Кодекс Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ

     (Статья        дополнена       -       Федеральный       закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 39. Обязанности судовладельцев по охране окружающей
                среды

     1.  Обеспечение  экологической  безопасности  при эксплуатации
судов,  предотвращение  загрязнения  с судов хозяйственно-бытовыми,
сточными  и  нефтесодержащими водами, нефтью и другими вредными для
здоровья  людей и водных биологических ресурсов веществами являются
обязанностью   судовладельцев.   Судовладелец   для  предотвращения
загрязнения   с   судов  нефтью  и  ликвидации  последствий  такого
загрязнения  обязан разработать в отношении судна план чрезвычайных
мер  по  предотвращению  такого загрязнения и обеспечить выполнение
этого   плана   в   порядке,   установленном   федеральным  органом
исполнительной   власти   в   области   транспорта.   (В   редакции
Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     В  целях   настоящего  Кодекса  под  нефтью  понимается  любая
стойкая углеводородная минеральная  жидкость  (в  том  числе  сырая
нефть,   мазут,   тяжелое   дизельное   топливо,  смазочные  масла)
независимо от того,  перевозится она на судне в качестве груза  или
бункерного топлива; под бункерным топливом понимаются нефтепродукты
(в том числе смазочное масло), используемые или предназначенные для
использования     в    целях    эксплуатации    либо    обеспечения
жизнедеятельности экипажа судна, и остатки данных нефтепродуктов.
(В редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     2. Требования   обеспечения   экологической  безопасности  при
эксплуатации  судов  в  отношении  судовладельцев   устанавливаются
правилами   предотвращения   загрязнения   с   судов   сточными   и
нефтесодержащими водами внутренних водных путей.  Указанные правила
утверждаются  федеральным  органом  исполнительной власти в области
транспорта по согласованию с федеральными  органами  исполнительной
власти,  полномочиями  которых  является  обеспечение экологической
безопасности.

    Статья 40.  Контроль за обеспечением экологической
                 безопасности

     Администрации бассейнов внутренних водных  путей  осуществляют
контроль    за    размещением    и    функционированием    объектов
природоохранного назначения  на  внутренних  водных  путях  в  зоне
деятельности соответствующего бассейнового органа  государственного
управления на внутреннем водном транспорте, а также  информационное
обслуживание  судовладельцев  и   капитанов   судов   по   вопросам
экологической безопасности. (Статья  в редакции Федерального закона
от 14.10.2014 г. N 307-ФЗ)

     Статья 41. Лоцманская проводка судов

     1.   В   целях  обеспечения  безопасности  плавания  судов  по
внутренним  водным путям и предотвращения транспортных происшествий
с    судами   создаются   государственные   лоцманские   службы   и
негосударственные   организации   по   лоцманской  проводке  судов.
Государственные лоцманские службы создаются в составе администраций
бассейнов  внутренних водных путей. (В редакции федеральных законов
от  23.07.2008 г. N 160-ФЗ; от 05.04.2011 г. N 47-ФЗ; от 28.07.2012
г. N 131-ФЗ)
     Услуги государственных лоцманских  служб  и  негосударственных
организаций  по лоцманской проводке судов оказываются на возмездной
основе.
     2. Лоцманская   проводка   судов   осуществляется   лоцманами,
имеющими выданные в установленном порядке лоцманские удостоверения.
Прибывший   на   судно  лоцман  обязан  предъявить  капитану  судна
указанное лоцманское удостоверение.  Капитан судна не вправе  брать
на   судно   в   качестве  лоцмана  лицо,  не  имеющее  лоцманского
удостоверения.
     Порядок  выдачи   лоцманских   удостоверений   устанавливается
федеральным органом исполнительной власти в  области  транспорта  в
положении о лоцманах на внутренних водных путях. Лоцманами являются
граждане   Российской   Федерации,   удовлетворяющие    требованиям
положения  о  лоцманах  на  внутренних водных путях,  утвержденного
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.  (В
редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Перечень участков внутренних водных путей, типов и размеров
судов, подлежащих обязательной лоцманской проводке, устанавливается
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
     4. В  случае,  если  это  необходимо   в   целях   обеспечения
безопасности  судоходства,  лоцман  вправе приостановить лоцманскую
проводку судна до наступления обстоятельств, позволяющих обеспечить
безопасность судоходства.
     5. Присутствие на судне лоцмана не снимает  ответственность  с
капитана  судна  за  управление  судном.  При  наличии  достаточных
оснований сомневаться в правильности рекомендаций  лоцмана  капитан
судна   вправе   в   целях   обеспечения  безопасности  судоходства
отказаться от услуг данного  лоцмана.  В  случае,  если  лоцманская
проводка   судна   является   обязательной,  капитан  судна  должен
потребовать заменить данного лоцмана.
     6. За вред,  причиненный судовладельцу по вине лоцмана,  несет
ответственность    государственная    лоцманская     служба     или
негосударственная  организация  по  лоцманской  проводке  судов,  с
которыми лоцман находится в трудовых отношениях в момент причинения
вреда судовладельцу.
     Государственная лоцманская    служба    и    негосударственная
организация   по  лоцманской  проводке  судов  обязаны  в  порядке,
установленном законодательством Российской Федерации,  застраховать
свою   гражданскую  ответственность  на  случай  возмещения  вреда,
который может быть причинен судовладельцу по вине лоцмана.
     7.  Суда,  плавающие  под  флагами  иностранных государств, за
исключением судов, предусмотренных пунктом 2 статьи 23-1 настоящего
Кодекса, в течение всего пути следования по внутренним водным путям
подлежат обязательной лоцманской проводке, если иное не установлено
международными договорами Российской Федерации.
     Порядок лоцманской  проводки судов,  предусмотренных пунктом 2
статьи  23-1  настоящего  Кодекса,  порядок  установления   районов
обязательной  и  районов  необязательной  лоцманской проводки таких
судов и категорий судов,  освобождаемых от обязательной  лоцманской
проводки,   устанавливаются   правилами,  предусмотренными  абзацем
первым пункта 2 статьи 23-1 настоящего Кодекса.
     (Пункт        в       редакции       Федерального       закона
от 11.07.2011 г. N 203-ФЗ)
     8. Во время лоцманской проводки судна лоцман обязан немедленно
сообщить  в  администрацию бассейна внутренних водных путей о:   (В
редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     любых изменениях  судового хода,  которые могут создать угрозу
безопасности судоходства;
     любых происшествиях с судном,  лоцманскую проводку которого он
осуществляет,  и с  другими  судами  на  обслуживаемом  им  участке
внутренних водных путей;
     невыполнении капитаном судна,  лоцманскую проводку которого он
осуществляет,   правил   плавания  судов  и  правил  предотвращения
загрязнения с судов сточными и нефтесодержащими  водами  внутренних
водных путей.
     9. (Утратил        силу        -       Федеральный       закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

         Глава VII. Возмещение вреда от столкновения судов

     Статья 42. Сфера применения правил, установленных
                настоящей главой

     1. При столкновении судов  убытки,  причиненные  таким  судам,
находящимся  на  них  людям,  а  также  грузам или иному имуществу,
возмещаются в соответствии с  правилами,  установленными  настоящей
главой.  Указанные  правила  применяются  и  в случае,  если убытки
причинены одним судном другому судну или находящимся на нем  людям,
а  также  грузу  или  иному имуществу выполнением или невыполнением
маневра либо несоблюдением правил плавания,  если даже при этом  не
произошло столкновение судов.
     2. Правила,    установленные    настоящей    главой,     также
распространяются  на  суда,  находящиеся в собственности Российской
Федерации,  собственности  субъектов   Российской   Федерации   или
эксплуатируемые  ими  и  используемые  в  момент столкновения судов
только для правительственной некоммерческой службы,  за исключением
военных   кораблей,   военно-вспомогательных  судов  и  пограничных
кораблей.

     Статья 43. Вина судов в столкновении

     1. В случае,  если столкновение судов произошло по вине одного
из   судов,   убытки   несет  то  судно,  по  чьей  вине  произошло
столкновение.
     2. В  случае,  если  столкновение судов произошло по вине двух
или  более  судов,  ответственность  каждого  из  них   за   убытки
определяется  соразмерно  степени вины.  В случае,  если невозможно
установить степень вины каждого из судов, ответственность за убытки
распределяется между ними поровну.
     3. Ни  одно  из  участвовавших   в   столкновении   судов   не
предполагается виновным, если не доказано иное.
     4. Ответственность,  установленная пунктами 1  и  2  настоящей
статьи,  наступает и в случае, если столкновение судов произошло по
вине лоцмана, если даже лоцманская проводка была обязательной.
     5. Владельцы   судов,   виновных   в   столкновении,  отвечают
солидарно перед третьими лицами за вред,  причиненный в  результате
смерти   или   повреждения  здоровья  людей,  причем  судовладелец,
уплативший большую сумму, чем ему следует уплатить в соответствии с
пунктом   2   настоящей  статьи,  имеет  право  регресса  к  другим
судовладельцам.

     Статья 44. Возмещение убытков, причиненных утратой или
                повреждением багажа пассажиров и имущества
                третьих лиц

     1. Ответственность   за   вред,   причиненный   утратой    или
повреждением багажа пассажиров при столкновении судов, определяется
в соответствии с гражданским законодательством.
     2. За  убытки,  причиненные  имуществу третьих лиц,  владельцы
судов,   виновных   в   столкновении,   несут   ответственность   в
соответствии с пунктом 2 статьи 43 настоящего Кодекса.

                 Глава VIII. Затонувшее имущество

     Статья 45. Сфера применения правил, установленных
                настоящей главой

     1. Правила,  установленные  настоящей  главой,  применяются  к
подъему,  удалению и уничтожению имущества,  затонувшего в пределах
внутренних водных путей.
     Действие     правил,     установленных    настоящей    главой,
распространяется  на  владельца  затонувшего  судна,  его обломков,
оборудования,  грузов  и  других  находившихся  на  судне предметов
(далее   также   -   затонувшее   судно),  на  собственников  иного
затонувшего  имущества.  (Абзац  дополнен  -  Федеральный  закон от
28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     2.  К  затонувшему  имуществу  относятся  потерпевшие крушение
суда,  их  обломки,  оборудование,  грузы  и  другие предметы, иное
затонувшее имущество независимо от того, находятся они на плаву или
под  водой,  опустились  на  дно в пределах внутренних водных путей
либо  выброшены  на  мелководье или берег. (В редакции Федерального
закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Правила, установленные настоящей главой, не применяются к:
     подъему, удалению    и    уничтожению   затонувшего   военного
имущества;
     подъему затонувшего имущества культурного характера,  имеющего
доисторическое,  археологическое или  историческое  значение,  если
такое  имущество  находится  на  дне  в  пределах внутренних водных
путей.
     4. В случае, если подъем, удаление или уничтожение затонувшего
имущества рассматривается как спасательная операция в  соответствии
с  правилами,  установленными главой XVI настоящего Кодекса,  такие
правила применяются  к  вознаграждению  и  специальной  компенсации
спасателей независимо от правил, установленных настоящей главой.

     Статья 46. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 47. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 47-1.  Обязанности владельца затонувшего судна и
                   собственника иного затонувшего имущества

     1. Владелец   затонувшего   судна   обязан  обеспечить  подъем
затонувшего судна.
     2. Собственник  иного  затонувшего имущества обязан обеспечить
подъем такого имущества.
     3. Владелец    затонувшего   судна   или   собственник   иного
затонувшего имущества  немедленно  обязан  известить  администрацию
соответствующего  бассейна  внутренних  водных  путей  о затонувшем
судне или об ином затонувшем имуществе.
     4. В   случае,  если  затонувшее  судно  или  иное  затонувшее
имущество создает угрозу безопасности  судоходства  или  причинения
вреда окружающей среде либо препятствует деятельности на внутреннем
водном транспорте и проводимым на внутренних водных  путях  путевым
работам,  подъем  затонувшего судна или иного затонувшего имущества
по  требованию  администрации  бассейна  внутренних  водных   путей
осуществляется  в  установленный администрацией бассейна внутренних
водных путей срок.
     5. В   случае,  если  затонувшее  судно  или  иное  затонувшее
имущество  не  создает  угрозу  безопасности  судоходства  либо  не
препятствует   деятельности   на  внутреннем  водном  транспорте  и
проводимым на  внутренних  водных  путях  путевым  работам,  подъем
затонувшего судна или иного затонувшего имущества осуществляется не
позднее чем через один  год  со  дня  затопления  судна  или  иного
имущества либо обнаружения их.
     6. В случае,  если владелец затонувшего судна или  собственник
иного    затонувшего   имущества   неизвестен,   по   представлению
администрации бассейна внутренних водных путей делается официальная
публикация о необходимости подъема затонувшего судна его владельцем
или иного затонувшего имущества его собственником.
     7. Владелец   затонувшего   судна   несет  ответственность  по
обязательствам,  возникшим  в  результате  затопления  судна,   его
обломков,  оборудования,  грузов  и  других  находившихся  на судне
предметов, в соответствии со статьей 121 настоящего Кодекса.
     (Статья        дополнена       -       Федеральный       закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 48. Права собственника на затонувшее имущество

     В  случаях, если собственник затонувшего имущества не поднимет
имущество  в  срок,  установленный  в соответствии с пунктами 4 и 5
статьи  47-1  настоящего  Кодекса, права собственника на затонувшее
имущество   определяются   в   соответствии   с   законодательством
Российской Федерации. (В редакции Федерального закона от 28.07.2012
г. N 131-ФЗ)

     Статья 49.  Подъем, удаление, утилизация затонувшего судна
                 или иного затонувшего имущества администрацией
                 бассейна внутренних водных путей

     1. Администрация бассейна внутренних  водных  путей  поднимает
затонувшее  судно или иное затонувшее имущество и при необходимости
удаляет либо утилизирует их,  если владелец затонувшего  судна  или
собственник  иного  затонувшего  имущества  не  поднимет затонувшее
судно  или  иное  затонувшее  имущество  в  срок,  установленный  в
соответствии  с  пунктами  4 и 5 статьи 47-1 настоящего Кодекса,  и
такое  имущество  создает  серьезную  и   непосредственную   угрозу
безопасности  судоходства  или  непосредственную  угрозу причинения
значительного ущерба окружающей среде загрязнением либо значительно
препятствует осуществлению рыболовства,  деятельности на внутреннем
водном транспорте и проводимым в пределах внутренних  водных  путей
путевым работам.
     2. Подъем,  удаление либо  утилизация  затонувшего  судна  или
иного  затонувшего  имущества  в случае,  предусмотренном пунктом 1
настоящей статьи,  осуществляется  за  счет  владельца  затонувшего
судна   или  собственника  иного  затонувшего  имущества  с  учетом
требований статьи 121 настоящего Кодекса.
     (Статья       в       редакции       Федерального       закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 50. Истребование поднятого затонувшего имущества его
                собственником

     Затонувшее имущество,  поднятое в  соответствии  с  пунктом  1
статьи   49   настоящего   Кодекса,   может  быть  истребовано  его
собственником после возмещения им расходов  на  подъем  затонувшего
имущества  и других понесенных в связи с этим расходов при условии,
если с момента подъема затонувшего имущества прошел  не  более  чем
один год.

