|
Расширенный поиск
Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 13.09.2006 № 2275. | Ибресинский район | 54,15 | 22,40 | 442,75 | 142,63 | 11,6 | 1,2 | 13,6 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 6. | Канашский район | 72,10 | 59,00 | 570,30 | 190,15 | 11,5 | 1,2 | 13,8 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 7. | Козловский район | 24,81 | | 148,86 | 57,00 | 10,3 | 1,3 | 15,4 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 8. | Комсомольский район | 37,70 | 23,10 | 321,42 | 99,74 | 12,0 | 1,1 | 13,2 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 9. | Красноармейский район | 42,11 | | 298,69 | 127,15 | 12,3 | 1,1 | 12,9 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 10. | Красночетайский район | 84,01 | | 686,00 | 223,11 | 11,7 | 1,1 | 13,5 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 11. | Мариинско-Посадский район | 64,88 | | 470,09 | 170,74 | 11,3 | 1,2 | 13,9 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 12. | Моргаушский район | 54,94 | | 358,47 | 129,10 | 11,3 | 1,2 | 14,0 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 13. | Порецкий район | 40,94 | 76,35 | 326,18 | 56,91 | 13,1 | 1,0 | 12,1 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 14. | Урмарский район | 24,40 | 15,00 | 187,87 | 50,85 | 11,2 | 1,2 | 14,1 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 15. | Цивильский район | 87,94 | | 761,25 | 227,96 | 12,1 | 1,1 | 13,1 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 16. | Чебоксарский район | 81,85 | 107,25 | 774,20 | 233,01 | 12,4 | 1,1 | 12,7 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 17. | Шемуршинский район | 19,19 | | 81,97 | 40,22 | 10,0 | 1,3 | 15,8 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 18. | Шумерлинский район | 26,64 | 37,00 | 201,04 | 50,96 | 10,9 | 1,2 | 14,5 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 19. | Ядринский район | 79,89 | | 647,01 | 239,97 | 12,2 | 1,1 | 12,9 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 20. | Яльчикский район | 44,37 | | 387,38 | 119,06 | 12,4 | 1,1 | 12,7 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— 21. | Янтиковский район | 20,77 | 29,15 | 191,61 | 55,07 | 12,5 | 1,1 | 12,6 ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— | Итого по местным автомобильным дорогам | 1090,21 | 475,60 | 8886,21 | 2836,85 | | | ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— | Всего по автомобильным дорогам общего пользова- | 2619,51 | 8471,64 | 64220,29 | 20207,82 | | | | ния в Чувашской Республике | | | | | | | ————————|—————————————————————————————————————————————————————————|————————————————|———————————————|————————————————|—————————————|———————————|————————|—————————— Таблица 9.1 Планируемые объемы финансирования из республиканского бюджета Чувашской Республики строительства автомобильных дорог с привлечением кредитных средств международных финансовых организаций (тыс. рублей) ————————————————————|—————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————— Наименование | Источник финан- | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. расходов | сирования | | | | | | | | | ————————————————————|—————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|————————— Субсидии на воз- республиканский 24500 387 387 387 387 387 387 387 мещение затрат на бюджет Чуваш- обслуживание кре- ской Республики дита Субсидирование республиканский 23218 110359 110058 96263 77920 59753 41234 22891 4548 процентных ставок бюджет Чуваш- ской Республики Погашение креди- республиканский 108333 216667 216667 216667 216667 216667 108333 та бюджет Чуваш- ской Республики (Дополнен - Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 12.07.2007 г. N 168) Таблица 11 Общий объем финансирования Программы по годам и источникам финансирования, млн. рублей (в ценах на 1 января 2006 г.) —————|——————————————————————————————|—————————|——————————|—————————|—————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————|—————————— N | Наименование работ | Единица | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2006- | 2011- | 2016- | Всего пп | | измере- | | | | | | 2010 гг. | 2015 гг. | 2025 гг. | 2006- | | ния | | | | | | | | | 2025 гг. —————|——————————————————————————————|—————————|——————————|—————————|—————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————|—————————— 1. Объемы работ Федеральные дороги ввод дороги км 0,0 5,5 6,2 10,3 6,7 28,7 92,5 281,9 403,1 мосты пог. м 0,0 0,0 0,0 556,0 0,0 556,0 0,0 632,7 1188,7 модернизация дороги км 12,3 17,5 19,7 21,9 24,2 95,6 138,4 243,7 477,7 мосты пог. м 386,7 116,0 83,0 48,0 36,0 669,7 52,0 34,0 755,7 ремонт дороги км 25,9 30,0 38,8 47,7 56,5 198,9 361,3 584,6 1144,8 мосты пог. м 117,7 124,0 137,0 142,0 80,0 600,7 170,0 70,0 840,7 Республиканские дороги ввод дороги км 7,1 7,8 4,9 7,7 4,3 31,8 114,0 514,3 660,1 мосты пог. м 40,2 29,7 0,0 0,0 30,0 99,9 1816,9 2862,3 4779,1 ремонт дороги км 58,2 102,0 102,0 103,0 104,0 469,2 480,0 608,0 1557,2 мосты пог. м 220,3 220,3 210,2 198,6 198,6 1048,0 1152,7 2305,5 4506,2 Местные дороги ввод - всего, дороги км 86,7 411,1 435,4 13,6 14,6 961,4 118,2 272,7 1352,3 мосты пог. м 0,0 20,0 133,0 0,0 0,0 153,0 192,0 494,9 839,9 в том числе дороги мест- км 0,7 9,1 9,4 9,6 9,8 38,6 38,7 80,6 157,9 ного значения в границах на- селенных пунктов модернизация - всего, дороги км 0,0 0,0 0,6 1,2 1,2 3,0 3,9 8,0 14,9 мосты пог. м 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 в том числе магист- км 0,0 0,0 0,6 1,2 1,2 3,0 3,9 8,0 14,9 ральные улицы ремонт - всего, дороги км 38,9 60,0 62,0 63,0 64,1 288,0 307,0 624,0 1219,0 мосты пог. м 0,0 61,0 61,1 61,5 69,5 253,1 261,0 522,0 1036,1 в том числе магист- км 10,0 11,0 11,0 11,0 11,0 54,0 62,0 132,0 248,0 ральные улицы 2. Объемы финансирования млн. 1807,7 5041,3 5777,8 4048,2 2804,2 19479,8 16141,5 39850,1 75471,4 строительства и реконст- рублей рукции Федеральные дороги 92,9 1148,3 1315,3 1948,3 548,5 5053,3 8103,1 25272,5 38428,9 Республиканские дороги 274,2 319,1 365,4 479,3 508,1 1946,1 3250,0 11299,3 16495,4 Местные дороги - всего, 1440,6 3573,9 4097,1 1621,2 1747,6 12480,4 4788,4 3278,3 20547,1 в том числе: погашение кредиторской за- 140,0 187,0 1360,0 1433,0 3120,0 3360,0 6480,0 долженности дороги местного значения в 111,2 121,2 128,5 134,9 495,8 680,7 1598,8 2775,3 границах населенных пунк- тов 3. Объемы финансирования млн. 322,1 337,8 362,0 384,9 415,0 1821,8 2295,2 4021,0 8138,0 модернизации (капитально- рублей го ремонта) Федеральные дороги - всего, 322,1 327,8 349,0 369,9 399,0 1767,8 2225,9 3877,0 7870,7 в том числе: автомобильные дороги 241,6 276,8 311,9 346,9 381,9 1559,1 2186,9 3850,1 7596,1 мостовые сооружения 80,5 51,0 37,1 23,0 17,1 208,7 39,0 26,9 274,6 Местные дороги - всего, 0,0 10,0 13,0 15,0 16,0 54,0 69,3 144,0 267,3 в том числе магист- 0,0 10,0 13,0 15,0 16,0 54,0 69,3 144,0 267,3 ральные улицы 4. Объемы финансирования млн. 501,9 1029,4 1038,2 1007,2 1005,8 4582,5 3715,6 6863,2 15161,3 ремонта дорог рублей Федеральные дороги - всего, 86,7 103,6 124,4 146,0 151,9 612,6 889,0 1395,8 2897,4 в том числе: автомобильные дороги 49,8 70,6 91,4 112,0 132,7 456,5 849,1 1378,7 2684,3 мостовые сооружения 36,9 33,0 33,0 34,0 19,2 156,1 39,9 17,1 213,1 Республиканские дороги - 304,1 598,8 617,6 611,0 614,0 2745,5 1740,5 3479,4 7965,4 всего, в том числе: автомобильные дороги 281,4 576,1 595,9 590,5 593,5 2637,4 1621,8 3241,9 7501,1 мостовые сооружения 22,7 22,7 21,7 20,5 20,5 108,1 118,7 237,5 464,3 Местные дороги - всего, 111,1 327,0 296,2 250,2 239,9 1224,4 1086,1 1988,0 4298,5 в том числе: автомобильные дороги 64,0 263,9 232,0 