Закон Самарской области от 18.05.2015 № 53-ГД

восточной границе полосы отвода этой дороги, пересекая  автомагистраль

"Урал"  (М-5)  на  участке  от  городского  округа  Самара  до  города

Жигулевска, автодорогу, идущую  от этой  автомагистрали до села  Малая

Царевщина  муниципального  района Красноярский  Самарской  области,  и

коридор линий электропередачи  высокого напряжения ЛЭП-35 кВ,  ЛЭП-110

кВ и  ЛЭП-220  кВ, до  южной границы  этого  коридора, в  юго-западном

направлении, пересекая автодорогу,  идущую от поселка городского  типа

Волжский муниципального района Красноярский Самарской области до части

городского округа Самара Береза, далее по южной границе коридора линий

электропередачи высокого напряжения ЛЭП-35 кВ, ЛЭП-110 кВ и ЛЭП-220 кВ

в   лесных  кварталах   66   и  68   Большецаревщинского   лесничества

Красноярского лесхоза до автодороги, идущей от поселка городского типа

Волжский муниципального района Красноярский Самарской области до  села

Курумоч муниципального  района Волжский  Самарской области,  в том  же

направлении,  пересекая  указанную  автодорогу,  участок  Куйбышевской

железной  дороги от  станции  Кинель  до  станции Жигулевское  море  и

подъездной железнодорожный путь к промышленной зоне поселка городского

типа Волжский муниципального района Красноярский Самарской области, до

западной  границы  полосы отвода  этого  подъездного  железнодорожного

пути, в  юго-западном направлении  по западной  границе полосы  отвода

этого  подъездного  железнодорожного  пути до  южной  границы  лесного

квартала 65 Большецаревщинского  лесничества Красноярского лесхоза,  в

юго-западном направлении по южной границе этого лесного квартала до р.

