Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 19.05.2009 по делу n А51-685/2008. Изменить решение

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. 1-я Морская,  2,4, Владивосток, 690007

тел.: [phone], 215-063, 215-098, факс [phone], 215-023

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                                              Дело №А51-685/2008 13-29

20 мая 2009г.                                                                              №05АП-463/2009

Резолютивная часть постановления оглашена в судебном заседании 19.05.2009. Полный текст постановления изготовлен 20.05.2009.

Пятый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего судьи Л.Ю. Ротко

судей: Т.А. Аппаковой, Н.И. Фадеевой

при ведении протокола судебного заседания секретарем К.И. Граждан

при участии:

от истца - Белоусова О.А. (уд. III №0006823, дов. №623 от 13.10.08);

от ответчика - Котельников М.И. (гр.п. 0504 062099, дов. от 25.03.09);

от третьего лица – представитель не явился (извещен);

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества  «Трансбункер-Находка»

на решение Арбитражного суда Приморского края

от 09.12.2008 по делу  №А51-685/2008 13-29 судьи Н.А. Анасенко

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Дальневосточная железная дорога»

к закрытому акционерному обществу «Трансбункер-Находка»

третье лицо:  закрытое акционерное общество «Порт Восточные Ворота – Приморский завод»

о взыскании 70 961 руб. 63 коп.,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Приморского края к закрытому акционерному обществу «Трансбункер-Находка» с иском о взыскании 70 961 руб. 63 коп., из которых 60 961 руб. 63 коп. платы за пользование вагонами на станционных путях и 10000 руб. штрафа за задержку вагонов (с учетом уточнений в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Решением суда от 09.12.2008 исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворены в полном объеме. Принимая решение, суд первой инстанции исходил из того, что факт простоя вагонов по вине ответчика подтвержден материалами дела.

Обжалуя в апелляционном порядке состоявшееся по делу решение суда  закрытое акционерное общество «Трансбункер-Находка» просит его отменить, как незаконное.  В обоснование своих доводов заявитель апелляционной жалобы указал, что причиной простоя вагонов на станции Рыбники была несвоевременная уборка перевозчиком порожних вагонов с выставочного пути. Кроме того, заявитель апелляционной жалобы указал, что доказательства, представленные истцом, не подтверждают занятость фронта выгрузки в соответствующий период времени.

В судебном заседании представитель ЗАО «Транбункер-Находка» поддержал доводы апелляционной жалобы в полном объеме.

ОАО «Российские железные дороги» в письменном отзыве на апелляционную жалобу и в судебном заседании в лице своего представителя по апелляционное жалобы возразило, представителем представлен уточненный расчет взыскиваемой суммы, согласно которому 53 318 руб. 51 коп. плата и штраф за пользование вагонами «Российские железные дороги», 17 643 руб. 12 коп. плата за пользование вагонами, не принадлежащими «Российские железные дороги».

Третье лицо, извещенное надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, явку представителя в суд не обеспечило.

В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд рассмотрел апелляционную жалобу без участия представителя третьего лица.

Исследовав материалы дела и апелляционной жалобы, заслушав доводы представителей сторон, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции пришел к выводу, что состоявшееся по делу решение суда подлежит изменению в силу следующих обстоятельств.

Как следует из материалов дела, в декабре 2003 года между открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги» (перевозчик) и закрытым акционерным обществом «Порт Восточные Ворота – Приморский завод» (владелец) на период с 30.01.2004 по 29.01.2009 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Рыбники.

Согласно пунктам 5, 6 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению по телефону.

Пунктом 9 договора на железнодорожном пути необщего пользования установлен технологический срок оборота вагонов 8 часов 50 минут. В случае подачи группы, состоявшей из 20-ти вагонов с грузом мазут, при необходимости разогрева вязких и застывших грузов в теплый период года, технологический срок оборота вагонов может быть увеличен для IV группы на 2 часа при предоставлении владельцем подтверждающих документов и письменном согласовании начальника станции. В случае подачи группы вагонов состоящей из 20-ти вагонов с грузом мазут в зимний период года, технологический срок оборота вагонов составляет 16 часов (в редакции соглашения от 2006г.).

Готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожного выставочного пути в течение 3 часа после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке (пункт 14).

В соответствии с пунктом 20 договора владелец уплачивает перевозчику сборы за подачу и уборку вагонов, за пользование вагонами перевозчика и другие сборы и штрафы, предусмотренные действующими положениями.

В пункте 18 договора стороны определили, что на условиях данного договора вагоны подаются, в том числе, закрытому акционерному обществу «Трансбункер-Находка», с которым владельцем /ЗАО «Порт Восточные ворота – Приморский завод»/ заключен договор на выполнение железнодорожных услуги №ЖД182/2006 от 01.01.2006.

Установлено, что в период с 13.02.2007 по 22.02.2007 в адрес ЗАО «Трансбункер-Находка» на станцию Рыбники ДВЖД прибывали вагоны, которые длительное время находились на путях станции Рыбники вследствие невозможности подачи их под выгрузку по причине занятости фронта выгрузки свыше технологического времени.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, представлены: памятки приемосдатчика с указанием номеров вагонов, времени уведомления и завершении грузовой операции и уборки вагонов (т.1, л.д.49-69); натурные листы (т.1, л.д.70-77); акты общей формы №№600454, 600461, 600483, 600452, 600451, 600507, 600520, 600521, 600505, 600506, 600483, 600521, 600520, составленные по факту простоя вагонов в ожидании подачи из-за занятости фронта выгрузки, от подписания которых представитель ответчика отказался; ведомости подачи  и уборки вагонов 900419, 900431, 900432, 900433, 900434, 900471, 900468, 900444 составленные на основании данных актов и подписанные представителем грузополучателя с возражениями.

Истцом начислена плата за пользование вагонами на подъездном пути на станционных путях в сумме 60 961 руб. 63 коп. и штраф в сумме 10000 руб., предусмотренный статьей 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Отказ ответчика от их уплаты послужил основанием для обращения ОАО «Российские железные дороги» с настоящим иском в арбитражный суд.

Пункт 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации определяет, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок составления актов определяется Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45.

В силу пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил).

Представленные в материалы дела акты общей формы, подписанные приемосдатчиком и  начальником станции, соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Данные, содержащиеся в перечисленных документах, в силу части 2 статьи 65, части 1 статьи 67, статей 68, 71, части 1 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской, в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов.

Статья 34 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации устанавливает, что перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

В случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Суд апелляционной инстанции, проверив обстоятельства, касающиеся уведомления ответчика о подаче вагонов под выгрузку, пришел к выводу, что порядок уведомления, установленный статьей 34 Устава железнодорожного транспорта, соблюден перевозчиком в соответствии с положениями договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Рыбники.  Данное обстоятельство подтверждается представленными доказательствами по делу (выписками из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку). Также, натурные листы свидетельствуют об уведомлении диспетчера станции о прибытии вагонов.

Довод апелляционной жалобы о нарушении истцом сроков уборки вагонов и о вине истца станционном простое суд апелляционной инстанции во внимание не принимает, как не подтвержденный документально. Так, в материалах дела отсутствуют доказательства, что в указанный период фронт выгрузки не был занят, а также, что ответчик извещал истца о своевременной готовности принять вагоны к выгрузке.

Установлено, что в расчет исковых требований также открытое акционерное общество  «Российские железные дороги» включило 17 643 руб. 12 коп. платы за пользование приватными вагонами (ведомость №900432, акт 600483, ведомость №900471, акт 600521, ведомость 900468 акты 600520, 600521).

Из абзацев 3 и 4 пункта 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» следует, что размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - ОАО «Российский железные дороги», устанавливается Федеральной службой по тарифам. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

Поскольку в договоре и в соглашении к договору №246 размер платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, не согласован, суд апелляционной инстанции считает неправомерным удовлетворение исковых требований в части взыскания платы за пользование вагонами в размере 17 643 руб. 12 коп., не принадлежащими перевозчику.

В соответствии с частью 6 статьи 62 УЖТ РФ за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, под выгрузкой на железнодорожных путях необщего пользования, сверх тридцати шести часов с момента подачи вагонов под выгрузку грузополучатели,