|
Расширенный поиск
Постановление Законодательного Собрания Вологодской области от 22.11.2005 № 1000ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ СОБРАНИЕ ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ От 22.11.2005 N 1000 г.Вологда Утратилo силу - Постановление Законодательного Собрания Вологодской области от 14.11.2008 г. N 918 О долгосрочной целевой программе "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2006-2010 годов" (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100) Законодательное Собрание области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2006-2010 годов" (далее именуется - Программа). (В редакции Постановления Законодательного Собрания Вологодской области от 24.10.2007 г. N 953) 2.Правительству области предусматривать ежегодно при формировании проекта областного бюджета на очередной финансовый год выделение средств на реализацию указанной Программы на соответствующие годы исходя из возможностей областного бюджета. Заместитель председателя Законодательного Собрания области В.Н. Петров Утверждена постановлением Законодательного Собрания области от 22.11.2005 N 1000 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД 2006-2011 ГОДОВ" (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100) Паспорт Программы Наименование Программы - долгосрочная целевая программа "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2006-2010 годов" (В редакции Постановления Законодательного Собрания Вологодской области от 07.12.2007 г. N 1111) Основание для разработки Программы - план мероприятий по реализации Федерального закона от 4 июля 2003 года N 95-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", утвержденный распоряжением Губернатора области от 19 декабря 2003 года N 1908-р Государственный заказчик Программы заказчик - координатор) - департамент дорожного хозяйства области Разработчик Программы - департамент дорожного хозяйства области Сроки реализации Программы - 2006-2011 годы (В редакции Постановления Законодательного Собрания Вологодской области от 16.07.2008 г. N 553) Основная цель и задачи Программы - цель Программы - развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения в соответствии с потребностями населения, темпами экономического развития Вологодской области, ростом уровня автомобилизации и объемов автомобильных перевозок задачи Программы: обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог с целью улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния и пропускной способности; завершение формирования единой опорной региональной дорожной сети, отвечающей возрастающим потребностям в автомобильных перевозках и обеспечивающей круглогодичное сообщение между муниципальными образованиями и городскими округами; реконструкция существующих и строительство новых дорог на основных направлениях автотранспортных потоков, в том числе в составе международных транспортных коридоров, с доведением допускаемых осевых нагрузок до международных норм; строительство обходов административных центров муниципальных образований и городских округов; создание новых автодорожных направлений, обеспечивающих транспортно-экономические связи Вологодской области с соседними регионами; сокращение транспортных издержек, повышение средних скоростей движения, снижение перепробега автомобильного транспорта; стимулирование экономической активности; улучшение потребительских свойств автомобильных дорог; повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий; снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами; повышение качества дорожных работ с использованием новых технологий и материалов, увеличение периода ответственности подрядных организаций за выполненные работы; создание дополнительных рабочих мест в отраслях экономики и сфере услуг, связанных c обслуживанием дорожного хозяйства и автомобильного транспорта Исполнители Программы – департамент дорожного хозяйства области, организации, определяемые на конкурсной основе Объемы и источники финансирования Программы - финансирование Программы предусмотрено за счет областного бюджета в объеме* – 15980928,7 тыс. рублей, в том числе: 2006 год – 1449807,6 тыс. рублей; 2007 год – 1860424,6 тыс. рублей; 2008 год – 2313758,5 тыс. рублей; 2009 год – 3106834,5 тыс. рублей; 2010 год – 3408004,2 тыс. рублей; 2011 год – 3842099,3 тыс. рублей (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100) Ожидаемые конечные результаты реализации Программы – в результате реализации Программы: протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с капитальным и облегченным типом покрытия увеличится на 137,9 км; количество дорожно-транспортных происшествий снизится на 10%; пропускная способность наиболее загруженных участков автомобильных дорог возрастет в 1,5 раза; уровень загрузки дорог, характеризующий соответствие технического уровня дорожной сети интенсивности движения на ней, в среднем приблизится к величине 0,4-0,5, оптимальной по условиям удобства, безопасности и экономичности перевозок Система контроля за исполнением Программы - контроль за реализацией Программы осуществляется департаментом дорожного хозяйства области и первым заместителем Губернатора области, курирующим отрасль дорожного хозяйства области <*> Объемы финансирования из областного бюджета подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджета на очередной финансовый год 1.ВВЕДЕНИЕ Программа разработана на основании распоряжения Губернатора Вологодской области от 19 декабря 2003 года N 1908-р "О плане мероприятий по реализации Федерального закона от 4 июля 2003 года N 95-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации". В Программу включены переходящие объекты строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального значения (далее - автомобильные дороги) и искусственных сооружений на них, вошедшие в Программу развития и совершенствования сети автомобильных дорог общего пользования Вологодской области на 2001 - 2005 годы. 2.СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Вологодской области и Российской Федерации. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающей связи между населенными пунктами, во многом зависит устойчивое экономическое развитие региона, темпы роста внутреннего валового продукта, улучшение условий предпринимательской деятельности и повышения уровня жизни населения, проведение структурных реформ, интеграция транспортной системы областных дорог в систему федеральных дорог и международную транспортную систему. На долю автотранспорта приходится более 70 процентов объемов перевозок грузов и пассажирских перевозок. Парк автотранспортных средств ежегодно увеличивается на 7-10 процентов. Сеть автомобильных дорог общего пользования на территории области включает в себя три уровня: федеральные автомобильные дороги, находящиеся в собственности Российской Федерации; автомобильные дороги регионального значения; муниципальные автомобильные дороги, включающие автомобильные дороги муниципальных образований, городских и сельских поселений. Постановление Правительства области от 8 апреля 2005 года N 369 "Об автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, находящихся на территории области" относит к автомобильным дорогам общего пользования регионального (межмуниципального) значения автомобильные дороги, соединяющие: административный центр области с городскими округами (вне границ городских округов), центрами муниципальных районов; административные центры муниципальных районов между собой, административные центры муниципальных районов с административными центрами городских округов (вне границ городских округов); административные центры муниципальных районов с центрами сельских поселений, сельские поселения между собой; административный центр области и центры муниципальных районов с федеральными дорогами и важнейшими аэропортами; административный центр области, городские поселения с центрами сельских поселений. Дорожная сеть области в настоящее время не в полной мере соответствует социальным и экономическим потребностям общества. Малая плотность сети автомобильных дорог с круглогодично проезжаемыми участками, ее недостаточная развитость и сильная изношенность покрытий, недостаточная прочность дорожных одежд приводит к росту транспортных издержек, снижению конкурентоспособности произведенной продукции, что является сдерживающим фактором для развития экономики области. Конфигурация дорожной сети автомобильных дорог имеет ярко выраженную радиальную структуру с недостаточным числом соединительных дорог. Результатом подобной структуры сети стали увеличение протяженности маршрутов движения и концентрация автомобильного транспорта на подъездных радиальных дорогах к крупным транспортным узлам области. Возросшая интенсивность движения особенно за последние пять лет привела к дефициту пропускной способности – снижению средних скоростей движения до 15-30 км/час и заторам на дорогах. Около 70 процентов автомобильных дорог имеют или неудовлетворительную ровность дорожных покрытий, или неудовлетворительные сцепные свойства дорожных покрытий. Дорожные одежды автомобильных дорог не выдерживают возрастающих нагрузок от большегрузных автомобилей. Отсутствие объездных автомобильных дорог вокруг таких исторических центров, как города Вологда и Кириллов, вынуждает использовать улично-дорожную сеть городов для транзитного автомобильного движения. Улицы, являющиеся продолжением автомобильных дорог, имеют недостаточную ширину, особенно в зонах исторического центра, где по условиям сложившейся застройки невозможно их расширение. Технические параметры улиц не соответствуют уровням возрастающей транспортной нагрузки. Габариты более 37 процентов мостов не отвечают нормативным требованиям по безопасности дорожного движения, 22 процента мостов на областных автомобильных дорогах находятся в неудовлетворительном состоянии. 11 переправ в зимний период и 10 переправ в летний период эксплуатируются на автомобильных дорогах. Они также не отвечают современным требованиям по грузоподъемности. Рост парка автомобильного транспорта, концентрация его вблизи крупных населенных пунктов вместе с увеличением загруженности дорог и снижением средних скоростей движения приводят к ухудшению экологической обстановки. Доля автомобильного транспорта в суммарных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу всеми техногенными источниками достигает 45 процентов, а в шумовом воздействии на население городов достигает 85 процентов. Необходимость разработки Программы обусловлена инвестиционным циклом реализации дорожных проектов длительностью 3-6 лет, что требует увеличения периода планирования инвестиций как минимум до трех лет. Программа предусматривает сохранение сложившегося уровня инвестиций в дорожное хозяйство области. 3. ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Основной целью настоящей Программы является развитие автомобильных дорог в соответствии с потребностями населения, темпами экономического развития Вологодской области, ростом уровня автомобилизации и объемов автомобильных перевозок. Настоящей Программой предусмотрены следующие основные задачи по реализации государственной дорожной политики, проводимой в области: обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по содержанию, ремонту автомобильных дорог с целью улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния и пропускной способности; завершение формирования единой опорной региональной дорожной сети, отвечающей возрастающим потребностям в автомобильных перевозках и обеспечивающей круглогодичное сообщение между муниципальными образованиями и городскими округами; реконструкция существующих и строительство новых дорог на основных направлениях автотранспортных потоков, в том числе в составе международных транспортных коридоров с доведением допускаемых осевых нагрузок до международных норм; строительство обходов административных центров муниципальных образований и городских округов; создание новых автодорожных направлений, обеспечивающих транспортно-экономические связи Вологодской области с соседними регионами; сокращение транспортных издержек, повышение средних скоростей движения, снижение перепробега автомобильного транспорта; стимулирование экономической активности; улучшение потребительских свойств автомобильных дорог; повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий; снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами; повышение качества дорожных работ с использованием новых технологий и материалов, увеличение периода ответственности подрядных организаций за выполненные работы; создание дополнительных рабочих мест в отраслях экономики и сфере услуг, связанных c обслуживанием дорожного хозяйства и автомобильного транспорта. 4. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 4.1. Программный проект "Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений" Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений предусматривает проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети дорог в соответствии с действующими нормативными документами. В программный период необходимо осуществить комплекс мероприятий по обеспечению функционирования эффективной системы содержания дорог, основанной на оптимальном расходовании выделенных средств и материально-технических ресурсов. При весенне-летне-осеннем содержании дорог предусматривается продолжение внедрения выполнения ямочного ремонта с помощью технологии "пневмонабрызга", увеличение объемов по нанесению горизонтальной разметки краской со светоотражающими элементами, озеленение автомобильных дорог, приобретение высокопроизводительной дорожной техники со сменным навесным и прицепным оборудованием, использование мастики с резино-каучуковым заполнителем для заливки трещин на покрытиях дорог, расчистка полосы отвода, обочин и откосов земляного полотна от кустарниковой и древесной растительности механизированным способом. Наиболее дорогостоящим является зимний период содержания автомобильных дорог. В целях оптимизации затрат предусматривается применение систем оповещения и прогнозирования метеоусловий, установка новых автоматических дорожных метеорологических станций с видеонаблюдением, использование экологически безопасных технологий для борьбы с зимней скользкостью. Всего в ходе реализации программного проекта в период 2006-2011 годов на содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений потребуется 7715159,4 тыс. рублей. Потребность средств на финансирование работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений приведены в приложении 1 к настоящей Программе. (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553) В процессе выполнения работ по содержанию автомобильных дорог для сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и степени их тяжести предусматривается проведение мероприятий по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. (Дополнен - Постановление Законодательного Собрания Вологодской области от 24.01.2007 г. N 56) 4.2. Программный проект "Повышение безопасности дорожного движения и развитие дорожного сервиса" (Утратил силу - Постановление Законодательного Собрания Вологодской области от 24.01.2007 г. N 56) 4.3. Программный проект "Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них" Обеспечение долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, повышение безопасности дорожного движения и экологической безопасности объектов, эффективность обслуживания пользователей, оптимизация расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства, в значительной степени определяются выполнением комплекса работ по ремонту автомобильных дорог. К сожалению, в области обостряется проблема соблюдения нормативных сроков ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений. Проведенная силами департамента дорожного хозяйства области инвентаризация выявила тот факт, что состояние большинства покрытий автомобильных дорог, водопропускных сооружений, построенных в 80-90-е годы, не отвечает современным требованиям. На сегодня с просроченными сроками нормативного ремонта насчитывается около 6600 км автодорог, или 58 процентов от их общей протяженности. Ежегодная потребность в обязательном ремонте составляет 150-200 км, в том числе автомобильных дорог с асфальтобетонным и цементобетонным видами покрытий - 50 км. Фактически в 2000 году отремонтировано 159 км, а в 2004 году всего 22,4 км дорог, в 2005 году запланирован ввод 18, 9 км дорог. Для решения проблемы сохранения и повышения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог в условиях их ускоренного старения при значительном росте интенсивности движения и повышения доли большегрузных автомобилей в общем транспортном потоке предусматривается произвести ремонт значительных по протяженности участков дорожной сети. Ремонтные работы будут предусматривать весь комплекс работ по восстановлению дорожных элементов и сооружений с применением разработанных прогрессивных технологий и материалов. Особое значение уделяется ремонту автомобильных дорог, которые по интенсивности движения не нуждаются в реконструкции с переводом в более высокую категорию, но в связи со значительным увеличением в составе транспортного потока доли большегрузных автомобилей требуют проведения работ по усилению дорожной одежды, ремонту искусственных сооружений, совершенствованию системы водоотвода, перестройке отдельных участков продольного профиля дороги для обеспечения нормативных требований безопасности движения, расстановке дорожных знаков и ограждений. Решение задачи сохранения и повышения транспортно-эксплуатационного состояния территориальных мостовых сооружений предусматривает повышение их грузоподъемности и долговечности. Одним из направлений реализации этих требований в программный период будет восстановление мостового полотна сооружений, деформационных швов, укрепления конусов. Повышение грузоподъемности планируется производить, применяя прогрессивные технологии усиления преднапряженной арматурой и монолитное бетонирование в сочетании с уширением мостового полотна накладной плитой проезжей части. В процессе выполнения Программы на основе результатов обследования мостов и путепроводов возможна корректировка объемов, сроков и адресов выполнения работ. Всего в ходе реализации Программы предполагается отремонтировать 339,2 км дорог и 1567,1 п.м мостов. (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)ребуется 3406932,7 ты с. рублей. (В редакции Постано3235436,0аконодательного Соб3607477,4кции Постановле3607792,9 редакции Постановлени (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)ериод до 2010 года, приведен в приложении 2 к настоящей Программе. 