Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 09.10.2014 по делу n А33-18850/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

10 октября 2014 года

Дело №

 А33-18850/2013

г. Красноярск

Резолютивная часть постановления объявлена 9 октября 2014  года.

Полный текст постановления изготовлен          10 октября 2014  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Петровской О.В.,

судей: Магда О.В., Споткай Л.Е.,

секретаря судебного заседания Грищенко Ю.А.,

в отсутствие лиц, участвующих в деле,

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Альянс Транс-Азия»

на решение Арбитражного суда Красноярского края от «06» августа 2014 года по делу № А33-18850/2013, принятое судьей Ишутиной О.В.,

установил:

закрытое акционерное общество «Альянс Транс-Азия» (ИНН 7702684192, ОГРН 5087746089052) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российский железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) в лице филиала - Красноярская железная дорога о взыскании 47 603,48 руб. пени за просрочку доставки порожних полувагонов.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 6 августа 2014 года иск удовлетворен частично - с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу закрытого акционерного общества «Альянс Транс-Азия» взыскано 34 283 рубля 70 копеек пени, 1 704 рубля 94 копейки расходов на уплату государственной пошлины.

Не согласившись с указанным судебным актом, истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение в части отказа во взыскании  13 319  рублей 78 копеек отменить, иск удовлетворить полностью. В обоснование апелляционной жалобы истец привел следующие обстоятельства.

Отсутствует отметка о составлении акта общей формы на промежуточной станции задержки в накладной.

В отношении грузополучателей по накладным № ЭЧ522245, № ЭЧ517313 не составлены акты общей формы на простаивающие в ожидании подачи под выгрузку или погрузку вагоны.

Из накладной  № ЭЧ522245 следует, что вагон направлен на подъездные пути станции Карабула. Из представленных ответчиком документов следует, что вагон 52893047 был отставлен от движения по причине занятости путей станции Карабула, а не по причине невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам зависящим от грузополучателя общества с ограниченной ответственностью «Богучанский ЛПХ» или владельца пути необщего пользования закрытого акционерного общества «АДАР».

Акты №127, 138 составленные на основании распоряжений,  в качестве причины указывают на неприем грузополучателем, что расходится со сведениями распоряжений и оперативных уведомлений.

В актах №127, 138, которые составлены на основании распоряжений №№ 1197, 1235 не содержится сведений о грузополучателе, по вине которого задержан поезд, нет доказательств того, что указанные акты вручались представителю общества с ограниченной ответственностью «Богучанский ЛПК».

Из акта общей формы  №10808 от 25.04.2013 следует, что вагон 52893047 прибыл на станцию назначения 25.04.2013 с опозданием в связи с отсутствием локомотива, о чем составлен акт №4408 от 25.04.2013 по станции Чунояр.

Акт общей формы №4408, 4402 ответчик в суд не представил.

Указанные обстоятельства достаточны для вывода о том, что срок доставки по накладным № ЭЧ522245, № ЭЧ517313 нарушен по вине перевозчика.

Ответчик не подтвердил занятость подъездных путей грузополучателя определенным грузом.

Из представленных ответчиком документов  следует, что вагон в пути следования задержан  по причине занятости фронтов грузополучателя общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Экспресс».

Ответчик отзыв не представил.

Согласно части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Поскольку соответствующих возражений стороны не заявили, судебный акт подлежит проверке апелляционной инстанцией в заявленной части.

Учитывая, что лица, участвующие в деле, уведомлены о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (путем направления копий определения о назначении судебного заседания лицам, участвующим в деле, а также путем размещения публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на сайте Федеральных арбитражных судов Российской Федерации в разделе "Картотека арбитражных дел" - kad.arbitr.ru), в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено без участия лиц, участвующих в деле, в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела апелляционным судом установлены следующие обстоятельства.

