Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 05.09.2012 № 338

                           ____________


                                                    Приложение N 13


                        ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
    повышения квалификации "Управление перевозками на участках
           высокоскоростного железнодорожного движения"

     1. Примерная  программа  повышения  квалификации   "Управление
перевозками   на   участках   высокоскоростного    железнодорожного
движения" разработана в соответствии с пунктом 5 раздела  II  Плана
мероприятий   по   реализации   проектов    организации    движения
высокоскоростного   железнодорожного   транспорта,    утвержденного
распоряжением Правительства  Российской  Федерации  от  31  августа
2011 г. N 1522-р (Собрание законодательства  Российской  Федерации,
2011, N 37, ст. 5281).  Назначением  программы  является  повышение
квалификации   специалистов,   ответственных   за   организацию   и
управление   высокоскоростным    движением    по    железнодорожным
магистралям.
     2. Цель обучения:
     изучение  современных   проблем   организации   и   управления
высокоскоростным железнодорожным движением;
     приобретение  навыков  использования  полученных  знаний   при
организации   эффективного    и    безопасного    высокоскоростного
железнодорожного движения.
     3. Категория обучаемых:
     специалисты  железнодорожного  транспорта,  ответственные   за
организацию   и   управление    высокоскоростным    железнодорожным
движением.
     4. Объем программы составляет 72 часа. Распределение  учебного
времени приведено в таблице к программе.
     5. Форма обучения:
     с отрывом от производства;
     без отрыва от производства;
     с частичным отрывом от производства.
     6. Программа включает в себя изучение:
     законодательства Российской Федерации по вопросам  организации
и управления высокоскоростным железнодорожным движением;
     современных методов и программных  средств,  используемых  при
управлении высокоскоростным железнодорожным движением;
     организации работы  железнодорожных  станций  и  вокзалов,  их
оснащения при высокоскоростном движении;
     методов  анализа  и   прогнозирования   поездного   положения,
управления поездопотоками и вагонопотоками;
     перспективных систем управления высокоскоростным движением;
     современных методов  организации  сервиса  в  высокоскоростных
поездах и на вокзалах;
     международного     опыта      управления      высокоскоростным
железнодорожным движением.
     7. В  процессе  изучения   программы   обучаемые   приобретают
следующие навыки:
     по  анализу  оперативной  поездной  ситуации,  прогнозированию
поездного положения на участках высокоскоростного  железнодорожного
движения;
     по  организации  и  контролю   выполнения   системы   мер   по
обеспечению эффективной и безопасной организации  высокоскоростного
движения.
     8. По  результатам  изучения  программы  проводится   итоговая
аттестация в форме экзамена.

