Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Башкортостан от 24.08.2016 № 350
ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 24 августа
2016 г.
N 350
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА
РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ОТ 22 ЯНВАРЯ 2014 ГОДА N 18
"О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЕ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ
СИСТЕМЫ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН"
Правительство Республики
Башкортостан постановляет:
1. Утвердить прилагаемые
изменения, вносимые в Постановление Правительства Республики Башкортостан от 22
января 2014 года N 18 "О государственной программе "Развитие
транспортной системы Республики Башкортостан" (с последующими
изменениями).
2. Контроль за
исполнением настоящего Постановления возложить на заместителя Премьер-министра
Правительства Республики Башкортостан Нагорного В.А.
Премьер-министр
Правительства
Республики Башкортостан
Р.Х.МАРДАНОВ
Утверждены
Постановлением
Правительства
Республики Башкортостан
от 24 августа 2016 г. N 350
ИЗМЕНЕНИЯ,
ВНОСИМЫЕ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ
БАШКОРТОСТАН ОТ 22 ЯНВАРЯ 2014 ГОДА N 18 "О
ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОГРАММЕ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В
РЕСПУБЛИКЕ
БАШКОРТОСТАН"
1. В Постановлении:
1) наименование
Постановления изложить в следующей редакции:
"О государственной
программе "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан";
2) пункт 1 Постановления
изложить в следующей редакции:
"1. Утвердить
прилагаемую государственную программу "Развитие транспортной системы
Республики Башкортостан".".
2. В государственной
программе "Развитие транспортной системы Республики Башкортостан",
утвержденной указанным Постановлением:
1) паспорт
государственной программы изложить в следующей редакции:
|
"Ответственный
исполнитель государственной программы
|
Государственный
комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству
|
|
Соисполнители
государственной программы
|
Министерство
внутренних дел по Республике Башкортостан (по согласованию);
Министерство
жилищно-коммунального хозяйства Республики Башкортостан;
Министерство
образования Республики Башкортостан;
Министерство
промышленности и инновационной политики Республики Башкортостан;
Государственный
комитет Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям;
государственное
казенное учреждение "Управление дорожного хозяйства" Республики
Башкортостан;
государственное
казенное учреждение "Служба весового контроля Республики
Башкортостан";
государственное
казенное учреждение Центр безопасности дорожного движения Республики
Башкортостан;
администрации
муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан (по
согласованию)
|
|
Цель
и задачи государственной программы
|
Цель:
обеспечить
развитие и стабильное функционирование дорожно-транспортного комплекса
Республики Башкортостан
|
|
Задачи:
повысить
доступность услуг и качество перевозок пассажиров и грузов автомобильным,
электрическим, железнодорожным, воздушным и внутренним водным транспортом
Республики Башкортостан;
повысить
количество автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе;
обеспечить
развитие и стабильное функционирование сети автомобильных дорог общего
пользования Республики Башкортостан;
обеспечить
развитие транспортного комплекса в Республике Башкортостан за счет
использования спутниковых навигационных технологий на основе системы ГЛОНАСС
|
|
Сроки
и этапы реализации государственной программы
|
2014
- 2022 годы без деления на этапы
|
|
Перечень
подпрограмм
|
1)
"Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики
Башкортостан";
2)
"Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан";
3)
"Развитие железнодорожного транспорта Республики Башкортостан";
4)
"Развитие внутреннего водного транспорта Республики Башкортостан";
5)
"Развитие рынка газомоторного топлива в Республике Башкортостан";
6)
"Развитие автомобильных дорог на территории Республики
Башкортостан";
7)
"Безопасность дорожного движения в Республике Башкортостан";
8)
республиканская целевая программа "Развитие воздушного транспорта на
территории Республики Башкортостан на 2009 - 2020 годы", одобренная
Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 29 декабря 2008 года
N 469 (с последующими изменениями);
9)
республиканская целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных
технологий ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Республики
Башкортостан" на 2012 - 2015 годы, утвержденная Постановлением
Правительства Республики Башкортостан от 22 декабря 2011 года N 500 (с
последующими изменениями);
10)
республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения"
на 2013 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики
Башкортостан от 30 января 2013 года N 17 (с изменениями, внесенными
Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 20 декабря 2014 года
N 607);
11)
Республиканская целевая программа профилактики правонарушений и борьбы с
преступностью в Республике Башкортостан на 2014 год, утвержденная Постановлением
Правительства Республики Башкортостан от 9 июля 2014 года N 302 (с
изменениями, внесенными Постановлением Правительства Республики Башкортостан
от 28 августа 2014 года N 406);
12)
"Обеспечение реализации государственной программы "Развитие
транспортной системы Республики Башкортостан"
|
|
Целевые
индикаторы и показатели государственной программы
|
Пассажирооборот
транспорта;
уровень
снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (в
сравнении с 2012 годом);
грузооборот
транспорта (без учета трубопроводного и воздушного транспорта);
прирост
автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе (по сравнению
с 2014 годом);
доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения,
не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования регионального значения;
количество
перевезенных пассажиров воздушным транспортом;
объем
перевезенных грузов воздушным транспортом;
доля
транспортных средств, подключенных к региональной информационно-навигационной
системе Республики Башкортостан: пассажирский транспорт, опасные грузы,
тяжеловесные и крупногабаритные грузы, школьные автобусы, дорожная техника;
доля
дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах регионального и
межмуниципального значения, совершению которых сопутствовало наличие
неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве
дорожно-транспортных происшествий по Республике Башкортостан
|
|
Ресурсное
обеспечение государственной программы
|
Общий
объем финансового обеспечения государственной программы в 2014 - 2022 годах
составит 199100724,9 тыс. рублей, в том числе за счет средств:
а)
бюджета Республики Башкортостан - 100795761,5 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 12599086,1 тыс. рублей;
2015
год - 10821081,4 тыс. рублей;
2016
год - 12262304,0 тыс. рублей;
2017
год - 10852215,0 тыс. рублей;
2018
год - 10852215,0 тыс. рублей;
2019
год - 10852215,0 тыс. рублей;
2020
год - 10852215,0 тыс. рублей;
2021
год - 10852215,0 тыс. рублей;
2022
год - 10852215,0 тыс. рублей;
б)
федерального бюджета - 2881284,6 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 196153,3 тыс. рублей;
2015
год - 2685131,3 тыс. рублей;
в)
местных бюджетов - 625540,5 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 53680,0 тыс. рублей;
2015
год - 257825,5 тыс. рублей;
2016
год - 71989,0 тыс. рублей;
2017
год - 40341,0 тыс. рублей;
2018
год - 40341,0 тыс. рублей;
2019
год - 40341,0 тыс. рублей;
2020
год - 40341,0 тыс. рублей;
2021
год - 40341,0 тыс. рублей;
2022
год - 40341,0 тыс. рублей;
г)
внебюджетных источников - 94798138,3 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 333489,0 тыс. рублей;
2015
год - 1050089,5 тыс. рублей;
2016
год - 60000,0 тыс. рублей;
2017
год - 3010895,0 тыс. рублей;
2018
год - 10595000,0 тыс. рублей;
2019
год - 26221425,2 тыс. рублей;
2020
год - 18246172,2 тыс. рублей;
2021
год - 18016918,7 тыс. рублей;
2022
год - 17264148,7 тыс. рублей";
|
2) раздел 6 изложить в
следующей редакции:
"6. ПЕРЕЧЕНЬ,
ОБОСНОВАНИЕ И ОПИСАНИЕ ПОДПРОГРАММ
И РЕСПУБЛИКАНСКИХ
ЦЕЛЕВЫХ ПРОГРАММ
Государственная программа
предусматривает реализацию следующих подпрограмм и республиканских целевых
программ:
1) "Развитие
автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан";
2) "Развитие
пассажирских перевозок в Республике Башкортостан";
3) "Развитие
железнодорожного транспорта Республики Башкортостан";
4) "Развитие