Курумоч, в юго-восточном направлении  по середине р. Курумоч до  южной

стороны автодорожного моста через р. Сок, по южной стороне этого моста

до левого  берега р.  Сок,  в северо-восточном  направлении по  левому

берегу р. Сок до западной стороны дамбы, в северном, восточном и южном

направлениях  по  западной,  северной  и  восточной  сторонам   дамбы,

пересекая участок Куйбышевской железной дороги от станции  Жигулевское

море  до  станции  Кинель  перед  железнодорожным  мостом,  до  точки,

расположенной на расстоянии 633  м к югу  от этого моста на  восточной

стороне дамбы, в восточном направлении  на расстоянии 682 м до  левого

берега р. Сок, в юго-восточном направлении по этому берегу до  просеки

между  лесными кварталами  4  и  5 Самарского  лесничества  Самарского

лесхоза (пересечение границ городского округа Самара Самарской области

и муниципальных  районов Красноярский и  Волжский Самарской  области),

далее граница проходит  смежно границе муниципального района  Волжский

Самарской области в юго-западном направлении по просеке между  лесными

кварталами 4 и 5 Самарского лесничества Самарского лесхоза,  пересекая

Куйбышевскую железную дорогу на  участке от станции Кинель до  станции

Жигулевское море, до пересечения просек лесных кварталов 4, 5, 12,  13

Самарского   лесничества   Самарского   лесхоза,   в   северо-западном

направлении по  просеке между  лесными  кварталами 4  и 12  Самарского

лесничества Самарского лесхоза до просеки между лесными кварталами  11

и  12  Самарского  лесничества   Самарского  лесхоза,  в  западном   и

юго-западном  направлениях,  пересекая автодорогу,  идущую  от  города

Самары  до  садовых  участков,  по южным  границам  этих  участков  до

юго-западной их границы, в западном направлении, пересекая  улучшенную

грунтовую дорогу, идущую к садовым участкам и южной стороне карьера по

добыче  камня,  по  южной  границе  землепользования  товарищества   с

ограниченной ответственностью  "Сокское карьероуправление" до  просеки

между лесными  кварталами  10 и  9  Самарского лесничества  Самарского

лесхоза, в южном направлении  на расстоянии 453  м по этой просеке  до

пересечения лесных  кварталов  9, 10,  18,  19 Самарского  лесничества

Самарского  лесхоза,  в  юго-восточном направлении  по  просеке  между

лесными кварталами 18 и  19 Самарского лесничества Самарского  лесхоза

до  пересечения  просеки  и   лесной  дороги,  идущей  в   направлении

садово-дачных участков,  в восточном направлении  по северной  границе

существующей жилой застройки  по улице  Батайской до северной  границы

гаражного массива по  улице Батайской, в северо-восточном  направлении

по этой  границе,  пересекая автодорогу,  идущую  от части  городского

округа Самара  Красная Глинка  до садовых участков,  до южной  границы

гаражного массива по  улице Батайской,  в юго-западном направлении  по

южной границе  этого массива  на расстоянии  245 м,  в юго-западном  и

юго-восточном направлениях по западным границам лесных кварталов 27  и

36 Самарского лесничества  Самарского лесхоза  и по восточной  границе

существующей застройки части городского округа Самара Красная  Глинка,

в том числе  по улицам Сочинской, Батайской,  до автодороги, идущей  в

часть  городского  округа  Самара  Красная  Глинка,  в   юго-восточном

направлении  по   восточной  границе   существующей  застройки   части

городского  округа  Самара  Красная  Глинка,  в  том  числе  по  улице

Дубравной, до грунтовой дороги, идущей в направлении части  городского

округа  Самара Южный,  в  юго-восточном направлении,  северо-восточном

направлении  по этой  дороге  на  расстоянии  523 м,  в  юго-восточном

направлении,  южном  направлении   по  северо-восточной  и   восточной

границам  существующей  застройки   части  городского  округа   Самара

Управленческий городок, в  том числе по  улице Рощинской, до  северной

границы  полосы  отвода   Красноглинского  шоссе,  идущего  от   части

городского округа Самара  Мехзавод до  части городского округа  Самара

