Постановление Правительства Карачаево-Черкесской Республики от 24.03.2015 № 70

4.2.8. Сведения об участии организаций, включая данные

о прогнозных расходах указанных организаций, на реализацию

Подпрограммы 3

Не предусмотрено.

4.3. Подпрограмма 4 «Развитие транспортного обслуживания

населения и дорожного хозяйства Карачаево-Черкесской Республики на период 2014-2017 годы»

4.3.1. Паспорт Подпрограммы 4

Наименование Подпрограммы 4	«Развитие транспортного обслуживания   населения и дорожного хозяйства Карачаево-Черкесской Республики на период 2014-2017 годы» (далее - Подпрограмма 4)
Ответственный исполнитель Подпрограммы 4	Министерство промышленности и энергетики Карачаево-черкесской Республики
Соисполнители Подпрограммы 4	Органы местного самоуправления муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики (по согласованию), Министерство внутренних дел по Карачаево-Черкесской Республике (по согласованию), Министерство образования и науки Карачаево-Черкесской Республики
Цели Подпрограммы 4	Обеспечение потребностей населения в транспортных услугах; повышение технического уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующих автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, обеспечивающее безопасность перевозок; обеспечение безопасности дорожного движения и качества оказания услуг в сфере пассажирских перевозок
Задачи Подпрограммы 4	Формирование единого транспортного пространства Карачаево-Черкесской Республики и удовлетворение потребностей социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах; обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах и улицах; формирование общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения на автомобильных дорогах; совершенствование требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов их реализации, повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; установление правовых и экономических основ транспортного обслуживания; обеспечение функционирования рынка транспортных услуг; обеспечение единства понятий и системы правового регулирования в сфере деятельности пассажирского транспорта; развитие транзитного потенциала Карачаево-Черкесской Республики
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы 4	Количество реконструированных и построенных инженерных сооружений на   региональных и местных автомобильных дорогах на территории Карачаево-Черкесской Республики; протяженность в Карачаево-Черкесской Республике региональных автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием; общая протяженность в Карачаево-Черкесской Республике региональных автомобильных дорог; протяженность реконструированных на территории Карачаево-Черкесской Республики участков региональных автомобильных дорог; доля протяженности на территории Карачаево-Черкесской Республики местных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности на территории Карачаево-Черкесской Республики автомобильных дорог местного значения; доля обеспеченности отдельных категорий граждан льготными проездными билетами
Этапы и сроки реализации Подпрограммы 4	2014-2017 годы
Объемы бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 4	Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 4 за счет всех       источников финансирования составляет 5596561,03 тыс. рублей, в том числе по   годам: 2014 год – 1819639,87 тыс. рублей 2015 год – 1182738,32 тыс. рублей 2016 год – 1244824,64 тыс. рублей 2017 год – 1349358,20 тыс. рублей. За счет средств республиканского бюджета Карачаево-Черкесской Республики -          5250840,5 тыс. рублей, в том числе по     годам: 2014 год – 1474050,6 тыс. рублей 2015 год – 1182673,6 тыс. рублей 2016 год – 1244758,1 тыс. рублей 2017 год – 1349358,2 тыс. рублей. За счет средств федерального бюджета    (по согласованию) – 345000,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 345000,0 тыс. рублей 2015 год – 0,0 тыс. рублей 2016 год – 0,0 тыс. рублей 2017 год – 0,0 тыс. рублей. За счет средств бюджетов муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики (по согласованию) - 720,53 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 589,27 тыс. рублей 2015 год – 64,72 тыс. рублей 2016 год – 66,54 тыс. рублей 2017 год – 0,0 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 4	Качественное предоставление услуг населению при перевозке пассажиров автомобильным и железнодорожным транспортом на территории Карачаево-Черкесской Республики; доступность общественного транспорта для отдельных категорий граждан; доступность железнодорожного транспорта с предоставлением 50-процентной скидки со стоимости на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений, учащихся очной формы обучения образовательных учреждений начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессионального образования железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Карачаево-Черкесской Республики; увеличение протяженности автомобильных дорог соответствующих нормативным требованиям на территории Карачаево-Черкесской Республики; сохранение рабочих мест в дорожно-эксплуатационных организациях Карачаево-Черкесской Республики; снижение негативного влияния транспорта на население; уменьшение доли протяженности на территории Карачаево-Черкесской Республики автомобильных дорог местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности на территории Карачаево-Черкесской Республики автомобильных дорог; увеличение протяженности реконструированных на территории Карачаево-Черкесской Республики участков автомобильных дорог регионального значения