185,0 171,1 916,0 735,0 1297,1 2948,1 мостовые сооружения 0,0 5,2 5,2 5,2 6,6 22,2 22,5 44,3 89,0 магистральные улицы 47,1 57,9 59,0 60,0 62,2 286,2 328,6 646,6 1261,4 5. Объемы финансирования млн. 393,6 388,6 437,9 499,0 529,3 2248,4 2372,2 4541,7 9162,3 содержания дорог рублей Федеральные дороги - всего, 103,2 109,3 121,0 132,9 144,8 611,2 713,8 1174,5 2499,5 в том числе: автомобильные дороги 99,2 105,0 116,5 128,3 140,1 589,1 684,5 1104,2 2377,8 мостовые сооружения 4,0 4,3 4,5 4,6 4,7 22,1 29,3 70,3 121,7 Республиканские дороги - 245,0 129,4 142,3 156,3 172,4 845,4 854,6 1711,5 3411,5 всего, в том числе: автомобильные дороги 231,9 120,0 132,0 145,0 160,0 788,9 797,3 1594,5 3180,7 мостовые сооружения 13,1 9,4 10,3 11,3 12,4 56,5 57,3 117,0 230,8 Местные дороги - всего, 45,4 149,9 174,6 209,8 212,1 791,8 803,8 1655,7 3251,3 в том числе: автомобильные дороги 43,0 143,3 168,0 203,2 205,5 763,0 774,6 1595,6 3133,2 мостовые сооружения 2,4 6,6 6,6 6,6 6,6 28,8 29,2 60,1 118,1 6. Объемы финансирования млн. 3025,3 6797,1 7615,9 5939,9 4754,3 28132,4 24524,6 55276,0 107933,0 мероприятий по модерни- рублей зации и развитию автомо- бильных дорог - всего, в том числе: федеральный бюджет* 604,9 1689,0 1909,7 2597,1 1244,2 8044,9 10831,8 31719,8 50596,5 республиканский бюджет Чу- 1235,4 2044,0 2214,5 2784,1 2953,6 11231,5 9404,1 16885,5 37521,1 вашской Республики, в том числе погашение кре- 140,0 187,0 1360,0 1433,0 3120,0 3360,0 6480,0 диторской задолженности местный бюджет (консоли- 615,0 564,2 561,7 558,7 556,5 2856,0 3188,7 6670,7 12715,4 дированный) внебюджетные источники 570,0 2500,0 2930,0 6000,0 1100,0 7100,0 7. Объемы финансирования млн. 0,0 133,1 233,0 339,6 897,0 1602,7 747,4 1494,8 3844,9 мероприятий по модерни- рублей зации и развитию придо- рожного сервиса - всего, в том числе: федеральный бюджет* 0,0 5,9 0,0 0,0 1,2 7,1 5,1 10,2 22,4 республиканский бюджет Чу- 0,0 0,9 1,2 1,8 3,0 6,9 7,0 14,0 27,9 вашской Республики внебюджетные источники 0,0 126,3 231,8 337,8 892,8 1588,7 735,3 1470,6 3794,6 8. Итого на Программу, млн. 3025,3 6930,2 7848,9 6279,5 5651,3 29735,1 25272,0 56770,8 111777,9 в том числе: рублей федеральный бюджет* 604,9 1694,9 1909,7 2597,1 1245,4 8052,0 10836,9 31730,0 50618,9 республиканский бюджет Чу- 1235,4 2044,9 2215,7 2785,9 2956,6 11238,4 9411,1 16899,5 37549,0 вашской Республики** местный бюджет 615,0 564,2 561,7 558,7 556,5 2856,0 3188,7 6670,7 12715,4 внебюджетные источники 570,0 2626,3 3161,8 337,8 892,8 7588,7 1835,3 1470,6 10894,6 Примечания. Стоимость в текущий уровень цен пересчитывается по индексам-дефляторам. <*> Объемы работ строительства, реконструкции, ремонта, модернизации и содержания федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них и их финансирование приведены справочно. <**> С учетом субсидий из федерального бюджета, направляемых в республиканский бюджет Чувашской Республики по разделу "Межбюджетные трансферты". (Дополнен - Постановление Кабинета Министров Чувашской Республики от 12.07.2007 г. N 168) П О Д П Р О Г Р А М М А "Модернизация и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ Наименование подпро- - подпрограмма "Модернизация и развитие граммы придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" Основание для разработки - Правила установления и использования подпрограммы придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 1998 г. N 1420; Схема развития сети автомобильных дорог Чувашской Республики, утвержденная постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 11 февраля 2000 г. N 11 Государственный заказчик - Министерство градостроительства и подпрограммы развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики Разработчик подпрограм- - ОАО "ИркутскгипродорНИИ" мы Основная цель подпро- - социально-экономическое развитие, граммы повышение имиджа и привлекательности Чувашской Республики за счет модернизации и развития придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах общего пользования в Чувашской Республике Задачи подпрограммы - строительство и реконструкция объектов придорожной инфраструктуры; упорядочение размещения объектов дорожного сервиса; повышение информированности участников дорожного движения Сроки реализации подпро- - реализация мероприятий подпрограммы граммы предполагается в два этапа: с 2006 по 2010 год; с 2011 по 2025 год Основные мероприятия - на первом этапе предусматриваются: подпрограммы строительство новых и реконструкция существующих сооружений дорожного сервиса, организация комплексов обслуживания; создание системы информационного обеспечения участников дорожного движения; на втором этапе предусмотрено: расширение емкостей и пропускной способности (мощности) объектов сервиса; развитие системы информационного обеспечения участников дорожного движения Объемы финансирования - общий объем финансирования (в ценах на 1 января 2005 г.) составляет 3844,9 млн. рублей, в том числе: в 2006 году - 0 рублей; в 2007 году - 133,1 млн. рублей; в 2008 году - 233,0 млн. рублей; в 2009 году - 339,6 млн. рублей; в 2010 году - 897,0 млн. рублей; в 2011-2025 годах - 2242,2 млн. рублей, из них за счет средств: федерального бюджета - 22,4 млн. рублей, в том числе: в 2006 году - 0 рублей; в 2007 году - 5,9 млн. рублей; в 2008 году - 0 рублей; в 2009 году - 0 рублей; в 2010 году - 1,2 млн. рублей; в 2011-2025 годах - 15,3 млн. рублей; республиканского бюджета Чувашской Республики - 27,9 млн. рублей, в том числе: в 2006 году - 0 рублей; в 2007 году - 0,9 млн. рублей; в 2008 году - 1,2 млн. рублей; в 2009 году - 1,8 млн. рублей; в 2010 году - 3,0 млн. рублей; в 2011-2025 годах - 21,0 млн. рублей; внебюджетных источников - 3794,6 млн. рублей, в том числе: в 2006 году - 0 рублей; в 2007 году - 126,3 млн. рублей; в 2008 году - 231,8 млн. рублей; в 2009 году - 337,8 млн. рублей; в 2010 году - 892,8 млн. рублей; в 2011-2025 годах - 2205,9 млн. рублей Ожидаемые конечные ре- - ввод объектов дорожного сервиса - зультаты всего 857 единиц, в том числе: модернизация (реконструкция) - 517 единиц; строительство - 340 единиц; организация комплексов обслуживания - 96 единиц; приведение в нормативное состояние объектов придорожного сервиса - 56 единиц; установка информационных знаков и электронных табло - 15 единиц Исполнители мероприятий - Министерство градостроительства и подпрограммы развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики; государственное учреждение "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород - Уфа" Федерального дорожного агентства (по согласованию); органы местного самоуправления (по согласованию); организации (по согласованию) Система организации кон- - исполнители подпрограммных мероприятий троля за исполнением представляют информацию о ходе подпрограммы реализации подпрограммы в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики ежегодно к 1 февраля до 2026 года. Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики информирует Кабинет Министров Чувашской Республики ежегодно не позднее 1 марта года, следующего за отчетным, до 2026 года. Введение Подпрограмма "Модернизация и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" (далее - подпрограмма) разработана ОАО "ИркутскгипродорНИИ" в соответствии с заданием Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики (правопреемник - Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики) от 11 мая 2005 года. Исходные данные для проектирования: Правила установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 1998 г. N 1420; Схема развития сети автомобильных дорог Чувашской Республики, утвержденная постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики от 11 февраля 2000 г. N 11; федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848; технические паспорта автомобильных дорог. Нормативные правовые и методические документы, использованные в подпрограмме: Указ Президента Российской Федерации от 27 июня 1998 г. N 727 "О придорожных полосах федеральных автомобильных дорог общего пользования"; СНиП 2.05.02-85. "Автомобильные дороги"; Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещению на автомобильных дорогах общегосударственного и республиканского значения в РСФСР (РСН 62-86); Рекомендации по определению комплекса зданий и сооружений на международных автомобильных дорогах стран-членов СЭВ, необходимого для обслуживания пассажиров и транспортных средств; Временное руководство по определению состава объектов дорожного сервиса и их размещению на федеральных автомобильных дорогах. К автомобильному сервису относятся объекты, предназначенные: для обслуживания участников движения (водителей и пассажиров): площадки отдыха; мотели, кемпинги, гостиницы; предприятия общественного питания; торговые предприятия; для обслуживания транспортных средств: автозаправочные станции (далее - АЗС); дорожные станции технического обслуживания (далее - СТО); устройства для технического осмотра автомобилей; пункты мойки автомобилей; площадки-стоянки. I. Содержание проблем При разработке подпрограммы был выполнен анализ современного состояния существующей в Чувашской Республике придорожной инфраструктуры и соответствия ее международным стандартам (табл. 1). Таблица 1 ———————|——————————————————————————————————————————————————————|——————————— N | Наименование автомобильных дорог | Протяжен- пп | | ность, км ———————|——————————————————————————————————————————————————————|——————————— Федеральные автомобильные дороги I. М-7 "Волга" (Нижний Новгород - Уфа) 173,20 II. Западный подъезд к г. Чебоксары 11,80 III. Восточный подъезд к г. Чебоксары 3,30 IV. А-119 "Вятка" (Чебоксары - Йошкар-Ола - Киров - Сык- 39,366 тывкар) V. А-151 Цивильск - Ульяновск 123,00 Республиканские автомобильные дороги 1. Чебоксары - Сурское 194,95 2. "Аниш" ("Волга" - Урмары - Канаш - Ибреси - Алатырь) 161,40 3. "Сура" 86,97 4. Авданкасы - Моргауши - Козьмодемьянск 37,50 5. Никольское - Ядрин - Калинино 67,80 6. Калинино - Батырево - Яльчики 127,90 7. "Вятка" - Сосновка 16,20 8. Цивильск - Красноармейское - Кюль-Сирма 34,64 9. "Волга" - Марпосад 32,90 10. Кугеси - Атлашево - Новочебоксарск 30,70 11. Комсомольское - Яльчики - Буинск 41,26 Анализ показал, что на автодорогах Чувашской Республики недостаточно развита инфраструктура придорожного сервиса: нет упорядочения в размещении объектов придорожного сервиса, укомплектованности АЗС, отсутствуют оборудованные площадки-стоянки у торговых предприятий и предприятий общественного питания, не все автобусные остановки оборудованы автопавильонами и переходно-скоростными полосами. Многие здания и сооружения требуют современного архитектурного оформления. Крайне редко представлены объекты придорожного сервиса с высоким уровнем и разнообразием предлагаемых услуг. Имеются участки дорог, где необходимы объекты дорожного сервиса. Существующее информационное обеспечение участников дорожного движения на федеральных и республиканских дорогах общего пользования не отвечает современным международным требованиям и не создает в должной мере условия для безопасного передвижения людей и грузов, не содействует развитию внутреннего и международного туризма, сдерживает развитие инфраструктуры дорожного сервиса и не способствует привлечению инвестиций в создание объектов дорожной инфраструктуры. Все это отражается на уровне обслуживания участников дорожного движения, эстетическом восприятии дорог и придорожных полос, а также на безопасности дорожного движения. II. Основные цели и задачи подпрограммы Целью подпрограммы является содействие социально-экономическому развитию, повышению имиджа и привлекательности Чувашской Республики за счет модернизации и развития придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах общего пользования в Чувашской Республике. Для достижения этой цели в рамках подпрограммы должны быть решены следующие задачи: строительство и реконструкция объектов придорожной инфраструктуры; упорядочение размещения объектов дорожного сервиса; повышение информированности участников дорожного движения. III. Перечень мероприятий подпрограммы Подпрограмма включает в себя комплекс мероприятий по модернизации и развитию придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике (приложение N 1). Реализация мероприятий подпрограммы предусматривается в два этапа: с 2006 по 2010 год; с 2011 по 2025 год. На первом этапе, с 2006 по 2010 год, предусматриваются: строительство новых и реконструкция существующих сооружений дорожного сервиса и организация комплексов обслуживания; создание системы информационного обеспечения участников дорожного движения. На втором этапе, с 2011 по 2025 год, предусмотрено: расширение емкостей и пропускной способности (мощности) объектов сервиса; развитие системы информационного обеспечения участников дорожного движения. 3.1. Строительство новых и реконструкция существующих сооружений дорожного сервиса. Организация комплексов обслуживания Реализация мероприятий подпрограммы по развитию объектов дорожного сервиса потребует решения вопроса по переводу земель, отводимых для строительства, из одной категории в другую. Размещение объектов дорожного сервиса осуществляется преимущественно в придорожных полосах автомобильных дорог шириной не менее 50 м, считая от границы полосы отвода. Участки за пределами придорожной полосы согласовываются в порядке, установленном законодательством Чувашской Республики. Определяющими показателями для размещения объектов дорожного сервиса должны быть природные и географические условия района прохождения дороги, интенсивность и состав движения, характер застройки вдоль дороги, наличие площадок для размещения объектов сервиса, плотность населения, густота дорожной сети, возможность обеспечения безопасности движения в зоне размещения объектов сервиса с учетом перспективного развития автомобильной дороги и зоны дорожного сервиса. Наличие оптимально расположенных объектов сервиса на дороге является дополнительным условием ее конкурентоспособности. Объекты сервиса в придорожной полосе автомобильных дорог должны располагаться с учетом местонахождения населенных пунктов. При размещении объектов сервиса и комплексов обслуживания на дорогах с интенсивностью более 7 тыс. автомобилей в сутки учитывается потребность в обслуживании преимущественно участников движения, в остальных случаях - местных жителей. Средние расстояния между объектами дорожного сервиса и комплексами обслуживания, а также средние рекомендуемые показатели мощности (вместимости) должны соответствовать действующим строительным нормам и правилам и другим нормативным документам. Площадки отдыха Учитывая, что расстояние между площадками отдыха является одним из основных показателей, используемых при составлении схем размещения объектов сервиса, был произведен расчет среднего расстояния между площадками отдыха при известной их вместимости для каждого участка дороги в зависимости от суточной интенсивности движения на этом участке. Средний модуль составил: для федеральной автодороги М-7 "Волга" - 10,2 км; для федеральной автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск - 15,4 км; для республиканской автодороги Чебоксары - Сурское - 19,5 км; для республиканской автодороги "Аниш" - 23 км; для республиканской автодороги "Сура" - 29 км; для республиканской автодороги Никольское - Ядрин - Калинино - 28 км; для республиканской автодороги