Расширенный поиск

Постановление Правительства Саратовской области от 27.11.2006 № 365-П





                  ПРАВИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ                   

                            ПОСТАНОВЛЕНИЕ                             

                    от 27 ноября 2006 года N 365-П                    

                              г.Саратов                               


                О проекте областной целевой программы
             "Повышение безопасности дорожного движения
              в Саратовской области на 2007-2009 годы"


     (В редакции Постановления Правительства Саратовской области
                       от 13.03.2009 г. N 90-П)

     В целях повышения безопасности дорожного движения для обеспечения
жизни  и  здоровья граждан и их имущества, соблюдения их законных прав
на   безопасные   условия   движения  на  дорогах,  в  соответствии  с
Федеральным  законом "О безопасности дорожного движения" Правительство
области ПОСТАНОВЛЯЕТ:
     1. Одобрить  прилагаемый  проект  областной   целевой   программы
"Повышение  безопасности  дорожного движения в Саратовской области  на
2007-2009 годы".
     2. Внести  в  установленном   порядке  проект  областной  целевой
программы  "Повышение  безопасности  дорожного  движения в Саратовской
области  на 2007-2009  годы"  на  рассмотрение  Саратовской  областной
Думы.
     3. Рекомендовать    органам   местного   самоуправления   области
предусмотреть  средства на софинансирование мероприятий, реализуемых в
рамках областной целевой программы "Повышение  безопасности  дорожного
движения  в Саратовской области на 2007-2009 годы".
     4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания.


Губернатор области                                          П.Л.Ипатов



                                       Приложение к постановлению
                                       Правительства области 
                                       от 27 ноября 2006 года N 365-П


                     Областная целевая программа                      
             "Повышение безопасности дорожного движения
               в Саратовской области на 2007-2009 годы"
                         (далее – Программа)                          

     (В редакции Постановления Правительства Саратовской области
                       от 13.03.2009 г. N 90-П)


                          Паспорт Программы                           
----------------------------------------------------------------------
|Наименование      |областная целевая программа "Повышение           |
|Программы         |безопасности дорожного движения в Саратовской    |
|                  |области на 2007- 2009 годы"                      |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Основание         |   Федеральный закон "О безопасности дорожного   |
|для разработки    |движения";                                       |
|Программы         |   федеральная целевая программа "Повышение      |
|                  |безопасности дорожного движения в 2006-2012      |
|                  |годах", утвержденная постановлением Правительства|
|                  |Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N   |
|                  |100;                                             |
|                  |   распоряжение Правительства Саратовской области|
|                  |от 7 апреля 2006 года N 95-Пр "О подготовке      |
|                  |областной целевой программы "Повышение           |
|                  |безопасности дорожного движения в Саратовской    |
|                  |области на 2007-2009 годы"                       |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Государственный   |министерство транспорта области                  |
|заказчик          |                                                 |
|Программы         |                                                 |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Основные          |министерство транспорта области, главное         |
|разработчики      |управление внутренних дел по Саратовской области,|
|Программы         |министерство образования области, министерство   |
|                  |здравоохранения и социальной поддержки области,  |
|                  |министерство по делам гражданской обороны и      |
|                  |чрезвычайным ситуациям области, комитет по       |
|                  |дорожно-транспортному строительству и            |
|                  |эксплуатации дорог области, филиал               |
|                  |государственного специализированного             |
|                  |монтажно-эксплуатационного предприятия           |
|                  |Министерства внутренних дел Российской Федерации |
|                  |по Саратовской области, Государственная инспекция|
|                  |по надзору за техническим состоянием самоходных  |
|                  |машин и других видов техники области,            |
|                  |администрации муниципальных образований области  |
|                  |(по согласованию)                                |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Цель и задачи     |   Целью Программы является сокращение количества|
|Программы,        |лиц, пострадавших в результате                   |
|оценочные         |дорожно-транспортных происшествий, до 10         |
|показатели        |процентов к концу 2009 года по сравнению с       |
|                  |аналогичным показателем 2005 года.               |
|                  |   Задачами Программы являются:                  |
|                  |   снижение рисков возникновения                 |
|                  |дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по|
|                  |причине "человеческого фактора", – повышение     |
|                  |правового сознания участников дорожного движения |
|                  |и формирование у них стереотипов безопасного     |
|                  |поведения на дорогах;                            |
|                  |   снижение рисков возникновения                 |
|                  |дорожно-транспортных происшествий, происходящих  |
|                  |по техническим причинам, – совершенствование     |
|                  |систем организации, управления  и контроля       |
|                  |дорожного движения;                              |
|                  |   снижение рисков возникновения тяжких          |
|                  |последствий от дорожно-транспортных происшествий |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Сроки реализации  |2007-2009 годы                                   |
|Программы         |                                                 |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Исполнители       |министерство транспорта области, главное         |
|основных          |управление внутренних дел по Саратовской области |
|мероприятий       |(по согласованию), министерство образования      |
|Программы         |области, министерство здраво-охранения и         |
|                  |социальной поддержки области, министерство по    |
|                  |делам гражданской обороны и чрезвычайным         |
|                  |ситуациям области, филиал ГОССМЭП МВД Российской |
|                  |Федерации по Саратовской области (по             |
|                  |согласованию), комитет по дорожно-транспортному  |
|                  |строительству и эксплуатации дорог области,      |
|                  |Государственная инспекция по надзору за          |
|                  |техническим состоянием самоходных машин и других |
|                  |видов техники области, областное государственное |
|                  |учреждение "Управление автомобильного транспорта |
|                  |Саратовской области", Саратовское отделение      |
|                  |Приволжской железной дороги – филиала ОАО        |
|                  |"Российские железные дороги" (по согласованию)   |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Объемы и источники|общий объем финансирования мероприятий Программы |
|финансирования    |составляет 716,115 млн рублей, в том числе:      |
|                  |   из федерального бюджета – 135,666 млн рублей  |
|                  |(по прогнозу финансирования по федеральной       |
|                  |целевой программе "Повышение безопасности        |
|                  |дорожного движения в 2006-2012 годах");          |
|                  |   из областного бюджета – 397,177 млн рублей;   |
|                  |   из местных бюджетов – 94,022 млн рублей (по   |
|                  |предложениям муниципальных образований);         |
|                  |   из внебюджетных источников – 89,25 млн рублей |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Ожидаемые         |сокращение количества пострадавших в             |
|конечные          |дорожно-транспортных происшествиях на 1393       |
|результаты        |человека к концу 2009 года по сравнению с        |
|реализации        |инерционным сценарием развития ситуации в        |
|Программы         |условиях отсутствия программно-целевого метода   |
|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————|
|Система           |Контроль за выполнением мероприятий Программы    |
|организации       |осуществляется:                                  |
|контроля          |   комиссией при Правительстве области по        |
|за исполнением    |обеспечению безопасности дорожного движения;     |
|Программы         |   министерством транспорта области;             |
|                  |   министерством экономического развития и       |
|                  |торговли области                                 |
----------------------------------------------------------------------

                 1. Содержание проблемы и обоснование                 
         необходимости ее решения программно-целевым методом          

