Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 13.04.2010 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

«14» апреля  2010г.

Дело №

г. Красноярск

А33-20029/2009

Резолютивная часть постановления объявлена «07» апреля  2010 года.

Полный текст постановления изготовлен          «14» апреля  2010 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

Председательствующего Хасановой И.А.,

судей:  Кирилловой Н.А., Петровской О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Шкреба К.В.,

при участии:

от ОАО «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» (ответчика):Тепляшиной Е.В.- представителя по доверенности  от 12.11.2009; Бавдей Н.В.- представителя по доверенности от 12.11.2009,

от ОАО «Российские железные дороги» (истца):  Ткаченко Н.И.- представителя по доверенности от 27.10.2009,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу истца открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от «13» января   2010 года по делу №  А33-20029/2009, принятое судьей Михайловой Т.В.,

установил:

открытое акционерное общество  «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога (далее – истец, ОАО  «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярская железная дорога) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «РУСАЛ Ачинск» (далее – ответчик, ОАО «РУСАЛ Ачинск»)  о взыскании 426 200 рублей  – штрафа за задержку вагонов.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 13 января 2010 года исковые требования удовлетворены частично. С открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинск» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога взыскано 200 000 рублей  штрафа, а также 10 024 рубля  расходов по уплате государственной пошлины.  В остальной части иска отказано.

Не согласившись с судебным актом, истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 13 января 2010 года отменить, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении исковых требований в сумме 426  200 рублей.

По мнению истца, Арбитражный суд Красноярского края в решении от 13 января 2010 года необоснованно снизил сумму штрафа более чем на 50%. Предъявленный к взысканию штраф соразмерен  с последствиями нарушенного  обязательства. Значительное снижение размера штрафа  не оправдывает целей для которых  применяется штраф как  способ обеспечения обязательств. В материалы дела представлен экономически обоснованный  расчет, составленный на основании расчета потерь доходов №166.

Ответчик в отзыве на апелляционную жалобу указал, что нарушение договорных  обязательств  в части соблюдения технологического срока  оборота вагонов  не повлекло  для истца соответствующих последствий. Суд правомерно снизил размер штрафа, применив статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Апелляционная жалоба принята к производству Третьего арбитражного апелляционного суда, назначено рассмотрение жалобы на 07 апреля  2010 года.

Представители истца, ответчика в судебном заседании поддержали доводы, изложенные в апелляционной жалобе, отзыве на апелляционную жалобу.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства дела.

01.02.2006 ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик), ОАО «В-Сибпромтранс» (владелец) и ОАО «Ачинский глиноземный комбинат» (комбинат) заключен договор № Д2006/0060/Т-2/127, связанный с подачей и уборкой вагонов на железнодорожные выставочные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу, погрузкой выгрузкой вагонов комбинатом (л.д. 14-30).

 В соответствии с пунктом 2.1.3 договора локомотивом перевозчика подаются (убираются) вагоны на выставочные пути ст. Заводская и ст. Предзаводская. С выставочных путей и мест подготовки вагонов вагоны подаются комбинату на места погрузки выгрузки локомотивом владельца (пункт 2.2.11 договора).

В обязанности владельца входит, в том числе подготовка и передача перевозчику уведомлений о возврате вагонов на выставочные пути, содержащих список вагонов, возвращенных на выставочные пути,  род груза, а также подготовка и передача перевозчику  уведомления о готовности сформированного состава вагонов к уборке (пункты 2.2.17 и 2.2.18 договора), и возврат вагонов на выставочные пути (п. 2.2.19).

Пунктом 4.1 договора предусмотрено, что ответчик оплачивает ОАО «Российские железные дороги» плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, рассчитанную:

- за время с момента приема вагонов от перевозчика до момента возвращения вагонов на выставочные пути и сдачи их перевозчику,

- в ведомостях подачи и уборки вагонов, подготовленных перевозчиком и подписанных комбинатом без возражений либо на согласованную сумму на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов на выставочные пути, актов общей формы.

Пункт 5.3 договора устанавливает, что комбинат несет ответственность перед перевозчиком в соответствии со статьями 62 и 99 УЖТ РФ.