Калинино - Батырево - Яльчики - 28 км. Для остальных дорог, имеющих незначительную протяженность, организация комплексов обслуживания предусмотрена у существующих объектов сервиса. АЗС, СТО, моечные пункты Подпрограммой предусмотрены реконструкция существующих АЗС и строительство новых станций по заправке жидким топливом, СТО для обслуживания грузовых и легковых автомобилей. Учитывая, что количество автотранспортных средств, работающих на сжиженном газе, с каждым годом увеличивается, подпрограммой предусмотрены реконструкция существующих автогазозаправочных станций (далее - АГЗС) и строительство новых специализированных станций по заправке сжиженным газом. Строительство СТО для обслуживания грузовых автомобилей предусмотрено на автодороге М-7 "Волга": у с. Никольское, у примыкания западного подъезда к г. Чебоксары, у г. Цивильска, на границе с Республикой Татарстан; на автодороге А-151 Цивильск - Ульяновск у г. Канаша и на Яманчуринском повороте; на автодороге Чебоксары - Сурское у с. Русские Алгаши; на автодороге "Аниш" у д. Норваш-Кошки. Моечные пункты включены в комплексы обслуживания у въездов в крупные города и населенные пункты, являющиеся акцентными зонами развития туризма (гг. Чебоксары, Новочебоксарск, Цивильск, Алатырь, Канаш, Ядрин, Шумерля, Мариинский Посад, пос. Урмары, Ибреси, Вурнары). Площадки-стоянки В каждом комплексе обслуживания в соответствии с его мощностью предусмотрены места для стоянки автомобилей. В зоне влияния крупных населенных пунктов (до 30 км от границы населенного пункта) - гг. Чебоксары, Канаша, Алатыря, Новочебоксарска, а также на км 616+200, км 639+900, км 642+460, км 656+300, км 713+400, км 735+00 автодороги М-7 "Волга" и км 63+900 автодороги А-151 Цивильск - Ульяновск предлагается размещение охраняемых стоянок. У отдельно расположенных объектов дорожного сервиса на республиканских дорогах также предусмотрены площадки-стоянки. Кемпинги, мотели Расстояния между этими сооружениями в зависимости от значения дороги и сосредоточения на ней мест, привлекающих автотуристов, определены с учетом выявленной потребности, а также с учетом документов градостроительного планирования муниципальных районов. Количество мест в мотелях и кемпингах установлено расчетным путем в зависимости от размера пассажирских потоков (автотуристов без путевок и водителей грузового автотранспорта, занятого на дальних грузовых перевозках). Кроме реконструируемых кемпингов и мотелей предусматривается размещение мотелей в районе д. Москакасы, на повороте в д. Норваш-Кошки, у с. Красные Четаи, с. Калинино, с. Красноармейское, пос. Кугеси, д. Андреево-Базары, гг. Цивильска, Мариинского Посада, на Яманчуринском повороте, на км 714, км 735 автодороги М-7 "Волга", кемпингов в районе д. Москакасы, с. Ходары, с. Батырево, гг. Цивильска, Алатыря и на Яманчуринском повороте. Предприятия общественного питания, магазины Предприятия торговли и общественного питания, предназначенные для удовлетворения повседневного спроса пассажиров и водителей, проезжающих по дороге, включены в комплексы (АЗС, СТО, мотели и кемпинги, площадки отдыха). Комплексы обслуживания Объединение объектов дорожного сервиса в различные виды комплексов позволяет увеличить перечень и улучшить качество оказываемых сервисных услуг, подводить общие коммуникации, объединять источники водо-, тепло- и энергоснабжения, строить общие бытовые помещения, подъезды и стоянки, что приводит к эффективному использованию финансовых средств. На автомобильных дорогах с низкой интенсивностью движения возможны отдельные объекты обслуживания движения. Варианты комплексов обслуживания, предусмотренные в подпрограмме: комплекс 1 предназначен для кратковременных остановок и отдыха водителей и пассажиров без обеспечения условий для ночлега. Варианты: 1а - площадка отдыха; 1б - площадка отдыха; зона технического обслуживания, торговый павильон; комплекс 2 предназначен для кратковременной остановки, отдыха участников движения и технического обслуживания транспортных средств, без обеспечения условий для ночлега. Варианты: 2а - АЗС, предприятие общественного питания, торговый павильон, площадка-стоянка; 2б - АЗС, предприятие общественного питания, торговый павильон, пункт технической помощи (далее - ПТП), площадка-стоянка; комплекс 3 предназначен для продолжительной стоянки с обеспечением условий для ночлега. Варианты: За - кемпинг, предприятия общественного питания и торговли, ПТП или сооружение для технического самообслуживания, АЗС, площадка-стоянка; 3б - мотель, предприятия общественного питания и торговли, СТО, АЗС, площадка-стоянка. При необходимости предусмотрен кемпинг сезонного действия. В состав всех комплексов обслуживания входит санитарно-гигиеническая зона, включающая устройство туалета и размещение контейнеров для сбора мусора. За основу размещения комплексов обслуживания по длине дороги принят модуль (длина участка дороги, соответствующая расстоянию между площадками отдыха). Кроме комплексов обслуживания, предусмотренных подпрограммой, в районе г. Канаша будет размещен комплексный сервисный пункт, который включает в себя мотель, спортивно-тренажерный блок с бассейном, блок обслуживания (кафе-ресторан, медпункт, почту, телеграф, отделение банка и т.п.), АЗС, СТО, паркинг, административно-хозяйственный блок. На участке автодороги "Вятка" от плотины Чебоксарской ГЭС до выхода на федеральную автомобильную дорогу "Волга" в районе транспортной развязки по типу "Трубы" у пос. Кугеси предусмотрено строительство автосервисного комплекса с торгово-выставочными комплексами, в районе транспортной развязки между гг. Чебоксары и Новочебоксарском - строительство современного торгово-развлекательного центра. 3.2. Создание современной системы информационного обеспечения участников дорожного движения Развитие системы информационного обеспечения включает следующие мероприятия: издание специальных сервисных атласов автомобильных дорог; создание раздела по автомобильным дорогам и придорожной инфраструктуре на Портале органов власти Чувашской Республики; установка информационных щитов на федеральных дорогах при въезде на территорию Чувашской Республики; организация систематического сбора, анализа и обобщения оперативных данных о состоянии дорожной сети, объектов инфраструктуры, дорожного сервиса, метеоусловий, интенсивности транспортных потоков и других параметров и объектов транспортных коридоров; проведение конкурсов на лучший сервисный комплекс, АЗС, СТО, торговый центр и т.п.; презентационные, рекламные поездки по трассам, проведение деловых встреч, пресс-конференций, экспресс-выставок продукции и услуг в крупных городах, населенных пунктах, расположенных на трассах и вблизи них; рекламирование лучших сервисных комплексов, автомобилей, услуг связи, страхования, предприятий общественного питания, нефтепродуктов, автокосметики, передовых технологий в сервисе и т.д. в средствах массовой информации; внедрение в информационную систему автомобильных дорог спутниковых технологий связи, сети мобильной связи; оснащение придорожных объектов сервиса междугородными таксофонами, а также средствами связи с аварийными службами; создание специальных служб, которые будут отслеживать, анализировать и сообщать участникам дорожного движения при помощи радио- и других средств связи информацию о состоянии автодорог, погодных условиях, чрезвычайных ситуациях на пути следования, дорожно-транспортных происшествиях и прочее. Конкретные механизмы воздействия применительно к определенным территориям Чувашской Республики, объектам придорожной инфраструктуры будут уточняться по мере реализации подпрограммы. Сводная ведомость объемов работ по размещению объектов дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования в Чувашской Республике представлена в приложении N 2. IV. Ресурсное обеспечение подпрограммы Основными источниками финансирования подпрограммы являются: средства федерального бюджета; средства республиканского бюджета Чувашской Республики; внебюджетные источники. Общий объем финансирования мероприятий подпрограммы составляет (в ценах на 1 января 2005 г.) 3844,9 млн. рублей, из них на модернизацию и развитие инфраструктуры: на федеральных автомобильных дорогах общего пользования - 2563,0 млн. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 22,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 2540,6 млн. рублей; на республиканских автомобильных дорогах общего пользования, являющихся собственностью Чувашской Республики, - 1281,9 млн. рублей, в том числе за счет средств: республиканского бюджета Чувашской Республики - 27,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1254,0 млн. рублей. Финансирование строительства, реконструкции площадок отдыха с зоной технического самообслуживания предусмотрено из средств федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики. В отдельных случаях возможно долевое участие частных инвесторов, имеющих коммерческую заинтересованность. Мотели, кемпинги, АЗС, СТО, предприятия общественного питания и торговли относятся к объектам платного сервиса. Предусмотрены их создание в виде коммерческих предприятий малого бизнеса и эксплуатация за счет внебюджетных источников. Развитие таких объектов дорожного сервиса будет определяться спросом, предложением и государственным регулированием в части обеспечения безопасного функционирования предприятий и защиты прав потребителей. Финансирование расходов на создание системы информационного обеспечения на дорогах предполагается за счет средств республиканского бюджета Чувашской Республики, а также за счет внебюджетных источников. Затраты на разработку и реализацию информационного обеспечения приняты в процентном отношении (7%) от затрат на развитие придорожной инфраструктуры. 10% затрат отнесено на республиканский бюджет Чувашской Республики на: создание информационно-аналитического центра; создание раздела по автомобильным дорогам и придорожной инфраструктуре на Портале органов власти Чувашской Республики; содействие формированию и популяризации образа Чувашской Республики; бюджетное финансирование проектов на условиях конкурсного размещения заказов, а также в рамках текущих расходов республиканского бюджета Чувашской Республики. Объемы финансирования на развитие придорожного сервиса приведены в табл. 2. Таблица 2 ———————|————————————————————————————————————————|———————————————————————————————— N | Статьи затрат | Стоимость на I квартал 2005 г. пп | | (млн. рублей), по этапам | |———————————————|———————————————— | | 2006-2010 гг. | 2011-2025 гг. ———————|————————————————————————————————————————|———————————————|———————————————— 1. Федеральные автомобильные дороги - 1114,4 1448,6 всего в том числе за счет средств: 1.1. федерального бюджета - всего 7,1 15,3 в том числе по видам работ: строительство 2,4 - реконструкция 4,7 15,3 1.2. внебюджетных источников - всего 1107,3 1433,3 в том числе по видам работ: строительство 811,9 120,3 реконструкция 216,9 1180,0 информационное обеспечение 78,5 133,0 2. Республиканские автомобильные дороги - всего 488,3 793,6 в том числе за счет средств: 2.1. республиканского бюджета Чувашской 6,9 21,0 Республики - всего в том числе по видам работ: строительство 0,7 10,6 реконструкция 0,9 1,5 информационное обеспечение 5,3 8,9 2.2. внебюджетных источников - всего 481,4 772,6 в том числе по видам работ: строительство 334,1 232,3 реконструкция 99,7 460,1 информационное обеспечение 47,6 80,2 Итого по дорогам 1602,7 2242,2 Составление перечней объектов и определение объемов работ на текущий финансовый год осуществляются в пределах доведенных средств федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики. Сводная таблица затрат по подпрограмме с разбивкой по годам и источникам финансирования приведена в приложении N 3 и на картах-схемах развития придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года (приложения N 4, 5). V. Механизм реализации подпрограммы Реализация подпрограммы осуществляется основными исполнителями - Министерством градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики - в части республиканской сети дорог, ГУ "Упрдор "Волга" - в части федеральной сети автомобильных дорог. Основными задачами исполнителей являются: разработка предложений к проектам федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики; разработка предложений к ежегодным программам дорожных работ в соответствии с доведенными Министерством финансов Российской Федерации и Министерством финансов Чувашской Республики лимитами средств бюджетов; взаимодействие с федеральными органами исполнительной власти по вопросам реализации и координации подпрограммы; исполнение федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики по разделу "Дорожное хозяйство" в части финансирования мероприятий подпрограммы; оперативное планирование строительства и реконструкции объектов придорожного сервиса; организация исполнения мероприятий подпрограммы; организация проектной и предпроектной подготовки объектов сервиса; контроль за сроками и качеством выполнения отдельных работ; контроль за выполнением условий договоров и мероприятий, предусмотренных подпрограммой; контроль за соблюдением норм и требований экологической безопасности; согласование интересов отрасли с интересами пользователей дорог, являющихся одновременно потребителями производимых дорожным хозяйством услуг и налогоплательщиками; развитие информационно-методического обеспечения процедур управления, адаптированных к новым условиям и нацеленных на создание эффективно функционирующей придорожной инфраструктуры, хозяйственной деятельности отдельных подразделений; подготовка проектов нормативных правовых актов по вопросам, обеспечивающим реализацию подпрограммы; координация деятельности исполнителей. VI. Ожидаемые результаты и индикаторы эффективности реализации подпрограммы К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации и развития придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике относятся: повышение уровня сервисного обслуживания пользователей автодорог; упорядочение размещения объектов дорожного сервиса; повышение технического уровня объектов сервиса; повышение безопасности и комфортности дорожного движения; увеличение налоговых поступлений в бюджеты всех уровней; создание новых рабочих мест; уменьшение отрицательного воздействия на окружающую среду; повышение уровня жизни населения. Анализ эффективности инвестиций в строительство площадок отдыха и предприятий придорожного сервиса, проведенный американскими исследователями, показал, что выгода заключается в сокращении количества дорожно-транспортных происшествий на 30%, сокращении поездок для поиска подходящего места для остановки на 26% и увеличении комфортности поездки на 44%. Число создаваемых в ходе реализации подпрограммы рабочих мест приведено в табл. 3. Таблица 3 ————————————————————————|————————————————————|————————————————————|————————————————— Наименование | I этап | II этап | Всего объектов | (2006-2010 годы) | (2011-2025 годы) | по I и II этапу сервиса |——————————|—————————|——————————|—————————|————————————————— | объекты | количе- | объекты | количе- | количество | сервиса, | ство | сервиса, | ство | занятых | единиц | занятых | единиц | занятых | человек | | человек | | человек | ————————————————————————|——————————|—————————|——————————|—————————|————————————————— Площадки-стоянки 