Закон Ленинградской области от 29.12.2006 № 200-оз

                         ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ

                           ОБЛАСТНОЙ ЗАКОН

                   от 29 декабря 2006 года N 200-оз

                                   Утратил силу - Закон Ленинградской
                                    области от 08.10.2009 г. N 76-оз

       О региональной целевой программе "Повышение безопасности
    дорожного движения в Ленинградской области на 2006-2010 годы"

       (Принят Законодательным собранием Ленинградской области
                        20 декабря 2006 года)


                               Статья 1

     Утвердить прилагаемую региональную  целевую программу  "Повышение
безопасности дорожного движения  в Ленинградской области на  2006-2010
годы".

                               Статья 2

     Финансирование мероприятий    региональной   целевой    программы
"Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области  на
2006-2010  годы"   осуществлять  в   пределах  средств,   утверждаемых
областным  законом  об  областном  бюджете  Ленинградской  области  на
соответствующий год.

                               Статья 3

     Настоящий областной закон вступает в силу со дня его официального
опубликования.
     
     
     Губернатор
     Ленинградской области          В.Сердюков
     
     
                                                            Приложение
                                                            УТВЕРЖДЕНА
                                                     областным законом
                                                от 29.12.2006 N 200-оз


                    Региональная целевая программа
              "Повышение безопасности дорожного движения
              в Ленинградской области на 2006-2010 годы"

                               Паспорт
                    региональной целевой программы
              "Повышение безопасности дорожного движения
              в Ленинградской области на 2006-2010 годы"

|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Полное            |Региональная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения |
|наименование      |в Ленинградской области на 2006-2010 годы" (далее - Программа)            |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Основание для     |1. Постановление Правительства Ленинградской области от 22 апреля 2004    |
|разработки        |года N 75 "О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в       |
|Программы         |Ленинградской области".                                                   |
|                  |2. Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного        |
|                  |движения в 2006-2012 годах" (утверждена постановлением Правительства      |
|                  |Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100).                      |
|                  |3. Областной закон от 19 февраля 1999 года N 23-оз "О региональных        |
|                  |целевых программах Ленинградской области".                                |
|                  |4. Постановление Правительства Ленинградской области от 11 июля 2003 года |
|                  |N 149 "О Порядке разработки, утверждения и контроля за реализацией        |
|                  |региональных целевых программ в Ленинградской области".                   |
|                  |5. Постановление Правительства Ленинградской области от 13 ноября 1995    |
|                  |года N 461 "О комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при |
|                  |Правительстве Ленинградской области".                                     |
|                  |6. Постановление Правительства Ленинградской области от 3 марта 2006 года |
|                  |N 54 "Об утверждении Методических рекомендаций по оценке эффективности    |
|                  |региональных целевых программ в Ленинградской области"                    |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Период реализации |2006-2010 годы                                                            |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Цель и задачи     |Целью Программы является сокращение количества погибших и раненых в       |
|Программы         |результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП); сокращение    |
|                  |количества ДТП.                                                           |
|                  |Задачи Программы:                                                         |
|                  |1. Совершенствование системы обеспечения безопасности дорожного движения  |
|                  |(далее - ОБДД): совершенствование научно-методического,                   |
|                  |нормативно-правового, информационного обеспечения; повышение              |
|                  |эффективности контрольно-надзорной деятельности.                          |
|                  |2. Повышение безопасности движения на улично-дорожной сети.               |
|                  |3. Совершенствование системы профессиональной подготовки водителей и      |
|                  |специалистов по безопасности дорожного движения (далее - БДД).            |
|                  |4. Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.             |
|                  |5. Совершенствование системы обнаружения ДТП и оказания помощи            |
|                  |пострадавшим.                                                             |
|                  |6. Совершенствование системы обеспечения БДД в автотранспортных           |
|                  |организациях.                                                             |
|                  |7. Совершенствование системы формирования общественного мнения о          |
|                  |необходимости повышения БДД и поддержки проводимых мероприятий.           |
|                  |8. Совершенствование контроля технического состояния автотранспортных     |
|                  |средств                                                                   |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Планируемые       |Основные мероприятия Программы:                                           |
|мероприятия       |1. Мероприятия, направленные на совершенствование методических и          |
|                  |организационных основ системы управления деятельностью в области ОБДД.    |
|                  |2. Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и            |
|                  |предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.          |
|                  |3. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на        |
|                  |совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов.  |
|                  |4. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи лицам,   |
|                  |пострадавшим в результате ДТП                                             |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Объемы            |Общий объем финансирования Программы составляет 473156,5 тыс.руб., в том  |
|финансирования    |числе 205604,7 тыс. руб. из федерального бюджета, 44063,7 тыс.руб. из     |
|                  |областного бюджета, 193662,5 тыс.руб. из муниципальных бюджетов, 29925,6  |
|                  |тыс.руб. из внебюджетных источников, в том числе по годам:                |
|                  |                                                                          |
|                  |                                                           (тысяч рублей) |
|                  |                                                                          |
|                  |  |——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|
|                  |  |   Год    |                   Объем финансирования                     |
|                  |  |          |————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |          |федеральный |областной |муниципальные  |прочие  |  всего   ||
|                  |  |          |  бюджет    | бюджет   |   бюджеты     |        |          ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |  2006    |  1000,0    |    0     |   11732,7     | 3000   | 15732,7  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |  2007    |  31081,6   |    0     |   23127,0     |9510,6  | 63719,2  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |  2008    |  45518,9   | 14065,4  |   36291,7     | 6370   |102146,0  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |  2009    |  68707,6   | 14270,0  |   49022,4     | 6705   |138705,0  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |  2010    |  59296,6   | 15728,3  |   73488,7     | 4340   |152853,6  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |  |2006-2010 | 205604,7   | 44063,7  |   193662,5    |29925,6 |473156,5  ||
|                  |  |——————————|————————————|——————————|———————————————|————————|——————————||
|                  |Соглашение между Правительством Ленинградской области и Министерством     |
|                  |внутренних дел Российской Федерации о взаимодействии по реализации        |
|                  |федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения  |
|                  |в 2006-2012 годах", а также бюджетная заявка на ассигнования из           |
|                  |федерального бюджета для финансирования федеральной целевой программы     |
|                  |"Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" на          |
|                  |2006-2009 годы направлены в Министерство внутренних дел Российской        |
|                  |Федерации за подписью вице-губернатора Ленинградской области Н.И.Пасяды   |
|                  |письмом от 12 сентября 2006 года N 4-5455/06                              |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Ожидаемые         |Важнейшими показателями Программы являются: сокращение количества лиц,    |
|конечные          |погибших и раненых в результате ДТП; сокращение количества ДТП.           |
|результаты,       |Ожидаемые конечные результаты: сокращение к 2010 году количества ДТП с    |
|социальный и      |пострадавшими на 8-10 процентов, снижение тяжести последствий ДТП на 7-9  |
|экономический     |процентов по сравнению с показателями 2005 года, что составит: сокращение |
|эффект, важнейшие |за 5 лет числа погибших на 673 человека, числа раненых - на 2739 человек, |
|целевые           |в том числе по годам:                                                     |
|показатели        |                                                                          |
|Программы         |                                                                          |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |       Показатель         | 2006   | 2007   | 2008   | 2009   |2010 год|
|                  |  |                          |  год   |  год   |  год   |  год   |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Сокращение числа ДТП      |   9    |  270   |  434   |  629   |  824   |
|                  |  |(единиц)                  |        |        |        |        |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Сокращение числа погибших |   2    |  89    |  140   |  192   |  250   |
|                  |  |(человек)                 |        |        |        |        |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Сокращение числа раненых  |  11    |  341   |  549   |  796   |  1042  |
|                  |  |(человек)                 |        |        |        |        |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Тяжесть последствий*      | 15,3   | 14,8   | 14,5   | 14,3   |  14,0  |
|                  |  |(процентов)               |        |        |        |        |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |* Отношение числа погибших к числу пострадавших                           |
|                  |                                                                          |
|                  |Социально-экономический эффект от реализации Программы составит 3301,669  |
|                  |млн.руб., бюджетный эффект от реализации Программы 258,243 млн.руб., в    |
|                  |том числе по годам:                                                       |
|                  |                                                                          |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |       Показатель         | 2006   | 2007   | 2008   | 2009   |2010 год|
|                  |  |                          |  год   |  год   |  год   |  год   |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Приведенный               | 1,478  |486,425 |743,603 |1002,76 |1067,403|
|                  |  |социально-экономический   |        |        |        |        |        |
|                  |  |эффект от реализации      |        |        |        |        |        |
|                  |  |Программы (млн.руб.)      |        |        |        |        |        |
|                  |  |——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|                  |  |Приведенный бюджетный     |-13,150 |31,118  |50,306  |75,754  |114,215 |
|                  |  |эффект от реализации      |        |        |        |        |        |
|                  |  |Программы (млн.руб.)      |        |        |        |        |        |
|——————————————————|——|——————————————————————————|————————|————————|————————|————————|————————|
|Разработчик       |Автомобильно-дорожный институт государственного образовательного          |
|Программы         |учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский     |
|                  |государственный архитектурно-строительный университет" (далее - СПбГАСУ)  |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Стоимость         |Общая стоимость разработки (с учетом налога на добавленную стоимость)     |
|разработки        |составила 140 тыс.руб.                                                    |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Заказчик          |Правительство Ленинградской области                                       |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Представитель     |Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области         |
|заказчика         |                                                                          |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Основной          |Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области,        |
|исполнитель и     |Главное управление внутренних дел (далее - ГУВД) Санкт-Петербурга и       |
|соисполнители     |Ленинградской области, комитет общего и профессионального образования     |
|Программы         |Ленинградской области, комитет по здравоохранению Ленинградской области,  |
|                  |комитет по информационной политике и телекоммуникациям Ленинградской      |
|                  |области, Главное управление МЧС России по Ленинградской области,          |
|                  |управление государственного автодорожного надзора по Ленинградской        |
|                  |области, администрации муниципальных образований Ленинградской области    |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|    
|Фамилия, имя,     |Козьминых Михаил Юрьевич, председатель комитета по дорожному хозяйству и  |
|отчество,         |транспорту Ленинградской области, тел. [phone]                          |
|должность, номер  |                                                                          |
|телефона          |                                                                          |
|руководителя      |                                                                          |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|    
|Система           |Управление реализацией Программы осуществляется комитетом по дорожному    |
|управления        |хозяйству и транспорту Ленинградской области                              |
|реализацией       |                                                                          |
|Программы         |                                                                          |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|    
|Система           |Основной контроль за выполнением Программы осуществляет комитет по        |
|организации       |дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области, которому          |
|контроля          |представляются ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и           |
|исполнения        |показателей Программы.                                                    |
|Программы         |Сведения об исполнении Программы ежеквартально представляются в комитет   |
|                  |экономического развития Ленинградской области и ежегодно - в              |
|                  |Правительство Ленинградской области.                                      |
|                  |Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно по плановым и         |
|                  |фактически достигнутым результатам.                                       |
|                  |Общий контроль за ходом исполнения Программы осуществляет вице-губернатор |
|                  |Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству,              |
|                  |энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству Н.И.Пасяда    |
|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————————|    
     