4.4. П2011аммный проект "Строительство, реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений" Основные приоритеты инвестиционной поли тики по развитию опорной сети: ликвидация незавершенного строительства и реконструкция автомобильных дорог, мостов и прочих инженерных сооружений; строительство вновь начинаемых объектов, ввод которых может обеспечить максимальную эффективность инвестиций; строительство объектов, ввод которых направлен на развитие транспортных коридоров, обеспечивающих региональные и межрегиональные транспортные связи; строительство объектов, ввод которых позволит обеспечить повышение безопасности дорожного движения и улучшение экологической ситуации. В качестве основных направлений развития автомобильных дорог Вологодской области предусматриваются: завершение формирования опорной сети автомобильных дорог для обеспечения связи с республикой Карелией, Архангельской и Ленинградской областями по следующим основным направлениям: Вологда - Медвежьегорск, Архангельск - Вытегра - Лодейное Поле, Вожега - Ерцево; продолжение строительства обхода г. Вологды на участке: дорога Вологда-Медвежьегорск - федеральная дорога Вологда - Новая Ладога; начало строительства обхода г. Вологды на участке: федеральная дорога Вологда-Новая Ладога - федеральная дорога Москва - Архангельск; строительство дороги Кириллов - Шортино (обход г.Кириллова). Важное место в реализации Программы занимает строительство и реконструкция мостов и путепроводов. Как правило, такие объекты расположены на основных направлениях, имеющих важное народно-хозяйственное значение как в масштабах региона, так и страны в целом. Всего в ходе реализации Программы предполагается построить и реконструировать 293,4 км дорог и 1415,1 п.м мостов. (В редакц194,6остановлений Законодат120,5го Со 164120,0кции Постан 1640,2В редакции (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)гл асно проектной документации составляет 8053470 тыс. рублей. Из них затраты областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений составят 4998898,0 тыс. рублей. (В редакции 4638732,7ений Законод (В 4468260,1 редакции Пос4561036,7 редакции (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)об ильные дороги, входя щие в состав транспортных коридоров, рекомендуемых к строительству и реконструкции на период 2006 - 2010 годов по Вологодской области, приведен в приложении 3 к настоящей Програм2011 Перечень основных автомобильных дорог, рекомендуемых к строител (В редакции Постановления Законодательного Собрания Вологодской области от 16.07.2008 г. N 553)ьс тву и реконструкции на период 2006 - 2010 годов по Вологодской области, приведен в приложении 4 к настоящей Програм2011 4.5. Программный проект "Снижение отрицательного воздействия на окр (В редакции Постановления Законодательного Собрания Вологодской области от 16.07.2008 г. N 553)уж ающую природную среду" Опере жающий рост парка автомобильного транспорта по сравнению с развитием автомобильных дорог п риводит к увеличению их загруженности, снижению средних скоростей движения и, как следствие, к ухудшению экологической обстановки за счет загрязнения окружающей природной среды вредными выбросами. Кроме этого, ужесточение требований безопасности дорожного движения, особенно в зимнее время, влечет загрязнение придорожных территорий химическими веществами, используемыми для борьбы с зимней скользкостью. Велика энергоемкость строительства и содержания автомобильных дорог, что также приводит к значительным объемам вредных выбросов в атмосферу. В целях снижения влияния названных негативных факторов на окружающую среду в условиях нарастающей автомобилизации страны Программой предусмотрен ряд мероприятий, направленных на их существенное снижение, включая: развитие сети автомобильных дорог и увеличение их пропускной способности, в том числе строительство обходов крупных населенных пунктов; разработка и внедрение новых методов и способов содержания дорог, позволяющих уменьшить отрицательное влияние противогололедных материалов; развитие методов прогнозирования и оперативного учета меняющихся метеоусловий, которые позволят перейти от борьбы с гололедицей к ее профилактике; обустройство автомобильных дорог современными инженерными средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных экранов вдоль автомобильных дорог для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий, шумозащитных экранов и заграждений, предотвращающих выход животных на проезжую часть, устройство сооружений для очистки ливневых стоков с полотна дороги; внедрение новых конструкций, материалов и технологий, которые позволят снизить пылеобразование, предотвратить водную эрозию. Реализация перечисленных мер позволит значительно снизить негативное воздействие автомобильных дорог и предприятий, выполняющих дорожные работы, на окружающую природную среду. 5. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ Потребность в финансовых, материальных и трудовых ресурсах для реализации Программы складывается из ресурсов, необходимых для строительства, реконструкции, ремонта, содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, и мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. В ходе реализации будет широко применяться конкурсная система закупок материалов, оборудования, выполнения подрядных работ на основе отбора наиболее выгодных предложений. Финансирование Программы предусматривается из средств областного бюджета. Финансирование программных мероприятий областным бюджетом осуществляется на основе утвержденного областного бюджета на соответствующий финансовый год. Общие расходы на реализацию Программы и ресурсное обеспечение приведены в приложениях 5 и 6 к настоящей Программе. 6. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ, ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Реализация Программы должна осуществляться в строгом соответствии с указами Президента Российской Федерации, постановлениями Правительства Российской Федерации, направленными на развитие дорожной отрасли, областным законом "Об автомобильных дорогах на территории Вологодской области", а также областным бюджетом на соответствующий финансовый год. Механизм реализации Программы базируется на следующих основных принципах: обеспечение устойчивого финансирования программных мероприятий областным бюджетом; привлечение субсидий из федерального бюджета. Реализация Программы осуществляется на основе государственных контрактов (договоров), заключаемых заказчиком (заказчиком-координатором) Программы с организациями, определяемыми на конкурсной основе в соответствии с действующим законодательством. Контроль за реализацией Программы осуществляется департаментом дорожного хозяйства области и первым заместителем Губернатора области, курирующим отрасль дорожного хозяйства области. Департамент дорожного хозяйства области несет ответственность за конечные результаты реализации Программы, целевое и эффективное использование выделяемых средств, в установленном порядке осуществляет подготовку и представление аналитической информации. 7. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И ПОСЛЕДСТВИЙ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ В результате реализации Программы будет построено и реконструировано 293,4 км и отремонтировано 460,1 км автомобильн194,6орог Вологодской обл120,50,2остроено и реконструир3120,011 мостов и путепроводов339,2бщей протяженностью 1415,1 погонного метра, отремонтировано 20 мостов общей протяженностью 1252,0 погонного метра. Реализация программных мероприятий позволит: (В редакции Постановлений Законодательного Собра (В редакции П (В редакции Постан (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 25.01.2006 г. N 26; от 24.01.2007 г. N 56; от 24.10.2007 г. N 953; от 07.12.2007 г. N 1111; от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)число погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях; увеличить пропускную способность наиболее загруженных участков автомобильных дорог в 1,5 раза; повысить удобство, безопасность и экономичность грузоперевозок; увеличить количество сельских населенных пунктов, связанных с общей дорожной сетью автомобильными дорогами с твердым покрытием; сократить негативное воздействие автотранспорта на окружающую среду; внести вклад в дальнейшее развитие межобластных транспортных связей; увеличить протяженность сети автомобильных дорог с капитальным и облегченным типом покрытия на 137,9 км. Приложение 1 к областной целевой программе "Развитие и совершенсдолгосрочной ети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2006-2010 годов" (В редакции Постановлений Законодательного Собран (В редакции Постановлени тв на финансирование работ по содерПотребность средств на финансирование работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на период 2006-2011 годов и мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах (в ценах соответствующих лет)я За (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)——————————————————————|————-————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————----------------------------- | Наименование работ | Стоимость работ по годам | -——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————- | | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2006-2011 | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | Содержание дорог | 813752,7 | 907504,1 | 1057807,1 | 1280600,0 | 1359800,0 | 1509300,0 | 6928763,9 | | согласно нормативу | | | | | | | | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | Cодержание мостов | 26420,0 | 48088,9 | 50596,5 | 55400,0 | 58900,0 | 62609,0 | 302014,4 | | согласно нормативу | | | | | | | | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | Содержание переправ | 14000,0 | 45241,3 | 37061,4 | 64600,0 | 68600,0 | 72970,0 | 302472,7 | | согласно нормативу | | | | | | | | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | Приобретение техники и | | | | 55000,0 | 60000,0 | 65000,0 | 180000,0 | | оборудования для | | | | | | | | | содержания автодорог | | | | | | | | -——————————————————————————|———————————————|————————————————|————————————————|————————————————|—————————————————|——————————————————|—————————————————- | Затраты на содержание | 854172,7 | 1000834,3 | 1145465,0 | 1455600,0 | 1547300,0 | 1709879,0 | | | дорог и сооружений, | | | | | | | 7713251,0 | | всего | | | | | | | | -————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2006-2010 годов" (В редакции Постановлений Законодате (В редакции П дорог и искусственных сооружений, р Перечень автомобильных дорог и искусственных сооружений, рекомендуемых к ремонту в период до 2011 года по Вологодской областиановления За (В редакции Постановлений Законодательного Собрания Вологодской области от 16.07.2008 г. N 553; от 24.12.2008 г. N 1100)——————-—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- | Наименование автомобильной дороги | км | п.м | Стоимость работ (в ценах соответствующих лет) | | (участков), мостов | | мостов | | -—————————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- | | | | всего | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | -————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————-- | | | | тыс. руб | ввод | тыс. руб. | ввод км/п.м | тыс. руб. | ввод | тыс. руб. | ввод км/п.м | тыс. руб. | ввод км/п.м | тыс. руб. | ввод км/п.м | тыс. руб. | | | | | | км/п.м | | | | км/п.м | | | | | | | | -———————————————————————————————————|————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|———————————————————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|———————————————————————————- | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | БАБАЕВСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Бабаево-Сиуч-Капчино, | 10,0 | | 17880,6 | | | | | | 17880,6 | | | | | | | | уч. км 13-км 23 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Лентьево-Бабаево-Борисово Судское | 15,0 | | 24000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 24 000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | БАБУШКИНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск | 11,0 | | 48000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 24000,0 | 2,0/ | 24 000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Леденьгу на а/д | | 59,6 | 25000,0 | | | | | | | | | /59,6 | 25000,0 | | | | Чекшино-Тотьма-Никольск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | БЕЛОЗЕРСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Череповец-Белозерск-Липин