|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Саратовской области от 27.11.2006 № 365-ППРАВИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 27 ноября 2006 года N 365-П г.Саратов О проекте областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) В целях повышения безопасности дорожного движения для обеспечения жизни и здоровья граждан и их имущества, соблюдения их законных прав на безопасные условия движения на дорогах, в соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" Правительство области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Одобрить прилагаемый проект областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы". 2. Внести в установленном порядке проект областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" на рассмотрение Саратовской областной Думы. 3. Рекомендовать органам местного самоуправления области предусмотреть средства на софинансирование мероприятий, реализуемых в рамках областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы". 4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания. Губернатор области П.Л.Ипатов Приложение к постановлению Правительства области от 27 ноября 2006 года N 365-П Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы" (далее – Программа) (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) Паспорт Программы ---------------------------------------------------------------------- |Наименование |областная целевая программа "Повышение | |Программы |безопасности дорожного движения в Саратовской | | |области на 2007- 2009 годы" | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Основание | Федеральный закон "О безопасности дорожного | |для разработки |движения"; | |Программы | федеральная целевая программа "Повышение | | |безопасности дорожного движения в 2006-2012 | | |годах", утвержденная постановлением Правительства| | |Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N | | |100; | | | распоряжение Правительства Саратовской области| | |от 7 апреля 2006 года N 95-Пр "О подготовке | | |областной целевой программы "Повышение | | |безопасности дорожного движения в Саратовской | | |области на 2007-2009 годы" | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Государственный |министерство транспорта области | |заказчик | | |Программы | | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Основные |министерство транспорта области, главное | |разработчики |управление внутренних дел по Саратовской области,| |Программы |министерство образования области, министерство | | |здравоохранения и социальной поддержки области, | | |министерство по делам гражданской обороны и | | |чрезвычайным ситуациям области, комитет по | | |дорожно-транспортному строительству и | | |эксплуатации дорог области, филиал | | |государственного специализированного | | |монтажно-эксплуатационного предприятия | | |Министерства внутренних дел Российской Федерации | | |по Саратовской области, Государственная инспекция| | |по надзору за техническим состоянием самоходных | | |машин и других видов техники области, | | |администрации муниципальных образований области | | |(по согласованию) | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Цель и задачи | Целью Программы является сокращение количества| |Программы, |лиц, пострадавших в результате | |оценочные |дорожно-транспортных происшествий, до 10 | |показатели |процентов к концу 2009 года по сравнению с | | |аналогичным показателем 2005 года. | | | Задачами Программы являются: | | | снижение рисков возникновения | | |дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по| | |причине "человеческого фактора", – повышение | | |правового сознания участников дорожного движения | | |и формирование у них стереотипов безопасного | | |поведения на дорогах; | | | снижение рисков возникновения | | |дорожно-транспортных происшествий, происходящих | | |по техническим причинам, – совершенствование | | |систем организации, управления и контроля | | |дорожного движения; | | | снижение рисков возникновения тяжких | | |последствий от дорожно-транспортных происшествий | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Сроки реализации |2007-2009 годы | |Программы | | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Исполнители |министерство транспорта области, главное | |основных |управление внутренних дел по Саратовской области | |мероприятий |(по согласованию), министерство образования | |Программы |области, министерство здраво-охранения и | | |социальной поддержки области, министерство по | | |делам гражданской обороны и чрезвычайным | | |ситуациям области, филиал ГОССМЭП МВД Российской | | |Федерации по Саратовской области (по | | |согласованию), комитет по дорожно-транспортному | | |строительству и эксплуатации дорог области, | | |Государственная инспекция по надзору за | | |техническим состоянием самоходных машин и других | | |видов техники области, областное государственное | | |учреждение "Управление автомобильного транспорта | | |Саратовской области", Саратовское отделение | | |Приволжской железной дороги – филиала ОАО | | |"Российские железные дороги" (по согласованию) | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Объемы и источники|общий объем финансирования мероприятий Программы | |финансирования |составляет 716,115 млн рублей, в том числе: | | | из федерального бюджета – 135,666 млн рублей | | |(по прогнозу финансирования по федеральной | | |целевой программе "Повышение безопасности | | |дорожного движения в 2006-2012 годах"); | | | из областного бюджета – 397,177 млн рублей; | | | из местных бюджетов – 94,022 млн рублей (по | | |предложениям муниципальных образований); | | | из внебюджетных источников – 89,25 млн рублей | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Ожидаемые |сокращение количества пострадавших в | |конечные |дорожно-транспортных происшествиях на 1393 | |результаты |человека к концу 2009 года по сравнению с | |реализации |инерционным сценарием развития ситуации в | |Программы |условиях отсутствия программно-целевого метода | |——————————————————|—————————————————————————————————————————————————| |Система |Контроль за выполнением мероприятий Программы | |организации |осуществляется: | |контроля | комиссией при Правительстве области по | |за исполнением |обеспечению безопасности дорожного движения; | |Программы | министерством транспорта области; | | | министерством экономического развития и | | |торговли области | ---------------------------------------------------------------------- 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программно-целевым методом Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, приобретшей в последнее десятилетие особую остроту, в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения и все это на фоне неуклонного роста уровня смертности и травматизма людей вследствие дорожно-транспортных происшествий относится к наиболее приоритетным задачам страны, как подчеркнул в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации Президент Российской Федерации В.В.Путин. В рамках утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2005 года N 1707-р Концепции федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100 утверждена федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" с объемами финансирования за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и иных источников по годам. По итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации, состоявшегося 15 ноября 2005 года, Президентом Российской Федерации 5 декабря 2005 года дано поручение органам государственной власти субъектов Российской Федерации об организации разработки и реализации региональных программ повышения безопасности дорожного движения. Во исполнение данного поручения Президента Российской Федерации распоряжением Правительства Саратовской области от 7 апреля 2006 года N 95-Пр принято решение о подготовке областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы". Разработка региональных и местных программ с целью реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, направленных на сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и снижение ущерба от этих происшествий, регламентируется статьёй 10 Федерального закона "О безопасности дорожного движения". С учетом уровня риска гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) и ущерба, наносимого экономическим интересам области, эффективное обеспечение безопасности дорожного движения (далее - БДД) не может быть достигнуто только в рамках основной деятельности органов исполнительной власти области и органов местного самоуправления. Если за период 2000-2002 годов в области зарегистрировано 6844 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 1176 и ранено 7678 человек, то уже за 2003-2005 годы зарегистрировано 7292 ДТП, в которых погибло 1435 и ранено 10411 человек. Основными видами ДТП являются наезд на пешеходов – в среднем 1000-1100 случаев в год, столкновение – в среднем 600-700 случаев в год, опрокидывание – в среднем 350-400 случаев в год. Только в 2005 году в 1000 случаев наезда на пешеходов погибло 177 человек, 893 человека оказались с разными степенями травматизма. В 653 столкновениях погибло 147 человек и 1012 человек ранены. Из 2382 ДТП, совершенных в целом по Саратовской области в 2005 году, около 20 процентов ДТП совершены по вине пешеходов, в том числе детей, с нарушением правил дорожного движения. Из 777 ДТП, произошедших в 2005 году из-за несоответствующих требованиям безопасности дорожных условий, наиболее распространенными являются низкие сцепные качества дорожного покрытия – 307 ДТП, неровности и дефекты дорожного покрытия – 334 ДТП. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершенных из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, составляет в Саратовской области, как и в целом по России, более 80 процентов от общего количества ДТП. К основным факторам недостаточного обеспечения безопасности дорожного движения относятся: недостаточная концентрация ресурсов на реализацию конкретных мероприятий, непосредственно влияющих на уровень безопасности дорожного движения и соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; массовое пренебрежение требованиями БДД, отсутствие транспортной культуры и правосознания со стороны участников дорожного движения и общества; низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в оценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами; недостаточная техническая оснащенность всех органов и организаций, участвующих в обеспечении БДД, современными средствами организации и контроля процесса дорожного движения и предотвращения тяжких последствий от ДТП. В первую очередь необходимо сконцентрировать ресурсы на снижение рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по причине "человеческого фактора", путем повышения правового сознания участников дорожного движения и формирования у них стереотипов безопасного поведения на дорогах. При этом концентрацию ресурсов недостаточно ограничивать рамками основной деятельности контрольно-надзорных органов, необходимо дополнительное направление целевых средств на проведение широкомасштабных профилактических акций "Внимание - дети!", "Внимание – пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра" и т.