Распоряжение Администрации Тверской области от 16.04.2010 № 357-ра

 



                            АДМИНИСТРАЦИЯ                            
                           ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ                           

                       Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е                       


16.04.2010                    г. Тверь                        N 357-ра

Об утверждении технического
задания на проектирование

     1. Утвердить   техническое   задание  на  проектирование  объекта
"Реконструкция  ул.  50  лет  ВЛКСМ  в  г.  Кимры  Тверской   области"
(прилагается).
     2. Настоящее распоряжение вступает в силу со дня его подписания.


     Губернатор области          Д.В.Зеленин



                                                            Приложение               
                                                            Утверждено               
                                           распоряжением Администрации
                                                      Тверской области
                                                от 16.04.2010 N 357-ра   


                         Техническое задание            
 на проектирование объекта "Реконструкция ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Кимры 
                          Тверской области"                          

                     1. Характеристика проблемы,                     
      решение которой осуществляется в рамках реализации проекта      

     Город Кимры  расположен  на юго-восточной части Тверской области,
на  территории  Западно-Двинской  зандровой  низины   (северо-западная
часть)    и    Верхневолжско-Бельского   геоморфологического   района.
Административный центр города Кимры расположен в 133 км от  областного
центра  -  города  Твери.  Численность городского поселения составляет
52,3  тыс.   чел.   Район   граничит   с   Конаковским,   Калининским,
Рамешковским,  Калязинским  районами  Тверской  области и с Московской
областью.
     Сегодня экономический потенциал города основан на многоотраслевом
промышленном  производстве  (машиностроение,  легкая   промышленность,
деревообрабатывающая, обувная, хлебопекарная); среднем и малом бизнесе
в сферах торговли, транспорта, производства и бытовых услуг.
     В границах  городского  поселения - город Кимры расположено более
20  промышленных  предприятий.  Наиболее  крупные  из   них   открытое
акционерное  общество  (далее  -  ОАО) "Савеловский машиностроительный
завод",  общество  с  ограниченной  ответственностью  (далее  -   ООО)
"Квант",  ОАО "МДС-микро",  ООО "Кимрский завод теплового оборудования
"Радиатор",  закрытое акционерное общество (далее - ЗАО)  "Никс",  ЗАО
"Алгеском",  ЗАО "Хамильтон Стандарт Наука",  ООО "Каприз-М", Кимрская
фабрика им. Горького, ЗАО "Кимрский льнотрикотаж" и др.
     В восточной  части  вдоль реконструируемой автодороги расположены
производственные  предприятия:  ОАО  "Савеловский   машиностроительный
завод", ООО "Квант", ЗАО "Хамильтон Стандард Наука", ООО "Порт Кимры".
     Материальное благосостояние населения  и  культурный  уровень,  а
также  технические  состояние  дорожной  сети города определяют объемы
пассажирских  перевозок   и   интенсивность   движения   пассажирского
автотранспорта.
     Техническое состояние  улицы   не   соответствует   интенсивности
движения  на  дороге  (510  авт/сутки) и продолжает возрастать за счет
увеличения количества грузоперевозок и легковых автомобилей.
     Развитие экономики   муниципального  образования  -  город  Кимры
невозможно без увеличения грузовых и пассажирских  перевозок,  что  во
многом  зависит  и  от  технического  состояния  улично-дорожной  сети
города.
     По центральным  улицам  города Кимры организовано межрегиональное
транспортное сообщение с городами Москва, Тверь, Дубна.
     Улица 50    лет    ВЛКСМ   относится   к   транспортно-пешеходным
магистральным  улицам,  обеспечивает  проезд  к   мосту   федерального
значения  через р.  Волга,  который связывает две части города,  имеет
выход на магистральную улицу Урицкого,  Ильинское шоссе,  трассу на г.
Тверь, трассу на г. Москва, проезд к железнодорожному вокзалу.
     Улица 50 лет ВЛКСМ расположена в центральной части  правобережной
зоны города Кимры имеет особую социальную значимость, так как в данном
районе расположены  объекты  социальной  инфраструктуры:  два  детских
сада,  школы,  техникум,  строящийся спортивный комплекс с катком, два
отделения сбербанка, центр занятости, магазины, многоэтажные дома.
     Улица 50  лет  ВЛКСМ относится в соответствии со СНиП 2.07.01-89*
"Градостроительство.  Планировка  и  застройка  городских  и  сельских
поселений"  (переиздание СНиП 2.07.01-89 с изменениями и дополнениями,
утвержденными постановлением Госстроя СССР от 13 июля 1990  г.  N  61,
приказом      Министерства      архитектуры,      строительства      и
жилищно-коммунального хозяйства Российской  Федерации  от  23  декабря
1992 г.  N 269, постановлением Госстроя России от 25 августа 1993 г. N
18-32)  к  транспортно-пешеходным   магистральным   улицам   районного
значения.  Интенсивность  движения  в 2007 г.  по улично-дорожной сети
улицы  50  лет  ВЛКСМ  составляла  510  авт/сутки  в  соответствии   с
категорией улицы и схемой транспортной сети.  С увеличением количества
транспортных средств прогнозируемая интенсивность движения  по  данным
улицам,  приведенная к легковому автомобилю,  к 2017 году составит 801
авт\сутки.
     В настоящий  момент  проезжая  часть имеет недопустимые параметры
плана   и   профиля,   частично   выполнена   без   бортового   камня,
асфальтобетонное   покрытие  сильно  разрушено.  Многократные  ямочные
ремонты   привели   к   выраженной   неровности   покрытия.   Нарушена
вертикальная  планировка  трассы,  тем  самым  происходит  подтопление
автомобильной  дороги.   Съезды   в   количестве   50   примыканий   в
асфальтобетонном    исполнении    находятся   в   неудовлетворительном
состоянии.  Отсутствуют на улично-дорожной сети  технические  средства
организации   безопасности  движения.  Существующая  средняя  скорость
движения  транспортных  средств  составляет  30  км/час.  Существующие
тротуары     в     асфальтобетонном     исполнении     находятся     в
неудовлетворительном состоянии и подлежат ремонту.
     Неоднократно выдавались   предписания   отделом   внутренних  дел
Управления государственной инспекции безопасности  дорожного  движения
по Кимрскому району об устранении аварийного состояния улично-дорожной
сети по ул. 50 лет ВЛКСМ.
     Необходимость реконструкции улицы 50 лет ВЛКСМ вызвана следующими
причинами:
     - необходимость  обеспечения  автобусным  маршрутным движением по
данной улице;
     - необходимость подъезда к объектам социальной инфраструктуры;
     - несоответствие  технического  состояния  улицы   прогнозируемой
интенсивности движения;
     - рост прогнозируемых объемов перевозок и легкового транспорта;
     - необходимость  обеспечения  транспортных  связей  между  жилыми
домами,  местами работы и объектами культурно-бытового  назначения,  а
также связи с центром города;
     - реализация экономических административных и  культурных  связей
города с областным центром - г. Тверь, г. Москва и другими районами;
     - обеспечение  безопасности  и  удобства  движения  пешеходов   и
транспортных средств;
     - невозможность проезда в данную часть города по другим улицам;
     - уменьшение количества транспортных происшествий.
     Реконструкция улично-дорожной     сети     позволит      улучшить
экономическое  развитие,  позволит  привлечь  инвестиции  в  экономику
города,  улучшит качество проезда транспорта.  Реконструкция по ул. 50
лет  ВЛКСМ  утверждена  в  Адресной  инвестиционной программе Тверской
области на 2008-2009 годы, т. к. является переходящим объектом.