4.3.2. Цели, задачи, целевые показатели и основные

мероприятия Подпрограммы 4

Целями, задачами, целевыми показателями и основными мероприятиями Подпрограммы 4 являются:

улучшение качества транспортного обслуживания населения;

повышение эффективности функционирования транспортной системы;

предоставление права проезда отдельным категориям граждан по льготным проездным билетам;

обеспечение потребностей населения в транспортных услугах;

установление правовых и экономических основ транспортного обслуживания;

обеспечение функционирования рынка транспортных услуг;

обеспечение безопасности дорожного движения и качества оказания услуг в сфере пассажирских перевозок;

реализация мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Предоставление перевозчику права выполнения регулярных перевозок пассажиров и багажа по маршрутам пригородного и межмуниципального сообщения осуществляется по результатам открытого конкурса, проводимого уполномоченным органом (далее - конкурс). Конкурс проводится в целях выбора перевозчиков, обеспечивающих лучшие условия перевозки пассажиров и багажа, и является способом регулирования транспортного обслуживания для удовлетворения потребностей населения в безопасных и качественных перевозках.

В целом транспортная система представляет собой сложный комплексный объект, играющий важную роль в экономической и социальной сферах. В настоящее время требуется принятие неотложных мер, направленных на модернизацию и развитие транспортной системы. В связи с этим существует объективная необходимость решения существующих проблем транспортного комплекса путем разработки и реализации конкретных мероприятий на основании программно-целевого метода, который  является одним из наиболее эффективных по воздействию на экономику транспортного комплекса, так как позволяет в сжатые сроки решать стратегические проблемы развития регионов в увязке с единой региональной политикой государства в области транспорта.

Автомобильным транспортом осуществляется 82,4% грузовых перевозок, железнодорожным транспортом - 17,6%. Подавляющая часть пассажирских перевозок производится автомобильным транспортом, что составило в 2012 году - 95,6 %, железнодорожным - 4,4%.

За последние два года объем перевозимых грузов автомобильным транспортом увеличился на 34,4 %.

Рыночные процессы – децентрализация системы снабжения, разукрупнение предприятий, снижение партионности грузов, повышение требований к скоростям их доставки и сохранности приведет к увеличению спроса на автомобильные перевозки, переключению части перевозок с других видов транспорта на автомобильный.

Для решения задач должны быть осуществлены мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального, местного значения, в том числе на условиях софинансирования из федерального бюджета, выделение средств на данные цели из республиканского бюджета в полном объеме.

При достижении целей решаются следующие задачи:

увеличение протяженности автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям;

повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам регионального значения;

снижение количества дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий;

создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов.

Основные целевые показатели Подпрограммы 4

При организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом, включая легковое такси, в пригородном и межмуниципальном сообщении и железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Карачаево-Черкесской Республики планируется увеличение к 2016 году по сравнению с 2014 годом количества перевезенных пассажиров, повышение эффективности работы пассажирского транспорта, улучшение качества обслуживания пассажиров, обеспечение безопасности перевозки граждан пассажирским транспортом.    

Для оценки эффективности инвестиций на автомобильные дороги в Программе использованы две группы показателей:

прямой эффект, характеризующий прямую выгоду пользователей дорог от улучшения дорожных условий;

косвенный эффект, позволяющий оценить влияние развития сети дорог на развитие других отраслей и экономику республики в целом.

Основными исходными данными для расчета прямого эффекта являлись:

прогноз транспортных потоков;

существующее состояние автомобильных дорог по данным диагностики;

проектируемое состояние автомобильных дорог на основании объемов работ, предусмотренных Программой;

объемы дорожных работ и их стоимость;

сроки выполнения работ в соответствии с Программой.

Среди показателей косвенного экономического эффекта от реализации Подпрограммы 4 взяты наиболее значительные:

дополнительные налоговые поступления в бюджет от увеличения объемов дорожных работ, развития других отраслей народного хозяйства;

снижение стоимости товаров и услуг в следствие уменьшения транспортных расходов;

уменьшение безработицы из-за создания дополнительных рабочих мест;

экономия горюче-смазочных материалов;

сокращение вредных выбросов автотранспортом.