внутреннего водного транспорта Республики Башкортостан";
5) "Развитие рынка
газомоторного топлива в Республике Башкортостан";
6) "Развитие
автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан";
7) "Безопасность
дорожного движения в Республике Башкортостан";
8) республиканская
целевая программа "Развитие воздушного транспорта на территории Республики
Башкортостан на 2009 - 2020 годы", одобренная Постановлением Правительства
Республики Башкортостан от 29 декабря 2008 года N 469 (с последующими
изменениями);
9) республиканская
целевая программа "Внедрение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС
в интересах социально-экономического развития Республики Башкортостан" на
2012 - 2015 годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики
Башкортостан от 22 декабря 2011 года N 500 (с последующими изменениями);
10) республиканская
целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2013 - 2015
годы, утвержденная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 30
января 2013 года N 17 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства
Республики Башкортостан от 20 декабря 2014 года N 607);
11) Республиканская
целевая программа профилактики правонарушений и борьбы с преступностью в Республике
Башкортостан на 2014 год, утвержденная Постановлением Правительства Республики
Башкортостан от 9 июля 2014 года N 302 (с изменениями, внесенными
Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 28 августа 2014 года N
406);
12) "Обеспечение реализации
государственной программы "Развитие транспортной системы Республики
Башкортостан";
3) раздел
"Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы
"Развитие автомобильного и электрического транспорта Республики
Башкортостан" подраздела "6.1. Подпрограмма "Развитие
автомобильного и электрического транспорта Республики Башкортостан"
изложить в следующей редакции:
|
"Ресурсное
обеспечение подпрограммы
|
Объем
финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах за счет средств
бюджета Республики Башкортостан составит 1109910,0 тыс. рублей, из них по
годам:
2014
год - 336850,0 тыс. рублей;
2015
год - 106275,5 тыс. рублей;
2016
год - 95257,5 тыс. рублей;
2017
год - 95257,5 тыс. рублей;
2018
год - 95257,5 тыс. рублей;
2019
год - 95257,5 тыс. рублей;
2020
год - 95257,5 тыс. рублей;
2021
год - 95257,5 тыс. рублей;
2022
год - 95257,5 тыс. рублей";
|
4) раздел
"Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы
"Развитие пассажирских перевозок в Республике Башкортостан"
подраздела "6.2. Подпрограмма "Развитие пассажирских перевозок в
Республике Башкортостан " изложить в следующей редакции:
|
"Ресурсное
обеспечение подпрограммы
|
Объем
финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах за счет средств
бюджета Республики Башкортостан составит 9091955,2 тыс. рублей, из них по
годам:
2014
год - 1171539,5 тыс. рублей;
2015
год - 1094940,6 тыс. рублей;
2016
год - 983639,3 тыс. рублей;
2017
год - 973639,3 тыс. рублей;
2018
год - 973639,3 тыс. рублей;
2019
год - 973639,3 тыс. рублей;
2020
год - 973639,3 тыс. рублей;
2021
год - 973639,3 тыс. рублей;
2022
год - 973639,3 тыс. рублей";
|
5) раздел
"Ресурсное обеспечение подпрограммы" паспорта подпрограммы
"Развитие автомобильных дорог на территории Республики Башкортостан"
подраздела "6.6. Подпрограмма "Развитие автомобильных дорог на
территории Республики Башкортостан" изложить в следующей редакции:
|
"Ресурсное
обеспечение подпрограммы
|
Общий
объем финансового обеспечения подпрограммы в 2014 - 2022 годах составит
185080428,9 тыс. рублей, в том числе за счет средств:
а)
бюджета Республики Башкортостан - 89434666,1 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 10270476,5 тыс. рублей;
2015
год - 9465189,6 тыс. рублей;
2016
год - 11157000,0 тыс. рублей;
2017
год - 9757000,0 тыс. рублей;
2018
год - 9757000,0 тыс. рублей;
2019
год - 9757000,0 тыс. рублей;
2020
год - 9757000,0 тыс. рублей;
2021
год - 9757000,0 тыс. рублей;
2022
год - 9757000,0 тыс. рублей;
б)
федерального бюджета - 2501954,9 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 144245,2 тыс. рублей;
2015
год - 2357709,7 тыс. рублей;
в)
местных бюджетов - 599248,1 тыс. рублей, из них по годам:
2014
год - 53680,0 тыс. рублей;
2015
год - 231533,1 тыс. рублей;
2016
год - 71989,0 тыс. рублей;