         2. Обоснование цели реализации проекта реконструкции

     Целями реализации проекта "Реконструкция ул.  50 лет ВЛКСМ  в  г.
Кимры Тверской области" являются:
     - обеспечение  безопасности  и  удобства  движения  пешеходов   и
транспортных средств;
     - обеспечение подъездов к объектам социальной инфраструктуры;
     - обеспечение  транспортных  связей  между жилыми домам,  местами
работы и  объектами  культурно-бытового  значения,  а  также  связи  с
центром города;
     - реализация экономических,  административных и культурных связей
района с областным центром - г. Тверь, г. Москва, г. Дубна;
     - увеличение  пропускной  способности  дороги,  а  следовательно,
увеличение скорости движения потока до 40 км/час;
     - повышение  производительности  транспортных  средств  с  учетом
изменения объемов грузовых перевозок;
     - улучшение использования имеющихся в районе природных,  трудовых
и финансовых ресурсов, а также решение социальных и других задач.
     В результате  реализации   проекта   должны   быть   решены   как
экономические  проблемы  (минимизация  транспортных  издержек),  так и
социальные проблемы (создание рабочих мест).
     Решение существующей   проблемы  позволит  обеспечить  нормальную
работу предприятий, организаций, которые размещаются в восточной части
города   в   промышленной   зоне,  и  улучшит  пропускную  способность
транспортных средств.
     Повышение технического  уровня  автодороги  позволит в дальнейшем
более  качественно   проводить   обслуживание   и   повышение   других
показателей уровня жизни населения.
     Основные социальные результаты реализации проекта  "Реконструкция
улицы 50 лет ВЛКСМ в г. Кимры Тверской области":
     - улучшение культурно-бытовых условий населения;
     - создание новых рабочих мест;
     - изменение  надежности  снабжения  населения  отдельными  видами
товаров;
     - изменение уровня здоровья населения;
     - экономия свободного времени населения.
     Реализация данного     проекта     удовлетворяет     требованиям,
предъявляемым   к   объектам   на   основании  полученных  показателей
эффективности.
     Таким образом,   реконструкция  дороги  жизненно  необходима  для
улучшения экономического развития города и для обеспечения  безопасных
условий  передвижения автотранспорта и самих пешеходов.  Реконструкция
улицы  повысит   производительность   транспортных   средств,   снизит
себестоимость  перевозок  грузов  и пассажиров (транспортные расходы),
улучшит условия движения,  снизит социальные потери,  сократит время в
пути, повысит безопасность поездок.

         3. Федеральный или региональный отраслевой стандарт
                     доступности и качества услуг                   

     Проектная документация  на  реконструкцию  будет  разработана  на
конкурсной    основе    специализированной    организацией,    имеющей
специалистов с опытом работы в этой области  и  нормативно-техническую
базу.  Проектная  документация  будет  разработана  в  соответствии со
стандартами и нормативными документами.
     Нормативно-техническая база  основана на национальных стандартах,
а  именно:  ГОСТ  Р52398-2005  "Классификация   автомобильных   дорог.
Основные  параметры  и  требования",  ГОСТ Р52399-2005 "Геометрические
элементы  автомобильных  дорог",  утвержденных  Национальным   органом
Российской  Федерации  по стандартам.  Проектная документация подлежит
государственной     экспертизе      в      установленном      порядке.
Нормативно-техническая   база   основана   на  федеральном  отраслевом
стандарте доступности и качества услуг.
     Разработанная проектно-сметная         документация        должна
соответствовать  строительным  нормам   и   правилам   и   техническим
регламентам:
     - СНиП 2.07.01- 89* "Градостроительство.  Планировка и  застройка
городских и сельских поселений";
     - ГОСТ  Р  52398  -  2005  "Классификация  автомобильных   дорог.
Основные параметры и требования";
     - ГОСТ Р 52399  -  2005  "Геометрические  элементы  автомобильных
дорог".
     Расчетные параметры автодороги обеспечат комфортное и  безопасное
движение  автомобилей.  Ровность  покрытия  будет отвечать требованиям
современных  стандартов.  Для  обеспечения  безопасности  движения   и
удобства   пользования   автодорогой  будут  предусмотрены  устройство
дорожной разметки,  дорожных знаков,  ремонт существующего  освещения.
Проект      разрабатывается      с      использованием      материалов
"Технико-экономические    обоснования    развития    дорожной     сети
административных  районов  Тверской области",  разработанных проектным
институтом "ГипродорНИИ",  г.  Москва,  в 1995 году на период до  2010
года.