Эффективность Подпрограммы 4 определялась в пределах расчетного периода с 2014 по 2016 годы. Для стоимостной оценки результатов и затрат использовались цены 2012 года.

Реализация Подпрограммы 4 наряду с экономическим эффектом будет иметь ощутимый эффект в социальной сфере.

К числу наиболее значимых социальных последствий можно отнести:

сокращение числа погибших и раненных в дорожно-транспортных происшествиях;

сокращение шумовых воздействий и эмиссии вредных веществ;

сокращение смертности в районах бездорожья из-за несвоевременного оказания медицинской помощи;

развитие международных и межгосударственных связей и торговли;

повышение культурного уровня жизни населения.

Экономическая эффективность Подпрограммы 4, социально-политические последствия обосновывают целесообразность ее утверждения и оказания государственной поддержки.

4.3.3. Меры государственного регулирования, направленные на достижение целей и задач Подпрограммы 4

В реализации Подпрограммы 4 участвуют Министерство промышленности и энергетики Карачаево-Черкесской Республики, Министерство внутренних дел по Карачаево-Черкесской Республике (по согласованию), Министерство здравоохранения Карачаево-Черкесской Республики, Министерство образования и науки Карачаево-Черкесской Республики, Управление государственного автодорожного надзора по Карачаево-Черкесской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (по согласованию), Управление федеральных автомобильных дорог на территории Карачаево-Черкесской Республики (по согласованию).

Ответственный исполнитель Подпрограммы 4 реализует следующие основные функции:

подготовка проекта ежегодного плана мероприятий Подпрограммы 4 на следующий финансовый год и координация деятельности по вопросам, касающимся его согласования с Ответственным исполнителем Подпрограммы 4;

выполнение комплекса мероприятий по скоординированному взаи­модействию с органами исполнительной власти Карачаево-Черкесской Республики, органами местного самоуправления и организациями различной организационно-правовой формы;

сбор и систематизация статистической и аналитической информации о реализации мероприятий Подпрограммы 4;

мониторинг результатов реализации мероприятий Подпрограммы 4, формирование аналитической информации о реализации указанных мероприятий и подготовка отчетности о реализации Подпрограммы 4;

организация независимой оценки показателей результативности, эффективности мероприятий Подпрограммы 4 и их соответствия индикаторам и показателям Подпрограммы 4;

осуществление деятельности по информированию общественности о ходе и результатах реализации Подпрограммы 4.

Финансирование мероприятий Подпрограммы 4 осуществляется за счет средств республиканского и местного бюджетов Карачаево-Черкесской Республики (по согласованию).

Ответственный исполнитель Подпрограммы 4 совместно с исполнителями Подпрограммы 4 ежегодно определяет адресный перечень объектов финансирования.

Передача материально-технических ресурсов (оборудование, не требующее монтажа, специальные транспортные средства), приобретенных за счет средств республиканского бюджета, осуществляется Ответственным исполнителем Подпрограммы 4 в порядке, устанавливаемом действующим законодательством.

4.3.4. Прогноз сводных показателей государственных заданий

Не предусмотрены.

4.3.5. Сведения о публичных нормативных обязательствах

Не предусмотрены.

4.3.6. Сведения о средствах федерального бюджета, использование

которых предполагается в рамках реализации Подпрограммы 4

За счет средств федерального бюджета (по согласованию) будут проводиться работы в 2014 году по объектам, направленным на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием:

2014 год – 345000,0 тыс. рублей.

4.3.7. Сведения об участии муниципальных образований в

реализации Подпрограммы 4, включая информацию:

о средствах местных бюджетов, использование которых

предполагается на цели Подпрограммы 4

За счет средств бюджетов муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики (по согласованию) на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, из средств муниципальных дорожных фондов Карачаево-Черкесской Республики предусмотрено 720,53 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год – 589,27 тыс. рублей

2015 год – 64,72 тыс. рублей

2016 год – 66,54 тыс. рублей

2017 год – 0,0 тыс. рублей.

4.3.8. Сведения об участии организаций, включая данные

о прогнозных расходах указанных организаций на реализацию

Подпрограммы 4

Не предусмотрено.