53 318 15 90 408 Предприятия торговли 44 88 20 40 128 Предприятия общест- 21 42 12 24 66 венного питания Автогостиницы, мотели 16 32 2 4 36 Кемпинги 8 16 2 4 20 СТО 12 72 4 24 96 СТО для грузовых ав- 10 60 1 6 66 томобилей Пункты автосервиса и 17 204 8 96 300 ТО, ПТП Шиномонтаж 1 6 3 18 24 Моечные пункты 13 13 2 2 15 АЗС, автозаправочные 18 108 11 66 174 комплексы АГЗС 29 174 1 6 180 Блоки обслуживания 3 72 0 0 72 автосервисных ком- плексов Торгово-развлекатель- 0 0 1 30 30 ные центры Всего 1205 410 1615 Эффективность реализации подпрограммы и использования выделенных на нее средств федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики будет обеспечена за счет: адресного предоставления бюджетных средств; привлечения внебюджетных источников. Расчет экономической эффективности мероприятий по модернизации и развитию придорожной инфраструктуры выполнен для объектов, финансируемых из федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики. Объекты дорожного сервиса, которые относятся к объектам платного сервиса и строительство которых осуществляется за счет средств коммерческих предприятий, в стоимость мероприятий по модернизации и развитию придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах при расчете экономической эффективности не включались. Оценка эффективности мероприятий с привлечением коммерческих денежных ресурсов требует составления развернутого бизнес-плана. Экономическая эффективность инвестиционных затрат на планируемый объем работ по модернизации и развитию автомобильных дорог и придорожной инфраструктуры определена с использованием компьютерной модели "АвтоДорИнвест", разработанной исследовательско-консультационной фирмой "Альт" (г. Санкт-Петербург) совместно с ОАО "ИркутскгипродорНИИ" в соответствии с: Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция), утвержденными Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации и Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 г. N ВК 477; Руководством по учету внетранспортного эффекта в дорожных проектах, выполненным НЦКТП по договору с ФАДС Министерства транспорта Российской Федерации от 28 мая 1996 г. N ЮРО-Д/182; Руководством по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса, введенным в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 10 декабря 2002 г. N ОС-1109-р. Итоговая оценка ожидаемой социально-экономической эффективности подпрограммы рассчитывается с учетом последствий ее реализации в целом для населения и хозяйственного комплекса Чувашской Республики. Используемая методика экономического анализа основана на следующих аспектах: расчеты выполнены в текущих ценах на I квартал 2006 г. без учета инфляции; вариант строительства или реконструкции дорожного объекта сравнивается с вариантом, предусматривающим отказ от реализации проекта; методика расчетов заключается в сопоставлении текущих и единовременных затрат с получаемыми доходами по проекту, которые затем приводятся к начальному моменту времени с помощью дисконтирования. Расчет экономической эффективности вложения инвестиций в модернизацию и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике выполнен по показателю ЧДД (чистого дисконтированного дохода) - накопленного дисконтированного эффекта за расчетный период, представляющего собой разницу между дисконтированными выгодами и затратами в течение периода анализа проекта. Наиболее предпочтительными для реализации являются те проекты строительства и реконструкции, которые имеют более высокие значения чистого дисконтированного дохода. Проекты, имеющие наибольшие значения показателя чистого дисконтированного дохода, характеризуются, как правило, и высокими показателями индекса рентабельности, внутренней нормы доходности и срока окупаемости. Суммарные показатели экономической эффективности реализации всех мероприятий за рассматриваемый период приведены в табл. 4. Таблица 4 —————————————————————————————————————————|———————————————————————————— Автомобильные дороги | Чистый дисконтированный | доход за расчетный период, | млн. рублей —————————————————————————————————————————|———————————————————————————— Федеральные дороги 403,8 Республиканские дороги 565,3 Всего по дорогам в Чувашской Республи- 969,1 ке Высокие показатели социально-экономической эффективности подпрограммы подтверждают целесообразность выделения средств из федерального бюджета и республиканского бюджета Чувашской Республики. Индикаторы эффективности реализации подпрограммы приведены в табл. 5. Таблица 5 ———————————————————————|———————|—————————————————————————————————————————————————————————— Индикаторы | Еди- | По годам | ница |——————|——————|——————|——————|——————|———————|———————|——————— | изме- | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2006- | 2011- | 2006- | рения | | | | | | 2010 | 2025 | 2025 ———————————————————————|———————|——————|——————|——————|——————|——————|———————|———————|——————— Прирост количества ед. - 50 59 67 72 объектов придорож- ной инфраструктуры, в том числе: на федеральных доро- ед. - 31 36 40 43 150 35 185 гах на республиканских ед. - 19 23 27 29 98 57 155 дорогах Организация ком- ед. - 2 7 18 36 63 33 96 плексов обслужива- ния Приведение в норма- ед. - 1 3 7 12 23 33 56 тивное состояние объектов придорож- ного сервиса Прирост объектов ед. - - - - - - 15 15 информационного обеспечения VII. Контроль за ходом реализации подпрограммы Управление реализацией подпрограммы осуществляет государственный заказчик - Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики, который обеспечивает согласованность действий по реализации подпрограммных мероприятий, целевому, эффективному использованию бюджетных средств, осуществляет взаимодействие с органами исполнительной власти Чувашской Республики и органами местного самоуправления, ответственными за выполнение программных мероприятий, а также общий контроль за реализацией подпрограммы. Исполнители программных мероприятий представляют информацию о ходе реализации подпрограммы в Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики ежегодно к 1 февраля до 2026 года. Министерство градостроительства и развития общественной инфраструктуры Чувашской Республики информирует Кабинет Министров Чувашской Республики ежегодно не позднее 1 марта года, следующего за отчетным, до 2026 года. Приложение N 1 к подпрограмме "Модернизация и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ подпрограммы "Модернизация и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" ———————|——————————————————|——————————————|————————|————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————— N | Наименование | Исполни- | Сроки | Источники | Объем финансирования млн. рублей | Результаты пп | мероприятий | тели | испол- | финанси- |—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|——————————|——————————| реализации | | | нения | рования | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2006- | 2011- | мероприятий | | | (годы) | | | | | | | 2010 гг. | 2025 гг. | ———————|——————————————————|——————————————|————————|————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|——————————|——————————|——————————————————— I. Строительство новых и реконструкция существующих сооружений дорожного сервиса. Организация комплексов обслуживания 1.1. Строительство Минстрой 2006- федераль- - 1,2 - - 1,2 2,4 - ввод объектов до- объектов дорож- Чувашии, 2025 ный бюд- рожного сервиса ного сервиса и организа- жет** (площадки отдыха организация ции* республи- - - - - 0,7 0,7 11,5 с зоной техниче- комплексов об- канский ского самообслу- служивания бюджет живания) Чувашской Республики внебюд- - 113,0 197,1 276,0 554,4 1140,5 426,1 ввод объектов до- жетные