                    4. Ландшафтное решение участка

     Реконструкция улицы  проводится  в  целях  минимального изменения
природных условий района и в основном проводится  в  пределах  полосы,
занятой    существующей    улицей,    с    применением    ландшафтного
проектирования:
     - предусмотрено  предотвращение  заболачивания  территории  путем
водоотвода в существующую ливневую канализацию;
     - предусмотрено   устройство   примыканий   и   пересечений   для
обеспечения связей внутри населенного пункта.
     В соответствии  с ВСН 18-84 "Указания по архитектурноландшафтному
проектированию  автомобильных  дорог"  (утверждены  Минавтодор  РСФСР,
10.07.1984)  проектной  документацией  при соответствующем обосновании
предусмотрено:
     - ограничение скорости в соответствии с нормативными документами;
     - устройство и ремонт пешеходных дорожек;
     - установка  дорожных  знаков  в соответствии с ГОСТ 52289-2004 и
ГОСТ Р52290-2004;
     - установка бортового камня;
     - разметка проезжей части в соответствии с ГОСТ 52289-2004;
     - обустройство съездов;
     - устройство зеленой зоны;
     - переустройство подземных коммуникаций;
     - наружное освещение.
     Ландшафт не нарушается.

         5. Решение о реконструкции и финансировании объекта

     Разработанная целевая программа по проектированию, строительству,
реконструкции,  ремонту  и  содержанию  автомобильных   дорог   общего
пользования   и   сооружений   на   них,  комплексное  благоустройство
улично-дорожной сети муниципального образования "Город Кимры  Тверской
области" на 2009-2012 гг.,  утвержденная главой администрации г. Кимры
от 12.05.2009 N 295,  предусматривает повышение технического уровня  и
пропускной способности дорог.
     Указанная целевая программа муниципального  образования  Тверской
области  -  город Кимры предусматривает реконструкцию,  магистральных,
главных улиц, в том числе реконструкцию улицы 50 лет ВЛКСМ.
     Разработка проектной  документации  на реконструкцию улицы 50 лет
ВЛКСМ будет проводиться из средств местного бюджета.  Срок  завершения
разработки проектной документации - 2008 год.
     Реконструкцию улицы 50 лет ВЛКСМ планируется начать в 2008  г.  и
затратить 34 527 тыс.  руб., в том числе из средств бюджета г. Кимры -
1 194,0 тыс.  руб.  на завершение проектной документации и  10  000,00
тыс.  руб.  на  строительно-монтажные  работы,  из  средств областного
бюджета Тверской области - 23 333,00 тыс.руб. на строительно-монтажные
работы.
     Завершение реконструкции автомобильной дороги  по  улицы  50  лет
ВЛКСМ  планируется  проводить  из  средств областного бюджета Тверской
области (70 %,  ориентировочно составят 11 618 тыс.  руб.)  и  средств
бюджета г.  Кимры (30 %,  ориентировочно составят 5 000 тыс.  рублей).
Реконструкцию планируется завершить в течение 2009 года.

         6. Ориентировочные затраты на реконструкцию объекта

     Ориентировочные затраты на реконструкцию улицы 50 лет ВЛКСМ в  г.
Кимры составят:
     в уровне текущих цен - 51,145 млн руб.
     в уровне базовых цен 2001 года - 10,527 млн руб.
     Протяженность реконструируемой улицы - 2,791 км.
     Предельная (ориентировочная) стоимость 1км реконструкции
     в текущем уровне - 18,33 млн руб.
     в уровне базовых цен 2001 года - 3,77 млн руб.

          7. Ориентировочные затраты на эксплуатацию объекта

     Ежегодные затраты  на  содержание участка автомобильной дороги по
улице 50 лет ВЛКСМ, протяженностью 2,791 км, в среднем составят:
     - в зимний период - 94,6 тыс. рублей,
     - в летний период - 46,3 тыс. рублей.
     Удельные ежегодные  затраты  на  содержание 1 км дороги в среднем
составят:
     - в зимний период - 33,9 тыс. рублей,
     - в летний период - 16,6 тыс. рублей.

               8. Схема управления реализацией проекта               












                          Графический объект
















                   9. Акт выбора земельного участка                   

     В административном  отношении  обследуемый  участок  расположен в
юго-восточной части Тверской области.  В  городе  Кимры  автомобильная
дорога общего пользования районного значения расположена в центральной
правобережной части города.
     Автомобильная дорога    находится   на   балансе   муниципального
образования город Кимры.
     В настоящее  время  представляет собой существующую автомобильную
дорогу,  проходящую по ул.  50 лет ВЛКСМ.  Протяженность реконструкции
автодороги  составляет  2,791 км.  Основной уклон участка направлен на
север. Трасса автодороги проходит по существующей дороге.