4.4. Подпрограмма 5 «Повышение безопасности дорожного

движения на территории Карачаево-Черкесской Республики

на период 2014-2017 годы»

4.4.1. Паспорт Подпрограммы 5

Наименование Подпрограммы 5	«Повышение безопасности дорожного движения на территории Карачаево-Черкесской Республики на период 2014-2017      годы»  (далее - Подпрограмма 5)
Ответственный исполнитель Подпрограммы 5	Министерство промышленности и энергетики Карачаево-Черкесской Республики
Соисполнители Подпрограммы 5	Органы местного самоуправления муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики (далее - органы местного самоуправления КЧР) (по согласованию), Министерство внутренних дел по Карачаево-Черкесской Республике (по согласованию), Министерство образования и науки Карачаево-Черкесской Республики
Цели Подпрограммы 5	Обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах и улицах
Задачи Подпрограммы 5	Формирование общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов их реализации; повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной   медицинской помощи пострадавшим в     дорожно-транспортных происшествиях  (далее – ДТП)
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы 5	Количество ДТП вследствие грубого нарушения Правил дорожного движения; количество ДТП с сопутствующим фактором неудовлетворительного состояния улично-дорожной сети; условия дорожного движения и состояние улично-дорожной сети
Этапы и сроки реализации Подпрограммы 5	2014-2017 годы
Объемы бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 5	Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 5 за счет средств республиканского бюджета Карачаево-Черкесской Республики - 32337,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 0,0 тыс. рублей 2015 год – 15356,0 тыс. рублей 2016 год – 16981,0 тыс. рублей 2017 год – 0,0 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 5	Сокращение к 2017 году количества погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 15%, снижение уровня аварийности на 10% в сравнении с 2012 годом

4.4.1. Цели, задачи, целевые показатели и основные

мероприятия Подпрограммы 5

Целями, задачами, целевыми показателями и основными мероприятиями Подпрограммы 5 являются:

сокращение на 15% количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

сокращение на 10% количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2016 году по сравнению с 2012 годом;

создание системы пропагандистского воздействия на население с  целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;

проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения;

вовлечение в профилактическую работу институтов гражданского общества.

Ежегодное увеличение количества зарегистрированных транспортных средств на территории Карачаево-Черкесской Республики привело к росту интенсивности дорожного движения, увеличению количества совершенных дорожно-транспортных происшествий, в результате чего возникает необходимость осуществления комплекса неотложных мер по совершенствованию деятельности всех субъектов, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Для решения задач должен быть осуществлен комплекс мероприятий по профилактике и предупреждению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Карачаево-Черкесской Республики, который в значительной степени определяется целевым финансированием мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

При достижении целей решаются следующие задачи:

повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, активное внедрение детских удерживающих устройств;

увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов;

предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки) и автоматизированных систем управления движением;

проведение системных исследований, направленных на выявление закономерностей возникновения дорожно-транспортных происшествий, их влияния на социально-экономическое развитие республики, обоснование приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий;

мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и реализации мероприятий Подпрограммы 5.

Подпрограмма 5 рассчитана на период 2014-2017 годы.

Основные целевые показатели Подпрограммы 5

При организации обеспечения безопасности дорожного движения на территории Карачаево-Черкесской Республики планируется снижение к 2016 году по сравнению с 2012 годом количества дорожно-транспортных происшествий, а также тяжести их последствий.

Для оценки эффективности используются две группы показателей:

прямой эффект, характеризующий общее количество зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий;

косвенный эффект, позволяющий оценить влияние пропагандистских кампаний на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения и негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения.

Основными исходными данными для расчета прямого эффекта являлись:

состояние аварийности на автомобильных дорогах за 2012-2013 годы;

основные причины совершения дорожно-транспортных происшествий.

Среди показателей косвенного эффекта от реализации Подпрограммы 5:

вовлечение в пропагандистскую работу волонтеров общественных организаций;

создание системы пропагандистского воздействия на население;      

уровень воспитательной работы в сфере безопасного поведения на дорогах несовершеннолетних;

уровень взаимного уважения среди участников дорожного движения.

Эффективность Подпрограммы 5 определялась в пределах расчетного периода с 2014 по 2016 годы. Для стоимостной оценки результатов и затрат использовались цены 2012 года.

