|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Ленинградской области от 26.11.2010 № 321ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ от 26 ноября 2010 года N 321 Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011 - 2012 годы" Правительство Ленинградской области п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы". 2. Главным распорядителям бюджетных средств при подаче бюджетных заявок на 2011-2012 годы предусмотреть выделение средств на финансирование долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы". 3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования. Губернатор Ленинградской области В.Сердюков УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Ленинградской области от 26 ноября 2010 года N 321 (приложение) Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" ПАСПОРТ долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Полное наименование |Долгосрочная целевая программа "Повышение | | |безопасности дорожного движения в Ленинградской | | |области на 2011-2012 годы" (далее - Программа) | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Цели Программы | Сокращение количества лиц, погибших в результате | | |дорожно-транспортных происшествий (ДТП), | | |сокращение количества ДТП с пострадавшими | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Основные задачи Программы | Предупреждение опасного поведения участников | | |дорожного движения; | | | сокращение детского дорожно-транспортного | | |травматизма; | | | совершенствование организации движения | | |транспорта и пешеходов; | | | повышение эффективности оказания помощи лицам, | | |пострадавшим в результате ДТП; | | | повышение эффективности функционирования системы | | |государственного управления в области обеспечения | | |безопасности дорожного движения | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Разделы плана мероприятий | Повышение эффективности функционирования системы | |Программы |государственного управления в области обеспечения | | |безопасности дорожного движения | | | Предупреждение опасного поведения участников | | |дорожного движения | | | Сокращение аварийности на участках концентрации | | |ДТП инженерными методами | | | Предупреждение детского дорожно-транспортного | | |травматизма | | | Повышение эффективности оказания помощи лицам, | | |пострадавшим в результате ДТП | | | Повышение качества контроля технического | | |состояния автотранспорта | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Объем финансовых ресурсов, | Общий объем финансирования Программы - 29280,00 | |запланированных |тыс. рублей, в том числе: 2011 год - 12865,00 тыс. | |по Программе, с указанием |рублей, 2012 год - 16415,00 тыс. рублей, из них: | |источников финансирования | областной бюджет - 22530,00 тыс. рублей, в том | |(в действующих ценах года |числе: 2011 год - 11165,00 тыс. рублей, 2012 год - | |реализации Программы) |11365,00 тыс. рублей; | | | прочие источники - 6750,00 тыс. рублей, в том | | |числе: 2011 год - 1700,00 тыс. рублей, 2012 год - | | |5050,00 тыс. рублей | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Показатели эффективности | Исходные значения показателей: | |Программы | изменение количества ДТП с пострадавшими: | | | 2009 год - сокращение на 2,4% по сравнению с | | |2008 годом, | | | 6 месяцев 2010 года - увеличение на 1,8% по | | |сравнению с аналогичным периодом 2009 года; | | | изменение количества лиц, погибших в результате | | |ДТП: | | | 2009 год - сокращение на 3,8% по сравнению с | | |2008 годом, | | | 6 месяцев 2010 года - увеличение на 2,9% по | | |сравнению с аналогичным периодом 2009 года; | | | социально-экономическая эффективность | | |долго-срочной целевой программы "Повышение | | |безопасности дорожного движения в Ленинградской | | |области на 2009 и 2010 годы" в 2009 году составила | | |769,3516 млн. рублей, бюджетная эффективность - | | |114,7483 млн. рублей. | | | Планируемые значения показателей: | | | сокращение количества ДТП с пострадавшими: 2011 | | |год - на 3,0% по сравнению с 2010 годом, 2012 год | | |- на 3,0% по сравнению с 2011 годом; | | | сокращение количества лиц, погибших в результате | | |ДТП: 2011 год - на 3,0% по сравнению с 2010 годом, | | |2012 год - на 3,0% по сравнению с 2011 годом; | | | социально-экономическая эффективность - | | |2159,082 млн. рублей, в том числе: 2011 год - | | |1063,529 млн. рублей, 2012 год - 1095,553 млн. | | |рублей; | | | бюджетная эффективность - 300,853 млн. рублей, в | | |том числе: 2011 год - 148,594 млн. рублей, 2012 | | |год - 152,259 млн. рублей | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Основные индикаторы | Разработка проекта долгосрочной целевой | |реализации (целевые |программы "Повышение безопасности дорожного | |задания) Программы |движения в Ленинградской области на 2013 - 2016 | | |годы" в 2011 году; | | | оснащение подразделений государственной | | |инспекции безопасности дорожного движения | | |мобильными комплексами видеофиксации нарушений | | |Правил дорожного движения (ПДД) - 12 комплексов | | |ежегодно; | | | оснащение подразделений государственной | | |инспекции безопасности дорожного движения | | |передвижными комплексами видеофиксации нарушений | | |ПДД - 6 комплексов ежегодно; | | | | | | оснащение подразделений государственной | | |инспекции безопасности дорожного движения | | |специальным транспортом, оборудованным средствами | | |контроля и выявления правонарушений: 2011 год - 3 | | |автомобиля, 2012 год - 4 автомобиля; | | | оснащение подразделений государственной | | |инспекции безопасности дорожного движения | | |приборами для освидетельствования водителей на | | |состояние алкогольного опьянения - 40 приборов | | |ежегодно; | | | организация пропаганды и агитации безопасности | | |дорожного движения в муниципальных районах с | | |использованием наружной социальной рекламы - 20 | | |единиц наружной социальной рекламы ежегодно; | | | обучение руководителей ДРСУ (ДРЭУ), проектных и | | |подрядных организаций по теме "Практическое | | |внедрение системы аудита дорожной безопасности на | | |этапах проектирования, строительства, ремонта и | | |эксплуатации автодорог" - один семинар для 50 | | |участников в 2011 году; | | | практическое внедрение системы аудита дорожной | | |безопасности на этапах проектирования, | | |строительства, ремонта и эксплуатации автодорог - | | |один отчет о практической работе в 2012 году; | | | проведение региональных широкомасштабных акций | | |"Внимание - дети!", "Внимание - пешеход!", | | |"Вежливый водитель", "Зебра" и т.д.; | | | привлечение информационных и рекламных агентств | | |к проведению профилактических акций - 10 тыс. | | |листовок и памяток ежегодно; | | | проведение региональных массовых мероприятий с | | |детьми - 100 человек ежегодно; | | | изготовление и распространение | | |световозвра-щающих приспособлений в среде | | |дошкольников и учащихся младших классов - 60 тыс. | | |приспособлений ежегодно; | | | повышение квалификации преподавательского | | |состава общеобразовательных школ и детских | | |дошкольных учреждений по вопросам безопасности | | |дорожного движения - 300 человек ежегодно; | | | организация и проведение занятий по ПДД с | | |учащимися младших классов силами детских мобильных | | |автогородков: 2011 год - 50 выездов, 2012 год - 75 | | |выездов; | | | создание детского мобильного автогородка N 2 - | | |один городок в 2012 году; | | | переработка комплекта учебно-методических | | |материалов для преподавания ПДД учащимся младших | | |классов - один комплект в 2011 году; | | | тиражирование комплекта учебно-методических | | |материалов для преподавания ПДД учащимся младших | | |классов - 15 тыс. комплектов в 2012 году; | | | организация и проведение занятий по ПДД с | | |учащимися средних и старших