п., размещение информационных материалов в СМИ, размещение тематической наружной рекламы в общественных местах, создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения, повышение квалификации водителей и преподавательского состава общеобразовательных школ по Правилам дорожного движения, проведение конкурсов "Безопасное колесо", направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма. Также на цели воспитательного характера водителей направлены мероприятия по внедрению на территории области технических устройств автоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения, что позволит исключить субъективность и конфликтные ситуации при оформлении административных правонарушений. Например, при несогласии правонарушителя с показаниями прибора для измерения скорости у сотрудников ГИБДД практически отсутствует необходимая доказательная база, что в соответствии со статьёй 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях трактуется судебными органами в пользу лица, привлекаемого к административной ответственности. Наличие подобной системы – мощный сдерживающий фактор для нарушителей правил дорожного движения. Системы видеофиксации имеют возможности автоматического определения нарушений ПДД и аварийных ситуаций, таких как: проезд на запрещающий сигнал светофора; въезд в запрещенные зоны и направления; остановки в запрещенных местах; выезд на полосу встречного движения; нарушения скоростного режима, с автоматическим распознаванием и занесением в базу данных регистрационного номера автомобиля, даты, времени, соответствующего видеокадра (видеозаписи ДТП) и сопоставлением информации с собственной или внешней базами данных. Система контролируется дежурными операторами. Опыта применения подобных систем видеофиксации правонарушений в России почти нет. Поэтому при оценке эффективности данного метода контроля за соблюдением правил дорожного движения можно опереться на опыт зарубежных стран, где на участках автодорог с установленными системами видеофиксации количество нарушений правил дорожного движения снизилось в среднем на 30 процентов, а собираемость штрафов резко возросла. Прогнозный расчет эффективности на примере Нижегородской области, где подобные системы внедряются в 2006 году, показывает, что за год эксплуатации участка дороги с системой видеофиксации будет (прогнозно) выписано штрафов на сумму около 69 млн рублей. Стабильно увеличивающиеся потребности и возможности населения привели за последние годы к оттоку (миграции) трудоспособной части населения из сельской местности в крупные города (промышленные центры) и к резкому росту численности транспортных средств, что существенно изменило дорожные условия движения. Так, в Саратовской области количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось с 580 тыс. автомобилей в 2000 году до 649 тыс. автомобилей в 2005 году. Повышенная интенсивность транспортных и пешеходных потоков в крупных городах, многократно превосходящая пропускные возможности автодорог и развязок, приводит к заторам, резкому снижению скоростей движения и повышенной опасности возникновения ДТП с участием пешеходов. В целях совершенствования существующих систем управления, организации и контроля дорожного движения, то есть снижения рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по техническим причинам, предусматривается: установка на дорогах областной и муниципальной собственности дорожных знаков, соответствующих новым нормативным требованиям, со световозвращающим покрытием; нанесение дорожной разметки из новых световозвращающих материалов (термопластика или полимеров); устройство искусственных неровностей дороги типа "Лежащий полицейский" со световозвращателями на прилегающих к образовательным учреждениям участках улично-дорожной сети; установка на наиболее опасных участках областных автодорог дорожных (барьерных) ограждений. Также предусматривается модернизация автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУД) и светофорных объектов с развитием схем их дислокации в городах областного значения и районных центрах. Модернизация АСУД включает замену имеющейся системы управления светофорами (системы постоянной передачи управляющих воздействий из центра на светофоры) на систему гибкого адаптивного (децентрализованного) регулирования дорожным движением – "Умный светофор", которая обеспечивает процесс управления движением транспортных и пешеходных потоков в зависимости от имеющейся (расстояния между перекрестками, наличия трамвайного движения, остановок пассажирского транспорта и т.д.) и реально складывающейся обстановки в районе отдельно взятого светофорного объекта (перекрестка) при помощи средств регулирования дорожного движения (современных дорожных контроллеров), светофорной сигнализации и детекторов транспортного потока с целью достижения максимальной пропускной способности перекрестка в режиме реального времени. Связь центра с "Умным светофором" осуществляется только в случае обеспечения режима "зеленая улица", для получения информации о техническом состоянии светофорных объектов, при перезагрузке программ работы контроллера. Внедрение АСУД реального времени позволит: сократить на 40-45 процентов число неоправданных остановок в процессе движения; снизить загазованность и уровень шума на перекрестках на 25 процентов; уменьшить на 10-15 процентов площадь зоны повышенного износа дорожного покрытия; снизить на 10-15 процентов количество ДТП, обусловленное наличием корреляционной связи между "человеческим фактором", зависящим от времени задержки транспортного средства, и требованиями безопасности дорожного движении. Модернизация светофорных объектов и схем их дислокации включает строительство новых и реконструкцию старых светофорных объектов с установкой АСУД реального времени и светодиодных светофоров. 2. Основная цель и задачи Программы Целью Программы является сокращение количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях до 10 процентов к концу 2009 года по сравнению с 2005 годом. Условием достижения поставленной цели является решение следующих задач: снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", – повышение правового сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах; снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по техническим причинам, – совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения; снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП. 3. Система (перечень) программных мероприятий (млн рублей) +------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N | Наименование | Срок | Объем | в том числе за счет средств | Ответ- | Ожидаемый | | п/п | программных |испол-|финанси-|------------------------------------| ственные | результат | | | мероприятий |нения |рования | феде- | област- | мест- | внебюд-| за | | | | | | | ральный| ной | ный | жетные | исполнение| | | | | | | бюджет | бюджет | бюджет | сред- | | | | | | | | (прог | | (прог- | ства | | | | | | | | ноз) | | ноз) | | | | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по причине "человеческого фактора", - повышение правового | | сознания участников дорожного движения и формирование у них стереотипов безопасного поведения на дорогах | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 1. | Проведение | 2007 | 0,8 | 0,4 | 0,4 | - | - |ГУВД | Предупреж- | | | широкомасштабных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | дение | | | профилак- | 2008 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | - | - |(по согла- | опасного | | | тических акций, |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | поведения и | | | направленных на | 2009 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | - | - | | формирование | | | укрепление | | | | | | | | у участников | | | дисциплины | | | | | | | | дорожного | | | участников | | | | | | | | движения | | | дорожного | | | | | | | | стереотипов | | | движения | | | | | | | | безопасного | | | (приложение N 1) | | | | | | | | поведения | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 2. | Создание | 2007 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | - | - |ГУВД | | | | информационно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | | | | пропагандистской | 2008 | 2,4 | 1,2 | 1,2 | - | - |(по согла- | | | | продукции и |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | | | | видеороликов, | 2009 | 2,0 | 1,0 | 1,0 | - | - | | | | | размещение | | | | | | | | | | | информационных | | | | | | | | | | | материалов в СМИ | | | | | | | | | | | по вопросам БДД. | | | | | | | | | | | организация и | | | | | | | | | | | размещение | | | | | | | | | | | тематической | | | | | | | | | | | наружной рекламы | | | | | | | | | | | в общественных | | | | | | | | | | | местах (приложение | | | | | | | | | | | N 2) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 3. | Организация на базе| 2007 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | - | 0,25 |минис- | Формирование | | | ГОУ "Учебный центр |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у детей | | | подготовки | 2008 | 3,0 | 1,4 | 1,4 | - | 0,2 |транспорта | стереотипов | | | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | безопасного | | | автомобильной | 2009 | 3,25 | 1,5 | 1,5 | - | 0,25 | | поведения на | | | и дорожной отрасли"| | | | | | | | улицах и | | | детского автогород-| | | | | | | | дорогах | | | ка по изучению | | | | | | | | | | | детьми и школьни- | | | | | | | | | | | ками младших | | | | | | | | | | | классов основ | | | | | | | | | | | безопасности | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 4. | Проведение меропри-| 2007 | 0,552 | 0,2 | 0,2 | 0,152 | - |минис- | Формирование | | | ятий (конкурсов), |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у детей | | | направленных на | 2008 | 0,766 | 0,3 | 0,3 | 0,166 | - |образо- | навыков | | | профилактику |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания | безопасного | | | детского и | 2009 | 0,968 | 0,4 | 0,4 | 0,168 | - |области | поведения на | | | юношеского дорож- | | | | | | | | улицах и | | | ного травматизма | | | | | | | | дорогах | | | (приложение N 3) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 5. | Проведение ежегод- | 2007 | 0,5 | - | 0,2 | - | 0,3 |минис- | Формирование | | | ного конкурса |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | у участников | | | профессионального | 2008 | 0,65 | - | 0,15 | - | 0,5 |транспорта | дорожного | | | мастерства |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | движения | | | водителей | 2009 | 0,95 | - | 0,25 | - | 0,7 | | стереотипов | | | транспортных | | | | | | | | безопасного | | | средств | | | | | | | | поведения | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 6. | Оснащение ГОУ | 2007 | 6,1 | 2,4 | 3,7 | - | - | | Совершенст- | | | "Учебный |------+--------+--------+---------+--------+--------| | вование | | | центр подготовки | 2008 | 6,7 | 2,7 | 4,0 | - | - | | подготовки | | | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------| | водителей | | | автомобильной и | 2009 | 7,2 | 3,0 | 4,2 | - | - | | транспортных | | | дорожной отрасли" | | | | | | | | средств, в | | | и подразделений | | | | | | | | т.ч. на базе | | | ГИБДД учебными | | | | | | | | программно- | | | автомобилями, | | | | | | | | технических | | | автомобильными | | | | | | | | комплексов | | | тренажерами и | | | | | | | | с компьютерной| | | программно- | | | | | | | | визуализацией | | | техническими | | | | | | | | | | | комплексами для | | | | | | | | | | | приема экзаменов | | | | | | | | | | | по ПДД, в том | | | | | | | | | | | числе: | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 6.1.