2017
год - 40341,0 тыс. рублей;
2018
год - 40341,0 тыс. рублей;
2019
год - 40341,0 тыс. рублей;
2020
год - 40341,0 тыс. рублей;
2021
год - 40341,0 тыс. рублей;
2022
год - 40341,0 тыс. рублей;
г)
внебюджетных источников - 92544559,8 тыс. рублей, из них по годам:
2017
год - 2875895,0 тыс. рублей;
2018
год - 10460000,0 тыс. рублей;
2019
год - 26086425,2 тыс. рублей;
2020
год - 18111172,2 тыс. рублей;
2021
год - 17881918,7 тыс. рублей;
2022
год - 17129148,7 тыс. рублей";
|
6) дополнить
государственную программу подразделом 6.7 следующего содержания:
"6.7. Подпрограмма
"Безопасность дорожного движения
в Республике
Башкортостан"
Паспорт подпрограммы
"Безопасность
дорожного движения в Республике Башкортостан"
|
Ответственный
исполнитель подпрограммы (соисполнитель государственной программы)
|
Государственный
комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству;
Государственный
комитет Республики Башкортостан по чрезвычайным ситуациям;
ГКУ
Центр безопасности дорожного движения;
Министерство
образования Республики Башкортостан;
Министерство
внутренних дел по Республике Башкортостан (по согласованию)
|
|
Цель
и задачи подпрограммы
|
Цель:
сократить
смертность в результате дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 205
человек (29%) по сравнению с 2012 годом
|
|
Задачи:
создать
систему пропагандистского воздействия на население в целях формирования
негативного отношения к правонарушениям в сфере безопасности дорожного
движения;
сформировать
у детей и подростков навык безопасного поведения на дорогах;
повысить
культуру вождения
|
|
Целевые
индикаторы и показатели подпрограммы
|
Число
лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;
число
детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях;
социальный
риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс.
населения республики);
транспортный
риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс.
транспортных средств, зарегистрированных в республике)
|
|
Сроки
и этапы реализации подпрограммы
|
2016
- 2020 годы без деления на этапы
|
|
Ресурсное
обеспечение подпрограммы
|
Подпрограмму
планируется реализовать за счет федерального бюджета и бюджета Республики
Башкортостан в рамках реализации федеральной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах",
утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 3 октября
2013 года N 864 (с последующими изменениями)
|
6.7.1. Краткая
характеристика текущего состояния обеспечения
безопасности дорожного
движения в Республике Башкортостан
Безопасность дорожного
движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач
как Российской Федерации в целом, так и Республики Башкортостан в частности.
Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и
моральный ущерб обществу и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм
приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста.
Гибнут или становятся инвалидами дети.
Профилактика
дорожно-транспортного травматизма является составной частью задач обеспечения
личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических
проблем, повышения качества жизни и содействия региональному развитию.
В ряде стратегических и
программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения
определены в качестве приоритетов социально-экономического развития.
Внедрение программ
повышения безопасности на дорогах России Президент Российской Федерации
В.В.Путин в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации на 2013
год назвал одной из актуальных задач развития страны.
Ежегодно в результате
дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) на территории республики
погибают или получают ранения свыше 5,5 тыс. человек, из которых более 400
человек составляют дети и подростки.
По итогам 2015 года в
4563 ДТП погибли 604 человека, в том числе 21 несовершеннолетний участник дорожного
движения. 5732 человека получили травмы различной степени тяжести. Тяжесть
последствий составила 9,5 погибшего на 100 пострадавших.
Для сравнения в базовом
2012 году в 5115 ДТП 707 человек погибли, в том числе 26 детей и подростков,
6313 были ранены. Тяжесть последствий составила 10,1 погибшего на 100
пострадавших.
Ниже приведены сведения
о состоянии автоаварийности в республике за 2010 - 2015 годы.