     Статья 51. Право бассейнового органа государственного
                управления на внутреннем водном транспорте на
                полное возмещение понесенных им расходов

     По  истечении  срока,  предусмотренного  статьей 50 настоящего
Кодекса,  администрация  бассейна  внутренних  водных  путей  имеет
право: (В редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     продать поднятое затонувшее имущество или его часть в порядке,
установленном законодательством Российской Федерации, и получить за
счет суммы,  вырученной от его продажи,  возмещение расходов на его
подъем и других понесенных в связи с этим расходов;
     получить от  собственника  затонувшего  имущества   возмещение
расходов,  не покрываемых суммой,  вырученной от его продажи, и при
уничтожении затонувшего имущества - возмещение расходов, понесенных
в связи с уничтожением такого имущества.

     Статья 52.  Случайно поднятые затонувшее судно или иное
                 затонувшее имущество

     1. Лицо,   случайно   поднявшее   затонувшее  судно  или  иное
затонувшее имущество,  имеет право на получение  вознаграждения  от
владельца   такого   судна  или  собственника  такого  имущества  в
соответствии с законодательством Российской Федерации.
     2. Случайно  поднятые  затонувшее  судно  или  иное затонувшее
имущество,  от прав на которые владелец или  собственник  отказался
либо   которые   являются   бесхозяйными,  может  быть  обращено  в
государственную, муниципальную или частную собственность в порядке,
установленном законодательством Российской Федерации.
     (Статья       в       редакции       Федерального       закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

                          Глава IX. Порты

     Статья 53. Общие положения

     1. Портовые   гидротехнические    сооружения,    перегрузочные
комплексы,  причалы,  служебные здания и иное расположенное в порту
имущество могут находиться в любой собственности.
     Средства навигационного    оборудования   и   другие   объекты
навигационно-гидрографического обеспечения,  объекты и  сооружения,
входящие   в   системы  управления  движением  судов,  оборудование
технологической  связи  речного  транспорта,  объекты  и   средства
автоматической   информационной  системы,  единой  службы  контроля
судоходства и управления судоходством  могут  находиться  только  в
федеральной собственности.
     2. Находящиеся    в    государственной    или    муниципальной
собственности  портовые гидротехнические сооружения,  перегрузочные
комплексы,  причалы,  служебные здания и иное расположенное в порту
имущество  (за  исключением  средств  навигационного оборудования и
других   объектов    навигационно-гидрографического    обеспечения,
объектов  и  сооружений,  входящих  в  системы управления движением
судов,  оборудования  технологической  связи  речного   транспорта,
объектов  и  средств автоматической информационной системы,  единой
службы  контроля  судоходства  и  управления  судоходством)   могут
отчуждаться  из  государственной  или муниципальной собственности в
собственность физических  лиц  или  юридических  лиц  в  порядке  и
способами,   которые   установлены   законодательством   Российской
Федерации    о    приватизации,    при    условии     использования
приватизируемого имущества в целях обслуживания пассажиров и судов,
погрузки,   выгрузки,   приема,   хранения   и    выдачи    грузов,
взаимодействия с другими видами транспорта.
     3. Договор аренды находящегося в федеральной  собственности  и
относящегося  к недвижимому имуществу объекта порта заключается без
проведения  торгов  с  лицом,  которому  на  праве   собственности,
хозяйственного  ведения  или  оперативного  управления  принадлежит
относящийся к недвижимому имуществу смежный  объект  инфраструктуры
порта,    если   этот   смежный   объект   по   своим   техническим
характеристикам,  месту нахождения,  назначению неразрывно связан с
указанным  объектом  порта  и  обеспечивает технологический процесс
оказания услуг в порту.
     Критерии неразрывной   связи  находящегося  в  государственной
собственности и относящегося к недвижимому имуществу объекта  порта
со  смежным  объектом порта,  относящимся к недвижимому имуществу и
принадлежащим лицу на праве собственности,  хозяйственного  ведения
или  оперативного  управления,  устанавливаются федеральным органом
исполнительной власти в области транспорта.
     4. В   случае,  если  правом  на  заключение  договора  аренды
находящегося  в  федеральной   собственности   и   относящегося   к
недвижимому   имуществу   объекта   порта   желают  воспользоваться
несколько  лиц,  обладающих  предусмотренным  пунктом  3  настоящей
статьи правом заключения договора без проведения торгов, проведение
торгов между этими лицами является обязательным.
     5. Заключение  о  наличии  неразрывной  связи  объектов порта,
указанных  в  пункте  3  настоящей   статьи,   и   об   обеспечении
технологического процесса оказания услуг в порту выдает федеральный
орган исполнительной власти,  осуществляющий  функции  по  оказанию
государственных  услуг  и  управлению  государственным имуществом в
сфере внутреннего водного транспорта.
     6. Порядок   сдачи   в   аренду   находящихся   в  федеральной
собственности и относящихся к недвижимому имуществу объектов  порта
и  типовые условия соответствующих договоров аренды устанавливаются
федеральным органом исполнительной власти в области  транспорта  по
согласованию   с   федеральным   органом   исполнительной   власти,
осуществляющим функции  по  выработке  государственной  политики  и
нормативно-правовому    регулированию    в    сфере    анализа    и
прогнозирования   социально-экономического    развития,    развития
предпринимательской деятельности.
     (Статья       в       редакции       Федерального       закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 54. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 55. Территория и акватория порта

     1. Территорию    порта    составляют    земельные     участки,
предоставленные  для  размещения  порта  в соответствии с земельным
законодательством.
     2. Акваторию  порта  составляет водное пространство в пределах
внутренних   водных   путей,   выделяемое    в    соответствии    с
законодательством    Российской   Федерации.    (В         редакции
Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     (Статья       в       редакции       Федерального       закона
от 14.07.2008 г. N 118-ФЗ)

     Статья 56. Основные требования к эксплуатации портов

     1.  Владельцы  причалов  портов  должны  обеспечить безопасные
подходы для судов, безопасную стоянку судов у таких причалов, иметь
склады,  средства  измерений  массы грузов, погрузочно-разгрузочное
оборудование,  устройства  и  приспособления  для  посадки, высадки
пассажиров  и  их  пребывания  в  ожидании  судна,  а в необходимых
случаях  и  железнодорожные  подъездные  пути  для подачи вагонов в
порты и уборки вагонов из портов.
     Средства измерений    массы    грузов   должны   удовлетворять
установленным законодательством Российской Федерации об обеспечении
единства измерений требованиям к средствам измерений, применяемым в
сфере   государственного   регулирования    обеспечения    единства
измерений.
     (Пункт        в       редакции       Федерального       закона
от 07.11.2011 г. N 303-ФЗ)
     2.    Эксплуатируемое    в    портах   погрузочно-разгрузочное
оборудование   должно   соответствовать   требованиям   технических
регламентов.    Контроль   за   содержанием   и   ремонтом   такого
оборудования,    безопасным    проведением   работ   осуществляется
непосредственно  владельцами  указанного  оборудования. (В редакции
Федерального закона от 14.10.2014 г. N 307-ФЗ)
     3. В портах должны быть средства для защиты окружающей  среды,
приема  и  обработки  хозяйственно-бытовых  и  нефтесодержащих вод,
других  отходов,  а  также  средства  для  осуществления  работ  по
спасанию судов в пределах акватории порта и ликвидации пожаров.

     Статья 57. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 58. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 05.04.2011 г. N 47-ФЗ)

     Статья 59. Предпринимательская деятельность в порту

     1. Предпринимательская деятельность в порту  осуществляется  в
соответствии  с  законодательством  в  области  внутреннего водного
транспорта Российской Федерации и издаваемыми в соответствии с  ним
иными   нормативными   правовыми  актами,  в  том  числе  правилами
перевозок  грузов  на  внутреннем  водном   транспорте,   а   также
соглашениями сторон.
     2. Юридические   лица   и   индивидуальные    предприниматели,
осуществляющие  предпринимательскую  деятельность  в  порту  общего
пользования, обязаны осуществлять ее в соответствии с требованиями,
установленными законодательством Российской Федерации для публичных
договоров.
     3.  Для целей применения Федерального закона от 29 апреля 2008
года  N  57-ФЗ  "О  порядке  осуществления иностранных инвестиций в
хозяйственные   общества,   имеющие   стратегическое  значение  для
обеспечения    обороны    страны    и   безопасности   государства"
хозяйствующим субъектом, занимающим доминирующее положение на рынке
оказания  услуг  в  речных  портах в Российской Федерации, является
хозяйствующий  субъект,  установленная антимонопольным органом доля
которого на этом рынке в речном порту превышает двадцать процентов.
(Пункт дополнен - Федеральный закон от 04.11.2014 г. N 343-ФЗ)

                       Глава X. Аренда судов

     Статья 60. Общие положения

     1. (Утратил        силу        -       Федеральный       закон
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     2. На внутреннем водном транспорте аренда судов осуществляется
в  соответствии  с  гражданским  законодательством и установленными
настоящей главой правилами.
     3. Аренда  судов  осуществляется  на  основании договора между
арендодателем - лицом,  сдающим судно в  аренду,  и  арендатором  -
лицом, принимающим судно в аренду.
     4. Отчуждение судна  во  время  действия  договора  аренды  не
влечет  за собой прекращение действия указанного договора,  и новый
собственник приобретает все права  и  обязанности,  предусмотренные
таким договором и законодательством Российской Федерации.  При этом
лицо,  у  которого  отчуждается  судно,  обязано  уведомить   лицо,
приобретающее  право  собственности  на  судно,  обо всех договорах
аренды, заключенных в  отношении  отчуждаемого  судна. Обязанностью
лица,   приобретающего  право   собственности  на  судно,  является
уведомление всех арендаторов данного судна о смене собственника.
     5. Передача судна в аренду и возврат судна по истечении  срока
действия договора аренды осуществляются арендодателем и арендатором
в пункте отстоя судна.  Расходы,  связанные  с  доставкой  судна  в
указанный пункт, несет сторона, передающая судно.
     6. Договором аренды предусматривается срок  передачи  судна  в
распоряжение  арендатора  с  указанием  дат наступления и окончания
такого  срока.  Арендатор  не  обязан  принимать   судно   в   свое
распоряжение ранее даты наступления такого срока.  Арендатор обязан
принять судно в  свое  распоряжение  до  истечения  даты  окончания
такого  срока.  В  случае,  если по истечении даты окончания такого
срока судно не будет предоставлено в  распоряжение  арендатора,  он
имеет  право  требовать  расторжения договора аренды.  Арендодатель
также вправе расторгнуть договор аренды,  если судно  по  истечении
даты окончания такого срока не было принято арендатором.
     7. При заключении договора субаренды лицо,  передающее  судно,
приобретает права и обязанности,  предусмотренные законодательством
Российской  Федерации  для  арендодателей,  по  отношению  к  лицу,
которому  судно сдается в субаренду,  но при этом сохраняет права и
обязанности, предусмотренные законодательством Российской Федерации
и договором аренды,  по отношению к лицу, у которого до этого судно
было принято в аренду или субаренду.

     Статья 61. Права и обязанности арендодателя при аренде судна
                с экипажем

     1. Арендодатель обязан обеспечить пригодность судна для целей,
предусмотренных  договором  аренды,  укомплектование   экипажем   и
надлежащее   снаряжение   судна,  а  также  безопасную  техническую
эксплуатацию   судна,   содержание   его    экипажа    и    наличие
предусмотренных  законодательством  в  области  внутреннего водного
транспорта Российской Федерации судовых документов в соответствии с
целями аренды.
     2. Члены экипажа судна  являются  работниками  арендодателя  и
подчиняются его распоряжениям,  касающимся управления и технической
эксплуатации судна.
     В договоре  аренды  судна  с  экипажем  не  могут  содержаться
положения,  противоречащие трудовым договорам  (контрактам)  членов
экипажа и коллективному договору (соглашению).
     3. Ответственность  за   вред,   причиненный   третьим   лицам
арендованным судном,  его механизмами, устройствами, оборудованием,
несет арендодатель в соответствии  с  законодательством  Российской
Федерации.  Арендодатель  вправе предъявить к арендатору регрессное
требование о  возмещении  сумм,  выплаченных  третьим  лицам,  если
докажет, что вред возник по вине арендатора.
     4.  В  случае,  если  арендодатель  не  является собственником
судна, он обязан извещать собственника судна обо всех заключенных в
отношении  данного судна договорах аренды и субаренды. Арендодатель
несет  ответственность за безопасную эксплуатацию судна и выполняет
функции   судовладельца,  предусмотренные  настоящим  Кодексом.  (В
редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 62. Права и обязанности арендатора при аренде судна с
                экипажем

     1. Арендатор   вправе   от  своего  имени  заключать  договоры
перевозки или буксировки без согласия  арендодателя,  если  они  не
противоречат   назначению   и   классу   судна,   а   также  целям,
предусмотренным договором аренды.
     2. Члены  экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора в
части   коммерческой   эксплуатации   судна.    Арендатор    обязан
осуществлять  все  расходы,  связанные с коммерческой эксплуатацией
судна, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в
процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов.
     3. Арендатор  вправе  назначить  на  судно  для  осуществления
руководства  его  коммерческой  эксплуатацией своего представителя,
распоряжения  которого  в  части  коммерческой  эксплуатации  судна
являются для капитана судна обязательными.
     4. Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать судно  в
субаренду на условиях аренды судна с экипажем.