     Решение проблемы  обеспечения  безопасности  дорожного  движения,
приобретшей   в  последнее  десятилетие  особую  остроту,  в  связи  с
несоответствием   существующей   дорожно-транспортной   инфраструктуры
потребностям  общества  в  безопасном дорожном движении, недостаточной
эффективностью  функционирования  системы   обеспечения   безопасности
дорожного  движения,  крайне  низкой  дисциплиной участников дорожного
движения и все это на  фоне  неуклонного  роста  уровня  смертности  и
травматизма   людей   вследствие   дорожно-транспортных   происшествий
относится к наиболее приоритетным задачам  страны,  как  подчеркнул  в
своем  Послании  Федеральному  Собранию Российской Федерации Президент
Российской Федерации В.В.Путин.
     В  рамках  утвержденной  распоряжением  Правительства  Российской
Федерации  от  17  октября  2005  года  N 1707-р Концепции федеральной
целевой  программы  "Повышение  безопасности   дорожного   движения  в
2006-2012 годах", постановлением Правительства Российской Федерации от
20 февраля 2006 года N 100 утверждена  федеральная  целевая  программа
"Повышение  безопасности  дорожного  движения  в  2006-2012  годах"  с
объемами финансирования за счет средств федерального бюджета, бюджетов
субъектов Российской Федерации  и иных источников по годам.
     По итогам заседания президиума Государственного совета Российской
Федерации,  состоявшегося  15 ноября 2005 года, Президентом Российской
Федерации 5 декабря 2005 года дано поручение  органам  государственной
власти  субъектов  Российской  Федерации  об  организации разработки и
реализации  региональных  программ  повышения  безопасности  дорожного
движения.
     Во исполнение данного поручения Президента  Российской  Федерации
распоряжением  Правительства Саратовской области от 7 апреля 2006 года
N 95-Пр принято  решение  о  подготовке  областной  целевой  программы
"Повышение  безопасности  дорожного  движения в Саратовской области на
2007-2009 годы".
     Разработка региональных и местных  программ  с  целью  реализации
государственной  политики в области обеспечения безопасности дорожного
движения, направленных на сокращение  количества  дорожно-транспортных
происшествий  и снижение ущерба от этих происшествий, регламентируется
статьёй 10 Федерального закона "О безопасности дорожного движения".
     С   учетом   уровня   риска    гибели    людей    в    результате
дорожно-транспортных  происшествий  (далее – ДТП) и ущерба, наносимого
экономическим интересам области, эффективное обеспечение  безопасности
дорожного  движения  (далее  -  БДД) не может быть достигнуто только в
рамках основной деятельности органов исполнительной власти  области  и
органов местного самоуправления.
     Если за период 2000-2002 годов в  области  зарегистрировано  6844
дорожно-транспортных  происшествия,  в  которых  погибло 1176 и ранено
7678 человек,  то уже за 2003-2005 годы зарегистрировано 7292  ДТП,  в
которых погибло 1435 и ранено 10411 человек.
     Основными видами ДТП являются наезд  на  пешеходов  –  в  среднем
1000-1100  случаев  в  год, столкновение – в среднем 600-700 случаев в
год, опрокидывание – в среднем 350-400 случаев в год.
     Только в 2005 году в 1000 случаев  наезда  на  пешеходов  погибло
177  человек,  893 человека оказались с разными степенями травматизма.
В 653 столкновениях погибло 147 человек и 1012 человек ранены.
     Из 2382 ДТП, совершенных в целом по Саратовской  области  в  2005
году,  около 20 процентов ДТП совершены по вине пешеходов, в том числе
детей,  с нарушением правил дорожного движения.
     Из 777 ДТП, произошедших  в  2005  году  из-за  несоответствующих
требованиям  безопасности дорожных условий, наиболее распространенными
являются  низкие  сцепные  качества  дорожного  покрытия  –  307  ДТП,
неровности и дефекты дорожного покрытия – 334 ДТП.
     Доля   дорожно-транспортных   происшествий,   совершенных   из-за
несоблюдения   водителями  правил  дорожного  движения,  составляет  в
Саратовской области, как и в целом по России, более  80  процентов  от
общего количества ДТП.
     К  основным  факторам  недостаточного  обеспечения   безопасности
дорожного движения относятся:
     недостаточная  концентрация  ресурсов  на  реализацию  конкретных
мероприятий,   непосредственно   влияющих   на   уровень  безопасности
дорожного движения и соответствующих приоритетным целям  и  задачам  в
сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
     массовое пренебрежение требованиями БДД, отсутствие  транспортной
культуры  и  правосознания  со стороны участников дорожного движения и
общества;
     низкое качество подготовки  водителей,  приводящее  к  ошибкам  в
оценке    дорожной    обстановки,   неудовлетворительная   дисциплина,
невнимательность  и небрежность водителей при управлении транспортными
средствами;
     недостаточная   техническая   оснащенность   всех    органов    и
организаций,  участвующих  в  обеспечении БДД, современными средствами
организации  и контроля процесса дорожного движения  и  предотвращения
тяжких последствий от ДТП.
     В первую очередь необходимо сконцентрировать ресурсы на  снижение
рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по
причине "человеческого фактора", путем  повышения  правового  сознания
участников   дорожного  движения  и  формирования  у  них  стереотипов
безопасного поведения  на  дорогах.  При  этом  концентрацию  ресурсов
недостаточно     ограничивать     рамками     основной    деятельности
контрольно-надзорных органов,  необходимо  дополнительное  направление
целевых  средств на проведение широкомасштабных профилактических акций
"Внимание  -  дети!",  "Внимание  –  пешеход!",  "Вежливый  водитель",
"Зебра" и т.п., размещение информационных материалов в СМИ, размещение
тематической  наружной  рекламы  в   общественных   местах,   создание
информационно-пропагандистской  продукции и видеороликов, направленных
на укрепление  дисциплины  участников  дорожного  движения,  повышение
квалификации      водителей      и      преподавательского     состава
общеобразовательных школ по Правилам  дорожного  движения,  проведение
конкурсов "Безопасное колесо", направленных на профилактику детского и
юношеского дорожного травматизма.
     Также на  цели  воспитательного  характера  водителей  направлены
мероприятия  по  внедрению на территории области технических устройств
автоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения,  что
позволит   исключить   субъективность   и   конфликтные  ситуации  при
оформлении административных правонарушений. Например,  при  несогласии
правонарушителя   с  показаниями  прибора  для  измерения  скорости  у
сотрудников ГИБДД практически  отсутствует  необходимая  доказательная
база,  что в соответствии  со статьёй 1.5 Кодекса Российской Федерации
об административных правонарушениях трактуется  судебными  органами  в
пользу лица, привлекаемого к административной ответственности. Наличие
подобной системы – мощный сдерживающий фактор для  нарушителей  правил
дорожного движения.
     Системы   видеофиксации   имеют    возможности    автоматического
определения нарушений ПДД и аварийных ситуаций, таких как:
     проезд на запрещающий сигнал светофора;
     въезд в запрещенные зоны и направления;
     остановки в запрещенных местах;
     выезд на полосу встречного движения;
     нарушения скоростного режима,
     с  автоматическим  распознаванием  и  занесением  в  базу  данных
регистрационного  номера  автомобиля,  даты, времени, соответствующего
видеокадра (видеозаписи ДТП) и сопоставлением информации с собственной
или   внешней   базами   данных.   Система   контролируется  дежурными
операторами.
     Опыта  применения  подобных систем видеофиксации правонарушений в
России  почти  нет.  Поэтому  при  оценке эффективности данного метода
контроля за соблюдением правил дорожного движения можно  опереться  на
опыт  зарубежных  стран,  где  на  участках автодорог с установленными
системами видеофиксации количество нарушений правил дорожного движения
снизилось  в  среднем  на  30  процентов, а собираемость штрафов резко
возросла. Прогнозный расчет  эффективности  на  примере  Нижегородской
области,  где подобные системы внедряются в 2006 году, показывает, что
за год эксплуатации участка  дороги  с  системой  видеофиксации  будет
(прогнозно) выписано штрафов на сумму около 69 млн рублей.
     Стабильно увеличивающиеся  потребности  и  возможности  населения
привели  за  последние  годы  к оттоку (миграции) трудоспособной части
населения из сельской местности в крупные города (промышленные центры)
и  к  резкому  росту численности транспортных средств, что существенно
изменило  дорожные  условия  движения.  Так,  в  Саратовской   области
количество  зарегистрированных  транспортных средств увеличилось с 580
тыс. автомобилей в 2000 году до 649  тыс.  автомобилей  в  2005  году.
Повышенная  интенсивность  транспортных и пешеходных потоков в крупных
городах,  многократно превосходящая пропускные возможности автодорог и
развязок,  приводит   к заторам, резкому снижению скоростей движения и
повышенной опасности возникновения ДТП с участием пешеходов.
     В  целях  совершенствования   существующих   систем   управления,
организации  и  контроля  дорожного  движения, то есть снижения рисков
возникновения   дорожно-транспортных   происшествий,   совершаемых  по
техническим   причинам,   предусматривается:   установка   на  дорогах
областной    и   муниципальной    собственности    дорожных    знаков,
соответствующих  новым  нормативным  требованиям, со световозвращающим
покрытием; нанесение  дорожной  разметки  из  новых  световозвращающих
материалов  (термопластика  или  полимеров);  устройство искусственных
неровностей дороги типа "Лежащий полицейский"  со  световозвращателями
на  прилегающих к образовательным учреждениям участках улично-дорожной
сети; установка  на  наиболее  опасных  участках  областных  автодорог
дорожных (барьерных) ограждений.
     Также предусматривается модернизация  автоматизированной  системы
управления   дорожным   движением  (АСУД)  и  светофорных  объектов  с
развитием схем их дислокации в городах областного значения и  районных
центрах.
     Модернизация АСУД включает замену  имеющейся  системы  управления
светофорами  (системы  постоянной  передачи управляющих воздействий из
центра    на    светофоры)    на    систему    гибкого     адаптивного
(децентрализованного)   регулирования   дорожным  движением  –  "Умный
светофор",   которая   обеспечивает   процесс   управления   движением
транспортных   и   пешеходных  потоков   в  зависимости  от  имеющейся
(расстояния  между  перекрестками,   наличия   трамвайного   движения,
остановок  пассажирского  транспорта  и т.д.) и реально складывающейся
обстановки   в   районе   отдельно   взятого   светофорного    объекта
(перекрестка)  при  помощи  средств  регулирования  дорожного движения
(современных  дорожных  контроллеров),  светофорной   сигнализации   и
детекторов   транспортного  потока  с  целью  достижения  максимальной
пропускной способности перекрестка в режиме реального  времени.  Связь
центра с "Умным светофором" осуществляется только в случае обеспечения
режима  "зеленая  улица",  для  получения  информации  о   техническом
состоянии  светофорных  объектов,  при  перезагрузке  программ  работы
контроллера.
     Внедрение АСУД реального времени позволит:
     сократить на  40-45  процентов  число  неоправданных  остановок в
процессе движения;
     снизить загазованность и  уровень  шума  на  перекрестках  на  25
процентов;
     уменьшить на 10-15  процентов  площадь  зоны  повышенного  износа
дорожного покрытия;
     снизить на 10-15 процентов количество ДТП, обусловленное наличием
корреляционной  связи  между  "человеческим  фактором",  зависящим  от
времени задержки транспортного средства, и  требованиями  безопасности
дорожного движении.
     Модернизация светофорных объектов и схем их  дислокации  включает
строительство  новых  и  реконструкцию  старых  светофорных объектов с
установкой АСУД реального времени и светодиодных светофоров.

                    2. Основная цель и задачи Программы               

     Целью Программы является сокращение  количества  пострадавших   в
дорожно-транспортных  происшествиях  до 10 процентов к концу 2009 года
по сравнению с 2005 годом.
     Условием достижения поставленной цели является решение  следующих
задач:
     снижение  рисков  возникновения  ДТП,  совершаемых   по   причине
"человеческого  фактора",  –  повышение  правового сознания участников
дорожного  движения  и  формирование  у  них  стереотипов  безопасного
поведения на дорогах;
     снижение рисков возникновения  ДТП,  совершаемых  по  техническим
причинам,   –   совершенствование  систем  организации,  управления  и
контроля дорожного движения;
     снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП.