Бор | 10,0 | | 52000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 26000,0 | 2,0/ | 26 000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Куность на а/д | | 66,3 | 45000,0 | | | | | | | | | | 15000,0 | /66,3 | 30000,0 | | Череповец-Белозерск-Липин Бор | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Белозерск-Нижняя Мондома | 10,0 | | 67000,0 | | | | | | | | 25000,0 | 10,0/ | 32000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост между островом Сладкий и | | | 7000,0 | | | | 7000,0 | | | | | | | | | | материковой частью | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВАШКИНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Медвежьегорск | 10,0 | | 50000,0 | | | | | | | | 10000,0 | 4,0/ | 40000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Москвино-Поповка-Новокемский, уч. | 10,0 | | 20000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 20000,0 | | км 16-км 27 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВЕРХОВАЖСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Верховажье-Нижняя Коленьга, уч. | 12,5 | | 97325,3 | 5,48/ | 25862,3 | 2,015/ | 15463,0 | 1,99/ | 20587,0 | 2,0/ | 22000,0 | 1,0/ | 12000,0 | | | | Теплый ручей-Нижняя Коленьга | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мостовой переход через | 0,36 | 41,2 | 3411,5 | 0,36/ 41,2 | 3411,5 | | | | | | | | | | | | р. Терменьгу на автодороге | | | | | | | | | | | | | | | | | Верховажье-Великодворская | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | р. Вага-Кошево | 1,4 | | 13525,0 | | | | 9000,0 | 1,27/ | 3698,1 | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Верховажье-Рогна | 22,0 | | 50000,0 | | | | | | | | | | | 5,0/ | 50000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВОЖЕГОДСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сокол-Харовск-Вожега, | 3,0 | | 30000,0 | | | | | | | | | | | 3,0/ | 30000,0 | | уч. км 125-км 128 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вожега-Воскресенское, | 26,0 | | 32000,0 | | | | | | | | | | | 4,0/ | 32000,0 | | уч. км 26-км 52 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВОЛОГОДСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Лесково-Дикая-Горка, км 12-18 | 6,4 | | 19347,2 | 6,44/ | 19347,2 | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда - Ростилово, | 4,0 | | 52552,0 | | | | | | 10001,2 | 4,0/ | 49552,0 | | | | | | уч. км 6-км 10,76 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Медвежьегорск | 6,0 | | 83831,0 | | | | | | 15000,0 | 3,0/ | 8831,0 | | | 3,0/ | 60000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Норобово | 5,0 | | 56000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 23000,0 | 3,0/ | 33000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВЕЛИКОУСТЮГСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг, | 4,5 | | 54000,0 | | | | | | | 4,5/ | 40964,0 | | | | | | уч. км 173,5-км 178 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Урень-Шарья-Никольск-Котлас | 5,0 | | 60000,0 | | | | | | | | | 3,0/ | 36000,0 | 2,0/ | 24000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг | 8,0 | | 24000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 24000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ВЫТЕГОРСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Медвежьегорск | 5,0 | | 25000,0 | | | | | | | | 10000,0 | 2,0/ | 15000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Медвежьегорск, | 7,0 | | 30000,0 | | | | | | | | | | | | 30000,0 | | уч. Вытегра-331 км | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ГРЯЗОВЕЦКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Грязовец-Чернецкое, | 5,0 | | 55000,0 | | | | | 1,475 | 16999,0 | 5,0/ | 30000,0 | | | | | | уч. км 2-км 7 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Комелу на а/д | | 41,7 | 23000,0 | | | | | | | | | /41,7 | 23000,0 | | | | Илейкино-Минькино | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Илейкино-Шуйское | 2,0 | | 24000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 24000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | КАДУЙСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Подъезд к п. Кадуй, уч. км 1,3-км | 3,2 | | 8999,8 | | | 3,109/ | 8999,8 | | | | | | | | | | 4,6 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Подъезд к п. Кадуй, уч. км 4,6-км | 2,0 | | 6988,4 | | | | 6900,0 | 2,0/ | 88,4 | | | | | | | | 6,6 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | КИРИЛЛОВСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Никольский Торжок-Талицы с | 3,9 | | 15048,5 | 3,9/ | 15048,5 | | | | | | | | | | | | подъездом к базе ГУ МЧС по | | | | | | | | | | | | | | | | | Вологодской области | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через Кишемский канал | | 93,5 | 34817,0 | | | | | | 27500,0 | /93,5 | 19817,0 | | | | | | км 108+258 а/д Вологда - | | | | | | | | | | | | | | | | | Медвежьегорск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Вологда-Медвежьегорск | 4,0 | | 46000,0 | | | | | | | | | 4,0/ | 46000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Ферапонтово-Цыпино | 1,3 | | 26105,0 | | 2000,0 | | 7255,0 | | 3000,0 | 1,3/ | 13850,0 | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Горицы-Саутино | 6,5 | | 23690,0 | | | 6,5/ | 23690,0 | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Воскресенское-Кириллов-Глушково | 4,0 | | 48000,0 | | | | | | | | | | | 4,0/ | 48000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | КИЧМЕНГСКО-ГОРОДЕЦКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Чичеру на а/д | 0,1 | 16,46 | 5716,7 | | | | 3752,3 | 0,133/ 16,46 | 1964,4 | | | | | | | | Урень-Шарья-Никольск-Котлас | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Тафту на а/д | | 15 | 2000,0 | | | | | | | /15 | 2000,0 | | | | | | Кичменгский Городок - Светица | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Урень-Шарья-Никольск-Котлас, уч. | 5,2 | | 25221,8 | | | 3,46/ | 16185,2 | 1,69/ | 9036,6 | | | | | | | | км 347,2- | | | | | | | | | | | | | | | | | км 357,2 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Урень-Шарья-Никольск-Котлас | 11,0 | | 35000,0 | | | | | | | | 15000,0 | 3,0/ | 20000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Имзюк