     Статья 63. Права и обязанности арендодателя при аренде судна
                без экипажа

     1. Арендодатель   обязан   передать   арендатору    документы,
предусмотренные  законодательством  в  области  внутреннего водного
транспорта  Российской  Федерации,  для  эксплуатации   арендуемого
судна.
     2. В  случае,  если  арендодатель  не  является  собственником
судна, он обязан извещать собственника судна обо всех заключенных в
отношении данного судна договорах аренды. (В  редакции Федерального
закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Устранение  скрытых недостатков судна является обязанностью
арендодателя.
     4.  Договор  аренды  судна  без  экипажа вступает в силу после
регистрации  этого  договора  органом  государственной  регистрации
судна.  (Пункт  дополнен  -  Федеральный  закон  от 28.07.2012 г. N
131-ФЗ)

     Статья 64. Права и обязанности арендатора при аренде судна без
                экипажа

     1. Арендатор   обязан   осуществлять   эксплуатацию   судна  в
соответствии  с  его  назначением  и  классом,  а   также   целями,
предусмотренными  договором  аренды.  Арендатор вправе требовать от
арендодателя    передачи    всех    документов,     предусмотренных
законодательством   в   области   внутреннего   водного  транспорта
Российской Федерации, для эксплуатации арендуемого судна.
     2. Арендатор   самостоятельно  и  за  свой  счет  осуществляет
снаряжение судна, несет расходы, связанные с эксплуатацией судна, в
том числе с осуществлением его текущего и капитального ремонта,  со
страхованием, включая страхование своей ответственности.
     3. Арендатор  обязан  в течение срока действия договора аренды
поддерживать судно в состоянии, пригодном к плаванию.
     4. Арендатор   самостоятельно  и  за  свой  счет  осуществляет
укомплектование   судна    экипажем,    члены    которого    должны
соответствовать   требованиям,  установленным  законодательством  в
области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
     Арендатор вправе  оставить  на  судне членов прежнего экипажа.
Члены экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора.
     5. Арендатор  вправе без согласия арендодателя сдавать судно в
аренду с экипажем. (В       редакции       Федерального      закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     6. Арендатор  несет  ответственность  перед  арендодателем  за
гибель или повреждение судна,  а также за вред, причиненный третьим
лицам, в соответствии с законодательством Российской Федерации.
     7. По  истечении  срока  действия  договора  аренды  арендатор
обязан  возвратить судно арендодателю в том состоянии,  в каком оно
было получено им, с учетом нормального износа.

     Статья 65. Расчеты за аренду судна с экипажем и без экипажа

     1. Арендатор уплачивает арендодателю арендную плату в  порядке
и сроки, которые предусмотрены договором аренды.
     2. Арендатор  освобождается  от  уплаты   арендной   платы   и
расходов,  связанных с судном,  на время,  в течение которого судно
было непригодно к эксплуатации по вине арендодателя. В случае, если
судно  было непригодно к эксплуатации по вине арендатора,  арендная
плата подлежит выплате в полном объеме.
     3. В  случае  гибели  судна арендная плата должна быть внесена
арендатором за время,  включающее в себя день его  гибели,  а  если
этот день установить невозможно, день получения последнего известия
о нем.
     4. При  несвоевременном  возврате судна арендодателю арендатор
уплачивает за  задержку  судна  арендную  плату  исходя  из  ставки
арендной  платы,  предусмотренной  договором  аренды,  или рыночной
ставки арендной платы, если она превышает предусмотренную договором
аренды ставку арендной платы.
     5. В случае задержки уплаты арендной платы  более  чем  на  15
суток   арендодатель  вправе  без  предупреждения  изъять  судно  у
арендатора и взыскать с него понесенные в связи с этим убытки.
     6. Произведенные  арендатором  улучшения судна,  отделимые без
причинения ему вреда,  могут  быть  изъяты  арендатором  по  своему
усмотрению.

                    Глава XI. Перевозки грузов

     Статья 66. Общие положения

     1. Перевозки  грузов  осуществляются  на  основании  договоров
перевозок грузов в  соответствии  с  заявками  грузоотправителей  и
договорами  об  организации  перевозок  грузов,  а  также  по  мере
предъявления их  для  перевозок.  Порядок  осуществления  перевозок
грузов  устанавливается  правилами  перевозок  грузов на внутреннем
водном транспорте (далее - правила перевозок грузов), утвержденными
в установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в
области транспорта.
     Оказание физическим лицам услуг по перевозке грузов для личных
(бытовых) нужд осуществляется в соответствии с  правилами  оказания
услуг по перевозке пассажиров,  багажа, грузов для личных (бытовых)
нужд на внутреннем водном  транспорте  (далее  -  правила  оказания
услуг), утвержденными Правительством Российской Федерации.
     2. Перевозчик   (коммерческая   организация,    индивидуальный
предприниматель),  осуществляющий  перевозки  грузов  на внутреннем
водном транспорте  в  соответствии  с  федеральным  законом,  иными
нормативными правовыми актами и выданной ему лицензией по обращению
любого физического или  юридического  лица,  является  перевозчиком
общего   пользования. (В      редакции      Федерального     закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)   

     Статья 67. Договор перевозки груза

     1. В  соответствии  с  договором  перевозки  груза  перевозчик
обязуется своевременно и  в  сохранности  доставить  вверенный  ему
грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его
перевозки и выдать  груз  грузополучателю  или  управомоченному  на
получение  груза  лицу,  а  грузоотправитель  обязуется уплатить за
перевозку груза установленную плату.
     2. Составленная в соответствии с требованиями правил перевозок
грузов  транспортная  накладная  и  оформленные  на  ее   основании
дорожная  ведомость  и  квитанция  о  приеме  груза  для  перевозки
подтверждают заключение договора перевозки груза.
     Стороны   договора   перевозки   груза   вправе  предусмотреть
применение   коносамента   в   качестве   транспортного  документа,
выдаваемого  перевозчиком.  (Абзац  дополнен - Федеральный закон от
28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Формы   и   порядок   заполнения  транспортных  документов,
являющихся  обязательными  для  юридических  лиц  и  индивидуальных
предпринимателей,  связанных  с  перевозками  грузов  на внутреннем
водном транспорте, устанавливаются правилами перевозок грузов.
     4. Договор  перевозки  груза  может  быть  заключен с условием
предоставления для  перевозки  груза  всего  судна  или  части  его
(договор  фрахтования).  В  этом  случае фрахтователь имеет права и
несет   обязанности,   предусмотренные   настоящим   Кодексом   для
грузоотправителей.

     Статья 68. Договор об организации перевозок грузов

     1. Перевозчики, грузовладельцы при необходимости осуществления
систематических  перевозок  грузов  могут  заключать  договоры   об
организации   перевозок  грузов.  В  соответствии  с  договором  об
организации перевозок грузов перевозчик обязуется  в  установленные
сроки  принимать  грузы,  а  грузоотправитель  - предъявлять их для
перевозок в обусловленном объеме.  Таким договором  устанавливаются
объем, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и
предъявления грузов для перевозок,  порядок расчетов,  а также иные
не  предусмотренные настоящим Кодексом и правилами перевозок грузов
условия организации перевозок грузов.
     2. При  заключении  договора  об  организации перевозок грузов
перевозки грузов в определенном рейсе осуществляются в соответствии
с  договором перевозки груза,  заключенным на основании договора об
организации   перевозок   грузов.   Условия    перевозок    грузов,
согласованные сторонами в договоре об организации перевозок грузов,
считаются включенными в  договор  перевозки  груза  в  определенном
рейсе, если иное не предусмотрено таким договором.

     Статья 69. Предъявление и прием груза для перевозки

     1. Грузоотправитель до предъявления груза для перевозки обязан
подготовить  его  таким  образом,  чтобы  обеспечить   безопасность
перевозки, сохранность груза, судна и контейнеров.
     2.   Транспортная   тара   и  упаковка  должны  соответствовать
обязательным    требованиям,    установленным   в   соответствии   с
законодательством  Российской Федерации о техническом регулировании.
Качество  грузов должно соответствовать требованиям, предъявляемым к
их качеству. (В         редакции         Федерального         закона
от 19.07.2011 г. N 248-ФЗ)
     3. При   предъявлении  груза  для  перевозки  грузоотправитель
должен представить перевозчику транспортную накладную,  заполненную
в   соответствии   с   правилами   перевозок   грузов,   и   другие
предусмотренные  соответствующими  нормативными  правовыми   актами
документы.
     Правильность и    достоверность    сведений,    указанных    в
транспортной накладной, удостоверяются подписью грузоотправителя.
     Перевозчик имеет право проверить достоверность любых сведений,
указанных в транспортной накладной.
     В подтверждение приема груза для перевозки  перевозчик  обязан
проставить  календарный  штемпель в транспортной накладной и выдать
грузоотправителю квитанцию о приеме груза для перевозки.
     4.   Грузоотправитель   обязан  нанести  на  предъявляемые  для
перевозки  тарные  и  штучные  грузы,  а  также  транспортные пакеты
маркировку   в  соответствии  с  требованиями  к  маркировке  груза,
установленными  законодательством  Российской Федерации, и правилами
перевозок грузов. (В        редакции       Федерального       закона
от 19.07.2011 г. N 248-ФЗ)
     5. Грузоотправитель  обязан приложить к транспортной накладной
документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными и
иными   правилами   в  соответствии  с  требованиями  международных
договоров  Российской  Федерации  и   законодательства   Российской
Федерации.
     Грузоотправитель  обязан  приложить  к  транспортной  накладной
сертификаты   или  декларации  о  соответствии,  паспорта  качества,
удостоверения   и  другие  документы,  наличие  которых  установлено
федеральными   законами   и   иными  нормативными  правовыми  актами
Российской Федерации. (В      редакции      Федерального      закона
от 19.07.2011 г. N 248-ФЗ)
     6. Сроки прекращения обязательного приема грузов для перевозок
устанавливаются правилами перевозок грузов.

     Статья 70. Определение массы грузов

     1. При  предъявлении  грузов  для  перевозок  грузоотправитель
указывает  в  транспортной  накладной  их  массу,  определяемую  им
согласно   трафарету,   в  соответствии  со  стандартом  или  путем
взвешивания,  а в отношении тарных и штучных  грузов  и  количество
грузовых мест. В случаях, установленных правилами перевозок грузов,
допускается определение  массы  отдельных  грузов  расчетным  путем
(посредством   обмера   грузов,   по  осадке  судна  или  условно).
Определение  массы  грузов  согласно  трафарету,  в соответствии со
стандартом, расчетным путем (посредством обмера грузов или условно)
проводится  грузоотправителем.  Масса  грузов   путем   взвешивания
определяется грузоотправителем за его счет совместно с перевозчиком
на   весовых    приборах    грузоотправителя,    перевозчика    или
осуществляющей погрузку грузов в порту отправления организации.
     2. Грузы   в   контейнерах   принимаются   для   перевозок   в
соответствии с массой, указанной грузоотправителем.
     3. Масса    грузов,    перевозимых    наливом,    определяется
грузоотправителем  в соответствии с замерами береговых резервуаров,
для  которых   имеются   утвержденные   в   установленном   порядке
калибровочные таблицы, а также на основании показаний счетчиков или
замеров грузовых  емкостей  судов.  В  случаях,  если  такие  грузы
перевозятся  с  перегрузкой  в  пути  с судна на судно или на одном
судне   в   адрес   нескольких   грузополучателей,   масса   грузов
определяется грузоотправителем с участием перевозчика.

     Статья 71. Требования к судам и контейнерам

     1. Суда   и  контейнеры  должны  подаваться  перевозчиком  под
погрузку в состоянии, пригодном для перевозки предъявляемого груза.
     2. Пригодность  в  коммерческом  отношении судов и контейнеров
(состояние грузовых помещений  судов,  контейнеров,  пригодных  для
перевозок  определенных  грузов,  а  также  отсутствие  внутри  них
постороннего запаха,  других неблагоприятных факторов,  влияющих на
состояние  грузов  при  их погрузке,  выгрузке и в пути следования,
особенности  внутренних  конструкций  грузовых   помещений   судов,
контейнеров)   для  перевозок  предъявляемых  грузов  на  основании
требований,  установленных правилами перевозок грузов, определяется
в отношении:
     судов - грузоотправителями,  если погрузка осуществляется ими,
перевозчиками во всех остальных случаях;
     контейнеров - грузоотправителями во всех случаях.

     Статья 72. Размещение и крепление грузов на судах

     1. Способы размещения и крепления грузов на судах с  указанием
необходимых    для   погрузки,   крепления   и   перевозки   грузов
приспособлений и  материалов,  а  также  нормативов  предоставления
таких  приспособлений  и  материалов  устанавливаются  техническими
условиями   погрузки   и   крепления   грузов,   разработанными   и
утвержденными  федеральным  органом исполнительной власти в области
транспорта,  а при их отсутствии -  планами  размещения  грузов  на
судах, разрабатываемыми перевозчиками.
     2. В случае,  если иное не предусмотрено  договором  перевозки
груза,  необходимые  для  погрузки,  крепления  и  перевозки  груза
приспособления  и  материалы  предоставляются,  устанавливаются   и
снимаются  соответственно  грузоотправителем,  грузополучателем  за
свой  счет.  В   случае,   если   выгрузка   груза   осуществляется
перевозчиком,    такие    приспособления   и   материалы   выдаются
грузополучателю вместе с грузом.