Южный, в юго-восточном направлении  по северной границе полосы  отвода

(22 м)  этой автодороги  до ее  пересечения с  автодорогой, идущей  от

городского  округа  Самара  до садовых  участков,  в  северо-восточном

направлении  по  западной   границе  промышленной  территории  до   ее

северо-западного угла, в юго-восточном направлении на расстоянии 804 м

по северной границе промышленной территории и далее, пересекая садовые

участки, до их северо-восточного угла, в юго-восточном направлении  по

восточной стороне этих садовых участков на расстоянии 174 м, пересекая

автодорогу,  идущую  на  кладбище,  в  юго-восточном  направлении   по

северо-восточной границе полосы  отвода (22  м) автодороги, идущей  от

части городского  округа Самара  Мехзавод до  части городского  округа

Самара  Управленческий   городок,  пересекая   автодорогу,  идущую   в

направлении части городского округа Самара Горелый Хутор, до западного

угла границы  существующей  застройки части  городского округа  Самара

Красный Пахарь, в  северо-восточном, юго-восточном, северо-западном  и

восточном  направлениях по  северо-западной  границе части  городского

округа Самара Красный Пахарь до пересыхающего ручья, в северо-западном

направлении по середине ручья  на расстоянии 367 м, в  северо-западном

направлении  по южной  границе  садовых  участков в  части  городского

округа Самара Горелый Хутор до автодороги, идущей от части  городского

округа Самара Горелый Хутор до автодороги, идущей от части  городского

округа   Самара   Мехзавод   до   части   городского   округа   Самара

Управленческий  городок,  в  северо-западном направлении  по  южной  и

юго-западной  границам  полосы  отвода (19  м)  этой  дороги,  включая

территорию турбазы с юго-западной  стороны, до поворота автодороги  на

запад, в южном, западном  и северном направлениях по  северо-восточной

границе лесного квартала 84 Самарского лесничества Самарского  лесхоза

до южной  границы полосы  отвода (19  м) автодороги,  идущей от  части

городского округа Самара Горелый Хутор до автодороги, идущей от  части

городского округа Самара  Мехзавод до  части городского округа  Самара

Управленческий городок, в западном направлении по южной границе полосы

отвода (19  м) этой дороги  на расстоянии  140 м, в  северо-восточном,

восточном  и  юго-восточном  направлениях  по  западной,  северной   и

северо-восточной   границам   существующей   жилой   застройки   части

городского округа  Самара Горелый  Хутор до  ручья, в  северо-западном

направлении по середине ручья на  расстоянии 688 м, в юго-восточном  и

северо-восточном направлениях по северной и западной границам  садовых

участков, в южном направлении по восточной границе садовых участков, в

юго-восточном и юго-западном  направлениях по восточной границе  части

городского  округа  Самара  Горелый  Хутор,  совпадающей  с   западной

границей  лесного  квартала  85  и  северо-западной  границей  лесного

квартала   87   Самарского   лесничества   Самарского   лесхоза,    до

юго-восточной границы  существующей жилой  застройки части  городского

округа Самара Горелый Хутор, в южном, юго-восточном и северо-восточном

направлениях  по  западной  и  южной  границам  лесного  квартала   87

Самарского лесничества  Самарского  лесхоза, пересекая  автомагистраль

"Урал"  (М-5)  на  участке  от городского  округа  Самара  до  поселка

городского типа  Суходол муниципального  района Сергиевский  Самарской

области, до северо-западной границы  полосы отвода (19 м)  автодороги,

идущей от поселка городского типа Новосемейкино муниципального  района

Красноярский  Самарской  области   до  городского  округа  Самара,   в

северо-восточном направлении по северо-западной границе полосы  отвода

этой автодороги до просеки между лесными кварталами 86 и 78 Самарского

лесничества   Самарского  лесхоза,   в   северо-западном  и   северном

направлениях  по  восточным  границам  лесных  кварталов  78,  71,  63

Самарского  лесничества  Самарского  лесхоза,  пересекая  Куйбышевскую

железную  дорогу  на  участке  от  остановочного  пункта  176  км   до