            3. Система (перечень) программных мероприятий

                                                                                          (млн рублей)
+------------------------------------------------------------------------------------------------------------                   
|  N  |    Наименование    | Срок | Объем  |     в том числе за счет средств    |  Ответ-   |   Ожидаемый   |
| п/п |    программных     |испол-|финанси-|------------------------------------| ственные  |   результат   |
|     |    мероприятий     |нения |рования | феде-  | област- | мест-  | внебюд-|    за     |               |
|     |                    |      |        | ральный|  ной    | ный    | жетные | исполнение|               |
|     |                    |      |        | бюджет | бюджет  | бюджет | сред-  |           |               |
|     |                    |      |        | (прог  |         | (прог- | ства   |           |               |
|     |                    |      |        |  ноз)  |         |  ноз)  |        |           |               |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|  Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", - повышение правового |
|  сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| 1.  | Проведение         | 2007 |   0,8  |   0,4  |    0,4  |    -   |    -   |ГУВД       | Предупреж-    |
|     | широкомасштабных   |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | дение         |
|     | профилак-          | 2008 |   1,0  |   0,5  |    0,5  |    -   |    -   |(по согла- | опасного      |
|     | тических акций,    |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   | поведения и   |
|     | направленных на    | 2009 |   1,0  |   0,5  |    0,5  |    -   |    -   |           | формирование  |
|     | укрепление         |      |        |        |         |        |        |           | у участников  |
|     | дисциплины         |      |        |        |         |        |        |           | дорожного     |
|     | участников         |      |        |        |         |        |        |           | движения      |
|     | дорожного          |      |        |        |         |        |        |           | стереотипов   |
|     | движения           |      |        |        |         |        |        |           | безопасного   |
|     | (приложение N 1)   |      |        |        |         |        |        |           | поведения     |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 2.  | Создание           | 2007 |   2,0  |   1,0  |    1,0  |    -   |    -   |ГУВД       |               |
|     | информационно-     |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области |               |
|     | пропагандистской   | 2008 |   2,4  |   1,2  |    1,2  |    -   |    -   |(по согла- |               |
|     | продукции и        |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   |               |
|     | видеороликов,      | 2009 |   2,0  |   1,0  |    1,0  |    -   |    -   |           |               |
|     | размещение         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | информационных     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | материалов в СМИ   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | по вопросам БДД.   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | организация и      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | размещение         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | тематической       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | наружной рекламы   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | в общественных     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | местах (приложение |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | N 2)               |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 3.  | Организация на базе| 2007 |  3,25  |   1,5  |    1,5  |    -   |  0,25  |минис-     | Формирование  |
|     | ГОУ "Учебный центр |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | у детей       |
|     | подготовки         | 2008 |   3,0  |   1,4  |    1,4  |    -   |   0,2  |транспорта | стереотипов   |
|     | специалистов       |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | безопасного   |
|     | автомобильной      | 2009 |  3,25  |   1,5  |    1,5  |    -   |  0,25  |           | поведения на  |
|     | и дорожной отрасли"|      |        |        |         |        |        |           | улицах и      |
|     | детского автогород-|      |        |        |         |        |        |           | дорогах       |
|     | ка по изучению     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | детьми и школьни-  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | ками младших       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | классов основ      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | безопасности       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | дорожного движения |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 4.  | Проведение меропри-| 2007 |  0,552 |   0,2  |    0,2  |  0,152 |    -   |минис-     | Формирование  |
|     | ятий (конкурсов),  |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | у детей       |
|     | направленных на    | 2008 |  0,766 |   0,3  |    0,3  |  0,166 |    -   |образо-    | навыков       |
|     | профилактику       |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания      | безопасного   |
|     | детского и         | 2009 |  0,968 |   0,4  |    0,4  |  0,168 |    -   |области    | поведения на  |
|     | юношеского дорож-  |      |        |        |         |        |        |           | улицах и      |
|     | ного травматизма   |      |        |        |         |        |        |           | дорогах       |
|     | (приложение N 3)   |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 5.  | Проведение ежегод- | 2007 |   0,5  |    -   |    0,2  |    -   |   0,3  |минис-     | Формирование  |
|     | ного конкурса      |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | у участников  |
|     | профессионального  | 2008 |  0,65  |    -   |   0,15  |    -   |   0,5  |транспорта | дорожного     |
|     | мастерства         |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | движения      |
|     | водителей          | 2009 |  0,95  |    -   |   0,25  |    -   |   0,7  |           | стереотипов   |
|     | транспортных       |      |        |        |         |        |        |           | безопасного   |
|     | средств            |      |        |        |         |        |        |           | поведения     |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 6.  | Оснащение ГОУ      | 2007 |   6,1  |   2,4  |    3,7  |    -   |    -   |           | Совершенст-   |
|     | "Учебный           |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | вование       |
|     | центр подготовки   | 2008 |   6,7  |   2,7  |    4,0  |    -   |    -   |           | подготовки    |
|     | специалистов       |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | водителей     |
|     | автомобильной и    | 2009 |   7,2  |   3,0  |    4,2  |    -   |    -   |           | транспортных  |
|     | дорожной отрасли"  |      |        |        |         |        |        |           | средств, в    |
|     | и подразделений    |      |        |        |         |        |        |           | т.ч. на базе  |
|     | ГИБДД учебными     |      |        |        |         |        |        |           | программно-   |
|     | автомобилями,      |      |        |        |         |        |        |           | технических   |
|     | автомобильными     |      |        |        |         |        |        |           | комплексов    |
|     | тренажерами и      |      |        |        |         |        |        |           | с компьютерной|
|     | программно-        |      |        |        |         |        |        |           | визуализацией |
|     | техническими       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексами для    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | приема экзаменов   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | по ПДД, в том      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | числе:             |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 6.1.| Оснащение ГОУ      | 2007 |   2,1  |    -   |    2,1  |    -   |    -   |минис-     |               |
|     | "Учебный           |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    |               |
|     | центр подготовки   | 2008 |   2,2  |    -   |    2,2  |    -   |    -   |транспорта |               |
|     | специалистов       |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    |               |
|     | автомобильной и    | 2009 |   2,2  |    -   |    2,2  |    -   |    -   |           |               |
|     | дорожной отрасли"  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | и его филиалов в   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | с.Александров Гай, |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | гг.Балашов,        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Ртищево, Ершов,    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Маркс, Энгельс,    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | р.п.Екатериновка   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | учебными           |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автомобилями       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | и тренажерными     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексами для    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | обучения и приема  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | экзаменов по ПДД   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (10 тренажерных    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексов,        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 10 учебных         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автомобилей)       |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 6.2.| Оснащение          | 2007 |   4,0  |   2,4  |    1,6  |    -   |    -   |ГУВД       |               |
|     | регистрационно-    |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области |               |
|     | экзаменационных    | 2008 |   4,5  |   2,7  |    1,8  |    -   |    -   |(по согла- |               |
|     | подразделений      |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   |               |
|     | ГИБДД учебно-      | 2009 |   5,0  |   3,0  |    2,0  |    -   |    -   |           |               |
|     | экзаменационными   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автомобилями и     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | программно-        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | техническими       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексами        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | для приема         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | экзаменов по ПДД   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (30 учебно-        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | экзаменационных    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автомобилей, 10    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | технических        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексов)        |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 7.  | Повышение          | 2007 |  0,703 |   0,3  |    0,3  |  0,103 |    -   |минис-     | Повышение     |
|     | квалификации       |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | профессиональ-|
|     | водителей          | 2008 |  0,715 |   0,3  |    0,3  |  0,115 |    -   |транспорта | ного          |
|     | и инженерно-       |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | мастерства    |
|     | технического       | 2009 |  2,095 |   1,0  |    1,0  |  0,095 |    -   |           | водителей     |
|     | персонала          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | государственных    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автотранспортных   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | предприятий        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 4)   |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 8.  | Повышение          | 2007 |  0,139 |   0,1  |   0,01  |  0,029 |    -   |минис-     | Предупреж-    |
|     | квалификации       |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | дение         |
|     | преподавательского | 2008 |  0,18  |  0,15  |   0,01  |   0,02 |    -   |образо-    | детского      |
|     | состава общеобра-  |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания      | и юношеского  |
|     | зовательных школ   | 2009 |  0,296 |  0,25  |   0,01  |  0,036 |    -   |области    | травматизма   |
|     | для обучения детей |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Правилам дорожного |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | движения           |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 5)   |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 9.  | Оснащение          | 2007 |   1,2  |    -   |    1,2  |    -   |    -   |ГУВД       | Предупреж-    |
|     | стационарных постов|      |        |        |         |        |        |по области | дение         |
|     | ДПС приборами      |      |        |        |         |        |        |(по согла- | опасного      |
|     | определения алкого-|      |        |        |         |        |        |сованию)   | поведения     |
|     | ля в организме     |      |        |        |         |        |        |           | водителей     |
|     | водителей          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (120 приборов)     |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 10. | Внедрение на       | 2007 |  19,5  |  11,8  |    7,7  |    -   |    -   |ГУВД       | Повышение     |
|     | территории Саратов-|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | правосознания |
|     | ской области техни-| 2008 |  20,8  |  12,5  |    8,3  |    -   |    -   |(по согла- | участников    |
|     | ческих устройств   |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   | движения и    |
|     | автоматической     | 2009 |  28,5  |  17,5  |   11,0  |    -   |    -   |           |               |
|     | видеофиксации      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | нарушений правил   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | дорожного движения,|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | в том числе:       |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|10.1.| Оборудование 20    | 2007 |  10,0  |   6,3  |    3,7  |    -   |    -   |ГУВД       | эффективности |
|     | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | контрольно-   |
|     | перекрестков       | 2008 |  10,5  |   6,5  |    4,0  |    -   |    -   |(по согла- | надзорной     |
|     | г.Саратова и       |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   | деятельности. |
|     | г.Балаково система-| 2009 |  12,0  |   7,5  |    4,5  |    -   |    -   |           | Предупреж-    |
|     | ми видеонаблюдения |      |        |        |         |        |        |           | дение         |
|     | с автоматической   |      |        |        |         |        |        |           | конфликтных   |
|     | видеофиксацией     |      |        |        |         |        |        |           | ситуаций с    |
|     | нарушений правил   |      |        |        |         |        |        |           | участниками   |
|     | дорожного движения |      |        |        |         |        |        |           | дорожного     |
|     | и организация      |      |        |        |         |        |        |           | движения.     |
|     | единого центра     |      |        |        |         |        |        |           | Увеличение    |
|     | управления         |      |        |        |         |        |        |           | поступлений   |
|     | (приложение N 6)   |      |        |        |         |        |        |           | доходов в     |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | местные       |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | бюджеты от    |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | повышения     |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | взыскиваемости|
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | наложенных    |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | штрафов       |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|10.2.| Оборудование 20    | 2007 |   3,5  |   2,0  |    1,5  |    -   |    -   |ГУВД       |               |
|     | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области |               |
|     | участков           | 2008 |   3,8  |   2,2  |    1,6  |    -   |    -   |(по согла- |               |
|     | федеральных        |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   |               |
|     | автодорог,         | 2009 |   4,5  |   2,5  |    2,0  |    -   |    -   |           |               |
|     | проходящих по      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | территории области,|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | системами          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | видеонаблюдения с  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автоматической     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | видеофиксацией     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | нарушений правил   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | дорожного движения |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | и организация      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | единого центра     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | управления         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 7)   |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|10.3.| Оснащение          | 2007 |   6,0  |   3,5  |    2,5  |    -   |    -   |ГУВД       |               |
|     | подразделений ДПС  |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области |               |
|     | ГИБДД мобильными   | 2008 |   6,5  |   3,8  |    2,7  |    -   |    -   |(по согла- |               |
|     | комплексами        |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   |               |
|     | видеофиксации      | 2009 |  12,0  |   7,5  |    4,5  |    -   |    -   |           |               |
|     | нарушений правил   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | дорожного движения |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | "Радис-Видео" (2007|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | и 2008 годы - по   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 60 комплексов,     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 2009 год - 100     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплексов)        |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 11. | Оснащение          | 2007 |   3,5  |   2,0  |    1,5  |    -   |    -   |ГУВД       | Повышение     |
|     | подразделений ГИБДД|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | уровня        |
|     | специальными       | 2008 |  15,5  |   9,5  |    6,0  |    -   |    -   |(по согла- | технической   |
|     | автомобилями,      |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   | оснащенности  |
|     | оборудованными     | 2009 |  29,0  |  16,5  |   12,5  |    -   |    -   |           | ГИБДД как     |
|     | средствами контроля|      |        |        |         |        |        |           | сдерживающего |
|     | правонарушений и   |      |        |        |         |        |        |           | фактора для   |
|     | диагностики        |      |        |        |         |        |        |           | нарушителей   |
|     | (приложение N 8)   |      |        |        |         |        |        |           | ПДД           |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 12. | Внедрение          | 2007 |   2,8  |    -   |     -   |    -   |   2,8  |минис-     | Повышение     |
|     | тахографов         |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | контроля за   |
|     | на междугороднем   | 2008 |  2,45  |    -   |     -   |    -   |  2,45  |транспорта | соблюдением   |
|     | автомобильном      |      |        |        |         |        |        |области    | режимов работы|
|     | пассажирском       |      |        |        |         |        |        |(ОГУ "Уп-  | и техническим |
|     | транспорте         |      |        |        |         |        |        |равление   | состоянием    |
|     | (всего 150         |      |        |        |         |        |        |автомо-    | транспортных  |
|     | тахографов)        |      |        |        |         |        |        |бильного   | средств       |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |транспорта |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |Саратов-   |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |ской       |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |области")  |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|     |      Итого:        |      | 170,464|  89,9  |   72,23 |  0,884 |  7,45  |           |               |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                  Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по техническим причинам -                 |
|               совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения              |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| 13. | Развитие           | 2007 | 68,361 |  3,796 |  51,802 |  12,763|   -    |           | Оптимизация   |
|     | системы            |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | дорожного     |
|     | маршрутного        | 2008 | 70,888 |  4,398 |  53,409 |  13,081|   -    |           | движения,     |
|     | ориентирования     |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | снижение      |
|     | (обустройство      | 2009 | 67,134 |  1,972 |  53,303 |  11,859|   -    |           | риска         |
|     | дорожной сети      |      |        |        |         |        |        |           | возникновения |
|     | дорожными          |      |        |        |         |        |        |           | ДТП           |
|     | ограждениями и     |      |        |        |         |        |        |           | (исключение   |
|     | знаками,           |      |        |        |         |        |        |           | возможности   |
|     | устройство         |      |        |        |         |        |        |           | выезда        |
|     | тротуаров и        |      |        |        |         |        |        |           | транспортных  |
|     | искусственных      |      |        |        |         |        |        |           | средств на    |
|     | неровностей,       |      |        |        |         |        |        |           | встречную     |
|     | нанесение          |      |        |        |         |        |        |           | полосу        |
|     | дорожной           |      |        |        |         |        |        |           | движения и    |
|     | разметки),         |      |        |        |         |        |        |           | тротуары, а   |
|     | в том числе:       |      |        |        |         |        |        |           | также выхода  |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | пешеходов на  |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | проезжую      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | часть)        |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|13.1.| Развитие           | 2007 |  39,0  |    -   |   39,0  |    -   |   -    |комитет по |               |
|     | системы            |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно-   |               |
|     | маршрутного        | 2008 |  40,3  |    -   |   40,3  |    -   |   -    |транспорт- |               |
|     | ориентирования     |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному       |               |
|     | на автодорогах     | 2009 |  41,4  |    -   |   41,4  |    -   |   -    |строитель- |               |
|     | областной          |      |        |        |         |        |        |ству и     |               |
|     | собственности      |      |        |        |         |        |        |эксплуата- |               |
|     | (приложение N 9)   |      |        |        |         |        |        |ции дорог  |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |области    |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|13.2.| Развитие системы   | 2007 | 14,705 |  3,796 |  5,474  |  5,435 |   -    |филиал     |               |
|     | маршрутного        |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП    |               |
|     | ориентирования на  | 2008 | 15,802 |  4,398 |  5,716  |  5,688 |   -    |МВД        |               |
|     | улично-дорожной    |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской |               |
|     | сети городов       | 2009 | 10,472 |  1,972 |  4,272  |  4,228 |   -    |Федерации  |               |
|     | областного значения|      |        |        |         |        |        |по Саратов-|               |
|     | (Саратов, Балаково,|      |        |        |         |        |        |ской       |               |
|     | Балашов, Вольск,   |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | Энгельс)           |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     | (приложение N 10)  |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|13.3.| Развитие системы   | 2007 | 14,656 |    -   |  7,328  |  7,328 |   -    |админист-  |               |
|     | маршрутного        |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации      |               |
|     | ориентирования на  | 2008 | 14,786 |    -   |  7,393  |  7,393 |   -    |муници-    |               |
|     | улично-дорожной    |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных    |               |
|     | сети районных      | 2009 | 15,262 |    -   |  7,631  |  7,631 |   -    |районов    |               |
|     | центров и          |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | населенных пунктов |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     | в муниципальных    |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