     Статья 73. Подача судна или контейнера под погрузку и
                выгрузку груза

     1. Судно должно подаваться перевозчиком в порт погрузки груза,
определенный  заявкой  грузоотправителя  или  договором   перевозки
груза.
     2. О времени прибытия судна в порт погрузки или выгрузки груза
перевозчик    извещает    соответственно    грузоотправителя    или
грузополучателя не позднее чем за 24 часа до прибытия  судна,  а  о
времени подачи судна под погрузку или выгрузку груза не позднее чем
за 6 часов до  подачи  судна,  если  погрузка  или  выгрузка  груза
осуществляется грузоотправителем или грузополучателем.
     3. Грузоотправитель или грузополучатель,  получившие извещение
о  времени прибытия судна,  обязаны заблаговременно (не позднее чем
через 2 часа с момента извещения) указать место,  к которому должно
быть подано судно под погрузку или выгрузку груза.
     4. Перевозчик    обязан    подать    судно    к     указанному
грузоотправителем,  грузополучателем  месту  погрузки  или выгрузки
груза.
     Подача судна   под   погрузку  в  состоянии,  непригодном  для
перевозки определенного груза,  приравнивается к неподаче судна.  В
этом   случае  перевозчик  обязан  по  требованию  грузоотправителя
предоставить судно, пригодное для перевозки такого груза.
     5. В  случае,  если  судно  подано без извещения о времени его
подачи или с нарушением установленных пунктом  2  настоящей  статьи
сроков извещения, к нормативному времени загрузки и разгрузки судна
добавляется время на подготовку  к погрузочно-разгрузочным  работам
продолжительностью не более чем 6 часов.
     6. Погрузка или выгрузка груза осуществляется перевозчиком или
грузоотправителем,   грузополучателем  в  порядке,  предусмотренном
договором,  если иное не установлено  правилами  перевозок  грузов.
Погрузка   груза   в   контейнер   и  выгрузка  его  из  контейнера
осуществляются грузоотправителем и грузополучателем.
     7. Сроки  погрузки  и  выгрузки  груза  исчисляются  с момента
подачи судна к причалу.
     Порядок  исчисления   сроков   загрузки   и   разгрузки  судна
устанавливается в соответствии с правилами перевозок  грузов,  если
иное не предусмотрено договором перевозки груза. (В        редакции
Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     8. В  случае,  если  соглашением  сторон  не установлено иное,
загрузка судна или контейнера по вместимости должна  быть  не  ниже
технических норм загрузки судов,  установленных правилами перевозок
грузов,  при отсутствии таких норм - до полной грузоподъемности или
грузовместимости судна или контейнера.
     Правила, установленные настоящим пунктом, не применяются, если
установлены  ограничения  осадки  судна  в  порядке,  установленном
статьей 77 настоящего Кодекса.
     9. При   невыполнении   условий  погрузки  груза  на  судно  и
размещения груза на судне погрузка  груза  может  быть  остановлена
перевозчиком и им может быть составлен соответствующий акт согласно
правилам перевозок грузов,  а  виновной  стороной  в  установленном
законодательством    Российской   Федерации   порядке   возмещаются
причиненные убытки.
     10. Место,  указанное  грузоотправителем или грузополучателем,
должно быть пригодно для  погрузки  и  выгрузки  груза,  не  должно
представлять  опасность  для  судна и (или) его экипажа.  В случае,
если  грузоотправителем   или   грузополучателем   указано   место,
непригодное  для  погрузки  и  выгрузки груза либо небезопасное для
судна и (или) его  экипажа,  грузоотправитель  или  грузополучатель
обязан  по требованию перевозчика указать другое место погрузки или
выгрузки груза.  Расходы,  связанные с подачей  судна,  а  также  с
подвозом  груза к другому месту погрузки груза или вывозом груза из
другого  места   выгрузки   груза,   в   указанном   случае   несет
грузоотправитель или грузополучатель.

     Статья 74. Пломбирование судов, контейнеров

     1. Загруженные  трюмы судов,  контейнеры с грузами должны быть
опломбированы    грузоотправителем,    если     погрузка     грузов
осуществлялась грузоотправителем.
     Загруженные трюмы судов могут быть опломбированы  перевозчиком
по    его   усмотрению,   если   погрузка   грузов   осуществлялась
перевозчиком.
     2. Контейнеры с грузами для личных (бытовых) нужд при оказании
услуг физическим лицам должны быть опломбированы  перевозчиком  или
транспортно-экспедиторской  организацией  по  усмотрению  и за счет
грузоотправителей.
     3. Перечень  грузов,  допускаемых для перевозок в трюмах судов
без  запорно-пломбировочных  устройств,  и  порядок  опломбирования
судов и контейнеров устанавливаются правилами перевозок грузов.

     Статья 75. Платежи при перевозке груза

     Плата за  перевозку  груза  и  иные  причитающиеся перевозчику
платежи вносятся грузоотправителем до момента отправления груза  из
порта отправления, если иное не установлено соглашением сторон. При
несвоевременном внесении указанных  платы  и  платежей  отправление
груза перевозчиком может быть задержано и до их внесения может быть
прекращена подача судна для следующей погрузки груза.

     Статья 76. Сроки доставки грузов

     1. Грузы должны  доставляться  в  установленные  сроки.  Сроки
доставки  грузов  и  правила  исчисления  таких сроков определяются
правилами перевозок грузов.
     2. За  несоблюдение  сроков  доставки грузов перевозчики несут
ответственность, предусмотренную статьей 116 настоящего Кодекса.

     Статья 77. Ограничение или запрещение движения судов

     Вследствие  непреодолимой  силы и военных действий, объявления
карантина,  а также при чрезмерном скоплении грузов и судов в порту
в  целях  обеспечения  безопасности  судоходства,  охраны  жизни  и
здоровья   людей,   сохранности   грузов   администрация   бассейна
внутренних водных путей вправе принять решение об ограничении или о
запрещении  движения  судов,  а  также  об  ограничении  их  осадки
вследствие   низких  уровней  воды  на  определенных  участках  или
определенных направлениях внутренних водных путей, о чем немедленно
уведомляет   федеральный  орган  исполнительной  власти  в  области
транспорта,  который  принимает  решение  о  сроках действия такого
ограничения.  В случае введения ограничения или запрещения движения
судов  на  срок  более чем 5 суток федеральный орган исполнительной
власти  в  области  транспорта  незамедлительно  уведомляет об этом
Правительство    Российской    Федерации.    О   принятом   решении
администрация   бассейна   внутренних   водных   путей  информирует
перевозчиков,   грузоотправителей,   грузополучателей   в  порядке,
установленном  правилами  перевозок  грузов,  с  указанием причин и
сроков  введения  ограничения  или  запрещения  движения  судов. (В
редакции Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 78. Право распоряжения грузом

     1. Грузоотправитель имеет право распоряжаться грузом до выдачи
его  грузополучателю либо передачи такого права грузополучателю или
третьему   лицу.   При   передаче   права    распоряжения    грузом
грузополучателю или третьему лицу грузоотправитель обязан уведомить
об этом перевозчика.
     2. Грузоотправитель    до    момента   вручения   перевозчиком
грузополучателю транспортной накладной, а грузополучатель с момента
получения  транспортной  накладной от перевозчика до момента начала
выдачи груза имеют право  изменить  грузополучателя  и  (или)  порт
назначения.  Заявление о таком изменении подается грузоотправителем
с приложением квитанции,  удостоверяющей прием груза для перевозки,
грузополучателем с приложением транспортной накладной.  Кроме того,
грузоотправитель имеет право потребовать обратной  выдачи  груза  в
порту его отправления до начала перевозки груза.
     3. В случае изменения грузополучателя и (или) порта назначения
лицо, по требованию которого осуществлено такое изменение, является
ответственным за его последствия и  обязано  урегулировать  расчеты
между     грузоотправителем,    первоначальным    грузополучателем,
фактическим грузополучателем и перевозчиком.
     4. Порядок  оформления изменения грузополучателя и (или) порта
назначения устанавливается правилами перевозок грузов.

     Статья 79. Выдача груза грузополучателю

     1. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о  прибывших  в
его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня,  следующего за днем
прибытия  грузов,  если  выгрузка  грузов   является   обязанностью
перевозчика.
     2. Груз выдается грузополучателю,  указанному  в  транспортной
накладной,   или   иному   грузополучателю,  если  такое  изменение
оформлено в соответствии со статьей 78  настоящего  Кодекса,  после
внесения  всех причитающихся перевозчику платежей,  предусмотренных
правилами перевозок грузов.  Подтверждением выдачи  груза  является
подпись грузополучателя в дорожной ведомости.
     3. Грузополучатель обязан принять и  своевременно  вывезти  из
порта прибывший в его адрес груз. Порядок выдачи груза определяется
правилами перевозок грузов,  если иное не  установлено  соглашением
сторон.  В  случае,  если  после  истечения  срока  доставки  груза
грузополучатель не принял груз,  перевозчик  вправе  сдать  его  на
хранение за счет грузоотправителя с уведомлением его об этом.
     4. Прибывший груз хранится  в  порту  назначения  бесплатно  в
течение  суток,  не считая дня прибытия груза.  При задержке выдачи
груза  по  вине  перевозчика  расходы  на  хранение   груза   несет
перевозчик.   Порядок   хранения   груза  в  портах  отправления  и
назначения устанавливается правилами перевозок грузов.
     5. Грузополучатель   может  отказаться  от  приема  груза,  за
исключением опасного  груза  и  скоропортящегося  груза,  только  в
случае, если его качество вследствие повреждения (порчи) изменилось
настолько, насколько исключается возможность полного или частичного
использования такого груза, что подтверждается выводами независимой
экспертизы.  В этом случае перевозчик реализует груз и осуществляет
необходимые расчеты в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом.
     6. В случае,  если груз адресован в порт назначения, в котором
нет   помещений,   пригодных   для   хранения   данного   груза,  и
грузополучатель к моменту прибытия груза не востребовал его, хотя и
был своевременно извещен,  груз может быть доставлен перевозчиком и
сдан на хранение  за  счет  грузополучателя  в  ближайший  порт,  в
котором имеются необходимые складские помещения.  В этом случае все
риски, связанные с грузом, несет грузополучатель.
     При отсутствии  такой возможности перевозчик обязан немедленно
уведомить грузоотправителя о неявке грузополучателя  и  потребовать
от него распоряжений о том, как поступить с грузом.
     Договором перевозки груза может  быть  предусмотрено,  что  за
время  ожидания судном выгрузки и приема груза грузополучателем,  а
также   за   время   ожидания   распоряжения   грузоотправителя   с
грузополучателя   взыскивается  штраф,  предусмотренный  пунктом  2
статьи 120 настоящего Кодекса,  а в случае доставки груза в  другой
порт   грузополучатель  компенсирует  расходы  на  выгрузку  груза,
платежи за хранение груза в порту его вынужденной выгрузки, а также
расходы на дополнительную перевозку груза.
     7. При  перевозках  однородных  грузов  навалом,  насыпью  или
наливом, отправки которых осуществляются в соответствии с договором
об организации перевозок грузов,  расчеты за принятое для перевозок
и  сданное  грузополучателю  количество  грузов  производятся после
закрытия навигации или  по  истечении  срока  выдачи  всех  грузов.
Естественная убыль при таких расчетах исчисляется, исходя из общего
количества перевезенных грузов.
     8. Перевозчик  вправе  удерживать  груз  в случае неуплаты ему
обусловленных договором или настоящим  Кодексом  платежей.  В  этом
случае требования перевозчика,  удерживающего груз, удовлетворяются
за счет стоимости груза.  В случае, если удерживаемый груз является
скоропортящимся   или  расходы  на  хранение  груза  превышают  его
стоимость,  перевозчик   вправе   реализовать   груз   в   порядке,
предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса.
     9. В случае,  если до выдачи груза или  во  время  его  выдачи
грузополучатель  в письменной форме не сделал заявление перевозчику
об утрате или о повреждении (порче) груза  и  не  указал  их  общий
характер,  считается, что груз выдан грузополучателю в соответствии
с условиями договора перевозки.

     Статья 80. Проверка груза при выдаче

     1. Перевозчик и грузополучатель обязаны совместно проверить  в
порту назначения массу груза, прибывшего на неисправном судне или с
неисправными запорно-пломбировочными устройствами, а также в случае
прибытия  груза  с  признаками  частичной  утраты  или  повреждения
(порчи).  Масса  груза  в  порту  назначения  проверяется  тем   же
способом, что и в порту отправления.
     2. При исправности транспортной тары или пакетов груз выдается
в соответствии с количеством грузовых мест или пакетов без проверки
массы груза,  если иное не установлено договором  перевозки  груза.
При  перевозке  груза,  принятого  перевозчиком  в  соответствии со
стандартной массой или определенной отправителем  массой,  в  порту
назначения проверяется масса только поврежденных грузовых мест.
     3. Масса груза считается правильной, если разница между массой
груза,   определенной   в   порту   отправления,  и  массой  груза,
определенной в порту назначения,  не превышает  норму  естественной
убыли  массы данного груза и норму расхождения в показаниях весовых
приборов.  Нормы естественной  убыли  массы  грузов  при  перевозке
грузов устанавливаются правилами перевозок грузов.
     4. В  случае,  если  недостача,  повреждение   (порча)   груза
обнаружены в порту назначения,  перевозчик обязан определить размер
фактической недостачи, повреждения (порчи) груза, а также суммы, на
которую снизилась его стоимость.  Расходы, связанные с определением
размера фактической недостачи,  повреждения (порчи) груза,  а также
суммы,  на которую снизилась его стоимость,  в том числе расходы на
проведение независимой экспертизы, несет перевозчик.

     Статья 81. Очистка судна

     1. По окончании выгрузки груза с судна оно должно быть очищено
и в необходимых случаях вымыто и подвергнуто дегазации, дезинсекции
и  дезинфекции  силами  и  средствами  грузовладельца  в   порядке,
установленном правилами перевозок грузов.
     2.  Судно,  осуществляющее  перевозки  нефти  и  нефтепродуктов
наливом,  после  их  выгрузки  очищается  в случаях, предусмотренных
установленными   в   соответствии   с  законодательством  Российской
Федерации  о  техническом регулировании обязательными требованиями к
маркировке,   упаковке,   транспортированию   и   хранению  нефти  и
нефтепродуктов,  а  также при подаче судна под погрузку сухогрузов и
его направлении на ремонт или отстой. (В    редакции    Федерального
закона от 19.07.2011 г. N 248-ФЗ)
     3. Перевозчик    может    на    основании     соглашения     с
грузоотправителем или грузополучателем за отдельную плату выполнять
работы по очистке судна.
     Условия и    порядок    оплаты    работ   по   очистке   судов
устанавливаются соглашением  сторон,  если  иное  не  предусмотрено
правилами перевозок грузов.

     Статья 82. Невостребованный груз

     1. В случае,  если в течение сроков, предусмотренных правилами
перевозок грузов или  соглашением  сторон,  груз  не  принят  и  не
вывезен    грузополучателем,   груз   считается   невостребованным.
Перевозчик обязан уведомить грузоотправителя о  том,  что  груз  не
востребован.
     2. Невостребованный  груз  перевозчик  вправе  реализовать   в
порядке, предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса.

     Статья 83. Особые условия перевозок грузов

     1. Грузоотправители  могут  предъявлять  для перевозок грузы с
объявленной  ценностью.  Предъявление  для   перевозок   грузов   с
объявленной  ценностью  осуществляется  в  соответствии с правилами
перевозок грузов.
     За объявленную  ценность  грузов взыскивается плата по тарифу,
установленному в  порядке,  предусмотренном  статьей  6  настоящего
Кодекса.
     2. Перевозки отдельных грузов осуществляются  в  сопровождении
представителей  грузоотправителей  или грузополучателей.  Порядок и
перечень  грузов,  перевозимых   в   сопровождении   представителей
грузоотправителей  или грузополучателей,  устанавливаются правилами
перевозок грузов или соглашением сторон.
     3. В случае, если перевозка груза не может быть осуществлена в
соответствии  с  правилами  перевозок  грузов,  федеральный   орган
исполнительной власти в области транспорта может установить порядок
перевозки такого груза на особых условиях.

