Постановление Администрации г. Брянска от 10.09.2009 № 1629-п

У объектов административного, культурно-бытового и прочего назначения предусматриваются автостоянки (парковки) для кратковременного пребывания автомобилей. Автостоянки устраиваются в виде открытых площадок, встроенных и подземных паркингов.

Для технического обслуживания автотранспортных средств необходимо организовать 2 СТО на 25 постов.

Для заправки автомототранспорта население новой застройки может использовать две существующие АЗС, расположенные по ул.

Авиационной - ул. Объездной. Также проектом предусматривается строительство еще двух АЗС - на ул. Бежицкой и ул. Советской.

Все перечисленные проектные предложения представлены на "Схеме организации улично-дорожной сети и движения транспорта", на которой отображены:

- организация (линии) движения транспортных средств;

- расположение остановочных пунктов общественного транспорта;

- размещение мест постоянного и временного хранения легковых автомобилей;

- сооружения для обслуживания транспортных средств.

Очередность строительства улично-дорожной сети.

1-я очередь строительства:

- реконструкция ул. Авиационной - ул. Объездной;

- строительство ул. Советской от ул. Крахмалева до ул. Объездной с организацией одноуровневой кольцевой развязки на пересечении с ул. Объездной;

- продление ул. Крахмалева и ул. Горбатова до ул. Бежицкой;

- организация кольцевого пересечения ул. Крахмалева и ул. Бежицкой;

- сооружение ул. Взлетной на участках: от ул. Крахмалева до ул. Горбатова и от МРЗ N 1 до ул. Объездной;

- строительство МРЗ N  1;

- продление пер. Пилотов до ул. Советской;

- сооружение ЖУ N 1 (от ул. Крахмалева до ул. Горбатова);

- благоустройство ул. Степной.

2-я очередь строительства:

- продление ул. Советской в северо-западном направлении;

- реконструкция существующего участка ул. Бежицкой от ул. Крахмалева до МОЗ N 1 и строительство МОЗ N 1 до ул. Объездной с организацией кольцевого пересечения перечисленных магистралей в одном уровне;

- сооружение ул. Взлетной на участке от ул. Горбатова до МРЗ N 2;

- реконструкция существующей ул. Крахмалева с сооружением кольцевой развязки на пересечении с ул. Советской (Фокина);

-  сооружение  магистралей с  односторонним движением транспорта -пер.    Пилотов   (от   ул.    Советской   до   ул.    Бежицкой)   и   МОЗ   N 2 (от ул.  Объездной до ул. Бежицкой);  

- организация кольцевой развязки в одном уровне на пересечении с ул. Авиационной - ул. Объездной;

- строительство ЖУN 1 на всем протяжении, ЖУN 2,4.

3-я очередь строительства:

- организация предусмотренных проектом пересечений в одном и разных уровнях на ул. Авиационной - ул. Объездной;

- продление МОЗ N 1 в западном направлении;

- продление пер. Пилотов и МОЗ N 2 в северо-восточном направлении;

- сооружение ЖУN 3, 5.