|     | образованиях       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | области            |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 11)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 14. | Модернизация       | 2007 | 27,732 |  11,32 |  13,043 |  3,369 |   -    |           | Повышение     |
|     | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | пропускной    |
|     | систем управления  | 2008 | 31,132 |  13,0  |  14,853 |  3,279 |   -    |           | способности   |
|     | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | улично-дорож- |
|     | (АСУД) и           | 2009 | 26,936 |  11,28 |  12,133 |  3,523 |   -    |           | ной сети,     |
|     | светофорных        |      |        |        |         |        |        |           | сокращение    |
|     | объектов, в том    |      |        |        |         |        |        |           | перепробегов  |
|     | числе:             |      |        |        |         |        |        |           | и времени     |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | задержек      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | транспортных  |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | средств и     |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | снижение      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | риска ДТП     |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|14.1.| Модернизация       | 2007 | 23,34  |  11,32 |  10,71  |  1,31  |   -    |филиал     |               |
|     | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП    |               |
|     | систем управления  | 2008 | 26,64  |  13,0  |  12,47  |  1,17  |   -    |МВД        |               |
|     | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской |               |
|     | (АСУД) и           | 2009 | 23,58  |  11,28 |  10,75  |  1,55  |   -    |Федерации  |               |
|     | светофорных        |      |        |        |         |        |        |по Саратов-|               |
|     | объектов с         |      |        |        |         |        |        |ской       |               |
|     | развитием схем их  |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | дислокации в       |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     | городах областного |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
|     | значения (Саратов, |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Балаково, Балашов, |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Вольск, Энгельс)   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 12)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|14.2.| Модернизация       | 2007 | 4,392  |    -   |  2,333  |  2,059 |   -    |админист-  |               |
|     | светофорных        |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации      |               |
|     | объектов и схем их | 2008 | 4,492  |    -   |  2,383  |  2,109 |   -    |муници-    |               |
|     | дислокации в       |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных    |               |
|     | районных центрах   | 2009 | 3,356  |    -   |  1,383  |  1,973 |   -    |районов    |               |
|     | муниципальных      |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | образований        |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     | области            |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
|     | (приложение N 13)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 15. | Реконструкция      | 2007 | 10,316 |    -   |  6,358  |  3,958 |   -    |           | Повышение     |
|     | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | безопасности  |
|     | на подходах к      | 2008 | 9,718  |    -   |  6,359  |  3,359 |   -    |           | дорожного     |
|     | железнодорожным    |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | движения через|
|     | переездам,         | 2009 | 11,054 |    -   |  7,027  |  4,027 |   -    |           | железно-      |
|     | обустройство       |      |        |        |         |        |        |           | дорожные      |
|     | горизонтальных     |      |        |        |         |        |        |           | переезды.     |
|     | площадок с твердым |      |        |        |         |        |        |           | Снижение риска|
|     | покрытием, в том   |      |        |        |         |        |        |           | возникновения |
|     | числе:             |      |        |        |         |        |        |           | крупно-       |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | масштабных    |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | железно-      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | дорожных      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | аварий с      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | массовой      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |           | гибелью людей |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|15.1.| Реконструкция      | 2007 |  2,4   |    -   |   2,4   |    -   |   -    |комитет по |               |
|     | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно-   |               |
|     | областной          | 2008 |  3,0   |    -   |   3,0   |    -   |   -    |транспорт- |               |
|     | собственности на   |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному       |               |
|     | подходах к         | 2009 |  3,0   |    -   |   3,0   |    -   |   -    |строи-     |               |
|     | железнодорожным    |      |        |        |         |        |        |тельству и |               |
|     | переездам,         |      |        |        |         |        |        |эксплуата- |               |
|     | обустройство       |      |        |        |         |        |        |ции дорог  |               |
|     | горизонтальных     |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | площадок с твердым |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | покрытием          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 14)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|15.2.| Реконструкция      | 2007 |  7,916 |    -   |  3,958  |  3,958 |   -    |админист-  |               |
|     | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации      |               |
|     | муниципальных      | 2008 |  6,718 |    -   |  3,359  |  3,359 |   -    |муници-    |               |
|     | районов области на |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных    |               |
|     | подходах к         | 2009 |  8,054 |    -   |  4,027  |  4,027 |   -    |районов    |               |
|     | железнодорожным    |      |        |        |         |        |        |области    |               |
|     | переездам,         |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     | обустройство       |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
|     | горизонтальных     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | площадок с твердым |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | покрытием          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 15)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 16. | Оборудование       | 2007 |   6,5  |    -   |    -    |    -   |  6,5   |Саратов-   | Повышение     |
|     | железнодорожных    |------+--------+--------+---------+--------+--------|ское       | безопасности  |
|     | переездов          | 2008 |   5,7  |    -   |    -    |    -   |  5,7   |отделение  | дорожного     |
|     | устройствами       |      |        |        |         |        |        |Приволж-   | движения через|
|     | заграждения от     |      |        |        |         |        |        |ской       | железно-      |
|     | несанкциони-       |      |        |        |         |        |        |железной   | дорожные      |
|     | рованного въезда   |      |        |        |         |        |        |дороги -   | переезды.     |
|     | транспортных       |      |        |        |         |        |        |филиала ОАО| Снижение риска|
|     | средств            |      |        |        |         |        |        |"Россий-   | возникновения |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |ские       | крупно-       |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |железные   | масштабных    |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |дороги"    | ж/д аварий с  |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |(по согла- | массовой      |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |сованию)   | гибелью людей |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 17. | Приобретение       | 2007 |   2,4  |    -   |   2,4   |    -   |   -    |ГУВД по    | Снижение числа|
|     | контрольно-        |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | ДТП по причине|
|     | измерительных      | 2008 |   2,8  |    -   |   2,8   |    -   |   -    |(по согла- | технической   |
|     | приборов для       |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию)   | неисправности |
|     | контроля           | 2009 |   3,8  |    -   |   3,8   |    -   |   -    |           | ТС на 50      |
|     | неисправности и    |      |        |        |         |        |        |           | процентов,    |
|     | диагностики        |      |        |        |         |        |        |           | сохранение    |
|     | агрегатов и узлов  |      |        |        |         |        |        |           | жизни и       |
|     | транспортных       |      |        |        |         |        |        |           | здоровья 10-15|
|     | средств            |      |        |        |         |        |        |           | человек в год |
|     | (приложение N 16)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 18. | Внедрение в        | 2007 |   1,5  |    -   |   1,5   |    -   |   -    |ГУВД       | Совершенст-   |
|     | подразделениях     |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | вование       |
|     | ГИБДД              | 2008 |   1,5  |    -   |   1,5   |    -   |   -    |(по согла- | системы       |
|     | автоматизированных |      |        |        |         |        |        |сованию)   | регистрации и |
|     | информационно-     |      |        |        |         |        |        |           | учёта         |
|     | управляющих систем,|      |        |        |         |        |        |           | транспортных  |
|     | интегрированных    |      |        |        |         |        |        |           | средств на    |
|     | Единой             |      |        |        |         |        |        |           | территории    |
|     | государственной    |      |        |        |         |        |        |           | области       |
|     | системой ГИБДД     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | России (АИПС       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | "Транспорт")       |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 19. | Оснащение          | 2007 |   6,6  |    -   |    6,6  |    -   |   -    |Гостех-    | Снижение числа|
|     | государственной    |------+--------+--------+---------+--------+--------|надзор     | ДТП по причине|
|     | инспекции по       | 2008 |   5,9  |    -   |    5,9  |    -   |   -    |области    | технической   |
|     | надзору за         |------+--------+--------+---------+--------+--------|           | неисправности |
|     | техническим        | 2009 |   6,3  |    -   |    6,3  |    -   |   -    |           | ТС            |
|     | состоянием         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | самоходных машин   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | и других видов     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | техники области    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | спецавтомобилями,  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | оборудованными     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | средствами         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | технической        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | диагностики        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (приложение N 17)  |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 20. | Софинансирование   | 2007 |  11,26 |    -   |   5,58  |  5,58  |  0,1   |админи-    | Повышение     |
|     | муниципальной      |------+--------+--------+---------+--------+--------|страция    | безопасности  |
|     | целевой программы  | 2008 |  21,11 |    -   |   10,0  |  10,61 |  0,5   |г.Саратова | дорожного     |
|     | "Энергосберегаю-   |------+--------+--------+---------+--------+--------|(по согла- | движения      |
|     | щая программа      | 2009 |  28,22 |    -   |   13,11 |  14,11 |  1,0   |сованию)   | транспорта и  |
|     | восстановления     |      |        |        |         |        |        |           | пешеходов в   |
|     | "Золотых огней"    |      |        |        |         |        |        |           | темное время  |
|     | магистральных улиц |      |        |        |         |        |        |           | суток         |
|     | города Саратова на |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 2007-2009 годы"    |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 21. | Оборудование       | 2007 |  1,08  |    -   |   0,54  |  0,54  |   -    |админи-    | Повышение     |
|     | искусственным      |------+--------+--------+---------+--------+--------|страции    | безопасности  |
|     | освещением         | 2008 |  3,08  |    -   |   1,54  |  1,54  |   -    |Петров-    | дорожного     |
|     | магистральной      |------+--------+--------+---------+--------+--------|ского,     | движения      |
|     | улично-дорожной    | 2009 |  3,08  |    -   |   1,54  |  1,54  |   -    |Энгельс-   | транспорта и  |
|     | сети               |      |        |        |         |        |        |ского      | пешеходов в   |
|     | городов Энгельс и  |      |        |        |         |        |        |муници-    | темное время  |
|     | Петровск           |      |        |        |         |        |        |пальных    | суток         |
|     | (приложение N 18)  |      |        |        |         |        |        |районов    |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |(по согла- |               |
|     |                    |      |        |        |         |        |        |сованию)   |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 22. | Внедрение          | 2007 |   1,0  |    -   |    1,0  |    -   |   -    |минис-     | Повышение     |
|     | световозвращающей  |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | безопасности  |
|     | контурной          | 2008 |   1,2  |    -   |    1,2  |    -   |   -    |транспорта | пассажиро-    |
|     | маркировки         |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | перевозок     |
|     | пассажирских       | 2009 |   1,4  |    -   |    1,4  |    -   |   -    |           | в темное      |
|     | автотранспортных   |      |        |        |         |        |        |           | время         |
|     | средств для        |      |        |        |         |        |        |           | суток         |
|     | повышения их       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | активной           |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | безопасности в     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | темное время суток |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 23. | Развитие           | 2007 |   5,2  |        |    2,7  |        |  2,5   |минис-     | Повышение     |
|     | автоматизированной |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | эффективности |
|     | радионавигационной | 2008 |   5,7  |    -   |    2,7  |    -   |  3,0   |транспорта | системы       |
|     | системы            |      |        |        |         |        |        |области    | маршрутного   |
|     | диспетчерского     |      |        |        |         |        |        |           | ориенти-      |
|     | управления         |      |        |        |         |        |        |           | рования,      |
|     | маршрутным         |      |        |        |         |        |        |           | своевре-      |
|     | движением на       |      |        |        |         |        |        |           | менности      |
|     | территории области |      |        |        |         |        |        |           | оказания      |
|     | (оснащение         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | навигационными     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | блоками 350        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автобусов          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | с установкой 9     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | базовых станций,   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | в т.ч.             |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | Александров-Гай -  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 37 автобусов и 1   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | станция,           |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|     | Базарный Карабулак |      |        |        |         |        |        |           | необходимой   |
|     | - 37/1, Ершов -    |      |        |        |         |        |        |           | помощи        |
|     | 42/1, Красноармейск|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | - 36/1, Маркс -    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 37/1, Петровск -   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 37/1, Саратов -    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 82/2, Энгельс -    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | 42/1)              |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 24. | Модернизация       | 2007 |  19,5  |    -   |     -   |    -   |  19,5  |министер-  | Снижение риска|
|     | пассажирского      |------+--------+--------+---------+--------+--------|ство       | возникновения |
|     | автомобильного     | 2008 |  20,5  |    -   |     -   |    -   |  20,5  |транспорта | ДТП           |
|     | парка              |------+--------+--------+---------+--------+--------|области    | с массовым    |
|     | государственных    | 2009 |  22,5  |    -   |     -   |    -   |  22,5  |(ОГУ       | травматизмом  |
|     | автотранспортных   |      |        |        |         |        |        |"Управле-  | пассажиров.   |
|     | предприятий        |      |        |        |         |        |        |ние авто-  | Улучшение     |
|     | (капитальный ремонт|      |        |        |         |        |        |мобильного | экологической |
|     | 72 автобусов в 24  |      |        |        |         |        |        |транспорта | обстановки    |
|     | автотранспортных   |      |        |        |         |        |        |Сара-      |               |
|     | предприятиях       |      |        |        |         |        |        |товской    |               |
|     | области)           |      |        |        |         |        |        |области")  |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 25. | Внедрение          | 2007 |  0,25  |    -   |   0,25  |    -   |   -    |минис-     | Разработка    |
|     | автоматического    |      |        |        |         |        |        |терство    | схем          |
|     | счетчика-          |      |        |        |         |        |        |транспорта | маршрутного   |
|     | регистратора       |      |        |        |         |        |        |области    | движения на   |
|     | пассажиров на      |      |        |        |         |        |        |           | основе        |
|     | автомобильном      |      |        |        |         |        |        |           | исследования  |
|     | пассажирском       |      |        |        |         |        |        |           | пассажиро-    |
|     | транспорте (8      |      |        |        |         |        |        |           | потока        |
|     | счетчиков)         |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+------------------------------------+
|      Итого:                     | 511,351|  45,766|  290,647|  93,138|  81,8  |           |               |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                          Снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП                          |
+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| 26. | Оснащение          | 2007 |   0,6  |    -   |   0,6   |   -    |  -     |ГУВД       | Своевремен-   |
|     | стационарных       |      |        |        |         |        |        |по области | ность         |
|     | постов ДПС         |      |        |        |         |        |        |(по согла- | оказания      |
|     | медицинскими       |      |        |        |         |        |        |сованию)   | первой        |
|     | наборами для       |      |        |        |         |        |        |           | медицинской   |
|     | скорой и           |      |        |        |         |        |        |           | помощи        |
|     | неотложной помощи  |      |        |        |         |        |        |           | пострадав-    |
|     | НИТ-01             |      |        |        |         |        |        |           | шим в ДТП     |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 27. | Организация на     | 2007 |   0,7  |    -   |   0,7   |   -    |  -     |минис-     | Эффективность |
|     | базе ГУ "Центр     |      |        |        |         |        |        |терство    | и своевремен  |
|     | медицины катастроф |      |        |        |         |        |        |здраво-    | ность         |
|     | Саратовской        |      |        |        |         |        |        |охранения  | оказания      |
|     | области" учебно-   |      |        |        |         |        |        |и социаль- | первой        |
|     | методического      |      |        |        |         |        |        |ной        | медицинской   |
|     | класса для         |      |        |        |         |        |        |поддержки  | помощи        |
|     | обучения           |      |        |        |         |        |        |области    | пострадав-    |
|     | водителей,         |      |        |        |         |        |        |           | шим в ДТП     |
|     | сотрудников служб, |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | участвующих        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | в ликвидации       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | последствий ДТП,   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | приемам оказания   |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | первой медицинской |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | помощи лицам,      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | пострадавшим в     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | результате ДТП (1  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплекс-тренажер  |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | "Элтек"            |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | КТНП-01 - 0,37 млн |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | руб., мебель и     |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | методические       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | пособия - 0,33 млн |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | руб.)              |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
| 28. | Оснащение          | 2008 |  16,0  |    -   |   16,0  |   -    |   -    |минис-     | Эффективность |
|     | спасательных       |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство    | и своевремен- |
|     | служб, участвующих | 2009 |  17,0  |    -   |   17,0  |     -  |    -   |по делам   | ность         |
|     | в ликвидации       |      |        |        |         |        |        |граждан-   | оказания      |
|     | последствий ДТП,   |      |        |        |         |        |        |ской       | технической   |
|     | расположенных в    |      |        |        |         |        |        |обороны    | помощи        |
|     | городах Аткарске,  |      |        |        |         |        |        |и чрезвы-  | пострадавшим  |
|     | Балаково,          |      |        |        |         |        |        |чайным     | в ДТП.        |
|     | Балашове, Вольске, |      |        |        |         |        |        |ситуациям  | Предотвращение|
|     | Ершове, Марксе,    |      |        |        |         |        |        |области    | тяжких        |
|     | Саратове и         |      |        |        |         |        |        |           | последствий   |
|     | Энгельсе,          |      |        |        |         |        |        |           | от ДТП        |
|     | современной        |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | аварийно-          |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | спасательной       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | техникой           |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | (8 аварийно-       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | спасательных       |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | автомобилей на базе|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | полноприводного    |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | "КАМАЗ", оснащенных|      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | комплектом         |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | спасательного      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | инструмента и      |      |        |        |         |        |        |           |               |
|     | оборудования)      |      |        |        |         |        |        |           |               |
+-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|      Итого:                     |  34,3  |    -   |   34,3  |    -   |    -   |           |               |
+---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+
|      Всего:                     | 716,115| 135,666|  397,177|  94,022|  89,25 |           |               |
+---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+