ис- рожного сервиса. точники Создание допол- нительных рабо- чих мест 1.2. Расширение ем- Минстрой 2006- федераль- - 4,7 - - - 4,7 15,3 модернизация су- костей и пропу- Чувашии, 2025 ный бюд- ществующих объ- скной способно- организа- жет ектов сервиса сти (мощности) ции республи- - 0,9 - - - 0,9 0,6 объектов сервиса канский бюджет Чувашской Республики внебюд- - 13,3 34,7 61,8 212,2 322,0 1566,3 жетные ис- точники 1.3. Проведение ин- органы ме- 2006- в пределах - составление рее- вентаризации и стного са- 2025 средств, стра земельных мониторинга зе- моуправле- предусмот- участков для раз- мельных участ- ния* ренных на мещения преду- ков под строи- текущую смотренных под- тельство объек- деятель- программой объ- тов сервиса ность ектов сервиса 1.4. Проведение мо- Минстрой 2006- в пределах - принятие решений ниторинга объ- Чувашии, 2025 средств, по размещению ектов придорож- Упрдор предусмот- объектов сервиса ной инфраструк- "Волга"*, ренных на туры органы ме- текущую стного са- деятель- моуправле- ность ния II. Создание современной системы информационного обеспечения участников дорожного движения 2.1. Осуществление Минстрой 2006- республи- - - 1,2 1,8 2,3 5,3 8,9 повышение ин- информацион- Чувашии, 2025 канский формированности ного обеспече- организации бюджет участников дви- ния участников Чувашской жения о местопо- дорожного дви- Республики ложении объектов жения внебюд- - - - - 126,2 126,2 213,5 сервиса, состоя- жетные ис- нии дорожной се- точники ти, метеоусловий с целью оптими- зации маршрутов 2.2. Организация Минстрой 2006- в пределах оперативное вне- систематическо- Чувашии, 2025 средств, сение изменений в го сбора, анали- органы ме- предусмот- информации для за и обобщения стного са- ренных на участников до- оперативных моуправле- текущую рожного движения данных о со- ния, органи- деятель- по объектам сер- стоянии придо- зации ность виса. рожной инфра- Подготовка пред- структуры, объ- ложений и реко- ектов дорожно- мендаций по ре- го сервиса монту и модерни- зации объектов придорожной ин- фраструктуры Всего - 133,1 233,0 339,6 897,0 1602,7 2242,2 в том числе: федераль- - 5,9 - - 1,2 7,1 15,3 ный бюд- жет республи- - 0,9 1,2 1,8 3,0 6,9 21,0 канский бюджет Чувашской Республики внебюд- - 126,3 231,8 337,8 892,8 1588,7 2205,9 жетные ис- точники <*> Мероприятия подпрограммы согласованы с исполнителями. <**> Средства федерального бюджета приведены справочно. Приложение N 2 к подпрограмме "Модернизация и развитие придорожной инфраструктуры на автомобильных дорогах в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" республиканской целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года" СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ объемов работ по размещению объектов дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования в Чувашской Республике ——————|—————————————|————————————————————————————————|———————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————|—————————————|—————————————— N | Варианты | Объекты дорожного сервиса, | Стратегия | Укрупненная стоимость (на I квартал 2005 г., тыс. рублей) | Стратегия | Укрупнен- | Затраты пп | комплек- | включенные в подпрограмму | на 2006- | | на 2011- | ная стои- | на строи- | сов обслу- | | 2010 годы | | 2025 годы | мость | тельство и | живания, | | | | | (в ценах на | реконструк- | объекты | | | | | I квартал | цию (в це- | сервиса, | | | | | 2005 г., | нах на | местона- | | | | | тыс. руб- | I квартал | хождение |————————————————|———————————————| |—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————| | лей) (2011- | 2005 г.*, | | реконструкция | строительство | | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | Итого | | 2025 годы) | тыс. рублей) | | | | | | | | | | 2006- | | | (2006- | | | | | | | | | | 2010 годы | | | 2025 годы) ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— Федеральные автомобильные дороги Автодорога М-7 "Волга" (Нижний Новгород - Уфа) км 573+785 - км 746+985 ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 1. | Комплекс | площадка | | - | | | | | | | реконст- | 858,00 | 858,00 | 1а | отдыха | | | | | | | | | рукция на | | | км 574 - | строится | | | | | | | | | 10 авт. | | | км 575 | | | | | | | | | | | | | (слева) | | | | | | | | | | | | ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 2. | Комплекс | АЗС | | реконст- | | | | 5139,21 | | 5139,21 | реконст- | 6534,21 | 11673,42 | 3б | км 576+100 | | рукция на | | | | | | | рукция на | | | км 576+ | | | 750 запр./ | | | | | | | 1000 запр./ | | | 100 | | | сут | | | | | | | сут | | | (справа) |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | у с. Ни- | | АГЗС | строитель- | | | 6424,02 | | | 6424,02 | реконст- | 5139,22 | 11563,24 | кольское | | | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | СТО | | реконст- | | | | 8557,70 | | 8557,70 | реконст- | 14262,84 | 22820,54 | | | | рукция на | | | | | | | рукция на | | | | | | 3 поста | | | | | | | 5 постов | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | пункт пита- | | реконст- | | | | 1457,35 | | 1457,35 | реконст- | 1457,35 | 2914,70 | | ния | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | мотель | строитель- | | 5437,74 | | | | 5437,74 | реконст- | 5536,00 | 10973,74 | | | | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 20 мест | | | | | | | 30 мест | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | торговый | строитель- | | | 512,93 | | | 512,93 | реконст- | 410,34 | 923,27 | | | павильон | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | площадка- | строитель- | | 1609,00 | | | | 1609,00 | реконст- | 2145,00 | 3754,00 | | | стоянка | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 15 авт. | | | | | | | 25 авт. | | |—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | Комплекс | | площадка- | строитель- | | 1609,00 | | | | 1609,00 | реконст- | 2145,00 | 3754,00 | 3б | | стоянка | ство на | | | | | | | рукция на | | | км 576+ | | | 15 авт. | | | | | | | 25 авт. | | | 700 (сле- |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | ва) | мотель | | реконст- | | | | 4350,20 | | 4350,20 | реконст- | 5536,00 | 9886,20 | у с. Ни- | | | рукция на | | | | | | | рукция на | | | кольское | | | 20 мест | | | | | | | 30 мест | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | столовая- | | реконст- | | | | 1457,35 | | 1457,35 | реконст- | 1457,35 | 2914,70 | | кафе | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | АЗС | | реконструк- | | | | 5139,21 | | 5139,21 | реконст- | 6534,21 | 11673,42 | | км 576+850 | | ция на 750 | | | | | | | рукция на | | | | | | запр./сут | | | | | | | 1000 запр./ | | | | | | | | | | | | | сут | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | АГЗС | строитель- | | 6424,02 | | | | 6424,02 | реконст- | 5139,22 | 11563,24 | | | | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | СТО для | строитель- | | | 731,42 | | | 7131,42 | реконст- | 5705,14 | 12836,56 | | | грузовых | ство | | | | | | | рукция | | | | | автомобилей | | | | | | | | | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | торговый | строитель- | | 512,93 | | | | 512,93 | реконст- | 410,34 | 923,27 | | | павильон | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | информа- | | - | - | - | - | - | | установка | 39,83 | 39,83 | | | ционный | | | | | | | | 1 шт. | | | | | щит | | | | | | | | (S=10,7 м2) | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | электронное | | - | - | - | - | - | | установка | 143,93 | 143,93 | | | табло | | | | | | | | 1 шт. | | ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 3. | Комплекс | | АЗС | | | | | | | | строитель- | 2936,52 | 