Технико-экономические показатели

Таблица 7

N п/п	Показатели	Единица измерения	Значения показателя
1	2	3	4
1	Территория
1.1	Территория проектируемого района - всего, в т.ч.:	га	233
	Зона многоквартирных многоэтажных жилых домов, в т.ч.	-“-	120
	улучшенного бизнес-класса	-“-	22
	бизнес-класса	-“-	25
	эконом-класса	-“-	73
	Зона общественно-деловой активности вблизи транспортных магистралей	-“-	19
	Зона общественно-деловой активности городского значения	-“-	10
	Зона высших и средних специальных учебных заведений	-“-	1
	Зона рынков и торговых комплексов	-“-	6
	Зона спортивно-зрелищных сооружений	-“-	7
	Зона городских озелененных территорий общего пользования	-“-	12
	Зона учреждений здравоохранения и социальной защиты	-“-	1
	Зона производственных и коммунально-складских объектов (объектов инженерной и транспортной инфраструктур)	-“-	9
	Зона размещения коммунальных объектов	-“-	1
	Территория, занимаемая улицами, дорогами, площадями	-“-	47
2	Население
2.1	Численность населения - всего	тыс. чел.	40
2.2	Численность населения проектируемого микрорайона 1	-“-	2
2.3	Численность населения в новом жилищном фонде, в т.ч. по микрорайонам	-“-	38
	микрорайон 2	-“-	2
	микрорайон 3	-“-	6
	микрорайон 4	-“-	6,5
	микрорайон 5	-“-	1,6
	микрорайон 6	-“-	6
	микрорайон 7	-“-	2,7
	микрорайон 8	-“-	4
	микрорайон 9	-“-	5,6
	микрорайон 10	-“-	2,6
	микрорайон 11	-“-	1
2.4	Плотность населения	чел/га	172
	Жилищный фонд
3.1	Жилищный фонд - всего	тыс. кв.м	1200
3.2	Жилищный фонд строящегося микрорайона 1	тыс. м	50
3.3	Новое жилищное строительство - всего, в т.ч. по микрорайонам:	тыс. кв.м	1150
	микрорайон 2	-“-	60
	микрорайон 3	-“-	180
	микрорайон 4	-“-	200
	микрорайон 5	-“-	50
	микрорайон 6	-“-	180
	микрорайон 7	-“-	80
	микрорайон 8	-“-	120
	микрорайон 9	-“-	170
	микрорайон 10	-“-	80
	микрорайон 11	-“-	30
4	Внутримикрорайонные объекты социального и культурно-бытового обслуживания населения	-"-
4.1	Детские дошкольные учреждения -всего/1000 чел.	мест	2070/52
4.2	Общеобразовательные школы-всего/1000 чел.	-"-	4800/120
4.3	Амбулаторно-поликлинические заведения - всего/1000 чел.	посещений в смену	800/20
4.4	Спортивные залы - всего/1000 чел.	м площади	3200/80
4.5	Бассейны - всего/1000 чел.	кв.м зеркала воды	800/20
4.6	Учреждения торговли-всего/1000 чел.	кв.м торговой площади	14000/350
4.7	Учреждения общественного питания - всего/1000 чел.	пос. мест	2000/50
5	Транспортная инфраструктура
5.1	Протяженность улично-дорожной сети - всего, в т.ч.	км	12,8
	магистральные улицы общегородского значения	-"-	6,4
	магистральные улицы районного значения	-"-	3,6
	жилые улицы		2,8
5.2	Плотность магистральной улично-дорожной сети	км/кв.км.	3,6
5.3	Протяженность линий общественного пассажирского транспорта	-"-
	автобус	км (по оси улиц)	10,0
	троллейбус	-"-	6,7
5.4	Плотность линий общественного транспорта	км/кв.км.	3,9
5.5	Гаражи и стоянки для хранения легковых автомобилей	маш.-мест	11000

Главный специалист отдела планирования
и градостроительного развития Главного
управления развития территории г.Брянска                      И.В. Малахова

Начальник Главного управления

развития территории г.Брянска                                          В.М. Горин

И.о заместителя Главы городской

администрации, руководителя аппарата                            О.В. Малинин

(Внесены изменения в проект планировки территории - Постановление Администрации г. Брянска от 26.07.2012 № 1837-п)

Утвержден

постановлением

Брянской городской администрации

от 26.07.2012 №1837-п

ПРОЕКТ

Изменения в проект планировки территории бывшего аэропорта,
расположенной в Советском районе города Брянска, утверждённый
постановлением Брянской городской администрации
от 10.09.2009 N 1629-п, в границах квартала, ограниченного улицами
Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N 1

2012

________________________________

___________________________

Проектные решения по внесению изменений в проект планировки территории бывшего аэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N1 выполнены на основании:

-Постановления Брянской городской администрации от 29.05.2012 N 1245-п "О разрешении закрытому акционерному обществу (ЗАО) "Корпорация "ГРИНН" внесения изменений в проект планировки территории бывшего аэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска, в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N1";

-технического задания на внесение изменений в проект планировки территории бывшего аэропорта, расположенной в Советском районе города Брянска, в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N 1, утвержденного начальником Управления по строительству и развитию территории города Брянска от 29.05.2012;

-договора N 7/12 от 17 мая 2012 между ООО "Саяны-Проект" и ЗАО "Корпорация "ГРИНН".

Цель проекта - строительство объекта "Многофункциональный торгово-развлекательный досуговый центр в Советском районе г. Брянска".

Внесение изменений в проект планировки выполнено на основе действующих нормативно-правовых документов:

-Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 N 190-ФЗ;

-Земельный кодекс Российской Федерации от 25.10.2001 N 136-ФЗ;-СП 42.13330.2011 "Градостроительство. Планировка и застрой-- городских и сельских поселений";

-СНиП 11-04-2003 "Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы и утверждения градостроительной документации".

