Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 28.05.2008 по делу n А33-16481/2007. Отменить решение полностью и принять новый с/а

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Красноярск

Дело № А33-16481/2007-03АП-873/2008

22 мая 2008 года.

Резолютивная часть постановления объявлена  15 мая 2008  года.

Полный текст постановления изготовлен  22 мая 2008  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Хасановой И.А.,

судей:  Гуровой Т.С., Кирилловой Н.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Шкреба К.В.,

при участии:

от ответчика ОАО «Енисейская территориальная генерирующая компания ТГК (ТГК-13) – представителей Ракша  Е.В. по доверенности № 48 от 01.01.2008, Готовко С.В. по доверенности № 47 от 01.01.2008;

от истца ОАО «Российские железные дороги» - представителя Беляковой И.К. по доверенности от 25.12.2007,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога, г. Красноярск,

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 14 февраля 2008 года по делу № А33-1681/2007, принятое судьей Карпинской С.В.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Крас­ноярская железная дорога (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Енисейская территориальная генерирующая компания (ТГК-13)» (далее - ответчик) о взыскании 97 963 руб. 48 коп. платы за пользование вагонами начисленная на основании статей 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Решением суда от 14 февраля 2008 года в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с судебным актом, истец обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении исковых требований.

По мнению истца, решение суда первой инстанции необоснованно, незаконно, принято с нарушением норм материального и процессуального права, на основании следующего:

- плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах не общего пользования. Плата за пользование вагонами вносится перевозчику, а не собственнику вагонов;

- при задержке приема грузополучателями вагонов, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50% от плат, приведенных в таблицах № 9 и № 10 Тарифного руководства. Факт задержки вагонов ответчик не отрицал;

- ведомости подачи и уборки вагонов, в которых начислена сумма платы за пользование вагонами, подписаны представителями ответчика с оговоркой «с предъявленной суммой не согласна», но при этом никакие возражения по начисленной сумме в адрес перевозчика ответчиком не направлялись.

Не согласившись с доводами, изложенными в апелляционной жалобе, ответчик представил суду апелляционной инстанции возражения на апелляционную жалобу, в котором просил решение суда первой инстанции от 14 февраля 2008 года оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения, мотивируя тем, что:

- в договоре стороны не урегулировали вопрос о возможности применения в отношениях между сторонами Тарифного руководства № 2 при расчете платы за пользование вагонами, не принадлежащими истцу, и поэтому у суда первой инстанции отсутствовали основания для удовлетворения исковых требований в части взыскания платы за пользование собственными и арендованными вагонами;

- Устав Железнодорожного транспорта Российской Федерации не предусматривает взыскание платы за время нахождения собственных и арендованных вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

- при составлении актов общей формы ответчик  не присутствовал, и поэтому акты общей формы подписаны только истцом, что является нарушением «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом». Доказательства, подтверждающие факт вызова ответчика для составления актов общей формы, истцом не представлено.

Представитель заявителя поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе.

Представитель ответчика отклонил доводы апелляционной жалобы согласно возражениям, изложенным в возражении на апелляционную жалобу.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

            Рассмотрев материалы дела, заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, апелляционный суд установил следующие обстоятельства, имеющие существенное значение для рассмотрения дела.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ОАО «В-Сибпромтранс» (Владелец) заключен договор № 3 от 25.04.2006 (л. д. 49-53, том 1).

В соответствии с пунктом 1 договора № 3 от 25.04.2006 эксплуатация осуществляется принадлежащим владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к 25 пути станции Базаиха Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» через стрелки № 84 (на Бумкомбинат), № 80 (на ТЭЦ-1) и к стрелке № 204 грузового двора станции Базаиха, обслуживаемого локомотивами владельца.

Согласно пункту 2 договора границей железнодорожного пути необщего пользования является знак «Граница подъездного пути», установленный владельцем на станции Бумкомбинат напротив изостыка маневрового светофора М-54, на станции ТЭЦ-1 напротив изостыка маневрового светофора М-50, на станции Карьерная напротив предельного столбика стрелки № 204.