классов на базе | | |стационарного автодрома: 2011 год - 10 занятий, | | |2012 год - 15 занятий; | | | создание на базе Территориального центра | | |медицины катастроф Ленинградской области центра по | | |обучению водителей и сотрудников служб, | | |участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам | | |оказания первой медицинской помощи лицам, | | |пострадавшим в результате ДТП, - один центр в 2012 | | |году; | | | оснащение подвижного состава и стационарных | | |постов дорожно-патрульной службы оборудованием и | | |медикаментами, необходимыми для оказания первой | | |медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП, | | |- 1000 комплектов ежегодно; | | | организация и проведение конкурсов | | |профессионального мастерства экспертов пунктов | | |технического осмотра транспортных средств - один | | |конкурс ежегодно | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Основания для разработки | Постановление Правительства Российской Федерации | |Программы |от 20 февраля 2006 года N 100 "О федеральной | | |целевой программе "Повышение безопасности | | |дорожного движения в 2006 - 2012 годах"; | | | постановление Правительства Ленинградской | | |области от 18 июля 2008 года N 209 "О Порядке | | |разработки, утверждения и контроля за реализацией | | |долгосрочных целевых программ в Ленинградской | | |области" | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Разработчик Программы | Институт безопасности дорожного движения | | |Санкт-Петербургского государственного | | |архитектурно-строительного университета | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Срок разработки Программы | 2010 год | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Стоимость разработки | 300 тыс. рублей | |Программы | | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Представитель заказчика | Комитет по транспорту и транспортной | |(координатор) Программы |инфраструктуре Ленинградской области | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Участники Программы | Комитет по транспорту и транспортной | | |инфраструктуре Ленинградской области, комитет | | |правопорядка и безопасности Ленинградской области, | | |комитет общего и профессионального образования | | |Ленинградской области, комитет по здравоохранению | | |Ленинградской области, комитет по дорожному | | |хозяйству Ленинградской области, комитет по печати | | |и связям с общественностью Ленинградской области, | | |администрации муниципальных образований | | |Ленинградской области, фонд "Безопасность | | |дорожного движения Ленинградской области" | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Фамилия, имя, отчество, | Янченко Николай Павлович - первый заместитель | |должность, телефон |председателя комитета по транспорту и транспортной | |руководителя Программы |инфраструктуре Ленинградской области, тел. | | |576-77-84 | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| |Система управления и | Управление реализацией Программы осуществляет | |контроль за выполнением |комитет по транспорту и транспортной | |Программы |инфраструктуре Ленинградской области. | | | Общий контроль за выполнением Программы | | |осуществляет вице-губернатор Ленинградской области | | |по строительству, дорожному хозяйству, | | |энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному | | |хозяйству. | | | Контроль за выполнением мероприятий Программы | | |осуществляет комитет по транспорту и транспортной | | |инфраструктуре Ленинградской области. | | | Комитет по транспорту и транспортной | | |инфраструктуре Ленинградской области представляет | | |отчет о ходе выполнения Программы ежеквартально в | | |комитет экономического развития и инвестиционной | | |деятельности Ленинградской области, ежегодно - в | | |Правительство Ленинградской области. | | | Оценка выполнения Программы осуществляется | | |ежегодно по плановым и фактически достигнутым | | |результатам | |———————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————| 1. Анализ ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения Анализ ситуации в области обеспечения безопасности дорожного движения выявил несоответствие дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям в безопасном дорожном движении, недостаточную эффективность функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и низкую дисциплину участников дорожного движения. Однако в 2008 году наметилась положительная тенденция сокращения показателей аварийности в России: число дорожно-транспортных происшествий (ДТП) уменьшилось на 6,6%, число погибших - на 10,1%, получивших ранения - на 7,3%. В Ленинградской области число ДТП уменьшилось на 3,1%, число погибших - на 14,9%, получивших ранения - на 2,8%. Тяжесть последствий ДТП (количество погибших на 100 пострадавших) составила в России и Ленинградской области соответственно 10,0% (на 2,0% ниже по сравнению с аналогичным периодом 2007 года) и 13,0% (на 11,0% ниже по сравнению с аналогичным периодом 2007 года). Показатели аварийности в Ленинградской области с 2004 по 2009 год приведены в таблице 1. В 2009 году число ДТП снизилось на 2,4%, число погибших - на 3,8%, число раненых - на 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Наибольший относительный рост аварийности в 2009 году зафиксирован во Всеволожском районе - 656 (+55 или +9,2%), Гатчинском районе - 439 (+25 или +6,0%), Кировском районе - 198 (+9 или +4,8%) и Ломоносовском районе - 195 (+8 или +4,3%). Рост числа погибших в ДТП в 2009 году сохранился в Кингисеппском районе - 22 (+13 или +144,4%), Кировском районе - 38 (+10 или +35,7%) и Всеволожском районе - 125 (+31 или +33,0%). При этом наибольшее число погибших в ДТП имело место во Всеволожском районе - 125 человек (+31 или +33,0%). По числу раненых наибольший относительный прирост в 2009 году имел место в Кингисеппском районе - 181 (+23 или +14,6%), Всеволожском районе - 855 (+71 или +9,1%), Лужском районе - 182 (+10 или +5,8%) и Ломоносовском районе - 238 (+8 или +3,5%). Наибольшая тяжесть последствий ДТП при среднеобластном показателе 12,9 наблюдалась в 2009 году в Лодейнопольском районе - 20,9, Сланцевском районе - 19,4, Тосненском районе - 18,9 и Лужском районе - 17,6. В 2009 году социально-экономический ущерб от ДТП в Ленинградской области составил 2,305 млрд. рублей. В Ленинградской области основными видами ДТП являются столкновение транспортных средств, наезд транспортных средств на пешеходов и опрокидывание транспортных средств. Значительную часть пострадавших составляют пассажиры и водители, самая уязвимая категория участников дорожного движения - пешеходы. Основными причинами ДТП, которые происходят по вине пешеходов, являются переход через проезжую часть вне зоны пешеходного перехода, нетрезвое состояние, переход через проезжую часть в неустановленном месте. Таблица 1 Показатели аварийности в Ленинградской области с 2004 по 2009 год |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| | | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | | | год | год | год | год | год | год | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| |ДТП - всего | 2991 | 2995 | 3318 | 3424 | 3317 | 3237 | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| |Всего погибло, чел. | 746 | 685 | 720 | 738 | 628 | 604 | | | | | | | | | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| |в том числе детей | 36 | 28 | 25 | 24 | 17 | 15 | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| |Всего ранено, чел. | 3652 | 3789 | 4137 | 4321 | 4202 | 4077 | | | | | | | | | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| |в том числе детей | 330 | 326 | 374 | 319 | 329 | 336 | |—————————————————————|———————|———————|——————————|————————|——————————|—————————| Нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств составляют 89,5% (+0,9%), из них более 