       I. Анализ ситуации и обоснование целей и задач Программы
     
     Анализ существующих проблем  в сфере БДД  показал, что  множество
относящихся  к  ней  принципиальных  вопросов  либо  не  решены,  либо
продолжают сохранять остроту.
     
     Общая динамика числа ДТП и пострадавших в них людей на территории
Ленинградской области за 1999-2005  годы подтверждает, что ситуация  в
регионе остается сложной (таблица 1).
     
     Начиная с 2000-2001 годов устойчиво растут как абсолютные, так  и
относительные  показатели  аварийности  (число  человек,  погибших   в
результате ДТП, на  10 тысяч единиц  транспорта (транспортный риск)  и
число  человек, погибших  в  результате ДТП,  на  100 тысяч  населения
(социальный  риск).  В  2005  году   они  составили  более  16  и   41
соответственно. По России данные показатели составляют в среднем 10  и
24 соответственно. По этим показателям Ленинградская область превышает
средний  уровень России  на  75  и  66 процентов  соответственно,  что
аналогично показателям Московской области.
     
     Зарубежные значения   в   экономически  развитых   странах   ниже
российских:  по  транспортному  риску  в 3-5  раз  (1,5-2  погибших  в
результате ДТП на 10 тысяч единиц транспорта), по социальному риску  в
1,5-2 раза (7-16 погибших в результате ДТП на 100 тысяч населения).
     
     Особенно неблагополучное положение в России сложилось с  тяжестью
последствий ДТП,  которая  в 3-10  раз выше,  чем  в развитых  странах
(Россия: 11-12 погибших на 100 пострадавших, зарубежные страны:  1-5).
По числу пострадавших на 100 тысяч жителей Ленинградская область имеет
показатель 270,7, что сравнимо с Московской областью (показатель  309)
и Владимирской областью (показатель 312).
     
     Данные показатели  являются  основными для  сравнительной  оценки
аварийности.  Их сравнение  с  показателями 2000  года  (Ленинградская
область -  16,0 и  37,8 соответственно,  Московская область  - 20,3  и
41,5,  Россия -  9,4  и  20,3)  свидетельствует о  существенном  росте
основных показателей аварийности.
     
                                                             Таблица 1
     
     
                  Абсолютные показатели аварийности
               Ленинградской области за 1999-2005 годы
     
|——————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————|
|     Показатель аварийности       |                       Год                         |
|                                  |——————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————|
|                                  |1999  |2000  |2001  |2002  |2003  |2004  |  2005   |
|——————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————|
|Всего ДТП (единиц)                |2575  |2534  |2495  |2730  |2984  |2991  |  2995   |
|——————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————|
|Всего погибло людей,              | 600  | 633  | 632  | 612  | 723  | 746  |  685    |
|                                  |      |      |      |      |      |      |         |
|                                  |      |      |      |      |      |      |         |
|в том числе детей                 | 49   | 23   | 33   | 29   | 22   | 36   |   28    |
|——————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————|
|Всего ранено людей,               |3055  |2873  |2878  |3286  |3508  |3652  |  3789   |
|                                  |      |      |      |      |      |      |         |
|                                  |      |      |      |      |      |      |         |
|в том числе детей                 | 351  | 329  | 316  | 389  | 309  | 330  |  326    |
|——————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————|
     
     ДТП наносят  экономике  региона  и России  в  целом  значительный
ущерб, в частности за 2005 год социально-экономический ущерб от ДТП  в
Ленинградской области составил около 12,78 млрд.руб.
     
     Основными видами ДТП  в Ленинградской области  являются наезд  на
пешехода,   столкновение    и   опрокидывание.   Значительная    часть
пострадавших  - пассажиры  и  водители, вместе  с  тем самой  уязвимой
категорией участников дорожного движения являются пешеходы.
     
     Свыше трех  четвертей  всех  ДТП  связаны  с  нарушениями  Правил
дорожного движения водителями транспортных средств. Более 40 процентов
ДТП связаны с неправильным  выбором скорости движения. Каждое  восьмое
ДТП совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения.
     