К числу наиболее значимых социальных последствий можно отнести:

сокращение числа погибших и раненных в дорожно-транспортных происшествиях;

повышение воспитательной работы в сфере безопасного поведения на дорогах несовершеннолетних;

совершенствование организации дорожного движения.

4.4.3. Меры государственного регулирования, направленные

на достижение целей и задач Подпрограммы 5

Не предусмотрены.

4.4.4. Прогноз сводных показателей государственных заданий

Не предусмотрены.

4.4.5. Сведения о публичных нормативных обязательствах

Не предусмотрены.

4.4.6. Сведения о средствах федерального бюджета, использование

которых предполагается в рамках реализации мероприятий

Подпрограммы 5

Не предусмотрены.

4.4.7. Сведения об участии муниципальных образований в реализации Подпрограммы 5, включая информацию: о средствах местных бюджетов, использование которых предполагается на цели Подпрограммы 5;

о порядке предоставления субсидий бюджетам муниципальных

образований в Карачаево-Черкесской Республике

Не предусмотрено.

4.4.8. Сведения об участии организаций, включая данные

о прогнозных расходах указанных организаций на реализацию

Подпрограммы 5

Не предусмотрено.

4.5. Подпрограмма 6 «Обеспечение условий реализации государственной программы «Развитие промышленности, связи, информатизации общества, энергетики, транспорта и дорожного хозяйства

Карачаево-Черкесской Республики на 2014-2017 годы»

4.5.1. Паспорт Подпрограммы 6

Наименование Подпрограммы 6	«Обеспечение условий реализации государственной программы «Развитие промышленности, связи, информатизации общества, энергетики, транспорта и       дорожного хозяйства Карачаево-Черкесской Республики  на  2014-2017  годы» (далее - Подпрограмма 6)
Ответственный исполнитель Подпрограммы 6	Министерство промышленности и энергетики Карачаево-Черкесской Республики
Цели Подпрограммы 6	Создание необходимых условий для     эффективной реализации Программы; повышение эффективности реализации Программы
Задачи Подпрограммы 6	Обеспечение эффективного управления Программой; мониторинг хода реализации и информационное сопровождение Программы; анализ процессов и результатов с целью своевременного принятия управленческих решений; повышение качества материально-технического обеспечения; разработка нормативных правовых, методических и иных документов, направленных на эффективное решение задач Программы
Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы 6	Выполнение показателей (индикаторов) Программы и подпрограмм; своевременное и качественное формирование отчетности об исполнении мероприятий Программы; своевременная подготовка отчетов о ходе реализации Программы
Этапы и сроки реализации Подпрограммы 6	2014-2017 годы
Объемы бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 6	Объем бюджетных ассигнований на реализацию Подпрограммы 6 за счет средств республиканского бюджета Карачаево-Черкесской Республики - 62650,4 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год - 16886,9 тыс. рублей 2015 год - 15254,5 тыс. рублей 2016 год - 15254,5 тыс. рублей 2017 год - 15254,5 тыс. рублей
Ожидаемые результаты реализации Подпрограммы 6	Реализация Подпрограммы 6 позволит обеспечить выполнение задач и достижение предусмотренных Программой и подпрограммами  показателей (индикаторов); повышение и эффективное целевое использование бюджетных средств, направленных на обеспечение деятельности Министерства промышленности и энергетики Карачаево-Черкесской Республики - стопроцентное целевое освоение бюджетных средств; создание эффективной системы управления реализацией Программы; обеспечение реализации в полном объеме мероприятий Программы, достижение ее целей; наличие системы мониторинга и контроля реализации Программы; реализация Подпрограммы 6 обеспечит эффективное выполнение и своевременное достижение запланированных результатов реализации Программы

4.5.2. Цели, задачи и целевые показатели Подпрограммы 6,

основные мероприятия Подпрограммы 6

Подпрограмма 6 направлена на решение целей и задач, поставленных перед Программой, и оказывает влияние на все остальные подпрограммы, осуществляемые в рамках Программы.

Цели Подпрограммы 6:

создание необходимых условий для эффективной реализации Программы, повышение эффективности реализации Программы.

Для достижения данных целей предусмотрено решение следующих задач:

обеспечение эффективного управления Программой;

мониторинг хода реализации и информационное сопровождение Программы;

анализ процессов и результатов с целью своевременного принятия управленческих решений;

повышение качества материально-технического обеспечения;

разработка нормативных правовых, методических и иных документов, направленных на эффективное решение задач Программы.