Со станций отправления «Кадала» Западно-Сибирской железной дороги, «Теба», «Красноярск-Северный», «Злобино» Красноярской железной дороги, «Артем-Приморский 1», «Находка», «Нижнеудинск» «Мыс Астафьевский» Восточно-Сибирской железной дороги на станции назначения «Карабула», «Чунояр», «Камышта» Красноярской железной дороги отправлены полувагоны:

- № 52893047 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ522245;

- № 52343514 по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ517313;

В данных накладных указаны: расстояние перевозки, даты истечения срока доставки вагонов, размер платы за перевозку вагонов.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, установлена просрочка в доставке полувагонов:

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ522245 - 2 суток (срок доставки истекает 26.04.2014, фактически доставка осуществлена - 24.04.2014);

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ517313 - 10 суток (срок доставки истекает 30.04.2014, фактически доставка осуществлена - 20.04.2014);

Претензией от 19.06.2013 № 1-80-13 грузоотправитель обратился к перевозчику с просьбой оплатить 47 603,48 руб. пени за несвоевременную доставку вагонов, отправленных по транспортным железнодорожным накладным № ЭЧ572926, № ЭЧ576735, № ЭЧ576837, № ЭЧ517409, № ЭЧ667586, № ЭЧ492578, № ЭШ019603, № ЭЧ401830, № ЭЧ719910, № ЭЧ517313, № ЭЧ829891, № ЭШ019563, № ЭЧ522245.

В ответе на претензию от 05.07.2013 № 13/1656-ТЦпир перевозчик отклонил претензию грузоотправителя в полном размере.

Ссылаясь на неуплату ответчиком в полном объеме пени, начисленных в связи с нарушением срока доставки вагонов-цистерн, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик исковые требования не признал на общую сумму 13 319,78 руб., представил контррасчет пени, пояснил следующее:

- вагоны, направленные в пути следования по накладным № ЭЧ522245, № ЭЧ517313, задерживались в пути следования по причине неприема станцией «Карабула» Красноярской железной дороги по вине грузополучателя.

С учетом доводов, изложенных ответчиком, истец уменьшил исковые требования до 40 217,13 руб. пени, в том числе:

- по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ522245 (просрочка 1 сутки) – до 2      305,17 руб. пени.

Возражая относительно доводов, изложенных ответчиком, истец пояснил следующее:

- причиной задержки вагонов, направленных по накладной № ЭЧ522245 послужила занятость путей общего пользования станции «Карабула» Красноярской железной дороги;

- пути общего пользовании станции «Карабула» являются инфраструктурой открытого акционерного общества «Российский железные дороги», за деятельностью которой ответчик отвечает самостоятельно;

- по накладной № ЭЧ517313 вагон следовал в адрес грузополучателя - закрытого акционерного общества СП «Бива», при это причиной задержки вагона в пути следования послужила занятость грузовых фронтов другого грузополучателя станции «Карабула» -общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Экспресс».

Ответчик заявил ходатайство о снижении размера пени в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав).

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно отметкам в спорных железнодорожных накладных, на станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой срока доставки, определенного при направлении груза.

Вместе с тем, порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее по тексту Правила № 27), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно пунктам 6.3, 6.6 Правил сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, а также задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26.

Согласно актам общей формы № 10808, № 127, № 138 вагон № 52893047, направленный в составе поезда № 3334, на основании распоряжения № 1197 отставлен от движения на станции «Черманчет» Красноярской железной дороги в 19 час. 50 мин. 21.04.2013 по причине занятости путей общего пользования на станции назначения. Указанный вагон отправлен на станцию назначения 24.04.2014 в 19 час. 15 мин. на основании распоряжения № 1235.

В соответствии с актами общей формы № 11273, № 4354, № 4747 вагоны, направленные в составе поезда № 3336 индекс 8954-826-8958, на основании распоряжения № 1222 отставлены от движения на станции «Чунояр» Красноярской железной дороги 24.04.2013 в 12 час. 20 мин. по причине невыполнения грузополучателем - обществом с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский Экспресс» технологических сроков оборота вагонов. Указанные вагоны отправлены на станцию