     Статья 84. Последствия невозможности доставки груза

     1. При невозможности доставки принятого для перевозки груза  в
порт  назначения или выдачи его указанному в транспортной накладной
грузополучателю вследствие непреодолимой  силы,  военных  действий,
запрещения  властей  или иных не зависящих от перевозчика причин он
уведомляет   об   этом    грузоотправителя,    грузополучателя    и
осуществляющие  погрузочно-разгрузочные работы в портах отправления
и  назначения  организации  с  указанием   причин,   препятствующих
доставке   груза,   и  запрашивает  распоряжение  грузоотправителя,
грузополучателя о том, как поступить с грузом.
     В случае,  если  по  истечении  4  суток перевозчик не получит
распоряжение грузоотправителя, грузополучателя о том, как поступить
с   грузом,   он   вправе   возвратить  груз  грузоотправителю  или
реализовать его.
     2. В случае, если груз был принят для перевозки до наступления
срока прекращения обязательного приема груза для перевозки и  судно
было задержано в пути в связи с длительным препятствием продолжению
рейса,  за исключением  причин,  указанных  в  пункте  1  настоящей
статьи,  перевозчик  обязан  по  согласованию  с грузоотправителем,
грузополучателем принять меры  по  отправлению  груза  в  порт  или
другой пункт назначения другим видом транспорта или реализовать его
в порядке, предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса. Провозная
плата  за непройденное расстояние возвращается грузоотправителю или
грузополучателю,  оплатившим перевозку груза.  Выгрузка и  хранение
груза в порту осуществляются за счет перевозчика.
     3. В  случае,  если  груз  был  принят  для  перевозки   после
наступления   срока  прекращения  обязательного  приема  груза  для
перевозки и задержан в  пути  в  связи  с  длительным  препятствием
продолжению  рейса,  за  исключением  причин,  указанных в пункте 1
настоящей статьи,  и от грузоотправителя, грузополучателя в течение
четырех  суток  не  поступило  распоряжение о том,  как поступить с
грузом,  перевозчик  имеет  право  по  своему  усмотрению  за  счет
грузоотправителя,  грузополучателя  оставить  его  на  хранение  до
появления возможности продолжения рейса,  в том числе  на  судне  в
зимнее время года,  или реализовать груз в порядке, предусмотренном
статьей 85 настоящего Кодекса.

     Статья 85. Порядок реализации грузов

     1. Реализация  грузов  в  случаях,  предусмотренных  настоящим
Кодексом,  за исключением грузов, изъятых из оборота и ограниченных
в  обороте  в  соответствии  с  федеральными  законами,   а   также
специальных, в том числе грузов, предназначенных для удовлетворения
государственных и оборонных нужд,  осуществляется в соответствии  с
договором  купли-продажи  исходя  из  цены  грузов,  подтвержденной
документами об оплате их стоимости,  или соответствующим  договором
при  отсутствии  таких  документов,  или  договором исходя из цены,
которая  при  сравнимых   обстоятельствах   обычно   взимается   за
аналогичные товары.
     Порядок учета   реализуемых   грузов   и   расчетов   за   них
определяется  федеральным  органом  исполнительной власти в области
транспорта.
     2. Сумма,   полученная   за   реализацию  грузов,  за  вычетом
причитающихся перевозчику платежей и  расходов  на  их  реализацию,
подлежит перечислению  грузополучателю в случае оплаты им стоимости
грузов или грузоотправителю в остальных случаях.
     В случае,   если   суммы,  полученной  за  реализацию  грузов,
недостаточно для  покрытия  причитающихся  перевозчику  платежей  и
расходов   на  хранение  и  реализацию  грузов,  перевозчик  вправе
взыскать недополученную сумму с грузоотправителя.
     3. Перевозчик вправе реализовать грузы ранее сроков, указанных
в настоящем Кодексе, в случае, если грузы являются скоропортящимися
или расходы на хранение грузов в указанные сроки превысят стоимость
грузов.

     Статья 86. Перевозки опасных грузов

     1. Опасными грузами являются грузы, которые в силу присущих им
свойств  и  особенностей  при их перевозках, перегрузках и хранении
могут  создавать  угрозу  для  жизни и здоровья людей, нанести вред
окружающей   среде,   привести   к   повреждению   или  уничтожению
материальных  ценностей. Перечень видов грузов повышенной опасности
устанавливается  Правительством  Российской  Федерации. (В редакции
Федерального закона от 03.02.2014 г. N 15-ФЗ)
     2. Опасные   грузы  перевозятся  в  соответствии  с  правилами
перевозок  опасных  грузов   на   внутреннем   водном   транспорте,
утвержденными  федеральным  органом исполнительной власти в области
транспорта.
     Грузы   повышенной   опасности   допускаются  к  перевозке  по
специальным  разрешениям  в порядке, устанавливаемом Правительством
Российской  Федерации.  (Абзац  дополнен  -  Федеральный  закон  от
03.02.2014 г. N 15-ФЗ)
     3. В  случае  неправильного  указания в транспортной накладной
наименования  опасного  груза,  его  свойств,  особых  отметок  или
необходимых  при  перевозке  опасного  груза  мер предосторожности,
отправления   запрещенного   для   перевозки   внутренним    водным
транспортом  груза  перевозчик вправе требовать от грузоотправителя
или грузополучателя выгрузки за их  счет  опасного  груза  в  любое
время  и  в  любом  месте.  В  случае,  если  грузоотправитель  или
грузополучатель  отказывается  от  выгрузки   такого   груза   либо
обстоятельства требуют немедленной его выгрузки,  перевозчик вправе
уничтожить или обезвредить такой  груз  без  возмещения  понесенных
грузоотправителем  или  грузополучателем  в  связи  с этим убытков.
Плата за перевозку опасного груза в случаях,  указанных в настоящем
пункте,  грузоотправителю не возвращается.  В случае, если плата за
перевозку такого  груза  не  была  уплачена  при  его  отправлении,
перевозчик   вправе   взыскать  ее  с  грузоотправителя  полностью.
Грузоотправитель  несет  ответственность  перед   перевозчиком   за
убытки, нанесенные ему таким грузом.
     4. В случае,  если  груз,  погруженный  с  ведома  и  согласия
перевозчика,   станет   опасным   для   судна,  другого  груза  или
находящихся  на  судне  людей,  перевозчик  вправе  потребовать  от
грузоотправителя  или  грузополучателя  немедленной выгрузки такого
груза  либо  в  зависимости  от   обстоятельств   обезвредить   или
уничтожить   такой   груз   без   возмещения  грузоотправителю  или
грузополучателю понесенных в связи с этим убытков. Перевозчик имеет
право   на   долю   провозной  платы,  пропорциональную  фактически
пройденному судном расстоянию с таким грузом.

     Статья 87. Воинские перевозки

     Воинские перевозки осуществляются  на  основании  положений  о
воинских   перевозках,   утвержденных   Правительством   Российской
Федерации.

   Глава XII. Буксировка судов, плотов и иных плавучих объектов

     Статья 88. Договор буксировки

     1. В  соответствии  с  договором   буксировки   одна   сторона
(буксировщик)  обязуется своевременно и в сохранности отбуксировать
судно, плот или иной плавучий объект (далее - буксируемый объект) в
порт  назначения  с  соблюдением  условий  буксировки  и  сдать его
получателю,  указанному в транспортной накладной,  а другая сторона
(отправитель)   обязуется   предъявить   буксируемый   объект   для
буксировки и оплатить ее.
     Транспортная накладная,    составленная   в   соответствии   с
требованиями утвержденных федеральным органом исполнительной власти
в  области  транспорта  правил  буксировки  судов,  плотов  и  иных
плавучих объектов (далее - правила буксировки),  и  оформленные  на
основании  такой  накладной дорожная ведомость и квитанция о приеме
буксируемого  объекта  для   буксировки   подтверждают   заключение
договора буксировки.
     2. Буксировка буксируемых объектов (далее также -  буксировка)
осуществляется  в  соответствии  с правилами буксировки и договором
буксировки.
     3. Кроме  транспортной  накладной  для  оформления  отношений,
возникающих в связи с буксировкой,  применяются  другие  документы,
формы   и  порядок  оформления  которых  устанавливаются  правилами
буксировки.
     4. На  основании заявки в письменной форме владелец буксирного
судна может за вознаграждение осуществлять работы на  рейде  порта,
если это не предусмотрено договором буксировки.
     5. При необходимости осуществления систематических  буксировок
стороны  могут  заключить  договор  об  организации  буксировок,  в
котором  устанавливаются  ответственность  сторон,  объем  и  сроки
буксировок,   условия   предъявления   буксируемых   объектов   для
буксировок,  осуществления буксировок, оплаты буксировок и расчетов
за них, а также иные условия организации буксировок.
     6. К     отношениям,     не     урегулированным     правилами,
предусмотренными   настоящей  главой,  применяются  соответствующие
положения главы XI настоящего Кодекса.

     Статья 89. Предъявление буксируемого объекта для буксировки

     1. Буксируемый объект должен быть  предъявлен  для  буксировки
его   владельцем  или  уполномоченным  им  лицом  (отправителем)  в
состоянии,  пригодном для безопасного плавания,  в  соответствии  с
правилами   буксировки,   техническими   условиями  формирования  и
оснастки плотов,  а также договором  буксировки  или  договором  об
организации   буксировок.   Порядок   укомплектования  буксируемого
объекта экипажем или проводниками определяется соглашением  сторон,
если иное не предусмотрено правилами буксировки.
     2.   Технические   условия   формирования  и  оснастки  плотов
разрабатываются   изготовителями   плотов   и   согласовываются   с
администрацией   бассейна  внутренних  водных  путей.  (В  редакции
Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Члены   экипажа   буксируемого  объекта  обязаны  исполнять
распоряжения  капитана  буксирующего  судна  в  части   обеспечения
безопасности   судоходства,   сохранности  буксируемого  объекта  и
принимать  меры  по  предупреждению  транспортных  происшествий   с
буксируемым объектом.

     Статья 90. Обязанности отправителя плотов

     1. Отправитель плотов обязан осуществлять:
     формирование плотов,  вывод  их  в  заранее  согласованные   с
буксировщиком места предъявления для буксировки в сроки,  указанные
в согласованном  между  отправителем  и  буксировщиком  календарном
графике   или  соответствующие  условиям  договора  об  организации
буксировок;
     оборудование причальных  устройств  в  портах  отправления,  а
также в пунктах отстоя и переформирования плотов;
     переформирование плотов  в  пути  для  их прохода под мостами,
через  шлюзы  и  другие  затруднительные  для  судоходства  участки
внутренних  водных путей,  а также проводку плотов вспомогательными
судами через такие участки;
     профилактический и аварийный ремонт в пути.
     2. В случаях,  если вспомогательные суда для  проводки  плотов
через    затруднительные    участки    внутренних    водных   путей
предоставляются буксировщиком, с отправителя плотов взимается плата
в размере, определенном соглашением сторон.

     Статья 91. Прием буксируемого объекта

     1. Буксируемый  объект должен быть предъявлен его отправителем
для осмотра не позднее чем за 12 часов до срока отправления.
     2. Буксировщик  обязан до приема буксируемого объекта провести
его  осмотр,  проверить  необходимые  для   буксировки   документы,
оснастку  (такелаж)  и оборудование буксируемого объекта,  габариты
буксируемого объекта,  соответствие буксируемого  объекта  правилам
плавания,  а  в  отношении  плотов - соответствие плота техническим
условиям формирования и оснастки плотов.
     В случае  обнаружения  дефектов и недостатков,  препятствующих
буксировке,  составляется  акт  с   перечнем   таких   дефектов   и
недостатков и указанием сроков их устранения.
     При отсутствии  или   устранении   дефектов   и   недостатков,
препятствующих  буксировке,  стороны  составляют  акт  о готовности
буксируемого  объекта   к   буксировке,   на   основании   которого
оформляется транспортная накладная на буксировку.

     Статья 92. Ликвидация последствий транспортного
                происшествия с буксируемым объектом

     1. В случае транспортного происшествия с буксируемым  объектом
капитан   буксирующего   судна,   отправитель   и   члены   экипажа
буксируемого объекта обязаны совместно принять меры  по  уменьшению
нанесенного   таким   происшествием   ущерба   и   ликвидации   его
последствий.
     2.  Сбор  древесины  при  ликвидации последствий транспортного
происшествия  с  плотом возлагается на буксировщика, за исключением
сбора такой древесины на водных участках, на которых сбор древесины
возложен  на организации, осуществляющие сплав древесины. Собранная
древесина должна быть доставлена буксировщиком в порт назначения.
(В редакции Федерального закона от 04.12.2006 г. N 201-ФЗ)

     Статья 93. Сдача буксируемого объекта в порту назначения

     1. Буксировщик  должен известить получателя о времени прибытия
буксируемого объекта в порт назначения не позднее чем за 24 часа, а
также повторно за 6 часов до прибытия буксируемого объекта.
     2. Получатель буксируемого  объекта  обязан  указать  капитану
буксирующего  судна  место  постановки буксируемого объекта и место
его приема,  а также обеспечить безопасную постановку  буксируемого
объекта.
     3. В  случае,  если  буксируемый  объект  доставлен   в   порт
назначения   с  признаками  повреждения,  буксировщик  совместно  с
получателем буксируемого объекта осуществляет его осмотр  и  оценку
повреждений.  В  отношении плотов также производится подсчет единиц
плотов,  прибывших в  исправном  состоянии,  с  указанием  в  акте,
составленном  в  соответствии  с  правилами буксировки,  количества
древесины  в  указанных  единицах  на  основании  спецификаций  без
пересчета   бревен   и   с  указанием  приблизительного  количества
древесины в поврежденных единицах плотов.
     Окончательная сдача  и  прием древесины из поврежденных единиц
плотов осуществляются при выкатке бревен из воды на берег или путем
пересчета  их  в  воде  представителями  обеих   сторон.  Указанные
действия должны быть осуществлены не  позднее  6 суток  со  времени
прибытия плота.

     Статья 94. Особые условия буксировки после наступления сроков
                прекращения обязательного приема буксируемых
                объектов для буксировки

     Буксируемые объекты,   принятые   после   наступления   сроков
прекращения   обязательного   приема   буксируемых   объектов   для
буксировки,  если  они  не  могут быть доставлены по назначению или
были задержаны в пути,  должны быть  приняты  их  отправителями  на
хранение  и  поставлены на длительный отстой,  в том числе в зимнее
время  года,  в  месте  остановки  движения.  В  указанных  случаях
провозная плата за непройденное расстояние возвращается отправителю
буксируемого объекта.