                  4. Ресурсное обеспечение Программы

     В рамках  реализации  федеральной  целевой  программы  "Повышение
безопасности  дорожного  движения  в  2006-2012  годах",  утвержденной
постановлением Правительства Российской  Федерации от 20 февраля  2006
года  N  100, предусматривается  финансирование  региональных  целевых
программ на принципах совместного финансирования.
     Государственный заказчик-координатор    федеральной     Программы
заключает с Правительством Саратовской области на весь срок реализации
федеральной  программы   соглашение  о  софинансировании   программных
мероприятий за счет средств федерального бюджета, областного бюджета и
внебюджетных источников, с  ежегодным уточнением объемов инвестиций  и
перечня объектов подлежащих финансированию.
     В рамках  настоящей  Программы  предусматривается  финансирование
отдельных   программных   мероприятий,   реализуемых   на   территории
муниципальных  образований области  на  принципах софинансирования  из
местных бюджетов.
     Правительство Саратовской   области   в   лице   государственного
заказчика  областной  Программы   заключает  соглашение  (договор)   с
органами  местного  самоуправления  области на  весь  срок  реализации
областной Программы о софинансировании мероприятий областной Программы
за счет средств  областного бюджета,  местных бюджетов и  внебюджетных
источников с  ежегодным уточнением объемов  инвестиций и  пообъектного
перечня в рамках соответствующих бюджетов на финансовой год.
     При софинансировании  мероприятий  Программы,   предусматривающих
строительство  (реконструкцию,  модернизацию)  объектов,  приобретение
оборудования и специальных  транспортных средств, доля  финансирования
из средств областного бюджета может достигнуть 50 процентов  стоимости
таких мероприятий при условии  финансирования начала их реализации  за
счет средств местных бюджетов и организаций.
     Исходя из   минимальной   потребности   областных   структур    и
организаций участвующих в обеспечении повышения безопасности дорожного
движения, предполагаемое общее финансирование программных  мероприятий
составит 716,115 млн  рублей, в том  числе на 2007  год - 204,043  млн
рублей, на 2008 год  - 249,389 млн рублей, на  2009 год - 262,683  млн
рублей.
     Объемы финансирования  Программы  за счет  средств  федерального,
областного и  местных бюджетов  и  иных источников  по направлениям  и
источникам приведены в приложении N 19.
     Распределение средств, выделяемых на реализацию областной целевой
программы "Повышение  безопасности  дорожного движения  в  Саратовской
области на 2007-2009  годы", по основным  исполнителям Программы и  по
годам приведено в приложении N 20.

           5. Организация управления реализацией Программы
                  и контроль за ходом ее выполнения

     Управление реализацией  Программы  осуществляет   государственный
заказчик Программы - министерство транспорта области.
     Государственный заказчик  Программы   с   учетом  выделяемых   на
реализацию Программы финансовых  средств ежегодно уточняет затраты  по
мероприятиям Программы, оценочные показатели и состав исполнителей.
     Государственный заказчик ежемесячно, не позднее 10 числа  месяца,
следующего  за отчетным,  представляет  в министерство  экономического
развития и торговли  области и министерство  финансов области отчет  о
финансировании Программы и фактическом использовании денежных  средств
по Программе.
     Государственный заказчик  ежеквартально,  не  позднее  15   числа
месяца, следующего за  отчетным периодом, представляет в  министерство
экономического развития  и  торговли области  и министерство  финансов
области   отчет   о   финансировании   Программы   в   разрезе    всех
предусмотренных  источников   и  результатах  исполнения   программных
мероприятий.
     Контроль   за    ходом    реализации    программных   мероприятий
осуществляется  по  мере  необходимости  экспертами   государственного
заказчика  или  комплексными  проверками  с  участием   представителей
государственного  заказчика,  министерства экономического  развития  и
торговли области, министерства финансов области и областной Думы.
     Государственный заказчик   Программы   осуществляет   координацию
деятельности  исполнителей   мероприятий  Программы,  обеспечивая   их
согласованные действия по реализации программных мероприятий, а  также
по  целевому использованию  средств  областного бюджета,  федерального
бюджета, бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников,
подготавливает  и  предоставляет   в  установленном  порядке   сводную
бюджетную заявку на финансирование мероприятий Программы на  очередной
финансовый год.
     Ежегодно государственный заказчик подготавливает  и до 1  февраля
каждого года  представляет  в министерство  экономического развития  и
торговли  области, министерство  финансов  области информацию  о  ходе
реализации Программы за прошедший год, а также предложения о  внесении
в неё изменений, продлении срока действия, завершении или прекращении.
     Исполнители программных  мероприятий  ежемесячно  (не  позднее  5
числа месяца, следующего  за отчетным),  ежеквартально (не позднее  10
числа  месяца, следующего  за  отчетным периодом)  и  ежегодно (до  20
января каждого года) представляют информацию о результатах  реализации
соответствующих мероприятий  Программы  за отчетный  период времени  в
министерство транспорта области.
     Комиссия при Правительстве  области  по обеспечению  безопасности
дорожного движения  ежегодно  рассматривает вопрос  о ходе  выполнения
Программы.
     