Пунктом 3 договора предусмотрено, что развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 93 км, в том числе на балансе владельца - 53,9 км.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передает маневровый диспетчер станции Базаиха уполномоченному представителю владельца - диспетчеру за 2 часа до подачи вагонов по телефону № 3-15 или прямой связи с записью в книгу уведомлений о подаче вагонов. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно.

Пунктом 6 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные пути станции Бумкомбинат № 1, № 3, № 4, № 5 станции ТЭЦ-1, № 11, № 12, станции Карьерная № 1, № 2, № 3. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Согласно пункту 7 договора в случае непринятия владельцем вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, вагоны зачисляются на платное пользование владельца на основании акта общей формы с обязательным подписанием его уполномоченными представителями обеих сторон.

В соответствии с пунктом 8 договора (в редакции дополнительного соглашения от 01.08.2006) количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается на ТЭЦ – 1 маршруты с улем в полном составе 45 вагонов. Подача вагонов с углем на ТЭЦ-1 осуществляется по интервалам:

При подаче маршрутов с углем в количестве 45 вагонов:

а) в зимний период с 1 октября по 30 апреля - 7,4 часа;

б) в летний период с 1 мая по 30 сентября - 6,6 часа.

При подаче вагонов с углем в количестве 20 вагонов:

а) в зимний период с 1октября по 30 апреля – 3,2 часа;

б) в летний период с 1мая по 30 сентября – 2,9 часов.

Согласно пункту 9 договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются:

- со станции ТЭЦ-1 порожние вагоны из-под выгрузки угля в количестве не менее поданных, очищенными в соответствии с Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов. По согласованию сторон возможны случаи сдачи вагонов в количестве менее поданных;

- со станции Бумкомбинат, Карьерная в количестве, возвращенном на приемоотправочные пути.

С платного пользования вагоны снимаются после окончания приемосдаточных операций, но не позднее, чем через 30 минут с момента получения уведомления о готовности вагонов к сдаче перевозчику, с последующим письменным подтверждением.

Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на выставочные (приемоотправочные) пути станций Бумкомбинат, Карьерная № 12, № 15, станции ТЭЦ-1.

Готовые к уборке с одного железнодорожного пути необщего пользования вагоны убираются перевозчиком в течение 5 часов с момента окончания приемосдаточных операций. Уборка вагонов производится перевозчиком в количестве:

- со станции ТЭЦ-1 - порожних вагонов из-под погрузки угля и со станции Карьерная в количестве не менее поданных;

- со станции Бумкомбинат - группами.

Пунктом 10 договора предусмотрено, что осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся на приемоотправочных путях станций Бумкомбинат, Карьерная. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется на основании памятки приемосдатчика.

Документом, удостоверяющим факт передачи вагонов между владельцем и перевозчиком, является акт сдачи-приемки вагонов, согласно приложениям № 1а, № 16.

В пункте 15 договора указано, что на условиях данного договора вагоны подаются ОАО «Красноярская генерация» ТЭЦ 1.

Из пункта 17.1 договора следует, что владелец уплачивает перевозчику  плату за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у владельца и его контрагентов в соответствии со статьями 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если иное не предусмотрено трехсторонним соглашением между перевозчиком, владельцем, контрагентом.

Оплачиваемое время исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцу на приемоотправочных путях до момента их возвращения на приемоотправочные пути и сдачи их перевозчику. Размер платы определяется в соответствии с действующими на железнодорожном транспорте нормативными актами

В связи с реорганизацией ОАО «Красноярская генерация» создано ОАО «Территориальная генерирующая компания (ТГК-13)», которое в соответствии с учредительными документами (пункт 1.2 его устава) является правопреемником ОАО «Красноярская генерация».

30.09.05 между ОАО «РЖД» (Дорога) и ОАО «Красноярскэнерго» в лице филиала Красноярская ТЭЦ-1(Заказчик) заклю­чен договор № 380/880010279 на организацию перевозок и транспортно-экспедиционное обслуживание в редакции протокола разногласий и протокола окончательного урегулирования разногласий от 14.11.05 (том 2, л.д. 95-99).