Сфера реализации Подпрограммы 6 охватывает:

развитие инфраструктуры и систем управления в сфере промышленности, связи, информационного общества, энергетики, транспорта и дорожного хозяйства Карачаево-Черкесской Республики.

Целевые индикаторы и показатели Подпрограммы 6 включают в себя:

выполнение показателей (индикаторов) Программы и подпрограмм;

своевременное и качественное формирование отчетности об исполнении мероприятий Программы;

своевременная подготовка отчетов о ходе реализации Программы.

4.5.3. Меры государственного регулирования, направленные

на достижение целей и задач Подпрограммы 6

Не предусмотрены.

4.5.4. Прогноз сводных показателей государственных заданий

Представлен в приложении к Программе.

4.5.5. Сведения о публичных нормативных обязательствах

Не предусмотрены.

4.5.6. Сведения о средствах федерального бюджета, использование

которых предполагается в рамках реализации мероприятий

Подпрограммы 6

Не предусмотрены.

4.5.7. Сведения об участии муниципальных образований в реализации Подпрограммы 6, включая информацию: о средствах местных бюджетов, использование которых предполагается на цели Подпрограммы 6;

о порядке предоставления субсидий бюджетам муниципальных

образований в Карачаево-Черкесской Республике

Не предусмотрено.

4.5.8. Сведения об участии организаций, включая данные

о прогнозных расходах указанных организаций на реализацию

Подпрограммы 6

Не предусмотрено.

5. Сведения о ведомственных целевых программах,

включенных в состав Программы

Не предусмотрены.

6. Анализ рисков реализации Программы и описание мер управления рисками реализации Программы

1. Риск обеспечения финансирования.

2. Операционный риск - риск возникновения сбоев при реализации Программы в результате низкой эффективности деятельности, в том числе ошибок исполнителей, совершенных правонарушений, неготовности инфраструктуры Карачаево-Черкесской Республики.

2.1. Риск несовершенства технологической инфраструктуры - неготовность инфраструктуры к решению поставленных перед ней задач может привести к задержкам в реализации Программы. В целях уменьшения данного риска Программой предусмотрены мероприятия развития технологической инфраструктуры. Снижение данного риска также можно обеспечить за счет более активного привлечения к реализации Программы муниципальных образований и организаций Карачаево-Черкесской Республики.

7. Ресурсное обеспечение Программы

Объем бюджетных ассигнований на реализацию Программы за счет всех источников финансирования составляет 5885264,87 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год – 1895410,61 тыс. рублей

2015 год – 1267594,02 тыс. рублей

2016 год – 1327553,84 тыс. рублей

2017 год – 1394706,4 тыс. рублей.

Объем бюджетных ассигнований на реализацию Программы за счет средств республиканского бюджета Карачаево-Черкесской Республики составляет 5501040,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год – 1530568,5 тыс. рублей

2015 год – 1248277,8 тыс. рублей

2016 год – 1327487,3 тыс. рублей

2017 год – 1394706,4 тыс. рублей.

За счет средств федерального бюджета (по согласованию) – 383503,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год – 364251,5 тыс. рублей

2015 год – 19251,5 тыс. рублей

2016 год – 0,0 тыс. рублей

2017 год – 0,0 тыс. рублей.

За счет средств бюджетов муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики  (по согласованию) – 721,87 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год – 590,61 тыс. рублей

2015 год – 64,72 тыс. рублей

2016 год – 66,54 тыс. рублей

2017 год – 0,0 тыс. рублей

8. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы

В сфере информатизации:

организация доступа населения, проживающего в Карачаево-Черкесской Республике, к государственным и муниципальным услугам в электронном виде;

создание эффективной системы электронного межведомственного взаимодействия;

создание и развитие системы юридически значимого электронного взаимодействия органов государственной власти Карачаево-Черкесской Республики, граждан и организаций в Карачаево-Черкесской Республике, отвечающей международным стандартам информационной безопасности;

создание и развитие систем защиты государственных информационных систем и ресурсов от различных форм внутренних и внешних информационных угроз.