           6. Оценка эффективности социально-экономических
           и экологических последствий реализации Программы

     Условием достижения цели  и задач  Программы является  сокращение
числа погибших и  раненых в  дорожно-транспортных происшествиях до  10
процентов к  концу 2009  года по сравнению  с аналогичными  (базовыми)
показателями  2005 года.  Реализация  программных мероприятий  создаст
определенные  условия   для  снижения  уровня   травматизма  людей   в
дорожно-транспортных  происшествиях,   особенно  в  трудоспособном   и
детском возрасте, что влечет за собой сокращение экономического ущерба
от автомобильных  аварий и  социальную стабильность в  обществе как  в
текущем периоде времени, так и в обозримом будущем.
     Расчеты общественной   экономической   эффективности   реализации
мероприятий по снижению уровня аварийности на автомобильном транспорте
выполнены  в соответствии  с  методикой  оценки и  расчета  нормативов
социально-экономического   ущерба   от  ДТП   (Р-03112199-0502-00)   и
приведены в  приложении N 21.  При этом  в качестве базового  значения
рассматривается расчетный показатель (на конец 2004 года)  стоимостной
оценки ущерба  от  гибели человека  в результате  дорожно-транспортных
происшествий равный  2,817 млн  рублей  и от  ранения человека  равный
0,062 млн рублей.
     В состав  расчетного показателя  ущерба  от ДТП  с  пострадавшими
входят:
     а) экономические потери  из-за отвлечения  из сферы  производства
людей, погибших или получивших телесные повреждения;
     б) затраты на оказание первой медицинской помощи и лечение;
     в) выплаты пенсий (инвалидам, семьям погибших);
     г) оплата по временной нетрудоспособности.
     Так, если по  данной методике  посчитать снижение  экономического
ущерба области  за  2005 год,  то  он составит  (458  погибших и  2836
раненных)  1466,0  млн  рублей,  не  считая  материальных  потерь   от
повреждения транспортных средств, грузов и сооружений. Таким  образом,
экономический эффект  от  3 процентов  сокращения  травматизма мог  бы
составить только за прошедший год порядка 48,9 млн рублей.
     Реальное снижение    социально-экономического    ущерба     будет
значительно  больше,  так  как  в  приведенном  расчетном   показателе
величины ущерба не учитываются косвенные убытки:
     ущерб от повреждения  грузов и последующего  простоя при  ремонте
автотранспортных средств;
     расходы, связанные с расследованием ДТП и возмещением убытков;
     невостребованная часть  страхового  возмещения  за   транспортное
средство;
     ущерб от повреждения дорожных сооружений.
      Всего за период реализации  Программы количество пострадавших  в
ДТП планируется сократить  на 1393 человека  по сравнению с  вариантом
развития ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода. На
уровень  положительной текущей  социально-экономической  эффективности
Программа выйдет к концу 2009 года.
     Основные показатели   и   индикаторы   эффективности   реализации
Программы приведены в приложении N 22.


                                                        Приложение N 1


                              Проведение
        широкомасштабных профилактических акций, направленных
        на укрепление дисциплины участников дорожного движения

                                                     (млн рублей)
+-----------------------------------------------------------------+
|                             2007 год                            |
+------------+------------------------------------------+---------+
| конкурсы:  | "Безопасное колесо" (организация,        |   0,2   |
|            | приобретение призов);                    |         |
|            | "Плакатов", "Детского рисунка"           |   0,2   |
|            | (организация, приобретение призов)       |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
| операции:  | "Внимание дети!", "Пешеход" и др.        |   0,2   |
|            | (организация, изготовление буклетов,     |         |
|            | листовок, размещение информации)         |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
| акции:     | "Автопробег", "Велопробег" и др.         |   0,2   |
|            | (организация, изготовление листовок)     |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
|            |      Итого:                              |   0,8   |
+------------+------------------------------------------+---------+
|                             2008 год                            |
+------------+------------------------------------------+---------+
| конкурсы:  | "Безопасное колесо" (организация,        |   0,25  |
|            | приобретение призов)                     |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
|            | "Плакатов", "Детского рисунка"           |   0,25  |
|            | (организация, приобретение призов)       |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
| операции:  | "Внимание дети!", "Пешеход" и др.        |   0,25  |
|            | (организация, изготовление буклетов,     |         |
|            | листовок, размещение информации)         |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
| акции:     | "Автопробег", "Велопробег" и др.         |   0,25  |
|            | (организация, изготовление листовок)     |         |
+------------+------------------------------------------+---------+
|            |      Итого:                              |    1,0  |
+------------+------------------------------------------+---------+
|                             2009 год                            |
+-----------+-------------------------------------------+---------+
| конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация,         |   0,25  |
|           | приобретение призов)                      |         |
+-----------+-------------------------------------------+---------+
|           | "Плакатов", "Детского рисунка"            |   0,25  |
|           | (организация, приобретение призов)        |         |
+-----------+-------------------------------------------+---------+
| операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др.         |   0,25  |
|           | (организация, изготовление буклетов,      |         |
|           | листовок, размещение информации)          |         |
+-----------+-------------------------------------------+---------+
| акции:    | "Автопробег", "Велопробег" и др.          |   0,25  |
|           | (организация, изготовление листовок)      |         |
+-----------+-------------------------------------------+---------+
|           |      Итого:                               |   1,0   |
+-----------+-------------------------------------------+---------+

     Всего планируемый объем  средств (с  учетом инфляции)  составляет
2,8 млн рублей, в том числе:
     1,4 млн рублей - из федерального бюджета;
     1,4 млн рублей - из областного бюджета.


                                                        Приложение N 2


          Создание информационно-пропагандистской продукции
      и видеороликов, размещение информационных материалов в СМИ
   по вопросам БДД. Организация и размещение тематической наружной
                    рекламы в общественных местах

                                                     (млн рублей)
+-------+---------------------------------------------+-----------+
| 2007  | Создание газеты по безопасности дорожного   |    0,5    |
| год   | движения и выпуск тиражом не менее 5000     |           |
|       | тыс.экз.                                    |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематических      |    0,25   |
|       | материалов в СМИ по вопросам БДД            |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и прокат видеороликов по БДД   |    1,0    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематической      |    0,25   |
|       | рекламы по БДД в общественных местах, на    |           |
|       | транспорте                                  |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       |      Итого:                                 |    2,0    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
| 2008  | Создание газеты  по безопасности  дорожного |    0,5    |
| год   | движения и выпуск тиражом не менее          |           |
|       | 5000 тыс. экз.                              |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематических      |    0,25   |
|       | материалов в СМИ по вопросам БДД            |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и прокат видеороликов по БДД   |    1,5    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематической      |           |
|       | рекламы по БДД в общественных местах, на    |    0,15   |
|       | транспорте                                  |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       |      Итого:                                 |    2,4    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
| 2009  | Создание газеты  по безопасности  дорожного |    0,5    |
| год   | движения и выпуск тиражом не менее          |           |
|       | 5000 тыс.экз.                               |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематических      |    0,25   |
|       | материалов в СМИ по вопросам БДД            |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и прокат видеороликов по БДД   |    1,0    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       | Изготовление и размещение тематической      |           |
|       | рекламы по БДД в общественных местах, на    |    0,25   |
|       | транспорте                                  |           |
+-------+---------------------------------------------+-----------+
|       |      Итого:                                 |    2,0    |
+-------+---------------------------------------------+-----------+

     Всего планируемый объем  средств (с  учетом инфляции)  составляет
6,4 млн рублей, в том числе:
     3,2 млн рублей - из федерального бюджета;
     3,2 млн рублей - из областного бюджета.


     
                                                        Приложение N 3
     
                 Проведение мероприятий (конкурсов),
          направленных на профилактику детского и юношеского
                        дорожного травматизма

                                                     (млн рублей)
+-----+-----------------+-------------------------------+---------+
|  N  |  Наименование   |    Объем финансирования из    |  Итого  |
| п/п | муниципального  |   местных бюджетов по годам   |         |
|     |     района      |           (прогноз)           |         |
|     |   (городского   |-------------------------------|         |
|     |     округа)     |   2007   |   2008   |  2009   |         |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 1.  | Аркадакский     |  0,002   |  0,002   |  0,002  |  0,006  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 2.  | Аткарский       |  0,005   |  0,005   |  0,005  |  0,015  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 3.  | Балтайский      |  0,009   |  0,009   |  0,009  |  0,027  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 4.  | Воскресенский   |  0,001   |  0,002   |  0,002  |  0,005  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 5.  | Ершовский       |  0,003   |  0,003   |  0,004  |  0,01   |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 6.  | Калининский     |  0,004   |  0,006   |  0,009  |  0,019  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 7.  | Лысогорский     |  0,002   |  0,002   |  0,003  |  0,007  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 8.  | ЗАТО -          |  0,009   |  0,011   |  0,009  |  0,029  |
|     | п.Михайловский  |          |          |         |         |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 9.  | Новоузенский    |  0,003   |  0,003   |  0,003  |  0,009  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 10. | Озинский        |  0,003   |  0,003   |  0,004  |  0,01   |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 11. | Петровский      |  0,001   |    -     |    -    |  0,001  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 12. | Пугачевский     |   0,05   |   0,06   |  0,072  |  0,182  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 13. | Романовский     |  0,002   |  0,002   |  0,002  |  0,006  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 14. | Самойловский    |  0,002   |  0,002   |  0,002  |  0,006  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 15. | ЗАТО Светлый    |  0,013   |  0,013   |  0,013  |  0,039  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 16. | Саратовский     |   0,04   |   0,04   |  0,026  |  0,106  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
| 17. | Федоровский     |  0,003   |  0,003   |  0,003  |  0,009  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+
|     |      Всего:     |  0,152   |  0,166   |  0,168  |  0,486  |
+-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+


                                                        Приложение N 4


                        Повышение квалификации
     водителей и инженерно-технического персонала государственных
                     автотранспортных предприятий

                                                     (млн рублей)
+-----+-------------------+-------------------------------+-------+
|  N  |    Наименование   |    Объем финансирования из    | Итого |
| п/п |   муниципального  |   местных бюджетов по годам   |       |
|     |       района      |           (прогноз)           |       |
|     |    (городского    |-------------------------------|       |
|     |      округа)      |   2007   |   2008   |  2009   |       |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 1.  | Калининский       |    -     |  0,008   |    -    | 0,008 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 2.  | ЗАТО -            |  0,004   |  0,004   |  0,004  | 0,012 |
|     | п.Михайловский    |          |          |         |       |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 3.  | Новоузенский      |  0,004   |  0,004   |  0,004  | 0,012 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 4.  | Петровский        |  0,001   |    -     |    -    | 0,001 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 5.  | Романовский       |  0,004   |  0,004   |  0,004  | 0,012 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 6.  | Самойловский      |  0,001   |  0,001   |  0,001  | 0,003 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 7.  | ЗАТО Светлый      |   0,08   |   0,08   |  0,08   | 0,24  |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
| 8.  | Хвалынский        |  0,009   |  0,014   |  0,002  | 0,025 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+
|     |      Всего:       |  0,103   |  0,115   |  0,095  | 0,313 |
+-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+


                                                        Приложение N 5


                        Повышение квалификации
         преподавательского состава общеобразовательных школ
               по обучению правилам дорожного движения

                                                    (млн рублей)
+------+-------------------+----------------------------+---------+
|  N   |    Наименование   |  Объем финансирования из   |  Итого  |
| п/п  |   муниципального  | местных бюджетов по годам  |         |
|      |       района      |         (прогноз)          |         |
|      |    (городского    |----------------------------|         |
|      |      округа)      |  2007   |  2008   |  2009  |         |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 1.   | Балтайский        |  0,009  |    -    | 0,009  |  0,018  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 2.   | Ершовский         |  0,003  |  0,003  | 0,004  |  0,01   |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 3.   | Лысогорский       |  0,001  |  0,001  | 0,001  |  0,003  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 4.   | ЗАТО -            |  0,005  |  0,005  | 0,005  |  0,015  |
|      | п.Михайловский    |         |         |        |         |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 5.   | Новоузенский      |    -    |    -    |  0,01  |  0,01   |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 6.   | Озинский          |  0,004  |  0,004  | 0,005  |  0,013  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 7.   | Самойловский      |  0,002  |  0,002  | 0,002  |  0,006  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 8.   | ЗАТО Светлый      |  0,002  |  0,002  |   -    |  0,004  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
| 9.   | Федоровский       |  0,003  |  0,003  |   -    |  0,006  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+
|      |      Всего:       |  0,029  |  0,02   | 0,036  |  0,085  |
+------+-------------------+---------+---------+--------+---------+



                                                        Приложение N 6


           Оборудование 20 наиболее аварийных перекрестков
          г.Саратова и г.Балаково системами видеонаблюдения
с автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и
                организация единого центра управления
 
     Перекресток улиц:
     2007 год:
     1. г.Балаково, Набережная Леонова - ул.Вокзальная;
     2. г.Балаково, ул.Ленина - ул.Факел Социализма;
     3. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чапаева;
     4. г.Саратов, ул.Московская - ул.Астраханская;
     5. г.Саратов, ул.Московская - ул.Радищева;
     6. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чернышевского.
     