остановочного пункта  172 км, коридор  линий электропередачи  высокого

напряжения ЛЭП-110 кВ, ЛЭП-220  кВ, до южной границы лесного  квартала

63   Самарского   лесничества   Самарского   лесхоза,   в   восточном,

юго-восточном и северо-восточном направлениях по южной границе  лесных

кварталов 63 и 64 Самарского лесничества Самарского лесхоза, пересекая

линию  электропередачи  высокого  напряжения ЛЭП-35  кВ,  до  западной

границы жилой застройки части городского округа Самара Ясная Поляна, в

северо-восточном и юго-восточном направлениях по западной и  восточной

границам жилой застройки части городского округа Самара Ясная Поляна и

южной границе  лесного квартала 64  Самарского лесничества  Самарского

лесхоза до его юго-восточного угла, в северо-восточном и юго-восточном

направлениях  по   южной  границе  лесного   квартала  64   Самарского

лесничества  Самарского  лесхоза  до  северо-западной  границы  полосы

отвода  (19  м)   автодороги,  идущей   от  поселка  городского   типа

Новосемейкино муниципального района Красноярский Самарской области  до

городского  округа  Самара,  в северо-восточном  направлении  по  этой

границе  полосы  отвода  этой  автодороги  на  расстоянии  172  м,   в

юго-западном направлении,  пересекая  эту же  автодорогу, до  северной

границы  полосы отвода  Куйбышевской  железной  дороги на  участке  от

остановочного  пункта  176  км  до  остановочного  пункта  172  км,  в

северо-восточном направлении по  этой границе на  расстоянии 310 м,  в

юго-восточном направлении, пересекая  Куйбышевскую железную дорогу  на

участке от остановочного пункта 176 км до остановочного пункта 172 км,

до автодороги, идущей к садово-дачному массиву, примыкающему к поселку

городского  типа  Новосемейкино  муниципального  района   Красноярский

Самарской  области,   в  юго-восточном   направлении,  пересекая   эту

автодорогу, по  западной  границе садово-дачного  массива и  восточной

границе территории асфальтового завода и далее в восточном направлении

по  проездам между  садовыми  участками  до  их восточной  границы,  в

юго-западном  направлении по  восточной  границе садовых  участков  на

расстоянии 846 м, в юго-восточном  направлении на расстоянии 299 м  до

пересечения с  линией электропередачи высокого  напряжения ЛЭП-35  кВ,

западнее урочища  Сухонький, в юго-восточном  направлении вдоль  линии

электропередачи высокого напряжения ЛЭП-35 кВ на расстоянии 1,8 км  до

пересечения  проездов  и  линии электропередачи  на  северной  границе

садовых участков, в  западном и  юго-западном направлениях по  проезду

между садовыми участками, через овраг до пересыхающего ручья в Орловом

овраге, в юго-западном и юго-восточном направлениях по середине  этого

ручья на расстоянии 4,4 км, в юго-восточном направлении на  расстоянии

229 м до  пересыхающего ручья, впадающего в  Орлов овраг, в  восточном

направлении, пересекая этот  ручей, по северной границе  садово-дачных

участков до  полевой дороги,  идущей в поселок  городского типа  Петра

Дубрава муниципального района  Волжский Самарской  области, в южном  и

юго-восточном направлениях по восточной границе садово-дачных участков

до северной границы садово-дачных участков,  далее 330 м на юг,  далее

на запад до оси  высоковольтного коридора, идущего через Орлов  овраг,

далее параллельно  улице  Газопроводной, потом  поворачивает на  запад

вдоль улицы Крайней. По улице Крайней доходит до железнодорожных путей

в районе железнодорожной платформы Яблочная, от платформы Яблочная  по

оси железнодорожного полотна до моста через железную дорогу Куйбышев -

Жигулевское море, далее от  моста по дну оврага между  железнодорожным

полотном и  Московским шоссе,  далее, пересекая  Московское шоссе,  по

тальвегу оврага через  оз. Паршино (в районе  поселка филиала 4  ГПЗ),

далее по  дороге  в направлении  от Московского  шоссе  через овраг  с

ручьем урочища Нагорная дача до пересечения с Волжским шоссе, далее по

Волжскому шоссе  до пересечения  с ул. Демократической,  далее по  ул.

