|
Расширенный поиск
Постановление Администрации городского округа "Город Калининград" от 31.05.2013 № 759-------------------------------- <*> - без учета средств регионального бюджета, переходящих с 2012 года на 2013 год. Финансирование мероприятий Программы структурными подразделениями администрации +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ | N | Структурное | 2009, | 2010, | 2011, | 2012, | 2013, | 2014, | 2015, | Всего, | | п/п| подразделение | тыс. | тыс. | тыс. | тыс. | тыс. | тыс. | тыс. | тыс. руб.| | | | руб. | руб. | руб. | руб. | руб. | руб. | руб. | | +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ | 1.| Комитет | 24617,106| 28599,4| 28232,551| 81208,2| 55626,64| 40425,95| 34367,49| 293077,337| | | городского | | | | | | | | | | | хозяйства | | | | | | | | | +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ | 2.| Комитет | - | - | 10 | 10 | 100 | 100 | 100 | 320 | | | по образованию| | | | | | | | | +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ | 3.| Комитет | - | - | - | - | 41670 | - | - | 41670 | | | муниципального| | | | | | | | | | | имущества | | | | | | | | | | | и земельных | | | | | | | | | | | ресурсов | | | | | | | | | +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ | 4.| Комитет | - | - | 6673,065 | - | 13212,9 | 31623,5 | - | 51509,47 | | | архитектуры и | | | | | | | | | | | строительства | | | | | | | | | +----+----------------+----------+--------+----------+--------+---------+---------+---------+-----------+ Финансирование мероприятий Программы из федерального и регионального бюджета +----+--------------+-----+-----+-----+---------+--------+--------+----+------------+ | 1.| Региональный| - | - | - | 30000 | 13212,9| 31623,5| - | 44836,4 | | | бюджет | | | | | | | | <*> | +----+--------------+-----+-----+-----+---------+--------+--------+----+------------+ | 2.| Федеральный | - | - | - | - | 44425,8| 63247,1| - | 107672,9 | | | бюджет | | | | | | | | | +----+--------------+-----+-----+-----+---------+--------+--------+----+------------+ | 3.| За счет | - | - | - | - | 30000 | - | - | 30000 | | | остатков | | | | | | | | | | | средств | | | | | | | | | | | РБ 2012 г. | | | | | | | | | +----+--------------+-----+-----+-----+---------+--------+--------+----+------------+ -------------------------------- <*> - без учета средств регионального бюджета, переходящих с 2012 года на 2013 год. 4. КРИТЕРИИ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ Внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением. В соответствии с требованиями: ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний"; ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДД г. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономном и координированном режиме управления. Диапазон эксплуатации оборудования - в интервале температур окружающего воздуха от минус 40 градусов до плюс 70 градусов. Исполнитель обязан провести ответственную эксплуатацию СО в течение следующих 6 месяцев. В течение ответственной эксплуатации исполнитель осуществляет оптимизацию светофорного регулирования, обеспечивает соответствие планов координации и режимов работы СО изменяющимся условиям транспортной нагрузки. Совершенствование инфраструктуры АСУДД. В соответствии с требованиями: ГОСТ 24.501-82 "Автоматизированные системы управлением дорожного движения. Общие требования". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДД г. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономном и координированном режиме управления. Установка новых светофорных объектов. В соответствии с требованиями: ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний"; ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств". Применяемые технические решения должны быть совместимы с АСУДД г. Калининграда в части протокола обмена и управления в автономном и координированном режиме управления. Диапазон эксплуатации оборудования - в интервале температур окружающего воздуха от минус 40 градусов до плюс 70 градусов. Исполнитель обязан провести ответственную эксплуатацию СФО в течение следующих 6 месяцев. Оснащение пешеходных переходов техническими средствами принудительного снижения скорости и знаками с желтой световозвращающей пленкой в качестве фонового цвета знака. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованием светоотражающей микропризматической пленки с нанесением изображения методом шелкографии. Удельный коэффициент силы света светоотражающей микропризматической пленки должен быть не менее указанной в таблице: ----------T--------------------------------------------------------------¬ ¦ Цвет ¦ При угле освещения бета v = 5о (при бета н = 0о) коэффициент ¦ ¦ ¦ световозвращения (удельный коэффициент силы света), ¦ ¦ ¦ -1 -2 ¦ ¦ ¦ кд x лк x м не менее: ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Красный ¦ 20 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Желтый ¦ 65 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Синий ¦ 6 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Белый ¦ 100 ¦ L---------+--------------------------------------------------------------- Корпусы дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80. Корпусы дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) по всему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Дорожные знаки должны соответствовать следующим нормативным документам: ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". Материалы должны соответствовать стандартам и техническим условиям и иметь соответствующие сертификаты, технические паспорта или иные документы, удостоверяющие их качество. ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"; ГОСТ Р 51256-99 "Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования". Указанные работы должны быть выполнены в соответствии с техническим заданием. Материалы должны соответствовать стандартам и техническим условиям и иметь соответствующие сертификаты, технические паспорта или иные документы, удостоверяющие их качество. Диапазон эксплуатации искусственных неровностей - в интервале температур окружающего воздуха от минус 40 градусов до плюс 70 градусов. Приобретение и установка новых дорожных знаков и дорожных столбиков. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованием светоотражающей микропризматической пленки с нанесением изображения методом шелкографии. Удельный коэффициент силы света светоотражающей микропризматической пленки должен быть не менее указанной в таблице: ----------T--------------------------------------------------------------¬ ¦ Цвет ¦ При угле освещения бета v = 5о (при бета н = 0о) коэффициент ¦ ¦ ¦ световозвращения (удельный коэффициент силы света), ¦ ¦ ¦ -1 -2 ¦ ¦ ¦ кд x лк x м не менее: ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Красный ¦ 20 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Желтый ¦ 65 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Синий ¦ 6 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Белый ¦ 100 ¦ L---------+--------------------------------------------------------------- Корпусы дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80. Корпусы дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) по всему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Стойки дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованной трубы. Внешний диаметр оцинкованной стойки дорожного знака должен быть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть стоек дорожных знаков должна быть закрыта металлическими колпачками. Внешний диаметр трубы дорожного столбика должен быть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть дорожных столбиков должна быть закрыта металлическими колпачками. Дорожные столбики должны быть окрашены чередующимся полосами желтого и черного цвета. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". Замена и восстановление дорожных знаков. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". Приобретение дорожных знаков для проведения работ по их замене и восстановлению утраченных. Дорожные знаки должны быть изготовлены с использованием светоотражающей микропризматической пленки с нанесением изображения методом шелкографии. Удельный коэффициент силы света светоотражающей микропризматической пленки должен быть не менее указанной в таблице: ----------T--------------------------------------------------------------¬ ¦ Цвет ¦ При угле освещения бета v = 5о (при бета н = 0о) коэффициент ¦ ¦ ¦ световозвращения (удельный коэффициент силы света), ¦ ¦ ¦ -1 -2 ¦ ¦ ¦ кд x лк x м не менее: ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Красный ¦ 20 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Желтый ¦ 65 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Синий ¦ 6 ¦ +---------+--------------------------------------------------------------+ ¦ Белый ¦ 100 ¦ L---------+--------------------------------------------------------------- Корпусы дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованного стального листа толщиной 0,8-1,5 мм по ГОСТ 14918-80. Корпусы дорожных знаков должны иметь двойной загиб (отбортовку) по всему периметру для придания дорожному знаку жесткости. Стойки дорожных знаков должны быть изготовлены из оцинкованной трубы. Внешний диаметр оцинкованной стойки дорожного знака должен быть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть стоек дорожных знаков должна быть закрыта металлическими колпачками. Внешний диаметр трубы дорожного столбика должен быть не менее 57 мм, толщина стенки не менее 3,5 мм. Верхняя часть дорожных столбиков должна быть закрыта металлическими колпачками. Дорожные столбики должны быть окрашены чередующимися полосами желтого и черного цвета. Работы должны выполняться в соответствии с: ГОСТ Р52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". Приобретение и установка пешеходных ограждений. Пешеходные ограждения изготавливаются из стали, устанавливаются вплотную друг к другу, соединяются болтами. Все основные и вспомогательные элементы должны быть защищены от коррозии (покрыты антикоррозионным покрытием). Качество стали должно быть удостоверено сертификатами предприятия поставщика. Вид и размер пешеходных ограждений утверждаются заказчиком. Приобретение и установка устройств звуковой сигнализации (далее - УЗС). УЗС должны иметь автоматическое понижение громкости звуковых сигналов в вечернее