     Число наездов  на детей-пешеходов  по  вине водителей  составляет
около 30 процентов от  числа ДТП с  участием детей. В результате  этих
наездов по вине водителей около 30 процентов детей погибает и около 20
процентов получает ранения.
     
     Высокий уровень  тяжести  последствий  ДТП  в  регионе   является
следствием больших  скоростей на  внегородских дорогах,  пренебрежения
средствами   пассивной   безопасности,   несвоевременности    оказания
медицинской помощи пострадавшим.
     
     Ситуация с  аварийностью  усугубляется  такими  тенденциями,  как
постоянно  возрастающая   мобильность   населения,  уменьшение   числа
перевозок общественным транспортом и увеличение числа перевозок личным
транспортом,  нарастающая  диспропорция между  увеличением  количества
автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной  на
современные транспортные потоки. Так, в Ленинградской области  уровень
автомобилизации уже превысил 240  единиц транспортных средств на  одну
тысячу   жителей,   тогда  как   дорожно-транспортная   инфраструктура
соответствует уровню 60-100 единиц на одну тысячу жителей.
     
     Прогнозируемые показатели аварийности до 2010 года, полученные на
основе метода  экстраполяции,   с   учетом  прогнозируемых   изменений
автомобильного парка, дорожной сети и численности участников дорожного
движения при  допущении ситуации без  внедрения мероприятий  Программы
(инерционный  сценарий  -  развитие  ситуации  в  условиях  отсутствия
Программы  (по  аналогии  расчета,  принятого  в  федеральной  целевой
программе  "Повышение  безопасности  дорожного  движения  в  2006-2012
годах"), представлены в таблице 2.
     
     
                                                             Таблица 2
     
       Прогнозируемые показатели аварийности на 2006-2010 годы
         (инерционный сценарий - развитие ситуации в условиях
                        отсутствия Программы)
     
|—————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
|       Показатель аварийности        |                     Годы                       |
|                                     |——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
|                                     |2006  |2007  |2008  |2009  |2010  | 2006-2010   |
|—————————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
|Всего ДТП (единиц)                   |3100  |3205  |3309  |3414  |3519  |   16547     |
|—————————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
|Всего погибло людей                  | 709  | 733  | 757  | 781  | 805  |    3785     |
|—————————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
|Всего ранено людей                   |3922  |4054  |4187  |4319  |4452  |   20934     |
|—————————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
|Тяжесть последствий* (процентов)     |15,3  |15,3  |15,3  |15,3  |15,3  |             |
|—————————————————————————————————————|——————|——————|——————|——————|——————|—————————————|
     __________________
     * Отношение числа погибших к числу пострадавших
     
     Анализ показал, что  существующие тенденции  роста аварийности  в
ближайшие годы сохранятся и  без принятия мер к сокращению  показатель
аварийности  к 2010  году  в  Ленинградской области  может  достигнуть
следующих значений:  количество ДТП  с пострадавшими  - 3,519  тысячи,
число погибших - 805, число раненых - около 4,452 тысячи человек.
     
     Низкий уровень дорожной безопасности региона является  следствием
действия суммарного негативного эффекта, создаваемого  многочисленными
факторами.
     
     Суть проблемы - в несовершенстве функционирующей системы ОБДД.
     
     Обратимся к  очевидным  проблемам,   успех  решения  которых   на
региональном уровне зависит от решений на федеральном уровне.
     
     1. Проблема  неэффективной  координации  структур,   деятельность
которых  связана с  ОБДД  (подведомственных министерствам  транспорта,
внутренних  дел,  здравоохранения,   образования  и  т.д.  Каждая   из
перечисленных структур имеет собственное понимание общей проблемы ОБДД
и самостоятельно определяет  собственные средства влияния на  дорожную
безопасность).
     
     Для решения  этой  проблемы  на  федеральном  уровне   образована
Правительственная  комиссия  по  обеспечению  безопасности   дорожного
движения,  а  также  создано  специальное  учреждение  -  Дирекция  по
управлению  федеральной  целевой  программой  "Повышение  безопасности
дорожного движения в 2006-2012 годах".
     
     В свою   очередь,   вопрос   координации   требует   решения   на
региональном уровне. В частности,  комиссия по ОБДД при  Правительстве
Ленинградской области, призванная разрабатывать объективные решения  в
области БДД и отслеживать их эффективность, состоит из  представителей
руководства структур,  деятельность которых  связана с  ОБДД, то  есть
является  совещательным органом.  Задача  решения растущих  проблем  в
сфере   дорожного   движения  требует   значительной   управленческой,
организационной,  аналитической  и  текущей  работы,  для   выполнения
которой  необходим  соответствующий  статус  и  штат  специалистов.  В
настоящее  время  только  инициативы  и  сил  комиссии  по  ОБДД   при
Правительстве Ленинградской области недостаточно.
     
     2. Проблема  комплексного,  системного  обеспечения  деятельности
всех    структур,    входящих   в    систему    ОБДД    (нормативного,
материально-технического,      технологического,      информационного,
кадрового, финансового обеспечения).
     
     3. Проблема  научного  обеспечения  системы  ОБДД  как  элемента,
направленного на обобщение положительного мирового опыта, накапливание
информации и знаний  о влиянии различных  факторов на БДД,  разработку
технологий, методик, алгоритмов.
     
     Россия значительно выделяется  среди экономически развитых  стран
по  уровню дорожно-транспортного  травматизма:  число погибших  на  10
тысяч транспортных средств в 3-5 раз превышает аналогичные  показатели
зарубежных стран, число погибших на 100 тысяч населения - выше в 1,5-2
раза, тяжесть последствий ДТП - в 3-10 раз.
     
     В настоящее  время   Россия   по  уровню   роста  аварийности   и
автомобилизации находится на  уровне 70-х годов экономически  развитых
зарубежных  стран.  В  70-е  годы  эти  страны  также  столкнулись   с
аналогичными    проблемами,    требующими   разработки    срочных    и
результативных  мер. Последние  десятилетия  был реализован  потенциал
простых и недорогих решений, основанных на программно-целевом  методе,
например,  программно-целевое  сокращение участков  концентрации  ДТП,
решения  по  сдерживанию  скоростей  движения  транспортных   средств,
совершенствование  системы  подготовки   водителей  и  их  допуска   к
управлению транспортными средствами, формирование общественного мнения
и  пропаганды  в  области  БДД  (в  частности,  использование   ремней
безопасности, ближнего света фар в дневное время суток),  формирование
системы  неотвратимости  наказания  за  нарушения,   совершенствование
системы обнаружения ДТП и оказания помощи пострадавшим.
     
     Зарубежный опыт работы доказал, что с помощью программно-целевого
метода возможно снижать уровень  аварийности на  3-5 процентов в  год.
Несмотря на высокий  уровень автомобилизации  (в 2-3 раза  превышающий
уровень автомобилизации  в  России) эти  страны продолжают  добиваться
значительных результатов по снижению аварийности.
     
     Таким образом, у России  есть значительный потенциал недорогих  и
результативных мер, но  их эффективность возможна  лишь в том  случае,
если  они  будут  выполняться на  основе  программно-целевого  метода,
который требует координации  усилий всех  структур, связанных с  ОБДД,
концентрации федеральных,  региональных и местных  ресурсов на  основе
научного   обоснования   приоритетности   мероприятий,   выработки   и
реализации долгосрочной стратегии по повышению БДД.
     
                 II. Основные цели и задачи Программы
     
     Целью Программы является сокращение количества погибших и раненых
в результате   ДТП,  сокращение   количества   ДТП  путем   реализации
мероприятий, предусмотренных Программой.
     
