ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА-ЮГРЫ от 25.12.2015 № 500-п

".

1.3. В приложении 2 к государственной программе:

1.3.1. В заголовке, пункте 1.1 слово ", авиаметоообслуживание" исключить.

1.3.2. Подпункт 1.2.3 пункта 1.2, пункты 2.4, 3.6, 4.4 признать утратившими силу.

1.3.3. Пункт 2.8 изложить в следующей редакции:

"2.8. Экономически обоснованные расходы - обоснованные и документально подтвержденные расходы Авиакомпании по субсидируемому маршруту, связанные с осуществлением деятельности по перевозке пассажиров, груза и багажа воздушным транспортом в пределах автономного округа.".

1.3.4. В заголовке раздела 3, пунктах 3.7 и 4.11 слова "Метеоагентства" исключить.

1.3.5. В подпункте 4.1.5 пункта 4.1 слова "п. 4.1.5" заменить словами "п. 4.1.4".

1.3.6. В пункте 4.6:

1.3.6.1. В подпункте 4.6.4 слова "экономически обоснованных тарифов" заменить словами "экономически обоснованных расходов в расчете на 1 круговой рейс в разрезе маршрутов".

1.3.6.2. В подпункте 4.6.5.1 слова "экономически обоснованные тарифы" заменить словами "экономически обоснованные расходы в расчете на 1 круговой рейс в разрезе маршрутов в соответствии с Методикой по формированию тарифов".

1.3.6.3. В пункте 4.6.5.2 слова "экономически обоснованных тарифов" заменить словами "экономически обоснованных расходов в расчете на 1 круговой рейс в разрезе маршрутов".

1.3.6.4. Подпункт 4.6.6 изложить в следующей редакции:

"4.6.6. Авиакомпания после получения выписки из протокола заседания Правления Региональной службы по тарифам в течение 15 календарных дней производит расчет доходов в разрезе маршрутов межмуниципального сообщения на очередной финансовый год исходя из действующих фиксированных тарифов.

Плановые доходы от перевозки пассажиров, груза и багажа по субсидируемому маршруту определяются по формуле (форма N 5 к настоящему Порядку).

Дплан - плановые доходы от перевозки пассажиров, груза, багажа;

Кпп - плановое количество пассажиров на 1 круговой рейс по субсидируемому маршруту, чел.;

Кгп - плановое количество груза на 1 круговой рейс, кг;

Кбп - плановое количество багажа сверх нормы бесплатного провоза, кг;

Тфп - фиксированный пассажирский тариф, руб.;

Тфг - фиксированный тариф на перевозку груза, руб.;

Тфб - фиксированный тариф на перевозку багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб.;

Vплан - плановое количество рейсов на очередной финансовый год по субсидируемому маршруту.".

1.3.6.5. Дополнить подпунктами 4.6.7 - 4.6.14 следующего содержания:

"4.6.7. Депдорхоз и транспорта Югры в течение 20 рабочих дней после представления Авиакомпанией расчета доходов по пассажирским перевозкам и выписки из протокола заседания Правления Региональной службы по тарифам на экономически обоснованные расходы в расчете на 1 круговой рейс в разрезе маршрутов Авиакомпании производит расчет планового объема субсидии на возмещение потерь в доходах, возникших в результате удешевления стоимости билетов на пассажирские перевозки воздушным транспортом в межмуниципальном сообщении в пределах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (форма N 10 к настоящему Порядку).

Плановый объем субсидии рассчитывается по формуле:

Vо.с.план - плановый объем субсидии, тыс. руб.;

Рэо - экономически обоснованные расходы по субсидируемому маршруту на 1 круговой рейс, тыс. руб.;

Vплан - плановое количество рейсов на очередной финансовый год по субсидируемому маршруту;

Дплан - планируемые доходы от перевозки пассажиров, груза и багажа по субсидируемому маршруту, тыс. руб.

4.6.8. Депдорхоз и транспорта Югры направляет в адрес Департамента финансов автономного округа бюджетную заявку на предоставление необходимого объема субсидии на возмещение потерь в доходах Авиакомпании не позднее сроков, установленных нормативными правовыми актами автономного округа.