Таблица
СВЕДЕНИЯ
о состоянии
автоаварийности в Республике Башкортостан
за 2010 - 2015 годы
|
Показатель (единица
измерения)
|
Значения показателя по
годам
|
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
|
ДТП
(ед.)
|
5163
|
5160
|
5115
|
4979
|
4912
|
4563
|
|
Погибли
всего (чел.), в том числе:
|
658
|
725
|
707
|
709
|
706
|
604
|
|
детей
(чел.)
|
21
|
21
|
26
|
22
|
21
|
21
|
|
Ранено
всего (чел.)
|
6443
|
6422
|
6313
|
6239
|
6234
|
5732
|
|
Тяжесть
последствий (число погибших на 100 пострадавших)
|
9,3
|
10,1
|
10,1
|
10,2
|
10,2
|
9,5
|
Реализация программных
мероприятий позволит снизить значения показателей дорожно-транспортных
происшествий, что станет возможным в результате финансирования и реализации
программных мероприятий в полном объеме, в том числе мероприятий по развитию
системы фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения.
Так, созданная в г. Уфе
система фото- и видеофиксации позволила по итогам 2014 года сократить на территории
ее применения число погибших при ДТП участников дорожного движения на 36,9% (41
человек), раненых - на 16,4% (510 человек), автоаварий - на 15,6% (390 фактов).
Установленные в декабре
2013 года на улице Сельской Богородской 3 автоматических переносных комплекса
"Кречет-С" позволили снизить число ДТП с 43 в 2013 году до 30 фактов
в 2014 году (30%), число погибших при этом людей сократилось с 5 до 2 человек
(60%).
В результате аналогичных
мер, принятых на Демском шоссе, общий уровень аварийности был сокращен на
20,5%, число погибших в автоавариях людей - на 50%. На улице Сипайловской
создано три рубежа контроля, что позволило сократить уровень аварийности на
всем протяжении улицы на 41%, гибели людей при автоавариях не допущено (2013
год - 2 погибших при ДТП).
Основными проблемами в
сфере безопасности дорожного движения являются следующие:
необходимость развития
системы автоматизированной фиксации нарушений правил дорожного движения;
необходимость
модернизации соответствующей материально-технической базы, в том числе
пешеходных переходов, светофорных объектов.
6.7.2. Цель и задачи
подпрограммы
Цель и задачи
подпрограммы определены в соответствии с целями и задачами федеральной целевой
программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020
годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от
3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями).
Цель подпрограммы -
сократить смертность в результате ДТП к 2020 году на 205 человек (29%) по
сравнению с 2012 годом.
Для достижения указанной
цели необходимо решение следующих задач:
создать систему
пропагандистского воздействия на население в целях формирования негативного
отношения к правонарушениям в сфере безопасности дорожного движения;
сформировать у детей и
подростков навык безопасного поведения на дорогах;
повысить культуру
вождения.
6.7.3. Целевые
индикаторы и показатели подпрограммы,
их взаимосвязь с
показателями государственной программы
Целевые индикаторы и
показатели подпрограммы определены в соответствии с целевыми индикаторами и
показателями федеральной целевой программы "Повышение безопасности
дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной Постановлением
Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 года N 864 (с последующими
изменениями).
Целевые индикаторы и
показатели подпрограммы направлены на достижение плановых значений целевого
индикатора и показателя государственной программы "Уровень снижения
смертности в результате ДТП (в сравнении с 2012 годом)".
Целевые индикаторы и
показатели подпрограммы представлены в приложении N 1 к государственной
программе. Расчет их значений производится на основании данных Государственного
комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству и
Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по
Республике Башкортостан.
Риск недостижения
плановых значений указанных целевых индикаторов и показателей будет возможен
при увеличении количества погибших в результате ДТП.
6.7.4. Ресурсное
обеспечение подпрограммы
Финансовое обеспечение
подпрограммы планируется за счет средств федерального бюджета, бюджета
Республики Башкортостан и внебюджетных источников. Государственный комитет
Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству ежегодно направляет
в федеральное казенное учреждение "Дирекция по управлению федеральной
целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения"
сводную бюджетную заявку на предоставление материально-технических ресурсов за
счет средств федерального бюджета в рамках реализации федеральной целевой
программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020
годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от
3 октября 2013 года N 864 (с последующими изменениями).
