|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Красноярского края от 19.02.1996 № 108-пВторой отличительной особенностью Программы является комплексный целевой подход, предусматривающий в рамках основных мероприятий и ресурсов Программы "Дороги Красноярья" разработку и реализацию взаимоувязанного с ней целого ряда отраслевых и межотраслевых программ и подпрограмм, развивающих и детализирующих ее отдельные положения. В качестве основных механизмов реализации Программы используются: нормативно-правовая база ( Раздел. 4. 11 ); государственное финансирование и кредитование из различных источников; формирование и совершенствование органов государственного управления дорожным хозяйством ( Раздел. 4. 6. ); государственная поддержка в виде льготного налогообложения дорожных работ и кредитования наиболее важных производств, предоставления социальных гарантий работникам дорожного хозяйства; взаимодействие с предприятиями различных форм собственности на контрактной конкурсной основе; реализация государственной антимонопольной политики; механизм выделения субвенций и дотаций территориям. 6.2. Сроки и этапы реализации Программа "Дороги Красноярья" рассчитана до 2000 года. Учитывая особенности социально - экономической ситуации, связанной с проведением в стране экономических реформ, реализация Программы осуществляется в два этапа: этап стабилизации социально - экономической ситуации и формирования государственной структурной политики ( переходный ) 1995 - 1996 годы ; этап активной реализации государственной структурной политики и экономического роста ( развития ) 1996 - 2000 годы . Учитывая сложность прогнозирования в современных условиях через 3- 5 лет целесообразно уточнить отдельные показатели Программы. ------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование этапа ¦ Сроки ¦ Цели ¦ Задачи ¦ ¦ ¦ реализации ¦ ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ (Переходный) ¦ 1995-1996 г. ¦ Сформировать ¦ Обеспечить в условиях спада ¦ ¦ Стабилизации ¦ ¦ государственную дорожную ¦ производства и снижения ¦ ¦ социально- ¦ ¦ политику, нормативно- ¦ объемов финансирования ¦ ¦ экономической ¦ ¦ правовую базу, систему ¦ сохранение существующей сети ¦ ¦ ситуации и ¦ ¦ управления дорожным ¦ автодорог, кадрового и ¦ ¦ формирования ¦ ¦ хозяйством на этапе ¦ научного потенциала. ¦ ¦ государственной ¦ ¦ перехода к рыночной ¦ ¦ ¦ структурной ¦ ¦ экономике и создать ¦ ¦ ¦ политики ¦ ¦ предпосылки для развития ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отрасли. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Сформировать органы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ управления дорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ хозяйством, способные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обеспечить его эффективное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развитие. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Закончить разработку основных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ программ и определить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ важнейшие экономические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ приоритеты. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Создать предпосылки для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развития рынка дорожных работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и конкуренции, сформировать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ основу конкурсной контрактной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ системы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Завершить в основном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ акционирование дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительных предприятий. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Осуществить первоочередные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мероприятия по стабилизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ экологической ситуации и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ аварийности на автодорогах. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Приступить к модернизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ парка дорожных машин и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оборудования за счет освоения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новых видов продукции на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ заводах России. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Создать основы системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подготовки и переподготовки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кадров дорожного хозяйства. ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Развития активной ¦ 1996-2000 г. ¦ Обеспечить ускоренное ¦ Увеличить протяженность и ¦ ¦ реализации ¦ ¦ развитие сети ¦ улучшить транспортно- ¦ ¦ государственной ¦ ¦ автомобильных дорог и ¦ эксплуатационное состояние ¦ ¦ структурной ¦ ¦ качественное улучшение ее ¦ дорожной сети. ¦ ¦ политики, ¦ ¦ транспортно- ¦ ¦ ¦ экономического ¦ ¦ эксплуатационного ¦ ¦ ¦ роста ¦ ¦ состояния за счет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ совершенствования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ функционирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорожного хозяйства в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новых экономических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ условиях. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Приступить к активной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ реализации программ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обеспечивающих ускоренное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развитие дорожного хозяйства. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Повысить качество и сократить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сроки дорожных работ за счет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ реализации конкурсной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ контрактной системы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развития конкуренции. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Создать экономические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стимулы для развития научно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ технического прогресса. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Обеспечить широкое внедрение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ новых эффективных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ технологий, материалов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оборудования. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Улучшить показатели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ безопасности дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движения и обеспечить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ снижение экологического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воздействия. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Развернуть подготовку и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ переподготовку кадров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорожников и привлечение к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работе в системе дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ хозяйства лиц, не имеющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Улучшить уровень ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обслуживания пользователей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорог за счет развертывания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительства объектов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорожного сервиса. ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------- 6.3. Система государственной поддержки Вопросы раздела 6.3. изложены в соответствии с приложениями к Программе "Дороги России". Социально-экономическая значимость Программы "Дороги Красноярья" и высокая эффективность инвестиций на дорожные работы, которые обуславливают подъем экономики края, обосновывают целесообразность государственной и региональной поддержки Программы по следующим основным направлениям: обеспечение устойчивого финансирования из средств дорожных фондов и государственного бюджета; сохранение бюджета территориального дорожного фонда не консолидированным с краевым бюджетом введение льготного налогообложения дорожных работ; финансовая поддержка предприятий, обеспечивающих приоритетное развитие наиболее жизненно важных производств; обеспечение социальных гарантий работников дорожного хозяйства. В условиях перехода к рыночным отношениям система мер государственной поддержки строится на следующих основных принципах: администрация края содействует законодательным образом решению вопроса проводить оплату дорожных налогов в первую очередь; объектами поддержки должны являться не сами предприятия, а производимая ими продукция или услуги; государственная поддержка предоставляется любым предприятиям независимо от форм собственности и строится на договорной (контрактной) основе, обеспечивающей безусловное выполнение обязательств и использование средств и льгот по прямому назначению и экономическую ответственность за не исполнение договорных обязательств; привлечение предприятий к деятельности, связанной с государственной поддержкой, осуществляется на контрактной основе и конкурсных началах при наличии экономического обоснования; государственная поддержка распространяется на ограниченный круг важнейших производств и, в первую очередь, на создание новых типов эффективных машин, механизмов, материалов и строится на возвратной основе; объекты государственной поддержки выбираются на основе экономических приоритетов. В числе мер государственной поддержки предусматривается: освобождение дорожных работ от взыскания налога на добавленную стоимость и льготное налогообложение прибыли дорожных организаций; предоставление льготных кредитов из средств дорожных фондов предприятиям дорожно - строительной индустрии и дорожного машиностроения для освоения новых видов продукции; предоставление льготных кредитов для строительства объектов дорожного сервиса, в т. ч. из средств дорожных фондов. Работникам дорожных организаций предоставляются следующие социальные гарантии: выплата надбавки за работу в полевых условиях, за подвижной и разъездной характер работ без отнесения этих затрат к фонду оплаты труда и их дополнительного налогообложения; при строительстве новых автодорог в проектах предусматривать затраты на производственные базы дорожно - эксплуатационных служб и жилье для их персонала; выделение средств на развитие социальной сферы дорожно - эксплуатационным организациям, а в неосвоенных районах - и для дорожно - строительных предприятий ( в рамках договора ); предоставление линейным работникам служебного жилья на время действия контракта с последующей передачей его в собственность по истечении 10 - 15 лет работы в дорожно - эксплуатационной организации; создание государственных инспекций по охране труда при соответствующих органах государственного управления с привлечением в них представителей отраслевых профсоюзов, с наделением инспекции определенными правами, включая взимание штрафов с предпринимателей за нарушение правил охраны труда и производственной санитарии. 6. 4. Принципы взаимодействия с предприятиями Взаимодействие органов управления и предприятий рассмотрено в соответствии с положениями Программы "Дороги России". Основным принципом взаимодействия органов государственного управления и предприятий различных форм собственности является контрактная система, предусматривающая: обеспечение равноправного доступа на конкурс и равных условий получения заказов любым предприятиям независимо от форм собственности; выработку критериев выбора победителя конкурс исходя из интересов государства и наиболее эффективного использования инвестиций; выполнение всех объемных дорожных работ на конкурсной основе; льготное кредитование наиболее приоритетных и жизненно важных производств на конкурсной основе; реализация инвестиционных проектов на объекты дорожного сервиса на основе конкурса инвесторов. Конкурсная система, способствующая повышению эффективности реализации Программы, должна охватывать все аспекты ее реализации, за исключением работ по эксплуатации автодорог, требующих в силу своей специфики специального подхода. С целью обеспечения бесперебойного и безопасного функционирования автомобильных дорог, осуществления их мобилизационной подготовки и более эффективного использования средств, работы по содержанию и текущему ремонту автодорог будут в основном выполняться специализированными государственными дорожно - эксплуатационными организациями по срочным договорам с органами управления дорожным хозяйством. По мере формирования рыночных отношений будет создаваться система контрактного содержания дорог и в этом секторе, начиная с автодорог с низкой интенсивностью движения. Для ограничения свойственного монополизма дорожно - эксплуатационных предприятий и организаций, осуществляющих эксплуатацию автомобильных дорог, принять следующие меры: необходимо утвердить перечень работ по содержанию и ремонту автодорог, которые могут выполняться без проведения конкурса; ограничить до 5 лет срок договора с дорожно - эксплуатационными предприятиями; имущество и механизмы, необходимые для обеспечения эксплуатации автомобильных дорог сохранить в государственной собственности и хозяйственном ведении органов управления дорожным хозяйством. 7. Организация управления дорожным хозяйством Организация управления и контроля за ходом реализации Программы "Дороги Красноярья", которая по существу является программой совершенствования дорожного хозяйства и ускорения темпов его развития, не требует создания специальных организационных структур. Управление программой осуществляется уже созданными органами исполнительной власти и управления дорожным хозяйством на федеральном и краевом уровне. Управление Программой осуществляется Красноярским краевым государственным дорожным фондом или его правопреемником во взаимодействии с другими органами управления и ведомствами. Контрольные функции выполняют существующие органы власти. Ежегодные отчеты о выполнении мероприятий и показателей Программы представляются в высшие органы представительной власти в порядке, установленным действующим законодательством, Президентом и Правительством Российской Федерации. Программная оценка показателей осуществляется ежегодно и по завершении Программы по плановым и фактически достигнутым результатам на основе системы статистической отчетности и созданного информационного обеспечения. Взаимодействие федеральных и территориальных органов власти осуществляется через механизмы, изложенные в разделе 6. Проводимая в стране экономическая реформа и масштабность стоящих перед Программой задач требуют участия в ее реализации всех уровней государственной власти и управления, взаимодействие которых показано ниже. Аналогичная схема управления может быть принята и на краевом уровне. Взаимодействие различных уровней власти и управления по реализации Программы. ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ Исполнитель ¦ Мероприятия ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ Краевая дума ¦ Принятие дорожного законодательства. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Утверждение годовых бюджетных ассигнований и бюджета ¦ ¦ ¦ дорожного фонда. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Рассмотрение годовых отчетов об использовании средств ¦ ¦ ¦ дорожного фонда и других государственных источников ¦ ¦ ¦ финансирования, контроль за их целевым и эффективным ¦ ¦ ¦ использованием. ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ Администрация ¦ Принятие постановлений, решений по вопросам, требующим ¦ ¦ края (правление ¦ решений, обеспечивающих реализацию Программы. ¦ ¦ краевого ¦-------------------------------------------------------------- ¦ дорожного фонда) ¦ Координация деятельности органов управления, участвующих в ¦ ¦ ¦ реализации Программы. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Контроль за выполнением основных показателей и мероприятий ¦ ¦ ¦ Программы и ходом ее реализации. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организация управления Программой. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организационно - правовое обеспечение. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Проведение дорожной политики. ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ Краевой ¦ Разработка проектов постановлений краевой администрацией. ¦ ¦ государственный ¦ Разработка и утверждение нормативных актов. ¦ ¦ дорожный фонд ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Взаимодействие с органами исполнительной власти по вопросам ¦ ¦ ¦ реализации Программы и координации развития сети местных ¦ ¦ ¦ автодорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Координация развития дорожной сети с развитием других видов ¦ ¦ ¦ транспортных систем и коммуникаций. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Планирование. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Ежегодное планирование основных показателей и мероприятий ¦ ¦ ¦ по реализации Программы, подготовка проектов бюджета ¦ ¦ ¦ дорожного фонда. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Планирование выравнивания сети автодорог регионов и создание ¦ ¦ ¦ единой сети дорог общего пользования. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Составление планов по разработке экономических обоснований, ¦ ¦ ¦ проектов и перечней строек. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Разработка отраслевых и межотраслевых программ по различным ¦ ¦ ¦ вопросам развития дорожного хозяйства. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Подготовка планов общеотраслевых научных исследований и ¦ ¦ ¦ внедрения новой техники, подготовки кадров. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Составление ежегодных планов ремонта и содержания ¦ ¦ ¦ эксплуатируемых участков. ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ Краевой ¦ Оперативное планирование строительства дорожных объектов. ¦ ¦ государственный ¦-------------------------------------------------------------- ¦ дорожный фонд ¦ Планирование модернизации производственной базы дорожно -- ¦ ¦ ¦ эксплуатационного хозяйства. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организация. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Исполнение бюджета дорожного фонда и финансирование ¦ ¦ ¦ мероприятий Программы. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Разработка экономических обоснований и проектов автодорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организация исполнения планов и мероприятий Программы. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Управление эксплуатацией и развитием федеральных дорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Приемка в эксплуатацию законченных объектов и научно- ¦ ¦ ¦ технической продукции, опытных образцов машин и ¦ ¦ ¦ оборудования. Осуществление диагностики федеральных ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Проведение конкурсов и заключение контрактов с исполнителями ¦ ¦ ¦ дорожных работ, финансирование этих работ. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организация содержания и ремонта автодорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Разработка проектно-сметной документации в соответствии с ¦ ¦ ¦ утвержденными полномочиями и ее экспертиза. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Приемка отдельных конструктивных элементов и этапов ¦ ¦ ¦ дорожных работ. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Проведение мероприятий по безопасности дорожного движения. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Участие в реализации отдельных мероприятий Программы. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Организация предпроектной подготовки дорожных объектов. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Контроль за сроками и качеством выполнения отдельных работ. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Контроль выполнения условий договоров и мероприятий, ¦ ¦ ¦ предусмотренных планами ремонта и содержания дорог, норм ¦ ¦ ¦ содержания дорог. ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Контроль за соблюдением норм и требований экологической ¦ ¦ ¦ безопасности. Технический надзор за выполнением дорожных ¦ ¦ ¦ работ. ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- 8.Выводы и предложения. Уровень развития и техническое состояние дорожной сети оказывает значительное влияние на социально - экономическое развитие края. Основные направления дорожной политики на период 1996 - 2000 годы, изложенные в Программе "Дороги Красноярья", позволяют сделать следующие выводы: 1. В настоящее время общее протяжение автомобильных дорог общего пользования составляет 11690,7 километров, в том числе краевые - 10782,7 километров, из них с усовершенствованным типом покрытия - 4056,0 километров, грунтовые - 479 километров. 2. Автомобильными дорогами общего пользования обеспечиваются круглогодичные транспортные связи 548 населенных пунктов ( 81,6 процента). 3. В условиях дефицита ресурсов основным направлением в совершенствовании автодорожной сети является обеспечение высокого уровня содержания эксплуатируемых дорог, повышение социальной значимости за счет обеспечения населенных пунктов автомобильными дорогами общего пользования. 4. Протяженность перспективной сети краевых автомобильных дорог к концу рассматриваемого периода (2000 году) увеличится на 1867 километров за счет перевода ведомственных дорог и составит 12649,7 километров, из них с усовершенствованным типом покрытия 4457 километров ( увеличение на 401 километр ). 5. К строительству и реконструкции намечено 501 - 808 километров краевых автомобильных дорог, к ремонту - 2000 - 2100 километров. 