      Глава XIII. Перевозки пассажиров, их багажа и почтовых
                            отправлений

     Статья 95. Общие положения

     1. Перевозки   пассажиров   и   их  багажа  осуществляются  на
основании   договоров   перевозок   пассажиров.   Сроки   перевозок
пассажиров и их багажа устанавливаются согласно расписанию движения
судов,  разрабатываемому перевозчиком в  соответствии  с  правилами
оказания услуг.
     2.  Перевозчик,  который  в  силу  закона или в соответствии с
выданной  ему  лицензией  осуществляет  перевозки  пассажиров  и их
багажа  по  обращению  любого  физического  или  юридического лица,
признается    перевозчиком    общего   пользования.   (В   редакции
Федерального закона от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)
     3. Порядок осуществления  перевозок  пассажиров  и  их  багажа
регламентируется   правилами  перевозок  пассажиров  и  их  багажа,
утвержденными федеральным органом исполнительной власти  в  области
транспорта (далее - правила перевозок пассажиров).
     Оказание услуг  по   перевозкам   пассажиров   и   их   багажа
осуществляется в соответствии с правилами оказания услуг.
     4. Перевозки пассажиров на судах,  скорость  движения  которых
составляет  30  километров  в  час  и более,  считаются перевозками
пассажиров на скоростных судах.
     5. В  международном сообщении перевозки пассажиров и их багажа
по  внутренним  водным  путям  осуществляются  в   соответствии   с
международными договорами Российской Федерации.
     6. Перевозки пассажиров и их багажа  могут  осуществляться  по
договору фрахтования судна.
     7.  В  соответствии с законодательством Российской Федерации о
социальной  защите инвалидов обеспечиваются условия доступности для
пассажиров  из  числа инвалидов объектов инфраструктуры внутреннего
водного  транспорта, предназначенных для обслуживания пассажиров, и
оказываемых   услуг   наравне   с   другими   пассажирами.  Порядок
обеспечения  условий  доступности для пассажиров из числа инвалидов
перевозок   таких   пассажиров,   их   багажа   в   соответствии  с
законодательством   Российской   Федерации   о   социальной  защите
инвалидов устанавливается федеральным органом исполнительной власти
в   области   транспорта  по  согласованию  с  федеральным  органом
исполнительной   власти,  осуществляющим  функции  по  выработке  и
реализации    государственной   политики   и   нормативно-правовому
регулированию  в сфере социальной защиты населения. (Пункт дополнен
- Федеральный закон от 01.12.2014 г. N 419-ФЗ)

     Статья 96. Виды маршрутов перевозок пассажиров

     Маршруты перевозок   пассажиров   в   зависимости  от  условий
перевозок,  их продолжительности, протяженности маршрутов перевозок
пассажиров    и    качества    предоставляемых   пассажирам   услуг
подразделяются на следующие виды:
     транспортные -      транзитные,      местные,     пригородные,
внутригородские маршруты перевозок пассажиров и переправы;
     туристские -  маршруты перевозок пассажиров продолжительностью
более чем 24 часа;
     экскурсионно-прогулочные -   маршруты   перевозок   пассажиров
продолжительностью не более чем 24 часа.
     Условия определения  предусмотренных  настоящей  статьей видов
маршрутов перевозок пассажиров устанавливаются правилами  перевозок
пассажиров.

     Статья 97. Договор перевозки пассажира и договор фрахтования
                судна

     1. По  договору  перевозки  пассажира   перевозчик   обязуется
перевезти пассажира в порт назначения,  а в случае сдачи пассажиром
багажа также  доставить  багаж  в  порт  назначения  и  выдать  его
управомоченному   на  получение  багажа  лицу;  пассажир  обязуется
уплатить установленную плату  за  проезд  и  при  сдаче  пассажиром
багажа плату за его провоз.
     2. Пассажиру в  подтверждение  заключения  договора  перевозки
пассажира   выдаются  билет  на  право  проезда  в  соответствии  с
установленным  в  статье  96  настоящего  Кодекса  видом   маршрута
перевозок пассажиров и багажная квитанция в случае провоза багажа.
     3. По договору фрахтования  судна  одна  сторона  (фрахтовщик)
обязуется    предоставить    другой   стороне   (фрахтователю)   за
обусловленную плату для выполнения  одного  или  нескольких  рейсов
определенные помещения судна.
     4. Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки  по
экскурсионно-прогулочным    и    туристским   маршрутам   перевозок
пассажиров вместо билета может  выдаваться  путевка  или  билет  на
перевозку группы пассажиров.
     5. Условия  перевозок  по  транспортным  маршрутам   перевозок
пассажиров,  формы  билетов  и  багажных  квитанций устанавливаются
правилами перевозок пассажиров.

     Статья 98. (Утратила      силу     -     Федеральный     закон
от 14.06.2012 г. N 78-ФЗ)

     Статья 99. Права и обязанности перевозчика

     1. Перевозчик обязан предоставить пассажиру указанное в билете
или путевке место на судне.
     В случае,  если  билет или путевка выданы на имя определенного
лица, они не могут быть переданы другому лицу.
     2. В  местах  обслуживания  пассажиров,  в  том числе в местах
продажи билетов,  должна быть представлена в наглядной и  доступной
форме   своевременная   и  достоверная  информация  об  организации
перевозок пассажиров в соответствии с законодательством  Российской
Федерации о защите прав потребителей и правилами оказания услуг.
     3. Перечень и порядок предоставления льгот и услуг  пассажирам
устанавливаются законодательством Российской Федерации.
     4.  Пассажирам  обеспечиваются условия перевозок, установленные
законодательством   Российской  Федерации  и  другими  определяющими
комфортабельность   судна   обязательными   нормативами,   а   также
предоставляются  пассажирские  места  любых  установленных правилами
перевозок пассажиров категорий. (В   редакции   Федерального  закона
от 19.07.2011 г. N 248-ФЗ)

     Статья 100. Права и обязанности пассажира

     1. Пассажир имеет право:
     приобрести билет  на  пассажирское  место  любой категории для
проезда до любого порта, указанного в расписании движения судов или
объявленного по маршруту следования судна;
     провозить с собой  бесплатно  одного  ребенка  в  возрасте  не
старше 5 лет,  если он не занимает отдельное пассажирское место,  а
также детей в возрасте не старше 10 лет с оплатой в соответствии  с
льготным тарифом;
     провозить с собой бесплатно ручную кладь  (легко  переносимые,
не  стесняющие других пассажиров вещи длиной не более чем 1,8 метра
или суммарной длиной по периметру не более чем  2,6  метра),  общий
вес  которой составляет не более чем 36 килограммов и на скоростных
судах не более чем 20  килограммов.  Забота  о  сохранности  ручной
клади лежит на пассажире;
     сдавать багаж для перевозки за плату в соответствии с  тарифом
на перевозки багажа;
     делать остановку в пути следования не более чем на 10 суток  с
соответствующим оформлением такой остановки при проезде на судах на
расстояние 500 километров и более;
     продлевать срок    действия    билета    в   случае   болезни,
подтвержденной документом лечебного учреждения,  на  время  болезни
или сдать билет и получить провозную плату;
     до отхода судна в любое время,  а после начала рейса  в  любом
порту остановки судна отказаться от договора перевозки, сдать билет
в порядке, установленном правилами перевозок пассажиров, и получить
провозную плату за не пройденную судном часть пути;
     отказаться от договора  перевозки  в  случае  задержки  отхода
судна и получить провозную плату.
     2. Пассажир обязан соблюдать утвержденные федеральным  органом
исполнительной  власти  в  области  транспорта  правила пользования
судами  и  расположенными  на   берегу   и   предназначенными   для
обслуживания перевозок пассажиров объектами.

     Статья 101. Прекращение или изменение договора перевозки
                 пассажира по инициативе перевозчика

     1. Перевозчик  может  в  одностороннем   порядке   расторгнуть
договор перевозки пассажира в случае:
     1) невозможности  перевозки  пассажира   в   порт   назначения
вследствие непреодолимой силы, военных действий, запрещения властей
или иных не зависящих от перевозчика причин;
     2) задержания   судна  на  основании  решения  соответствующих
органов   исполнительной   власти   или   привлечения   судна   для
государственных нужд;
     3) недоступности порта отправления или  порта  назначения  для
судна (блокады порта,  аварии судна, недостаточного для судоходства
уровня воды и другого);
     4) гибели судна или его насильственного захвата;
     5) нарушения  пассажиром  правил  оказания  услуг   и   правил
перевозок  пассажиров  или  отказа  пассажира  от  соблюдения таких
правил.
     2. При   прекращении   по   инициативе   перевозчика  договора
перевозки пассажира до отхода судна пассажиру возвращается плата за
проезд и за провоз его багажа,  при прекращении указанного договора
до окончания рейса - плата за проезд  и  за  провоз  багажа  за  не
пройденное судном расстояние. В случае, если прекращение указанного
договора вызвано нарушением  пассажиром  правил  оказания  услуг  и
правил  перевозок пассажиров или его действиями,  создающими угрозу
безопасности судоходства, жизни и здоровью других пассажиров, плата
за проезд и за провоз багажа пассажиру не возвращается.
     3. При  прекращении   по   инициативе   перевозчика   договора
перевозки  пассажира во время рейса судна,  за исключением случаев,
указанных в подпункте  5  пункта  1  настоящей  статьи,  перевозчик
обязан  за  свой  счет доставить пассажира по его требованию в порт
отправления или в ближайший населенный пункт  в  целях  обеспечения
пассажиру возможности прибыть в порт назначения.
     4. Перевозчик может задержать отход  судна,  изменить  маршрут
перевозки  или  место высадки пассажира в случаях,  предусмотренных
пунктом 1 настоящей статьи.

     Статья 102. Невостребованный багаж

     1. Багаж,  не востребованный в течение  трех  месяцев  со  дня
прихода судна в порт, может быть реализован перевозчиком в порядке,
предусмотренном статьей 85 настоящего Кодекса.
     2. Предъявитель  багажной  квитанции  в  течение срока исковой
давности имеет право получить вырученную в соответствии с пунктом 1
настоящей  статьи сумму за вычетом затрат,  понесенных перевозчиком
при хранении невостребованного багажа и его реализации.

     Статья 103. Перевозки почтовых отправлений

     1. Организациям   почтовой   связи    предоставляется    право
осуществлять  в сопровождении работников организаций почтовой связи
перевозки почтовых отправлений за  установленную  плату  на  судах,
совершающих регулярные рейсы.
     На судах,  осуществляющих  перевозки  почтовых  отправлений  в
сопровождении работников организаций почтовой связи, для проведения
почтовых  операций,  хранения   почтовых   отправлений   и   отдыха
работников  организаций почтовой связи предоставляются помещения за
плату, установленную перевозчиками за использование таких помещений
в установленном порядке.
     2. Порядок  перевозок  почтовых  отправлений   устанавливается
утвержденным  федеральным  органом  исполнительной власти в области
транспорта совместно с федеральным органом исполнительной власти  в
области  почтовой связи положением о перевозке почтовых отправлений
по внутренним водным путям.
     3. Ответственность  перевозчика  перед  организацией  почтовой
связи за утрату или повреждение  (порчу)  почтовых  отправлений  по
вине перевозчика не может превышать предел ответственности, которую
несет организация почтовой связи перед отправителем или адресатом.

     Статья 103-1. Ответственность перевозчика за причинение вреда
                    жизни или здоровью пассажира

     1. Ответственность   перевозчика   за  вред,  причиненный  при
перевозке  пассажира   его   жизни   или   здоровью,   определяется
международными договорами Российской Федерации либо, если настоящим
Кодексом или договором перевозки пассажира  не  предусмотрен  более
высокий  размер  возмещения  указанного  вреда,  в  соответствии  с
гражданским законодательством.
     2. Перевозчик  обязан  обеспечить  выплату  компенсации в счет
возмещения вреда,  причиненного при перевозке пассажира его  жизни,
гражданам,  имеющим  в соответствии с гражданским законодательством
право на возмещение вреда в случае смерти кормильца, при отсутствии
таких граждан - супругу,  родителям,  детям умершего пассажира, а в
случае смерти пассажира,  не имевшего  самостоятельного  дохода,  -
гражданам,  у  которых  он  находился  на  иждивении,  в  сумме два
миллиона  рублей.  Указанная   компенсация   распределяется   между
гражданами,   имеющими   право  на  ее  получение,  пропорционально
количеству таких граждан.
     3. Перевозчик обязан обеспечить  выплату  компенсации  в  счет
возмещения   вреда,   причиненного   при  перевозке  пассажира  его
здоровью,  в сумме,  определяемой исходя  из  характера  и  степени
повреждения  здоровья в соответствии с нормативами,  установленными
Правительством Российской Федерации.  Размер указанной  компенсации
не может превышать два миллиона рублей.
     4. В  случае,  если  определенный в соответствии с гражданским
законодательством  размер  возмещения   вреда,   причиненного   при
перевозке  пассажира  его  жизни  или  здоровью,  превышает  размер
компенсации в счет возмещения вреда,  выплата указанной компенсации
не  освобождает  перевозчика  от  возмещения  такого вреда в части,
превышающей сумму произведенной компенсации.
     5. В целях определения периода перевозки пассажира,  в течение
которого перевозчик  несет  ответственность  за  вред,  причиненный
жизни или здоровью пассажира и (или) его багажу, иному находящемуся
при этом пассажире имуществу,  перевозка пассажира включает в  себя
период,  в  течение  которого  пассажир  находится  на борту судна,
периоды посадки и высадки пассажира,  а  также  период,  в  течение
которого  пассажир  доставляется водным путем с берега на судно или
наоборот,  если стоимость  такой  перевозки  включена  в  стоимость
билета  или  используемое для такой вспомогательной перевозки судно
предоставлено перевозчиком в распоряжение пассажира.
     (Статья        дополнена       -       Федеральный       закон
от 14.06.2012 г. N 78-ФЗ)

     Глава XIV. Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении

     Статья 104. Общие положения

     1. Перевозки грузов могут осуществляться  в  прямом  смешанном
сообщении посредством взаимодействия внутреннего водного транспорта
с  железнодорожным  транспортом,  морским  транспортом,   воздушным
транспортом, автомобильным транспортом.
     Перевозки грузов в прямом смешанном  сообщении  осуществляются
на   основании   единого   транспортного   документа  (транспортной
накладной), составленного на весь путь следования грузов.
     2. Порядок  организации  перевозок  грузов  в прямом смешанном
сообщении    определяется    заключенными    в    соответствии    с
законодательством    Российской    Федерации   соглашениями   между
организациями  транспорта  соответствующих   видов,   а   также   в
соответствии с положениями, установленными настоящей главой.
     Правила   перевозок   грузов   в  прямом  смешанном  сообщении
утверждаются  федеральным  органом  исполнительной власти в области
транспорта с последующей регистрацией таких правил в соответствии с
законодательством  Российской  Федерации  (абзац  второй в редакции
Федерального закона от 29.06.2004 г. N 58-ФЗ).
     В части,  не предусмотренной настоящим  Кодексом,  применяются
нормы,  установленные кодексами, уставами, правилами, регулирующими
перевозки грузов на транспорте соответствующего вида.
     3. В  целях  настоящей  главы  под  транспортом  смежного вида
понимается транспорт,  с которого или  на  который  непосредственно
осуществляется  передача  грузов,  перевозимых  в  прямом смешанном
сообщении.