             10. Требования, связанные с дополнительными             
                    эксплуатационными параметрами                    

     Инженерное оборудование    автомобильной   дороги   выполнить   в
соответствии с действующими нормативными документами:
     1) ГОСТ  Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного
движения. Знаки дорожные. Общие технические требования".
     2) ГОСТ  Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного
движения.  Правила применения дорожных знаков,  разметки,  светофоров,
дорожных ограждений и направляющих устройств";
     3) ГОСТ Р 52575-2006 "Дороги  автомобильные  общего  пользования.
Материалы для дорожной разметки. Технические требования";
     4) ГОСТ Р 52576-2006 "Дороги  автомобильные  общего  пользования.
Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний";
     5) ГОСТ Р 51256-99 "Технические  средства  организации  дорожного
движения.   Разметка   дорожная.  Типы  и  основные  параметры.  Общие
технические требования";
     6) ГОСТ  Р 52606-2006 "Технические средства организации дорожного
движения. Классификация дорожных ограждений";
     7) ГОСТ  Р 52607-2006 "Технические средства организации дорожного
движения.  Ограждения дорожные удерживающие боковые  для  автомобилей.
Общие технические требования";
     8) ГОСТ Р 52765-2007 "Дороги  автомобильные  общего  пользования.
Элементы обустройства. Классификация";
     9) ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги  автомобильные  общего  пользования.
Элементы обустройства. Общие требования";
     10) ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного
движения.  Искусственные  неровности.  Общие  технические  требования.
Правила применения";
     11) ГОСТ  Р  50970-96 "Технические средства организации дорожного
движения.  Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.
Правила применения";
     12) ГОСТ Р 50971-96 "Технические средства  организации  дорожного
движения.  Световозвращатели  дорожные.  Общие технические требования.
Правила применения";
     13) ОСТ  218.1.002-2003  "Автобусные  остановки  на автомобильных
дорогах. Общие технические требования".

                  11. Состав проектной документации                  

     Разработать проектную    документацию    реконструкции     дороги
(проведение инженерных изысканий,  выработка инженерных,  технических,
финансовых,  экономических решений) и  провести  подготовку  проектной
документации  в  целом в объемах,  установленных настоящим техническим
заданием  и  постановлением  Правительства  Российской  Федерации   от
16.02.2008   N   87  "О  составе  разделов  проектной  документации  и
требованиях к их содержанию", в том числе:
     раздел "Экономические изыскания",
     раздел "Инженерные изыскания",
     раздел 1 "Пояснительная записка",
     раздел 2 "Проект полосы отвода",
     раздел 3  "Технологические  и  конструктивные  решения  линейного
объекта. Искусственные сооружения",
     раздел 4    "Здания,    строения   и   сооружения,   входящие   в
инфраструктуру линейного объекта",
     раздел 5 "Проект организации строительства",
     раздел 6 "Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейного
объекта",
     раздел 7 "Мероприятия по охране окружающей среды",
     раздел 8 "Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности",
     раздел 9 "Смета на строительство",
     раздел 10 "Организация безопасности дорожного движения".
     В составе  проектной  документации  дополнительно   предусмотреть
разработку следующих разделов:
     - "Разделение  собственности   и   стоимости   строительства   по
балансодержателям  устраиваемых  и  переустраиваемых  коммуникаций"  в
соответствии  с  указаниями   Минтранса   России   от   27.01.2003   N
ОС-28/339-ис "О собственности проектируемых объектов";
     - "Внедрение   новых   технологий,   техники,    конструкций    и
материалов";
     - "Ресурсоемкость строительства",  в котором показать необходимые
для реализации проектных решений трудовые и материальные ресурсы;
     - "Материалы независимой оценки выкупной цены изымаемых земельных
участков" (при необходимости уточняется в процессе проектирования);
     - презентационные материалы с визуализацией объекта в электронном
виде.
     Заказчику передаются  материалы  полевых  инженерных   изысканий,
отчет  по  инженерным  изысканиям в электронном виде,  проект в полной
комплектации в электронном виде со сметной  документацией  (в  формате
rik) и презентационные материалы с визуализацией проекта.

                       12. Требования к работе.                       
        Процедура согласования и сдачи проектной документации        