| Оснащение ГОУ | 2007 | 2,1 | - | 2,1 | - | - |минис- | | | | "Учебный |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | | | | центр подготовки | 2008 | 2,2 | - | 2,2 | - | - |транспорта | | | | специалистов |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | | | | автомобильной и | 2009 | 2,2 | - | 2,2 | - | - | | | | | дорожной отрасли" | | | | | | | | | | | и его филиалов в | | | | | | | | | | | с.Александров Гай, | | | | | | | | | | | гг.Балашов, | | | | | | | | | | | Ртищево, Ершов, | | | | | | | | | | | Маркс, Энгельс, | | | | | | | | | | | р.п.Екатериновка | | | | | | | | | | | учебными | | | | | | | | | | | автомобилями | | | | | | | | | | | и тренажерными | | | | | | | | | | | комплексами для | | | | | | | | | | | обучения и приема | | | | | | | | | | | экзаменов по ПДД | | | | | | | | | | | (10 тренажерных | | | | | | | | | | | комплексов, | | | | | | | | | | | 10 учебных | | | | | | | | | | | автомобилей) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 6.2.| Оснащение | 2007 | 4,0 | 2,4 | 1,6 | - | - |ГУВД | | | | регистрационно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | | | | экзаменационных | 2008 | 4,5 | 2,7 | 1,8 | - | - |(по согла- | | | | подразделений |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | | | | ГИБДД учебно- | 2009 | 5,0 | 3,0 | 2,0 | - | - | | | | | экзаменационными | | | | | | | | | | | автомобилями и | | | | | | | | | | | программно- | | | | | | | | | | | техническими | | | | | | | | | | | комплексами | | | | | | | | | | | для приема | | | | | | | | | | | экзаменов по ПДД | | | | | | | | | | | (30 учебно- | | | | | | | | | | | экзаменационных | | | | | | | | | | | автомобилей, 10 | | | | | | | | | | | технических | | | | | | | | | | | комплексов) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 7. | Повышение | 2007 | 0,703 | 0,3 | 0,3 | 0,103 | - |минис- | Повышение | | | квалификации |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | профессиональ-| | | водителей | 2008 | 0,715 | 0,3 | 0,3 | 0,115 | - |транспорта | ного | | | и инженерно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | мастерства | | | технического | 2009 | 2,095 | 1,0 | 1,0 | 0,095 | - | | водителей | | | персонала | | | | | | | | | | | государственных | | | | | | | | | | | автотранспортных | | | | | | | | | | | предприятий | | | | | | | | | | | (приложение N 4) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 8. | Повышение | 2007 | 0,139 | 0,1 | 0,01 | 0,029 | - |минис- | Предупреж- | | | квалификации |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | дение | | | преподавательского | 2008 | 0,18 | 0,15 | 0,01 | 0,02 | - |образо- | детского | | | состава общеобра- |------+--------+--------+---------+--------+--------|вания | и юношеского | | | зовательных школ | 2009 | 0,296 | 0,25 | 0,01 | 0,036 | - |области | травматизма | | | для обучения детей | | | | | | | | | | | Правилам дорожного | | | | | | | | | | | движения | | | | | | | | | | | (приложение N 5) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 9. | Оснащение | 2007 | 1,2 | - | 1,2 | - | - |ГУВД | Предупреж- | | | стационарных постов| | | | | | |по области | дение | | | ДПС приборами | | | | | | |(по согла- | опасного | | | определения алкого-| | | | | | |сованию) | поведения | | | ля в организме | | | | | | | | водителей | | | водителей | | | | | | | | | | | (120 приборов) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 10. | Внедрение на | 2007 | 19,5 | 11,8 | 7,7 | - | - |ГУВД | Повышение | | | территории Саратов-|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | правосознания | | | ской области техни-| 2008 | 20,8 | 12,5 | 8,3 | - | - |(по согла- | участников | | | ческих устройств |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | движения и | | | автоматической | 2009 | 28,5 | 17,5 | 11,0 | - | - | | | | | видеофиксации | | | | | | | | | | | нарушений правил | | | | | | | | | | | дорожного движения,| | | | | | | | | | | в том числе: | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |10.1.| Оборудование 20 | 2007 | 10,0 | 6,3 | 3,7 | - | - |ГУВД | эффективности | | | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | контрольно- | | | перекрестков | 2008 | 10,5 | 6,5 | 4,0 | - | - |(по согла- | надзорной | | | г.Саратова и |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | деятельности. | | | г.Балаково система-| 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | - | - | | Предупреж- | | | ми видеонаблюдения | | | | | | | | дение | | | с автоматической | | | | | | | | конфликтных | | | видеофиксацией | | | | | | | | ситуаций с | | | нарушений правил | | | | | | | | участниками | | | дорожного движения | | | | | | | | дорожного | | | и организация | | | | | | | | движения. | | | единого центра | | | | | | | | Увеличение | | | управления | | | | | | | | поступлений | | | (приложение N 6) | | | | | | | | доходов в | | | | | | | | | | | местные | | | | | | | | | | | бюджеты от | | | | | | | | | | | повышения | | | | | | | | | | | взыскиваемости| | | | | | | | | | | наложенных | | | | | | | | | | | штрафов | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |10.2.| Оборудование 20 | 2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | - | - |ГУВД | | | | наиболее аварийных |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | | | | участков | 2008 | 3,8 | 2,2 | 1,6 | - | - |(по согла- | | | | федеральных |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | | | | автодорог, | 2009 | 4,5 | 2,5 | 2,0 | - | - | | | | | проходящих по | | | | | | | | | | | территории области,| | | | | | | | | | | системами | | | | | | | | | | | видеонаблюдения с | | | | | | | | | | | автоматической | | | | | | | | | | | видеофиксацией | | | | | | | | | | | нарушений правил | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | и организация | | | | | | | | | | | единого центра | | | | | | | | | | | управления | | | | | | | | | | | (приложение N 7) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |10.3.| Оснащение | 2007 | 6,0 | 3,5 | 2,5 | - | - |ГУВД | | | | подразделений ДПС |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | | | | ГИБДД мобильными | 2008 | 6,5 | 3,8 | 2,7 | - | - |(по согла- | | | | комплексами |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | | | | видеофиксации | 2009 | 12,0 | 7,5 | 4,5 | - | - | | | | | нарушений правил | | | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | "Радис-Видео" (2007| | | | | | | | | | | и 2008 годы - по | | | | | | | | | | | 60 комплексов, | | | | | | | | | | | 2009 год - 100 | | | | | | | | | | | комплексов) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 11. | Оснащение | 2007 | 3,5 | 2,0 | 1,5 | - | - |ГУВД | Повышение | | | подразделений ГИБДД|------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | уровня | | | специальными | 2008 | 15,5 | 9,5 | 6,0 | - | - |(по согла- | технической | | | автомобилями, |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | оснащенности | | | оборудованными | 2009 | 29,0 | 16,5 | 12,5 | - | - | | ГИБДД как | | | средствами контроля| | | | | | | | сдерживающего | | | правонарушений и | | | | | | | | фактора для | | | диагностики | | | | | | | | нарушителей | | | (приложение N 8) | | | | | | | | ПДД | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 12. | Внедрение | 2007 | 2,8 | - | - | - | 2,8 |минис- | Повышение | | | тахографов |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | контроля за | | | на междугороднем | 2008 | 2,45 | - | - | - | 2,45 |транспорта | соблюдением | | | автомобильном | | | | | | |области | режимов работы| | | пассажирском | | | | | | |(ОГУ "Уп- | и техническим | | | транспорте | | | | | | |равление | состоянием | | | (всего 150 | | | | | | |автомо- | транспортных | | | тахографов) | | | | | | |бильного | средств | | | | | | | | | |транспорта | | | | | | | | | | |Саратов- | | | | | | | | | | |ской | | | | | | | | | | |области") | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | | Итого: | | 170,464| 89,9 | 72,23 | 0,884 | 7,45 | | | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Снижение рисков возникновения ДТП, совершаемых по техническим причинам - | | совершенствование систем организации, управления и контроля дорожного движения | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 13. | Развитие | 2007 | 68,361 | 3,796 | 51,802 | 12,763| - | | Оптимизация | | | системы |------+--------+--------+---------+--------+--------| | дорожного | | | маршрутного | 2008 | 70,888 | 4,398 | 53,409 | 13,081| - | | движения, | | | ориентирования |------+--------+--------+---------+--------+--------| | снижение | | | (обустройство | 2009 | 67,134 | 1,972 | 53,303 | 11,859| - | | риска | | | дорожной сети | | | | | | | | возникновения | | | дорожными | | | | | | | | ДТП | | | ограждениями и | | | | | | | | (исключение | | | знаками, | | | | | | | | возможности | | | устройство | | | | | | | | выезда | | | тротуаров и | | | | | | | | транспортных | | | искусственных | | | | | | | | средств на | | | неровностей, | | | | | | | | встречную | | | нанесение | | | | | | | | полосу | | | дорожной | | | | | | | | движения и | | | разметки), | | | | | | | | тротуары, а | | | в том числе: | | | | | | | | также выхода | | | | | | | | | | | пешеходов на | | | | | | | | | | | проезжую | | | | | | | | | | | часть) | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |13.1.| Развитие | 2007 | 39,0 | - | 39,0 | - | - |комитет по | | | | системы |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно- | | | | маршрутного | 2008 | 40,3 | - | 40,3 | - | - |транспорт- | | | | ориентирования |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному | | | | на автодорогах | 2009 | 41,4 | - | 41,4 | - | - |строитель- | | | | областной | | | | | | |ству и | | | | собственности | | | | | | |эксплуата- | | | | (приложение N 9) | | | | | | |ции дорог | | | | | | | | | | |области | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |13.2.| Развитие системы | 2007 | 14,705 | 3,796 | 5,474 | 5,435 | - |филиал | | | | маршрутного |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП | | | | ориентирования на | 2008 | 15,802 | 4,398 | 5,716 | 5,688 | - |МВД | | | | улично-дорожной |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской | | | | сети городов | 2009 | 10,472 | 1,972 | 4,272 | 4,228 | - |Федерации | | | | областного значения| | | | | | |по Саратов-| | | | (Саратов, Балаково,| | | | | | |ской | | | | Балашов, Вольск, | | | | | | |области | | | | Энгельс) | | | | | | |(по согла- | | | | (приложение N 10) | | | | | | |сованию) | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |13.3.| Развитие системы | 2007 | 14,656 | - | 7,328 | 7,328 | - |админист- | | | | маршрутного |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | | | | ориентирования на | 2008 | 14,786 | - | 7,393 | 7,393 | - |муници- | | | | улично-дорожной |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | | | | сети районных | 2009 | 15,262 | - | 7,631 | 7,631 | - |районов | | | | центров и | | | | | | |области | | | | населенных пунктов | | | | | | |(по согла- | | | | в муниципальных | | | | | | |сованию) | | | | образованиях | | | | | | | | | | | области | | | | | | | | | | | (приложение N 11) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 14. | Модернизация | 2007 | 27,732 | 11,32 | 13,043 | 3,369 | - | | Повышение | | | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------| | пропускной | | | систем управления | 2008 | 31,132 | 13,0 | 14,853 | 3,279 | - | | способности | | | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------| | улично-дорож- | | | (АСУД) и | 2009 | 26,936 | 11,28 | 12,133 | 3,523 | - | | ной сети, | | | светофорных | | | | | | | | сокращение | | | объектов, в том | | | | | | | | перепробегов | | | числе: | | | | | | | | и времени | | | | | | | | | | | задержек | | | | | | | | | | | транспортных | | | | | | | | | | | средств и | | | | | | | | | | | снижение | | | | | | | | | | | риска ДТП | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |14.1.