Демократической до  пересечения  со Студеным  оврагом  в районе  части

городского округа Самара Сорокины Хутора, далее по Студеному оврагу до

левого берега р.  Волги, далее, включая акваторию  р. Волги, до  южной

оконечности о. Зелененький, далее до северных оконечностей оз.  Долгое

и  оз. Большое,  далее  до  берега  небольшого озера,  в  юго-западном

направлении по западному берегу небольшого озера до его южного берега,

в северо-западном направлении на расстоянии  150 м до оз. Каменное,  в

северо-восточном  направлении  по  правому  берегу  оз.  Каменное   на

расстоянии 620 м, в  западном направлении, пересекая оз. Каменное,  на

расстоянии 260 м до восточной границы лесного квартала 20  Подгорского

лесничества   национального  парка   "Самарская   Лука",  в   северном

направлении по восточной границе лесных кварталов 20 и 15  Подгорского

лесничества национального парка "Самарская Лука" на расстоянии 1,4 км,

в восточном направлении, пересекая грунтовую дорогу, идущую в  поселок

Гаврилова  Поляна муниципального  района  Волжский Самарской  области,

протоку, соединяющую оз.  Каменное с Саратовским водохранилищем,  само

Саратовское водохранилище,  до  точки, расположенной  на левом  берегу

водохранилища, южнее урочища  Песчаное на  о. Зелененький, в  северном

направлении  на  расстоянии  2,6  км  по  левому  берегу  Саратовского

водохранилища, пересекая  две  протоки, в  северо-западном и  северном

направлениях по левому берегу Саратовского водохранилища на расстоянии

3,6 км, пересекая протоку до точки, находящейся на левом берегу р. Сок

в ее устье,  к юго-западу на  расстоянии 460 м от  моста через р.  Сок

(пересечение  границ  городского  округа Самара  Самарской  области  и

муниципального района Волжский Самарской области).

                                             Приложение 6

                                      к Закону Самарской области

                               "Об установлении границ внутригородских

                                   районов городского округа Самара

                                          Самарской области"

                         ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

        (КАТАЛОГ КООРДИНАТ (НАПРАВЛЕНИЙ И ДИРЕКЦИОННЫХ УГЛОВ)

                       КРАСНОГЛИНСКОГО РАЙОНА)

+----------+-------------+---------------------+

|    N     |    Длина    |      Дир. угол      |

+----------+-------------+---------------------+

|    1     |             |                     |

+----------+-------------+---------------------+

|    2     |    372.7    |     270°19’45"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    3     |   246.06    |     357°34’01"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    4     |   142.99    |     358°45’41"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    5     |    38.47    |     269°32’55"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    6     |    43.29    |     241°31’13"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    7     |    30.28    |     256°34’35"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    8     |    22.55    |     258°38’57"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    9     |    55.71    |     353°50’07"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    10    |    75.8     |     358°17’51"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    11    |    45.21    |      5°09’21"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    12    |    38.68    |      40°30’51"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    13    |    58.4     |      44°05’01"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    14    |    79.49    |     355°19’58"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    15    |    15.34    |     354°41’25"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    16    |    39.37    |     357°40’26"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    17    |    12.7     |     349°29’10"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    18    |    56.31    |     342°08’17"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    19    |    19.11    |     349°32’45"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    20    |    36.17    |      2°19’05"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    21    |    49.12    |      5°14’23"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    22    |    342.1    |     272°59’38"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    23    |   1317.76   |      2°23’50"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    24    |   486.35    |      93°38’26"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    25    |    29.86    |     359°46’32"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    26    |    47.38    |     278°46’45"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    27    |    76.82    |     357°10’04"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    28    |    96.7     |     279°11’06"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    29    |     25      |      6°25’15"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    30    |    24.41    |        7°30’        |