Сведения о финансовом
обеспечении подпрограммы по его источникам содержатся в приложении N 2 к
государственной программе.";
7) подразделы 6.7 - 6.9
считать соответственно подразделами 6.8 - 6.10.
3. В приложении N 1 к
государственной программе:
а) пункты 2, 4, 1.3, 6.3
- 6.10 изложить в следующих редакциях:
"
|
N п/п
|
Наименование целевого
индикатора и показателя государственной программы, единица измерения
|
Фактическое значение
целевого индикатора и показателя на момент разработки государственной
программы
|
Значения целевого
индикатора и показателя по годам реализации государственной программы
|
Методика расчета
целевого индикатора и показателя государственной программы
|
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2021
|
2022
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
2
|
Уровень
снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (в
сравнении с 2012 годом), %
|
2,0
|
2,0
|
2,0
|
5,4
|
12,9
|
18,7
|
24,5
|
29,0
|
-
|
-
|
Усм
- уровень снижения смертности в результате ДТП;
Пп
- погибшие в результате ДТП в текущем году (n - год);
П2012
- погибшие в результате ДТП в 2012 году
|
|
4
|
Прирост
автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе
(по
сравнению с 2014 годом), %
|
-
|
-
|
33,3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Пг
- прирост автомобильного транспорта, работающего на газомоторном топливе;
Кт
- количество автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном
топливе, в текущем году;
Кб
- количество автобусов большой вместимости, работающих на газомоторном
топливе, на 1 января 2015 года
|
|
1.3
|
Количество
пассажиров, перевезенных автомобильным и электрическим транспортом, тыс.
человек
|
428129,9
|
496869,0
|
450240,0
|
428650,0
|
438900,0
|
449040,0
|
456670,0
|
463520,0
|
470470,0
|
476600,0
|
Кпас
= К1 + К2, где:
Кпас
- количество пассажиров, перевезенных автомобильным и электрическим
транспортом;
К1
- количество пассажиров, перевезенных автобусами автопредприятий;
К2
- количество пассажиров, перевезенных электрическим транспортом
(муниципальных управлений электрического транспорта Республики Башкортостан)
|
|
6.3
|
Протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального
и местного значения на территории Республики Башкортостан, км - всего,
в
том числе:
|
32275,0
|
41037,0
|
46475,7
|
46531,7
|
46532,0
|
46585,6
|
46668,4
|
46715,6
|
46779,2
|
46807,6
|
Lрег+мест
= Lрег + Lмест, где:
Lрег+мест
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан;
Lрег
- протяженность сети дорог по отчету N 1-ДГ;
Lмест
- протяженность сети дорог по отчету N 3-ДГ(мо)
|
|
6.3.1
|
протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального
значения
|
13812,0
|
13529,0
|
13590,0
|
13596,4
|
13596,4
|
13616,0
|
13662,2
|
13675,3
|
13704,9
|
13705,3
|
Lрег
- протяженность сети дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения по отчету N 1-ДГ
|
|
6.3.2
|
протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
|
18463,0
|
27508,0
|
32885,7
|
32935,3
|
32935,6
|
32969,6
|
33006,3
|
33040,3
|
33074,3
|
33102,3
|
Lмест
- протяженность сети дорог общего пользования местного значения по отчету N
3-ДГ(мо)
|
|
6.4
|
Объем
ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог
общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км -
всего,
в
том числе:
|
22,29
|
38,52
|
119,72
|
63,01
|
29,63
|
53,60
|
114,60
|
61,26
|
73,43
|
135,92
|
Lс+р(рег+мест)
= Lс+р(рег) + Lс+р(мест), где:
Lс+р(рег+мест)
- объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции
автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и
местного значения
|
|
6.4.1
|
объем
ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения
|
1,03
|
20,02
|
79,69
|
8,90
|
29,33
|
19,60
|
77,90
|
27,26
|
39,43
|
107,92
|
Lс+р(рег)
- объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения
|
|
6.4.2
|
объем
ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного значения
|
21,26
|
18,50
|
40,03
|
54,11
|
0,30
|
34,00
|
36,70
|
34,00
|
34,00
|
28,00
|
Lс+р(мест)
- объем ввода в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования местного
значения
|
|
6.5
|
Расчетная
протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных
сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего
пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км - всего,
в
том числе:
|
-
|
-
|
-
|
2,83
|
199,00
|
314,00
|
365,00
|
378,00
|
375,00
|
435,00
|
РПm
= Сm / ССкм, где:
РПm
- расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции)
искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах
общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в
отчетном году;
Сm
- стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного
сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального,
межмуниципального или местного значения в ценах отчетного года;
ССкм
- средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической
категории на автомобильных дорогах общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения по утвержденной проектной документации
в ценах отчетного года
|
|
6.5.1
|
расчетная
протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных
сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего
пользования регионального и межмуниципального значения
|
-
|
-
|
-
|
1,33
|
7,00
|
60,00
|
110,00
|
120,00
|
125,00
|
135,00
|
РПm
= Сm / ССкм, где:
РПm
- расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции)
искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах
общего пользования регионального и межмуниципального значения в отчетном
году;
Сm
- стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного
сооружения на автомобильной дороге общего пользования регионального и
межмуниципального значения в ценах отчетного года;
ССкм
- средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической
категории на автомобильных дорогах общего пользования регионального и
межмуниципального значения по утвержденной проектной документации в ценах
отчетного года
|
|
6.5.2
|
расчетная
протяженность объектов строительства (реконструкции) искусственных
сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах общего
пользования местного значения
|
-
|
-
|
-
|
1,5
|
192,0
|
254,0
|
255,0
|
258,0
|
250,0
|
300,0
|
РПm
= Сm / ССкм, где:
РПm
- расчетная протяженность объектов строительства (реконструкции)
искусственных сооружений, введенных в эксплуатацию на автомобильных дорогах
общего пользования местного значения в отчетном году;
Сm
- стоимость конкретного объекта строительства (реконструкции) искусственного
сооружения на автомобильной дороге общего пользования местного значения в
ценах отчетного года;
ССкм
- средняя стоимость строительства 1 км автомобильной дороги IV технической
категории на автомобильных дорогах общего пользования местного значения по
утвержденной проектной документации в ценах отчетного года
|
|
6.6
|
Прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан в
результате строительства новых автомобильных дорог, км - всего,
в
том числе:
|
21,26
|
34,52
|
116,72
|
55,96
|
0,30
|
53,60
|
82,88
|
47,16
|
63,59
|
28,36
|
Lc(рег+мест)
= Lc(рег) + Lc(мест), где:
Lc(рег+мест)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики
Башкортостан в результате строительства новых автомобильных дорог
|
|
6.6.1
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения
|
-
|
16,02
|
76,69
|
6,41
|
-
|
19,60
|
46,18
|
13,16
|
29,59
|
0,36
|
Lc(рег)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения в результате строительства новых
автомобильных дорог
|
|
6.6.2
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
|
21,26
|
18,50
|
40,03
|
49,55
|
0,30
|
34,00
|
36,70
|
34,00
|
34,00
|
28,00
|
Lc(мест)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения в результате строительства новых автомобильных дорог
|
|
6.7
|
Прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан,
соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, км - всего,
в
том числе:
|
1,03
|
4,00
|
3,00
|
9,88
|
29,33
|
-
|
31,72
|
14,10
|
9,84
|
107,56
|
Lp(рег+мест)
= Lp(рег) + Lp(мест), где:
Lp(рег+мест)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального, межмуниципального и местного значения на территории Республики
Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции
автомобильных дорог
|
|
6.7.1
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения в результате реконструкции автомобильных дорог
|
1,03
|
4,00
|
3,00
|
3,82
|
29,33
|
-
|
31,72
|
14,10
|
9,84
|
107,56
|
Lp(рег)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате
реконструкции автомобильных дорог
|
|
6.7.2
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в
результате реконструкции автомобильных дорог
|
-
|
-
|
-
|
6,06
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Lp(мест)
- прирост протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции
автомобильных дорог
|
|
6.8
|
Прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан,
соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог,