     Проект на реконструкцию могут выполнять только специализированные
организации,  имеющие  специалистов  с  опытом работы в этой области и
нормативно-техническую базу.
     Принятые проектные   решения   должны   соответствовать  принятым
национальным стандартам Российской Федерации.  Проектная  документация
должна    разрабатываться   с   максимальным   использованием   систем
автоматизированного проектирования,  имеющих сертификаты соответствия,
в  соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом
регулировании и выполнением работ,  техническими нормами, регламентами
и   правилами,  иными  нормативными  правовыми  актами,  регулирующими
выполнение проектных работ,  охрану и использование  земель,  а  также
градостроительную  деятельность  в объемах,  необходимых и достаточных
для принятия технических решений и обеспечивающих:
     - соблюдение   установленных   настоящим   техническим   заданием
технических параметров дороги;
     - согласование  в  установленном порядке проектной документации в
заинтересованных органах  исполнительной  власти  субъекта  Российской
Федерации и органах местного самоуправления;
     - получение положительных  заключений  специально  уполномоченных
экспертных органов (ведомственная экспертиза проекта,  государственная
экспертиза проектной документации и результатов инженерных изысканий);
     - надлежащее  исполнение  землеустроительных,  оценочных  и  иных
видов работ, в том числе в части обеспечения данных работ необходимыми
идентификационными данными и картографическими материалами;
     - внесение (при необходимости) в соответствии с Градостроительным
кодексом  Российской  Федерации  необходимых  изменений и дополнений в
документы территориального планирования.
     Осуществить в   соответствии   с   законодательством   Российской
Федерации инженерные изыскания, необходимые для обоснования и принятия
проектных   решений.  Программу  инженерных  изысканий  подготовить  и
согласовать  с  заказчиком  (оформить   разрешение   на   производство
инженерных изысканий;  по результатам съемки составить цифровую модель
местности;   результаты   инженерных    изысканий    представить    на
государственную  экспертизу).  Выполнить  сбор  и  изучение материалов
геофондов и ранее выполненных изысканий в районе тяготения  трассы.  В
ходе  разработки  проектной  документации  необходимо осуществить сбор
исходных  данных  для  проектирования  в  объемах  и  по  показателям,
обеспечивающим    полное   и   своевременное   выполнение   настоящего
технического задания.
     Выполнить комплекс работ,  обеспечивающий подготовку документации
в объемах,  установленных настоящим техническим заданием,  в том числе
разработать  комплект  документов,  подготовить  проектные  решения  и
расчеты,  а  также  другую  документацию  в  составе,  необходимом   и
достаточном для возможности:
     - обоснования объемов работ и сроков реконструкции дороги;
     - принятия   обоснованных   технических   решений   и  соблюдения
технических параметров,  указанных в настоящем техническом  задании  и
приложениях к нему;
     - организации  и  проведения   конкурса   на   выполнение   работ
реконструкции проектируемой дороги;
     - осуществления последующей реконструкции и эксплуатации дороги.
     Осуществить инженерные   и   экономические   расчеты  в  объемах,
необходимых для уточнения технических параметров дороги,  в том  числе
разработать проектные решения,  подготовить обосновывающие документы и
расчеты по ширине земляного полотна,  ширине полосы отвода, параметрам
переходно-скоростных   полос,   а  также  радиусам  и  ширине  съездов
(въездов),  с учетом требований,  указанных  в  настоящем  техническом
задании.
     Процедура согласования и сдачи проектной документации  проводится
в  соответствии  с  Градостроительным  кодексом Российской Федерации и
постановлением Правительства Российской Федерации от 05.03.2007 N  145
"О   порядке   организации  и  проведения  государственной  экспертизы
проектной документации и результатов инженерных изысканий".

              13. Технико-экономические показатели (ТЭП)

     Общая площадь полосы под реконструкцию улицы 50 лет  ВЛКСМ  -  48
893 м2 (100 %), в том числе:
     площадь покрытия - 37  039  м2  (усиление  существующей  дорожной
одежды  и  уширение  дорожной одежды на проезжей части автодороги) (76
%);
     площадь тротуаров - 8 583 м2 (17 %);
     площадь зеленой зоны и прочая до границы полосы отвода - 3 271 м2
(7 %).

              14. Схема передачи объекта в собственность              
                     или в оперативное управление                     

     Объекты строительства и реконструкции регламентируются  правилами
проектирования  СНиП  2.07.01-89*  "Градостроительство.  Планировка  и
застройка городских и сельских поселений" и принимаются в эксплуатацию
по правилам Градостроительного кодекса Российской Федерации.  При этом
акт   приемки    законченного    реконструкцией    объекта    является
окончательным,   а   для   объектов,  входящих  в  состав  сооружения,
включается в состав приемо-сдаточной документации по этому сооружению.













                          Графический объект















   Технические параметры реконструкции ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Кимры   


                        Технические параметры,                        
заданные на проектирование объекта "Реконструкции автодороги по улице
              50 лет ВЛКСМ в г. Кимры Тверской области"              

     В соответствии  с расчетной интенсивностью движения автодорога по
улице 50 лет ВЛКСМ в г.  Кимры будет  реконструирована  по  нормативам
дороги   районного   значения   в  соответствии  со  СНиП  2.07.01-89*
"Градостроительство.  Планировка  и  застройка  городских  и  сельских
поселений"  и  в соответствии со строительными нормами,  правилами и с
техническим регламентам:
     ГОСТ Р 52398 - 2005 "Классификация автомобильных дорог.  Основные
параметры и требования".
     ГОСТ Р   52399  -  2005  "Геометрические  элементы  автомобильных
дорог".