время и отключаться в ночное время. УЗС должны быть сертифицированными и соответствовать требованиям ГОСТ 17516.1-90 для группы механического исполнения М1 и ГОСТ 15150-69 для вида климатического исполнения УХЛ, категория 1. Приобретение и установка светофорных секций обратного отсчета времени. Табло обратного отсчета должно быть сертифицированным и соответствовать требованиям ГОСТ 17516.1-90 для группы механического исполнения М1 и ГОСТ 15150-69 для вида климатического исполнения УХЛ, категория 1. Разработка проектной, сметной, проектно-сметной документации и схем расстановки ТСОДД. Состав разделов проектной документации должен быть разработан в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 N 87 "О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию" и "Порядка разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах" (письмо Министерства внутренних дел Российской Федерации от 02.08.2006 N 13/6-3853 и письмо Федерального дорожного агентства от 07.08.2009 N 01-29/5313). Все проектные решения должны быть согласованы с: - Управлением ГИБДД УМВД России по Калининградской области или отделом ГИБДД УМВД России по городу Калининграду; - дорожно-транспортным управлением комитета городского хозяйства администрации городского округа "Город Калининград"; - организацией, осуществляющей обслуживание светофорных объектов на территории г. Калининграда. Программное обеспечение, применяемое на светофорных объектах, должно быть согласовано с организацией, осуществляющей обследование светофорных объектов. Проектно-сметная документация должна быть согласована с владельцами инженерных коммуникаций. 5. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения показателя Программы, в качестве которого выбрано сокращение числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. По итогам реализации Программы ожидается: +------------------------+------+------+------+------+------+------+------+------------+ | Цели Программы | 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| Всего по | | | год | год | год | год | год | год | год | итогам | | | | | | | | | | реализации | | | | | | | | | | Программы | +------------------------+------+------+------+------+------+------+------+------------+ | Динамика сокращения | 10% | 12% | 15% | 18% | 19% | 20% | 21% | 21% | | числа | | | | | | | | | | погибших в результате | | | | | | | | | | дорожно-транспортных | | | | | | | | | | происшествий (% | | | | | | | | | | от базового показателя| | | | | | | | | | 2006 года) | | | | | | | | | +------------------------+------+------+------+------+------+------+------+------------+ | Динамика сокращения | 1,6%| 2,0%| 2,3%| 2,5%| 2,6%| 2,7% | 2,8% | 2,8% | | количества дорожно- | | | | | | | | | | транспортных | | | | | | | | | | происшествий | | | | | | | | | | с пострадавшими (% | | | | | | | | | | от базового показателя| | | | | | | | | | 2006 года) | | | | | | | | | +------------------------+------+------+------+------+------+------+------+------------+ Оценка эффективности реализации Программы с помощью следующих индикаторов: 1. Количество дорожно-транспортных происшествий на 10000 транспортных средств; 2. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей на 10000 транспортных средств; 3. Уровень социального риска (число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 100000 населения); 4. Уровень транспортного риска (число погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10000 транспортных средств); 5. Снижение тяжести последствий (число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 пострадавших). На основе количественного анализа состояния дорожно-транспортных происшествий (ДТП) рассчитывается количество ДТП на 10000 транспортных средств, ДТП с участием детей на 10000 транспортных средств, число погибших в ДТП на 100000 населения и уровень транспортного риска (число погибших на 10000 транспортных средств) и снижение тяжести последствий (число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 пострадавших). Реализация мероприятий Программы осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказа на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Ресурсное обеспечение Программы. Финансовые затраты Программы: 1. Внедрение АСУДД - 31991423 рубля из бюджета городского округа "Город Калининград". 1.1.1. Ремонт 7 светофорных объектов, реконструкция 4 светофорных объектов и установка 13 СО, участвующих в реализации АСУДД, - 31991423 рубля из бюджета городского округа "Город Калининград". 2. Установка технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) на участках улично-дорожной сети, расположенных перед детскими и юношескими учебно-воспитательными учреждениями, - 22736175 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 2.1.1. Установка 8 новых светофорных объектов - 6352175 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 2.1.2. Оснащение пешеходных переходов дорожными знаками с желтой световозвращающей пленкой в качестве фонового цвета знака, а также техническими средствами принудительного снижения скорости, в которые входят искусственные неровности и дорожные знаки (90 объектов), - 16384000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3. Совершенствование существующей системы организации дорожного движения - 331529230 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград", 30000000 из бюджета Калининградской области, 107672900 рублей из федерального бюджета. 