     Статья 105. Пункты прямого смешанного сообщения

     В прямое смешанное сообщение включаются:
     железнодорожные станции,  открытые  для проведения операций по
перевозкам грузов;
     порты, автостанции,   аэропорты,   предусмотренные  перечнями,
установленными  федеральными  органами  исполнительной   власти   в
области транспорта соответствующих видов.
     Порты, автостанции,  аэропорты считаются включенными в  прямое
смешанное  сообщение с момента извещений об этом в письменной форме
и с последующим опубликованием перечня таких  портов,  автостанций,
аэропортов  в  сборниках  правил  перевозок  и  тарифов федеральных
органов исполнительной власти в области транспорта  соответствующих
видов.

     Статья 106. Ограничения перевозок

     Предъявление для перевозок в прямом смешанном сообщении грузов
наливом  в  цистернах,  а также сформированной в плоты древесины не
допускается. (В         редакции         Федерального        закона
от 04.12.2006 г. N 201-ФЗ)
     Перечень допускаемых  для   перевозок   в   прямом   смешанном
сообщении скоропортящихся и опасных грузов, а также грузов, которые
должны      сопровождать      представители      грузоотправителей,
грузополучателей,  устанавливается  правилами  перевозок  грузов  в
прямом смешанном сообщении.

     Статья 107. Передача грузов

     1. Грузы,  перевозки которых осуществляются в прямом смешанном
сообщении,  взвешиваются  в  пунктах перевалки грузов по требованию
стороны,  принимающей грузы,  при передаче их с  транспорта  одного
вида   на  транспорт  другого  вида  на  вагонных  весах  железными
дорогами,  на   товарных   весах   организациями,   осуществляющими
перевалку грузов в портах.
     Взвешивание грузов  проводится  в  присутствии   представителя
организации транспорта смежного вида.
     При отсутствии весовых приборов передача грузов осуществляется
согласно их массе, указанной в транспортной накладной.
     2. Тарные  и  штучные  грузы,   принятые   для   перевозок   в
соответствии  со  стандартом  или  с указанной грузоотправителем на
каждом грузовом месте или пакете  массой  и  доставленные  в  пункт
перевалки  грузов  в  исправных  таре  или  пакетах,  передаются  с
транспорта одного вида на транспорт другого вида без взвешивания по
количеству   грузовых   мест   и   в   таком  же  порядке  выдаются
грузополучателю в пункте назначения.  При наличии признаков утраты,
недостачи   или   повреждения   (порчи)  грузов  они  передаются  в
соответствии с их массой и фактическим состоянием.
     3. Передача   грузов   в  опломбированных  вагонах  в  пунктах
перевалки   грузов   осуществляется   с   одновременной   проверкой
исправности   установленных   запорно-пломбировочных   устройств  и
соответствия сведений  на  них  данным,  указанным  в  перевозочных
документах.

     Статья 108. Грузы, перевозимые в контейнерах

     1. Порядок    предоставления    контейнеров   и   условия   их
использования для перевозок грузов  в  прямом  смешанном  сообщении
устанавливаются   соглашениями   между   организациями   транспорта
соответствующих видов.
     2. При    передаче    грузов,   перевозимых   в   контейнерах,
одновременно  осуществляется  проверка  состояния   контейнеров   и
исправности запорно-пломбировочных устройств.

     Статья 109. Сроки доставки грузов

     1. Общий  срок  доставки  грузов  в прямом смешанном сообщении
определяется исходя из совокупности сроков доставки  их  внутренним
водным  транспортом  и транспортом других видов и рассчитывается на
основании правил исчисления сроков доставки грузов,  действующих на
транспорте соответствующих видов.
     В случае нарушения  общего  срока  доставки  грузов  в  прямом
смешанном  сообщении  имущественную  ответственность  за  просрочку
доставки грузов несет  сторона,  по  вине  которой  допущена  такая
просрочка.
     2. Сроки начала приема грузов внутренним водным транспортом от
транспорта  других  видов  в  портах  перевалки грузов при открытии
навигации и сроки окончания приема грузов перед закрытием навигации
сообщаются  в организации транспорта смежного вида в соответствии с
правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.
     3. Грузы, доставленные в порты перевалки грузов до наступления
объявленного срока окончания приема грузов,  принимаются  в  портах
перевалки  грузов  от  транспорта других видов беспрепятственно.  В
случае,  если  такие  грузы  не  могут  быть  доставлены  в   порты
назначения  внутренним  водным  транспортом  в  связи  с  закрытием
навигации,  организации,  осуществляющие  их  перевалку  в  портах,
обязаны  по согласованию с грузоотправителями или грузополучателями
определить, как поступить с такими грузами.
     4. Грузы,   доставленные   в   порты  перевалки  грузов  после
наступления объявленного срока окончания приема грузов,  могут быть
сданы в портах перевалки грузов на хранение с согласия организаций,
осуществляющих их перевалку в таких портах.  При  отказе  указанных
организаций  от  приема  грузов  на хранение организации транспорта
других   видов   по   согласованию   с    грузоотправителями    или
грузополучателями определяют, как поступить с такими грузами.
     5. Грузы,  перевозки которых осуществляются в прямом смешанном
водно-железнодорожном  сообщении  и  которые  не доставлены в порты
перевалки грузов в связи  с  закрытием  навигации,  должны  быть  с
согласия в письменной форме грузоотправителей отправлены из другого
порта по назначению в прямом железнодорожном сообщении.
     В указанных  случаях  сроки  доставки  грузов увеличиваются на
время их задержки в связи с закрытием навигации.

     Статья 110. Оборудование судов и вагонов

     1. Оборудование  судов   и   вагонов   в   целях   обеспечения
возможности    многоярусного    размещения    грузов,    размещение
тяжеловесных,  громоздких,  длинномерных грузов и крепление  их  на
судах и в вагонах проводятся в порту перевалки грузов организацией,
осуществляющей перевалку грузов в этом порту.  Оборудование вагонов
для перевозки скоропортящихся грузов печами осуществляется железной
дорогой.
     2. Оборудование  судов  при  перевалке грузов в морских портах
или  в  речных  портах  проводится  организациями,  осуществляющими
перевалку грузов в этих портах.
     3. Необходимые оборудование, материалы, средства пакетирования
и иные приспособления для погрузки, крепления и перевозки грузов на
судах и в вагонах предоставляются грузоотправителями.
     4. Стоимость работ,  предусмотренных настоящей статьей,  в том
числе затраты на материалы,  указывается в  транспортной  накладной
после   выполнения   таких   работ  для  взимания  их  стоимости  с
грузополучателей.

     Статья 111. Железнодорожные пути и склады

     1. Железнодорожные  пути   в   портах,   предназначенные   для
перевозок   грузов   в   прямом   смешанном   железнодорожно-водном
сообщении, принадлежат железным дорогам.
     2. Строительство   и   реконструкция   в  портах  прирельсовых
складов, предназначенных для приема и отправления грузов, перевозки
которых  осуществляются  в  прямом  смешанном железнодорожно-водном
сообщении,  проводятся в соответствии с проектами, согласованными с
железными дорогами и другими заинтересованными организациями.

     Статья 112. Порядок перевалки грузов

     1. При  перевозках  грузов в прямом смешанном сообщении работы
по   их   перевалке   в   портах   перевалки   грузов   выполняются
организациями, осуществляющими перевалку грузов в таких портах.
     Перевалка   грузов   на   причалах  и  рейдах  морских  портов
выполняется  операторами  морских  терминалов, на причалах и рейдах
речных  портов  - организациями, осуществляющими перевалку грузов в
речных портах. (В        редакции        Федерального        закона
от 08.11.2007 г. N 261-ФЗ)
     Перечень портов,  в которых осуществляется  перевалка  грузов,
устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта.
     2. Порядок  перевалки  грузов с внутреннего водного транспорта
на  транспорт  другого  вида  или  с  транспорта  другого  вида  на
внутренний  водный транспорт определяется соответствующими узловыми
соглашениями, заключенными сроком на пять лет.
     В случае   изменения  технического  оснащения  или  технологии
работы порта перевалки грузов  узловое  соглашение  по  предложению
одной  из  сторон может быть полностью или частично пересмотрено до
истечения срока его действия.
     3. Порядок   разработки   и   заключения   узловых  соглашений
устанавливается  правилами  перевозок  грузов  в  прямом  смешанном
сообщении.
     4. Споры,  возникающие  при  выполнении  узловых   соглашений,
рассматриваются    в   порядке,   установленном   законодательством
Российской Федерации.
     5. Учет  выполнения  установленной  в  соответствии  с узловым
соглашением нормы перевалки  грузов  ведется  в  учетных  карточках
отдельно как в отношении грузов, передаваемых с внутреннего водного
транспорта на транспорт другого вида,  так и  в  отношении  грузов,
передаваемых   с  транспорта  другого  вида  на  внутренний  водный
транспорт.
     6. Формы   учетных   карточек   и   порядок   их   составления
устанавливаются  правилами  перевозок  грузов  в  прямом  смешанном
сообщении.

     Статья 113. Расчеты, связанные с перевозками грузов

     1. Плата    за    перевозки    грузов   в   прямом   смешанном
железнодорожно-водном сообщении взимается:
     на железнодорожных станциях и в морских портах отправления - с
грузоотправителей исходя из расстояний,  на которые  осуществляются
перевозки грузов по железным дорогам или морским путям;
     в речных портах перевалки грузов  -  с  грузоотправителей  или
грузополучателей  исходя  из расстояний,  на которые осуществляются
перевозки грузов по внутренним водным путям.
     2. Плата    за    перевозки    грузов   в   прямом   смешанном
водно-железнодорожном сообщении взимается:
     в речных  портах  отправления  - с грузоотправителей исходя из
расстояний,  на  которые   осуществляются   перевозки   грузов   по
внутренним водным путям;
     на железнодорожных  станциях  и  в  морских  портах  перевалки
грузов   -  с  грузоотправителей  или  грузополучателей  исходя  из
расстояний,  на которые осуществляются перевозки грузов по железным
дорогам или морским путям.
     3. Плата за перевозки грузов  может  вноситься  экспедиторами,
выступающими от имени грузоотправителей, грузополучателей.
     4. Порядок расчетов за перевалку груза  может  устанавливаться
также договором перевозки груза.
     5. За подачу вагонов  в  порты  и  уборку  вагонов  из  портов
локомотивами,    принадлежащими    организациям    железнодорожного
транспорта,  взимаются  сборы,  указанные  в  тарифном  руководстве
железнодорожного  транспорта.  Суммы  указанных сборов включаются в
перевозочные документы для взыскания с грузополучателей.

     Статья 114. Ответственность при осуществлении перевозок
                 грузов в прямом смешанном сообщении