В проекте учитываются основные положения ранее выполненных проектных работ:

-проект планировки территории бывшего аэропорта, выполненный в 2009г научно-проектным институтом пространственного планирования "ЭНКО" г. Санкт-Петербург;

-действующего и разрабатываемого генерального плана г. Брянска.

Современное состояние территории

Согласно топографической съемке масштаба 1:500, выполненной НПО СТРОЙИЗЫСКАНИЯ БРЯНСКТИСИЗ в мае 2012 года, территория квартала свободна от застройки, задернована, поросшая травянистой растительностью, редкими деревьями и кустарником. Поверхность площадки относительно ровная, участками спланирована, с достаточно пологим общим уклоном в северо-западном направлении. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 217,00 до 220,67м в пределах границы проектирования.

Центральная часть площадки квартала имеет железобетонное сборное покрытие (неэксплуатируемая взлетная полоса) и асфальтобетонное покрытие (прилегающие проезды и площадки).

В восточной части проектируемого квартала проходят сети газопровода высокого давления, кабель 6кВ, сети связи. В центральной части квартала проложен кабель 6кВ.

Естественные уклоны по осям проектируемой улично-дорожной сети составляют на большей части участка 5%о.Природные условия

Планируемая территория расположена в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N 1.

Климатический район IIB характеризуется умеренно континентальным климатом.

Продолжительность безморозного периода в среднем 134 дня. Расчетная температура воздуха самой холодной пятидневки минус 260.

Направление ветра в зимнее время - юго-восточное, в летнее время - северо-западное.

Поверхностный сток преимущественно затрудненный, в пониженных участках отсутствует, что обусловлено рельефом местности и частичной его нарушенностью.

По характеру подтопления площадка отнесена к потенциально подтопляемой. Грунтовые условия площадки по просадочности относятся к I типу.

На период инженерно-геологических изысканий, выполненных ООО "Брянскстройизыскания" (январь 2009г.), площадка характеризуются отсутствием неблагоприятных физико-геологических процессов и явлений. Но их проявление, связанное с просадочностью лессовидных суглинков при замачивании и пучинистостью при промерзании, активизацией карстово-суффозийных процессов в мергелевых и меловых породах, возможно при нарушении природных условий при строительстве, утечках воды из водонесущих коммуникаций, отсутствии или недостаточности защитных мероприятий.

Планировочная ситуация

Согласно ранее разработанному проекту планировки территории бывшего аэропорта в Советском районе г.Брянска квартал, ограниченный улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N1, находится в восточной планировочной зоне (микрорайон 2).

Площадь микрорайона 2 в красных линиях составляет 14,6га.

Архитектурно-планировочное решение

Планировочная структура

Главный принцип проектирования планировочной структуры района - формирование транспортно-планировочного каркаса нового жилого района во взаимосвязи с транспортным каркасом всего города.

Основу планировочной структуры составляют транспортные магистрали широтного и меридионального направлений общегородского значения - ул. Авиационная, ул.Объездная, ул.Советская, ул. Бежицкая и ее проектный дублер, ул. Крахмалева, пара магистралей с односторонним движением, являющихся продолжением проектируемой ул.Романа Брянского.

Главной продольной планировочной осью района будет являться транспортно-пешеходная магистраль, которая пройдет по трассе взлетно- посадочной полосы - ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная). Улица имеет сложный поперечный профиль, включающий проезжую часть, автостоянки и широкий пешеходный бульвар. На этой оси расположены главные общественные пространства - площади нового района.

В юго-восточной части ул. Войстроченко на пересечении ее с ул. Крахмалева проектом планировки предусмотрена площадь Победы, обустроенная общественными зданиями в виде офисов, гостиниц, развлекательных и спортивных комплексов.

Внесение изменений в проект планировки предусматривает размещение на месте площади Победы многофункционального торговоразвлекательного досугового центра, выполняющего все функции ранее предусмотренных отдельных зданий и сооружений.

Функциональное зонирование

Согласно схеме функционального зонирования проекта планировки территории бывшего аэропорта в границах квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N1 (микрорайон 2), основными функциональными зонами являются:

-зона многоэтажных многоквартирных жилых домов;

-зона общественно-деловой активности городского значения.

Развитие системы обслуживания населения

Стабильное улучшение качества жизни является главной целью развития любого города и в значительной степени определяется уровнем развития системы обслуживания, которая включает в себя учреждения здравоохранения, спорта, образования, культуры и искусства, торговли и др.

Размещение и очередность строительства внемикрорайонных учреждений культурно-бытового обслуживания приведены в таблице 1.

