"всн 190-78. инструкция по инженерно-геологическим изысканиям для проектирования и строительства метрополитенов, горных железнодорожных и автодорожных тоннелей" (утв. минтрансстроем 11.05.1978)

и буровые скважины должны проходиться с целью:
установления геологического разреза;
установления условий залегания грунтов;
изучения сложения грунтов, в том числе мерзлых;
изучения водного и температурного режимов грунтов;
отбора образцов грунтов и проб воды для лабораторных исследований;
производства опытно-фильтрационных работ;
выявления и оконтуривания зон проявления физико-геологических процессов;
обоснования интерпретации геофизических работ.
2.19. Горные выработки следует располагать по створам, ориентированным по направлению съемочных маршрутов. Расстояние между створами и расстояние между выработками в створе в зависимости от местных условий определяется программой изысканий.
2.20. На каждом предполагаемом портальном участке должны буриться разведочные скважины - одна-две для съемки масштаба 1:10000 - 1:25000 и две-три для съемки масштаба 1:5000 с расположением их по поперечнику.
2.21. Число отобранных образцов грунтов на лабораторные исследования для определения классификационных показателей должно быть не менее 6 из каждого слоя (петрографического типа грунтов).
2.22. При камеральной обработке материалов крупномасштабной инженерно-геологической съемки должны составляться:
инженерно-геологическая карта и карта фактического материала. При необходимости в том же масштабе составляются геоморфологическая и гидрогеологическая карты, карта распространения физико-геологических процессов и явлений и карта-срез на уровне заложения сооружений;
геолого-литологические разрезы (колонки) горных выработок и буровых скважин в масштабе 1:100 - 1:200;
инженерно-геологические разрезы по оси тоннеля в масштабе - горизонтальный 1:5000 или 1:10000 и вертикальный 1:500 или 1:1000;
отчет об инженерно-геологической съемке.
2.23. В тексте отчета должны содержаться следующие главы: введение; физико-географический очерк; геологическое строение; геоморфология; гидрогеологические условия; инженерно-геологические условия; месторождения строительных материалов; выводы и предложения.
Вместо главы "Инженерно-геологические условия" допускается составление следующих самостоятельных глав: "Инженерно-геологическая характеристика грунтов", "Физико-геологические процессы", "Инженерно-геологическое районирование территории".
2.24. Текст отчета должен быть кратким и содержать основные сведения, необходимые для обоснования проектных решений, в том числе:
прогноз естественного развития физико-геологических процессов и явлений;
предварительный прогноз развития инженерно-геологических процессов под воздействием строительства тоннеля;
рекомендации по методам и способам производства горнопроходческих работ.
3. ИЗЫСКАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ПРОЕКТУ
3.1. Изыскания для разработки технического проекта должны детально освещать инженерно-геологические условия строительства подземного сооружения с целью окончательного размещения сооружения в плане и по глубине, выбора наиболее эффективных способов проходки, типов временного крепления и постоянной обделки, а также давать возможность прогнозировать развитие и масштабы процессов, отрицательно влияющих на условия строительства и эксплуатации подземных сооружений.
3.2. Основой для изысканий к техническому проекту является утвержденное технико-экономическое обоснование строительства линии метрополитена, горного тоннеля или другого подземного сооружения.
Метрополитены
3.3. В комплекс инженерно-геологических изысканий к техническому проекту должны включаться следующие виды работ:
бурение разведочных скважин;
опытно-фильтрационные работы;
полевые опытные работы;
гидрогеологические режимные наблюдения;
лабораторные исследования грунтов и подземных вод;
геофизические исследования;
камеральные работы.
3.4. Число разведочных скважин на 1 км линии в дополнение к пробуренным на стадии технико-экономического обоснования должно составлять:
для метрополитенов мелкого заложения 8 - 10 - для простых условий, 10 - 20 - для условий средней сложности и 20 - 50 - для сложных условий;
для метрополитенов глубокого заложения до 10 скважин - для простых условий и до 20 - для условий средней сложности. В сложных условиях число разведочных скважин не ограничивается и определяется программой изысканий.
3.5. Для отдельных сооружений метрополитена число разведочных скважин должно приниматься:
для станций - до 6 скважин на одну станцию;
для вестибюлей - до 5 скважин на одни вестибюль;
для стволов шахт - до 3 скважин на один ствол;
для наклонных эскалаторных тоннелей - до 5 скважин на один тоннель.
При изысканиях для проектирования депо разведочные скважины должны буриться под каждое сооружение (административно-бытовой корпус, производственные цеха, мотодепо и т.п.).