на а/д | | 18 | 21000,0 | | | | | | | | | /18,0 | 21000,0 | | | | Коряковская-Кобыльск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Кичменгский Городок-Шестаково | 6,0 | | 50000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 10000,0 | 4,0/ | 40000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мостовой переход через р. | 0,2 | 50 | 14502,3 | | | | 2000,0 | 0,194/ 49,98 | 13932,4 | | | | | | | | Слободку на автодороге 11 км | | | | | | | | | | | | | | | | | дороги-Нижний Енангск-Семенцов | | | | | | | | | | | | | | | | | Дор | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Коряковская-Кобыльск, | 5,0 | | 36000,0 | | | | | | 10000,0 | 5,0/ | 26000,0 | | | | | | уч. Коряковская-п. Югский | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | МЕЖДУРЕЧЕНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Толшму на а/д | | 40,3 | 15000,0 | | | | | | | | | /40.3 | 15000,0 | | | | Илейкино-Шуйское | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Туровец-Кожухово-Голуби | 19,0 | | 99685,9 | | 15419,9 | 12,5/ | 62000,0 | 6,5/ | 26811,9 | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Илейкино-Шуйское | 3,0 | | 33000,0 | | | | | | | | | | | 3,0/ | 33000 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | НИКОЛЬСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Урень-Шарья-Никольск-Котлас | 10,0 | | 56000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 28000,0 | 2,0/ | 28000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Соколово-Никольское | 10,0 | | 28000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 28000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск | 13,0 | | 28000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 28000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Юг на а/д | | 47,5 | 2500,0 | | | | | | | | | | | /47,5 | 2 500,0 | | Завражье-Высокинский | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | НЮКСЕНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Hюксеница-Великий Устюг, | 3,55 | | 18031,2 | | | | 9550,0 | 3,55/ | 8481,3 | | | | | | | | уч. км 69,6-км 84,9 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мостовой переход через | 0,1 | 53,2 | 13022,8 | 0,1/ 53,2 | 13022,8 | | | | | | | | | | | | р. Городишну на а/д | | | | | | | | | | | | | | | | | Городишна-Юшково | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг, | 4,22 | | 33883,0 | | | | | 4,22/ | 33883,3 | | | | | | | | уч. км 84,9-км 90 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Нюксеница-Брусенец-Игмас, | 1,4 | | 17662,8 | | | | | | 10000,0 | 1,4/ | 7662,8 | | | | | | уч.км 19+510-км 20+950 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг | 16,0 | | 198000,0 | | | | | | | 7,0/ | 81000,0 | 7,0/ | 89000,0 | 2,0/ | 28000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Нюксеница-Брусенец-Игмас | 10,0 | | 45000,0 | | | | | | | 1,0/ | 15000,0 | 1,0/ | 15000,0 | 1,0/ | 15000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | СОКОЛЬСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Стрелицу на а/д | 0,2 | 39,3 | 12646,1 | | | | 9789,0 | 0,155/ 39,26 | 3450,7 | | | | | | | | Чекшино-Тотьма-Никольск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, | 8,1 | | 48317,3 | | | 4,6/ | 28146,0 | 3,45/ | 16295,6 | | | | | | | | уч. км 0-км 8 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Вотчу на а/д | | 50,0 | 8393,9 | | | | | | 6695,5 | /50,0 | 2104,0 | | | | | | Чекшино-Тотьма-Никольск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сокол-Харовск-Вожега | 4,0 | | 16000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 16000 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сокол-Обросово | 7,0 | | 46000,0 | | | | | | | | 20000,0 | 7,0/ | 26000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Бохтюгу на а/д | | 30,1 | 20000,0 | | | | | | | /30,1 | 20000,0 | | | | | | Сокол-Харовск-Вожега | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Обросово-Шера | 8,0 | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | 20000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск | 9,0 | | 25000,0 | | | | | | | | | | | 2,0/ | 25000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | СЯМЖЕНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сямжа-Харовск | 3,0 | | 33000,0 | | | | | | | | | 3,0/ | 33000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Переправа через р. Кубену на а/д | | 55,0 | 3500,0 | /55,0 | 3500,0 | | | | | | | | | | | | Ширега-Миненская (ремонт | | | | | | | | | | | | | | | | | понтонов) | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ТАРHОГСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Игумновская-Верховский Погост | 9,3 | | 37000,0 | | | | | | | 2,0/ | 18000,0 | 2,0/ | 19000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Костылево-Тарнога-Нюксеница | 10,0 | | 20000,0 | | | | | | | | | | | | 20000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ТОТЕМСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мостовой переход через | 0,1 | 39,3 | 5611,0 | 0,1/ 39,3 | 5611,0 | | | | | | | | | | | | р. Вопру на а/д | | | | | | | | | | | | | | | | | Чекшино-Тотьма-Никольск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Коченьгу на а/д | 0,1 | 135,7 | 27779,6 | | 16656,0 | 0,1/ 135,7 | 11123,6 | | | | | | | | | | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 0,9/ | | 4827,4 | | | 0,9/ | 4827,4 | | | | | | | | | | 96,05-км 96,35; км 96,6-км 97,2 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 1,3/ | | 5876,8 | | | 0,75/ | 3500,0 | 0,58/ | 2647,0 | | | | | | | | 116,62-км 117,37; км 119,46-км | | | | | | | | | | | | | | | | | 120,27 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 4,5/ | | 19641,2 | | | 2,98/ | 17000,0 | 1,51/ | 2641,2 | | | | | | | | 130-км 134,9 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 2,73 | | 15541,6 | | | | | 2,73/ | 23103,5 | | | | | | | | 120,27-км 123 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 0,8/ | | 3745,3 | | | 0,8/ | 3745,3 | | | | | | | | | | 137,95-км 138,75 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск, уч. км | 2,1/ | | 12159,6 | | | 1,2/ | 7800,0 | 0,9/ | 3216,5 | | | | | | | | 145,9-км 148 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Hюксеница-Великий Устюг на | 2,9 | | 34554,3 | 2,9/ | 34554,3 | | | | | | | | | | | | уч. км 4-км 13 с мостом через р. | | | | | | | | | | | | | | | | | Еденьгу ( 3 п.