Закон г. москвы от 05.05.2010 n 17 "о генеральном плане города москвы"

округов) центральной части Московской области, плановыми задачами которой являются: согласованное развитие инженерной, транспортной инфраструктур, согласованное размещение мест приложения труда, обеспечение экологической безопасности, сохранение историко-культурного и природного наследия, определение согласованных регламентов (функционального назначения и предельно допустимых параметров) использования территории и принципов ее структурно-функциональной организации.
2.1.2. Создание новых рабочих мест, в том числе в сфере инновационных производств, наукоемких предприятий с целью привлечения трудовых ресурсов в высокотехнологичные отрасли, а также коммерческо-деловую сферу и сферу обслуживания.
2.1.3. Развитие административно-деловых, общественных, культурных и обслуживающих центров для населения города Москвы и Московской области на планируемых хордовых направлениях московских магистралей: Северной рокады, Южной рокады.
2.1.4. Реорганизация территорий малоэтажной индивидуальной коттеджной застройки Московской области в высококомфортные, рекреационно-парковые жилые комплексы с созданием современного транспортного, инженерного и социального обеспечения и размещением в них международных деловых, выставочных, развлекательных, спортивно-оздоровительных центров.
2.1.5. Увеличение числа рабочих мест в срединной зоне Московской области и сокращение трудовой маятниковой миграции в город Москву в размерах, определенных в Схеме территориального планирования Московской области - основных положениях градостроительного развития.
2.2. Сохранение единой ландшафтной системы территорий
города Москвы и Московской области
2.2.1. Обеспечение непрерывности природно-исторических ландшафтов в Московской области и городе Москве с учетом специфики городской среды Москвы и территорий Московской области.
2.2.2. Регенерация природных связей между планируемыми особо охраняемыми природными территориями Московской области и города Москвы (природно-исторический парк "Измайлово", природно-исторический парк "Кусково", природно-исторический парк "Косинский", усадьба "Узкое", ландшафтный заказник "Теплый Стан", природный заказник "Долина реки Сетунь", долина р. Сетуни в комплексном заказнике "Переделкино", ландшафтный заказник "Тропаревский", государственный природный национальный парк "Лосиный остров").
2.2.3. Организация региональных особо охраняемых природных территорий на основе природных речных ландшафтных систем вдоль рек Яузы, Сетуни, Сходни, Химкинского водохранилища и канала им. Москвы на территории города Москвы и Московской области.
2.3. Сохранение взаимосвязи природно-исторических территорий
(ландшафтов) Московской области и города Москвы
2.3.1. Организация взаимосвязанных природно-исторических территорий города Москвы и Московской области: Переделкино - Тайнинское - Алтуфьево; Братцево - Рождествено - Троице-Лыково; Спас-Тушино - Пенягино; Зенино - Бедрино - Красково; Виноградово - Гнилуши; Фили-Кунцево - Пенягино - Знаменское - Губайлово - Архангельское - Ильинское - Николо-Урюпино.
2.3.2. Восстановление памятников садово-паркового искусства.
2.4. Ограничение взаимных негативных воздействий города
Москвы и Московской области на состояние окружающей среды
2.4.1. Ограничение негативных воздействий объектов, расположенных на территории города Москвы, на состояние окружающей среды на территории Московской области на основе модернизации производственного процесса и замены оборудования в производственных зонах: Чагино - Капотня, Руднево, Новоподрезково, Северное Очаково, Планерная, Коровино, Кунцево, Малино, Внуково, а также Люберецких очистных сооружений, Восточной водопроводной станции.
2.4.2. Ограничение негативных воздействий объектов, расположенных на территории Московской области, на состояние окружающей среды в городе Москве, в т.ч. производственных зон:
- в городском округе Дзержинский: Федеральный центр двойных технологий "Союз"; ТЭЦ-22;
- в городском поселении Видное: ОАО "Московский коксогазовый завод"; ЗАО "Завод металлоконструкций"; ОАО "Гипсобетон"; ОАО "Видновский завод ГИАП";
- в городском поселении Красногорск: Федеральный научно-производственный центр ОАО "Красногорский завод им. С.А. Зверева"; ООО "Кнауф-ГИПС"; ЗАО "Бецема"; ОАО "Красногорсклексредства";
- в городском округе Химки: ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево"; НПО "Энергомаш" им. Лавочкина; ЦКБ "Алмаз"; АООТ "Химкинская фабрика пластмассовых изделий"; ОАО "Горизонт"; ОАО "Экспериментальный керамический завод";
- в городском округе Реутов: ГУП "НПО Машиностроение"; ФГУП "Реутовский экспериментальный завод средств протезирования"; ООО "Завод "Военохот-1"; ЗАО "Реутовская ткацкая фабрика".