| Модернизация | 2007 | 23,34 | 11,32 | 10,71 | 1,31 | - |филиал | | | | автоматизированных |------+--------+--------+---------+--------+--------|ГОССМЭП | | | | систем управления | 2008 | 26,64 | 13,0 | 12,47 | 1,17 | - |МВД | | | | дорожным движением |------+--------+--------+---------+--------+--------|Российской | | | | (АСУД) и | 2009 | 23,58 | 11,28 | 10,75 | 1,55 | - |Федерации | | | | светофорных | | | | | | |по Саратов-| | | | объектов с | | | | | | |ской | | | | развитием схем их | | | | | | |области | | | | дислокации в | | | | | | |(по согла- | | | | городах областного | | | | | | |сованию) | | | | значения (Саратов, | | | | | | | | | | | Балаково, Балашов, | | | | | | | | | | | Вольск, Энгельс) | | | | | | | | | | | (приложение N 12) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |14.2.| Модернизация | 2007 | 4,392 | - | 2,333 | 2,059 | - |админист- | | | | светофорных |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | | | | объектов и схем их | 2008 | 4,492 | - | 2,383 | 2,109 | - |муници- | | | | дислокации в |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | | | | районных центрах | 2009 | 3,356 | - | 1,383 | 1,973 | - |районов | | | | муниципальных | | | | | | |области | | | | образований | | | | | | |(по согла- | | | | области | | | | | | |сованию) | | | | (приложение N 13) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 15. | Реконструкция | 2007 | 10,316 | - | 6,358 | 3,958 | - | | Повышение | | | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------| | безопасности | | | на подходах к | 2008 | 9,718 | - | 6,359 | 3,359 | - | | дорожного | | | железнодорожным |------+--------+--------+---------+--------+--------| | движения через| | | переездам, | 2009 | 11,054 | - | 7,027 | 4,027 | - | | железно- | | | обустройство | | | | | | | | дорожные | | | горизонтальных | | | | | | | | переезды. | | | площадок с твердым | | | | | | | | Снижение риска| | | покрытием, в том | | | | | | | | возникновения | | | числе: | | | | | | | | крупно- | | | | | | | | | | | масштабных | | | | | | | | | | | железно- | | | | | | | | | | | дорожных | | | | | | | | | | | аварий с | | | | | | | | | | | массовой | | | | | | | | | | | гибелью людей | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |15.1.| Реконструкция | 2007 | 2,4 | - | 2,4 | - | - |комитет по | | | | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|дорожно- | | | | областной | 2008 | 3,0 | - | 3,0 | - | - |транспорт- | | | | собственности на |------+--------+--------+---------+--------+--------|ному | | | | подходах к | 2009 | 3,0 | - | 3,0 | - | - |строи- | | | | железнодорожным | | | | | | |тельству и | | | | переездам, | | | | | | |эксплуата- | | | | обустройство | | | | | | |ции дорог | | | | горизонтальных | | | | | | |области | | | | площадок с твердым | | | | | | | | | | | покрытием | | | | | | | | | | | (приложение N 14) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ |15.2.| Реконструкция | 2007 | 7,916 | - | 3,958 | 3,958 | - |админист- | | | | участков автодорог |------+--------+--------+---------+--------+--------|рации | | | | муниципальных | 2008 | 6,718 | - | 3,359 | 3,359 | - |муници- | | | | районов области на |------+--------+--------+---------+--------+--------|пальных | | | | подходах к | 2009 | 8,054 | - | 4,027 | 4,027 | - |районов | | | | железнодорожным | | | | | | |области | | | | переездам, | | | | | | |(по согла- | | | | обустройство | | | | | | |сованию) | | | | горизонтальных | | | | | | | | | | | площадок с твердым | | | | | | | | | | | покрытием | | | | | | | | | | | (приложение N 15) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 16. | Оборудование | 2007 | 6,5 | - | - | - | 6,5 |Саратов- | Повышение | | | железнодорожных |------+--------+--------+---------+--------+--------|ское | безопасности | | | переездов | 2008 | 5,7 | - | - | - | 5,7 |отделение | дорожного | | | устройствами | | | | | | |Приволж- | движения через| | | заграждения от | | | | | | |ской | железно- | | | несанкциони- | | | | | | |железной | дорожные | | | рованного въезда | | | | | | |дороги - | переезды. | | | транспортных | | | | | | |филиала ОАО| Снижение риска| | | средств | | | | | | |"Россий- | возникновения | | | | | | | | | |ские | крупно- | | | | | | | | | |железные | масштабных | | | | | | | | | |дороги" | ж/д аварий с | | | | | | | | | |(по согла- | массовой | | | | | | | | | |сованию) | гибелью людей | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 17. | Приобретение | 2007 | 2,4 | - | 2,4 | - | - |ГУВД по | Снижение числа| | | контрольно- |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | ДТП по причине| | | измерительных | 2008 | 2,8 | - | 2,8 | - | - |(по согла- | технической | | | приборов для |------+--------+--------+---------+--------+--------|сованию) | неисправности | | | контроля | 2009 | 3,8 | - | 3,8 | - | - | | ТС на 50 | | | неисправности и | | | | | | | | процентов, | | | диагностики | | | | | | | | сохранение | | | агрегатов и узлов | | | | | | | | жизни и | | | транспортных | | | | | | | | здоровья 10-15| | | средств | | | | | | | | человек в год | | | (приложение N 16) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 18. | Внедрение в | 2007 | 1,5 | - | 1,5 | - | - |ГУВД | Совершенст- | | | подразделениях |------+--------+--------+---------+--------+--------|по области | вование | | | ГИБДД | 2008 | 1,5 | - | 1,5 | - | - |(по согла- | системы | | | автоматизированных | | | | | | |сованию) | регистрации и | | | информационно- | | | | | | | | учёта | | | управляющих систем,| | | | | | | | транспортных | | | интегрированных | | | | | | | | средств на | | | Единой | | | | | | | | территории | | | государственной | | | | | | | | области | | | системой ГИБДД | | | | | | | | | | | России (АИПС | | | | | | | | | | | "Транспорт") | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 19. | Оснащение | 2007 | 6,6 | - | 6,6 | - | - |Гостех- | Снижение числа| | | государственной |------+--------+--------+---------+--------+--------|надзор | ДТП по причине| | | инспекции по | 2008 | 5,9 | - | 5,9 | - | - |области | технической | | | надзору за |------+--------+--------+---------+--------+--------| | неисправности | | | техническим | 2009 | 6,3 | - | 6,3 | - | - | | ТС | | | состоянием | | | | | | | | | | | самоходных машин | | | | | | | | | | | и других видов | | | | | | | | | | | техники области | | | | | | | | | | | спецавтомобилями, | | | | | | | | | | | оборудованными | | | | | | | | | | | средствами | | | | | | | | | | | технической | | | | | | | | | | | диагностики | | | | | | | | | | | (приложение N 17) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 20. | Софинансирование | 2007 | 11,26 | - | 5,58 | 5,58 | 0,1 |админи- | Повышение | | | муниципальной |------+--------+--------+---------+--------+--------|страция | безопасности | | | целевой программы | 2008 | 21,11 | - | 10,0 | 10,61 | 0,5 |г.Саратова | дорожного | | | "Энергосберегаю- |------+--------+--------+---------+--------+--------|(по согла- | движения | | | щая программа | 2009 | 28,22 | - | 13,11 | 14,11 | 1,0 |сованию) | транспорта и | | | восстановления | | | | | | | | пешеходов в | | | "Золотых огней" | | | | | | | | темное время | | | магистральных улиц | | | | | | | | суток | | | города Саратова на | | | | | | | | | | | 2007-2009 годы" | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 21. | Оборудование | 2007 | 1,08 | - | 0,54 | 0,54 | - |админи- | Повышение | | | искусственным |------+--------+--------+---------+--------+--------|страции | безопасности | | | освещением | 2008 | 3,08 | - | 1,54 | 1,54 | - |Петров- | дорожного | | | магистральной |------+--------+--------+---------+--------+--------|ского, | движения | | | улично-дорожной | 2009 | 3,08 | - | 1,54 | 1,54 | - |Энгельс- | транспорта и | | | сети | | | | | | |ского | пешеходов в | | | городов Энгельс и | | | | | | |муници- | темное время | | | Петровск | | | | | | |пальных | суток | | | (приложение N 18) | | | | | | |районов | | | | | | | | | | |(по согла- | | | | | | | | | | |сованию) | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 22. | Внедрение | 2007 | 1,0 | - | 1,0 | - | - |минис- | Повышение | | | световозвращающей |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | безопасности | | | контурной | 2008 | 1,2 | - | 1,2 | - | - |транспорта | пассажиро- | | | маркировки |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | перевозок | | | пассажирских | 2009 | 1,4 | - | 1,4 | - | - | | в темное | | | автотранспортных | | | | | | | | время | | | средств для | | | | | | | | суток | | | повышения их | | | | | | | | | | | активной | | | | | | | | | | | безопасности в | | | | | | | | | | | темное время суток | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 23. | Развитие | 2007 | 5,2 | | 2,7 | | 2,5 |минис- | Повышение | | | автоматизированной |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | эффективности | | | радионавигационной | 2008 | 5,7 | - | 2,7 | - | 3,0 |транспорта | системы | | | системы | | | | | | |области | маршрутного | | | диспетчерского | | | | | | | | ориенти- | | | управления | | | | | | | | рования, | | | маршрутным | | | | | | | | своевре- | | | движением на | | | | | | | | менности | | | территории области | | | | | | | | оказания | | | (оснащение | | | | | | | | | | | навигационными | | | | | | | | | | | блоками 350 | | | | | | | | | | | автобусов | | | | | | | | | | | с установкой 9 | | | | | | | | | | | базовых станций, | | | | | | | | | | | в т.