|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|Техническое        состояние|     Техническое    состояние    улицы   не|
|существующей   автомобильной|соответствует   интенсивности  движения  на|
|дороги                      |дороге   (510   авт/сутки)   и   продолжает|
|                            |возрастать  за  счет  увеличения количества|
|                            |грузоперевозок и легковых автомобилей.     |
|                            |     Ширина  проезжей части от ул. Туполева|
|                            |до  моста через реку Волга - 8,4 - 14 м, от|
|                            |моста до очистных сооружений - 4 м.        |
|                            |     В   настоящий  момент  проезжая  часть|
|                            |имеет   недопустимые   параметры   плана  и|
|                            |профиля,  частично  выполнена без бортового|
|                            |камня,   асфальтобетонное  покрытие  сильно|
|                            |разрушено.   Многократные  ямочные  ремонты|
|                            |привели  к  выраженной неровности покрытия.|
|                            |Нарушена  вертикальная  планировка  трассы,|
|                            |тем     самым     происходит    подтопление|
|                            |автомобильной  дороги.  Съезды в количестве|
|                            |50     примыканий     в    асфальтобетонном|
|                            |исполнении            находятся           в|
|                            |неудовлетворительном             состоянии.|
|                            |Отсутствуют    на    улично-дорожной   сети|
|                            |технические       средства      организации|
|                            |безопасности     движения.     Существующая|
|                            |средняя   скорость   движения  транспортных|
|                            |средств  составляет 30 км/час. Существующие|
|                            |тротуары   в   асфальтобетонном  исполнении|
|                            |находятся  в неудовлетворительном состоянии|
|                            |и подлежат ремонту                         |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|1.       Основание       для|     Целевая  программа  по проектированию,|
|проектирования              |строительству,   реконструкции,  ремонту  и|
|                            |содержанию   автомобильных   дорог   общего|
|                            |пользования    и    сооружений    на   них,|
|                            |утвержденная  главой администрации г. Кимры|
|                            |от 12.05.2009 N 295                        |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|2.   Данные   по   выделению|     Не требуется                          |
|земельного участка          |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|3. Вид строительства        |Реконструкция                              |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|4.               Стадийность|     Проект                                |
|проектирования              |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|5. Сроки реконструкции      |     Реконструкция 2008-2009 годы          |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.   Назначение  и  основные|                                           |
|показатели объекта          |                                           |
|6.1.   Класс   автомобильной|     Дорога  обычного  типа  магистрального|
|дороги                      |значения                                   |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.2.               Категория|Магистральная   улица   районного  значения|
|автомобильной дороги        |транспортно-пешеходная    (уточняется    по|
|                            |нормативам   дороги   местного  значения  в|
|                            |соответствии     со     СНиП    2.07.01-89*|
|                            |"Градостроительство.      Планировка      и|
|                            |застройка  городских  и сельских поселений"|
|                            |и  в  соответствии со строительными нормами|
|                            |и правилами)                               |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.3.  Общее количество полос|     Двухполосная автомобильная дорога     |
|движения, шт.               |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.4. Ширина полосы движения |     3,5 м (уточняется проектом)           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.5. Ширина проезжей части  |     7,0-14,0 м                            |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.6.             Центральная|     Не требуется                          |
|разделительная полоса       |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.8. Количество пересечений |     50     (уточняется     проектом,     в|
|                            |соответствии  с нормативными требованиями и|
|                            |по согласованию с землепользователями)     |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.9.      Пересечения      с|     Допускаются пересечения в одном уровне|
|железными     дорогами     и|                                           |
|трамвайными путями          |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.10.             Количество|     Уточняется проектом                   |
|пересечений    с   железными|                                           |
|дорогами    и    трамвайными|                                           |
|путями                      |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.11.  Доступ  на  дорогу  с|     Допускается                           |
|примыканий в одном уровне   |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.12. Количество подъездов  |     Уточняется проектом                   |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.13.   Наличие   мостов   и|     Нет                                   |
|путепроводов                |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.14.   Габариты   мостов  и|     В  соответствии  со СНиП 2.05.03-84* и|
|путепроводов                |СНиП    2.07.01-89*    "Градостроительство.|
|                            |Планировка    и   застройка   городских   и|
|                            |сельских поселений"                        |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.15. Длина моста           |     Нет                                   |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.16.   Расчетная   скорость|Уточняется    проектной   организацией   по|
|движения                    |материалам сбора исходных данных           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.17. Строительная длина    |     2,791  км  (протяженность уточняется в|
|                            |процессе проектирования)                   |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.18.   Расчетная   нагрузка|     В    соответствии    с    национальным|
|для  расчета дорожной одежды|стандартом   Российской  Федерации  "Дороги|
|и    проверки   устойчивости|автомобильные      общего      пользования.|
|земляного полотна           |Нормативные   нагрузки,   расчетные   схемы|
|                            |нагружения  и  габариты приближения" ГОСТ Р|
|                            |52748 - 2007                               |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.19. Тип дорожной одежды   |     Капитальный   (уточняется  в  процессе|
|                            |проектирования)                            |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.20. Вид покрытия          |     Асфальтобетонное  (ГОСТ 9128-97 "Смеси|
|                            |асфальтобетонные,  дорожные,  аэродромные и|
|                            |асфальтобетон.   Технические   условия"  (с|
|                            |изменениями NN 1, 2)                       |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.21.          Необходимость|     Выполнить     в     соответствии     с|
|выполнения        инженерных|законодательством                          |
|изысканий                   |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.22.     Срок     окончания|     2008 год                              |
|разработки         проектной|                                           |
|документации                |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|6.23.    В    дополнение   к|     - выполнение экономических изысканий; |
|работам   по  проектированию|     -  сбор  исходных  данных, в том числе|
|основного  объекта в составе|получение технических условий;             |
|проектной       документации|     -  обследования  и  обмерные работы на|
|предусмотреть      следующие|объектах,  подлежащих капитальному ремонту,|
|работы и затраты            |реконструкции,  расширению  и  техническому|
|                            |перевооружению;                            |
|                            |     -   переустройство  и  вынос  из  зоны|
|                            |строительства    всех    видов   инженерных|