                                                            Таблица

                  Распределение учебного времени

|---|-------------------|-----|-------------------------|---------|
| N |   Наименование    |Всего|       В том числе       |  Форма  |
|п/п|разделов, дисциплин|часов|-------|--------|--------|контроля |
|   |      и тем        |     | лекции|выездные|семинар-|         |
|   |                   |     |       |занятия,| ские   |         |
|   |                   |     |       |стажи-  |занятия |         |
|   |                   |     |       | ровка, |        |         |
|   |                   |     |       |деловые |        |         |
|   |                   |     |       | игры   |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |        2          |  3  |   4   |   5    |   6    |   7     |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |Нормативное        |  6  |   6   |        |        |         |
|   |правовое           |     |       |        |        |         |
|   |обеспечение       и|     |       |        |        |         |
|   |особенности        |     |       |        |        |         |
|   |управления         |     |       |        |        |         |
|   |движением   поездов|     |       |        |        |         |
|   |на высокоскоростных|     |       |        |        |         |
|   |участках           |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|2  |Особенности        |  2  |   2   |        |        |         |
|   |функционирования   |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |железных  дорог   в|     |       |        |        |         |
|   |условиях           |     |       |        |        |         |
|   |взаимодействия    и|     |       |        |        |         |
|   |конкуренции       с|     |       |        |        |         |
|   |другими      видами|     |       |        |        |         |
|   |транспорта         |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|3  |Системы            |  2  |   2   |        |        |         |
|   |интервального      |     |       |        |        |         |
|   |регулирования      |     |       |        |        |         |
|   |движения поездов  с|     |       |        |        |         |
|   |подвижными        и|     |       |        |        |         |
|   |постоянными        |     |       |        |        |         |
|   |блок-участками     |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|4  |Автоматизированные |  4  |   4   |        |        |         |
|   |системы управления |     |       |        |        |         |
|   |движением поездов с|     |       |        |        |         |
|   |использованием     |     |       |        |        |         |
|   |навигационных      |     |       |        |        |         |
|   |систем             |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|5  |Управление         |  6  |   6   |        |        |         |
|   |вагонопотоками при |     |       |        |        |         |
|   |организации        |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростного  |     |       |        |        |         |
|   |движения         на|     |       |        |        |         |
|   |существующих       |     |       |        |        |         |
|   |железнодорожных    |     |       |        |        |         |
|   |линиях             |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|6  |Особенности        |  6  |   6   |        |        |         |
|   |организации местной|     |       |        |        |         |
|   |грузовой работы  на|     |       |        |        |         |
|   |участках          с|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростным   |     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|7  |Требования и       |  4  |   4   |        |        |         |
|   |особенности        |     |       |        |        |         |
|   |технического       |     |       |        |        |         |
|   |оснащения станций и|     |       |        |        |         |
|   |вокзальных         |     |       |        |        |         |
|   |комплексов с       |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростным   |     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|8  |Особенности        |  8  |   4   |        |   4    |         |
|   |технологического   |     |       |        |        |         |
|   |процесса     работы|     |       |        |        |         |
|   |станций на участках|     |       |        |        |         |
|   |с  высокоскоростным|     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|9  |Особенности        |  4  |   4   |        |        |         |
|   |организации  работы|     |       |        |        |         |
|   |вокзалов         на|     |       |        |        |         |
|   |участках          с|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростным   |     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|10 |Особенности        |  14 |   10  |        |   4    |         |
|   |организации        |     |       |        |        |         |
|   |движения поездов на|     |       |        |        |         |
|   |участках          с|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростным   |     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|11 |Особенности  отбора|  4  |   4   |        |        |         |
|   |и        подготовки|     |       |        |        |         |
|   |персонала,         |     |       |        |        |         |
|   |обеспечивающего    |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростное   |     |       |        |        |         |
|   |движение           |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|12 |Организация сервиса|  2  |       |        |   2    |         |
|   |и    дополнительные|     |       |        |        |         |
|   |услуги            в|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |поездах    и     на|     |       |        |        |         |
|   |вокзалах           |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|13 |Система организации|  4  |   4   |        |        |         |
|   |и          контроля|     |       |        |        |         |
|   |безопасности       |     |       |        |        |         |
|   |движения поездов на|     |       |        |        |         |
|   |участках          с|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростным   |     |       |        |        |         |
|   |движением          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|14 |Итоговая аттестация|  6  |       |        |        |экзамен  |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|   |Итого              |  72 |   56  |        |   10   |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|


                            __________


                                                    Приложение N 14


                        ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
         повышения квалификации "Особенности эксплуатации
        железнодорожного пути высокоскоростной магистрали"