     Повышение БДД в условиях стабильного прироста парка  транспортных
средств  и  интенсивности   их  использования  -  процесс,   требующий
объединения усилий по  нескольким направлениям деятельности.  Условием
обеспечения успешного  результата является одновременная  нацеленность
направлений деятельности на все компоненты, взаимодействующие в рамках
динамической системы "дорожное движение", включая:
     
     повышение безопасности  поведения участников  дорожного  движения
(фактор "человек");
     
     повышение безопасности      транспортных     средств      (фактор
"автомобиль");
     
     повышение безопасности дороги и ее окружения (фактор "дорога").
     
     Основные задачи  Программы  нацелены   на  указанные  факторы   и
включают:
     
     1) совершенствование    системы    ОБДД:    научно-методического,
нормативно-правового,    информационного    обеспечения,     повышение
эффективности контрольно-надзорной деятельности;
     
     2) повышение безопасности движения на улично-дорожной сети;
     
     3) совершенствование    системы    профессиональной    подготовки
водителей и специалистов по БДЦ;
     
     4) предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма;
     
     5) совершенствование системы  обнаружения ДТП  и оказания  помощи
пострадавшим;
     
     6) совершенствование системы  обеспечения БДД в  автотранспортных
организациях;
     
     7) совершенствование системы формирования общественного мнения  о
необходимости повышения БДД и поддержки проводимых мероприятий;
     
     8) совершенствование     контроля     технического      состояния
автотранспорта.
     
     Основные принципы  при разработке  Программы  строятся на  основе
программно-целевого подхода, обобщения накопленного опыта, в том числе
зарубежного,   использования   методов   экономического    обоснования
мероприятий в качестве инструмента подготовки управленческих решений в
сфере ОБДД.
     
     Целевыми показателями Программы являются  сокращение к 2010  году
количества ДТП  с пострадавшими  на 8-10  процентов, снижение  тяжести
последствий  ДТП  на  7-9   процентов  по  сравнению  с   аналогичными
показателями 2005 года.
     
     Программа создана   в   рамках  федеральной   целевой   программы
"Повышение  безопасности  дорожного   движения  в  2006-2012   годах",
утвержденной постановлением Правительства  Российской Федерации от  20
февраля  2006  года N  100.  В  ходе  ее разработки  учтены  мнения  и
замечания  членов комиссии  по  ОБДД при  Правительстве  Ленинградской
области,   специалистов  организаций,   вовлеченных   в  сферу   ОБДД,
результаты  научных  исследований  в  области  ОБДД,  зарубежный  опыт
решения проблемы.
     
     При формировании  бюджета Программы  учтены  мероприятия по  БДД,
предусмотренные региональной  целевой программой "Совершенствование  и
развитие автомобильных  дорог  Ленинградской области  до  2010 года  с
прогнозом на 20-летний период",  утвержденной областным законом от  24
апреля  2003 года  N  30-оз (далее  -  программа "Совершенствование  и
развитие автомобильных дорог").
     
     При подготовке      Программы      использовались      результаты
научно-исследовательской   работы   по  ее   разработке,   выполненные
Автомобильно-дорожным  институтом  СПбГАСУ  в  2005  году.  В   рамках
указанной научно-исследовательской работы в качестве примера  выполнен
"пилотный"  проект  "Повышение  безопасности  дорожного  движения   на
участках  концентрации   ДТП  на   примере  автодороги   "Скандинавия"
Санкт-Петербург -  Выборг" по разработке  приоритетных мероприятий  по
программно-целевому сокращению  аварийности  на участках  концентрации
ДТП  инженерными  методами  на основе  экономического  обоснования.  В
указанном  проекте  осуществлен  статистический  и  экспертный  анализ
дорожной  аварийности, приведены  предлагаемые  решения проблемы  (три
варианта  в зависимости  от  объемов финансирования)  и  экономическая
оценка  мероприятий  по  БДД  на  участках  концентрации  ДТП.  Работа
финансировалась   Дорожной    администрацией   Финляндии   в    рамках
российско-финляндского  сотрудничества,  в  ее  разработке   принимали
участие  фирма   "JP-Transplan  Oy,   ООО  "Автодорожный   консалтинг"
(г.Архангельск), СПбГАСУ.
     
     В рамках указанной  работы была  доказана возможность  достижения
целевых  показателей  Программы  для  Ленинградской  области.  Целевые
показатели  могут  быть   достигнуты  при  комплексном  решении   всех
программных задач. Каждое из  направлений вносит определенный вклад  в
общий результат по  повышению БДД.  Этот программный результат  всегда
значительнее,   чем   сумма  результатов   от   проведения   отдельных
мероприятий  разных  ведомств. Это  означает,  что  программно-целевой
подход позволяет увеличить отдачу  от каждого рубля, направляемого  из
бюджета на обеспечение БДД.
     
     Эффект снижения тяжести  ДТП достигается прежде  всего с  помощью
направлений по  совершенствованию системы обнаружения  ДТП и  оказания
помощи  пострадавшим,  совершенствованию  системы  управления  БДД,  в
частности  контрольно-надзорной  деятельности  системы  ОБДД  в  части
формирования  системы  неотвратимости наказания  за  нарушения  правил
дорожного движения, внедрения  методов и технических средств  контроля
за скоростью движения транспортных средств, использованием  водителями
и   пассажирами   ремней   безопасности   и   мотошлемов,   состоянием
алкогольного и наркотического опьянения водителей.
     
     Ожидаемая динамика   достижения   показателей   аварийности   при
внедрении  Программы   приведена   в  таблице   3.  Снижение   тяжести
последствий для пострадавших в  ДТП на 7-9  процентов к 2010 году  при
условии  равномерного  снижения   на  1,4-1,8   процента  в  год   для
Ленинградской  области  означает сокращение  тяжести  последствий  (по
сравнению  с базовым  значением  2005  года) до  показателя  13,9-14,2
погибших на 100 пострадавших к 2010 году.
     
                                                             Таблица 3


              Ожидаемая динамика достижения показателей
        аварийности при внедрении Программы на 2006-2010 годы
                       (программный показатель)
     
|——————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————|
|   Показатель аварийности     |                         Годы                          |
|                              |————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|                              | 2006   |2007  | 2008   | 2009   | 2010   | 2006-2010  |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|ДТП с пострадавшими (единиц)  | 3091   |2935  | 2875   | 2785   | 2696   |   14382    |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Погибло людей                 |  707   | 644  |  617   |  589   |  555   |   3112     |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Ранено людей                  | 3910   |3713  | 3637   | 3524   | 3410   |   18194    |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Тяжесть последствий*          | 15,3   |14,8  | 14,5   | 14,3   |  14    |            |
|(процентов)                   |        |      |        |        |        |            |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
__________________
     * Отношение числа погибших к числу пострадавших
     
     Целевое сокращение аварийности как разница между  прогнозируемыми
показателями при  инерционном сценарии (развитии  ситуации в  условиях
отсутствия  Программы, таблица  2)  и показателями,  достигаемыми  при
внедрении Программы (программный  показатель, таблица 3), приведено  в
таблице 4.
     
                                                             Таблица 4
     
     
       Целевое сокращение аварийности (показатели аварийности,
            которые предполагается предотвратить с помощью
                         внедрения Программы)
     
|——————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————|
|         Показатель           |                         Годы                          |
|                              |————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|                              | 2006   |2007  | 2008   | 2009   | 2010   | 2006-2010  |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Сокращение ДТП с              |   9    | 270  |  434   |  629   |  824   |   2165     |
|пострадавшими (единиц)        |        |      |        |        |        |            |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Сокращение числа погибших     |   2    | 89   |  140   |  192   |  250   |    673     |
|(человек)                     |        |      |        |        |        |            |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
|Сокращение числа раненых      |  11    | 341  |  549   |  796   | 1042   |   2739     |
|(человек)                     |        |      |        |        |        |            |
|——————————————————————————————|————————|——————|————————|————————|————————|————————————|
     
     В процессе реализации Программы  возможно выявление отклонений  в
достижении  промежуточных  результатов  из-за  несоответствия  влияния
отдельных мероприятий  Программы на  ситуацию в  сфере аварийности  их
ожидаемой эффективности, обусловленного использованием новых  подходов
к   решению   задач   в   области   ОБДД,   а   также    недостаточной
скоординированностью деятельности исполнителей Программы на  начальных
стадиях ее реализации.
     