В соответствии с пунктом 2.4 указанного договора прием грузов к перевозке и выдача груза про­изводится на железнодорожном подъездном пути необщего пользования ОАО «В-Сибпромтранс», примыкающем к станции Базаиха Красноярской железной дороги.

Пунктом 3.1.3 договора предусмотрена обязанность дороги производить выдачу грузов в соответствии с Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Согласно пункту 3.2.6 договора предусмотрена обязанность заказчика производить своевременное и полное внесение платы за перевозку грузов и иных причитающихся дороге платежей, пре­дусмотренных УЖТ РФ, договором и приложением к нему в соответствии с порядком и сро­ками, установленными в разделе 4 договора.

В соответствии с пунктом 4.5 договора расчет платы за пользование вагонами произво­дится по ставкам, установленным Правилами применения ставок платы за пользование ва­гонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руково­дство № 2).

Согласно пункту 4.6 договора порядок подачи и уборки вагонов, расчета сбора за подачу и уборку вагонов, платы за пользование вагонами, определяется договором на эксплуатацию железнодорожного пути, заключенным между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «В-Сибпромтранс», а так же дополнениями и изменениями к нему.

Договор вступает в силу со дня подписания и действует по 31.12.05 включительно. Действие договора автоматически продлевается на прежних условиях до 31 декабря 2006 года, если ни одна из сторон не заявит другой стороне о намерении его расторгнуть или внести в него изменения или дополнения не менее чем за 30 дней по истечении срока действия договора (пункты 8.1,  8.2 договора).

Между ФГУП «Красноярская железная дорога» и ОАО «Краскэнерго», правопреемником которого в настоящее время согласно уставу и разделительному балансу является ОАО «Енисейская территориальная генерирующая компания (ТГК-13)», заключен договор от 01.02.2001 о порядке взыскания платы за пользование вагонами (том 2, л.д. 93).

Согласно пункту 1 договора 01.02.2001 ОАО «Красноярскэнерго» вносит федеральному государственному унитарному предприятию «Красноярская железная дорога» плату за пользование вагонами согласно статье 44 Транспортного устава железнодорожных дорог Российской Федерации.

Пунктом 2 договора от 01.02.2001 предусмотрено, что оплачиваемое время пользования вагонами исчисляется с момента передачи вагонов на выставочных путях открытого акционерного общества (ОАО) «В-Сибпромтранс» (Базаихский филиал) с учетом интервала подачи и уборки вагонов в летний период с 1 мая до 30 сентября: 3 часа 10 минут в зимний период с 1 октября по 30 апреля: 2 часа 50 минут до момента их возврата на выставочные пути и оформления приема груза к перевозке.

Согласно пункту 3 договора от 01.02.2001 задержка вагонов на путях станции в ожидании подачи их под выгрузку по причинам зависящим от грузополучателя или пользователя железнодорожного подъездного пути оформляются актом общей формы. Фактом задержки является невозможность подачи железной дорогой вагонов в срок установленный интервалом.

В соответствии с пунктом 5 данного договора плата за пользование вагонами начисляется на основании памяток приемосдатчика и ведомостей подачи и уборки вагонов производится снятием со справки ТехПД предприятия.

Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» для Красноярской ТЭЦ-1 открытого акционерного общества «Красноярская генерация»  филиал Красноярская ТЭЦ поданы вагоны.

Согласно актам общей формы № 1926/2 от 19.12.2006, 1925/2 от 19.12.2006, 1930/2 от 24.12.2006,  1931/02 от 24.12.2006, 1936/2 от 26.12.2006, 1937/2 от 26.12.2006, 1938/2 от 26.12.2006, 1940/2 от 27.12.2006, 1941/2 от 27.12.2006, 1942/2 от 27.12.2006, 1947/2 от 28.12.2006, 1946/2 от 28.12.2006, 1947/2 от 28.12.2006, 32 от 01.01.2007, 2/22 от 01.01.2007, 8/2 от 03.01.2007, 9/2 от 03.01.2007, 10/2 от 04.01.2007, 13/2 от 05.01.2007, 12/2 от 05.01.2007, 11/2 от 04.01.2007, 20/2 от 06.01.2007, 17/2 от 05.01.2007, 18/2 от 06.01.2007, 16/2