Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 25.12.2014 по делу n А49-8531/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

отметить, что уведомление о повреждениях оборудования было отправлено только лишь 24.04.2014 г., то есть спустя сутки после выдачи спорного груза Получателю.

МУП «Агентство по развитию предпринимательства Каменского района» в суде первой инстанции не обосновало отсутствие возможности проверки груза в контейнере по прибытию последнего на станцию Пенза - 2. как и не обосновало отсутствие возможности

немедленного уведомления Ответчика об обнаруженных повреждениях груза.

Нахождение сторон по делу в разных субъектах РФ и разница во времени, не может являться причиной, не позволившей немедленно известить Ответчика о имеющихся повреждениях груза.

Кроме того, исходя из характера повреждений, которые указывались Истцом на основании акта экспертизы, они могли быть установлены и при приемке груза обычным способом, однако каких-либо замечаний при получении оборудования на станции «Пенза - 2» у грузополучателя не имелось.

В момент выдачи груза грузополучатель каких - либо уведомлений в письменной форме о повреждении груза не направлял, следовательно, груз принят неповрежденным, поскольку иное в установленном порядке не доказано.

Истец в жалобе также указывает на то, что судом был применен закон, не подлежащий применению, а именно, ФЗ №259-ФЗ от 08.11.2007 «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». ФЗ №918-ФЗ от 10.03.2003 г. «Устав железнодорожного транспорта РФ», в которых говорится о необходимости составления коммерческого акта, в случае обнаружения повреждений груза.

По мнению истца, названные Законы не применимы к данным правоотношениям, поскольку Экспедитор не является субъектом вышеназванных ФЗ.

Указанные доводы отклоняются по следующим основаниям.

Согласно статье 803 ГК РФ, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Аналогичная норма содержится в пункте 2 статьи 6 Федерального закона «О транспортно - экспедиционной деятельности».

Правила ответственности железнодорожного перевозчика за повреждение груза содержатся в Федеральном законе «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно статье 42 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения, в частности, повреждения (порчи) груза и возможных причин такого повреждения.

Коммерческий акт составляется: при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящей статье сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Как указано в статье 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в коммерческом акте должны содержаться: точное и подробное описание состояния груза, багажа, грузобагажа и тех обстоятельств, при которых обнаружена не сохранность груза, багажа, грузобагажа; данные о том. правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж, грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе. В случае нарушения требований к погрузке, размещению или креплению груза, багажа, грузобагажа в коммерческом акте указывается, какое нарушение допущено.

Коммерческий акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, пассажир, получатель, если они участвуют в проверке грузов, багажа, грузобагажа.

По требованию грузополучателя, пассажира, получателя перевозчик обязан в течение трех дней выдать коммерческий акт.

Перевозчик обязан составить коммерческий акт, если он обнаружил указанные в настоящей статье обстоятельства или если на наличие хотя бы одного из таких обстоятельств указали грузополучатель, пассажир, получатель.

Согласно п. 6.6. Договора № ТЭО - 29/14 на транспортно экспедиционное обслуживание от 14.03.2014 г. при предъявлении претензии о наличии повреждений или утраты груза, заинтересованная сторона обязана предоставить оформленные, в соответствии с действующим РФ, документы, а именно, коммерческий акт, акт сдачи - приёмки гру: а, калькуляции на ремонт и т.д., подтверждающие причинение вреда или утрату груза.

Таким образом, составление коммерческого акта является обязательным условием, для удостоверения факта повреждения груза и возможных причин такого повреждения, а также и для установления степени ответственности перевозчика перед экспедитором, который, в случае установления причин повреждения груза, будет нести ответственность перед клиентом, в соответствии со ст. 803 ГК РФ.

Между тем, как следует из имеющихся в деле доказательств, коммерческий акт по факту повреждений груза, на железнодорожной станции «Пенза - 2» не составлялся, груз был принят истцом без претензий.

Обжалуемый судебный акт соответствует нормам материального права, сделанные в нем выводы – установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам. Нарушений норм  процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  безусловным основанием  для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено. Апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

          В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации государственная пошлина в размере 2000 руб. за подачу апелляционной жалобы   возлагается на ее заявителя и уплачена им при  ее подаче.

         Руководствуясь статьями 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда Пензенской области от 16 октября 2014 года  по делу  №А49-8531 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в  двухмесячный  срок в  Арбитражный суд Поволжского округа.

Председательствующий                                                                                   О.И. Буртасова

Судьи                                                                                                                 В.А. Морозов

О.Е. Шадрина