6. В рассматриваемый период предусматривается построить 9 титульных мостов (длиной более 100 погонных метров ) в капитальном исполнении, осуществить работы по ликвидации 90 аварийных мостов длиной 1500 погонных метров 7. Развитие производственной базы рекомендуется осуществить путем расширения и увеличения мощностей существующих предприятий и создания новых. Намечено построить 7 асфальтобетонных баз, 17 дорожно - ремонтных пунктов, 4 предприятия по строительству и содержанию мостов, карьеры каменных материалов в 6 районах. 8. Общая сумма финансовых ресурсов, необходимых для обеспечения намеченных программой объемов работ, составляет 7975,93 - 8733,74 миллиардов рублей ( в ценах 1996 года) 9. Коэффициент экономической эффективности инвестиционных вложений в развитие сети автомобильных дорог края определен в размере 17 процентов, что соответствует сроку окупаемости 5, 9 года. Приложение 1. О С Н О В Н Ы Е П О К А З А Т Е Л И П Р О Г Р А М М Ы Таблица 1 - 1. 1 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ Дороги общего пользования в ценах 1996 г. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦ 1996 - ¦ ЕЖЕГОДНЫЙ ОБЪЕМ ¦ ¦ п/п ¦ работ ¦ изм. ¦ - 2000 ¦--------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - 2000 ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Краевые дороги: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ввод дорог ¦ км ¦ 501,0 - 808,0 ¦ 100 - 143 ¦ 100 - 156 ¦ 301,0 - 509,0 ¦ ¦ ¦ ремонт дорог ¦ км ¦ 2000 - 2100 ¦ 400 - 420 ¦ 400 - 420 ¦ 1200 - 1260 ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 2. ¦ Объемы инвестиций на ¦ ¦ 3891,84 - ¦ 777,48 - 929,1 ¦ 777,48 - 929,1 ¦ 2336, 87 - ¦ ¦ ¦ дорожное развитие в ¦ млрд. ¦ 4649,65 ¦ ¦ ¦ 2791, 45 ¦ ¦ ¦ т.ч. ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Краевые дороги: ¦ млрд. ¦ 3891, 84 - ¦ 777, 48 - 929, 1 ¦ 777,48 - 929, 1¦ 2336, 87 - ¦ ¦ ¦ из них: ¦ руб. ¦ 4649, 65 ¦ ¦ ¦ 2791, 45 ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ввод дорог ¦ -"- ¦ 2235,23 - ¦ 446,16 - 587,03 ¦ 446,16 - 587,03¦ 1342, 91 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2939,30 ¦ ¦ ¦ 1765, 24 ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ремонт дорог ¦ -"- ¦ 1656,61 - ¦ 331,32 - 342,07 ¦ 331,32 - 342,07¦ 993, 96 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1710,35 ¦ ¦ ¦ 1026, 21 ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 3. ¦ Объемы инвестиций по ¦ млрд. ¦ 89,42 ¦ 33,49 ¦ 34, 66 ¦ 21, 27 ¦ ¦ ¦ программе повышения ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ безопасности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и развития дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сервиса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Общий объем ¦ млрд. ¦ 3981,26 - ¦ 810,97-962,59 ¦ 812,14 - ¦ 2358,15 - ¦ ¦ ¦ инвестиций ¦ руб. ¦ 4739,07 ¦ ¦ 963,76 ¦ 2812,72 ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Содержание дорог ¦ млрд. ¦ 1658,57 ¦ 147,05 ¦ 209, 20 ¦ 1302, 32 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ВСЕГО ¦ млрд. ¦ 5639,83 - ¦ 958,02 - ¦ 1021,34 - ¦ 3660,47 - ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ 6397,64 ¦ 1109,64 ¦ 1172,96 ¦ 4115,04 ¦ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблица 1 - 1. 2 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ МОСТЫ в ценах 1996 г. ------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦ 1996 - ¦ ЕЖЕГОДНЫЙ ОБЪЕМ ¦ ¦ п/п ¦ работ ¦ изм. ¦ - 2000 ¦---------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2000 ¦ ------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Краевые дороги: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путепроводов ¦ шт/п.м. ¦ 8/430 ¦ - ¦ 2/107 ¦ 6/323 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ строительство титульных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостов ¦ п.м ¦ 1361 ¦ 250 ¦ 342 ¦ 769 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ строительство мостов ¦ шт/п.м ¦ 134/2183 ¦ 29/440 ¦ 34/640 ¦ 81/1103 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ реконструкция ¦ шт/п.м. ¦ 141/2510 ¦ 30/500 ¦ 35/700 ¦ 86/1310 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ремонт мостов ¦ шт/п.м. ¦ 140/2200 ¦ 30/500 ¦ 40/600 ¦ 70/1100 ¦ ------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 2. ¦ Объем инвестиций ¦ млрд. ¦ 1260,78 ¦ 207,94 ¦ 317,78 ¦ 735,15 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Мосты на краевыех дорогах: ¦ млрд. ¦ 1260,87 ¦ 207,94 ¦ 317,78 ¦ 735,15 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ строительство титульных ¦ -"- ¦ 489,1 ¦ 89,84 ¦ 122,90 ¦ 276,36 ¦ ¦ ¦ мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ строительство мостов ¦ -"- ¦ 288,25 ¦ 58,1 ¦ 66,68 ¦ 163,47 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ стр-во путепроводов ¦ -"- ¦ 197,8 ¦ - ¦ 49,2 ¦ 148,6 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ремонт мостов ¦ -"- ¦ 110,0 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 55 ¦ ¦ ¦------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ реконструкция мостов ¦ -"- ¦ 175,72 ¦ 35 ¦ 49 ¦ 91,72 ¦ ------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 3. ¦ Общий объем инвестиций ¦ млрд. ¦ 1260,87 ¦ 207,94 ¦ 317,78 ¦ 735,15 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------- Таблица 1 - 2 СВОДНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОТРЕБНОСТИ В РЕСУРСАХ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ в ценах 1996 г. -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ресурсов ¦ Ед. ¦ Всего ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - ¦ ¦ п.п ¦ ¦ изм. ¦ ¦ ¦ ¦ - 2000 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Финансовые ресурсы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ всего ¦ млрд. ¦ 7975,93 ¦ 1350,88 ¦ 1550,62 ¦ 5075,03 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ 8733,74 ¦ 1502,50 ¦ 1701,64 ¦ 5529,60 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ в т.ч. за счет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ - территориального дорожного ¦ млрд. ¦ 6900,70 - ¦ 1165,96 - ¦ 1339,12 - ¦ 4395,62 ¦ ¦ ¦ фонда ¦ руб. ¦ 7658,51 ¦ 1317,58 ¦ 1490,74 ¦ -4850,19 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 2. ¦ - Материальные ресурсы ¦ млрд. ¦ 1050,0 ¦ 179,89 ¦ 205,87 ¦ 664,34 ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 3. ¦ - Информационные технологии* ¦ млрд. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ 25,13 ¦ 5,03 ¦ 5,03 ¦ 15,07 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- * Затраты приняты согласно расчету, выполненному дорожным фондом. Таблица 1 - 3 ПОКАЗАТЕЛИ ПОТРЕБНОСТИ ОСНОВНЫХ ДОРОЖНО - СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ --------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ п/п ¦ материалов ¦ изм. ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - 2000 ¦ ---------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Щебень ¦ млн. ¦ 3,2 ¦ 3,2 ¦ 12,0 ¦ ¦ ¦ ¦ куб. м ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------- ¦ 2. ¦ Цемент ¦ млн. т. ¦ 0,013 ¦ 0,013 ¦ 0,04 ¦ ---------------------------------------------------------------------------- ¦ 3. ¦ Металл (прокат и арматура) ¦ млн. т. ¦ 0,04 ¦ 0,03 ¦ 0,07 ¦ ---------------------------------------------------------------------------- ¦ 4. ¦ Битум ¦ млн. т. ¦ 0,08 ¦ 0,08 ¦ 0,26 ¦ ---------------------------------------------------------------------------- Приложение 2. Таблица 2 - 1. ПОТРЕБНОСТЬ В РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ И ОБЪЕМ РАБОТ ПО ЛИКВИДАЦИИ НЕДОРЕМОНТА ------------------------------------------------------------------------- ¦ Виды ремонтных работ ¦ Объемы работ по ликвидации недоремонта ¦ ------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ В натуральных ¦ в млрд. руб. ¦ ¦ ¦ показателях ¦ (цены 1996 г.) ¦ ------------------------------------------------------------------------- ¦ Краевые автомобильные дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ремонт дорог ¦ 2000 - 2100 км ¦ 1656,61 - 1710,35 ¦ ¦ ремонт мостов ¦ 140 шт. ¦ 110,00 ¦ ------------------------------------------------------------------------- ¦ ВСЕГО ¦ 2000 - 2100 км ¦ 1766,0 - 1820,35 ¦ ------------------------------------------------------------------------- АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ на 1996 - 2000 г. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Ед. ¦ КОЛИЧЕСТВО ¦ НЕОБХОДИМЫЕ ОБЪЕМЫ РАБОТ ¦ ¦ В И Д ¦ изм. ¦----------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ на ¦ на ¦ Виды работ ¦ В ¦ млрд. ¦ ¦ ¦ ¦ 1.06.95 ¦ 2000 г. ¦ ¦ натуральных ¦ руб. в ¦ ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ ¦ показателях ¦ ценах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1996 г. ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. Краевые дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1.1. Общего пользования ¦ км ¦ 10782,7 ¦ 12649,7 ¦ Строительство и ¦ 501 км ¦ 2235,23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ реконструкция, в т. ч: ¦ ¦ ¦ ¦ в т.ч. грунтовые ¦ км ¦ 479.0 ¦ 328.0 ¦ ¦ 808 ¦ 2939,30 ¦ ¦ 1.2. Прочие и ¦ км ¦ 4048.3 ¦ 2181.3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ведомственные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ связывающие населенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пункты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в т.ч. грунтовые ¦ км ¦ 509.6 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1.3. Ж. д. пересечения ¦ шт ¦ 115 ¦ 105 ¦ Строительство ¦ 8 шт ¦ 197,8 ¦ ¦ в одном уровне ¦ ¦ ¦ ¦ путепроводов ¦ ¦ ¦ ¦ 1.4. Паромные ¦ шт ¦ 16 ¦ 15 ¦ Строительство и ¦ 283 шт ¦ 953,08 ¦ ¦ переправы ¦ ¦ ¦ ¦ реконструкция мостов ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Всего автодорог ¦ тыс. ¦ 14,831 ¦ 14,8310 ¦ ¦ ¦ 3386,11 ¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млрд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4090,18 ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Примечание: увеличение сети краевых автодорог предусматривается за счет перевода ведомственных дорог над чертой - затраты при строительстве и реконструкции 100 км дорог общей сети в год под чертой - затраты при строительстве и реконструкции 161 км дорог общей сети в год Таблица 2 - 3 ОБЪЕМ РАБОТ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ КРАЕВЫХ ДОРОГ ( дороги общего пользования ) ---------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦1996- ¦ Ежегодный объем ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------- ¦ п/п ¦ работ ¦ изм. ¦-2000 ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - 2000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Содержание дорог ¦ км ¦- ¦ 11482,7 ¦ 11832,7 ¦ 12649,7 ¦ ¦ ¦ ¦ млрд.руб. ¦1658,57 ¦ 147,05 ¦ 209,2 ¦ 1302,32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Ремонт дорог ¦ км ¦2000 - 2100 ¦ 400 - 420 ¦ 400 - 420 ¦ 1200 - 1260 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Ремонт мостов ¦ шт ¦140 ¦ 30 ¦ 40 ¦ 70 ¦ ¦ ¦ ¦ п.м. ¦2200 ¦ 500 ¦ 600 ¦ 1100 ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------- ОБЪЕМ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И РЕКОНСТРУКЦИИ КРАЕВЫХ ДОРОГ ( дороги общего пользования ) -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦ 1996- ¦ Ежегодный объем ¦ ¦ п/п ¦ работ ¦ изм. ¦ -2000 ¦----------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 - 2000 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Строительство и ¦ км ¦ 501,0-808,0 ¦ 100 - 143 ¦ 100-156 ¦ 301- 509 ¦ ¦ ¦ реконструкция дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Реконструкция мостов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - деревянных ¦ шт ¦ 90 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 55 ¦ ¦ ¦ ¦ п.м. ¦ 1500 ¦ 300 ¦ 500 ¦ 700 ¦ ¦ ¦ - железобетонных ¦ -//- ¦ 51 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1010 ¦ 200 ¦ 200 ¦ 610 ¦ ¦ 3. ¦ Строительство мостов: ¦ -//- ¦ 44 ¦ 9 ¦ 9 ¦ 26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 683 ¦ 140 ¦ 140 ¦ 403 ¦ ¦ 4. ¦ Замена аварийных мостов ¦ шт ¦ 90 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 55 ¦ ¦ ¦ (деревянных) ¦ п.м. ¦ 1500 ¦ 300 ¦ 500 ¦ 700 ¦ ¦ 5. ¦ Строительство путепроводов ¦ шт ¦ 8 ¦ - ¦ 2 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ на пересечении с ж. д. в ¦ п.м. ¦ 429 ¦ - ¦ 107 ¦ 321 ¦ ¦ ¦ первом уровне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. ¦ Строительство больших ¦ п.м ¦ 1361,0 ¦ 250,0 ¦ 342,0 ¦ 769,0 ¦ ¦ ¦ титульных мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------- Таблица 2 - 5 КАЧЕСТВЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ СЕТИ КРАЕВЫХ ДОРОГ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ N N ¦ Основные показатели дорожной сети ¦ Ед. ¦ ГОДЫ ¦ ¦ п/п ¦ ¦ изм. ¦-------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ на 1.06.95 ¦ 2000 ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Общая протяженность краевых дорог ¦ км ¦ 10782,7 ¦ 12649,7 ¦ ¦ ¦ в том числе с дорожной одеждой: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ капитального и облегченного типов ¦ км ¦ 4056,0 ¦ 4457,0 - 4757,0 ¦ ¦ ¦ переходного и низшего типов ¦ км ¦ 6248,0 ¦ 7864,7 - 7564,7 ¦ ¦ ¦ грунтовые ¦ км ¦ 479,0 ¦ 328,0 ¦ ¦ 2. ¦ Ж. д. переезды в одном уровне ¦ шт ¦ 115 ¦ 105 ¦ ¦ 3. ¦ Паромные переправы; ¦ шт ¦ 16 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ в том числе ведомственные ¦ шт ¦ - ¦ - ¦ ¦ 4. ¦ Количество мостов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в аварийном состоянии ¦ шт ¦ 90 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ п.м. ¦ 1500 ¦ - ¦ ¦ ¦ с недостаточным габаритом ¦ шт ¦ 360 ¦ 220 ¦ ¦ ¦ ¦ п.м. ¦ 12000 ¦ 9500 ¦ ---------------------------------------------------------------------------------- РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ОБЪЕМЫ И ФИНАНСОВЫЕ РЕСУРСЫ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ----------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ Наименование ¦ Ед. ¦ Всего ¦ Ежегодный объем ¦ ¦ п/п ¦ работ ¦ изм. ¦-------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ 1996-2000 ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998-2000 ¦ ----------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Автотранспортная служба ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автобусные остановки ¦ шт ¦ 27 ¦ 12 ¦ 15 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ млрд. руб ¦ 2,29 ¦ 1,07 ¦ 1,22 ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Объекты обслуживания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пользователей дорог: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ охраняемые автостоянки ¦ шт ¦ 13 ¦ 5 ¦ 8 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ млрд. руб ¦ 16,37 ¦ 6,3 ¦ 10,07 ¦ ¦ ¦ ¦ площадки отдыха ¦ шт ¦ 5 ¦ 2 ¦ 3 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ млрд. руб ¦ 3,45 ¦ 1,38 ¦ 2,07 ¦ ¦ ¦ ¦ АЗС ¦ шт ¦ 17 ¦ 9 ¦ 8 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ млрд. руб ¦ 22,04 ¦ 11,67 ¦ 10,37 ¦ ¦ ¦ ¦ комплексы дорожного ¦ шт ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ сервиса ¦ млрд. руб ¦ 41,59 ¦ 20,79 ¦ 20,8 ¦ ¦ ¦ ¦ контрольные пункты ¦ шт ¦ 7 ¦ 5 ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ ¦ милиции (КПМ) ¦ млрд. руб ¦ 3,68 ¦ 2,68 ¦ 0,53 ¦ 0,53 ¦ ¦ ¦ ВСЕГО ¦ млрд. руб ¦ 89,42 ¦ 33,49 ¦ 34,66 ¦ 21,27 ¦ -------------------------------------------------------------------------------------- Примечание: Объемы работ приняты согласно постановления администрации Красноярского края от 24.03.95 г. N 123-п "Об организации дорожного сервиса на автомобильных дорогах края в 1998 - 2000 годах". ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ПЕРЕЧЕНЬ важнейших краевых автомобильных дорог, рекомендуемых к строительству и реконструкции в период 1996 - 2000 г. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование направлений ¦ Протяжен- ¦ Постро- ¦ ¦ ГОДЫ ¦ Примечание ¦ ¦ автомобильных дорог и их участков в ¦ ность ¦ ено, ¦ Требуется ¦--------------------------------------------------------------- ¦ пределах границ районов ¦ дорог, ¦ км ¦ построить ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2000- ¦ ¦ ¦ ¦ участков ¦ ¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998 ¦ 1999 ¦ 2000 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ Направление: Канск-Абан-Долгий Мост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет ¦ ¦ Хандальск-Чунояр-Новохайский-Карабула- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ районы Нижнего ¦ ¦ Богучаны-Кодинск ¦ 443 ¦ 278 ¦ 156 ¦ 24 ¦ 30 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 43 ¦ - ¦ Приангарья ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (Кежемский и ¦ ¦ Абанский район ¦ 147 ¦ 112 ¦ 35 ¦ 5 ¦ 11 ¦ 9 ¦ 10 ¦ - ¦ - ¦ Богучанский) с ¦ ¦ 1. Абан-Долгий Мост-Хандальск на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ краевым ¦ ¦ участке Вознесенка-Хандальск ¦ 11 ¦ - ¦ 11-с ¦ 5 ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ центром, а также ¦ ¦ 2. Мостовой переход через р. Бирюса у ¦ 10 ¦ - ¦ 10-с ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ Канский, ¦ ¦ с. Хандальск ¦ 332 п.м. ¦ ¦ 332 ¦ * ¦ * ¦ * ¦ 332 ¦ - ¦ - ¦ Абанский, ¦ ¦ 3. Хандальск-Чунояр- Новохайский- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Богучанский и ¦ ¦ Карабула-Богучаны на участке Хан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Кежемский ¦ ¦ дальск-граница Богучанского района ¦ 14 ¦ - ¦ 14-с ¦ - ¦ 5 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ между собой ¦ ¦ Богучанский район ¦ 218 ¦ 97 ¦ 121 ¦ 19 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 20 ¦ 43 ¦ - ¦ * - сроки ¦ ¦ 1.Хандальск-Чунояр-Новохайский- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительства: ¦ ¦ Карабула-Богучаны на участке граница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостового ¦ ¦ Абанского района-Чунояр ¦ 22 ¦ - ¦ 22-с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ 12 ¦ - ¦ перехода через ¦ ¦ 2. Мостовой переход через реку Чуна у ¦ 12 ¦ - ¦ 12-с ¦ - ¦ * ¦ * ¦ * ¦ 12 ¦ - ¦ р.Бирюса 1995- ¦ ¦ п.Чунояр ¦ 350 п.м. ¦ ¦ 350 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 350 ¦ ¦ 1996 гг.; ¦ ¦ 3. Хандальск - Чунояр - Новохайский - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостового ¦ ¦ Карабула - Богучаны на участке Чунояр- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перехода через ¦ ¦ Новохайский ¦ 39 ¦ - ¦ 39-с ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 19 ¦ - ¦ р.Б. и ¦ ¦ 4. Хандальск - Чунояр - Новохайский - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М.Мельничный ¦ ¦ Карабула - Богучаны на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1995-1996 гг. ¦ ¦ Новохайский - Карабула ¦ 31 ¦ 25 ¦ 6-с ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ мостового ¦ ¦ 5. Богучаны - Кодинск на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостового перехода через р. Большой и ¦ 1 ¦ - ¦ 1-с ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Малый Мельничный ¦ 119 п.м. ¦ ¦ 119 ¦ 119 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 6. Богучаны - Кодинск на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ перехода через р. ¦ ¦ Имбала - Невонка ¦ 15 ¦ - ¦ 15-с ¦ - ¦ 10 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Мура 1994-1996 ¦ ¦ 7. Богучаны - Кодинск на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г. ¦ ¦ Невонка - Гольтявино ¦ 10 ¦ - ¦ 10-с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 8. Богучаны - Кодинск на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Гольтявино - Мура ¦ 4 ¦ - ¦ 4-с ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 9. Богучаны Кодинск на участке ¦ 1 ¦ - ¦ 1-с ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ мостового перехода через р. Мура ¦ 140 п.м. ¦ ¦ 140 ¦ 140 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10. Богучаны - Кодинск на участке Брянка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Мура ¦ 11 ¦ - ¦ 11-с ¦ 11 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Направление: Минусинск - Курагино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет ¦ ¦ Большая Ирба - Краснокаменск - Чистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ южные районы ¦ ¦ Ключи - Выезжий Лог - Нарва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ края ¦ ¦ Шалинское - Кускун ¦ 427 ¦ 198 ¦ 229 ¦ 45 ¦ 32 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 40 ¦ 43 ¦ (Ермаковский, ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Шушенский, ¦ ¦ Курагинский район ¦ 233 ¦ 144 ¦ 89 ¦ 21 ¦ 12 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 26 ¦ Минусинский, ¦ ¦ 1. Минусинск - Курагино - Б.Ирба - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Каратузский, ¦ ¦ Краснокаменск на участке мостового ¦ 7 ¦ - ¦ 7-с ¦ * ¦ 7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Курагинский, ¦ ¦ перехода через р. Туба у п. Курагино ¦ 626 п.м. ¦ ¦ 626 ¦ ¦ 626 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Краснотуранс- ¦ ¦ 2. Минусинск - Курагино - Б.Ирба - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кий, Идринский) ¦ ¦ Краснокаменск на участке Березовское - ¦ 12 ¦ - ¦ 12-с ¦ 12 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ с краевым ¦ ¦ Курское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ центром, минуя ¦ ¦ 3. Минусинск - Курагино - Б.Ирба - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ республику ¦ ¦ Краснокаменск на участке ¦ 9 ¦ - ¦ 9-с ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Хакасия, а также ¦ ¦ Красногорский - Журавлево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Манский, ¦ ¦ 4. Краснокаменск - Чистые Ключи ¦ 61 ¦ - ¦ 61-с ¦ - ¦ 5 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 26 ¦ Курагинский и ¦ ¦ Манский район ¦ 194 ¦ 54 ¦ 140 ¦ 24 ¦ 20 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 17 ¦ Минусинский ¦ ¦ 1. Чистые Ключи-Выезжий Лог-Нарва на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ между собой ¦ ¦ участке Чистые Ключи-Выезжий Лог ¦ 52 ¦ - ¦ 52-с ¦ - ¦ 5 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 17 ¦ ¦ ¦ 2. Чистые Ключи-Выезжий Лог-Нарва на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * - срок ¦ ¦ участке Выезжий Лог-Кирза ¦ 20 ¦ - ¦ 20-р ¦ 20 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ строительства ¦ ¦ 3. Чистые Ключи-Выезжий Лог-Нарва на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостового ¦ ¦ участке Кирза - Степной Баджей ¦ 19 ¦ - ¦ 19-р ¦ - ¦ 15 ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ перехода через ¦ ¦ 4. Чистые Ключи-Выезжий Лог-Нарва на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ р.