40,0% - неправильный выбор скорости движения, 140 ДТП произошло по вине нетрезвых водителей. В 2009 году на территории Ленинградской области произошло 321 ДТП с участием детей (на 4 ДТП больше, чем в 2008 году), погибло 15 детей (-2) и ранено 336 детей (+7), 50 детей (-23) получили ранения по собственной неосторожности. За 6 месяцев 2010 года на территории Ленинградской области произошло 1306 ДТП (+23 или +1,8%), погибли 216 человек (+6 или +2,9%), получили ранения 1784 человека (+159 или +9,8%). Зарегистрировано 144 (+18) ДТП с участием детей, в результате которых ранено 148 (+18) детей, из них 27 (+11) детей пострадали по собственной неосторожности, 11 (+7) детей погибли. Рост показателей аварийности по отношению к аналогичному периоду 2009 года, начавшийся в первом квартале 2010 года, связан с крайне низкой аварийностью в марте 2009 года - наименьшей за многие годы статистических наблюдений. Этот рост будет нивелироваться в течение 2010 года. Наибольший рост аварийности за 6 месяцев 2010 года зафиксирован в Лужском районе - 63 (+11 или +21,2%), Приозерском районе - 62 (+13 или +26,5%), Волосовском районе - 38 (+5 или +15,2%), Тихвинском районе - 27 (+7 или +35,0%) и Подпорожском районе - 15 (+2 или +15,4%). Наибольший рост числа погибших в ДТП за 6 месяцев 2010 года зафиксирован в Тосненском районе - 25 (+11 или +78,6%), Лужском районе - 24 (+12 или +100,0%), Кировском районе - 12 (+5 или +71,4%), Приозерском районе - 10 (+6 или +150,0%), Волосовском районе - 7 (+3 или +75,0%) и г. Сосновый Бор - 4 (+3 или +300,0%). Наибольший рост числа раненых в ДТП за 6 месяцев 2010 года имеет место в Волховском районе - 99 (+29 или +41,4%), Приозерском районе - 97 (+41 или +73,2%), Лужском районе - 88 (+25 или +39,7%), Бокситогорском районе - 48 (+14 или +41,2%) и Тихвинском районе - 45 (+16 или +55,2%). Наибольшая тяжесть последствий ДТП при среднеобластном показателе 10,8 наблюдается за 6 месяцев 2010 года в Лужском районе - 21,4, Тосненском районе - 20,0, Лодейнопольском районе - 18,8, Выборгском районе - 15,5 и Подпорожском районе - 15,0. Высокий уровень тяжести последствий ДТП в Ленинградской области является следствием нарушения Правил дорожного движения (прежде всего больших скоростей на внегородских дорогах), пренебрежения средствами пассивной безопасности, вызван недостатками в оказании медицинской помощи пострадавшим в ДТП, а также увеличением перевозок личным транспортом и уменьшением перевозок общественным транспортом. Ожидаемые показатели аварийности на 2011-2012 годы с учетом прогнозируемых изменений автомобильного парка, дорожной сети и численности участников дорожного движения при отсутствии программно-целевого метода (инерционный сценарий) приведены в таблице 2. Таблица 2 Ожидаемые показатели аварийности на 2011-2012 годы при отсутствии программно-целевого метода (инерционный сценарий) |———————————————————————————————————————————————|—————————————|———————————————| | | 2011 год | 2012 год | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|———————————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП, | 850 | 865 | |чел. | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|———————————————| |Количество ДТП с пострадавшими, ед. | 3829 | 3945 | | | | | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|———————————————| Применение программно-целевого метода позволит: сформировать основы и приоритетные направления профилактики ДТП и снижения тяжести их последствий; осуществить координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Ленинградской области и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; реализовать комплекс мер, в том числе профилактического характера, направленных на снижение количества ДТП с пострадавшими и количества лиц, погибших в результате ДТП. В ходе реализации Программы предусматривается создание эффективной системы управления на основе распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей Программы, а также мониторинг выполнения Программы. 2. Цели и задачи Программы Основными целями Программы являются: сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП; сокращение количества ДТП с пострадавшими. Основными задачами Программы являются: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП; повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения. Программа разработана на основании программно-целевого метода, опыта в области обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе зарубежного, методов экономического обоснования мероприятий. Снижение тяжести последствий ДТП планируется достичь путем совершенствования методов обнаружения ДТП, оказания помощи пострадавшим, управления безопасностью дорожного движения и, в частности, контрольно-надзорной деятельности, неотвратимости наказания за нарушения Правил дорожного движения, внедрения методов и технических средств автоматизированного контроля за скоростью движения транспортных средств, использования водителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, оперативного выявления состояния алкогольного и наркотического опьянения водителей. Ожидаемые показатели аварийности по итогам реализации Программы приведены в таблице 3. Таблица 3 Ожидаемые показатели аварийности по итогам реализации Программы |———————————————————————————————————————————————|—————————————|————————————————| | | 2011 год | 2012 год | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|————————————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП, | 568 | 551 | |чел. | | | | | | | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|————————————————| |Количество ДТП с пострадавшими, ед. | 3045 | 2954 | | | | | |———————————————————————————————————————————————|—————————————|————————————————| Целевое сокращение аварийности в Ленинградской области как разница между ожидаемыми показателями аварийности при отсутствии программно-целевого метода (инерционный сценарий) (таблица 2) и ожидаемыми показателями аварийности по итогам реализации Программы (таблица 3) приведено в таблице 4. Таблица 4 Целевое сокращение аварийности в Ленинградской области |—————————————————————————————————————————————————|————————|————————|——————————| | | 2011 | 2012 | Всего | | | год | год | | |—————————————————————————————————————————————————|————————|————————|——————————| |Сокращение количества лиц, погибших в результате | 282 | 314 | 596 | |ДТП, чел. | | | | | | | | | |—————————————————————————————————————————————————|————————|————————|——————————| |Сокращение количества ДТП с пострадавшими, ед. | 784 | 991 | 1775 | | | | | | |—————————————————————————————————————————————————|————————|————————|——————————| 3. Мероприятия Программы План мероприятий долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" приведен в приложении 1 к Программе и содержит следующие разделы: повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения; предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; сокращение аварийности на участках концентрации ДТП инженерными методами; предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма; повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП; повышение качества контроля технического состояния автотранспорта. 4. Ресурсное обеспечение Программы Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств областного бюджета Ленинградской области и внебюджетных источников. Средства местных бюджетов в Программе не учтены, так как направляются на реализацию мероприятий долгосрочных целевых программ повышения безопасности дорожного движения муниципальных районов (городского округа), которые будут приняты и утверждены советами депутатов до 31 декабря 2010 года. Средства, выделяемые на реализацию Программы, определены исходя из потребности в мероприятиях и фактической стоимости объектов. Общий объем финансирования Программы - 29280,00 тыс. рублей, в том числе: областной бюджет - 22530,00 тыс. рублей, прочие источники - 6750,00 тыс. рублей. Динамика финансирования долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" и Адресная программа капитальных вложений долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" приведены в приложениях 2 и 3 к Программе. Средства областного бюджета Ленинградской области направляются главным распорядителям бюджетных средств, указанным в Программе. 