После утверждения бюджета автономного округа на очередной финансовый год и плановый период Депдорхоз и транспорта Югры в течение 15 рабочих дней направляет в адрес Региональной службы по тарифам предложения по величине фиксированных тарифов на очередной год с информацией о сумме субсидии по каждому маршруту.

Региональная служба по тарифам утверждает по согласованию с Депдорхозом и транспорта Югры фиксированные к применению тарифы по субсидируемым маршрутам на очередной год.

4.6.9. Депдорхоз и транспорта Югры осуществляет субсидирование по формуле:

Vо.с. - объем субсидии, тыс. руб.;

Рэоi - экономически обоснованные расходы по субсидируемому маршруту на 1 рейс, тыс. руб.;

V факт i - фактическое количество рейсов по субсидируемому маршруту, выполненное за i-й период;

Д факт i - фактически доходы от перевозки пассажиров, груза, багажа по субсидируемому маршруту, полученные в i-м периоде, тыс. руб.;

i - временной период (месяц, квартал, год).

4.6.10. Субсидирование осуществляется в пределах средств, предусмотренных законом о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и плановый период.

4.6.11. После утверждения закона о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и плановый период в течение 30 рабочих дней Депдорхоз и транспорта Югры направляет в адрес Авиакомпании проект договора о предоставлении Субсидии для подписания по форме, установленной Депдорхозом и транспорта Югры.

4.6.12. Обязательным условием договора о предоставлении Субсидии является согласие Авиакомпании на осуществление Депдорхозом и транспорта Югры и органами государственного финансового контроля автономного округа проверки соблюдения Авиакомпанией условий, целей и порядка предоставления Субсидии.

4.6.13. Авиакомпания в течение 10 рабочих дней после получения проекта договора о предоставлении Субсидии подписывает его и представляет в Депдорхоз и транспорта Югры. В случае его непредставления в указанный срок она считается отказавшейся от получения Субсидии.

4.6.14. Депдорхоз и транспорта Югры осуществляет перечисление Субсидии на расчетный счет Авиакомпании в соответствии с условиями заключенного договора о предоставлении Субсидии.".

1.3.7. Форму N 3 признать утратившей силу.

1.3.8. Форму N 5 изложить в следующей редакции:

"Форма N 5

к приложению N 2

к государственной программе

Расчет

плановых доходов от перевозки пассажиров,

груза и багажа на 20__ год

N п/п	Наименование пассажирского маршрута	Плановое количество рейсов на очередной финансовый год по субсидируемому маршруту	Плановое количество пассажиров на 1 рейс, чел.	Фиксированный пассажирский тариф, руб.	Плановые доходы от перевозки пассажиров, руб. (гр. 3 x гр. 4 x гр. 5)	Плановое количество груза на 1 рейс, кг	Фиксированный тариф на перевозку груза, кг	Плановые доходы от перевозки груза, руб. (гр. 3 x гр. 7 x гр. 8)	Плановое количество багажа сверх нормы бесплатного провоза, кг	Фиксированный тариф на перевозку багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб.	Плановые доходы от перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, руб. (гр. 3 x гр. 10 x гр. 11)	Плановые доходы, руб. (гр. 6 + гр. 9 + гр. 12)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Всего		x	x

Руководитель экономической службы

Департамента дорожного хозяйства

и транспорта                        ___________ _____________________

                                     (подпись)  (расшифровка подписи)

Исполнитель ___________ _______________________ ____________

             (подпись)   (расшифровка подписи)  (N телефона)".

1.3.9. Строку 2 формы N 9 признать утратившей силу.