ч. | | | | | | | | | | | Александров-Гай - | | | | | | | | | | | 37 автобусов и 1 | | | | | | | | | | | станция, | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | | Базарный Карабулак | | | | | | | | необходимой | | | - 37/1, Ершов - | | | | | | | | помощи | | | 42/1, Красноармейск| | | | | | | | | | | - 36/1, Маркс - | | | | | | | | | | | 37/1, Петровск - | | | | | | | | | | | 37/1, Саратов - | | | | | | | | | | | 82/2, Энгельс - | | | | | | | | | | | 42/1) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 24. | Модернизация | 2007 | 19,5 | - | - | - | 19,5 |министер- | Снижение риска| | | пассажирского |------+--------+--------+---------+--------+--------|ство | возникновения | | | автомобильного | 2008 | 20,5 | - | - | - | 20,5 |транспорта | ДТП | | | парка |------+--------+--------+---------+--------+--------|области | с массовым | | | государственных | 2009 | 22,5 | - | - | - | 22,5 |(ОГУ | травматизмом | | | автотранспортных | | | | | | |"Управле- | пассажиров. | | | предприятий | | | | | | |ние авто- | Улучшение | | | (капитальный ремонт| | | | | | |мобильного | экологической | | | 72 автобусов в 24 | | | | | | |транспорта | обстановки | | | автотранспортных | | | | | | |Сара- | | | | предприятиях | | | | | | |товской | | | | области) | | | | | | |области") | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 25. | Внедрение | 2007 | 0,25 | - | 0,25 | - | - |минис- | Разработка | | | автоматического | | | | | | |терство | схем | | | счетчика- | | | | | | |транспорта | маршрутного | | | регистратора | | | | | | |области | движения на | | | пассажиров на | | | | | | | | основе | | | автомобильном | | | | | | | | исследования | | | пассажирском | | | | | | | | пассажиро- | | | транспорте (8 | | | | | | | | потока | | | счетчиков) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+------------------------------------+ | Итого: | 511,351| 45,766| 290,647| 93,138| 81,8 | | | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Снижение рисков возникновения тяжких последствий от ДТП | +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 26. | Оснащение | 2007 | 0,6 | - | 0,6 | - | - |ГУВД | Своевремен- | | | стационарных | | | | | | |по области | ность | | | постов ДПС | | | | | | |(по согла- | оказания | | | медицинскими | | | | | | |сованию) | первой | | | наборами для | | | | | | | | медицинской | | | скорой и | | | | | | | | помощи | | | неотложной помощи | | | | | | | | пострадав- | | | НИТ-01 | | | | | | | | шим в ДТП | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 27. | Организация на | 2007 | 0,7 | - | 0,7 | - | - |минис- | Эффективность | | | базе ГУ "Центр | | | | | | |терство | и своевремен | | | медицины катастроф | | | | | | |здраво- | ность | | | Саратовской | | | | | | |охранения | оказания | | | области" учебно- | | | | | | |и социаль- | первой | | | методического | | | | | | |ной | медицинской | | | класса для | | | | | | |поддержки | помощи | | | обучения | | | | | | |области | пострадав- | | | водителей, | | | | | | | | шим в ДТП | | | сотрудников служб, | | | | | | | | | | | участвующих | | | | | | | | | | | в ликвидации | | | | | | | | | | | последствий ДТП, | | | | | | | | | | | приемам оказания | | | | | | | | | | | первой медицинской | | | | | | | | | | | помощи лицам, | | | | | | | | | | | пострадавшим в | | | | | | | | | | | результате ДТП (1 | | | | | | | | | | | комплекс-тренажер | | | | | | | | | | | "Элтек" | | | | | | | | | | | КТНП-01 - 0,37 млн | | | | | | | | | | | руб., мебель и | | | | | | | | | | | методические | | | | | | | | | | | пособия - 0,33 млн | | | | | | | | | | | руб.) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | 28. | Оснащение | 2008 | 16,0 | - | 16,0 | - | - |минис- | Эффективность | | | спасательных |------+--------+--------+---------+--------+--------|терство | и своевремен- | | | служб, участвующих | 2009 | 17,0 | - | 17,0 | - | - |по делам | ность | | | в ликвидации | | | | | | |граждан- | оказания | | | последствий ДТП, | | | | | | |ской | технической | | | расположенных в | | | | | | |обороны | помощи | | | городах Аткарске, | | | | | | |и чрезвы- | пострадавшим | | | Балаково, | | | | | | |чайным | в ДТП. | | | Балашове, Вольске, | | | | | | |ситуациям | Предотвращение| | | Ершове, Марксе, | | | | | | |области | тяжких | | | Саратове и | | | | | | | | последствий | | | Энгельсе, | | | | | | | | от ДТП | | | современной | | | | | | | | | | | аварийно- | | | | | | | | | | | спасательной | | | | | | | | | | | техникой | | | | | | | | | | | (8 аварийно- | | | | | | | | | | | спасательных | | | | | | | | | | | автомобилей на базе| | | | | | | | | | | полноприводного | | | | | | | | | | | "КАМАЗ", оснащенных| | | | | | | | | | | комплектом | | | | | | | | | | | спасательного | | | | | | | | | | | инструмента и | | | | | | | | | | | оборудования) | | | | | | | | | +-----+--------------------+------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | Итого: | 34,3 | - | 34,3 | - | - | | | +---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ | Всего: | 716,115| 135,666| 397,177| 94,022| 89,25 | | | +---------------------------------+--------+--------+---------+--------+--------+-----------+---------------+ 4. Ресурсное обеспечение Программы В рамках реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100, предусматривается финансирование региональных целевых программ на принципах совместного финансирования. Государственный заказчик-координатор федеральной Программы заключает с Правительством Саратовской области на весь срок реализации федеральной программы соглашение о софинансировании программных мероприятий за счет средств федерального бюджета, областного бюджета и внебюджетных источников, с ежегодным уточнением объемов инвестиций и перечня объектов подлежащих финансированию. В рамках настоящей Программы предусматривается финансирование отдельных программных мероприятий, реализуемых на территории муниципальных образований области на принципах софинансирования из местных бюджетов. Правительство Саратовской области в лице государственного заказчика областной Программы заключает соглашение (договор) с органами местного самоуправления области на весь срок реализации областной Программы о софинансировании мероприятий областной Программы за счет средств областного бюджета, местных бюджетов и внебюджетных источников с ежегодным уточнением объемов инвестиций и пообъектного перечня в рамках соответствующих бюджетов на финансовой год. При софинансировании мероприятий Программы, предусматривающих строительство (реконструкцию, модернизацию) объектов, приобретение оборудования и специальных транспортных средств, доля финансирования из средств областного бюджета может достигнуть 50 процентов стоимости таких мероприятий при условии финансирования начала их реализации за счет средств местных бюджетов и организаций. Исходя из минимальной потребности областных структур и организаций участвующих в обеспечении повышения безопасности дорожного движения, предполагаемое общее финансирование программных мероприятий составит 716,115 млн рублей, в том числе на 2007 год - 204,043 млн рублей, на 2008 год - 249,389 млн рублей, на 2009 год - 262,683 млн рублей. Объемы финансирования Программы за счет средств федерального, областного и местных бюджетов и иных источников по направлениям и источникам приведены в приложении N 19. Распределение средств, выделяемых на реализацию областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Саратовской области на 2007-2009 годы", по основным исполнителям Программы и по годам приведено в приложении N 20. 5. Организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее выполнения Управление реализацией Программы осуществляет государственный заказчик Программы - министерство транспорта области. Государственный заказчик Программы с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств ежегодно уточняет затраты по мероприятиям Программы, оценочные показатели и состав исполнителей. Государственный заказчик ежемесячно, не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляет в министерство экономического развития и торговли области и министерство финансов области отчет о финансировании Программы и фактическом использовании денежных средств по Программе. Государственный заказчик ежеквартально, не позднее 15 числа месяца, следующего за отчетным периодом, представляет в министерство экономического развития и торговли области и министерство финансов области отчет о финансировании Программы в разрезе всех предусмотренных источников и результатах исполнения программных мероприятий. Контроль за ходом реализации программных мероприятий осуществляется по мере необходимости экспертами государственного заказчика или комплексными проверками с участием представителей государственного заказчика, министерства экономического развития и торговли области, министерства финансов области и областной Думы. Государственный заказчик Программы осуществляет координацию деятельности исполнителей мероприятий Программы, обеспечивая их согласованные действия по реализации программных мероприятий, а также по целевому использованию средств областного бюджета, федерального бюджета, бюджетов муниципальных образований и внебюджетных источников, подготавливает и предоставляет в установленном порядке сводную бюджетную заявку на финансирование мероприятий Программы на очередной финансовый год. Ежегодно государственный заказчик подготавливает и до 1 февраля каждого года представляет в министерство экономического развития и торговли области, министерство финансов области информацию о ходе реализации Программы за прошедший год, а также предложения о внесении в неё изменений, продлении срока действия, завершении или прекращении. Исполнители программных мероприятий ежемесячно (не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным), ежеквартально (не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом) и ежегодно (до 20 января каждого года) представляют информацию о результатах реализации соответствующих мероприятий Программы за отчетный период времени в министерство транспорта области. Комиссия при Правительстве области по обеспечению безопасности дорожного движения ежегодно рассматривает вопрос о ходе выполнения Программы. 6. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий реализации Программы Условием достижения цели и задач Программы является сокращение числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях до 10 процентов к концу 2009 года по сравнению с аналогичными (базовыми) показателями 2005 года. Реализация программных мероприятий создаст определенные условия для снижения уровня травматизма людей в дорожно-транспортных происшествиях, особенно в трудоспособном и детском возрасте, что влечет за собой сокращение экономического ущерба от автомобильных аварий и социальную стабильность в обществе как в текущем периоде времени, так и в обозримом будущем. Расчеты общественной экономической эффективности реализации мероприятий по снижению уровня аварийности на автомобильном транспорте выполнены в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП (Р-03112199-0502-00) и приведены в приложении N 21. При этом в качестве базового значения рассматривается расчетный показатель (на конец 2004 года) стоимостной оценки ущерба от гибели человека в результате дорожно-транспортных происшествий равный 2,817 млн рублей и от ранения человека равный 0,062 млн рублей. В состав расчетного показателя ущерба от ДТП с пострадавшими входят: а) экономические потери из-за отвлечения из сферы производства людей, погибших или получивших телесные повреждения; б) затраты на оказание первой медицинской помощи и лечение; в) выплаты пенсий (инвалидам, семьям погибших); г) оплата по временной нетрудоспособности. Так, если по данной методике посчитать снижение экономического ущерба области за 2005 год, то он составит (458 погибших и 2836 раненных) 1466,0 млн рублей, не считая материальных потерь от повреждения транспортных средств, грузов и сооружений. Таким образом, экономический эффект от 3 процентов сокращения травматизма мог бы составить только за прошедший год порядка 48,9 млн рублей. Реальное снижение социально-экономического ущерба будет значительно больше, так как в приведенном расчетном показателе величины ущерба не учитываются косвенные убытки: ущерб от повреждения грузов и последующего простоя при ремонте автотранспортных средств; расходы, связанные с расследованием ДТП и возмещением убытков; невостребованная часть страхового возмещения за транспортное средство; ущерб от повреждения дорожных сооружений. Всего за период реализации Программы количество пострадавших в ДТП планируется сократить на 1393 человека по сравнению с вариантом развития ситуации в