|                            |коммуникаций;                              |
|                            |     -  оплата  расходов  органов  местного|
|                            |самоуправления             (администрации),|
|                            |государственного   надзора   (контроля)   и|
|                            |заинтересованных       организаций       по|
|                            |согласованию намечаемых проектных решений; |
|                            |     -    разработка    ремонта   освещения|
|                            |автомобильной дороги;                      |
|                            |     -       проектирование      тротуаров,|
|                            |благоустройство территории;                |
|                            |     -          разработка          раздела|
|                            |"Инженерно-технические          мероприятия|
|                            |гражданской    обороны.    Мероприятия   по|
|                            |предупреждению чрезвычайных ситуаций";     |
|                            |     -     разработка    раздела    "Оценка|
|                            |воздействия на окружающую среду";          |
|                            |     - осуществление авторского надзора;   |
|                            |     -  затраты  на  проведение  экспертизы|
|                            |результатов    инженерных    изысканий    и|
|                            |проектной      документации      (программу|
|                            |инженерных  изысканий, выполняемых в рамках|
|                            |разработки      проектной     документации,|
|                            |представить на согласование с заказчиком)  |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|7.   Основные  требования  к|     Проектирование   объекта   провести  с|
|архитектурно-планировочному |учетом      назначения      объекта     как|
|решению                     |обеспечивающего  постоянной  круглогодичной|
|                            |связью  объекты  соцкультбыта и жителей ул.|
|                            |50  лет  ВЛКСМ  с сетью автомобильных дорог|
|                            |общего пользования                         |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|8.   Основные  требования  к|     В    соответствии    с    национальным|
|конструктивным   решениям  и|стандартом   Российской  Федерации  "Дороги|
|материалам           несущих|автомобильные      общего      пользования.|
|конструкций                 |Нормативные   нагрузки,   расчетные   схемы|
|                            |нагружения  и  габариты приближения" ГОСТ Р|
|                            |52748 - 2007                               |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|9.  Основные  требования  по|     В   составе   проектной   документации|
|наружной          инженерной|предусмотреть    разработку    раздела   об|
|инфраструктуре   обеспечения|обустройстве      автомобильной      дороги|
|объекта                     |объектами придорожной инфраструктуры       |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|10.  Основные  требования по|     Не предъявляются                      |
|устройству       внутреннего|                                           |
|инженерного обеспечения     |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|11. Перечень                |     Не требуется                          |
|технологического            |                                           |
|оборудования                |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|12.Требования    по   охране|     В     проектной     документации     в|
|окружающей среды            |обязательном   порядке  представить  раздел|
|                            |"Охрана  окружающей среды" на основе оценки|
|                            |воздействия    на    окружающую   среду   с|
|                            |разработкой    мероприятий    по   снижению|
|                            |негативного воздействия.                   |
|                            |     Оценку   воздействия   на   окружающую|
|                            |среду  выполнить  на основе Рекомендаций по|
|                            |учету   требований   по  охране  окружающей|
|                            |среды   при   проектировании  автомобильных|
|                            |дорог и мостовых переходов.                |
|                            |     Показатели  воздействия автомобильного|
|                            |транспорта   и   автомобильной   дороги   в|
|                            |населенных   пунктах  не  должны  превышать|
|                            |предельно      допустимых      концентраций|
|                            |загрязняющих  веществ в атмосферном воздухе|
|                            |населенных  мест  (СанПиН  2.1.6.1032  - 01|
|                            |"Гигиенические   требования  к  обеспечению|
|                            |качества  атмосферного  воздуха  населенных|
|                            |мест").                                    |
|                            |     Уровень     транспортного    шума    в|
|                            |населенных   пунктах  не  должен  превышать|
|                            |норм,  установленных  СН  2.2.4/2.1.8.562 -|
|                            |96  "Шум  на  рабочих  местах  в помещениях|
|                            |жилых,  общественных зданий и на территории|
|                            |жилой  застройки" и СН 2.2.4/2.1.8.566 - 96|
|                            |"Производственная   вибрация,   вибрация  в|
|                            |помещениях  жилых и общественных зданий", -|
|                            |60 ДБа.                                    |
|                            |     Концентрация   свинца  и  хлоридов  не|
|                            |должна   превышать   предельно   допустимых|
|                            |концентраций   токсичных  веществ  в  почве|
|                            |(СанПиН        2.1.7.1287        -       03|
|                            |"Санитарно-эпидемиологические  требования к|
|                            |качеству почвы")                           |
|                            |     Уровень   воздействия   поверхностного|
|                            |стока  с  автомобильной  дороги  на  водную|
|                            |среду   по   всем  ингредиентам  не  должен|
|                            |превышать  предельно  допустимых  сбросов с|
|                            |учетом  разбавления  (ГН  2.1.5.1315  -  03|
|                            |"Предельно      допустимые     концентрации|
|                            |химических  веществ  в воде водных объектов|
|                            |хозяйственно-питьевого                    и|
|                            |культурно-бытового водопользования").      |
|                            |     Проектная      документация     должна|
|                            |соответствовать    действующим   санитарным|
|                            |нормам  и правилам: СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200|
|                            |-  03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная|
|                            |классификация   предприятий,  сооружений  и|
|                            |иных  объектов",  СанПиН  2.1.6.1032  -  01|
|                            |"Гигиенические   требования  к  обеспечению|
|                            |качества  атмосферного  воздуха  населенных|
|                            |мест",  СП  2.2.1.1312  - 03 "Гигиенические|
|                            |требования     к    проектированию    вновь|
|                            |строящихся  и реконструируемых промышленных|
|                            |предприятий",    СП    2.2.2.1327    -   03|
|                            |"Гигиенические   требования  к  организации|
|                            |технологических                  процессов,|
|                            |производственному  оборудованию  и рабочему|
|                            |инструменту"                               |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|13.       Требования      по|     Генеральный план не требуется         |
|разработке      генерального|                                           |
|плана  застройки территории,|                                           |
|благоустройству    и   малым|                                           |
|архитектурным формам        |                                           |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|14.       Требования      по|     При  прохождении  автомобильной дороги|
|обеспечению          условий|по    территории    жилой    застройки    в|
|жизнедеятельности           |обязательном порядке предусмотреть:        |
|маломобильных          групп|     -  ограничение скорости в соответствии|
|населения                   |с нормативными документами;                |
|                            |     - обустройство съездов во дворы;      |
|                            |     - устройство тротуаров;               |