3.1.1. Приобретение и установка 5200 новых дорожных знаков на стойках и на растяжках и 4400 дорожных столбиков, 1 дорожного зеркала - 28878790 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.2. Замена и восстановление 6300 дорожных знаков - 12950928 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.3. Приобретение 11158 дорожных знаков для проведения работ по их замене и восстановлению - 16572319 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.4. Приобретение и установка 40 остановочных павильонов - 10800000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.5. Приобретение и установка пешеходных ограждений (2900 единиц) - 14634161 рубль из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.6. Установка устройств звуковой сигнализации (35 СО) и приобретение 2 пультов - 1486383 рубля из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.7. Приобретение и установка светофорных секций обратного отсчета времени на 20 СО - 1188000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.8. Разработка проектной, сметной, проектно-сметной документации, информационно-справочных ресурсов и схем расстановки ТСОДД - 8127179 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.9. Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в городе Калининграде - 5425000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.9.1. Погашение кредиторской задолженности - 5425000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.10. Оборудование 42 нерегулируемых пешеходных переходов специализированными фонарями уличного освещения и знаками со светодиодной подсветкой - 15020000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.11. Рабочий проект "Строительство надземного пешеходного перехода через Московский проспект в районе спорткомплекса "Юность" - 6978616 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.12. Строительство надземного пешеходного перехода в районе спорткомплекса "Юность" в г. Калининграде, бюджет городского округа "Город Калининград" - 44836410 руб., региональный бюджет - 44836410 руб., федеральный бюджет - 89672900 руб. 3.1.13. Проведение конференции с привлечением экспертов мирового уровня для выработки предложений по совершенствованию улично-дорожной сети города Калининграда - 200000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.14. Оборудование 52 нерегулируемых пешеходных переходов шумовыми полосами - 9909748 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.15. Приобретение 10 троллейбусов по лизингу - 75826,74 рубля из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.16 Приобретение 6 троллейбусов - 28200000 руб. из бюджета городского округа "Город Калининград", 18000000 руб. из федерального бюджета. 3.1.17. Приобретение передвижной дорожной лаборатории - 10470000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.18. Оборудование 23 пешеходных переходов тактильными наземными указателями - 1600000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.19. Приобретение автомобильной вышки - 3000000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 3.1.20. Приобретение 1 трамвая - 30000000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград", 30000000 из бюджета Калининградской области. 4. Пропаганда безопасности дорожного движения - 320000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 4.1.1. Повышение квалификации преподавательского состава общеобразовательных школ и детских дошкольных учреждений по проведению мероприятий, связанных с безопасностью дорожного движения, - 0 рублей. 4.1.2. Приобретение методической литературы (дидактические, настольно-печатные игры, аудио- и видеодиски) в учреждениях образования - 0 рублей. 4.1.3. Организация подписки на газету "Добрая дорога детства" в общеобразовательных учреждениях - 0 рублей. 4.1.4. Оснащение детских садов и общеобразовательных учреждений современными средствами обучения по безопасности дорожного движения (стенды, тренажеры, компьютерные программы) - 0 рублей. 4.1.5. Участие общеобразовательных учреждений в деятельности детского учебного центра безопасности дорожного движения "АВТО-ЯНТАРЬ-ГРАД" - 0 рублей. 4.1.6. Организация работы кружков "Юный инспектор движения" в общеобразовательных учреждениях города - 0 рублей. 4.1.7. Организация и проведение конкурсов, викторин "Красный. Желтый. Зеленый", "Безопасное колесо" - 80000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". 4.1.8. Проведение цикла классных часов и занятий по правилам дорожного движения для учащихся общеобразовательных учреждений и воспитанников детских садов - 0 рублей. 4.1.9. Мониторинг профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях - 0 рублей. 4.1.10. Совершенствование материально-технической базы детского учебного центра безопасности дорожного движения "АВТО-ЯНТАРЬ-ГРАД" - 240000 рублей из бюджета городского округа "Город Калининград". Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Декабрь
|