км - всего,
в
том числе:
|
662
|
692
|
552
|
800
|
810
|
820
|
830
|
840
|
850
|
860
|
Lкапрем
+ рем(рег+мест) - прирост протяженности сети автомобильных дорог
общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения на
территории Республики Башкортостан, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и
ремонта
|
|
6.8.1
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения
|
322
|
310
|
201
|
400
|
405
|
410
|
415
|
420
|
425
|
430
|
Lкапрем
+ рем(рег) - прирост протяженности дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения в результате капитального ремонта
и ремонта
|
|
6.8.2
|
прирост
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
|
340
|
382
|
351
|
400
|
405
|
410
|
415
|
420
|
425
|
430
|
Lкапрем
+ рем(мест) - прирост протяженности дорог общего пользования
местного значения в результате капитального ремонта и ремонта
|
|
6.9
|
Общая
протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31
декабря отчетного года, км - всего,
в
том числе:
|
14882,0
|
21884,0
|
20959,1
|
21214,9
|
21447,8
|
21704,3
|
21969,7
|
22225,7
|
22486,5
|
22736,6
|
Lнорм
= Lнорм(рег) + Lнорм(мест), где:
Lнорм
- общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования
регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по
состоянию на 31 декабря отчетного года
|
|
6.9.1
|
протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального
значения
|
3095,0
|
3179,0
|
3275,0
|
3331,1
|
3399,1
|
3472,1
|
3552,2
|
3624,0
|
3700,3
|
3769,0
|
Lнорм(рег)
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря
отчетного года
|
|
6.9.2
|
протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
|
11787
|
18705
|
17684,1
|
17883,8
|
18048,7
|
18232,2
|
18417,5
|
18601,7
|
18786,2
|
18967,6
|
Lнорм(мест)
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря
отчетного года
|
|
6.10
|
Доля
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности
сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального
и местного значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31
декабря отчетного года, % - всего,
в
том числе:
|
47,5
|
53,3
|
45,1
|
45,6
|
46,1
|
46,6
|
47,1
|
47,6
|
48,1
|
48,6
|
Dнорм
- доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан
по состоянию на 31 декабря отчетного года;
Lнорм(рег+мест)
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31
декабря отчетного года;
Lрег+мест
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального,
межмуниципального и местного значения на территории Республики Башкортостан
по состоянию на 31 декабря отчетного года
|
|
6.10.1
|
доля
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности сети
автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального
значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря
отчетного года
|
22,5
|
23,5
|
24,1
|
24,5
|
25,0
|
25,5
|
26,0
|
26,5
|
27,0
|
27,5
|
Dнорм(рег)
- доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным
требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности
сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального
значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря
отчетного года;
Lнорм(рег)
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального и
межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям по состоянию на 31 декабря отчетного
года;
Lрег
- общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения на территории Республики Башкортостан
по состоянию на 31 декабря отчетного года
|
|
6.10.2
|
доля
протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения,
соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям, в общей протяженности сети автомобильных дорог общего
пользования местного значения на территории Республики Башкортостан по
состоянию на 31 декабря отчетного года
|
64,9
|
68,0
|
53,8
|
54,3
|
54,8
|
55,3
|
55,8
|
56,3
|
56,8
|
57,3
|
Dнорм(мест)
- доля протяженности сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, в общей протяженности автомобильных
дорог общего пользования местного значения на территории Республики
Башкортостан по состоянию на 31 декабря отчетного года;
Lнорм(мест)
- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения, соответствующих нормативным требованиям к
транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на 31 декабря
отчетного года;
Lмест
- общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного
значения на территории Республики Башкортостан по состоянию на 31 декабря
отчетного года
|
Читайте также
|