+----------+-------------+---------------------+

|    31    |    78.07    |      84°56’49"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    32    |    21.23    |      53°01’47"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    33    |    12.86    |      51°59’30"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    34    |    45.23    |     328°37’07"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    35    |    41.88    |      2°08’49"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    36    |    39.02    |      12°58’44"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    37    |    33.05    |     106°10’39"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    38    |    29.14    |     169°56’11"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    39    |    23.86    |      95°39’56"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    40    |   2812.9    |      1°59’50"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    41    |   1276.98   |     276°28’34"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    42    |   1085.71   |      6°34’53"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    43    |   1044.23   |     275°02’54"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    44    |   1477.46   |     188°51’41"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    45    |   1250.07   |     281°53’21"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    46    |   855.76    |     297°37’43"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    47    |    26.02    |     288°55’45"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    48    |    92.13    |      2°57’17"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    49    |   901.21    |      5°55’43"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    50    |   289.76    |     275°48’43"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    51    |   220.97    |     275°15’33"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    52    |   308.65    |     275°52’24"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    53    |   247.26    |     275°06’21"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    54    |   349.81    |     275°46’57"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    55    |   334.82    |     275°47’06"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    56    |   217.98    |     274°58’15"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    57    |    87.47    |     273°21’42"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    58    |    19.46    |     277°27’32"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    59    |    18.06    |     289°38’45"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    60    |    24.64    |     297°41’47"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    61    |    27.83    |     300°18’42"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    62    |    172.9    |     308°18’46"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    63    |   121.35    |     307°53’23"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    64    |    28.09    |     296°28’16"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    65    |    35.49    |     286°34’52"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    66    |    35.52    |     280°38’25"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    67    |    42.34    |     185°52’08"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    68    |    7.72     |      91°21’04"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    69    |   106.05    |     183°37’51"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    70    |   261.82    |     274°47’13"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    71    |    25.52    |     185°55’13"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    72    |    41.31    |     272°36’31"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    73    |    15.46    |     190°15’57"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    74    |   103.21    |     275°27’03"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    75    |    22.38    |     187°23’35"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    76    |    72.48    |     281°59’20"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    77    |    21.94    |     280°48’31"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    78    |    12.47    |     296°06’33"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    79    |    89.83    |      10°07’40"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    80    |    13.62    |      5°59’55"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    81    |    21.48    |      6°09’23"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    82    |   185.05    |     279°39’39"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    83    |   298.51    |     276°33’23"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    84    |   151.17    |      9°16’15"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    85    |    28.5     |      89°51’12"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    86    |   488.58    |      6°08’24"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    87    |    7.24     |     292°53’50"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    88    |    9.92     |     308°40’05"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    89    |    6.82     |     325°31’39"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    90    |    4.59     |     325°15’41"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    91    |    11.88    |     327°10’18"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    92    |    11.96    |     352°13’42"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    93    |    14.45    |     352°23’39"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    94    |    6.44     |     276°45’56"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    95    |    13.46    |      6°42’36"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    96    |    6.57     |     293°15’37"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    97    |    32.73    |      6°47’42"       |

+----------+-------------+---------------------+

|    98    |   349.21    |     288°02’21"      |

+----------+-------------+---------------------+

|    99    |   108.68    |      2°58’48"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   100    |    77.64    |      4°48’30"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   101    |   373.32    |      4°38’10"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   102    |   369.96    |      4°20’13"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   103    |   794.41    |      95°35’39"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   104    |   247.05    |      95°35’32"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   105    |   1379.31   |      6°48’30"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   106    |    11.49    |     276°36’52"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   107    |    746.1    |      5°00’13"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   108    |   283.75    |     273°20’56"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   109    |   229.77    |     276°15’55"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   110    |   246.74    |     276°16’04"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   111    |   296.87    |     274°45’28"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   112    |   220.77    |     276°47’41"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   113    |   194.55    |      5°12’36"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   114    |   222.49    |      5°54’07"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   115    |   257.97    |      6°44’57"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   116    |   303.22    |      6°30’02"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   117    |   119.79    |      5°51’45"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   118    |    49.1     |      6°55’48"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   119    |   283.05    |      6°06’01"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   120    |   735.46    |      6°00’49"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   121    |   406.98    |        6°08’        |

+----------+-------------+---------------------+

|   122    |   469.84    |      5°48’42"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   123    |   201.17    |      5°56’21"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   124    |   181.91    |      95°57’44"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   125    |   147.55    |      96°37’51"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   126    |   207.44    |      4°45’10"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   127    |   199.11    |      5°48’20"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   128    |    80.18    |      6°07’59"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   129    |   120.17    |      5°30’54"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   130    |   171.17    |      6°01’15"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   131    |   296.61    |      5°08’26"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   132    |   298.12    |        5°08’        |

+----------+-------------+---------------------+

|   133    |   126.08    |      5°07’50"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   134    |   321.91    |      5°07’48"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   135    |   222.03    |      5°38’33"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   136    |   174.54    |      4°44’05"       |

+----------+-------------+---------------------+

|   137    |    69.52    |     273°28’57"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   138    |   103.23    |     272°16’32"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   139    |    128.5    |     272°07’38"      |

+----------+-------------+---------------------+

|   140    |    91.75    |     273°36’32"      |

+----------+-------------+---------------------+