эффективности подпрограммы Оценка результатов действия подпрограммы будет проводиться согласно Порядку, утвержденному постановлением администрации области от 23 декабря 2010 года N 1346 "О Порядке оценки эффективности реализации долгосрочных и ведомственных целевых программ, изменения (корректировки) или досрочного прекращения данных программ с учетом фактических результатов их реализации". Реализация подпрограммы позволит обеспечить выполнение регулярных пассажирских авиарейсов из аэропорта г. Брянска на внутрироссийских линиях. В ходе реализации подпрограммы ожидается удовлетворение потребностей населения области и организаций, расположенных на территории области, в том числе туристических фирм, в качественных и безопасных воздушных перевозках пассажиров. Критериями оценки эффективности подпрограммы являются: количество авиарейсов, выполненных из аэропорта г. Брянска за отчетный период, - 240 рейсов, не менее 80 рейсов в год; количество перевезенных авиатранспортом пассажиров из аэропорта г. Брянска за отчетный период - не менее 4500 человек, не менее 1500 человек в год. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