3.6. Полевые опытные работы по определению свойств грунтов должны выполняться для метрополитенов мелкого заложения, а также для отдельных сооружений метрополитена - вестибюлей, депо и др.
Полевыми методами испытываются все литологические разности грунтов от поверхности земли до глубины 5 - 6 м ниже лотка сооружения.
3.7. На участках, где уровень подземных вод залегает выше лотка сооружения, должны производиться опытно-фильтрационные работы. Для проектирования водопонижения объем опытно-фильтрационных работ на 1 км трассы тоннелей принимается (для каждого водоносного горизонта): для простых условий - одна-две опытные кустовые откачки; для условий средней сложности - три-четыре опытные кустовые откачки и для сложных условий - пять-шесть опытных кустовых откачек.
Для определения водопритоков в горные выработки из скальных и полускальных грунтов объем опытно-фильтрационных работ на 1 км линии метрополитена следует принимать:
опытных кустовых откачек - две;
опытных одиночных откачек (наливов) - две.
Для определения водопритоков в ствол шахты должно производиться по одной опытной кустовой откачке из каждого водоносного горизонта, пересекаемого стволом шахты.
При значительной мощности водоносных горизонтов вместо опытных откачек должны осуществляться опытные поинтервальные нагнетания воды в скважины в зоне тоннеля.
Для определения изменения фильтрационных свойств водоносных грунтов в разрезе в опытных скважинах при откачке или наливе следует производить расходометрию.
3.8. При проектировании искусственного замораживания для определения направления и скорости движения подземных вод следует применять резистивиметрию, метод заряженного тела и индикаторные опыты, а также поинтервально замерять температуру подземных вод.
3.9. Для изучения режима подземных вод из числа разведочных скважин должны оборудоваться стационарные скважины из расчета не менее одной на 1 км длины тоннелей на каждый водоносный горизонт в пределах зоны подземного сооружения.
Стационарные наблюдения за режимом подземных вод производятся с целью установления: взаимосвязи подземных вод с водами поверхностных водотоков, открытых водоемов и других водоносных горизонтов; данных о положении уровня подземных вод на различные периоды года; скорости и направления потока; изменения химического состава подземных вод.
Замеры должны производиться один-два раза в месяц.
3.10. Геофизические исследования следует применять в комплексе с буровыми работами для решения следующих задач:
оконтуривание погребенных долин размывов в полосе шириной до 100 м в каждую сторону от трассы;
выявление погребенных форм карстового рельефа и зон повышенной трещиноватости.
В буровых разведочных скважинах необходимо производить комплекс каротажных исследований для определения участков трещиноватости, мест притока воды в скважины, направления и скорости движения подземных вод.
3.11. Лабораторные исследования проводятся с целью получения характеристик состава, физико-механических и теплофизических свойств грунтов, состава и свойств подземных вод, изучения закономерностей изменения состава и свойств грунтов и подземных вод в пространстве в пределах зоны подземного сооружения. Число определений каждой характеристики грунта для каждого слоя (инженерно-геологического элемента) должно быть достаточным для обработки методами математической статистики и вычисления обобщенных и расчетных показателей.
3.12. В результате камеральной обработки материалов изысканий должны быть составлены:
карта фактического материала в масштабе 1:2000;
карты кровли различных стратиграфических комплексов в пределах глубин заложения сооружений метрополитена;
геолого-литологические разрезы (колонки) разведочных скважин в масштабе 1:100;
инженерно-геологический разрез по оси трассы в масштабе - горизонтальный 1:2000 и вертикальный 1:200;
инженерно-геологические разрезы по отдельным сооружениям (стволы шахт, эскалаторные тоннели, сооружения депо, вестибюли) в масштабе - горизонтальный 1:200 - 1:500 и вертикальный 1:200;
графики и расчеты параметров водоносных горизонтов по данным опытно-фильтрационных работ;
ведомости лабораторных исследований и полевых испытаний грунтов с вычислением обобщенных и расчетных показателей;
отчет об инженерно-геологических изысканиях.
3.13. В отчет об инженерно-геологических изысканиях должны включаться те же главы, что и в технико-экономическое обоснование, но с более подробным описанием геологического строения и гидрогеологических условий строительства, с приведением расчетных показателей свойств грунтов. Наиболее важным разделом отчета является глава, посвященная инженерно-геологической оценке условий строительства, которая осуществляется применительно к положению сооружений метрополитена в плане и профиле с общими рекомендациями по способам производства работ.