1.3.10. Дополнить формой N 10 следующего содержания:

"Форма N 10

к приложению N 2

к государственной программе

Расчет

планового объема субсидии на возмещение потерь в доходах

Авиакомпании, возникших в результате удешевления стоимости

билетов на перевозку пассажиров воздушным транспортом

в межмуниципальном сообщении в границах

Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

N п/п	Пассажирский маршрут	Экономически обоснованные расходы на 1 рейс, руб.	Плановое количество рейсов на год, ед.	Экономически обоснованные расходы на год, руб. (гр. 3 x гр. 4)	Планируемый доход на год, руб.	Плановый объем субсидии на возмещение потерь в доходах на год, руб. (гр. 5 - гр. 6)
1	2	3	4	5	6	7
1
...
	Всего

Руководитель ___________ _______________________

              (подпись)   (расшифровка подписи)

Заместитель руководителя

по экономике и финансам ___________ _______________________

                         (подпись)   (расшифровка подписи)

Исполнитель ___________ _______________________ ____________

             (подпись)   (расшифровка подписи)  (N телефона).".

1.4. В приложении N 3 к государственной программе:

1.4.1. Дополнить пунктом 2.5 следующего содержания:

"2.5. Потери в доходах - разница между экономически обоснованными расходами, определенными Региональной службой по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Региональная служба по тарифам), и фактическими доходами от пассажирских перевозок и багажа по субсидируемым маршрутам, включая доходы от платных услуг.".

1.4.2. В пункте 4.1:

1.4.2.1. После слов "план расстановки пассажирского флота по маршрутам" дополнить словами ", а также плановую расстановку стоечного флота, дебаркадеров бункер-баз и нефтеналивных барж".

1.4.2.2. Слово "планируемый" заменить словами "очередной финансовый".

1.4.3. В пункте 4.3 слова "Региональную службу по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Региональная служба по тарифам)" заменить словами "Региональную службу по тарифам".

1.4.4. В пункте 4.4:

1.4.4.1. В подпункте 4.4.1 слова "Проверяет обоснованность расходов Перевозчика" заменить словами "Проводит экспертизу представленных Перевозчиком расчетов".

1.4.4.2. Подпункт 4.4.2 после слов "экономически обоснованных расходов" дополнить словами "на очередной финансовый год".

1.4.5. В пункте 4.9:

1.4.5.1. Слово "Рэоi" заменить словом "Рэо_рег".

1.4.5.2. Слова "Рэоi - экономически обоснованные расходы по субсидируемому маршруту на 1 рейс, тыс. руб." заменить словами "Рэо_рег - экономически обоснованные расходы по субсидируемому маршруту на 1 рейс, определенные Региональной службой по тарифам при установлении фиксированных тарифов на текущий год, тыс. руб.;".

1.4.6. Дополнить пунктом 4.9.1 следующего содержания:

"4.9.1. В случае внесения изменений Депдорхозом и транспорта Югры в Планы расстановки в текущем году Перевозчик не позднее 1 октября текущего года направляет в адрес Региональной службы по тарифам расчет экономически обоснованных расходов на текущий финансовый год в соответствии с Методикой по формированию тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа речным транспортом по межмуниципальным и местным (внутрирайонным) маршрутам на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры с приложением обосновывающих и подтверждающих расчеты документов для корректировки экономически обоснованных расходов на рейс.

Рассмотрение обращения Перевозчика и определение экономически обоснованных расходов на рейс осуществляет Региональная служба по тарифам в порядке, определенном пунктом 4.4 настоящего Порядка.".

1.4.7. Пункт 4.10 изложить в следующей редакции:

"4.10. Депдорхоз и транспорта Югры осуществляет субсидирование на основании экономически обоснованных расходов, действующих фиксированных тарифов, фактических доходов от пассажирских перевозок и багажа по субсидируемым маршрутам, включая доходы от платных услуг, на основании представленных Перевозчиком ежемесячных отчетов, в том числе потерь в доходах по результатам пересмотра Региональной службой по тарифам экономически обоснованных расходов в текущем периоде, в пределах средств, предусмотренных законом о бюджете автономного округа на очередной финансовый год и плановый период.".

1.5. В приложении N 4 к государственной программе:

1.5.1. Пункт 2.1 изложить в следующей редакции:

"2.1. Экономически обоснованный уровень тарифа - тариф, позволяющий Перевозчику возмещать все расходы, связанные с осуществлением деятельности по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в пределах автономного округа.".