В сфере промышленности:

объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и оказанных услуг собственными силами по видам экономической деятельности в Карачаево-Черкесской Республике увеличится с 53,8 млрд. рублей в 2013 году до 71,6 млрд. рублей в 2016 году;

индекс промышленного производства увеличится с 111,0% в 2014 году до 114,0% в 2016 году;

доля оборота организаций по видам экономической деятельности в общем обороте организаций по видам деятельности Карачаево-Черкесской Республики увеличится:

«Добыча полезных ископаемых» - с 1,8% в 2014 году до 1,9% в 2016 году;

«Обрабатывающие производства» - с 40,5% в 2014 году до 41,5% в 2016 году;

«Производство электроэнергии, газа и воды» - с 13,5% в 2014 году до 14,5% в 2016 году;

доля продукции, произведенной предприятиями промышленного комплекса, в валовом региональном продукте Карачаево-Черкесской Республики, по видам экономической деятельности, достигнет:

«Добыча полезных ископаемых» - с 1,8% в 2014 году до 1,9% в 2016 году;

«Обрабатывающие производства» - с 14,0% в 2014 году до 14,5% в 2016 году;

«Производство электроэнергии, газа и воды» - с 7,8% в 2014 году до 8,0% в 2016 году;

степень износа основных производственных фондов предприятий промышленного комплекса по виду экономической деятельности «Обрабатывающие производства» Карачаево-Черкесской Республики составит 35,5% - 34,4% за период с 2014 года по 2016 годы;

доля объема инвестиций по виду экономической деятельности «Обрабатывающие производства» в общем объеме инвестиций Карачаево-Черкесской Республики вырастет с 15,8% в 2014 году до 16,5% в 2016 году;

количество новых рабочих мест на предприятиях Карачаево-Черкесской Республики по виду деятельности «Производство транспортных средств», реализующих инвестиционные проекты, при выходе предприятий на проектную мощность к 2016 году увеличится на 1200 единиц и составит около 3000 мест.

В сфере инвестиционной деятельности будут созданы нормативные правовые, организационные и административные условия, способствующие притоку инвестиций в промышленное производство, и особенно, в обрабатывающие производства.

Создание технологических и индустриальных парков, формирование системы промышленных площадок, развитие кластерных структур, расширение их деятельности, создание благоприятных условий для их эффективного функционирования обеспечит развитие промышленного производства и позволит повысить инновационную активность хозяйствующих субъектов.

В сфере энергетики:

снижение энергоемкости валового регионального продукта Карачаево-Черкесской Республики на 49% к 2020 году по отношению к 2011 году;

сокращение расходов республиканского бюджета, а также бюджетов муниципальных районов и городских округов Карачаево-Черкесской Республики на оплату за потребленные ТЭР при одновременном повышении качества эксплуатации объектов жилищно-коммунальной и социальной сферы Карачаево-Черкесской Республики;

сокращение дефицита вырабатываемой электрической энергии в Карачаево-Черкесской Республике к 2020 году в 1,6 раза (с 55,6% от величины внутреннего потребления в 2011 году до 25% к 2020 году);

снижение уровня непроизводительных расходов ТЭР на территории Карачаево-Черкесской Республики за счет внедрения новых энергосберегающих технологий, материалов, оборудования;

достижение 100% доли объемов ТЭР (электрическая и тепловая энергия, вода, природный газ), расчеты за которые производятся с использованием приборов учета (в части многоквартирных домов - с использованием коллективных приборов учета), в общем объеме потребляемых ТЭР на территории Карачаево-Черкесской Республики;

достижение 25,2% доли ТЭР, производимых с использованием возобновляемых источников энергии и (или) вторичных энергетических ресурсов, в общем объеме энергетических ресурсов, производимых на территории Карачаево-Черкесской Республики.

В сфере связи:

сохранение и развитие почтовых отделений связи на территории республики, в том числе в сельских населенных пунктах, повышение эффективности функционирования почтовых отделений связи за счет расширения спектра предоставляемых услуг, модернизации основных фондов, внедрения и развития современных почтовых и финансовых услуг;

переход телевизионного вещания на цифровые технологии;

увеличение количества постоянных пользователей информационно-телекоммуникационной сети Интернет в Карачаево-Черкесской Республике;

региональная информационно-навигационная система, введенная в постоянную эксплуатацию и используемая при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Карачаево-Черкесской Республики в 2014 году;