Таблица 1

Объект	Местоположение, микрорайон	Очередность строительства	Мощность	Единица измерения
Бизнес-центр категории В, в т.ч. офисные помещения, конференц-залы, кинотеатр	2	1	1	объект
Многофункциональный торгово-развлекательный досуговый центр	2	1	1	объект
Детские дошкольные учреждения	2	1	220	мест

Многофункциональный торгово-развлекательный досуговый центр предназначен для оказания различных услуг населению в сфере торговли, питания, бытового обслуживания и развлечений.

Назначение основных помещений (площади) проектируемо;: многофункционального торгово-развлекательного досугового центра приведено в таблице 2.

Таблица 2

NN п/п	Наименование помещений по назначению	Количество
1	Торговые галереи (торговая площадь)	47000м2
2	Гостиница	31x2=62 мест
3	Кафе, футкорт	700 пос. мест
4	Кинотеатры	1167 пос. мест
5	Фитнес-центр	125 чел.
6	Бильярд	20 чел.
7	Игровой центр	64 чел.
8	Каток	50 чел.
9	Боулинг	50 чел.
10	Танцпол малый	60 чел.
11	Танцпол большой	195 чел.

Транспортная инфраструктура Улично-дорожная сеть

Основу проектируемой улично-дорожной сети квартала составят следующие магистральные улицы общегородского значения (МОЗ):

-ул. Крахмалева.

Система основных магистралей дополняется сетью магистральных улиц районного значения (MP3):

-ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная);

-ул. Горбатова.

Транспортные связи между и внутри микрорайонов представлены сетью жилых улиц (ЖУ1) и местных проездов.

Основные пешеходные направления и зоны

Проектом предусматривается создание основных пешеходных направлений и зон, играющих существенную роль в планировочной организации проектируемого квартала:

-по ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная) от ул. Крахмалева до пер. Пилотов. Это направление включает в себя широкий бульвар, соединяющий существующую кольцевую развязку на пересечении ул. Войстроченко и ул. Крахмалева и площадь с условным названием "пл. Фестивалей".

Протяженность магистральной сети района, ограниченного ул. Авиационной - ул. Объездной, ул. Крахмалёва, ул. Бежицкой, составляет 21,8км, в том числе, проектируемой - 12,7км. Плотность магистральной сети - 3,6км/км2, что несколько выше существующих нормативов.

В границах проектируемого квартала, ограниченного улицами Войстроченко, Горбатова, Крахмалева, жилой улицей N1, протяженность магистралей общегородского значения - 0,35км, районного значения - 0,67км, жилых улиц - 0,56км; площадь улиц в красных линиях составит 86,250тыс.м2. Все улицы и дороги проектируются с усовершенствованным покрытием.

Транспортные узлы и развязки

Сеть магистральных улиц и дорог, оснащенная необходимыми развязками движения транспорта, запроектированная в проекте планировки территории бывшего аэропорта, остается без изменения.

Существующая кольцевая развязка на пересечении ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная) и ул. Крахмалева сохраняется.

Для обеспечения движения транспорта и безопасности пешеходов предусматривается строительство 8 пешеходных переходов на ул. Крахмалева, на пересечениях ул. Войстроченко - ул. Горбатова, возле существующей кольцевой развязки на ул. Войстроченко и ул. Крахмалева. Общественный транспорт

Основные виды и линии существующего общественного транспорта - троллейбуса и автобуса - сохраняются.

В целом сеть городского пассажирского транспорта существенно дополняется в соответствии с принятым развитием магистральных улиц.

Протяженность линий (по оси улиц) общественного транспорта района, ограниченного ул. Горбатова, ул. Крахмалева, ул. Войстроченко (бывшая ул. Взлетная) составит:

-троллейбуса - 1,13км;

-автобуса - 1,13 км.

Протяженность улиц с общественным транспортом - 1,13км. Плотность линий транспорта составит - 3,9км/км2.

Объекты хранения и обслуживания легкового
автомобильного транспорта

С учетом сложившихся тенденций ожидаемая оснащенность населения города индивидуальными легковыми автомобилями принята 250-300ед. (расчетное 275ед.) на 1000 жителей. Общее количество легковых автомобилей, принадлежащих населению, проживающему в границах отведенного квартала (микрорайон 2-2 тыс.чел) по проекту планировки составит 550ед.

Для проектируемого многофункционального торговоразвлекательного досугового центра по расчету необходимо 2500 парковочных мест.