2936,52 | 2б | | км 584+225 | | | | | | | | ство на 250 | | | км 584+ | | | | | | | | | | запр./сут | | | 225 |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | (справа) | | торговый | | | | | | | | строитель- | 512,93 | 512,93 | | | павильон | | | | | | | | ство | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | пункт пита- | | | | | | | | строитель- | 1821,69 | 1821,69 | | | ния | | | | | | | | ство | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | ПТП | | | | | | | | строитель- | 5705,14 | 5705,14 | | | | | | | | | | | ство | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | площадка- | | | | | | | | строитель- | 1609,00 | 1609,00 | | | стоянка | | | | | | | | ство на | | | | | | | | | | | | | 15 авт. | | |—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | Комплекс | | АЗС | | | | | | | | строитель- | 2936,52 | 2936,52 | 2б | | км 584+225 | | | | | | | | ство на 250 | | | км 584+ | | | | | | | | | | запр./сут | | | 500 (сле- |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | ва) | торговый | | | | | | | | | реконст- | 410,34 | 410,34 | | павильон | | | | | | | | | рукция | | | | км 584+246 | | | | | | | | | | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | кафе | | | | | | | | | реконст- | 1457,35 | 1457,35 | | км 584+500 | | | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | автосервис | | | | | | | | | реконст- | 4564,11 | 4564,11 | | км 584+500 | | | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | торговый па- | | | | | | | | | реконст- | 410,34 | 410,34 | | вильон "Ав- | | | | | | | | | рукция | | | | тозапчасти" | | | | | | | | | | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | площадка- | | | | | | | | строитель- | 1609,00 | 1609,00 | | | стоянка | | | | | | | | ство на | | | | | | | | | | | | | 15 авт. | | ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 4. | Комплекс | | АЗС | строитель- | | 2936,52 | | | | 2936,52 | реконст- | 3744,21 | 6680,73 | 2б | | | ство на | | | | | | | рукция на | | | км 597+ | | | 250 запр./ | | | | | | | 500 запр./ | | | 300 | | | сут | | | | | | | сут | | | (справа) |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | у д. Ма- | | торговый | строитель- | | 512,93 | | | | 512,93 | реконст- | 410,34 | 923,27 | лая Тю- | | павильон | ство | | | | | | | рукция | | | мерля |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | пункт пита- | строитель- | | | 1821,69 | | | 1821,69 | реконст- | 1457,35 | 3279,04 | | | ния | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | ПТП | строитель- | | | 5705,14 | | | 5705,14 | реконст- | 4564,11 | 10269,25 | | | | ство | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | площадка- | строитель- | | 1609,00 | | | | 1609,00 | реконст- | 2574,00 | 4183,00 | | | стоянка | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 15 авт. | | | | | | | 30 авт. | | |—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | Комплекс | | АЗС | строитель- | | | 2936,52 | | | 2936,52 | реконст- | 3744,21 | 6680,73 | 2б | | | ство на | | | | | | | рукция на | | | км 597+ | | | 250 запр./сут | | | | | | | 500 запр./ | | | 500 (сле- | | | | | | | | | | сут | | | ва) |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | у д. Ма- | | ПТП | строитель- | | | | 5705,14 | | 5705,14 | реконст- | 4564,11 | 10269,25 | лая Тю- | | | ство | | | | | | | рукция | | | мерля |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | магазин авто- | | реконст- | | | | | 410,34 | 410,34 | реконст- | 410,34 | 820,68 | | запчастей | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | магазин | | реконст- | | | | | 410,34 | 410,34 | реконст- | 410,34 | 820,68 | | | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | пункт пита- | | реконст- | | | | | 1457,35 | 1457,35 | реконст- | 1457,35 | 2914,70 | | ния | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | площадка- | | реконст- | | 1609,00 | | | | 1609,00 | реконст- | 2574,00 | 4183,00 | | стоянка | | рукция на | | | | | | | рукция на | | | | | | 15 авт. | | | | | | | 30 авт. | | ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 5. | Комплекс | площадка- | | | | | | | | | реконст- | 2574,00 | 2574,00 | 2а | стоянка | | | | | | | | | рукция на | | | км 610+ | | | | | | | | | | 30 авт. | | | 300 |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | (справа) у | АЗС | | реконструк- | | | | | 5139,21 | 5139,21 | реконст- | 7930,00 | 13069,21 | д. Юнга- | км 610+300 | | ция на | | | | | | | рукция на | | | поси | | | 750 запр./сут | | | | | | | 1250 запр./ | | | | | | | | | | | | | сут | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | кафе "Алан" | | | | | | | | | реконст- | 1457,35 | 1457,35 | | | | | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | торговый | строитель- | | | | | 512,93 | 512,93 | реконст- | 410,34 | 923,27 | | | павильон | ство | | | | | | | рукция | | |—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | Комплекс | | АЗС | строительст- | | | | | 5139,21 | 5139,21 | реконст- | 7930,00 | 13069,21 | 2а | | | во на | | | | | | | рукция на | | | км 610+ | | | 750 запр./сут | | | | | | | 1250 запр./ | | | 400 | | | | | | | | | | сут | | | (слева) у |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | д. Юнга- | | площадка- | строитель- | | 1609,00 | | | | 1609,00 | реконст- | 2574,00 | 4183,00 | поси | | стоянка | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 15 авт. | | | | | | | 30 авт. | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | кафе | | реконст- | | | | | 1457,35 | 1457,35 | реконст- | 1457,35 | 2914,70 | | км 610+400 | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | магазин | | реконст- | | | | | 410,34 | 410,34 | реконст- | 410,34 | 820,68 | | км 610 | | рукция | | | | | | | рукция | | ——————|—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— 6. | Комплекс | | охраняемая | строитель- | | 2145,00 | | | | 2145,00 | реконст- | 3003,00 | 5148,00 | 3б | | автостоянка | ство на | | | | | | | рукция на | | | км 616+ | | | 20 авт. | | | | | | | 35 авт. | | | 200 |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | (справа) | пункт пита- | | реконст- | | | | 1457,35 | | 1457,35 | реконст- | 1457,35 | 2914,70 | | ния | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | шиномонтаж | | реконст- | | | | 375,39 | | 375,39 | реконст- | 375,39 | 750,78 | | | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | АЗС | | реконст- | | | | 3744,21 | | 3744,21 | реконст- | 5139,21 | 8883,42 | | км 616+050 | | рукция на | | | | | | | рукция на | | | | | | 500 запр./ | | | | | | | 750 запр./ | | | | | | сут | | | | | | | сут | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | АГЗС | | реконст- | | 5139,22 | | | | 5139,22 | реконст- | 5139,22 | 10278,44 | | | | рукция | | | | | | | рукция | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | СТО | строитель- | | | 10697,13 | | | 10697,13 | реконст- | 14262,84 | 24959,97 | | | | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 3 поста | | | | | | | 5 постов | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | мотель | строитель- | | | 5437,74 | | | 5437,74 | реконст- | 7909,43 | 13347,17 | | | | ство на | | | | | | | рукция на | | | | | | 20 мест | | | | | | | 50 мест | | | |————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— | | | торговый | строитель- | | | 512,93 | | | 512,93 | реконст- | 410,34 | 923,27 | | | павильон | ство | | | | | | | рукция | | |—————————————|————————————————|———————————————|———————————————|—————————|——————————|———————————|——————————|———————————|———————————|—————————————|—————————————|—————————————— Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