               III. Сроки и этапы реализации Программы
     
     Реализацию Программы предполагается  осуществить  в течение  пяти
лет (2006-2010  годы). Программа разработана  с учетом  ограниченности
финансовых  средств, в  связи  с чем  основные  затраты направлены  на
осуществление первоочередных и малозатратных мероприятий, прежде всего
состоящих из организационных мер.
     
     В Программе также  учтены  мероприятия, имеющие  непосредственное
отношение к  ОБДД, но  требующие значительных  капитальных вложений  и
финансируемые  в  рамках   программы  "Совершенствование  и   развитие
автомобильных дорог".
     
             IV. План реализации мероприятий Программы и
                  необходимое ресурсное обеспечение
     
     Реализация программно-целевого   метода   напрямую   связана    с
выделяемыми для этого  объемами финансирования. Гарантиями  ожидаемого
сокращения  аварийности  являются обоснованное  выделение  финансов  и
рациональное использование ресурсов.
     
     В Программе   выполнен    расчет   для   варианта    приоритетных
мероприятий,  который  может быть  обеспечен  финансовыми  средствами,
выделенными  из федерального,  областного,  муниципального бюджетов  и
внебюджетных  источников.   Данный  вариант  учитывает   ограниченное,
минимально необходимое количество финансовых средств.
     
     Средства из муниципальных  бюджетов приведены  исходя из  затрат,
планируемых  самими   муниципальными  районами  и   входящими  в   них
городскими и сельскими  поселениями. Средства из федерального  бюджета
рассчитаны исходя из  предполагаемого соотношения софинансирования  из
средств федерального бюджета и бюджета субъекта Российской Федерации в
соответствии с федеральной целевой программой "Повышение  безопасности
дорожного  движения в  2006-2012  годах", утвержденной  постановлением
Правительства Российской  Федерации от  20  февраля 2006  года N  100.
Бюджетная заявка Ленинградской области на ассигнования из федерального
бюджета для  финансирования федеральной  целевой программы  "Повышение
безопасности дорожного движения в  2006-2012 годах" на 2006-2009  годы
направлена в Министерство внутренних дел Российской Федерации.
     
     Средства, выделяемые на  реализацию Программы, определены  исходя
из  потребности  введения  в  действие  мероприятий,  из   фактической
стоимости объектов с учетом индексов-дефляторов.
     
     Выбор непосредственных    исполнителей   мероприятий    Программы
осуществляется в соответствии  с Федеральным законом  от 21 июня  2005
года N  94-ФЗ "О  размещении заказов на  поставку товаров,  выполнение
работ, оказание  услуг  для государственных  и  муниципальных нужд"  и
нормативными правовыми актами Ленинградской области.
     
     Общий объем финансирования  Программы составляет 473156,5  тысячи
рублей, в том  числе 205604,7 тысячи  рублей из федерального  бюджета,
44063,7 тысячи рублей из областного бюджета, 193662,5 тысячи рублей из
муниципальных  бюджетов,   29925,6  тысячи   рублей  из   внебюджетных
источников.
     
     В соответствии с  Соглашением между Правительством  Ленинградской
области  и  Министерством   внутренних  дел  Российской  Федерации   о
взаимодействии по реализации федеральной целевой программы  "Повышение
безопасности  дорожного  движения  в  2006-2012  годах",  а  также   с
бюджетной  заявкой  на   ассигнования  из  федерального  бюджета   для
финансирования указанной  федеральной целевой  программы на  2006-2009
годы средства из федерального  бюджета в основном направляются в  ГУВД
Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Средства областного  бюджета
направляются   исполнителям,    указанным   в   Программе,    средства
муниципальных   бюджетов   -  на   собственные   нужды   муниципальных
образований.
     
     В Программе предусмотрено 8 приоритетных направлений мероприятий.
План реализации   мероприятий    Программы   и   необходимые    объемы
финансирования представлены в приложении 1.
     
      V. Система управления и контроля за реализацией Программы
     
     Реализация Программы осуществляется  в  соответствии с  областным
законом "О региональных  целевых программах Ленинградской области"  от
19  февраля  1999  года  N  23-оз  (с  последующими  изменениями),   с
утвержденным планом  мероприятий Программы, на  основании договоров  и
контрактов  между  заказчиком  и  исполнителями  Программы,   которыми
определяются  условия  и  ответственность  за  выполнение  мероприятий
Программы,  обязательность целевого  использования  средств и  порядок
представления отчетной информации.
     
     Управление реализацией  Программы  осуществляется  комитетом   по
дорожному    хозяйству    и    транспорту    Ленинградской    области.
Ответственность   за   выполнение   Программы   распределяется   между
соисполнителями   Программы:    комитетами   Ленинградской    области,
представленными в приложении 1.
     
     Мероприятия Программы   учитываются   ежегодно   при   подготовке
проектов областного и  муниципальных бюджетов Ленинградской области  и
служат основанием для представления заявок на финансирование.
     
     Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно по плановым и
фактически достигнутым результатам.
     
     Контроль за реализацией Программы осуществляется в соответствии с
постановлением Правительства  Ленинградской области  от  11 июля  2003
года  N  149  "О   порядке  разработки,  утверждения  и  контроля   за
реализацией региональных целевых программ в Ленинградской области".
     
     Основной контроль за  выполнением Программы осуществляет  комитет
по дорожному  хозяйству и транспорту  Ленинградской области,  которому
представляются  ежеквартальные  отчеты  о  выполнении  мероприятий   и
показателей Программы.
     
     Сведения об исполнении  Программы ежеквартально представляются  в
комитет экономического развития Ленинградской  области и ежегодно -  в
Правительство Ленинградской области.
     
     Общий контроль  за   ходом   исполнения  Программы   осуществляет
вице-губернатор  Ленинградской  области  по  строительству,  дорожному
хозяйству, энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству
Н.И.Пасяда.
     
            VI. Оценка социально-экономической и бюджетной
                       эффективности Программы
     
     Эффективность Программы    определена     в    соответствии     с
постановлением Правительства  Ленинградской  области от  3 марта  2006
года  N  54  "Об  утверждении  Методических  рекомендаций  по   оценке
эффективности региональных целевых программ в Ленинградской  области",
а  также  в  соответствии с  Методическими  рекомендациями  по  оценке
эффективности  инвестиционных  проектов,  утвержденными  Министерством
экономики  Российской  Федерации,  Министерством  финансов  Российской
Федерации,   Государственным   комитетом   Российской   Федерации   по
строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 года.
     
     Снижение социально-экономического   ущерба   от   гибели    людей
определено в  соответствии  с методикой  оценки  и расчета  нормативов
социально-экономического  ущерба  от  ДТП  (N  Р-03112199-0502-00).  В
основу  указанной  методики заложен  метод  расчета  дисконтированного
потока  стоимости  и  определение  чистого  дисконтированного   потока
стоимости.  Поток  стоимости  определяется  как  увеличение   валового
внутреннего продукта (ВВП) в  текущем и будущих периодах в  результате
реализации  мероприятий   Программы.  Чистый  дисконтированный   поток
стоимости  является  чистым  потоком  стоимости,  приведенным   (через
коэффициент  дисконтирования)  к  базовому  периоду.  При  определении
результатов мероприятий Программы учитывается прямой финансовый  вклад
в ВВП  (как прямое  увеличение  значения ВВП  в результате  реализации
мероприятий Программы), а также  репродуктивный и культурный вклады  в
ВВП (реализуются  в  будущих периодах  и обеспечивают  соответствующий
прирост  ВВП   в   будущем),  которые   в   свою  очередь   генерируют
соответствующий вклад в формирование бюджета в соответствии с  текущей
долей бюджета данного уровня в ВВП.
     