     1. Примерная  программа  повышения  квалификации  "Особенности
эксплуатации  железнодорожного  пути  высокоскоростной  магистрали"
разработана в соответствии с пунктом 5 раздела II Плана мероприятий
по  реализации  проектов  организации  движения   высокоскоростного
железнодорожного    транспорта,     утвержденного     распоряжением
Правительства Российской Федерации от 31 августа  2011 г.  N 1522-р
(Собрание  законодательства  Российской  Федерации,   2011,   N 37,
ст. 5281).
     Назначением программы является  формирование  профессиональных
компетенций     специалистов,      осуществляющих      эксплуатацию
железнодорожного    пути    на    участках    с    высокоскоростным
железнодорожным движением.
     2. Цель обучения:
     изучение   нормативно-правового    обеспечения,    требований,
технологий,    организации    работ    и    технических    средств,
предназначенных для использования на всех стадиях жизненного  цикла
железнодорожного пути на участках с высокоскоростным движением;
     формирование компетенций и приобретение навыков  использования
полученных знаний в практической работе.
     3. Категория обучаемых:
     специалисты   железнодорожного   транспорта,    связанные    с
реконструкцией,  строительством  и  эксплуатацией  железнодорожного
пути на участках с высокоскоростным движением.
     4. Объем программы составляет 72 часа. Распределение  учебного
времени приведено в таблице к программе.
     5. Форма обучения:
     с отрывом от производства;
     без отрыва от производства;
     с частичным отрывом от производства.
     6. Программа включает в себя изучение:
     законодательства   Российской   Федерации    и    методических
материалов по вопросам организации и  обеспечения  высокоскоростных
железнодорожных перевозок;
     требований к железнодорожному пути и  его  элементам  на  всех
стадиях   жизненного   цикла,    установленных    законодательством
Российской Федерации;
     технологий и технических средств для  строительства,  текущего
содержания и ремонта железнодорожного  пути  для  высокоскоростного
движения;
     Стратегии развития железнодорожного  транспорта  в  Российской
Федерации до 2030 года,  утвержденной  распоряжением  Правительства
Российской  Федерации  от  17  июня   2008 г.   N 877-р   (Собрание
законодательства  Российской   Федерации,   2008,   N 29   (ч. II),
ст. 3537).
     7. В  процессе  изучения   программы   обучаемые   приобретают
следующие навыки:
     по   обеспечению   выполнения   требований    законодательства
Российской   Федерации   на   всех   стадиях    жизненного    цикла
железнодорожного пути для высокоскоростного движения;
     по организации работы по строительству, текущему содержанию  и
ремонту пути с использованием современной техники и технологии.
     8. По  результатам  изучения  программы  проводится   итоговая
аттестация в форме экзамена.

                                                            Таблица

                  Распределение учебного времени

|---|-------------------|-----|-------------------------|---------|
| N |   Наименование    |Всего|       В том числе       |  Форма  |
|п/п|разделов, дисциплин|часов|-------|--------|--------|контроля |
|   |      и тем        |     | лекции|выездные|семинар-|         |
|   |                   |     |       |занятия,| ские   |         |
|   |                   |     |       |стажи-  |занятия |         |
|   |                   |     |       | ровка, |        |         |
|   |                   |     |       |деловые |        |         |
|   |                   |     |       | игры   |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |        2          |  3  |   4   |   5    |   6    |   7     |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |Зарубежный        и|  6  |   6   |        |        |         |
|   |отечественный  опыт|     |       |        |        |         |
|   |создания       сети|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралей        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|2  |Конструкции        |  2  |   2   |        |        |         |
|   |верхнего   строения|     |       |        |        |         |
|   |пути и требования к|     |       |        |        |         |
|   |нему             на|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|3  |Стрелочные переводы|  2  |   2   |        |        |         |
|   |на высокоскоростных|     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|4  |Требования к  плану|  4  |   4   |        |        |         |
|   |и       продольному|     |       |        |        |         |
|   |профилю   пути   на|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|5  |Требования        к|  6  |   6   |        |        |         |
|   |земляному   полотну|     |       |        |        |         |
|   |на высокоскоростных|     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|6  |Мониторинг         |  6  |   6   |        |        |         |
|   |состояния  пути  на|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|7  |Система организации|  8  |   8   |        |        |         |
|   |содержания        и|     |       |        |        |         |
|   |ремонтов  пути   на|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|8  |Технологии         |  8  |   4   |        |   4    |         |
|   |механизации       и|     |       |        |        |         |
|   |автоматизации      |     |       |        |        |         |
|   |путевых  работ   на|     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |магистралях        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|9  |Надежность         | 18  |   14  |        |   4    |         |
|   |искусственных      |     |       |        |        |         |
|   |сооружений        в|     |       |        |        |         |
|   |условиях           |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростного  |     |       |        |        |         |
|   |движения поездов   |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|10 |Система  управления|  6  |   4   |        |   2    |         |
|   |безопасностью      |     |       |        |        |         |
|   |перевозочного      |     |       |        |        |         |
|   |процесса           |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|11 |Итоговая аттестация|  6  |       |        |        |экзамен  |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|   |Итого              | 72  |   56  |        |   10   |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|