3.14. В отчете об инженерно-геологических изысканиях на территории депо должны быть приведены данные о несущей способности грунтов в основании каждого сооружения.
Горные железнодорожные и автодорожные тоннели
3.15. В инженерно-геологические изыскания к техническому проекту должны включаться следующие виды работ:
крупномасштабная инженерно-геологическая съемка на портальных участках и участках шахтных стволов;
бурение и проходка разведочных горных выработок;
гидрогеологические исследования;
лабораторные исследования грунтов и подземных вод;
камеральные работы.
3.16. Инженерно-геологическая съемка на портальных участках и участках шахтных стволов должна выполняться в масштабе 1:1000 или 1:2000 и установить несущую способность грунтов и их устойчивость при сооружении порталов.
Площадь съемки должна быть достаточной для освещения инженерно-геологических условий возможных вариантов размещения порталов тоннеля.
3.17. Число разведочных скважин при глубине заложения тоннеля до 300 м следует принимать:
при длине тоннеля до 300 м - не менее двух вдоль оси тоннеля в простых условиях, не менее трех в условиях средней сложности и не менее четырех в сложных условиях;
при длине тоннеля более 300 м - дополнительно по одной скважине на каждые 200 м тоннеля для простых условий, на каждые 150 м для условий средней сложности и на каждые 100 м для сложных условий. Аналогично определяется число скважин для подходных выработок.
При необходимости на наиболее сложных участках трассы дополнительно бурятся скважины по поперечникам. Число скважин в каждом поперечнике - две-три.
3.18. При глубине заложения тоннеля более 300 м число разведочных скважин определяется программой изысканий в зависимости от сложности инженерно-геологических условий и условий производства изысканий.
При наличии крутопадающих пластов и тектонических нарушений должны предусматриваться наклонные скважины.
3.19. При проектировании шахтных стволов следует бурить не менее чем по одной скважине для каждого ствола.
3.20. В гидрогеологические исследования должны включаться откачки (наливы, нагнетания) из скважин, определение дебитов поверхностных водотоков (родников, источников), замер температуры подземных и поверхностных вод, отбор проб воды на лабораторные исследования.
Виды и объемы гидрогеологических исследований должны определяться программой изысканий.
3.21. Комплекс геофизических методов следует назначать, исходя из характера решаемых задач и возможности применения того или иного метода в конкретных условиях.
Объем геофизических исследований определяется программой изысканий и корректируется в процессе их выполнения.
3.22. Образцы грунтов следует отбирать из всех литологических разностей, имеющих распространение по трассе тоннеля. Число определений каждой характеристики грунта должно обеспечить обработку методами математической статистики и вычисление обобщенных и расчетных показателей.
3.23. На стадии технического проекта должны быть организованы режимные наблюдения за поверхностными и подземными водами, а при наличии многолетнемерзлых грунтов - за их температурой и состоянием.
3.24. При камеральной обработке материалов изысканий должны составляться:
карта фактического материала;
инженерно-геологическая карта;
геоморфологическая карта;
гидрогеологическая карта;
карта распространения физико-геологических процессов;
карта-срез на уровне заложения тоннеля; (указанные карты составляются в масштабе 1:5000 - 1:10000);
инженерно-геологическая карта портальных участков в масштабе 1:1000 - 1:2000;
геолого-литологические разрезы разведочных выработок в масштабе не мельче 1:500;
инженерно-геологический разрез по оси тоннеля в масштабе - горизонтальный 1:5000 - 1:10000 и вертикальный 1:500 - 1:100 и разрезы по поперечникам;
инженерно-геологические разрезы шахтных стволов и подходных выработок в масштабе 1:200 - 1:500;
графики, расчеты и таблицы гидрогеологических и геофизических исследований;
ведомости лабораторных исследований грунтов и воды;
отчет об инженерно-геологических изысканиях.
3.25. Отчет об инженерно-геологических изысканиях должен содержать те же главы, что и на стадии технико-экономического обоснования.
В отчете должны быть детально освещены вопросы, определяющие условия строительства тоннеля:
наличие селей, оползней, лавин, курумов;
прогноз горного давления и его характер;
ожидаемые водопритоки;
состояние грунтов в зонах тектонических нарушений;
наличие многолетнемерзлых грунтов и их структура;
прогноз развития инженерно-геологических процессов под влиянием строительства тоннеля;
возможные газопроявления и их характер;
возможное вскрытие термальных вод;
температура грунтов и подземных вод;
наличие свободной кремнекислоты в грунтах и т.п.
3.26. Отчет об инженерно-геологических изысканиях должен быть рассмотрен на техническом совете организации,