2.4.3. Снижение негативных воздействий в водоохранных зонах водохранилищ системы московского водозабора на основе ограничения жилищного строительства, регулирования рекреационного использования, оборудования существующей и проектируемой застройки централизованными системами водоснабжения и канализации с последующей очисткой сточных вод до рыбохозяйственных показателей; развития систем сбора и отвода поверхностных вод на территориях первого и второго поясов зон санитарной охраны; строительства очистных сооружений поверхностного стока на территориях населенных пунктов с применением технологии глубокой очистки сточных вод до рыбохозяйственных показателей, а также на промышленных предприятиях и объектах сельского хозяйства с применением новых, прогрессивных методов очистки сточных вод в Одинцовском, Красногорском и Мытищинском районах.
2.5. Интеграция транспортной инфраструктуры города Москвы
и Московской области
2.5.1. Создание единой системы Московского железнодорожного узла с организацией:
- скоростного пригородного железнодорожного сообщения на участках: Москва - Раменское, Москва - Железнодорожный, Москва - Королев, Москва - Балашиха, Москва - Крюково, Москва - Подольск, Москва - Домодедово, Москва - Пушкино, Москва - Лобня, Москва - Шереметьево за счет наращивания путевого хозяйства, создания новых зонных станций;
- прокладки новых дополнительных главных путей по ряду направлений МЖД: Ярославскому, Горьковскому, включая Балашихинскую железнодорожную ветку; Рязанскому, Курскому, Павелецкому, Смоленскому, Киевскому, Рижскому;
- строительства зонных станций, позволяющих осуществить оборот поездов, на базе существующих ст. "Нахабино", ст. "Люберцы-1", ст. "Реутово" и др.;
- увеличения частоты движения поездов, улучшения условий поездки;
- строительства депо для подвижного состава вдоль железнодорожных направлений.
2.5.2. Использование существующих путей для организации пригородного и внутригородского пассажирского движения; использование железнодорожной ветки на г. Лыткарино для пассажирского движения.
2.5.3. Максимальный вынос грузовой работы с Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) на Большую Московскую окружную железную дорогу (БМЖД); вынос на пересечения БМЖД и радиальных железно- и автодорожных направлений специализированных грузовых терминалов.
2.5.4. Интеграция в региональную систему планируемых в Московской области трасс внеуличных (внедорожных) видов рельсового массового общественного транспорта (мини-метро, скоростной трамвай).
2.5.5. Создание систем транспортно-пересадочных узлов скоростных внеуличных видов транспорта, наземного общественного и автомобильного индивидуального транспорта с устройством перехватывающих гаражей-парковок.
2.5.6. Развитие Московского авиационного узла, в том числе аэропортов, расположенных на территории Московской области, модернизация терминалов, взлетно-посадочных полос, подъездных путей.
2.5.7. Интеграция транспортных коммуникаций города Москвы и Московской области в региональную систему автомобильных дорог и пригородно-городского общественного транспорта, с устройством обходов городов, обеспечивающих разгрузку наиболее загруженных магистральных направлений.
2.5.8. Ограничение транзитных транспортных потоков на территории города Москвы, в центральной и срединной частях Московской области за счет перераспределения потоков с радиальных направлений на систему хордовых транспортных связей в соответствии с планируемой сетевой структурой автомобильных дорог Московской области между МКАД и ЦКАД.
2.5.9. Устройство дополнительных входов в Москву магистральных автодорог с целью разгрузки головных участков радиальных направлений.
2.5.10. Наращивание плотности сети наземного общественного транспорта с размещением автовокзалов, автостанций, в том числе в периферийной части территории города Москвы.
2.6. Интеграция инженерной инфраструктуры города Москвы
и Московской области; взаимоувязанное развитие Московских
региональных систем инженерной инфраструктуры -
водоснабжения, водоотведения, энерготопливоснабжения, связи
2.6.1. Проведение природоохранных мероприятий в бассейнах поверхностных источников питьевого водоснабжения: проектирование и вынос в натуру границ водоохранных и прибрежных защитных полос, строительство очистных сооружений производственных, хозяйственно-бытовых и поверхностных стоков, реконструкция канала им. Москвы, утилизация и хранение навоза на сельскохозяйственных объектах и др.
2.6.2. Обеспечение полной локальной очистки производственных и поверхностных стоков перед сбросом их в водотоки (реки и ручьи).
2.6.3. Рекультивация иловых площадок Курьяновских и Люберецких очистных сооружений с целью улучшения экологической ситуации в регионе и использования территории под различные виды строительства.
2.6.4. Развитие генерации на базе существующих ГРЭС, ГАЭС, ТЭЦ и строительство новых энергетических источников в городе Москве и Московской области.