условиях отсутствия программно-целевого метода. На уровень положительной текущей социально-экономической эффективности Программа выйдет к концу 2009 года. Основные показатели и индикаторы эффективности реализации Программы приведены в приложении N 22. Приложение N 1 Проведение широкомасштабных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения (млн рублей) +-----------------------------------------------------------------+ | 2007 год | +------------+------------------------------------------+---------+ | конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,2 | | | приобретение призов); | | | | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,2 | | | (организация, приобретение призов) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,2 | | | (организация, изготовление буклетов, | | | | листовок, размещение информации) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,2 | | | (организация, изготовление листовок) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | | Итого: | 0,8 | +------------+------------------------------------------+---------+ | 2008 год | +------------+------------------------------------------+---------+ | конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,25 | | | приобретение призов) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,25 | | | (организация, приобретение призов) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,25 | | | (организация, изготовление буклетов, | | | | листовок, размещение информации) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,25 | | | (организация, изготовление листовок) | | +------------+------------------------------------------+---------+ | | Итого: | 1,0 | +------------+------------------------------------------+---------+ | 2009 год | +-----------+-------------------------------------------+---------+ | конкурсы: | "Безопасное колесо" (организация, | 0,25 | | | приобретение призов) | | +-----------+-------------------------------------------+---------+ | | "Плакатов", "Детского рисунка" | 0,25 | | | (организация, приобретение призов) | | +-----------+-------------------------------------------+---------+ | операции: | "Внимание дети!", "Пешеход" и др. | 0,25 | | | (организация, изготовление буклетов, | | | | листовок, размещение информации) | | +-----------+-------------------------------------------+---------+ | акции: | "Автопробег", "Велопробег" и др. | 0,25 | | | (организация, изготовление листовок) | | +-----------+-------------------------------------------+---------+ | | Итого: | 1,0 | +-----------+-------------------------------------------+---------+ Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет 2,8 млн рублей, в том числе: 1,4 млн рублей - из федерального бюджета; 1,4 млн рублей - из областного бюджета. Приложение N 2 Создание информационно-пропагандистской продукции и видеороликов, размещение информационных материалов в СМИ по вопросам БДД. Организация и размещение тематической наружной рекламы в общественных местах (млн рублей) +-------+---------------------------------------------+-----------+ | 2007 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 | | год | движения и выпуск тиражом не менее 5000 | | | | тыс.экз. | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематических | 0,25 | | | материалов в СМИ по вопросам БДД | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематической | 0,25 | | | рекламы по БДД в общественных местах, на | | | | транспорте | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Итого: | 2,0 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | 2008 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 | | год | движения и выпуск тиражом не менее | | | | 5000 тыс. экз. | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематических | 0,25 | | | материалов в СМИ по вопросам БДД | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,5 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематической | | | | рекламы по БДД в общественных местах, на | 0,15 | | | транспорте | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Итого: | 2,4 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | 2009 | Создание газеты по безопасности дорожного | 0,5 | | год | движения и выпуск тиражом не менее | | | | 5000 тыс.экз. | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематических | 0,25 | | | материалов в СМИ по вопросам БДД | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и прокат видеороликов по БДД | 1,0 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Изготовление и размещение тематической | | | | рекламы по БДД в общественных местах, на | 0,25 | | | транспорте | | +-------+---------------------------------------------+-----------+ | | Итого: | 2,0 | +-------+---------------------------------------------+-----------+ Всего планируемый объем средств (с учетом инфляции) составляет 6,4 млн рублей, в том числе: 3,2 млн рублей - из федерального бюджета; 3,2 млн рублей - из областного бюджета. Приложение N 3 Проведение мероприятий (конкурсов), направленных на профилактику детского и юношеского дорожного травматизма (млн рублей) +-----+-----------------+-------------------------------+---------+ | N | Наименование | Объем финансирования из | Итого | | п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | | | | района | (прогноз) | | | | (городского |-------------------------------| | | | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 1. | Аркадакский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 2. | Аткарский | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 3. | Балтайский | 0,009 | 0,009 | 0,009 | 0,027 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 4. | Воскресенский | 0,001 | 0,002 | 0,002 | 0,005 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 5. | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 6. | Калининский | 0,004 | 0,006 | 0,009 | 0,019 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 7. | Лысогорский | 0,002 | 0,002 | 0,003 | 0,007 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 8. | ЗАТО - | 0,009 | 0,011 | 0,009 | 0,029 | | | п.Михайловский | | | | | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 9. | Новоузенский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 10. | Озинский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 11. | Петровский | 0,001 | - | - | 0,001 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 12. | Пугачевский | 0,05 | 0,06 | 0,072 | 0,182 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 13. | Романовский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 14. | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 15. | ЗАТО Светлый | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,039 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 16. | Саратовский | 0,04 | 0,04 | 0,026 | 0,106 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | 17. | Федоровский | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,009 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ | | Всего: | 0,152 | 0,166 | 0,168 | 0,486 | +-----+-----------------+----------+----------+---------+---------+ Приложение N 4 Повышение квалификации водителей и инженерно-технического персонала государственных автотранспортных предприятий (млн рублей) +-----+-------------------+-------------------------------+-------+ | N | Наименование | Объем финансирования из | Итого | | п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | | | | района | (прогноз) | | | | (городского |-------------------------------| | | | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 1. | Калининский | - | 0,008 | - | 0,008 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 2. | ЗАТО - | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 | | | п.Михайловский | | | | | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 3. | Новоузенский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 4. | Петровский | 0,001 | - | - | 0,001 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 5. | Романовский | 0,004 | 0,004 | 0,004 | 0,012 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 6. | Самойловский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 7. | ЗАТО Светлый | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,24 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | 8. | Хвалынский | 0,009 | 0,014 | 0,002 | 0,025 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ | | Всего: | 0,103 | 0,115 | 0,095 | 0,313 | +-----+-------------------+----------+----------+---------+-------+ Приложение N 5 Повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ по обучению правилам дорожного движения (млн рублей) +------+-------------------+----------------------------+---------+ | N | Наименование | Объем финансирования из | Итого | | п/п | муниципального | местных бюджетов по годам | | | | района | (прогноз) | | | | (городского |----------------------------| | | | округа) | 2007 | 2008 | 2009 | | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 1. | Балтайский | 0,009 | - | 0,009 | 0,018 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 2. | Ершовский | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,01 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 3. | Лысогорский | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,003 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 4. | ЗАТО - | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,015 | | | п.Михайловский | | | | | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 5. | Новоузенский | - | - | 0,01 | 0,01 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 6. | Озинский | 0,004 | 0,004 | 0,005 | 0,013 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 7. | Самойловский | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,006 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 8. | ЗАТО Светлый | 0,002 | 0,002 | - | 0,004 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | 9. | Федоровский | 0,003 | 0,003 | - | 0,006 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ | | Всего: | 0,029 | 0,02 | 0,036 | 0,085 | +------+-------------------+---------+---------+--------+---------+ Приложение N 6 Оборудование 20 наиболее аварийных перекрестков г.Саратова и г.Балаково системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и организация единого центра управления Перекресток улиц: 2007 год: 1. г.Балаково, Набережная Леонова - ул.Вокзальная; 2. г.Балаково, ул.Ленина - ул.Факел Социализма; 3. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чапаева; 4. г.Саратов, ул.Московская - ул.Астраханская; 5. г.Саратов, ул.Московская - ул.Радищева; 6. г.Саратов, ул.Московская - ул.Чернышевского. 2008 год: 1. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Техническая; 2. г.Саратов, ул.50 лет Октября - пл.Ленина; 3. г.Саратов, ул.50 лет Октября - ул.Тракторная; 4. г.Саратов, Привокзальная площадь; 5. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Мясницкая; 6. г.Саратов, ул.Навашина - ул.Танкистов; 7. г.Саратов, ул.Соколовая - ул.Танкистов. 2009 год: 1. г.Саратов, ул.Чернышевского - ул.2-я Садовая; 2. г.Саратов, ул.Шехурдина - ул.Ипподромная; 3. г.Саратов, Пристанское шоссе - ул.Симбирская; 4. г.Саратов, ул.Больщая Горная - ул.Астраханская; 5. г.Саратов, проспект Энтузиастов - ул.Пензенская; 6. г.Саратов, Московское шоссе - ул.Буровая; 7. г.Саратов, Пристанское шоссе - пос.