Закон Санкт-Петербурга от 14.02.2014 № 23-9

|     |                           | движения                        |           |            |            |              |               |             |              |
|-----+---------------------------+---------------------------------+-----------+------------+------------+--------------+---------------+-------------+--------------|
| 3.3 | Улицы местного значения в | Обслуживают связи внутри        |    30     |     15     |     2      |     3,0      |      90       |     50      |     1,5      |
|     | районах индивидуальной и  | территории жилой и              |           |            |            |              |               |             |              |
|     | малоэтажной застройки     | общественно-деловой зон района  |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | индивидуальной и малоэтажной    |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | застройки. Имеют выход на       |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | главную улицу или магистрали    |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | районного значения. Могут       |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | выходить на магистральные       |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | улицы городского значения       |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | регулируемого движения          |           |            |            |              |               |             |              |
|-----+---------------------------+---------------------------------+-----------+------------+------------+--------------+---------------+-------------+--------------|
| 3.4 | Улицы промышленных и      | Обеспечивают транспортные       |    60     |     15     |     2      |     3,5      |      90       |     50      |     1,5      |
|     | коммунально-              | связи в пределах                |           |            |            |              |               |             |              |
|     | складских зон             | производственных и              |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | коммунально-складских зон.      |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | Имеют выход на магистральные    |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | улицы районного значения и      |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | магистральные улицы городского  |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | значения регулируемого          |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | движения                        |           |            |            |              |               |             |              |
|-----+---------------------------+---------------------------------+-----------+------------+------------+--------------+---------------+-------------+--------------|
| 3.5 | Внутриквартальные         | Обеспечивают подъезды к         |    30     |    8,5     |     2      |     2,75     |      40       |     60      |     1,5      |
|     | проезды                   | отдельным земельным участкам    |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | внутри элемента планировочной   |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | структуры                       |           |            |            |              |               |             |              |
|-----+---------------------------+---------------------------------+-----------+------------+------------+--------------+---------------+-------------+--------------|
| 3.6 | Пешеходные улицы          | Обслуживают интенсивные         |    20     | По проекту | Не менее 6 |     0,75     |       -       |      -      | Не менее 4,5 |
|     |                           | пешеходные связи, в том числе   |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | внутри элемента планировочной   |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | структуры                       |           |            |            |              |               |             |              |
|-----+---------------------------+---------------------------------+-----------+------------+------------+--------------+---------------+-------------+--------------|
| 3.7 | Велосипедные дорожки      | Обеспечивают проезд на          |     -     |     -      |     1      |     ***      |       -       | Не более 5% |      -       |
|     |                           | велосипедах по свободным от     |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | других видов транспорта и       |           |            |            |              |               |             |              |
|     |                           | пешеходного движения трассам    |           |            |            |              |               |             |              |
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     * В условиях реконструкции на  территории исторически сложившихся 
районов      Санкт-Петербурга      допускается    уменьшать ширину при 
соответствующем обосновании.

     ** В условиях реконструкции на территории исторически сложившихся 
районов   Санкт-Петербурга   допускается    уменьшать   до   125 м при 
соответствующем обосновании.

     *** 1,5 м при одной полосе; 2,5 м при двухполосной дорожке.