5. Механизм реализации Программы Управление реализацией Программы осуществляется координатором Программы - комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области. Ответственность за выполнение Программы в целом несет координатор Программы - комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области, ответственность за выполнение отдельных мероприятий Программы возлагается на участников Программы, указанных в приложении 1 к Программе. Мероприятия Программы, финансируемые из прочих источников, финансируются и реализуются фондом "Безопасность дорожного движения Ленинградской области", контроль за исполнением мероприятий осуществляет координатор Программы - комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области. Мероприятия Программы учитываются при подготовке проекта областного бюджета Ленинградской области на соответствующий финансовый год и служат основанием для представления заявок на финансирование. Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно по плановым и фактически достигнутым результатам. Контроль за выполнением мероприятий Программы осуществляет комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области. Участники Программы ежеквартально представляют в комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области отчеты о выполнении мероприятий и достижении показателей Программы. Комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленинградской области представляет отчет о ходе выполнения Программы ежеквартально в комитет экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области, ежегодно - в Правительство Ленинградской области. Общий контроль за выполнением Программы осуществляет вице-губернатор Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству, энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству. 6. Оценка социально-экономической и бюджетной эффективности Программы Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателей Программы. Мероприятия Программы, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, влияют на сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, мероприятия Программы по совершенствованию системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения - на реализацию Программы в целом. Социально-экономическая и бюджетная эффективность Программы определяются в соответствии с Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденными Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике от 21 июня 1999 года N ВК 477, а также Методическими рекомендациями по оценке эффективности региональных целевых программ в Ленинградской области, утвержденными постановлением Правительства Ленинградской области от 3 марта 2006 года N 54. Социально-экономическая эффективность Программы составит 2159,082 млн. рублей, бюджетная эффективность Программы - 300,853 млн. рублей (таблицы 5 и 6). Таблица 5 Расчет социально-экономической эффективности Программы |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| | |2011 год | 2012 год | Всего | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП | 568 | 551 | 1119 | |(программный показатель), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП | 850 | 865 | 1715 | |(инерционный сценарий), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Сокращение количества лиц, погибших | 282 | 314 | 596 | |в результате ДТП (по сравнению | | | | |с инерционным сценарием), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Снижение социально-экономического ущерба, |1076,394 | 1198,538 |2274,932 | |млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Расходы на реализацию мероприятий | 12,865 | 16,415 | 29,280 | |Программы с учетом прогноза цен | | | | |на соответствующие годы, млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Индекс инфляции | 1,00 | 1,07 | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Расходы на реализацию мер с учетом | 12,865 | 15,341 | 28,206 | |прогноза цен на 2011 год, млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Социально-экономическая эффективность |1063,529 | 1183,197 |2246,726 | |Программы с учетом прогноза цен | | | | |на 2011 год, млн. руб. | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Коэффициент дисконтирования | 1,00 | 1,08 | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Социально-экономическая эффективность |1063,529 | 1095,553 |2159,082 | |Программы, млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| Таблица 6 Расчет бюджетной эффективности Программы |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| | |2011 год | 2012 год | Всего | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП | 568 | 551 | 1119 | |(программный показатель), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Количество лиц, погибших в результате ДТП | 850 | 865 | 1715 | |(инерционный сценарий), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Сокращение количества лиц, погибших | 282 | 314 | 596 | | в результате ДТП (по сравнению | | | | |с инерционным сценарием), чел. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Снижение социально-экономического ущерба, |1076,394 | 1198,538 |2274,932 | |млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Вклад в доходы областного бюджета, | 161,459 | 179,781 | 341,240 | |млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Расходы на реализацию мероприятий | 12,865 | 16,415 | 29,280 | |Программы из областного бюджета | | | | |с учетом прогноза цен на соответствующие | | | | |годы, млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Индекс инфляции | 1,00 | 1,07 | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Расходы на реализацию мероприятий | 12,865 | 15,341 | 28,206 | |Программы из областного бюджета | | | | |с учетом прогноза цен на 2011 год, млн. | | | | |руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Бюджетная эффективность мероприятий | 148,594 | 164,440 | 313,034 | |Программы с учетом прогноза цен | | | | |на 2011 год, млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Коэффициент дисконтирования | 1,00 | 1,08 | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| |Бюджетная эффективность Программы, | 148,594 | 152,259 | 300,853 | |млн. руб. | | | | | | | | | |———————————————————————————————————————————|——————————|————————————|——————————| Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей определяется в соответствии с методикой оценки социально-экономической и бюджетной эффективности федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100). В качестве базового значения рассматривается показатель количества лиц, погибших в результате ДТП, с расчетным нормативом величины ущерба в размере 3,817 млн. рублей. Реальное снижение социально-экономического ущерба значительно больше, так как в прогнозах не учитывается показатель числа лиц, пострадавших в результате ДТП. За время реализации Программы ожидается сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, на 596 человек и количества ДТП с пострадавшими - на 1775 единиц (по сравнению с инерционным прогнозом). Базовые экономические показатели Программы соответствуют показателям федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах": норматив величины социально-экономического ущерба от одного погибшего в результате ДТП - 3,817 млн. рублей, норматив вклада в доходы областного бюджета Ленинградской области для расчета бюджетной эффективности - 572,55 тыс. рублей от сокращения числа погибших в результате ДТП на одного человека. Величина социально-экономического ущерба от гибели людей в результате ДТП исчисляется как произведение норматива величины социально-экономического ущерба от одного погибшего на количество погибших. Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей в результате ДТП исчисляется как произведение норматива величины социально-экономического ущерба от одного погибшего в результате ДТП на сокращение числа погибших в результате реализации мероприятий Программы. Вклад в доходы областного бюджета Ленинградской области (от сокращения числа погибших в результате ДТП) исчисляется как произведение норматива вклада в доходы областного бюджета Ленинградской области от сокращения числа погибших в результате ДТП на одного человека на сокращение числа погибших в результате реализации мероприятий Программы. Социально-экономическая эффективность Программы исчисляется как разница между снижением социально-экономического ущерба от гибели людей в результате ДТП и расходами на реализацию мероприятий Программы. Бюджетная эффективность Программы исчисляется как разница между вкладом в доходы областного бюджета Ленинградской области (от сокращения количества лиц, погибших в результате ДТП) и расходами на реализацию мероприятий Программы. Приложение 1 к Программе ПЛАН мероприятий долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | Наименование объекта, |Территориальная | Срок | Объемы финансирования, тыс. рублей | Индикаторы | Главный |Распорядитель | | мероприятия |принадлежность |финан- | | реализации | распорядитель|(получатель) | | |(муниципальное |сиро- | | (целевые | бюджетных | бюджетных | | | образование) |вания | | задания) | средств | средств | | | |меро- | | | | | | | |приятия| | | | | | | | (год) | | | | | | | | |————————|———————————————————————————————————————————————| | | | | | | | Всего | в том числе | | | | | | | | |——————|————————————————|————————————————|——————| | | | | | | | | феде-| областной | местные |прочие| | | | | | | | | раль-| бюджет | бюджеты |источ-| | | | | | | | | ный | | |ники | | | | | | | | |бюджет| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 1. Повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |1.1. Повышение качества сбора |Ленинградская | 2011 | | |в рамках | | |организация |комитет |в | | и обработки статистики ДТП с |область |- | | |текущего | | |взаимодействия |правопорядка |соответствии | |целью уточнения мест | | 2012 | | |финансирования | | |Управления |и безопасности |с приказом | |концентрации ДТП и разработки | | | | | | | |Государственной |Ленинградской |главного | |инженерных мероприятий | | | | | | | |инспекции |области |распорядителя | |по их устранению | | | | | | | |безопасности | |бюджетных | |(организационное мероприятие) | | | | | | | |дорожного | |средств | | | | | | | | | |движения | |(далее - | | | | | | | | | |Главного | |ГРБС) | | | | | | | | | |управления | | | | | | | | | | | |внутренних дел | | | | | | | | | | | |по г. | | | | | | | | | | | |Санкт-Петербургу | | | | | | | | | | | |и Ленинградской | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | |и представителей | | | | | | | | | | | |собственников | | | | | | | | | | | |автомобильных | | | | | | | | | | | |дорог | | | | | | | | | | | |Ленинградской | | | | | | | | | | | |области по | | | | | | | | | | | |обмену данными | | | | | | | | | | | |о ДТП | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |1.2. Привлечение |Ленинградская | 2011 | | |в рамках | | |мероприятия |комитет | | |международного опыта и |область |- | | |текущего | | |и пилотные |по транспорту | | |технической помощи | | 2012 | | |финансирования | | |проекты в рамках |и транспортной | | |в рамках международного | | | | | | | |международного |инфраструктуре | | |сотрудничества | | | | | | | |сотрудничества |Ленинградской | | |(организационное мероприятие) | | | | | | | | |области | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |1.3. Разработка проекта |Ленинградская | 2011 | 500 | | 500 | | |проект |комитет | | |долгосрочной целевой программы |область | | | | | | |долгосрочной |по транспорту | | |"Повышение безопасности | | | | | | | |целевой |и транспортной | | |дорожного движения | | | | | | | |программы |инфраструктуре | | |в Ленинградской области | | | | | | | | |Ленинградской | | |на 2013-2016 годы" | | | | | | | | |области | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 2. Предупреждение опасного поведения участников дорожного движения | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.1. Внедрение средств | | | | | | | | | | | |автоматической видеофиксации | | | | | | | | | | | |нарушений Правил дорожного | | | | | | | | | | | |движения (ПДД) | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.1.1. Оснащение подразделений |Ленинградская | 2011 | 1680 | | 1680 | | |12 единиц |комитет |в | |государственной инспекции |область | | | | | | |ежегодно |правопорядка |соответствии | |безопасности дорожного | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |движения мобильными | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |комплексами видеофиксации | | | | | | | | |области | | |нарушений ПДД | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 1680 | | 1680 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.1.2. Оснащение подразделений |Ленинградская | 2011 | 3750 | | 3750 | | |6 единиц |комитет |в | |государственной инспекции |область | | | | | | |ежегодно |правопорядка |соответствии | |безопасности дорожного | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |движения передвижными | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |комплексами видеофиксации | | | | | | | | |области | | |нарушений ПДД | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 3750 | | 3750 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.2. Оснащение подразделений |Ленинградская | 2011 | 1500 | | 1500 | | |3 единицы |комитет |в | |государственной инспекции |область | | | | | | | |правопорядка |соответствии | |безопасности дорожного | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |движения специальным | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |транспортом, оборудованным | | | | | | | | |области | | |средствами контроля и | | | | | | | | | | | |выявления правонарушений | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 2000 | | 2000 | | |4 единицы | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.3. Оснащение подразделений |Ленинградская | 2011 | 1600 | | 1600 | | |40 единиц |комитет |в | |государственной инспекции |область | | | | | | |ежегодно |правопорядка |соответствии | |безопасности дорожного | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |движения приборами для | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |освидетельствования водителей | | | | | | | | |области | | |на состояние алкогольного | | | | | | | | | | | |опьянения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 1600 | | 1600 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |2.4. Организация пропаганды и |Ленинградская | 2011 | 335 | | 335 | | |20 единиц |комитет | | |агитации безопасности |область | | | | | | |наружной |по печати | | |дорожного движения в | | | | | | | |социальной |и связям | | |муниципальных районах с | | | | | | | |рекламы по БДД |с общественностью | | |использованием наружной | | | | | | | |ежегодно |Ленинградской | | |социальной рекламы | | | | | | | | |области | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 435 | | 435 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 3. Сокращение аварийности на участках концентрации ДТП инженерными методами | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |3.1. Обучение руководителей |Ленинградская | 2011 | 200 | | 200 | | |один семинар, |комитет | | |ДРСУ (ДРЭУ), проектных и |область | | | | | | |50 участников |по дорожному | | |подрядных организаций по теме: | | | | | | | | |хозяйству | | |"Практическое внедрение | | | | | | | | |Ленинградской | | |системы аудита дорожной | | | | | | | | |области | | |безопасности на этапах | | | | | | | | | | | |проектирования, строительства, | | | | | | | | | | | |ремонта и эксплуатации | | | | | | | | | | | |автодорог" | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |3.2. Практическое внедрение |Ленинградская | 2012 | 300 | | 300 | | |один один отчет |комитет | | |системы аудита дорожной |область | | | | | | |о практической |по дорожному | | |безопасности на этапах | | | | | | | |работе по аудиту |хозяйству | | |проектирования, строительства, | | | | | | | | |Ленинградской | | |ремонта и эксплуатации | | | | | | | | |области | | |автодорог | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |3.3. Разработка и внедрение |Ленинградская | 2011 | | |в рамках | | |проекты |комитет | | |мероприятий по снижению |область |- | | |текущего | | |по снижению |по дорожному | | |дорожной аварийности на | | 2012 | | |финансирования | | |дорожной |хозяйству | | |участках концентрации ДТП на | | | | | | | |аварийности |Ленинградской | | |региональных дорогах | | | | | | | |на участках |области | | |(организационное мероприятие) | | | | | | | |концентрации ДТП | | | | | | | | | | | |и отчеты | | | | | | | | | | | |по реализации | | | | | | | | | | | |в рамках | | | | | | | | | | | |программ | | | | | | | | | | | |по дорожному | | | | | | | | | | | |обустройству | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |3.4. Реализация мероприятий |Бокситогорский | 2011 | | | |в рамках | |снижение |администрации | | |долгосрочных целевых программ |муниципальный |- | | | |финансирования | |дорожной |муниципальных | | |повышения безопасности |район | 2012 | | | |долгосрочных | |аварийности |образований | | |дорожного движения | | | | | |целевых | |на участках | | | |муниципальных районов | | | | | |программ | |концентрации ДТП | | | |(городского округа) по | | | | | |повышения | |на дорогах | | | |снижению аварийности в местах | | | | | |безопасности | |муниципального | | | |концентрации ДТП на | | | | | |дорожного | |значения | | | |муниципальной улично-дорожной | | | | | |движения | | | | | |сети: | | | | | |муниципальных | | | | | | обустройство дорожными | | | | | |районов | | | | | |ограждениями, модернизация | | | | | |(городского | | | | | |светофорных объектов, создание | | | | | |округа) | | | | | |системы маршрутного | | | | | | | | | | | |ориентирования участников | | | | | | | | | | | |дорожного движения | | | | | | | | | | | |и др.; | | | | | | | | | | | | оборудование искусственным | | | | | | | | | | | |освещением мест концентрации | | | | | | | | | | | |ДТП на участках автомобильных | | | | | | | | | | | |дорог; | | | | | | | | | | | | обустройство наиболее | | | | | | | | | | | |опасных участков | | | | | | | | | | | |улично-дорожной сети дорожными | | | | | | | | | | | |ограждениями; | | | | | | | | | | | | создание системы маршрутного | | | | | | | | | | | |ориентирования участников | | | | | | | | | | | |дорожного движения (установка | | | | | | | | | | | |дорожных знаков); | | | | | | | | | | | | разработка и реализация | | | | | | | | | | | |адресной программы установки | | | | | | | | | | | |"лежачих полицейских" вблизи | | | | | | | | | | | |школьных | | | | | | | | | | | |и дошкольных учреждений, | | | | | | | | | | | |детских поликлиник, учреждений | | | | | | | | | | | |дополнительного образования; | | | | | | | | | | | | оснащение на конкурсной | | | | | | | | | | | |основе городских | | | | | | | | | | | |эксплуатационных организаций | | | | | | | | | | | |техникой для обслуживания | | | | | | | | | | | |технических средств | | | | | | | | | | | |организации дорожного движения | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Волосовский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Волховский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Всеволожский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Выборгский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Гатчинский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Кингисеппский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Киришский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Кировский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Лодейнопольский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Ломоносовский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Лужский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Подпорожский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Приозерский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Сланцевский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Тихвинский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Тосненский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Сосновоборский | | | | | | | | | | | |городской округ | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 4. Предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.1. Проведение региональных |Ленинградская | 2011 | 50 | | 50 | | |10 тыс. единиц |комитет |в | |широкомасштабных акций |область | | | | | | |листовок |правопорядка |соответствии | |"Внимание - дети!", "Внимание | | | | | | | |и памяток |и безопасности |с приказом | |- пешеход!", "Вежливый | | | | | | | |ежегодно |Ленинградской |ГРБС | |водитель", "Зебра" и т.д., | | | | | | | | |области | | |привлечение информационных и | | | | | | | | | | | |рекламных агентств к | | | | | | | | | | | |проведению профилактических | | | | | | | | | | | |акций, направленных на | | | | | | | | | | | |укрепление дисциплины | | | | | | | | | | | |участников дорожного движения, | | | | | | | | | | | |размещение материалов | | | | | | | | | | | |по вопросам безопасности | | | | | | | | | | | |дорожного движения в средствах | | | | | | | | | | | |массовой информации | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 50 | | 50 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.2. Проведение региональных |Ленинградская | 2011 | 150 | | 150 | | |100 чел. |комитет |в | |массовых мероприятий с детьми |область | | | | | | |ежегодно |правопорядка |соответствии | |(конкурсы-фестивали | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |"Безопасное колесо", | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |профильные смены активистов | | | | | | | | |области | | |отрядов юных инспекторов | | | | | | | | | | | |движения, автопробеги по | | | | | | | | | | | |местам боевой славы, | | | | | | | | | | | |чемпионаты юношеских автошкол | | | | | | | | | | | |по автомногоборью, конкурсы | | | | | | | | | | | |среди общеобразовательных | | | | | | | | | | | |учреждений по профилактике | | | | | | | | | | | |детского дорожно-транспортного | | | | | | | | | | | |травматизма (ДДТТ) | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 150 | | 150 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.3. Изготовление и |Ленинградская | 2011 | 600 | | 600 | | |60 тыс. ежегодно |комитет |в | |распространение |область | | | | | | | |правопорядка |соответствии | |световозвращающих | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |приспособ-лений в среде | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |дошкольников | | | | | | | | |области | | |и учащихся младших классов | | | | | | | | | | | |(в периоды, предшествующие | | | | | | | | | | | |периодам повышенного риска) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 600 | | 600 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.4. Повышение квалификации |Ленинградская | 2011 | 100 | | 100 | | |300 чел. |комитет общего и | | |преподавательского