     1. Ответственность  за  несохранность  грузов до передачи их в
портах перевалки грузов  лежит  на  сдающей  грузы  стороне,  после
передачи - на стороне, принявшей грузы.
     Охрана в портах груженых  и  порожних  вагонов  осуществляется
организациями, осуществляющими перевалку грузов в портах.
     Снятие запорно-пломбировочных устройств с вагонов,  поданных в
порты перевалки грузов под выгрузку грузов,  а равно опломбирование
вагонов,  загруженных в портах перевалки грузов грузами,  перевозки
которых  осуществляются в прямом смешанном сообщении,  проводится в
соответствии  с  правилами  перевозок  грузов  в  прямом  смешанном
сообщении.
     2. Ответственность организаций внутреннего водного  транспорта
и  организаций  транспорта  других  видов  за несохранность грузов,
принятых для перевозок в прямом смешанном  сообщении,  определяется
соответствующими транспортными уставами и кодексами.
     При установлении   вины   организаций   внутреннего    водного
транспорта   и   организаций  транспорта  других  видов  в  утрате,
недостаче или  повреждении  (порче)  грузов  ответственность  несут
указанные организации.
     3. За невыполнение нормы перевалки грузов,  перевозки  которых
осуществляются  в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении,
виновная сторона несет ответственность в виде  штрафа  в  следующих
размерах:
     в отношении грузов,  перевозки которых установлены в вагонах и
тоннах,  -  0,1 размера минимального размера оплаты труда за каждую
тонну груза;
     в отношении    грузов,   перевозки   которых   установлены   в
контейнерах,  - 0,5 размера минимального размера  оплаты  труда  за
каждый контейнер массой брутто до 5 тонн включительно, минимального
размера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто от 5  до  10
тонн включительно,  двух размеров минимального размера оплаты труда
за каждый контейнер массой брутто свыше 10 тонн;
     в отношении  грузов,  перевозки  которых  установлены только в
вагонах,  за исключением рефрижераторных вагонов и транспортеров, -
пяти  размеров  минимального  размера  оплаты труда за каждый вагон
независимо от рода и количества осей;
     в отношении   грузов,   перевозки   которых  осуществляются  в
рефрижераторных вагонах и транспортерах, - 0,2 размера минимального
размера  оплаты  труда  за  каждую  тонну груза в отношении грузов,
перевозки которых установлены в вагонах и тоннах,  и семи  размеров
минимального  размера  оплаты  труда  за  каждый  вагон в отношении
грузов,  перевозки которых установлены в вагонах независимо от рода
и количества осей.
     За невыполнение нормы перевалки грузов с  морского  транспорта
на  внутренний  водный транспорт и с внутреннего водного транспорта
на морской транспорт виновная сторона несет ответственность в  виде
штрафа в размере трех размеров минимального размера оплаты труда за
каждую тонну груза.
     4. Организации  внутреннего  водного  транспорта и организации
транспорта  других  видов  освобождаются  от   ответственности   за
невыполнение нормы перевалки грузов в отдельные дни вследствие:
     непреодолимой силы,  военных действий,  блокады,  эпидемии или
иных  обстоятельств,  которые  препятствуют  перевалке грузов и при
которых запрещено проводить операции по погрузке и выгрузке грузов,
а также аварий в организациях транспорта;
     прекращения или ограничения перевозок грузов  в  установленном
порядке;
     перевыполнения или восполнения в  течение  первой  или  второй
половины  месяца  недогрузов  в  соответствии  с  нормой  перевалки
грузов.
     5. За  время  нахождения  вагонов,  контейнеров  в  портах под
погрузкой,  выгрузкой,  перевалкой  грузов  и  на   железнодорожных
станциях  вследствие  невозможности  подачи  вагонов  под погрузку,
выгрузку,  перевалку грузов по причинам,  зависящим от организаций,
осуществляющих  перевалку  грузов  в  портах,  с  таких организаций
взимается плата за пользование вагонами,  контейнерами, указанная в
тарифном  руководстве  железнодорожного транспорта.  Плата за время
нахождения вагонов,  контейнеров в портах под погрузкой, выгрузкой,
перевалкой грузов включается в перевозочные документы для взыскания
с грузополучателей.
     6. В  случае простоя самоходного судна у причала сверх сроков,
установленных узловым соглашением,  в связи  с  неподачей  железной
дорогой вагонов в количестве, установленном узловым соглашением для
перевалки грузов с данного судна непосредственно в вагоны, железная
дорога уплачивает штраф в размере 0,06 размера минимального размера
оплаты труда за каждую тонну не перегруженного с  указанного  судна
груза за каждые сутки в отдельности.
     Размер указанного   штрафа   за    сверхнормативный    простой
несамоходного  судна  снижается в два раза,  рефрижераторного судна
увеличивается в два раза.
     7. Претензии,  возникшие  в  связи  с осуществлением перевозок
грузов в прямом смешанном сообщении, предъявляются к:
     перевозчику, осуществляющему деятельность на внутреннем водном
транспорте,  если конечным пунктом перевозки грузов является речной
порт;
     другому перевозчику,  который   обслуживает   конечный   пункт
перевозки грузов или в ведении которого находится данный пункт.
     Претензии в связи с утратой груза в процессе его  перевозки  в
прямом  смешанном  сообщении  могут  быть  предъявлены  в течение 6
месяцев по истечении 4 месяцев со дня приема груза  для  перевозки.
Предъявление   к   перевозчику,   осуществляющему  деятельность  на
внутреннем водном транспорте,  претензий,  возникающих  в  связи  с
перевозками  грузов  в  прямом смешанном сообщении,  и рассмотрение
таких  претензий  осуществляются  в   соответствии   с   правилами,
установленными главой XVIII настоящего Кодекса.

       Глава XV. Ответственность судовладельца, перевозчика,
  буксировщика, грузоотправителя, грузополучателя, отправителя и
                  получателя буксируемого объекта
     (Наименование      в      редакции     Федерального     закона
от 28.07.2012 г. N 131-ФЗ)

     Статья 115. Ответственность перевозчика или буксировщика за
                 неподачу транспортных средств, грузоотправителя
                 или отправителя буксируемого объекта за
                 неиспользование поданных транспортных средств

     Перевозчик или буксировщик за  неподачу  транспортных  средств
для   перевозки   груза   или  буксировки  буксируемого  объекта  в
соответствии с принятой заявкой или договором, грузоотправитель или
отправитель   буксируемого  объекта  за  непредъявление  груза  или
буксируемого  объекта,  а   также   за   неиспользование   поданных
транспортных   средств   по   иным   причинам  несут  имущественную
ответственность в виде штрафа в следующих размерах:
     при перевозке  груза  на  судне  или  буксировке  буксируемого
объекта - 0,1 размера минимального размера оплаты труда  за  каждую
тонну груза или буксируемого объекта;
     при перевозке груза в контейнерах - 0,5  размера  минимального
размера  оплаты  труда  за каждый контейнер массой брутто до 5 тонн
включительно, минимального размера оплаты труда за каждый контейнер
массой   брутто  от  5  до  10  тонн  включительно,  двух  размеров
минимального размера оплаты труда за каждый контейнер массой брутто
свыше 10 тонн.

     Статья 116. Ответственность перевозчика за несоблюдение
                 сроков доставки груза и задержку отправления
                 пассажирского судна или прибытие его с опозданием
                 или буксировщика за несоблюдение сроков доставки
                 буксируемого объекта

     1. За  несоблюдение  сроков  доставки  груза  или буксируемого
объекта  перевозчик  или  буксировщик  уплачивают   по   требованию
грузополучателя  или получателя буксируемого объекта пени в размере
девяти процентов провозной платы за каждые сутки просрочки,  но  не
более чем пятьдесят процентов провозной платы, если они не докажут,
что несоблюдение сроков доставки  груза  или  буксируемого  объекта
произошло   вследствие   обстоятельств,   которые   перевозчик  или
буксировщик не мог предотвратить и устранение которых  от  него  не
зависело.
     2. За задержку отправления пассажирского  судна  или  прибытие
его   с  опозданием,  за  исключением  перевозок  по  пригородному,
внутригородскому маршрутам перевозок пассажиров  и  на  переправах,
перевозчик  уплачивает  пассажиру по его требованию штраф в размере
трех  процентов  стоимости  проезда  за  каждый  час  задержки  или
опоздания,  но  не  более  чем  в  размере стоимости проезда,  если
перевозчик не докажет, что такие задержка или прибытие с опозданием
произошли  вследствие  непреодолимой  силы,  устранения  угрожающей
жизни и здоровью пассажиров неисправности пассажирского  судна  или
иных не зависящих от перевозчика обстоятельств.

     Статья 117. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу
                 или повреждение (порчу) груза, багажа либо
                 буксировщика за утрату или повреждение
                 буксируемого объекта

     1. Перевозчик несет ответственность за утрату,  недостачу  или
повреждение (порчу) груза,  багажа либо буксировщик - за утрату или
повреждение буксируемого объекта с момента приема груза, багажа или
буксируемого   объекта   для   перевозки   или  буксировки  (выдачи
грузоотправителю,  отправителю багажа или отправителю  буксируемого
объекта  квитанции,  подтверждающей  прием  груза  или  багажа  для
перевозки либо буксируемого объекта для буксировки) и до момента их
выдачи   грузополучателю   (росписи  его  в  дорожной  ведомости  в
получении  груза),  получателю  багажа  (росписи  его  в   багажной
квитанции)  или  получателю  буксируемого  объекта  (росписи  его в
дорожной ведомости  в  получении  буксируемого  объекта),  если  не
докажет,  что  утрата,  недостача  или  повреждение  (порча) груза,
багажа либо утрата или повреждение буксируемого  объекта  произошли
вследствие  обстоятельств,  которые  перевозчик либо буксировщик не
мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
     2. Груз,  багаж  или  буксируемый объект считается утраченным,
если не прибудет в порт назначения  по  истечении  30  суток  после
окончания  срока  доставки,  и  стоимость такого груза,  багажа или
буксируемого объекта подлежит возмещению в размере, предусмотренном
статьей  119  настоящего  Кодекса.  Однако, если  груз,  багаж  или
буксируемый  объект   прибыл   по   истечении   указанного   срока,
грузополучатель,  получатель  багажа  или  получатель  буксируемого
объекта может получить его при возвращении перевозчику суммы, ранее
полученной за утрату груза, багажа или буксируемого объекта.

     Статья 118. Освобождение перевозчика или буксировщика,
                 грузоотправителя или отправителя буксируемого
                 объекта от ответственности

     1. Перевозчик     или     буксировщик     освобождается     от
ответственности, предусмотренной статьями 115, 116 и 117 настоящего
Кодекса, если невыполнение их обязательств произошло вследствие:
     1) ограничения или запрещения движения судов,  установленных в
соответствии  со статьей 77 настоящего Кодекса,  на период действия
таких ограничения или запрещения;
     2) спасания жизни людей или имущества на воде.
     2. Перевозчик освобождается  от  предусмотренной  статьей  117
настоящего   Кодекса   ответственности  за  утрату,  недостачу  или
повреждение (порчу) груза,  багажа либо буксировщик - за утрату или
повреждение  буксируемого  объекта  помимо  указанных  в  пункте  1
настоящей статьи оснований также в случае:
     неправильных действий    и   указаний   грузоотправителя   или
отправителя буксируемого  объекта  в  случае  доказательства  таких
действий и указаний;
     скрытых недостатков тары, груза или его свойств;
     разницы в  массе  груза  в  пределах  норм естественной убыли,
снижения  влажности  и  расхождения  норм  в   показаниях   весовых
приборов,  а  также разницы в массе груза,  принятого для перевозки
исходя  из  массы,  определенной  грузоотправителем   без   участия
перевозчика;
     доставки груза    на    исправном    судне    с     исправными
запорнопломбировочными    устройствами    или    в    сопровождении
представителя      грузоотправителя,      грузополучателя       без
запорнопломбировочных  устройств  при  наличии  об  этом  отметки в
транспортной накладной.
     3. Грузоотправитель   или   отправитель  буксируемого  объекта
освобождается  от  ответственности,  предусмотренной  статьей   115
настоящего  Кодекса,  если  груз  или  буксируемый  объект  не  был
предъявлен для перевозки или буксировки вследствие обстоятельств  в
соответствии с подпунктом 1 пункта 1 настоящей статьи.

     Статья 119. Размер ответственности перевозчика за утрату,
                 недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа
                 либо буксировщика за утрату или повреждение
                 буксируемого объекта

     1. Ущерб,  причиненный  при  перевозке   груза   или   багажа,
возмещается перевозчиком в случае:
     утраты либо недостачи груза или багажа - в  размере  стоимости
утраченного либо недостающего груза или багажа;
     повреждения (порчи) груза или багажа -  в  размере  суммы,  на
которую  понизилась  стоимость груза или багажа,  при невозможности
восстановления поврежденного груза или багажа - в размере стоимости
груза или багажа;
     утраты груза или багажа,  сданных для перевозки с  объявлением
их ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.
     2. Стоимость груза или  багажа  определяется  исходя  из  цены
груза  или  багажа,  указанной в счете продавца или предусмотренной
договором, при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя
из цены,  которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за
аналогичные товары.
     3. Наряду    с   возмещением   ущерба,   вызванного   утратой,
недостачей,  повреждением (порчей) груза  или  багажа,  возмещается
взысканная  за  перевозку  груза  или багажа провозная плата,  если
такая плата не входит в стоимость груза или багажа.
     4. При повреждении плота по вине буксировщика он оплачивает:
     отправителю (получателю)   плота   -   стоимость   утраченного
такелажа;
     организации, указанной  в  пункте  2  статьи   92   настоящего
Кодекса,  -  стоимость  сбора  древесины,  определяемую соглашением
сторон или решением арбитражного  суда,  но  не  более  чем  полную
стоимость  древесины  в  момент транспортного происшествия с плотом
исходя из цены, обычно взимаемой за аналогичный товар в месте сбора
такой древесины.
     5. При повреждении буксируемого объекта, за исключением плота,
с буксировщика взыскивается стоимость ремонта буксируемого объекта,
определяемая отправителем или получателем буксируемого объекта либо
определяемая   в   результате   независимой   экспертизы  в  случае
разногласий относительно стоимости ремонта буксируемого объекта.
     В случае    утраты   буксируемого   объекта   с   буксировщика
взыскиваются ущерб в  размере  стоимости  утраченного  буксируемого
объекта  и  плата  за  его  буксировку,  если эта плата не входит в
стоимость утраченного буксируемого объекта.

     Статья 120. Ответственность грузоотправителя, грузополучателя,
                 отправителя и получателя буксируемого объекта

     1. За   неправильное   указание   в   транспортной   накладной
наименования груза,  особых отметок  и  необходимых  при  перевозке
груза   мер  предосторожности,  за  предъявление  запрещенного  для
перевозки груза  или  за  неправильное  указание  свойств  груза  с
грузоотправителя  взыскивается штраф в размере пятикратной платы за
перевозку такого груза на все расстояние его  перевозки  независимо
от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.
     2. За  сверхнормативный  простой  судов  и  задержку  возврата
контейнеров  с  грузоотправителя,  грузополучателя,  отправителя  и
получателя буксируемого объекта,  по  вине  которых  они  допущены,
взыскивается штраф в следующих размерах:
     0,5 размера минимального размера  оплаты  труда  за  100  тонн
грузоподъемности самоходного грузового судна в час;
     0,07 размера минимального размера оплаты  труда  за  100  тонн
грузоподъемности несамоходного грузового судна в час;
     одного минимального  размера  оплаты  труда  за  100  киловатт
мощности буксирного судна в час.
     Грузоподъемность судна менее чем 50 тонн и мощность  двигателя
судна менее чем 50 киловатт не учитываются, грузоподъемность судна,
равная 50 тоннам и более,  и мощность двигателя  судна,  равная  50
киловатт и более, принимаются за целую сотню.
     3. За несвоевременную оплату перевозки  груза  или  буксировки
буксируемого    объекта    с   грузоотправителя   или   отправителя
буксируемого объекта взыскиваются пени  в  пользу  перевозчика  или
буксировщика   в   соответствии   с   законодательством  Российской
Федерации.
     В случае  образования  задолженности  по  оплате  за перевозку
груза,  доставленного в порт  назначения,  выдача  его  может  быть
задержана,  если  это  не  приведет  к порче груза,  до уплаты всех
платежей,  в  том  числе  пеней  за  просрочку  платежей,  или   до
предоставления   гарантий   в   соответствии   с  законодательством
Российской Федерации.
     4. За  неочистку  судов  или контейнеров после выгрузки грузов
грузовладелец обязан уплатить перевозчику  стоимость  работ  по  их
очистке в двукратном размере.  Перевозчик имеет право отказаться от
уборки от  причала  неочищенных  судна  или  контейнера  впредь  до
выполнения грузовладельцем работ по их очистке.
     5. За повреждение судна,  контейнера или средств пакетирования
с виновной стороны взыскивается стоимость необходимого ремонта.
     6. Грузоотправитель или отправитель буксируемого объекта несет
ответственность  перед  перевозчиком  или  буксировщиком за убытки,
причиненные вследствие  несвоевременной  передачи,  недостоверности
или  неполноты  документов,  предусмотренных  пунктом  5  статьи 69
настоящего Кодекса.