Юбилейный. Приложение N 7 Оборудование 20 наиболее аварийных участков федеральных автодорог, проходящих по территории области, системами видеонаблюдения с автоматической видеофиксацией нарушений правил дорожного движения и организация единого центра управления Участки федеральных автодорог: 2007 год: автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Балаковский район - 2 участка (249 км у села Кормежка и 277 км у села Маянга); автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Красноармейский район - 2 участка; Саратовский район - 2 участка. 2008 год: автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район - 2 участка; Пугачевский район - 2 участка; автодорога Саратов-Пенза, Петровский район - 1 участок; автодорога "Каспий", Балашовский район - 2 участка. 2009 год: автодорога Саратов-Тамбов, Ртищевский район - 1 участок; Аткарский район - 1 участок; автодорога "Каспий", Калининский район - 1 участок; Лысогорский район - 1 участок; автодорога Сызрань-Саратов-Волгоград, Вольский район - 1 участок; автодорога Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград, Марксовский район - 1 участок; Пугачевский район - 1 участок. Приложение N 8 Оснащение подразделений ГИБДД специальными автомобилями, оборудованными средствами контроля правонарушений и диагностики +--------------------------+--------------------------------------+ | Наименования | Количество патрульных автомобилей | | подразделений | (количество других | | и районных отделов | спецавтомобилей), шт. | | ГИБДД |------------+------------+------------| | | 2007 год | 2008 год | 2009 год | +--------------------------+------------+------------+------------+ | УГИБДД ГУВД по области | | 10 | 14 | |(дорожная лаборатория) +------------+------------+------------+ | | (1) | | | +--------------------------+------------+------------+------------+ | ОГИБДД УВД г.Саратова | | 8 | 10 | | (дорожная лаборатория) +------------+------------+------------+ | | (1) | | | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Волжский | | 2 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Заводской | | 3 | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Кировский | | 2 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Ленинский | | 3 | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Октябрьский | | 2 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Фрунзенский | | 1 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Александрово-Гайский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Аркадакский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Аткарский | | | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Базарно-Карабулакский | | | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Балаковский | | 4 | 4 | | (лаборатория весового |------------+------------+------------+ | контроля) | (1) | | | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Балашовский | | 4 | 3 | | (лаборатория весового |------------+------------+------------+ | контроля) | (1) | | | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Балтайский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Вольский | | 2 | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Воскресенский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Дергачевский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Духовницкий | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Екатерининский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Ершовский | | | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Ивантеевский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Калининский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Красноармейский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Краснокутский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Краснопартизанский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Лысогорский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Марксовский | | 2 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Новобурасский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Новоузенский | | | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Озинский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Перелюбский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Петровский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Питерский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Пугачевский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Ровенский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Романовский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Ртищевский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Самойловский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Саратовский | | 2 | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Советский | | | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Татищевский | | | 3 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Турковский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Федоровский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Хвалынский | | | 1 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Энгельсский | | 5 | 2 | +--------------------------+------------+------------+------------+ | Итого: | 4 | 50 | 100 | +--------------------------+------------+------------+------------+ Приложение N 9 Развитие системы маршрутного ориентирования на автодорогах областной собственности (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) 1. Установка дорожных знаков +----+--------------+--------------+----------------+----------------+ | N |Наименование | 2007 год | 2008 год | 2009 год | | п/п| района |--------------+----------------+----------------| | | |Кол-во| Объем |Кол-во | Объем |Кол-во | Объем | | | |знаков|средств|знаков,|средств,|знаков,|средств,| | | |(шт.) | (млн | (шт.) | (млн | (шт.) | (млн | | | | | руб.) | | руб.) | | руб.) | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 1. |Александрово- | 80 | 0,18 | 80 | 0,2 | 80 | 0,21 | | |Гайский | | | | | | | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 2. |Аркадакский | 127 | 0,29 | 127 | 0,31 | 127 | 0,33 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 3. |Аткарский | 155 | 0,36 | 155 | 0,38 | 155 | 0,39 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 4. |Базарно- | 173 | 0,4 | 173 | 0,43 | 173 | 0,45 | | |Карабулакский | | | | | | | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 5. |Балаковский | 159 | 0,37 | 159 | 0,4 | 159 | 0,4 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 6. |Балашовский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 7. |Балтайский | 112 | 0,26 | 112 | 0,28 | 112 | 0,29 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 8. |Вольский | 128 | 0,29 | 128 | 0,31 | 128 | 0,32 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 9. |Воскресенский | 51 | 0,12 | 51 | 0,13 | 51 | 0,14 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 10.|Дергачевский | 105 | 0,22 | 105 | 0,23 | 105 | 0,24 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 11.|Духовницкий | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 12.|Екатериновский| 144 | 0,33 | 144 | 0,35 | 144 | 0,36 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 13.|Ершовский | 200 | 0,46 | 200 | 0,5 | 200 | 0,52 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 14.|Ивантеевский | 124 | 0,29 | 124 | 0,31 | 124 | 0,32 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 15.|Калининский | 169 | 0,39 | 169 | 0,41 | 169 | 0,42 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 16.|Красноармей- | 130 | 0,3 | 130 | 0,33 | 130 | 0,34 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 17.|Краснокутский | 117 | 0,27 | 117 | 0,3 | 117 | 0,31 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 18.|Краснопарти- | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,37 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 19.|Лысогорский | 118 | 0,27 | 118 | 0,3 | 118 | 0,31 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 20.|Марксовский | 179 | 0,41 | 179 | 0,44 | 179 | 0,45 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 21.|Новобурасский | 136 | 0,31 | 136 | 0,33 | 136 | 0,34 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 22.|Новоузенский | 150 | 0,35 | 150 | 0,37 | 150 | 0,39 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 23.|Озинский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,36 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 24.|Перелюбский | 139 | 0,32 | 139 | 0,34 | 139 | 0,36 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 25.|Петровский | 109 | 0,25 | 109 | 0,26 | 109 | 0,28 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 26.|Питерский | 86 | 0,2 | 86 | 0,22 | 86 | 0,23 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 27.|Пугачевсский | 225 | 0,52 | 225 | 0,55 | 225 | 0,57 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 28.|Ровенский | 89 | 0,2 | 89 | 0,22 | 89 | 0,24 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 29.|Романовский | 93 | 0,21 | 93 | 0,23 | 93 | 0,25 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 30.|Ртищевский | 143 | 0,33 | 143 | 0,35 | 143 | 0,37 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 31.|Самойловский | 148 | 0,34 | 148 | 0,37 | 148 | 0,39 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 32.|Саратовский | 250 | 0,58 | 250 | 0,61 | 250 | 0,63 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 33.|Советский | 75 | 0,17 | 75 | 0,18 | 75 | 0,19 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 34.|Татищевский | 102 | 0,24 | 102 | 0,25 | 102 | 0,26 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 35.|Турковский | 100 | 0,23 | 100 | 0,24 | 100 | 0,25 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 36.|Федоровский | 119 | 0,27 | 119 | 0,3 | 119 | 0,31 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 37.|Хвалынский | 92 | 0,21 | 92 | 0,22 | 92 | 0,23 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | 38.|Энгельсский | 146 | 0,34 | 146 | 0,36 | 146 | 0,38 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ | | Итого: | 5000 | 11,5 | 5000 | 12,3 | 5000 | 12,8 | +----+--------------+------+-------+-------+--------+-------+--------+ 2. Нанесение дорожной разметки с применением современных технологий и новых световозвращающих материалов (термопластика) +------+-------------------------------------+----------+---------+ | Год | Наименование дороги | Объем | Объем | | | | работ, | средств | | | | погонных | (млн | | | | метров | рублей) | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | 2007 | Обход г.Саратова на участке от а/д | 90000 | 7,3 | | | Сызрань-Саратов-Волгоград до | | | | | мостового перехода через р.Волгу у | | | | | с.Пристанное, Саратовский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | | Мостовой переход через р.Волга у | 145500 | 11,8 | | | с.Пристанное, Саратовский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | | А/д Саратов-Усть-Курдюм на участке | 11100 | 0,9 | | | от ПК 0 мостового перехода через | | | | | р.Волгу до эстакады через | | | | | р.Гуселка, Саратовский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | Всего 2007 год: | 246600 | 20,0 | +------+-------------------------------------+--+-------+-+-------+ | 2008 | Подъезд к г.Саратову от а/д | 30600 | 2,7 | | | Сызрань-Саратов-Волгоград, | | | | | Саратовский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | | А/д | 21550 | 1,9 | | | Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград на | | | | | участке от г.