к.) | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Hюксеница-Великий Устюг, | 3,0 | | 31542,2 | 3/ | 31542,2 | | | | | | | | | | | | уч. 13-20 км (1 п.к.) | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тотьма-Hюксеница - Великий Устюг, | 2,2 | | 36700,5 | 2,2/ | 36700,5 | | | | | | | | | | | | уч. 13-20 км (2 п.к.) | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Малую Нореньгу на | | 89,1 | 13057,5 | /89,1 | 13057,5 | | | | | | | | | | | | а/д Тотьма-Hюксеница-Великий | | | | | | | | | | | | | | | | | Устюг, уч. 13-20 км | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Успенье-Карица | 11,40 | | 6402,6 | | 2687,0 | 11,4/ | 3715,6 | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Тиксну на а/д | | 36,0 | 16000,0 | | | | | 0,03/ 37,2 | 15322,3 | | 5500,0 | | | | | | Чекшино-Тотьма-Никольск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Пельшму на а/д | | 70,4 | 60000,0 | | | | | | | | | | 10000,0 | /70,4 | 50000,0 | | Тотьма-Hюксеница-Великий Устюг , | | | | | | | | | | | | | | | | | уч. км 30-км 40 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Усиление существующего | | | 1500,0 | | | | | /57,9 | 1324,8 | | | | | | | | деревянного моста через | | | | | | | | | | | | | | | | | р. Печеньгу на а/д Чуриловка-а/д | | | | | | | | | | | | | | | | | бетонка-Великодворье | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Песью Деньгу на а/д | | 51,3 | 13885,0 | | | | | /51,3 | 14117,9 | | | | | | | | Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чекшино-Тотьма-Никольск | 4,0 | | 48000,0 | | | | | | | 2,0/ | 23000,0 | 2,0/ | 25000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | УСТЬ-КУБИНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Исачково-Марковская | 3,0 | | 33000,0 | | | | | | | | | | 8000,0 | 3,0/ | 25000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Шовеньгу на а/д | | 28,0 | 14000,0 | | | | | | | | | /28,0 | 14000,0 | | | | Устье-Раменье | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Кубену на а/д | | 300,0 | 60000,0 | | | | | | | | | | 15000,0 | /300 | 45000,0 | | Василево-Устье | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | УСТЮЖЕНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Тверь-Устюжна | 2,0 | | 16000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 16000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чирец-п. имени Желябова | 7,3 | | 46149,7 | 1,5/ | 7500,0 | 0,68/ | 9176,3 | 1,453/ | 8000,0 | | 10000,0 | 5,1/ | 11473,4 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Подъезд к г. Устюжне | 15,0 | | 60000,0 | | | | | | | | 10000,0 | | 20000,0 | 4,0/ | 30000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ХАРОВСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сокол-Харовск-Вожега | 2,0 | | 21000,0 | | | | | | | | | 2,0/ | 21000,0 | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сямжа-Харовск | 5,0 | | 30000,0 | | | | | | | 5,0/ | 30000,0 | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Чивицу на а/д | | 35 | 15000,0 | | | | | | | | | /35,0 | 15000,0 | | | | Сямжа-Харовск | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ЧАГОДОЩЕНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Подъезд к п. Чагоде | 3,0 | | 40000,0 | | | | | | | | | | 10000,0 | 3,0/ | 30000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ЧЕРЕПОВЕЦКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Чеpеповец-Белозеpск-Липин Боp, | 12,2 | | 104939,1 | 1,7/ | 11143,3 | 1,445/ | 13999,8 | | | 3,0/ | 39296,0 | 4,5/ | 40500,0 | | | | уч. 29-51км (км 50,196-км 51,795) | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Сергиев | 6,0 | | 40000,0 | | | | | | | | | | 10000,0 | 3,0/ | 30000,0 | | Посад-Калязин-Рыбинск-Череповец | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Поповка-Дор, уч. Поповка-Васьково | 4,45 | | 22518,2 | | | 4,45/ | 22518,2 | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Воскресенское-Архангельское-Шалим | 7,0 | | 90000,0 | | | | | | | | 3000,0 | | 10000,0 | 7,0/ | 77000,0 | | ово-Сурково | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Починок-Домозёрово-Горка-Кресты-Ш | 8,0 | | 96000,0 | | | | | | | | 3000,0 | | 15000,0 | 8,0/ | 78000,0 | | ишовка | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Музгу на а/д | | 24,0 | 14000,0 | | | | | | | | | | | /24,0 | 14000,0 | | Сергиев | | | | | | | | | | | | | | | | | Посад-Калязин-Рыбинск-Череповец | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ШЕКСНИНСКИЙ РАЙОН | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Бетонка-Ирма-Камешник, | 3,0 | | 20142,1 | | | | 1500,0 | 3,0/ | 21288,1 | | | | | | | | уч. км 0-км 3 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Бетонка-Ирма-Камешник, | 5,0 | | 47000,0 | | | | | | | | | 3,0/ | 27000,0 | 2,0/ | 20000,0 | | уч. км 3-км 9 | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Пача-Шайма-Соколово-Шеломово | 6,0 | | 3891,4 | | 3409,4 | 1,7/ | 482,0 | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Шексна-Пача | 5,45 | | 19380,0 | | 13137,7 | 5,45/ | 6242,3 | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Мост через р. Угла на а/д | | 52,5 | 35000,0 | | | | | | | | 20000,0 | /52,5 | 15000,0 | | | | Чебсара-Леоново | | | | | | | | | | | | | | | | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | ПИР, экспертизы | | | 50548,8 | | 3115,5 | | 4666,1 | | 3879,7 | | 10000,0 | | 14000,0 | | 15000,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Итого по ремонтам | 517,8 | 1637,6 | 3607792,9 | 27,6/ 277,8 | 276726,6 | 64,0/ 135,7 | 320026,8 | 36,8/ 252,1 | 350847,0 | 49,2/ 158,5 | 599218,9 | 77,6/ 234,8 | 905973,4 | 84,0/ 508,2 | 1160500,0 | -———————————————————————————————————|—————————————|——————————————|———————————————|—————————————————|—————————————|—————————————————|——————————————|——————————————|————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|——————————————|————————————- | Ввод за период 2006-2011 годов | 339,2 | 1567,1 | | | | | | | | | | | | | | -—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
