Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 10.03.2010 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Отменить решение полностью и принять новый с/а

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

«11» марта 2010г.

Дело №

г. Красноярск

А33-14476/2009

Резолютивная часть постановления объявлена «9» марта 2010 года.

Полный текст постановления изготовлен          «11» марта 2010 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего И.А. Хасановой

судей:  Бабенко А.Н., Петровская О.В.

при ведении протокола судебного заседания Г.Н. Ахметшиной,

при участии:

от ООО «СИБКОНТ-ЭКС»: Дягель А.А. – представителя по доверенности № 01/10-ЭКС от 01.03.2010 г.;

от ООО «Феникс»: Казьминой Г.Г. – представителя по доверенности от 17.09.2009 г.,  Долговой И.В. – представителя по доверенности от 10.04.2008 г.,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу истца  общества с ограниченной ответственностью «СИБКОНТ-ЭКС» г.Красноярск на решение Арбитражного суда  Красноярского края

от «07» декабря 2009 года по делу  №А33-14476/2009, принятое судьей Красовской С.А.,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «СИБКОНТ-ЭКС» обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Феникс» о взыскании 3 372 615 руб. 70 коп., из которых 3 315 011 руб. 70 коп. долг за невозвращенные контейнеры по договору от 25.04.2006 №58/К, 57 604 руб. проценты за пользование чужими денежными средствами.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 07.12.2009  в удовлетворении иска отказано.

Не согласившись с вынесенным судебным актом истец обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит отменить решение и принять новый судебный акт об удовлетворении иска.

Как указывает истец, им надлежащим образом исполнены обязательства по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание № 581, что подтверждено представленными в материалы дела доказательствами. Ответчик  не исполнил своей обязанности  по возврату контейнеров после выгрузки в исправном и очищенном состоянии, о чем стороны оговорили в пункте 3.10 договора и п. 3.5 Приложения.  В этой связи ответчик  обязан возместить стоимость утраченных контейнеров в размере 5 500 долларов США за один контейнер  с оплатой в рублях по курсу ЦБ на дату выставления счета. Истец не имеет договорных отношений с получателем груза, обязанностей перед получателем он также не имеет, а значит не обязан отвечать за его действия (бездействия) в отношении контейнеров.

Ответчик представил отзыв на апелляционную жалобу, в котором просит оставить вынесенное решение без изменения,  жалобу без удовлетворения  по следующим основаниям:

- истец организовал отправку пиломатериалов ответчика железнодорожным транспортом до станции Цзиньчжоу Китайской железной дороги, т.е. осуществил второй вид транспортно-экспедиционного обслуживания в виде организации отправки грузов по маршруту, указанному Клиентом ж/д транспортом  до пункта назначения, указанного Клиентом;

- из представленных истцом актов  не усматривается факт передачи истцом ответчику контейнеров в пользование, доказательством которого должны быть акты приема-передачи контейнеров, в частности приемо-сдаточные акты

- пункт 3.10 договора, согласно которому Клиент возвращает порожние контейнеры в исправном состоянии, к спорной ситуации не применим, поскольку данная обязанность возникает у клиента только в случае, когда экспедитор получает для клиента груз в контейнерах и вручает его Клиенту. Также не свидетельствуют  о возникновении обязанности ответчика по возврату контейнеров пункты 3.5 и 3.6 Приложения № 22.;

- то обстоятельство, что ответчик указал Даляньскую компанию в заявке, не доказывает обязанности ответчика по возврату контейнеров;

- истец не давал инструкций о терминале возврата  контейнеров, из пункта 3.5 Приложения № 22 не возможно определить лицо, которому должны возвращаться контейнеры.

Апелляционная жалоба принята к производству, назначено рассмотрение на 02.03.2010 года.

В судебном заседании истец и ответчик поддержали доводы апелляционной жалобы и отзыва  на неё.

На основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса  в судебном заседании объявлялся перерыв до 9 часов 30 минут 09.03.2010 года, после чего заседание продолжено.