     При расчете  социально-экономического эффекта  оценивается  общий
вклад в формирование ВВП без  разбивки по субъектам получения выгод  и
издержек.
     
     Базовые экономические    показатели    Программы    соответствуют
следующим  показателям   федеральной   целевой  программы   "Повышение
безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах":
     
     норматив величины  социально-экономического   ущерба  от   одного
погибшего в  результате ДТП  равен  3,817 миллиона  рублей, от  одного
раненого в результате ДТП - 824 тысячи рублей;
     
     норматив вклада   в   доходы  бюджета   для   расчета   бюджетной
эффективности равен 572,55 тысячи рублей от сокращения числа  погибших
в  результате  ДТП  на  одного человека  и  123,66  тысячи  рублей  от
сокращения числа раненых в результате ДТП на одного человека.
     
     Индексы инфляции, коэффициенты дисконтирования приняты на  основе
показателей  федеральной  целевой  программы  "Повышение  безопасности
дорожного движения в 2006-2012 годах".
     
     Социально-экономический эффект от  реализации Программы  составит
3301,669 миллиона рублей, бюджетный  эффект от реализации Программы  -
258,243 миллиона рублей (таблицы 5 и 6).
     
     
                                                             Таблица 5
     
        Расчет социально-экономической эффективности Программы
     
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————|
|        Показатель          |                           Годы                            |
|                            |————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|                            | 2006   | 2007   | 2008   |  2009   |  2010   | 2006-2010  |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|             1              |   2    |   3    |   4    |   5     |   6     |     7      |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Сокращение ДТП с            |   9    |  270   |  434   |  629    |  824    |   2165     |
|пострадавшими (единиц)      |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Сокращение числа погибших   |   2    |  89    |  140   |  192    |  250    |    673     |
|(человек)                   |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Сокращение числа раненых    |  11    |  341   |  549   |  796    |  1042   |   2739     |
|(человек)                   |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Снижение                    | 17,21  | 620,9  |988,71  |1387,75  |1812,93  |  4827,5    |
|социально-экономического    |        |        |        |         |         |            |
|ущерба (млн.руб.)           |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Расходы на реализацию       |15,7327 |63,7192 |102,246 |138,705  |152,8536 | 473,2565   |
|Программы с учетом прогноза |        |        |        |         |         |            |
|цен на соответствующие годы |        |        |        |         |         |            |
|(млн.руб.)                  |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Индекс инфляции             |   1    | 1,07   | 1,14   |  1,23   |  1,31   |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Расходы на реализацию       |15,733  |95,557  |121,671 |124,271  |361,265  |  718,496   |
|Программы с учетом прогноза |        |        |        |         |         |            |
|цен на 2006 год (млн.руб.)  |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Социально-экономический     | 1,478  |525,339 |867,041 |1263,478 |1451,668 | 4109,004   |
|эффект от реализации        |        |        |        |         |         |            |
|Программы с учетом прогноза |        |        |        |         |         |            |
|цен на 2006 год (млн.руб.)  |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Коэффициент дисконтирования |   1    | 1,08   | 1,166  |  1,26   |  1,36   |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
|Приведенный                 | 1,478  |486,425 |743,603 |1002,76  |1067,403 | 3301,669   |
|социально-экономический     |        |        |        |         |         |            |
|эффект от реализации        |        |        |        |         |         |            |
|Программы (млн.руб.)        |        |        |        |         |         |            |
|————————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|————————————|
     
     
                                                             Таблица 6
     
               Расчет бюджетной эффективности Программы
     
|———————————————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————|
|        Показатель         |                          Годы                            |
|                           |————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|                           | 2006   | 2007   | 2008   |  2009   |  2010   |2006-2010  |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Сокращение ДТП с           |   9    |  270   |  434   |  629    |  824    |   2165    |
|пострадавшими (единиц)     |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Сокращение числа погибших  |   2    |  89    |  140   |  192    |  250    |   673     |
|(человек)                  |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Сокращение числа раненых   |  11    |  341   |  549   |  796    |  1042   |   2739    |
|(человек)                  |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Снижение                   | 17,21  |620,90  |988,71  |1387,75  |1812,93  |  4827,5   |
|социально-экономического   |        |        |        |         |         |           |
|ущерба (млн.руб.)          |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Вклад в доходы бюджета от  | 2,582  |93,159  |148,346 |208,219  |272,014  |  724,32   |
|сокращения числа погибших  |        |        |        |         |         |           |
|и раненых (млн.руб.)       |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Расходы на реализацию      |15,7327 |63,7192 |102,246 |138,705  |152,8536 | 473,257   |
|Программы из бюджета с     |        |        |        |         |         |           |
|учетом прогноза цен на     |        |        |        |         |         |           |
|соответствующие годы       |        |        |        |         |         |           |
|(млн.руб.)                 |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Индекс инфляции            |   1    | 1,07   | 1,14   |  1,23   |  1,31   |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Расходы на реализацию      |15,7327 |59,551  |89,689  |112,768  |116,682  | 394,423   |
|Программы из бюджета с     |        |        |        |         |         |           |
|учетом прогноза цен на     |        |        |        |         |         |           |
|2006 год (млн.руб.)        |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Бюджетный эффект от        |-13,15  |33,608  |58,656  | 95,451  |155,332  | 329,896   |
|реализации Программы с     |        |        |        |         |         |           |
|учетом прогноза цен на     |        |        |        |         |         |           |
|2006 год (млн.руб.)        |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Коэффициент                |   1    | 1,08   | 1,166  |  1,26   |  1,36   |           |
|дисконтирования            |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
|Приведенный бюджетный      |-13,15  |31,118  |50,306  | 75,754  |114,215  | 258,243   |
|эффект от реализации       |        |        |        |         |         |           |
|Программы (млн.руб.)       |        |        |        |         |         |           |
|———————————————————————————|————————|————————|————————|—————————|—————————|———————————|
     
     
                                                          Приложение 1
                                                           к Программе
     
     
                План реализации мероприятий Программы


                Таблица 1. План реализации мероприятий
             по совершенствованию системы обеспечения БДД

