Постановление Двадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.11.2014 по делу n А62-3938/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

компетентный орган страны, в которой изготовитель имеет основные производственные мощности. Каждому изготовителю может быть присвоено несколько кодов WMI.

Код WMI, присвоенный изготовителю, не должен быть повторно присвоен другому изготовителю, по крайней мере, в течение 30 лет после последнего года, когда этот код был использован. Код WMI состоит из трех знаков.

Первый знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Он обозначает географическую зону. Одной и той же географической зоне могут соответствовать несколько знаков.

Второй знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Он обозначает страну, находящуюся в вышеуказанной географической зоне. Одной и той же стране могут соответствовать несколько знаков. Для однозначной идентификации страны используют сочетание первого и второго знаков. Комбинацию (комбинации) первого и второго знаков каждой стране присваивает Международное агентство (3.1.3).

Третий знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Каждому конкретному изготовителю его присваивает компетентный орган страны (3.1.4). Однозначную идентификацию конкретного изготовителя обеспечивают комбинацией первого, второго и третьего знаков кода WMI.

Одному транспортному средству может быть присвоен только один код VIN          (п. 3.2.1).

Код VIN наносят на табличку изготовителя ТС, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов (п. 3.2.3).

Таким образом, обязательным элементов маркировки является идентификационный номер транспортного средства (VIN), под которым понимается комбинация цифровых и буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях идентификации. Такой номер индивидуален для каждого транспортного средства, в нем кроме порядкового заводского номера содержится информация о стране-изготовителе, автозаводе, годе выпуска и прочее.

В «Кратком автомобильном справочнике» (том 2 «Грузовые автомобили», автор Кисуленко Б.В.) приведены сведения по подвижному составу отечественного и зарубежного производства, сертифицированные Международным Фондом «Сертификация автотранспорта» (САТР-фонд), в соответствии с «Правилами по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов», утвержденных Госстандартом России и зарегистрированных в Министерстве юстиций России.

В разделе «Транспортные средства категории N2, N3» приведено описание маркировки транспортного средства:

1. Место расположения и форма знака соответствия: На табличке изготовителя.

2.Место расположения таблички изготовителя: На внутренней стороне правой двери кабины.

3. Место расположения идентификационного номера (код VIN):

3.1. На табличке изготовителя.

3.2. В передней части правого лонжерона рамы.

4. Структура и содержание идентификационного номера транспортного средства:

Позиция 1-3: Международный идентификационный код изготовителя (WM1):

WMA - MAN Nutzfahrzeuge AG, Germany;

VAN - MAN STEYR AG, Austria;

VAO - MAN Sonderfahrzeuge AG, Austria.

Позиция 4-6: Обозначение типа транспортного средства:

Т06, Т09, Т10, Т12, Т18, Т35, Т36, Т37, Т39, Т40, Т42, Т43, Т44,

Т48, Е60, Е69, Е94, Е99.

Поз. 7-9: Резервные знаки: ZZZ.

Поз.10: Обозначение года выпуска (в соответствии с ИСО 3779).

Поз.11: Обозначение места сборки:

М-Мюнхен; L - Вена; Y - Штайер.

Поз. 12-17: Производственный номер транспортного средства.

Согласно паспорту транспортного средства 39 ТМ 475534 организацией изготовителем ТС является MAN (Германия) (строка 15 ПТС), страна вывоза ТС – Германия (строка 17 ПТС), что соответствует международному идентификационному коду изготовителя «WMA».

Таким образом, как справедливо отметил суд первой инстанции, несмотря на то, что указанные знаки «WMA»  утрачены в результате коррозии, строки 15 и 17 паспорта транспортного средства, по сути, дублируют утраченные символы и позволяют идентифицировать организацию-изготовителя и страну, в которой данное транспортное средство было изготовлено.

Доказательств тому, что частичная утрата идентификационной маркировки влияет на безопасность дорожного движения суду не представлено.

Частичная утрата идентификационной маркировки шасси транспортного средства в результате длительной эксплуатации (длительного воздействия естественного процесса коррозии) по своему правовому смыслу не может расцениваться как изменение идентификационной маркировки в том правовом значении, которое придал законодатель в качестве основания для отказа в предоставлении государственной услуги по регистрации транспортных средств.

Изменение идентификационной маркировки должно являться результатом человеческого воздействия, направленного на достижение такого результата, чего в данном случае выявлено не было.

Отклоняя доводы о том, что в соответствии с методическими рекомендациями ФКУ НИЦ МВД России «Организация деятельности регистрационных подразделений Госавтоинспекции по осмотру транспортных средств при совершении регистрационных действий», содержащимися в письме ГУОБДД МВД России от 20.11.2013 № 13/4303, факт изменения маркировочного обозначения транспортного средства по причине естественной коррозии, износа или ДТП является основанием для отказа в предоставлении государственной услуги по регистрации транспортных средств, суд первой инстанции обоснованно заметил, что данные методические рекомендации не являются нормативным правовым актом, не носят обязательного характера.

При таких обстоятельствах, а также  учитывая отсутствие  данных о том, что частичное отсутствие маркировки влияет на безопасность дорожного движения, а также тот факт, что, если бы данное транспортное средство не было бы отчуждено, оно продолжало бы использоваться его предыдущим собственником, суд первой инстанции пришел правомерно удовлетворил заявленные требования.

Доводы апелляционной жалобы фактически повторяют доводы, изложенные в обоснование своей позиции при рассмотрении дела судом первой инстанции, и нашли свое отражение в судебном акте. Они были подробно исследованы и, по мнению суда апелляционной инстанции, им была дана правильная юридическая оценка. Оснований для их переоценки у апелляционного суда не имеется.

Нарушений норм материального или процессуального права, являющихся основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

Руководствуясь пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Двадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Смоленской области от 04.09.2014 по делу № А62-3938/2014 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление  вступает    в    законную    силу  с    момента  его    принятия.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Центрального округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме. В соответствии с частью 1 статьи 275 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации кассационная жалоба подается через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий                                                                                В.Н. Стаханова

Судьи                                                                                                               Н.В. Еремичева

                                                                                                                          Н.В. Заикина