                           ____________


                                                    Приложение N 15


                        ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
        повышения квалификации "Энергетическое оборудование
          электроснабжения высокоскоростных магистралей:
                       конструкция и монтаж"

     1. Программа    повышения     квалификации     "Энергетическое
оборудование   электроснабжения    высокоскоростных    магистралей:
конструкция и  монтаж"  разработана  в  соответствии  с  пунктом  5
раздела II Плана мероприятий  по  реализации  проектов  организации
движения     высокоскоростного     железнодорожного     транспорта,
утвержденного распоряжением Правительства Российской  Федерации  от
31 августа 2011 г. N 1522-р (Собрание  законодательства  Российской
Федерации, 2011, N 37, ст. 5281).  Назначением  программы  является
повышение  квалификации  специалистов,  обеспечивающих   монтаж   и
обслуживание    энергетического    оборудования    электроснабжения
железнодорожных магистралей при высокоскоростном движении.
     2. Цель обучения:
     формирование и развитие  соответствующей  требованиям  времени
профессиональной компетенции  специалистов,  осуществляющих  монтаж
энергетического оборудования тяговых подстанций и  сетевых  районов
высокоскоростных магистралей железнодорожного транспорта;
     изучение  новых   конструкций   энергетического   оборудования
тяговых подстанций и  сетевых  районов  переменного  и  постоянного
тока, предназначенных  для  использования  на  вновь  строящихся  и
реконструируемых высокоскоростных магистралях;
     изучение технологии монтажа энергетического оборудования;
     изучение передовых систем контроля качества выполненных работ;
     изучение  техники  безопасности  при  монтаже  энергетического
оборудования тяговых подстанций и  сетевых  районов  переменного  и
постоянного тока;
     приобретение  навыков  использования   полученных   знаний   в
практической работе.
     3. Категория обучаемых:
     специалисты   и   квалифицированные   рабочие    подразделений
инфраструктуры   предприятий   и    организаций    железнодорожного
транспорта, дистанций электроснабжения и строительных организаций.
     4. Объем программы составляет 72 часа. Распределение  учебного
времени приведено в таблице к программе.
     5. Форма обучения:
     с отрывом от производства;
 без  отрыва  от  производства;
  с
частичным отрывом от производства.
     6. Программа включает в себя изучение:
     технологии  монтажа   энергетического   оборудования   тяговых
подстанций  и  сетевых  районов  переменного  и  постоянного   тока
высокоскоростных магистралей;
     технологии  прокладки  и  монтажа  кабельных   линий   тяговых
подстанций и сетевых районов;
     требования к качеству выполняемых работ;
     правил безопасности при монтаже  энергетического  оборудования
тяговых подстанций и  сетевых  районов  переменного  и  постоянного
тока;
     конструкций  энергетического   оборудования   электроснабжения
высокоскоростных магистралей;
     передового отечественного и  зарубежного  опыта  использования
индустриальных методов  сооружения  тяговых  подстанций  и  сетевых
районов переменного и постоянного тока.
     7. В  процессе  изучения   программы   обучаемые   приобретают
следующие навыки:
     по выполнению работ по  монтажу  энергетического  оборудования
тяговых подстанций и  сетевых  районов  переменного  и  постоянного
тока;
     по  осуществлению  контроля  качества  выполненных   работ   с
использованием новейших измерительных  приборов  и  диагностических
систем;
     по обеспечению условий безопасного выполнения работ.
     8. По  результатам  изучения  программы  проводится   итоговая
аттестация в форме экзамена.