     2008 год:
     1. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Техническая;
     2. г.Саратов, ул.50 лет Октября - пл.Ленина;
     3. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Тракторная;
     4. г.Саратов, Привокзальная площадь;
     5. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Мясницкая;
     6. г.Саратов, ул.Навашина - ул.Танкистов;
     7. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Танкистов.
     
     2009 год:
     1. г.Саратов, ул.Чернышевского - ул.2-я Садовая;
     2. г.Саратов, ул.Шехурдина - ул.Ипподромная;
     3. г.Саратов, Пристанское шоссе - ул.Симбирская;
     4. г.Саратов, ул.Больщая Горная - ул.Астраханская;
     5. г.Саратов, проспект Энтузиастов - ул.Пензенская;
     6. г.Саратов, Московское шоссе - ул.Буровая;
     7. г.Саратов, Пристанское шоссе - пос.Юбилейный.



                                                        Приложение N 7


                             Оборудование
        20 наиболее аварийных участков федеральных автодорог,
     проходящих по территории области, системами видеонаблюдения
с автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и
                организация единого центра управления

     Участки федеральных автодорог:
     
     2007 год:
     автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Балаковский район  -
2 участка (249 км у села Кормежка и 277 км у села Маянга);
     автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Красноармейский  район -  2
участка;
     Саратовский район - 2 участка.
     
     2008 год:
     автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район  -
2 участка;
     Пугачевский район - 2 участка;
     автодорога Саратов-Пенза, Петровский район - 1 участок;
     автодорога "Каспий", Балашовский район - 2 участка.
     
     2009 год:
     автодорога Саратов-Тамбов, Ртищевский район - 1 участок;
     Аткарский район - 1 участок;
     автодорога "Каспий", Калининский район - 1 участок;
     Лысогорский район - 1 участок;
     автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Вольский район - 1 участок;
     автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район  -
1 участок;
     Пугачевский район - 1 участок.
     


                                                        Приложение N 8

                    Оснащение подразделений ГИБДД
    специальными автомобилями, оборудованными средствами контроля
                     правонарушений и диагностики

+--------------------------+--------------------------------------+
|      Наименования        |   Количество патрульных автомобилей  |
|     подразделений        |           (количество других         |
|   и районных отделов     |         спецавтомобилей), шт.        |
|         ГИБДД            |------------+------------+------------|
|                          |  2007 год  |  2008 год  |  2009 год  |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| УГИБДД ГУВД по области   |            |     10     |     14     |
|(дорожная лаборатория)    +------------+------------+------------+
|                          |     (1)    |            |            |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| ОГИБДД УВД г.Саратова    |            |     8      |     10     |
| (дорожная лаборатория)   +------------+------------+------------+
|                          |     (1)    |            |            |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Волжский                 |            |     2      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Заводской                |            |     3      |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Кировский                |            |     2      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Ленинский                |            |     3      |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Октябрьский              |            |     2      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Фрунзенский              |            |     1      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Александрово-Гайский     |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Аркадакский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Аткарский                |            |            |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Базарно-Карабулакский    |            |            |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Балаковский              |            |     4      |     4      |
| (лаборатория весового    |------------+------------+------------+
| контроля)                |     (1)    |            |            |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Балашовский              |            |     4      |     3      |
| (лаборатория весового    |------------+------------+------------+                                       
| контроля)                |     (1)    |            |            |                                       
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Балтайский               |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Вольский                 |            |     2      |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Воскресенский            |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Дергачевский             |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Духовницкий              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Екатерининский           |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Ершовский                |            |            |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Ивантеевский             |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Калининский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Красноармейский          |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Краснокутский            |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Краснопартизанский       |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Лысогорский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Марксовский              |            |     2      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Новобурасский            |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Новоузенский             |            |            |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Озинский                 |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Перелюбский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Петровский               |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Питерский                |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Пугачевский              |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Ровенский                |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Романовский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Ртищевский               |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Самойловский             |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Саратовский              |            |     2      |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Советский                |            |            |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Татищевский              |            |            |     3      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Турковский               |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Федоровский              |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Хвалынский               |            |            |     1      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
| Энгельсский              |            |     5      |     2      |
+--------------------------+------------+------------+------------+
|      Итого:              |      4     |     50     |    100     |
+--------------------------+------------+------------+------------+


                                                        Приложение N 9

                           Развитие системы
  маршрутного ориентирования на автодорогах областной собственности

     (В редакции Постановления Правительства Саратовской области
                       от 13.03.2009 г. N 90-П)

1. Установка дорожных знаков

+----+--------------+--------------+----------------+----------------+
|  N |Наименование  |   2007 год   |    2008 год    |    2009 год    |
| п/п|   района     |--------------+----------------+----------------|
|    |              |Кол-во| Объем |Кол-во | Объем  |Кол-во | Объем  |
|    |              |знаков|средств|знаков,|средств,|знаков,|средств,|
|    |              |(шт.) | (млн  | (шт.) |  (млн  | (шт.) |  (млн  |
|    |              |      | руб.) |       | руб.)  |       | руб.)  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 1. |Александрово- |  80  | 0,18  |  80   |  0,2   |  80   |  0,21  |
|    |Гайский       |      |       |       |        |       |        |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 2. |Аркадакский   | 127  | 0,29  |  127  |  0,31  |  127  |  0,33  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 3. |Аткарский     | 155  | 0,36  |  155  |  0,38  |  155  |  0,39  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 4. |Базарно-      | 173  |  0,4  |  173  |  0,43  |  173  |  0,45  |
|    |Карабулакский |      |       |       |        |       |        |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 5. |Балаковский   | 159  | 0,37  |  159  |  0,4   |  159  |  0,4   |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 6. |Балашовский   | 146  | 0,34  |  146  |  0,36  |  146  |  0,37  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 7. |Балтайский    | 112  | 0,26  |  112  |  0,28  |  112  |  0,29  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 8. |Вольский      | 128  | 0,29  |  128  |  0,31  |  128  |  0,32  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 9. |Воскресенский |  51  | 0,12  |  51   |  0,13  |  51   |  0,14  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 10.|Дергачевский  | 105  | 0,22  |  105  |  0,23  |  105  |  0,24  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 11.|Духовницкий   |  92  | 0,21  |  92   |  0,22  |  92   |  0,23  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 12.|Екатериновский| 144  | 0,33  |  144  |  0,35  |  144  |  0,36  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 13.|Ершовский     | 200  | 0,46  |  200  |  0,5   |  200  |  0,52  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 14.|Ивантеевский  | 124  | 0,29  |  124  |  0,31  |  124  |  0,32  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 15.|Калининский   | 169  | 0,39  |  169  |  0,41  |  169  |  0,42  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 16.|Красноармей-  | 130  |  0,3  |  130  |  0,33  |  130  |  0,34  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 17.|Краснокутский | 117  | 0,27  |  117  |  0,3   |  117  |  0,31  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 18.|Краснопарти-  | 146  | 0,34  |  146  |  0,36  |  146  |  0,37  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 19.|Лысогорский   | 118  | 0,27  |  118  |  0,3   |  118  |  0,31  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 20.|Марксовский   | 179  | 0,41  |  179  |  0,44  |  179  |  0,45  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 21.|Новобурасский | 136  | 0,31  |  136  |  0,33  |  136  |  0,34  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 22.|Новоузенский  | 150  | 0,35  |  150  |  0,37  |  150  |  0,39  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 23.|Озинский      | 143  | 0,33  |  143  |  0,35  |  143  |  0,36  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 24.|Перелюбский   | 139  | 0,32  |  139  |  0,34  |  139  |  0,36  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 25.|Петровский    | 109  | 0,25  |  109  |  0,26  |  109  |  0,28  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 26.|Питерский     |  86  |  0,2  |  86   |  0,22  |  86   |  0,23  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 27.|Пугачевсский  | 225  | 0,52  |  225  |  0,55  |  225  |  0,57  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 28.|Ровенский     |  89  |  0,2  |  89   |  0,22  |  89   |  0,24  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 29.|Романовский   |  93  | 0,21  |  93   |  0,23  |  93   |  0,25  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 30.|Ртищевский    | 143  | 0,33  |  143  |  0,35  |  143  |  0,37  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 31.|Самойловский  | 148  | 0,34  |  148  |  0,37  |  148  |  0,39  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 32.|Саратовский   | 250  | 0,58  |  250  |  0,61  |  250  |  0,63  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 33.|Советский     |  75  | 0,17  |  75   |  0,18  |  75   |  0,19  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 34.|Татищевский   | 102  | 0,24  |  102  |  0,25  |  102  |  0,26  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 35.|Турковский    | 100  | 0,23  |  100  |  0,24  |  100  |  0,25  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 36.|Федоровский   | 119  | 0,27  |  119  |  0,3   |  119  |  0,31  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 37.|Хвалынский    |  92  | 0,21  |  92   |  0,22  |  92   |  0,23  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
| 38.|Энгельсский   | 146  | 0,34  |  146  |  0,36  |  146  |  0,38  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       
|    |     Итого:   | 5000 | 11,5  | 5000  |  12,3  | 5000  |  12,8  |
+----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+       

 2. Нанесение дорожной разметки с применением современных технологий
         и новых световозвращающих материалов (термопластика)

+------+-------------------------------------+----------+---------+
| Год  | Наименование дороги                 | Объем    | Объем   |
|      |                                     | работ,   | средств |
|      |                                     | погонных | (млн    |
|      |                                     | метров   | рублей) |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
| 2007 | Обход г.Саратова на участке от а/д  |  90000   |  7,3    |
|      | Сызрань-Саратов-Волгоград до        |          |         |
|      | мостового перехода через р.Волгу у  |          |         |
|      | с.Пристанное, Саратовский район     |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      | Мостовой переход через р.Волга у    |  145500  |  11,8   |
|      | с.Пристанное, Саратовский район     |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      | А/д Саратов-Усть-Курдюм на участке  |  11100   |  0,9    |
|      | от ПК 0 мостового перехода через    |          |         |
|      | р.Волгу до эстакады через           |          |         |
|      | р.Гуселка, Саратовский район        |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      Всего 2007 год:                       |  246600  |  20,0   |
+------+-------------------------------------+--+-------+-+-------+
| 2008 | Подъезд к г.Саратову от а/д         |  30600   |  2,7    |
|      | Сызрань-Саратов-Волгоград,          |          |         |
|      | Саратовский район                   |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      | А/д                                 |  21550   |  1,9    |
|      | Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград на |          |         |
|      | участке от г.Энгельса до обхода     |          |         |
|      | г.Саратова, Энгельсский район       |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      | А/д Энгельс-Ершов-Озинки, км 0 - км |  174700  |  15,4   |
|      | 48, Энгельсский район               |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      Всего 2008 год:                       |  226850  |  20,0   |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
| 2009 | А/д Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград|  214400  |  20,0   |
|      | на участке км 328 - км 392,         |          |         |
|      | Марксовский и Энгельсский районы    |          |         |
+------+-------------------------------------+----------+---------+
|      Всего 2009 год:                       |  214400  |  20,0   |
+--------------------------------------------+----------+---------+

     3. Устройство барьерных ограждений на опасных участках дорог

     2007 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 7,5 млн руб.,
     в том числе по дорогам:
     Тамбов-Ртищево-Саратов в Ртищевском районе - 2600 п.м;
     Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград в Энгельсском районе - 1000 п.м;
     Обход г.Саратова на участке  от а/д Сызрань-Саратов-Волгоград  до
мостового перехода через р.Волгу у с.Пристанное в Саратовском районе -
1400 п.м.
     2008 год - всего 5000 п.м, общей стоимостью 8,0 млн руб.,
     в том числе по дорогам:
     Аткарск-Песчанка в Аткарском районе - 2300 п.м;
     Базарный Карабулак-Вязовка-Садовка в Базарно-Карабулакском районе
- 1400 п.м;
     Озинки-Перелюб в Перелюбском районе - 550 п.м;
     Перелюб-Натальин Яр в Перелюбском районе - 500 п.м;
     Перелюб-Иваниха в Перелюбском районе - 250 п.м.
     2009  год  –  всего  2975 п.м общей стоимостью 8,6 млн рублей, (В
редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009
г. N 90-П)
     в том числе по автомобильным дорогам:
     автоподъезд   к  селу  Широкий  Буерак  от  автомобильной  дороги
Сызрань-Саратов-Волгоград  в  Саратовском  муниципальном районе – 1900
п.м;  (В  редакции  Постановления Правительства Саратовской области от
13.03.2009 г. N 90-П)
     автоподъезд    к    с.Всеволодчино    от   автомобильной   дороги
Балтай-Большие  Озёрки-Неверкино  в  Балтайском муниципальном районе –
1075  п.м; (В редакции Постановления Правительства Саратовской области
от 13.03.2009 г. N 90-П)
     Аркадак-Мещеряки 680 км в Аркадакском районе - 500 п.м;
     Журавлиха-Козловка в Балтайском районе - 1800 п.м;
     Садовка-Всеволодчено в Балтайском районе - 1800 п.м.