Энгельса до обхода | | | | | г.Саратова, Энгельсский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | | А/д Энгельс-Ершов-Озинки, км 0 - км | 174700 | 15,4 | | | 48, Энгельсский район | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | Всего 2008 год: | 226850 | 20,0 | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | 2009 | А/д Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград| 214400 | 20,0 | | | на участке км 328 - км 392, | | | | | Марксовский и Энгельсский районы | | | +------+-------------------------------------+----------+---------+ | Всего 2009 год: | 214400 | 20,0 | +--------------------------------------------+----------+---------+ 3. Устройство барьерных ограждений на опасных участках дорог 2007 год - всего 5000 п.м общей стоимостью 7,5 млн руб., в том числе по дорогам: Тамбов-Ртищево-Саратов в Ртищевском районе - 2600 п.м; Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград в Энгельсском районе - 1000 п.м; Обход г.Саратова на участке от а/д Сызрань-Саратов-Волгоград до мостового перехода через р.Волгу у с.Пристанное в Саратовском районе - 1400 п.м. 2008 год - всего 5000 п.м, общей стоимостью 8,0 млн руб., в том числе по дорогам: Аткарск-Песчанка в Аткарском районе - 2300 п.м; Базарный Карабулак-Вязовка-Садовка в Базарно-Карабулакском районе - 1400 п.м; Озинки-Перелюб в Перелюбском районе - 550 п.м; Перелюб-Натальин Яр в Перелюбском районе - 500 п.м; Перелюб-Иваниха в Перелюбском районе - 250 п.м. 2009 год – всего 2975 п.м общей стоимостью 8,6 млн рублей, (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) в том числе по автомобильным дорогам: автоподъезд к селу Широкий Буерак от автомобильной дороги Сызрань-Саратов-Волгоград в Саратовском муниципальном районе – 1900 п.м; (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) автоподъезд к с.Всеволодчино от автомобильной дороги Балтай-Большие Озёрки-Неверкино в Балтайском муниципальном районе – 1075 п.м; (В редакции Постановления Правительства Саратовской области от 13.03.2009 г. N 90-П) Аркадак-Мещеряки 680 км в Аркадакском районе - 500 п.м; Журавлиха-Козловка в Балтайском районе - 1800 п.м; Садовка-Всеволодчено в Балтайском районе - 1800 п.м. Приложение N 10 Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети городов областного значения (Саратов, Балаково, Балашов, Вольск, Энгельс) +----------+------------------------------------------------------------------------------------------------------ |Наименова-| 2007 год | 2008 год | 2009 год | |ние меро- |-----+---------------------------|---------------------------------|---------------------------------- |приятия и |Коли-| Объем финансирования |Коли-| Объем финансирования |Коли-| Объем финансирования | |муници- |чест-| |чест-| |чест-| | |пального |во +------+--------------------|во +---------------------------|во +---------------------------- |образова- | |всего,|феде- |об- |мест- | |всего,|феде- |об- |мест- | |всего,|феде- |об- |мест- | |ния, | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный | |в т.ч.|раль- |ласт- |ный | |ответст- | | |ный |ной |бюджет| | |ный |ной |бюджет| | |ный |ной |бюджет| |венного за| | |бюджет|бюджет| | | |бюджет|бюджет| | | |бюджет|бюджет| | |исполнение| | |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог | | |(прог | |(прог | | | | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)| | |нозно)| |нозно)| +------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------+ | г.Саратов | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 750 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 700 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 650 | 1,8 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожная |22000| 2,184| - | 1,092| 1,092|21000| 2,184| - | 1,092| 1,092|20000| 2,184| - | 1,092| 1,092| |горизон- | | | | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего: | | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692| | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692| | 3,984| 0,6 | 1,692| 1,692| +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | г.Балаково | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 600| 1,41| 0,47| 0,47 | 0,47| 550 | 1,41| 0,47| 0,47 | 0,47 | 300 | 0,768| 0,256| 0,256| 0,256| |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожная |14000| 1,344| | 0,672| 0,672|13000| 1,344| | 0,672| 0,672|12000| 1,344| | 0,672| 0,672| |горизон- | | | | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 400| 1,44| 0,72| 0,36 | 0,36| 700 | 2,88| 1,44| 0,72 | 0,72 | 300 | 0,96| 0,24 | 0,24 | 0,24 | |огражде- | | | | | | | | | | | | | | | | |ния, п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего | | 4,194| 1,19| 1,502| 1,502| | 5,634| 1,91| 1,862| 1,862| | 3,072| 1,168| 1,168| 1,168| +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | г.Балашов | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 50 | 0,105| 0,042| 0,042| 0,021| 10 | 0,02| 0,008| 0,008| 0,004| 10 | 0,02| 0,008| 0,008| 0,004| |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------+------+ |Дорожная | 2000| 0,196| | 0,098| 0,098| 1900| 0,196| | 0,098| 0,098| 1800| 0,196| | 0,098| 0,098| |горизон- | | | | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего | | 0,301| 0,042| 0,14 | 0,119| | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102| | 0,216| 0,008| 0,106| 0,102| +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | г.Вольск | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 40| 0,09 | 0,036| 0,036| 0,018| 50 | 0,12| 0,048| 0,048| 0,024| 70 | 0,2 | 0,08 | 0,08 | 0,04 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | г.Энгельс | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 1200| 2,784| 0,928| 0,928| 0,928| 1000| 2,496| 0,832| 0,832| 0,832| 600| 1,644| 0,548| 0,548| 0,548| |знаки и | | | | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожная |12000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 | 1000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 |10000| 1,2 | | 0,6 | 0,6 | |горизон- | | | | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 500| 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 450 | 2,0 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | | | | | | |огражде- | | | | | | | | | | | | | | | | |ния, п.м | | | | | | | | | | | | | | | | +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Искусст- | 10 | 0,152| | 0,076| 0,076| 10 | 0,152| | 0,076| 0,076| 4 | 0,156| | 0,078| 0,078| |венные | | | | | | | | | | | | | | | | |дорожные | | | | | | | | | | | | | | | | |неров- | | | | | | | | | | | | | | | | |ности, шт.| | | | | | | | | | | | | | | | +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Всего | |6,136 | 1,928| 2,104| 2,104| | 5,848| 1,832| 2,008| 2,008| | 3,0 | 0,548| 1,226| 1,226| +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ | Итого | |14,705| 3,796| 5,474| 5,435| |15,802| 4,398| 5,716| 5,688| |10,472| 1,972| 4,272| 4,228| +----------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+-----+------+------+------+------+ Приложение N 11 Развитие системы маршрутного ориентирования на улично-дорожной сети районных центров и населенных пунктов муниципальных образований области (обустройство дорожной сети дорожными ограждениями и знаками, устройство тротуаров и искусственных неровностей, нанесение дорожной разметки) +----------+--------------------------------------------------------------------------------------------- |Наименова-| 2007 год | 2008 год | 2009 год | |ние меро- |------+-----------------------|------------------------------|------------------------------- |приятия, |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования |Кол-во| Объем финансирования | |ответст- | +-----------------------| +-----------------------| +------------------------ |венного | | всего,|област-| мест- | | всего,|област-| мест- | | всего,|област-| мест- | |исполни- | | в т.ч.|ной | ный | | в т.ч.|ной | ный | | в т.ч.|ной | ный | |теля | | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет| | |бюджет | бюджет| |(района) | | | | (прог | | | | (прог | | | | (прог | | | | | | нозно)| | | | нозно)| | | | нозно)| +-------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Аркадакский | +-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожные | 14 | 0,028 | 0,014 | 0,014 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 4 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожная | - | - | - | - | 300 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 440 | 0,044 | 0,022 | 0,022 | |горизон- | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | Всего | | 0,028 | 0,014 | 0,014 | | 0,046 | 0,023 | 0,023 | | 0,060 | 0,030 | 0,030 | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | Аткарский | +-----------------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожные | 60 | 0,12 | 0,06 | 0,06 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | 73 | 0,146 | 0,073 | 0,073 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожная | 200 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | - | - | - | - | - | - | - | - | |горизон- | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | Всего | | 0,14 | 0,07 | 0,07 | | 0,146 | 0,073 | 0,073 | | 0,146 | 0,073 | 0,073 | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | | Базарно-Карабулакский | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожные | 100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 50 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 100 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожная | 2000| 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1000 | 0,1 | 0,05 | 0,05 | 2000 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | |горизон- | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | Всего | | 0,4 | 0,2 | 0,2 | | 0,2 | 0,1 | 0,1 | | 0,4 | 0,2 | 0,2 | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | | Балтайский | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожные | 32 | 0,076| 0,038 | 0,038 | 33 | 0,068 | 0,034 | 0,034 | 64 | 0,154 | 0,077 | 0,077 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожная | 60 | 0,06 | 0,03 | 0,03 | - | - | - | - | - | - | - | - | |горизон- | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | |п.м | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | Всего | | 0,136| 0,068 | 0,068 | | 0,068 | 0,034 | 0,034 | | 0,154 | 0,077 | 0,077 | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ | | Воскресенский | +----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+ |Дорожные | 15 | 0,03 | 0,015 | 0,015 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 8 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+--------------------------------------------------------------------------------------------+ | | Дергачевский | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожные | 10 | 0,016 | 0,008 | 0,008 | 12 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 14 | 0,022 | 0,011 | 0,011 | |знаки и | | | | | | | | | | | | | |аншлаги | | | | | | | | | | | | | |(щиты), | | | | | | | | | | | | | |шт. | | | | | | | | | | | | | +----------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+-------+-------+ |Дорожная | 60 | 0,006 | 0,003 | 0,003 | 80 | 0,008 | 0,004 | 0,004 | - | - | - | - | |горизон- | | | | | | | | | | | | | |тальная | | | | | | | | | | | | | |разметка, | | | | | | | | | | | | | Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