Ответственность в виде уплаты штрафа за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, наступает при задержке вагонов более 24 часов по истечении технологического срока оборота вагонов, который указан в приложении № 1 к договору и составляет:

-  при выгрузке грузов с рудой нефелиновой 9 часов, с углем летом 10 часов, с углем зимой 21 час, прочих грузов 19 часов;

- при погрузке грузов с глиноземом 52-80 вагонов 36 часов, с глиноземом до 52 вагонов 30 часов, прочих грузов на экспорт 30 часов, прочих грузов по России 30 часов.

Как указано в приложении, технологический срок оборота вагонов увеличивается на время выполнения дополнительных операций: очистку порожних вагонов, поданных перевозчиком для погрузки не более 6 часов; очистку, мойку, сушку порожних вагонов, поданных перевозчиком для погрузки не более 48 часов; размораживание (разогрев) грузов в вагонах не более 11 часов.

Представленными в материалы дела памятками приемосдатчика №№ 310, 217, 318, 206, 317, 133, 374, 265, 433, 329, 458, 370, 479, 459, 480, 332, 47, 48, 494, 264, 497, 401, 422, 508, 430, 540, 465, 530, 524, 331 подтверждаются факты нахождения у ответчика вагонов, указанных в расчете истца, свыше сроков, установленных соглашением сторон и частью 2 статьи 99  УЖТ РФ. Расчет времени задержки вагонов представлен истцом в материалы дела (л.д.34-149).

В связи с задержкой вагонов ответчиком  истец начислил штраф в размере 164 400 рублей.

Представителями истца и ответчика подписаны ведомости подачи и уборки вагонов                  №№ 5222, 5206, 5200, 5125, 5193, 5117, 5119, 5175, 5172, 5225, 5226, 5223, 5204, 5221, составленные на основании перечисленных памяток. В ведомостях представители ответчика указали, что сумма начисленного штрафа за задержку полувагонов не согласована.

В перечисленных выше ведомостях содержатся отметки о составлении актов общей формы № 611, 612, 613, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625.     

Истцом в адрес ответчика направлены уведомления №№  603, 601, 599, 595, 598, 593, 594, 597, 596, 606, 605, 604, 600, 602 о начисленной сумме штрафа в размере 426 200 рублей.

В связи с неоплатой ответчиком суммы начисленного штрафа в размере 426 200 рублей истец обратился в суд первой инстанции с настоящим иском.

Проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, соответствие выводов, содержащихся  в обжалованном  судебном акте, установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, правильность применения арбитражным судом  первой инстанции норм материального права и соблюдения норм  процессуального права, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены решения, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации  судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон. Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований  и возражений.

Статьей 8 Гражданского кодекса  Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований предусмотренных законом и иных правовыми актами, а также из действия граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.

Между истцом (перевозчиком), ОАО «В-Сибпромтранс» (владельцем пути необщего пользования) и ОАО «АГК» (комбинат) заключен договор от 01.02.2006 № Д 2006/0060/Т-2/127, связанный с подачей и уборкой вагонов на железнодорожные выставочные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу, погрузкой выгрузкой вагонов комбинатом.

Правоотношения по указанному договору регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и  Уставом  железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав) за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

Согласно статье 99 Устава, за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Статьей 100 Устава предусмотрено, что за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов (к которым относятся также фитинговые платформы) размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза.

Согласно пункту 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43, расчет штрафов, установленных статьями 100 и 101 Устава производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, составленным на основании памяток приемосдатчика.

В соответствии с пунктом 4.3 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожные выставочные пути согласно памятке приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности в пункте 3.5 в графе «время выполнения операции» указывается: при подаче вагонов локомотивом железной дороги - время подачи к месту грузовых операций; а при подаче к месту грузовых операций локомотивом грузоотправителя, владельца путей необщего пользования — время передачи вагонов на выставочном пути. Таким образом, применительно к ситуации, когда вагоны подаются локомотивом, принадлежащим владельцу железнодорожного пути необщего пользования, законодатель определил понятие времени нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой как время с момента передачи вагонов на выставочные пути владельцу железнодорожного пути необщего пользования до момента возвращения этих вагонов перевозчику на выставочные пути.

Данный порядок исчисления времени нахождения вагонов (контейнеров) под погрузкой