                                                            Таблица

                  Распределение учебного времени

|---|-------------------|-----|-------------------------|---------|
| N |   Наименование    |Всего|       В том числе       |  Форма  |
|п/п|разделов, дисциплин|часов|-------|--------|--------|контроля |
|   |      и тем        |     | лекции|выездные|семинар-|         |
|   |                   |     |       |занятия,| ские,  |         |
|   |                   |     |       |стажи-  |практи- |         |
|   |                   |     |       | ровка, |ческие  |         |
|   |                   |     |       |деловые |занятия |         |
|   |                   |     |       | игры   |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |        2          |  3  |   4   |   5    |   6    |   7     |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|1  |Развитие           |  2  |   2   |        |        |         |
|   |высокоскоростного и|     |       |        |        |         |
|   |скоростного        |     |       |        |        |         |
|   |сообщения и        |     |       |        |        |         |
|   |модернизация       |     |       |        |        |         |
|   |устройств          |     |       |        |        |         |
|   |электроснабжения   |     |       |        |        |         |
|   |электрифицированных|     |       |        |        |         |
|   |железных дорог в   |     |       |        |        |         |
|   |России и за рубежом|     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|2  |Основные           |  2  |   2   |        |        |         |
|   |особенности        |     |       |        |        |         |
|   |строительства      |     |       |        |        |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |электрических      |     |       |        |        |         |
|   |железнодорожных    |     |       |        |        |         |
|   |линий в целом и    |     |       |        |        |         |
|   |монтажа            |     |       |        |        |         |
|   |энергетического    |     |       |        |        |         |
|   |оборудования в     |     |       |        |        |         |
|   |частности          |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|3  |Основные сведения о|  8  |   4   |        |   4    |         |
|   |высокоскоростных   |     |       |        |        |         |
|   |электропоездах     |     |       |        |        |         |
|   |переменного и      |     |       |        |        |         |
|   |постоянного тока,  |     |       |        |        |         |
|   |режимах их работы и|     |       |        |        |         |
|   |потребления        |     |       |        |        |         |
|   |электроэнергии     |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|4  |Технические        |  6  |   4   |        |   2    |         |
|   |характеристики     |     |       |        |        |         |
|   |используемых       |     |       |        |        |         |
|   |кабелей и проводов |     |       |        |        |         |
|   |(включая           |     |       |        |        |         |
|   |самонесущие        |     |       |        |        |         |
|   |изолированные      |     |       |        |        |         |
|   |провода),          |     |       |        |        |         |
|   |технологии их      |     |       |        |        |         |
|   |прокладки и монтажа|     |       |        |        |         |
|   |на тяговых         |     |       |        |        |         |
|   |подстанциях и в    |     |       |        |        |         |
|   |сетевых районах    |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|5  |Силовые            |  4  |   2   |        |   2    |         |
|   |трансформаторы     |     |       |        |        |         |
|   |различного         |     |       |        |        |         |
|   |назначения (включая|     |       |        |        |         |
|   |сухие              |     |       |        |        |         |
|   |трансформаторы).   |     |       |        |        |         |
|   |Особенности их     |     |       |        |        |         |
|   |конструкции и      |     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|6  |Защита фидеров     |  6  |   4   |        |   2    |         |
|   |контактной сети.   |     |       |        |        |         |
|   |Блоки управления и |     |       |        |        |         |
|   |быстродействующие  |     |       |        |        |         |
|   |выключатели.       |     |       |        |        |         |
|   |Конструкция,       |     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа,|     |       |        |        |         |
|   |настройка и        |     |       |        |        |         |
|   |регулировка        |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|7  |Открытые           |  4  |   2   |        |2       |         |