2.6.5. Развитие системы внешнего газоснабжения (систем ОАО "Газпромрегионгаз" и ООО "Мострансгаз"): усиление кольцевого газопровода Московской области (КГМО) и первых ниток подводящих газопроводов от КГМО к КРП, реконструкция шести КРП с увеличением производительности, усиление кольцевого газопровода Москвы (КГМ) на отдельных участках, строительство новых и (или) реконструкция существующих ГРС на кольцевом газопроводе Москвы.
2.6.6. Закольцовка узловых АТС области с узловыми АТС Москвы через междугородные АТС волоконно-оптическими линиями связи (ВОЛС) и радиорелейными линиями связи.
2.7. Интеграция социальной инфраструктуры города Москвы
и Московской области
2.7.1. Развитие туризма для населения Москвы на территории Московской области:
- создание инфраструктуры и материальной базы туризма для обеспечения роста потока туристов в Московскую область;
- развитие инфраструктуры и материальной базы туризма: расширение выбора туристских маршрутов, создание рынка туристских услуг со значительным диапазоном цен, рассчитанных на удовлетворение спроса различных контингентов туристов;
- повышение уровня использования, сохранения и восстановления потенциала туристских ресурсов Московской области - историко-культурного, рекреационного, природного; создание новой инфраструктуры и воссоздание существующих объектов инфраструктуры туризма (в центрах и в местах концентрации туристов);
- совершенствование материальной базы средств размещения туристов, включая гостиницы, пансионаты, дома и базы отдыха, санаторно-курортные учреждения, строительство гостиниц и мотелей среднего класса, туристско-гостиничных центров, в первую очередь - в районах, перспективных для развития туризма и рекреации;
- на первую очередь - реализация программ Правительства Московской области по развитию индустрии туризма в Московской области, предполагающих строительство мотелей, гостиниц, туристских центров в Московской области, туристских комплексов "Русская деревня", "Фольклорная деревня", охотничьих домов, гостевых домов, туристско-развлекательных комплексов, аквапарков, яхт-клубов, конноспортивного манежа, создание центра отдыха и психологической реабилитации детей и подростков на базе реконструкции оздоровительного лагеря, туристско-гостиничного этнографического комплекса, центра экстремальных видов спорта, сафари-парка;
- к 2025 году - реализация проекта "Губернское кольцо" с использованием Центральной кольцевой автомобильной дороги, проходящей через 22 города, 7 из которых будут опорными пунктами - Дмитров, Волоколамск, Сергиев Посад, Коломна, Можайск, Серпухов, Клин, соединяющей исторические центры, с организацией туристских маршрутов по кольцу продолжительностью от 2 до 7 дней;
- использование туристского потенциала Московской области с преимущественным развитием инфраструктуры туризма в наиболее благоприятном туристском секторе - западной, северо-западной и северной части области, где расположены месторождения целебных грязей и минеральных вод и памятники культурного наследия России: Троице-Сергиева Лавра, Новоиерусалимский монастырь, Саввино-Сторожевский и Иосифо-Волоцкий монастыри, мемориальный комплекс "Бородино";
- к 2025 году - развитие инфраструктуры и материальной базы туризма на основе формирования туристско-рекреационных зон на территории Московской и соседних областей на базе основных историко-культурных и природно-рекреационных объектов, в том числе размещение объектов туристско-гостиничного комплекса в следующих крупнейших системах ускоренного развития: Клин - Солнечногорск, Поварово, на стыке с природно-рекреационным комплексом Истринского водохранилища; в туристско-рекреационных центрах: на западе области - Волоколамский, Лотошинский, Рузский, Можайский, Наро-Фоминский районы, на востоке - Шатурский, на юге - Зарайский, Озерский, Серебряно-Прудский, на севере - Дмитровский, Талдомский, Сергиево-Посадский районы;
- развитие на территории Московской области гостиниц при объектах культуры и досуга, паломнических центрах, объектах летних и зимних видов спорта (гребной слалом, стрельба, прыжки с трамплина, сноуборд, фристайл, санный спорт, бобслей, горнолыжный спорт, экстремальные виды спорта, гольф, спортивная рыбалка и др.).
2.7.2. Развитие оптовой торговли продовольствием
2.7.2.1. Развитие продовольственного рынка Москвы на основе процессов агропромышленной кооперации и интеграции предприятий оптовой торговли, пищевой и перерабатывающей промышленности города с товаропроизводителями в регионах России в целом и Московской области в частности; создание агрохолдингов обеспечит благоприятные условия для перераспределения функций хранения товаров между городом и регионами-производителями, снижения нагрузки на складскую инфраструктуру оптовой торговли в Москве в части содержания сезонных запасов продовольствия с ориентацией высвобождающихся складских мощностей на обслуживание текущих товаропотоков.
2.7.3. Развитие оптовой торговли непродовольственными товарами
2.7.3.1. Увеличение объемов строительства складской инфраструктуры на территории города Москвы для развития оптовой торговли.
2.7.3.2. Развитие