Постановление Четырнадцатого арбитражного апелляционного суда от 26.12.2013 по делу n А13-4013/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

от 18.06.2003 № 26 (далее Правила № 26), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования в «брошенных» поездах является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов и нарушение срока доставки (статья 39 УЖТ РФ).

Право Перевозчика задерживать вагоны в пути следования предусмотрено пунктом 4.7 Правил № 26. 

Задержки вагонов в пути следования в «брошенных» поездах по причине независящей от перевозчика подтверждены накопительными ведомостями (карточка) и актами общей формы, которые являются документами, удостоверяющие факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях.

При расчете платы истец исходил из пункта 9 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта Тарифное руководство № 2, утверждённое Распоряжением МПС РФ № 449р от 15.08.2002, согласно которому при исчислении платы, период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час.

Довод апеллянта о том, что суд необоснованно взыскал плату за пользование вагоном № 68737881 как за вагон собственный привлеченный в размере 620 руб. 40 коп. (с НДС) отклоняется судом апелляционной инстанции ввиду следующего.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20.12.2011 № 1051 в аренду ОАО «РЖД» в срок до 31.12.2012 передавались вагоны, принадлежащие ОАО «Вторая грузовая компания» (ОАО «ВГК») по договору № 18 от 26.01.2012. Данные вагоны получили название «вагоны собственные привлечённые» (ВСП). Приказом ФСТ № 444-т/4 от 27.12.2011 утверждён порядок расчёта тарифов на перевозки грузов в привлечённых вагонах. Спорный вагон ВСП № 68737881 является собственным привлечённым вагоном, что подтверждено договором № 18 и справкой АБД ПВ.

В связи с этим плата за использованный вагон правомерно взыскана судом первой инстанции.

Поскольку истцом пропущен срок исковой давности, то исковые требования  правомерно удовлетворены судом первой инстанции в  части взыскания платы за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику по ставкам установленным Тарифным руководством № 2 в сумме 2049 руб.54 коп. (пункт 15.1 а) и плату за использование инфраструктуры ОАО РЖД» вагонами не принадлежащими перевозчику в сумме 8507 руб.80 коп. (пункт 15.1 б), всего 10 557 руб.34 коп.

Довод ответчика о том, что в актах общей формы, представленных в материалы дела, в нарушение пункта 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 не указана причина и время задержки вагонов, причина неприема вагонов грузополучателем, время простоя вагонов отклоняется судом апелляционной инстанции, поскольку в представленных в материалы дела актах в качестве причины задержки вагонов указана - ожидание уборки вагонов                                  ОАО «Северсталь», время начала и окончания задержки вагонов также указано. Таким образом, акты оформлены в соответствии с требованиями действующего законодательства.

Утверждение ответчика о том, что незаконным является взыскание платы за пользование инфраструктурой ОАО «РЖД» в размере 8507 руб. 80 коп. отклоняется судом, поскольку пунктом «б» параграфа 15 договора установлена обязанность ОАО «Северсталь» вносить плату за использование инфраструктуры ОАО «РЖД» вагонами, не принадлежащими перевозчику, за время ожидания на станции назначения подачи или приема вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, в размере 0,1 МРОТ за каждый вагон за один час (1 МРОТ равен 100 руб.). Указанный договор подписан сторонами без разногласий, в судебном порядке не оспорен.

Факт задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях станций Кошта и Череповец-2, по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается ведомостями подачи-уборки вагонов и актами общей формы.

Ссылка ответчика на то, что договором № 4-28 не предусмотрено взыскание платы за использование инфраструктуры ОАО «РЖД» в течение неполного часа, в связи с чем, начисление платы по ведомостям подачи и уборки вагонов в размере 10 руб. за отрезок времени свыше 15 мин, но менее 60 мин является несостоятельной.

Согласно пункту 9 «Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» (Тарифное руководство № 2), утв. распоряжением Министерства путей сообщения Российской Федерации от 15.08.2002 № 449р, при исчислении платы период времени от 15 мин до одного часа принимается за полный час.

На основании изложенного апелляционная инстанция считает, что судом первой инстанции правильно установлены обстоятельства дела, выводы суда им соответствуют. Нормы материального и процессуального права применены правильно. Оснований для отмены решения суда не имеется.

В связи с отказом в удовлетворении апелляционной жалобы расходы по уплате государственной пошлины за ее рассмотрение относятся на подателя жалобы.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд

п о с т а н о в и л :

решение Арбитражного суда Вологодской области от 16 октября                   2013 года по делу № А13-4013/2013  оставить без изменения, апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Северсталь» – без удовлетворения.

Председательствующий

А.В. Романова

Судьи                                                              

А.Я. Зайцева

А.Н. Шадрина