|   |распределительные  |     |       |        |        |         |
|   |устройства:        |     |       |        |        |         |
|   |конструкция       и|     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|8  |Секционные         |  4  |   2   |        |2       |         |
|   |разъединители:     |     |       |        |        |         |
|   |конструкция       и|     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|9  |Изоляторы:         |  2  |   2   |        |        |         |
|   |конструкция       и|     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|10 |Устройства    цепей|  4  |   2   |        |2       |         |
|   |обратного  тока   и|     |       |        |        |         |
|   |заземления:        |     |       |        |        |         |
|   |конструкция,       |     |       |        |        |         |
|   |особенности        |     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|11 |Преобразовательные |  4  |   2   |        |2       |         |
|   |агрегаты:          |     |       |        |        |         |
|   |конструкция и      |     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|12 |Закрытые           |  6  |   4   |        |2       |         |
|   |распределительные  |     |       |        |        |         |
|   |устройства         |     |       |        |        |         |
|   |различного         |     |       |        |        |         |
|   |назначения.        |     |       |        |        |         |
|   |Высоковольтные     |     |       |        |        |         |
|   |ячейки:            |     |       |        |        |         |
|   |конструкция,       |     |       |        |        |         |
|   |технологии  монтажа|     |       |        |        |         |
|   |и регулировка      |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|13 |Электроснабжение   |  4  |   2   |        |2       |         |
|   |постов ЭЦ и        |     |       |        |        |         |
|   |сигнальных точек.  |     |       |        |        |         |
|   |Системы аварийного |     |       |        |        |         |
|   |(резервного        |     |       |        |        |         |
|   |электроснабжения). |     |       |        |        |         |
|   |Конструкция и      |     |       |        |        |         |
|   |технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|14 |Освещение платформ,|  2  |   2   |        |        |         |
|   |станций  и   других|     |       |        |        |         |
|   |объектов           |     |       |        |        |         |
|   |железнодорожного   |     |       |        |        |         |
|   |транспорта.        |     |       |        |        |         |
|   |Перспективные      |     |       |        |        |         |
|   |источники    света.|     |       |        |        |         |
|   |Особенности        |     |       |        |        |         |
|   |конструкции  систем|     |       |        |        |         |
|   |освещения.         |     |       |        |        |         |
|   |Технологии монтажа |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|15 |Линейные     пункты|  2  |       |        |2       |         |
|   |учета              |     |       |        |        |         |
|   |электроэнергии     |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|16 |Контроль качества и|  4  |   2   |        |2       |         |
|   |приемка выполненных|     |       |        |        |         |
|   |работ             с|     |       |        |        |         |
|   |использованием     |     |       |        |        |         |
|   |новейших           |     |       |        |        |         |
|   |измерительных      |     |       |        |        |         |
|   |приборов          и|     |       |        |        |         |
|   |диагностических    |     |       |        |        |         |
|   |систем             |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|17 |Техника            |  4  |   2   |        |2       |         |
|   |безопасности    при|     |       |        |        |         |
|   |монтаже            |     |       |        |        |         |
|   |энергетического    |     |       |        |        |         |
|   |оборудования       |     |       |        |        |         |
|   |тяговых  подстанций|     |       |        |        |         |
|   |и  сетевых  районов|     |       |        |        |         |
|   |переменного       и|     |       |        |        |         |
|   |постоянного тока   |     |       |        |        |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|18 |Итоговая аттестация|  4  |       |        |        |экзамен  |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|
|   |Итого              |  72 |   40  |        |28      |         |
|---|-------------------|-----|-------|--------|--------|---------|


                            __________