В проекте приняты следующие структурные рамки размещения мест постоянного хранения легковых автомобилей:

-многоярусный гараж 1900 машино-мест;

-открытые стоянки 600 машино-мест.

Инженерная подготовка территории

Защитные инженерные мероприятия направлены на оптимизацию среды проживания населения, предотвращение возможности техногенных аварий, связанных с эксплуатацией городского хозяйства.

В соответствии с планировочными решениями, заложенными в проекте, а также с учетом инженерно-строительных особенностей территории, намечается следующий комплекс мероприятий по инженерной подготовке:

1.Организация рельефа территории.

2.Организация и очистка поверхностного стока.

Тщательная организация поверхностного стока в комплексе с вертикальной планировкой являются основными мероприятиями по инженерной подготовке для данного жилого района, предупреждающими развитие и активизацию опасных геологических процессов; от качества их проведения зависит последующая безопасная эксплуатация зданий и сооружений.

Схема вертикальной планировки выполнена исходя из условий максимального сохранения существующего рельефа и отвода поверхностных вод самотеком со всего бассейна стока при помощи закрытой сети дождевой канализации. Трассировка дождевых коллекторов выполнена ОАО "ГПИстроймаш".

Сбор атмосферных осадков производится поверхностным способом по лоткам проезжих частей до мест установки дождеприемных колодцев, далее стоки поступают в проектируемую сеть дождевой канализации и направляются на очистку.

Инженерное обеспечение

Наружные сети для проекта планировки территории бывшего аэропорта в Советском районе г. Брянска разработаны ОАО "ГПИстроймаш" в 2009 году. Внесение изменений в проект планировки не затрагивает ранее выполненные проектные решения.

Системы электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, газификации разработаны на основании технических условий о возможности подключения к сетям инженерно-технического обеспечения общего пользования.

Мероприятия по охране окружающей среды

Градостроительные планировочные мероприятия микрорайона 2 предусматривают:

1.Организацию санитарно-защитных зон проектируемых объектов: многофункционального торгово-развлекательного досугового центра, организацию санитарных разрывов от многоярусного гаража и открытых стоянок для временного хранения автомобилей.

2.Организацию подъездных транспортных путей.

3.Благоустройство территории микрорайона.

4.Озеленение территории.

Технологические мероприятия сводятся к использованию в качестве топлива для источников теплоснабжения природного газа; применению современного оборудования, обеспечивающего минимальное воздействие на окружающую среду (шумоглушение, воздухо-, водоочистка). Организационные мероприятия предусматривают:

-благоустройство улиц, проездов и санитарно-защитных зон; -сокращение открытых почвенных пространств путем разбивки газонов, регулярный полив улиц в теплый период;

-разработку и организацию экологического мониторинга за состоянием атмосферного воздуха на объектах воздействия на окружающую среду;

-сбор атмосферных осадков производится поверхностным способом по лоткам проезжих частей до мест установки дождеприемных колодцев, далее стоки поступают в проектируемую сеть дождевой канализации и

направляются на очистку;

-движение и парковка автотранспортных средств предусматривается по дорогам и на стоянках, имеющих твердое покрытие;

-сбор и вывоз отходов, образующихся в период эксплуатации квартала, будет осуществляться организованно на полигон ТБО.

Проведенный анализ прогнозных оценок о степени загрязнения воздушной и водной сред, косвенной оценки возможного отрицательного влияния на почву и растительность, степени возможного шумового воздействия позволяет сделать выводы, что размещение многофункционального торгово-развлекательного досугового центра с парковкой автотранспорта не приведет к увеличению отрицательного воздействия на окружающую среду.

Данный вывод основан на следующем:

-по всем веществам, выделяемым в атмосферный воздух источниками проектируемого предприятия с учётом фонового загрязнения, не будет превышения максимально-разовой предельно допустимой концентрации загрязняющих веществ;

-общий объем и характер загрязняющих веществ не вызовет заметных изменений физико-химических свойств почв и грунтов, а хозяйственная деятельность проектируемого здания не приведёт к загрязнению водных природных объектов и грунтовых вод;

-сбор различных видов отходов и их своевременный вывоз на утилизацию, а также строгое соблюдение санитарных норм и правил обустройства площадок временного накопления образующихся отходов на территории застройки сведет к минимуму возможное негативное воздействие отходов на окружающую среду.

Образующиеся в результате функционирования объекта бытовые отходы и мусор предусматривается складировать в контейнеры, расположенные на специально оборудованной площадке с твердым покрытием, и по мере накопления вывозить на полигон ТБО

автотранспортом по уборке города в соответствии с договором.