состава |область | | | | | | |ежегодно |профессионального | | |общеобразовательных школ и | | | | | | | | |образования | | |детских дошкольных учреждений | | | | | | | | |Ленинградской | | |по вопросам безопасности | | | | | | | | |области | | |дорожного движения | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 100 | | 100 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.5. Организация и проведение |Ленинградская | 2011 | 1000 | | | |1000 |50 выездов |фонд | | |занятий по ПДД с учащимися |область | | | | | | |ежегодно |"Безопасность | | |младших классов силами | | | | | | | | |дорожного движения | | |детского мобильного | | | | | | | | |Ленинградской | | |автогородка N 1 | | | | | | | | |области" | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 1200 | | | |1200 | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.6. Создание детского |Ленинградская | 2012 | 1200 | | | |1200 |1 детский |фонд | | |мобильного автогородка N 2 |область | | | | | | |мобильный |"Безопасность | | | | | | | | | | |автогородок |дорожного движения | | | | | | | | | | | |Ленинградской | | | | | | | | | | | |области" | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.7. Организация и проведение |Ленинградская | 2012 | 600 | | | | 600 |25 выездов |фонд | | |занятий по ПДД с учащимися |область | | | | | | | |"Безопасность | | |младших классов силами | | | | | | | | |дорожного движения | | |детского мобильного | | | | | | | | |Ленинградской | | |автогородка N 2 | | | | | | | | |области" | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.8. Переработка комплекта |Ленинградская | 2011 | 300 | | | | 300 |1 комплект |фонд | | |учебно-методических материалов |область | | | | | | | |"Безопасность | | |для преподавания ПДД учащимся | | | | | | | | |дорожного движения | | |младших классов (учебное | | | | | | | | |Ленинградской | | |пособие, рабочая тетрадь, | | | | | | | | |области" | | |методическое пособие) | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.9. Тиражирование комплекта |Ленинградская | 2012 | 1500 | | | |1500 |15 тыс. |фонд | | |учебно-методических материалов |область | | | | | | |комплектов |"Безопасность | | |для преподавания ПДД учащимся | | | | | | | | |дорожного движения | | |младших классов | | | | | | | | |Ленинградской | | | | | | | | | | | |области" | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.10. Организация и проведение |Ленинградская | 2011 | 200 | | | | 200 |10 занятий |фонд | | |занятий по ПДД с учащимися |область | | | | | | | |"Безопасность | | |средних и старших классов на | | | | | | | | |дорожного движения | | |базе стационарного автодрома | | | | | | | | |Ленинградской | | | | | | | | | | | |области" | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 300 | | | | 300 |15 занятий | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |4.11. Реализация мероприятий |Бокситогорский | 2011 | | | |в рамках | |предупреждение |администрации | | |долгосрочных целевых программ |муниципальный |- | | | |финансирования | |ДДТТ |муниципальных | | |повышения безопасности |район | 2012 | | | |долгосрочных | | |образований | | |дорожного движения | | | | | |целевых | | | | | |муниципальных районов | | | | | |программ | | | | | |(городского округа) по | | | | | |повышения | | | | | |предупреж-дению ДДТТ: | | | | | |безопасности | | | | | | обеспечение учреждений | | | | | |дорожного | | | | | |дошколь-ного образования, | | | | | |движения | | | | | |общеобразовательных учреждений | | | | | |муниципальных | | | | | |и образовательных учреждений | | | | | | районов | | | | | |системы дополнительного | | | | | |(городского | | | | | |образования детей (с | | | | | |округа) | | | | | |повышенным риском ДДТТ) | | | | | | | | | | | |комплектами | | | | | | | | | | | |учебно-методических | | | | | | | | | | | |материалов, программ, печатных | | | | | | | | | | | |и электронных учебных пособий; | | | | | | | | | | | | проведение акций "Внимание - | | | | | | | | | | | |дети!", "Внимание - пешеход!", | | | | | | | | | | | |"Вежливый водитель", "Зебра" и | | | | | | | | | | | |т.д. на муниципальном уровне; | | | | | | | | | | | | привлечение информационных | | | | | | | | | | | |и рекламных агентств к | | | | | | | | | | | |проведению профилактических | | | | | | | | | | | |акций; | | | | | | | | | | | | организация и установка | | | | | | | | | | | |информационно-пропагандистской | | | | | | | | | | | |продукции, тематической | | | | | | | | | | | |наружной социальной рекламы | | | | | | | | | | | |(баннеры, перетяжки), а также | | | | | | | | | | | |размещение материалов в | | | | | | | | | | | |средствах массовой информации, | | | | | | | | | | | |общественном транспорте, | | | | | | | | | | | |кинотеатрах и т.д.; | | | | | | | | | | | | организация муниципальных | | | | | | | | | | | |массовых мероприятий с детьми | | | | | | | | | | | |(конкурсы-фестивали | | | | | | | | | | | |"Безопасное колесо", | | | | | | | | | | | |профильные смены активистов | | | | | | | | | | | |отрядов юных инспекторов | | | | | | | | | | | |движения, автопробеги по | | | | | | | | | | | |местам боевой славы, | | | | | | | | | | | |чемпио-наты юношеских автошкол | | | | | | | | | | | |по автомногоборью, конкурсы | | | | | | | | | | | |среди общеобразовательных | | | | | | | | | | | |учреждений по профилактике | | | | | | | | | | | |ДДТТ); | | | | | | | | | | | | приобретение и | | | | | | | | | | | |распространение | | | | | | | | | | | |световозвращающих | | | | | | | | | | | |приспособ-лений в среде | | | | | | | | | | | |дошкольников | | | | | | | | | | | |и учащихся младших классов | | | | | | | | | | | |(для групп повышенного риска); | | | | | | | | | | | | повышение квалификации в | | | | | | | | | | | |сфере ПДД преподавателей | | | | | | | | | | | |детских образовательных | | | | | | | | | | | |учреждений | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Волосовский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Волховский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Всеволожский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Выборгский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Гатчинский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Кингисеппский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Киришский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Кировский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Лодейнопольский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Ломоносовский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Лужский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Подпорожский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Приозерский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Сланцевский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Тихвинский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Тосненский | | | | | | | | | | | |муниципальный | | | | | | | | | | | |район | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | |Сосновоборский | | | | | | | | | | | |городской округ | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 5. Повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |5.1. Создание на базе |Ленинградская | 2011 | 200 | | 200 | | |1 центр |комитет | | |Территориального центра |область | | | | | | | |по | | |медицины катастроф | | | | | | | | |здравоохранению | | |Ленинградской области центра | | | | | | | | |Ленинградской | | |по обучению водителей | | | | | | | | |области | | |и сотрудников служб, | | | | | | | | | | | |участвующих в ликвидации | | | | | | | | | | | |последствий ДТП, приемам | | | | | | | | | | | |оказания первой медицинской | | | | | | | | | | | |помощи лицам, пострадавшим в | | | | | | | | | | | |результате ДТП | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 