1.5.2. В пункте 4.1:

1.5.2.1. В подпунктах 4.1.3, 4.1.4.1, 4.1.4.2 слова "экономически обоснованные расходы" заменить словами "экономически обоснованный уровень тарифа" в соответствующих падежах.

1.5.2.2. Абзац первый пункта 4.1.4 изложить в следующей редакции:

"4.1.4. Региональная служба по тарифам в сроки, установленные приказом Федеральной службы по тарифам от 19 августа 2011 года N 506-т "Об утверждении Порядка рассмотрения вопросов по установлению (изменению) тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, а также перечня документов, представляемых для их установления (изменения)", в соответствии с законодательством Российской Федерации и автономного округа:".

1.5.2.3. Подпункт 4.1.5 изложить в следующей редакции:

"4.1.5. Депдорхоз и транспорта Югры в течение 20 рабочих дней после предоставления выписки из протокола заседания Правления Региональной службы по тарифам об экономически обоснованном уровне тарифа Перевозчика производит расчет планового объема субсидии на возмещение потерь в доходах от перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в пределах Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (форма N 2 к настоящему Порядку).

Плановый объем субсидии рассчитывается по формуле:

Vo.c.план = К план.пас. x Тэо - К план.пас. x Тф, где:

Vo.c.план - плановый объем субсидии, руб.;

К план.пас. - плановое количество отправленных пассажиров за год, в соответствии с натуральными показателями, чел.;

Тэо - экономически обоснованный уровень тарифа, установленный Региональной службой по тарифам, по средней дальности поездки, принятой в соответствии с натуральными показателями, руб.;

Тф - фиксированный тариф, установленный Региональной службой по тарифам, по средней дальности поездки, принятой в соответствии с натуральными показателями, руб.".

1.5.2.4. Подпункт 4.1.8 изложить в следующей редакции:

"4.1.8. Депдорхоз и транспорта Югры осуществляет субсидирование по формуле:

Vо.с. = К ф.пас. x Тэо - Дфi, где:

Vо.с. - объем субсидии, руб.;

К ф.пас.i - фактическое количество отправленных пассажиров в i-том периоде;

Тэо - экономически обоснованный уровень тарифа, установленный Региональной службой по тарифам, по средней дальности поездки, принятой в соответствии с натуральными показателями, руб.;

Дфi - фактические доходы, полученные в i-том периоде.".

1.5.3. Форму N 2 изложить в следующей редакции:

"Форма N 2

к приложению N 4

к государственной программе

Расчет

планового объема субсидии на возмещение потерь в доходах

от перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом

в пригородном сообщении в пределах Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры на 20__ год

Планируемое количество отправленных пассажиров за год, чел.	Экономически обоснованный уровень тарифа, установленный Региональной службой по тарифам по средней дальности поездки, руб.	Фиксированный тариф, установленный Региональной службой по тарифам, по средней дальности поездки, руб.	Экономически обоснованные расходы на год, руб. (гр. 1 x гр. 2)	Плановые доходы на год, руб. (гр. 1 x гр. 3)	Плановый объем субсидии на возмещение потерь в доходах на год, руб. (гр. 4 - гр. 5)
1	2	3	4	5	6

Руководитель организации ___________ _______________________

                          (подпись)   (расшифровка подписи)

Исполнитель ___________ _______________________ ______________

             (подпись)   (расшифровка подписи)   (N телефона)".

1.6. Абзац двенадцатый пункта 21 приложения N 7 к государственной программе после слов "принятых Правительством автономного округа" слова "уровень софинансирования за счет местного бюджета устанавливается в размере не менее 50% от дополнительного объема Субсидии" заменить словами "софинансирование осуществляется в долях: бюджет автономного округа не более 50%, местный бюджет не менее 50% (в пределах дополнительного объема бюджетных ассигнований)".

2. Подпункт 1.3 пункта 1 настоящего постановления вступает в силу 1 января 2016 года.

3. Подпункт 1.6 пункта 1 настоящего постановления распространяет свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2015 года.

Губернатор Ханты-Мансийского

автономного округа - Югры

Н.В.КОМАРОВА