|                            |     - ремонт освещения;                   |
|                            |     -  устройство  разметки в соответствии|
|                            |с   нормами   по  обеспечению  безопасности|
|                            |движения;                                  |
|                            |     -  укрепление  обочин асфальтобетонной|
|                            |смесью                                     |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|15.       Требования      по|     Инженерно-технические      мероприятия|
|разработке        инженерно-|разработать  в  соответствии с техническими|
|технических      мероприятий|условиями     гражданской     обороны     и|
|гражданской     обороны    и|чрезвычайных ситуаций.                     |
|чрезвычайных ситуаций       |     По   составу   -   в   соответствии  с|
|                            |разделом   8   постановления  Правительства|
|                            |Российской  Федерации от 16.02.2008 N 87 "О|
|                            |составе  разделов  проектной документации и|
|                            |требованиях к их содержанию"               |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|16.  Требования к разработке|     Определение      сметной     стоимости|
|сметной документации        |провести  ресурсным  методом в соответствии|
|                            |с        территориальными        сборниками|
|                            |Государственных   элементных  сметных  норм|
|                            |2001  года  (ГЭСН  -  2001  г.) с учетом их|
|                            |новой редакции.                            |
|                            |     Стоимость  объекта рассчитать в уровне|
|                            |цен        на       период       выполнения|
|                            |строительно-монтажных    работ   с   учетом|
|                            |прогнозируемого изменения стоимости.       |
|                            |     Указать  стоимость  объекта в базисном|
|                            |уровне цен (2001 г.).                      |
|                            |     Определить    затраты    заказчика   и|
|                            |подрядчика (расчет).                       |
|                            |     Сметную  часть  проектной документации|
|                            |согласовать  с  государственным учреждением|
|                            |"Региональный  центр  по  ценообразованию в|
|                            |строительстве Тверской области".           |
|                            |     Рассчитать       общую       стоимость|
|                            |реконструкции  дороги  с  учетом  затрат на|
|                            |изъятие,   в   том   числе   путем   выкупа|
|                            |земельных   участков,   попадающих  в  зону|
|                            |реконструкции  дороги; затрат на проведение|
|                            |независимой  оценки  выкупаемых земель (при|
|                            |необходимости).    Выделить    затраты   по|
|                            |балансодержателям     реконструируемых    и|
|                            |предусматриваемых   проектированием   новых|
|                            |объектов,   не   относящихся   к   объектам|
|                            |автомобильной  дороги.  Включить затраты на|
|                            |авторский  надзор, инженерное сопровождение|
|                            |и   прочие   затраты   в   соответствии   с|
|                            |законодательством                          |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|17.           Дополнительные|     Согласовать  проектную  документацию с|
|требования  о  необходимости|органами  государственного надзора, а также|
|согласования       проектных|с    организациями    в    соответствии   с|
|решений                     |законодательством          (государственная|
|                            |экспертиза,      экспертиза     результатов|
|                            |изысканий,  письмо-согласование  Управления|
|                            |Государственной    инспекции   безопасности|
|                            |дорожного движения, прочие).               |
|                            |     Провести    квалифицированную   оценку|
|                            |наличия    в    зоне   строительства   (или|
|                            |реконструкции)   дороги   взрывоопасных   и|
|                            |радиоактивных  предметов (на основе анализа|
|                            |исторических      документов,      архивных|
|                            |материалов,        материалов       полевой|
|                            |экспертизы),  определить обоснованный объем|
|                            |работ  по  очистке  тех  или  иных  районов|
|                            |строительства,     силы     и     средства,|
|                            |необходимые   для   решения  этих  задач  и|
|                            |обеспечения    сопровождения   строительных|
|                            |работ.  Провести  квалифицированную  оценку|
|                            |наличия    в    зоне   строительства   (или|
|                            |реконструкции)    дороги    археологических|
|                            |памятников,  захоронений  и  иных объектов,|
|                            |которые   могут  выступить  препятствием  к|
|                            |осуществлению       строительства      (или|
|                            |реконструкции) автомобильной дороги.       |
|                            |     Требования        по       дальнейшему|
|                            |сопровождению проекта:                     |
|                            |     -   обеспечить  согласование  проекта,|
|                            |включая     входящую     в    его    состав|
|                            |землеустроительную      документацию,     с|
|                            |заинтересованными  органами и организациями|
|                            |государственной      власти      Российской|
|                            |Федерации,     органами    государственного|
|                            |самоуправления     в     соответствии     с|
|                            |законодательством  Российской  Федерации, в|
|                            |том    числе    обеспечить   предоставление|
|                            |запрашиваемых     данными     органами    и|
|                            |организациями      пояснений,      справок,|
|                            |материалов   и   обоснований   в  отношении|
|                            |согласуемой документации;                  |
|                            |     -   участвовать   без   дополнительной|
|                            |оплаты  в рассмотрении проекта заказчиком в|
|                            |установленном  им порядке, в защите проекта|
|                            |в  органах  государственной и экологической|
|                            |экспертизы,   а   также   в  уполномоченных|
|                            |исполнительных    органах   государственной|
|                            |власти,   в   том   числе  представлять  по|
|                            |запросу    данных    органов    необходимые|
|                            |пояснения,     документы,    материалы    и|
|                            |обоснования;                               |
|                            |     -   вносить  в  проект  по  замечаниям|
|                            |данных   органов   и   по   согласованию  с|
|                            |заказчиком    необходимые    изменения    и|
|                            |дополнения,  не  противоречащие  настоящему|
|                            |техническому заданию;                      |
|                            |     -  вносить  в  проект по рекомендациям|
|                            |привлекаемых     к    экспертизе    проекта|
|                            |технических,   юридических,   финансовых  и|
|                            |инвестиционных     консультантов    и    по|
|                            |согласованию   с   заказчиком   необходимые|
|                            |изменения  и  дополнения, не противоречащие|
|                            |настоящему     техническому    заданию    и|
|                            |законодательству Российской Федерации;     |
|                            |     -  участвовать  по  просьбе  заказчика|
|                            |без   дополнительной   оплаты  в  публичных|
|                            |презентациях,    консультациях   и   защите|
|                            |проекта                                    |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|
|18.          Ориентировочная|                                           |
|стоимость      реконструкции|                                           |
|объекта (в ценах 01.01.2009)|     51 145 тыс. рублей                    |
|————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|