После перерыва ответчиком представлены  дополнения к отзыву на апелляционную жалобу, в которых ответчик ссылается на недоказанность истцом факта утраты спорных контейнеров, факта наличия у истца убытков и их размер, причинно-следственная связь между  действиями ответчика и возникшими у истца убытками.

Учитывая, что судом первой инстанции не исследовался вопрос о стоимости не возвращенных  контейнеров и их принадлежности истцу, судом апелляционной инстанции   на основании статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса и в соответствии с разъяснениями  в пункте 26 Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации   № 36 от 28.05.2009  «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел  в арбитражном суде апелляционной инстанции»  удовлетворено ходатайство истца о приобщении дополнительных доказательств: мирового соглашения  по делу А33-14666/2009 от 30.12.2009, определения арбитражного суда Красноярского края   от 10.02.2010 о прекращении производства по делу А33-14666/2009, договора № 2487 от 24.01.2008.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении дела судом установлены следующие  обстоятельства, имеющие значение для разрешения спора.

В материалы дела представлен контракт №1М8\КРМ)80505 от 07.05.2008 (контракт), заключенный между обществом с ограниченной ответственностью «Феникс» в лице генерального директор Чуа Чун Чуань (продавец) и  IMS HOLDINGS LIMITED   в лице директора Тан Суэй Те (покупатель). Согласно условиям контракта продавец продал, а покупатель купил пиломатериал на условиях FСА Красноярск. Пунктом 1.5. контракта определено, что получателем проданного по настоящему контракту товара является Даляньская компания лесоматериалов «Хуан Цю», КНР, г. Далянь, Гэчжэньпу, склад Даляньской внешнеторговой компании по импорту-экспорту комплексного оборудования. Отправителем  может выступать ООО «Сибконт-ЭКС» (л.д. 129-131)

25.04.2006 между обществом с ограниченной ответственностью «СИБКОНТ-ЭКС» (экспедитор) и обществом с ограниченной ответственностью «Феникс» (клиент) заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание №58/К (л.д. 12-17).

Предметом договора является организация экспедитором транспортно-экспедиционного обслуживания грузовых перевозок клиента во внутрироссийском, международном прямом и прямом смешанном сообщениях в контейнерах, целью которого является:

-   получение груза, следующего железнодорожным, водным транспортом и вручение его клиенту (указанному им лицу);

-   организация отправки грузов по маршруту, указанному клиентом железнодорожным, водным, автомобильным транспортом до пункта назначения, указанного клиентом.

Согласно пункту 1.2 договора выполнение экспедитором определенных договором услуг в отношении конкретных партий грузов осуществляется на основании заявок, которые составляются клиентом по форме, установленной Приложением №1.

Применительно к определенным в пункте 1.1. договора целям, в разделе 2 договора определены обязанности Экспедитора:

1.      При получении груза для клиента

2.       При отправке груза по поручению клиента

Обязанности клиента согласованы сторонами в разделе 3 договора, в соответствии с которым Клиент обязался, в том числе:

 - оплатить услуги, оказанные по договору;

 - предоставить Экспедитору транспортные железнодорожные накладные на отправленный груз;

 -обеспечить своевременную и правильную загрузку и пломбирование контейнера отправителем;

 - при передаче груза Экспедитору, при погрузке груза в контейнер: а) обеспечить допуск автомашины  и представителей Экспедитора на территорию склада Клиента; б) предъявить груз к перевозке в упаковке, годной для транспортировке груза железнодорожным транспортом; г) не превышать технических норм загрузки контейнеров; ж) инспектировать порожние контейнеры на предмет их пригодности для перевозки груза, указанного в заявке(п.3.6 договора)

Согласно пункту 3.10. договора клиент обязан вернуть порожний контейнер и исправном и очищенном состоянии.

В случае повреждения или утраты контейнера клиентом или получателем груза, клиент возмещает экспедитору стоимость ремонта или стоимость контейнера (в случае утраты либо невозможности ремонта). Контейнер считается утраченным по вине клиента, если он не возвращен перевозчику (контейнеровладельцу) или экспедитору в течение 30 суток (пункт 5.7).