Туба 1993-1997 ¦ ¦ участке Степной Баджей-Орешное ¦ 15 ¦ - ¦ 15-р ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ г.г. ¦ ¦ 5. Чистые Ключи- Выезжий Лог - Нарва на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Орешное - Нарва ¦ 14 ¦ - ¦ 14-р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ 4 ¦ - ¦ ¦ ¦ 6. Нарва - Шалинское -Кускун на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нарва - Кияй ¦ 16 ¦ - ¦ 16-р ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 16 ¦ - ¦ ¦ ¦ 7. Нарва - Шалинское - Кускун на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обход с. Шалинское ¦ 4 ¦ - ¦ 4-с ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Направление: Канск-Дзержинское- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет ¦ ¦ Тасеево - Троицк - Устье - Рыбное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Мотыгинский ¦ ¦ Мотыгино ¦ 311 ¦ 174 ¦ 137 ¦ 7 ¦ 15 ¦ 25 ¦ 42 ¦ 48 ¦ - ¦ район с краевым ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ центром, а также ¦ ¦ Тасеевский район ¦ 88 ¦ 10 ¦ 78 ¦ 7 ¦ 5 ¦ 15 ¦ 27 ¦ 24 ¦ - ¦ Мотыгинский, ¦ ¦ 1. Обход р. ц. Тасеево ¦ 7 ¦ - ¦ 7-с ¦ 7 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Тасеевский, ¦ ¦ 2. Тасеево = Троицк ¦ 44 ¦ - ¦ 44-р ¦ - ¦ - ¦ 5 ¦ 15 ¦ 24 ¦ - ¦ Дзержинский, ¦ ¦ 3. Троицк - Устье ¦ 37 ¦ 10 ¦ 27-с ¦ - ¦ 5 ¦ 10 ¦ 12 ¦ - ¦ - ¦ Канский районы ¦ ¦ Мотыгинский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ между собой. ¦ ¦ 1. Устье - Рыбное - Мотыгино ¦ 104 ¦ 45 ¦ 59-с ¦ - ¦ 10 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 24 ¦ - ¦ Соединяет между ¦ ¦ Направление: Минусинск -Городок - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ собой ¦ ¦ Беллык- Куллог - Новоселово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Новоселовский, ¦ ¦ автодорога "Енисей" ¦ 225 ¦ 139 ¦ 86 ¦ - ¦ 20 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 21 ¦ Крас- ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нотуранский, ¦ ¦ Краснотуранский район ¦ 104 ¦ 33 ¦ 71 ¦ - ¦ 10 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 21 ¦ Минусинский ¦ ¦ 1. Минусинск - Городок - Беллык ¦ 89 ¦ 33 ¦ 56-р ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 21 ¦ районы, а также ¦ ¦ 2. Беллык - граница Новоселовского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дает выход ¦ ¦ района ¦ 15 ¦ - ¦ 15-с ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ Краснотуранс- ¦ ¦ Новоселовский район ¦ 85 ¦ 70 ¦ 15 ¦ - ¦ 10 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ кому и ¦ ¦ 1. Граница Краснотуранского района - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Идринскому ¦ ¦ Проезжая Кома ¦ 15 ¦ - ¦ 15-с ¦ - ¦ 10 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ району к а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Енисей" ¦ ¦ Направление: а/д "Байкал" - Козулька - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет между ¦ ¦ Шадрино-Подсосное-Сахапта-Назарово ¦ 118 ¦ 50 ¦ 68 ¦ 31 ¦ 18 ¦ 14 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ собой ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Козульский, ¦ ¦ Козульский район ¦ 56 ¦ 12 ¦ 44 ¦ 25 ¦ 9 ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ Назаровский и ¦ ¦ 1. А/д "Байкал" - Козулька - Шадрино на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Шарыповский ¦ ¦ участке Соболевка - Ничково ¦ 9 ¦ - ¦ 9-р ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ районы ¦ ¦ 2. А/д "Байкал"-Козулька-Шадрино на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Ничково-Балахта ¦ 9 ¦ - ¦ 9-р ¦ - ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 3. А/д "Байкал"-Козулька-Шадрино на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Балахтон-Шадрино ¦ 16 ¦ - ¦ 16-р ¦ 16 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 4. Шадрино-Подсосное с паромной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ переправой ¦ 10 ¦ - ¦ 10-с ¦ - ¦ - ¦ 5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Назаровский район ¦ 62 ¦ 38 ¦ 24-р ¦ 6 ¦ 9 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Назарово-Сахапта-Подсосное ¦ 62 ¦ 38 ¦ 24-р ¦ 6 ¦ 9 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Направление: Галанино-Пировское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет ¦ ¦ Бельское ¦ 95 ¦ 60 ¦ 35 ¦ 14 ¦ 8 ¦ 5 ¦ 8 ¦ - ¦ - ¦ Пировский район ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с краевым ¦ ¦ Казачинский район ¦ 42 ¦ 7 ¦ 35 ¦ 14 ¦ 8 ¦ 5 ¦ 8 ¦ - ¦ - ¦ центром, а также ¦ ¦ 1. Галанино-Пировское-Бельское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Казачинский, ¦ ¦ участке обход с. Рождественское ¦ 2 ¦ - ¦ 2-с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ Пировский, ¦ ¦ 2. Галанино-Пировское-Бельское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Енисейский ¦ ¦ участке 9-17 км ¦ 8 ¦ - ¦ 8-с ¦ - ¦ 8 ¦ - ¦ 8 ¦ - ¦ - ¦ районы между ¦ ¦ 3. Галанино-Пировское-Бельское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ собой ¦ ¦ участке 17 км - Вороковка ¦ 11 ¦ - ¦ 11-с ¦ - ¦ - ¦ 5 ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 4. Галанино-Пировское-Бельское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Вороковка-съезд на Чумницу ¦ 5 ¦ - ¦ 5-с ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 5. Галанино-Пировское-Бельское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке съезд на Чумницу - граница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Пировского района ¦ 9 ¦ - ¦ 9-с ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Направление: Курагино-Пойлово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Соединяет между ¦ ¦ Шаболино - Тубинск - Саянск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ собой ¦ ¦ Краснотуранск ¦ 114 ¦ 99 ¦ 15 ¦ 6 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ Курагинский и ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Краснотуранский ¦ ¦ Краснотуранский район ¦ 70 ¦ 55 ¦ 15 ¦ 6 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ районы ¦ ¦ 1. Саянск - Тубинск - граница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Курагинского района на участке Джирим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Ивановка ¦ 15 ¦ - ¦ 15-с ¦ 6 ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ Направление: Курагино - Идринское ¦ 92 ¦ 30 ¦ 62 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 16 ¦ - ¦ Соединяет ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Идринский и ¦ ¦ Курагинский район ¦ 45 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 10 ¦ 11 ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ Курагинский ¦ ¦ 1. Курагино - Идринское на участке 20-42 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ районы, а также ¦ ¦ км граница с Идринским районом ¦ 21 ¦ - ¦ 21-с ¦ 10 ¦ 11 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ дает выход ¦ ¦ 2. Курагино - Идринское на участке обход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Идринскому ¦ ¦ с. Маринино ¦ 4 ¦ - ¦ 4-с ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ району к ж/д ¦ ¦ Идринский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Абакан - Тайшет ¦ ¦ Граница Курагинского района - Большие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Кныши - Идринское ¦ 47 ¦ 10 ¦ 37-с ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ 15 ¦ 12 ¦ - ¦ ¦ ¦ Бывшие республиканские дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Реконструкция ¦ ¦ 1. Ачинск - Назарово - Ужур на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ под II ¦ ¦ Ачинск - Назарово ¦ 38 ¦ 28 ¦ 10-р ¦ - ¦ - ¦ 10 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ техническую ¦ ¦ 2. Ачинск - Назарово - Ужур на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ категорию ¦ ¦ Назарово - Ужур ¦ 83 ¦ 77 ¦ 6-р ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 3. Шарыпово - Ужур - Балахта на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обхода г. Ужур ¦ 9 ¦ - ¦ 9-с ¦ - ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 4. Красноярск - Енисейск (обходы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ населенных пунктов) ¦ 39 ¦ - ¦ 39-с ¦ - ¦ - ¦ 5 ¦ 20 ¦ 14 ¦ - ¦ ¦ ¦ 5. Обход п. Шушенское ¦ 16 ¦ - ¦ 16-с ¦ - ¦ - ¦ 16 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 6. Обход г. Минусинска ¦ 4 ¦ - ¦ 4-с ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ И Т О Г О : ¦ ¦ ¦ 872 ¦ 143 ¦ 156 ¦ 163 ¦ 170 ¦ 176 ¦ 64 ¦ ¦ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Программа по г. Красноярску ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. Реконструкция автодороги Красноярск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ аэропорт "Емельяново" со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительством транспортной развязки у ¦ 26 ¦ - ¦ 26-р ¦ 7 ¦ 8 ¦ 11 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ п. Емельяново ¦ 1/77 п.м. ¦ ¦ 1/77 ¦ ¦ ¦ 1/77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. Окончание строительства второй ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ * -годы ¦ ¦ очереди малого обхода г. Красноярска ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ финансирования ¦ ¦ (Северное шоссе) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строительства ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ объекта ¦ ¦ а) строительство транспортной развязки у ¦ 2 ¦ - ¦ 2-с ¦ * ¦ * ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ дорожного кемпинга ¦ 1/73 п.м. ¦ ¦ 1/73 ¦ ¦ ¦ 1/73 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ б) реконструкция участка дороги от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кемпинга до развязки у с. Солонцы под ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ I категорию ¦ 6 ¦ - ¦ 6 ¦ * ¦ * ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ в) окончание строительства транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развязки на 6 км Енисейского тракта с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ выходом на совмещенный мост через ¦ 6 ¦ - ¦ 6 с ¦ * ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ р.Енисей ¦ 1/65 п.м. ¦ ¦ 1/65 ¦ ¦ 1/65 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г) окончание строительства участка дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на обходе п.Березовка с транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развязкой на пересечении с дорогой на ¦ 15 ¦ - ¦ 15-с ¦ ¦ ¦ ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г.Сосновоборск ¦ 5/310 п.м.¦ ¦ 5/310 ¦ * ¦ * ¦ * ¦ 5/310 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 3. Юго-Западный глубокий обход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г.Красноярска на соединяющем участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Бирюса - Зеледеево - Ибрюль с ¦ 35 ¦ - ¦ 35-с ¦ 16 ¦ - ¦ 19 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ путепроводом через ж/д у с.Зеледеево ¦ 59 п.м. ¦ ¦ 1/59 ¦ ¦ 1/59 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. Красноярск - Енисейск на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Красноярск - завод "Крастяжмаш" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (окончание реконструкции под ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ нормативы 1 категории) ¦ 12 ¦ - ¦ 12-с ¦ * ¦ 12 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 5. Красноярск - Минино на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Плодово-ягодная - станция Минино ¦ 12 ¦ 11 ¦ 1-с ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ 6. Долевое участие в реконструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ комунального моста через р.Енисей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Приложение 4. П Е Р Е Ч Е Н Ь БОЛЬШИХ ТИТУЛЬНЫХ МОСТОВ НА КРАЕВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ К СТРОИТЕЛЬСТВУ И РЕКОНСТРУКЦИИ В ПЕРИОД 1996 - 2000 г. в ценах 1996 г. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ N ¦ НАИМЕНОВАНИЕ ¦ Месторасположение ¦ Перекрываемое ¦ Длина ¦ Год начала и ¦ Ориентировочная ¦ ¦ п/п ¦ автомобильной дороги ¦ ¦ препятствие ¦ моста п. ¦ окончания ¦ стоимость (млрд. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ м. ¦ строительства ¦ руб.) ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ 1. ¦ Минусинск - ¦ п. Курагино ¦ р. Туба ¦ 519 ¦ 1993-1997 ¦ 104, 3 ¦ ¦ ¦ Курагино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Артемовск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Канск - Абан - д. ¦ с. Хандальск, ¦ р. Бирюса ¦ 332 ¦ 1995-1999 ¦ 108, 0 ¦ ¦ ¦ Мост -Хандальск ¦ Абанского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Нарва - Чистые ¦ с.Выезжий Лог, ¦ р. Мана ¦ 102 ¦ 1996-1998 ¦ 26, 6 ¦ ¦ ¦ Ключи ¦ Манского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Богучаны - Невонка ¦ км 76, Богучанского ¦ р. Мура ¦ 140 ¦ 1994-1996 ¦ 10, 5 ¦ ¦ ¦ -Кодинск ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. ¦ Богучаны - гр. ¦ п. Чунояр, ¦ р. Чуна ¦ 300 ¦ 1998-2000 ¦ 113, 0 ¦ ¦ ¦ Абанского района ¦ Богучанского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6. ¦ Заозерный - ¦ км 48, Саянского ¦ р. Рыбная ¦ 115 ¦ 1997-1999 ¦ 31, 0 ¦ ¦ ¦ Агинское ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7. ¦ Брянка - Северо- ¦ ¦ р. Чиримба ¦ 101 ¦ 1997-1998 ¦ 29, 0 ¦ ¦ ¦ Енисейск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Объемы работ по разметке автомобильных дорог ---------------------------------------------------------------------- ¦ NN ¦ Наименование автодорог ¦ Ед. ¦ Ежегодно ¦ ¦ пп ¦ ¦ шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ 1996 ¦ 1997 ¦ 1998-2000 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Красноярск-Енисейск ¦ км ¦ 150 ¦ 200 ¦ 600 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 2. ¦ Заозерный-Агинское ¦ км ¦ 50 ¦ 60 ¦ 180 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 3. ¦ Канск-Тасеево ¦ км ¦ 60 ¦ 70 ¦ 210 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 4. ¦ Шарыпово-Ужур-Балахта ¦ км ¦ 50 ¦ 80 ¦ 240 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 5. ¦ Ачинск-Бирилюссы ¦ км ¦ 20 ¦ 30 ¦ 90 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 6. ¦ Ачинск-Назарово-Ужур-Шира ¦ км ¦ 50 ¦ 70 ¦ 210 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 7. ¦ Канск-Абан ¦ км ¦ - ¦ - ¦ 100 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 8. ¦ Боготол-Тюхтет ¦ км ¦ - ¦ - ¦ 150 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ 9. ¦ Минусинск-Городок-Идринское¦ км ¦ - ¦ - ¦ 200 ¦ ---------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ 1980 ¦ ---------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