                                                       Приложение N 10


                           Развитие системы
         маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети
                     городов областного значения
            (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс)

+----------+------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Наименова-|               2007 год          |              2008 год           |               2009 год          |
|ние меро- |-----+---------------------------|---------------------------------|----------------------------------
|приятия и |Коли-|   Объем финансирования    |Коли-|   Объем финансирования    |Коли-|   Объем финансирования    |
|муници-   |чест-|                           |чест-|                           |чест-|                           |
|пального  |во   +------+--------------------|во   +---------------------------|во   +----------------------------
|образова- |     |всего,|феде- |об-   |мест- |     |всего,|феде- |об-   |мест- |     |всего,|феде- |об-   |мест- |
|ния,      |     |в т.ч.|раль- |ласт- |ный   |     |в т.ч.|раль- |ласт- |ный   |     |в т.ч.|раль- |ласт- |ный   |
|ответст-  |     |      |ный   |ной   |бюджет|     |      |ный   |ной   |бюджет|     |      |ный   |ной   |бюджет|
|венного за|     |      |бюджет|бюджет|      |     |      |бюджет|бюджет|      |     |      |бюджет|бюджет|      |
|исполнение|     |      |(прог |      |(прог |     |      |(прог |      |(прог |     |      |(прог |      |(прог |
|          |     |      |нозно)|      |нозно)|     |      |нозно)|      |нозно)|     |      |нозно)|      |нозно)|
+------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------+
|                                                         г.Саратов                                              |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  | 750 |  1,8 | 0,6  | 0,6  |  0,6 | 700 |  1,8 | 0,6  |  0,6 |  0,6 | 650 |  1,8 | 0,6  |  0,6 |  0,6 |
|знаки и   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|аншлаги   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|(щиты),   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |        
|шт.       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |        
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+        
|Дорожная  |22000| 2,184|  -   | 1,092| 1,092|21000| 2,184|  -   | 1,092| 1,092|20000| 2,184|  -   | 1,092| 1,092|
|горизон-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|тальная   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|разметка, |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |        
|п.м       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |        
+----------------+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+       
|  Всего:  |     | 3,984|  0,6 | 1,692| 1,692|     | 3,984| 0,6  | 1,692| 1,692|     | 3,984|  0,6 | 1,692| 1,692|
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+                                                                                                                          
|                                                          г.Балаково                                            |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ 
|Дорожные  |  600|  1,41|  0,47| 0,47 |  0,47| 550 |  1,41|  0,47| 0,47 | 0,47 | 300 | 0,768| 0,256| 0,256| 0,256| 
|знаки и   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|аншлаги   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|(щиты),   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|шт.       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ 
|Дорожная  |14000| 1,344|      | 0,672| 0,672|13000| 1,344|      | 0,672| 0,672|12000| 1,344|      | 0,672| 0,672| 
|горизон-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|тальная   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|разметка, |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|п.м       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|          |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ 
|Дорожные  |  400|  1,44|  0,72| 0,36 |  0,36| 700 |  2,88|  1,44| 0,72 | 0,72 | 300 |  0,96| 0,24 | 0,24 | 0,24 | 
|огражде-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
|ния, п.м  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      | 
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ 
|   Всего  |     | 4,194|  1,19| 1,502| 1,502|     | 5,634|  1,91| 1,862| 1,862|     | 3,072| 1,168| 1,168| 1,168| 
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ 
|                                                           г.Балашов                                            |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  |  50 | 0,105| 0,042| 0,042| 0,021|  10 |  0,02| 0,008| 0,008| 0,004| 10  |  0,02| 0,008| 0,008| 0,004|
|знаки и   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|аншлаги   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|(щиты),   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|шт.       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------+------+
|Дорожная  | 2000| 0,196|      | 0,098| 0,098| 1900| 0,196|      | 0,098| 0,098| 1800| 0,196|      | 0,098| 0,098|
|горизон-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|тальная   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|разметка, |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|п.м       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+
|   Всего  |     | 0,301| 0,042| 0,14 | 0,119|     | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102|     | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102|
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+                                                                                                                                
|                                                         г.Вольск                                               |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  |   40| 0,09 | 0,036| 0,036| 0,018|  50 |  0,12| 0,048| 0,048| 0,024|  70 |  0,2 | 0,08 | 0,08 | 0,04 |
|знаки и   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|аншлаги   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|(щиты),   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|шт.       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                                                         г.Энгельс                                              |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  | 1200| 2,784| 0,928| 0,928| 0,928| 1000| 2,496| 0,832| 0,832| 0,832|  600| 1,644| 0,548| 0,548| 0,548|
|знаки и   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|аншлаги   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|(щиты),   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|шт.       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожная  |12000|  1,2 |      |  0,6 |  0,6 | 1000|  1,2 |      |  0,6 |  0,6 |10000|  1,2 |      |  0,6 |  0,6 |
|горизон-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|тальная   |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|разметка, |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|п.м       |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  |  500|  2,0 |  1,0 |  0,5 |  0,5 | 450 |  2,0 |  1,0 |  0,5 |  0,5 |     |      |      |      |      |
|огражде-  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|ния, п.м  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|Искусст-  |  10 | 0,152|      | 0,076| 0,076|  10 | 0,152|      | 0,076| 0,076|  4  | 0,156|      | 0,078| 0,078|
|венные    |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|дорожные  |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|неров-    |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
|ности, шт.|     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |     |      |      |      |      |
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+
|  Всего   |     |6,136 | 1,928| 2,104| 2,104|     | 5,848| 1,832| 2,008| 2,008|     |  3,0 | 0,548| 1,226| 1,226|
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+
|  Итого   |     |14,705| 3,796| 5,474| 5,435|     |15,802| 4,398| 5,716| 5,688|     |10,472| 1,972| 4,272| 4,228|
+----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+



                                                       Приложение N 11

                           Развитие системы
маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети районных центров и
  населенных пунктов муниципальных образований области (обустройство
дорожной сети дорожными ограждениями и знаками, устройство тротуаров и
       искусственных неровностей, нанесение дорожной разметки)
                                                                      
+----------+---------------------------------------------------------------------------------------------
|Наименова-|               2007 год       |            2008 год          |             2009 год         |
|ние меро- |------+-----------------------|------------------------------|-------------------------------
|приятия,  |Кол-во|  Объем финансирования |Кол-во|  Объем финансирования |Кол-во|  Объем финансирования |
|ответст-  |      +-----------------------|      +-----------------------|      +------------------------
|венного   |      | всего,|област-| мест- |      | всего,|област-| мест- |      | всего,|област-| мест- |
|исполни-  |      | в т.ч.|ной    | ный   |      | в т.ч.|ной    | ный   |      | в т.ч.|ной    | ный   |
|теля      |      |       |бюджет | бюджет|      |       |бюджет | бюджет|      |       |бюджет | бюджет|
|(района)  |      |       |       | (прог |      |       |       | (прог |      |       |       | (прог |
|          |      |       |       | нозно)|      |       |       | нозно)|      |       |       | нозно)|
+-------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|                                               Аркадакский                                             |
+-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожные  |   14 | 0,028 | 0,014 | 0,014 |  4   | 0,016 | 0,008 | 0,008 |  4   | 0,016 | 0,008 | 0,008 |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожная  |  -   |   -   |   -   |   -   | 300  |  0,03 | 0,015 | 0,015 | 440  | 0,044 | 0,022 | 0,022 |
|горизон-  |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|тальная   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|разметка, |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|п.м       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|   Всего  |      | 0,028 | 0,014 | 0,014 |      | 0,046 | 0,023 | 0,023 |      | 0,060 | 0,030 | 0,030 |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|                                                Аткарский                                              |
+-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожные  |   60 |  0,12 | 0,06  |  0,06 |  73  | 0,146 | 0,073 | 0,073 |  73  | 0,146 | 0,073 | 0,073 |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожная  |  200 |  0,02 | 0,01  |  0,01 |  -   |   -   |   -   |   -   |  -   |   -   |   -   |   -   |
|горизон-  |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|тальная   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|разметка, |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|п.м       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|   Всего  |      |  0,14 | 0,07  |  0,07 |      | 0,146 | 0,073 | 0,073 |      | 0,146 | 0,073 | 0,073 |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|          |                               Базарно-Карабулакский                                        |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожные  |  100 |  0,2  |  0,1  |  0,1  |  50  |  0,1  | 0,05  | 0,05  | 100  |  0,2  |  0,1  |  0,1  |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожная  |  2000|  0,2  |  0,1  |  0,1  | 1000 |  0,1  | 0,05  | 0,05  | 2000 |  0,2  |  0,1  |  0,1  |
|горизон-  |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|тальная   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|разметка, |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|п.м       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|   Всего  |      |  0,4  |  0,2  |  0,2  |      |  0,2  |  0,1  |  0,1  |      |  0,4  |  0,2  |  0,2  |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|          |                                Балтайский                                                  |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожные  |   32 |  0,076| 0,038 | 0,038 |  33  | 0,068 | 0,034 | 0,034 |  64  | 0,154 | 0,077 | 0,077 |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожная  |   60 |  0,06 |  0,03 |  0,03 |  -   |   -   |   -   |   -   |  -   |   -   |   -   |   -   |
|горизон-  |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|тальная   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|разметка, |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|п.м       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|   Всего  |      |  0,136| 0,068 | 0,068 |      | 0,068 | 0,034 | 0,034 |      | 0,154 | 0,077 | 0,077 |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|          |                             Воскресенский                                                  |
+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+
|Дорожные  |  15  |  0,03 | 0,015 | 0,015 |  8   | 0,016 | 0,008 | 0,008 |  8   | 0,016 | 0,008 | 0,008 |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+
|          |                              Дергачевский                                                  |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожные  |  10  | 0,016 | 0,008 | 0,008 |  12  |  0,02 | 0,01  | 0,01  |  14  | 0,022 | 0,011 | 0,011 |
|знаки и   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|аншлаги   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|(щиты),   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|шт.       |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
+----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+
|Дорожная  |  60  | 0,006 | 0,003 | 0,003 |  80  | 0,008 | 0,004 | 0,004 |  -   |   -   |   -   |   -   |
|горизон-  |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|тальная   |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |
|разметка, |      |       |       |       |      |       |       |       |      |       |       |       |

Информация по документу
Читайте также