В соответствии с условиями Приложения №22 к договору срок свободного пользования контейнерами составляет 5-7 дней, начиная с даты прибытия контейнера в г. Далянь до момента передачи на терминал согласно инструкции экспедитора. Контейнер считается утраченным при невозврате его в течение 20 дней с момента получения груженого контейнера.

16.06.2008 и 02.07.2008 ООО «Феникс» подало ООО «СИБКОНТ-ЭКС» заявки на отправку груза в 40-футовых контейнерах. Получателем груза ответчик указал – Даляньскую компанию лесоматериалов  «Хуан Цю», город назначения Далянь станции Цзиньчжоу Китайской железной дороги(л.д. 114-115).

В рамках поданных ответчиком заявок истец оказывал услуги, оговоренные сторонами в пункте 2.2. договора - организовывал отправку груза по поручению ответчика.

Оказание истцом услуг подтверждают подписанные сторонами акты выполненных работ:

-  №447 от 29.07.2008; №449 от 30.07.2008; -№449 от 31.07.2008; №450 от 30.07.2008. Акты включают стоимость организации транспортно — экспедиционного обслуживания грузов по маршруту Базаиха - Забайкальск - Китай, всего на сумму 79 360 руб.(л.д. 106-113)

Собственники контейнеров открытое акционерное общество «ДВТГ» и закрытое акционерное общество «Евросиб Логистика» обратилось к истцу с требованием вернуть порожние контейнеры (письма от 09.09.2008 №2/2-2033, от11.09.2008 исх. № 552/212 л.д. 21-22).

Истец неоднократно обращался к ответчику с требованием сообщить причины задержки передачи на терминал контейнеров и не исполнение клиентом своих обязанностей (письма от 07.08.2008 исх. № 129/08, от 27.08.2008 исх. №135/08, от 08.09.2008 исх. №138/08, от 12.09.2008 исх. № 142/08, претензии от 05.05.2009 и 02.07.2009).

В ответ на претензию в письме от 25.05.2009 исх. №03/906 ответчик указал, что истцом не приложены приемо-сдаточные акты, подтверждающие принятие грузополучателем указанных в претензии контейнеров к выгрузке, в связи с чем отклонил претензии истца (л.д. 48-49).

Ссылаясь на то, что ответчик не передал контейнеры уполномоченным экспедитором лицам, не информировал экспедитора о причинах задержки передачи контейнеров на терминал по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание №58/К от 25.04.2006, истец обратился в суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 2 статьи 1 Гражданского кодекса граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно статье 8  Кодекса  Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему;

Спорные правоотношения сторон вытекают из обязательственных правоотношений по договору транспортной экспедиции, урегулированных  главой 41 Гражданского кодекса.

В соответствии со статьей 801 Гражданского кодекса по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Пунктом 3 статьи 801 Гражданского кодекса предусмотрено, что условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 3.13 договора  Экспедитор считается  выполнившим свои обязанности:

-  в момент сдачи груза перевозчику – железной дороге на ж/д станции  отправления  - при условии , что Клиент  подал заявку на доставку груза до конечного пункта, которым является  ж/д станция назначения;

- в  момент  сдачи-приемки груза грузополучателю  на складе грузополучателя – при условии, что Клиент  подал заявку  на доставку до конечного пункта, которым является склад грузополучателя.

Как  следует из  заявок  от 16.06.2008 и  от 02.07.2008  на отправку груза в стандартном контейнере (л.д. 114-115)  ответчик просил  оказать транспортно-экспедиционные услуги, связанные с отправкой груза по поручению клиента до  страны назначения – Китай, город назначения  - Далянь.

Обязанности Экспедитора при данном виде услуг  определены в разделе 2 договора  и включают:

- подачу технически исправного порожнего контейнера под загрузку по указанному Клиентом адресу;

- передачу  загруженного  и опломбированного в присутствии Клиента  или его полномочного представителя  контейнера  железнодорожной станции отправления для дальнейшей перевозки;

-