|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| N п/п  |    Объект, мероприятие     |Территориальная |   Срок сдачи     |          Объемы финансирования (тыс.руб.)           |   Экономическое     | Прямой получатель   | Целевое назначение  |   Примечание      |
|        |                            |принадлежность  |     объекта      |                                                     |содержание (согласно |     (согласно       |     (согласно       |                   |
|        |                            |(муниципальное  |   (проведения    |                                                     |   экономической     |   ведомственной     |   функциональной    |                   |
|        |                            | образование)   |  мероприятия)    |                                                     |   классификации)    |   классификации)    |   классификации)    |                   |
|        |                            |                |                  |——————|——————————————————————————————————————————————|                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |всего |                 в том числе                  |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |————————————|——————————|——————————————|———————|                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |федеральный |областной |муниципальный |прочие |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |  бюджет    | бюджет   |   бюджет     |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|   1    |             2              |       3        |        4         |  5   |     6      |    7     |      8       |  9    |         10          |         11          |         12          |        13         |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  1.    |Организационные мероприятия |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |по совершенствованию        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |системы ОБДД                |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 1.1.   |Разработка мероприятий по   |Ленинградская   |      2008        | 300  |            |   300    |              |       |        310          |        029          |                     |Комитет по         |
|        |совершенствованию           |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |региональной системы ОБДД,  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |в том числе: разработка     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |технического задания;       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |разработка предложений по   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, ГУВД      |
|        |совершенствованию           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |организационной структуры   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |управления системы ОБДД,    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, комитет   |
|        |распределение задач и       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |общего и           |
|        |ресурсов;                   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |профессионального  |
|        |подготовка рекомендаций по  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |образования        |
|        |совершенствованию           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |подсистемы контроля         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, комитет   |
|        |(мониторинга,               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |по здравоохранению |
|        |отслеживания), реализации и |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |корректировки программ      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, комитет   |
|        |повышения БДД;              |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |по информационной  |
|        |разработка нормативной      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |политике и         |
|        |документации;               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |телекоммуникациям  |
|        |разработка технических      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |предложений по реализации   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, Главное   |
|        |мероприятий (в т.ч. по      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |управление МЧС     |
|        |пункту 3 таблицы 1)         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |России по          |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |управление         |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |государственного   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |автодорожного      |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |надзора по         |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  2.    |Совершенствование           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |научно-методического        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечения системы ОБДД    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 2.1.   |Разработка методического    |Ленинградская   |      2009        | 150  |            |   150    |              |       |        310          |        029          |                     |Комитет по         |
|        |пособия по определению      |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |объемов финансирования      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |мероприятий по организации  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |и обеспечению безопасности  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |движения транспортных       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |средств и пешеходов         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |местными органами           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |исполнительной власти (для  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |уточнения необходимых       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |средств на последующие      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |годы)                       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 2.2.   |Обеспечение                 |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |консультационной,           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |организационно-методической |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |и информационной поддержки  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |специалистов сферы          |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечения безопасности в  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |целях распространения       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |передового опыта            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |проведение                  |Ленинградская   |      2007        | 400  |    300     |    0     |              | 100   |        226          |                     |                     |Комитет по         |
|        |специализированных          |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |обучающих семинаров,        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |конференций, посвященных    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |вопросам организации        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |движения и дорожной         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|        |инспекции (для профильных   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |ГУВД               |
|        |комитетов, сотрудников      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |ГИБДД, комиссий по ОБДД     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |муниципальных образований и |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |заинтересованных            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |организаций), в частности,  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |в рамках специализированной |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |международной               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |научно-практической         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |конференции "Организация и  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |безопасность дорожного      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |движения в крупных городах" |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        | 700  |    300     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        | 800  |    400     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2010        | 900  |    400     |   200    |              | 300   |                     |                     |                     |                   |
|        |————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |проведение                  |Ленинградская   |      2007        | 400  |    300     |    0     |              | 100   |        226          |                     |                     |Комитет по         |
|        |специализированных          |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |обучающих семинаров и       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |целевых конференций по      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |функционированию            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |разработанной модели        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|        |управления деятельностью в  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |ГУВД               |
|        |области обеспечения БДД на  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |федеральном, региональном и |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |местном уровнях, а также по |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |методам анализа и оценки    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |эффективности деятельности  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |органов исполнительной      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |власти, участвующих в       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечении БДД, на         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |федеральном, региональном и |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |местном уровнях инспекции   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |(для профильных комитетов,  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |сотрудников ГИБДД, комиссий |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |по ОВДД муниципальных       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |образований и               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |заинтересованных            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |организаций)                |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        | 700  |    300     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        | 800  |    400     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2010        | 900  |    400     |   200    |              | 300   |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |проведение                  |Ленинградская   |      2007        | 400  |    300     |    0     |              | 100   |        226          |                     |                     |Комитет по         |
|        |специализированных          |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |обучающих семинаров и       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |целевых конференций,        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |посвященных подходам и      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |методам снижения влияния    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|        |факторов аварийности,       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |ГУВД               |
|        |направлениям и мерам        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |профилактики ДТП и снижения |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |тяжести их последствий (для |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |профильных комитетов,       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |сотрудников ГИБДД, Комиссий |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |по ОБДД муниципальных       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |образований и               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |заинтересованных            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |организаций) (в т.ч. п.2.1  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |таблицы 5)                  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        | 700  |    300     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        | 800  |    400     |   200    |              | 200   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2010        | 900  |    400     |   200    |              | 300   |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  3.    |Совершенствование           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |нормативно-правового        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечения системы ОБДД    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 3.1.   |Систематизация и разработка |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Комитет по         |
|        |предложений по              |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |корректировке               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |нормативно-правовых         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |документов по обеспечению   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |БДД, согласованных с        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |разработанной               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |организационной структурой  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |и функциями региональной    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |системы ОБДД (в рамках      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |пункта 1 таблицы 1).        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |Разработка системных        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |требований и структуры      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |единого информационного     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечения системы         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  4.    |Совершенствование           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |информационного обеспечения |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |системы ОБДД                |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 4.1.   |Разработка                  |                |      2009        | 300  |            |   300    |              |       |        310          |        188          |                     |ГУВД               |
|        |автоматизированных          |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |информационно-управляющих   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |систем, в частности;        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, Главное   |
|        |совершенствование подсистем |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |управление МЧС     |
|        |информационного обмена      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |России по          |
|        |между У ИБДД, МЧС, органами |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |транспортного и дорожного   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области, комитет   |
|        |контроля; информационной    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |по дорожному       |
|        |системы автоматизированного |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |анализа ДТП и принятия      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |решений по предупреждению   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |ДТП, в том числе:           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |разработка технического     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |задания;                    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |разработка предложений по   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |совершенствованию;          |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |разработка                  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |нормативно-технической      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |документации;               |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |разработка технических      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |предложений по реализации   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |мероприятий                 |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  5.    |Совершенствование           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |контрольно-надзорной        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |деятельности системы ОБДД   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |Оснащение техническими      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |комплексами подразделений   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |ГИБДД, осуществляющих       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |контрольные и надзорные     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |функции в области           |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |обеспечения безопасности    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |дорожного движения          |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 5.1.   |Оснащение комплексами       |Ленинградская   |      2007        |1800  |    500     |    0     |              | 1300  |        310          |                     |                     |ГУВД               |
|        |видеофиксации нарушений     |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |Правил дорожного движения   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |(не менее 45 комплексов)    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        |2000  |    600     |  1400    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        |2200  |    700     |  1500    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2010        |2400  |    700     |  1700    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 5.2.   |Оснащение специальным       |Ленинградская   |      2006        |2000  |     0      |          |              | 2000  |        310          |                     |                     |ГУВД               |
|        |транспортом, оборудованным  |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |средствами контроля и       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |выявления правонарушений    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |(не менее 20 автомобилей)   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2007        |3200  |   1000     |          |              | 2200  |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        |3400  |   1000     |          |              | 2400  |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        |4300  |   1600     |          |              | 2700  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 5.3.   |Оснащение техническими      |Ленинградская   |      2007        | 900  |    900     |          |              |       |        310          |                     |                     |ГУВД               |
|        |комплексами для приема      |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |экзаменов у кандидатов в    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |водители (не менее 20       |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |комплексов)                 |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        |1500  |   1500     |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        |2700  |   2700     |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 5.4.   |Оснащение подразделений     |Ленинградская   |      2006        |1000  |   1000     |          |              |       |        310          |                     |                     |ГУВД               |
|        |ГИБДД передвижными          |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |лабораториями для контроля  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |за эксплуатационным         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |состоянием улично-дорожной  |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |сети городов                |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|  6.    |Совершенствование системы   |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |общественной поддержки      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |мероприятий в сфере ОБДД    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 6.1.   |Разработка мероприятий по   |                |      2008        | 100  |            |   100    |              |       |        310          |        252          |                     |Комитет по         |
|        |использованию потенциала    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |информационной     |
|        |общественного влияния на    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |политике и         |
|        |БДД, обеспечению участия    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |телекоммуникациям  |
|        |общества в разработках и    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |аудите мероприятий по ОБДД. |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|        |Разработка имиджевых        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |ГУВД               |
|        |мероприятий по повышению    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Санкт-Петербурга и |
|        |БДД, побуждающих участников |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |дорожного движения к        |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |безопасному поведению и     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |применению современных      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |средств защиты от опасности |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |на дорогах с учетом         |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |особенностей различных      |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |групп населения             |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 6.2.   |Участие в ежегодных         |Ленинградская   |      2007        | 100  |            |          |              | 100   |        310          |                     |                     |Комитет по         |
|        |международных программах по |область         |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|        |БДД, в частности, в 2007    |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|        |году разработка комплексной |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|        |программы по проведению     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|        |Глобальной недели БДД в     |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |области            |
|        |рамках инициативы ООН 23-29 |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |апреля 2007 года            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2008        | 110  |            |   110    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2009        | 120  |            |   120    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |                  |      |            |          |              |       |                     |                     |                     |                   |
|        |                            |                |      2010        | 130  |            |   130    |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |Итого                       |                |      2006        |3000  |   1000     |    0     |              | 2000  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |                            |                |      2007        |7200  |   3300     |    0     |              | 3900  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |                            |                |      2008        |9510  |   4000     |  2510    |              | 3000  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |                            |                |      2009        |12170 |   6200     |  2670    |              | 3300  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |                            |                |      2010        |5230  |   1900     |  2430    |              | 900   |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|        |Всего по таблице 1          |                |                  |37110 |   16400    |  7610    |              |13100  |                     |                     |                     |                   |
|————————|————————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————|————————————|——————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
     