200 | | 200 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |5.2. Оснащение подвижного |Ленинградская | 2011 | 500 | | 500 | | |1000 комплектов |комитет |в | |состава и стационарных постов |область | | | | | | |ежегодно |правопорядка |соответствии | |дорожно-патрульной службы | | | | | | | | |и безопасности |с приказом | |оборудованием и медикаментами, | | | | | | | | |Ленинградской |ГРБС | |необходимыми для оказания | | | | | | | | |области | | |первой медицинской помощи | | | | | | | | | | | |пострадавшим в результате ДТП | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 500 | | 500 | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |5.3. Оснащение лечебных |Ленинградская | 2011 | | |в рамках | | | |комитет | | |учреждений средствами связи, |область |- | | |текущего | | | |по | | |программно-техническими | | 2012 | | |финансирования | | | |здравоохранению | | |средствами и | | | | | | | | |Ленинградской | | |реанимационно-спасательным | | | | | | | | |области | | |оборудованием | | | | | | | | | | | |для оказания помощи лицам, | | | | | | | | | | | |пострадавшим в результате ДТП | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |5.4. Материально-техническое |Ленинградская | 2011 | | |в рамках | | | |комитет | | |обеспечение лечебных |область |- | | |текущего | | | |по | | |учреждений, оказывающих | | 2012 | | |финансирования | | | |здравоохранению | | |экстренную медицинскую помощь | | | | | | | | |Ленинградской | | |лицам, пострадавшим в | | | | | | | | |области | | |результате ДТП | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | 6. Повышение качества контроля технического состояния автотранспорта | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |Организация и проведение |Ленинградская | 2011 | 200 | | | | 200 |1 конкурс |фонд | | |конкурсов профессионального |область | | | | | | |ежегодно |"Безопасность | | |мастерства экспертов пунктов | | | | | | | | |дорожного движения | | |технического осмотра | | | | | | | | |Ленинградской | | |транспортных средств | | | | | | | | |области" | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 250 | | | | 250 | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |Итого | | 2011 | 12865 | | 11165 | |1700 | | | | | | |———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| | | | 2012 | 16415 | | 11365 | |5050 | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| |Всего | | 2011 | 29280 | | 22530 | |6750 | | | | | | |- | | | | | | | | | | | | 2012 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———————————————————————————————|————————————————|———————|————————|——————|————————————————|————————————————|——————|—————————————————|———————————————————|——————————————| Приложение 2 к Программе... ДИНАМИКА финансирования долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" (тыс. рублей в ценах года начала реализации Программы) |————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————| | Источники и направления | Финансовые затраты | | расходов | | | |—————————————————|——————————————————————————————| | | 2011 год | 2012 год* | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | Затраты - всего | 12865,00 | 15253,25 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | в том числе: | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | федеральный бюджет | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | областной бюджет | 11165,00 | 10561,77 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | местные бюджеты | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | прочие источники | 1700,00 | 4691,48 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | Из общего объема затрат: | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | Затраты на капитальные | 1500,00 | 2960,22 | | вложения | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | в том числе: | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | федеральный бюджет | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | областной бюджет | 1500,00 | 1850,14 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | местные бюджеты | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | прочие источники | | 1110,08 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | Затраты на НИОКР | 1000,00 | 279,07 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | в том числе: | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | федеральный бюджет | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | областной бюджет | 700,00 | 279,07 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | местные бюджеты | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | прочие источники | 300,00 | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | затраты на прочие нужды | 10365,00 | 12013,96 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | в том числе: | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | федеральный бюджет | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | областной бюджет | 8965,00 | 8432,56 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | местные бюджеты | | | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| | прочие источники | 1400,00 | 3581,40 | |————————————————————————————|—————————————————|——————————————————————————————| ______________________________ *Индексы-дефляторы на 2012 год приняты в соответствии с основными показателями прогноза социально-экономического развития Российской Федерации до 2013 года (1,081 - для капитальных вложений, 1,075 - для НИОКР и прочих нужд). Приложение 3 к Программе Адресная программа капитальных вложений долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2011-2012 годы" |——————————————————————————————|———————|—————————————————————————————————————————————|——————————————————|—————————————————————| | Наименование | Финан-| Источники финансирования | Главный | Распорядитель | | и местонахождение | совый | (тыс. рублей в действующих ценах года | распорядитель | (получатель) | | стройки (объекта) | год | реализации Программы) | бюджетных | бюджетных | | | | | средств | средств | | | |————————————|——————————|———————————|—————————| | | | | | федеральный| областной| местные | прочие | | | | | | бюджет | бюджет | бюджеты | | | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | Оснащение специальным | 2011 | | 1500 | | | комитет | в соответствии с | | транспортом, оборудованным | | | | | | правопорядка | приказом главного | | средствами контроля | | | | | | и безопасности | распорядителя | | и выявления правонарушений | | | | | | Ленинградской | бюджетных средств | | | | | | | | области | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | Оснащение специальным | 2012 | | 2000 | | | комитет | в соответствии с | | транспортом, оборудованным | | | | | | правопорядка | приказом главного | | средствами контроля | | | | | | и безопасности | распорядителя | | и выявления правонарушений | | | | | | Ленинградской | бюджетных средств | | | | | | | | области | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | Создание детского мобильного | 2012 | | | | 1200 | фонд | фонд "Безопасность | | автогородка N 2 | | | | | | "Безопасность | дорожного движения | | | | | | | | дорожного | Ленинградской | | | | | | | | движения | области" | | | | | | | | Ленинградской | | | | | | | | | области" | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | Итого | 2011 | | 1500 | | | | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | | 2012 | | 2000 | | 1200 | | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| | Всего | 2011| | 3500 | | 1200 | | | | | - | | | | | | | | | 2012| | | | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|———————|————————————|——————————|———————————|—————————|——————————————————|—————————————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июнь
|