     
                Таблица 2. План реализации мероприятий
          по повышению безопасности на улично-дорожной сети

|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| N  |  Объект, мероприятие    |Территориальная |   Срок сдачи     |             Объемы финансирования (тыс.руб.)             |   Экономическое     | Прямой получатель   | Целевое назначение  |   Примечание      |
|п/п |                         |принадлежность  |     объекта      |                                                          |содержание (согласно |     (согласно       |     (согласно       | (ответственный)   |
|    |                         |(муниципальное  |   (проведения    |                                                          |   экономической     |   ведомственной     |   функциональной    |                   |
|    |                         | образование)   |  мероприятия)    |                                                          |   классификации)    |   классификации)    |   классификации)    |                   |
|    |                         |                |                  |——————————|———————————————————————————————————————————————|                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |  всего   |                  в том числе                  |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |————————————|———————————|——————————————|———————|                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |федеральный |областной  |муниципальный |прочие |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |  бюджет    |  бюджет   |   бюджет     |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
| 1  |           2             |       3        |        4         |    5     |     6      |    7      |      8       |  9    |         10          |         11          |         12          |        13         |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|1.  |Совершенствование        |Ленинградская   |    Ежегодно      |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Комитет по         |
|    |мероприятий по           |область         |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |программно-целевому      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |сокращению аварийности   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |на участках концентрации |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |ДТП инженерными          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области            |
|    |методами: обустройство   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |дорожными ограждениями,  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |модернизация светофорных |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |объектов, создание       |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |системы маршрутного      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |ориентирования           |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |участников дорожного     |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |движения и т.д.          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |Приоритетное             |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |планирование внедрения   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |предлагаемых мероприятий |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |на основе экономического |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |обоснования с помощью    |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |прогнозируемого          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |социально-экономического |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |эффекта                  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|2.  |Внедрение мероприятий по |Ленинградская   |      2006        | 9077,7   |            |Примечание |   9077,7     |       |        310          |                     |                     |Комитет по         |
|    |программно-целевому      |область         |                  |          |            |    1      |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |сокращению аварийности   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |на участках концентрации |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |ДТП инженерными          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |методами: обустройство   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|    |дорожными ограждениями   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |ГУ "Ленавтодор",   |
|    |(80 км), модернизация 80 |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |администрации      |
|    |светофорных объектов,    |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |муниципальных      |
|    |создание системы         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |образований        |
|    |маршрутного              |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |ориентирования           |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |участников дорожного     |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |движения (45 тысяч       |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |дорожных знаков) и т.п.  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |на основе приоритетной   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |реализации с учетом      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |экономического           |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |обоснования              |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2007        | 30004,7  |   13000    |           |   17004,7    |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2008        | 49616,3  |   19400    |           |   30216,3    |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2009        | 70690,3  |   27800    |           |   42890,3    |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2010        | 101455   |   35000    |           |    66455     |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |Примечание 2  |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|3.  |Совершенствование        |                |      2010        |   300    |            |   300     |              |       |        310          |        029          |                     |Комитет по         |
|    |информационной системы   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |улично-дорожной сети, в  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |том числе:               |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |средств передачи данных  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |инженерного мониторинга  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области            |
|    |и внедрение              |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |автоматизированного      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |банка дорожных данных;   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |автоматизированной       |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |системы учета и анализа  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |технических средств      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |организации дорожного    |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |движения и их            |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |инфраструктуры, в том    |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |числе:                   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |разработка технического  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |задания;                 |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |разработка предложений   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |по совершенствованию;    |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |разработка               |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |нормативно-технической   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |документации;            |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |разработка технических   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |предложений по           |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |реализации мероприятий   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|4.  |Разработка технологий    |                |      2010        |   100    |            |   100     |              |       |        310          |        029          |                     |Комитет по         |
|    |практического внедрения  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |системы аудита дорожной  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |безопасности на этапах   |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |проектирования,          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |строительства и          |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области            |
|    |эксплуатации дорог       |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|5.  |Совершенствование        |Ленинградская   |      2006        |          |            |Примечание |              |       |        310          |                     |                     |Комитет по         |
|    |дорожного                |область         |                  |          |            |    1      |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |метеорологического       |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |центра, развитие         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |комплексной системы      |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |мониторинга погодных     |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|    |условий на               |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |ГУ "Ленавтодор"    |
|    |территориальных дорогах  |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2007        |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2008        |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2009        |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2010        |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|6.  |Реализация "пилотного"   |Федеральная     |      2007        |  1887    |   1887     |           |              |       |        310          |        029          |                     |Комитет по         |
|    |проекта по повышению БДД |автодорога      |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |дорожному          |
|    |на участках концентрации |"Скандинавия"   |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |хозяйству и        |
|    |ДТП федеральной          |Санкт-Петербург |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |транспорту         |
|    |автодороги "Скандинавия" |- Выборг        |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Ленинградской      |
|    |Санкт-Петербург - Выборг |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |области,           |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |ГУ "ФУ             |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |Севзапуправтодор"  |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2008        |  3932    |   3932     |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2009        |  14436   |   14436    |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |                  |          |            |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|    |                         |                |      2010        |  4675    |   4675     |           |              |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |Итого                    |                |      2006        | 9077,7   |            |           |   9077,7     |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |                         |                |      2007        | 31891,7  |   14887    |           |   17004,7    |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |                         |                |      2008        | 53548,3  |   23332    |           |   30216,3    |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |                         |                |      2009        | 85126,3  |   42236    |           |   42890,3    |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |                         |                |      2010        | 106530   |   39675    |   400     |    66455     |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|
|    |Всего по таблице 2       |                |                  | 286174   |   20130    |   400     |   165644     |       |                     |                     |                     |                   |
|————|—————————————————————————|————————————————|——————————————————|——————————|————————————|———————————|——————————————|———————|—————————————————————|—————————————————————|—————————————————————|———————————————————|