П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ЛИПЕЦКА
01.04.2013г. г.Липецк N 837
Утратило силу - Постановление Администрации города Липецка
от 31.12.2014 № 3065
Об определении размера вреда,
причиняемого перевозкой тяжеловесных
грузов по автомобильным дорогам местного
значения городского округа город Липецк
В соответствии со статьями 13 и 31 Федерального закона от
08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной
деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской Федерации", постановлением
Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 "О возмещении
вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими
перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской
Федерации" администрация города
постановляет:
1. Определить размер вреда, причиняемого транспортными
средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по
автомобильным дорогам местного значения городского округа город Липецк
(приложение).
2. Информационному отделу администрации города Липецка (Соколова
И.А.) опубликовать настоящее постановление в средствах массовой
информации.
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на
заместителя главы администрации города Липецка - председателя
департамента транспорта, дорог и благоустройства Новикова Н.А.
Глава города Липецка М.В.Гулевский
Приложение
к постановлению
администрации
города Липецка
от 1 апреля 2013 г. N 837
ПОКАЗАТЕЛИ РАЗМЕРА ВРЕДА, ПРИЧИНЯЕМОГО ТРАНСПОРТНЫМИ
СРЕДСТВАМИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМИ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ
ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ ГОРОДСКОГО
ОКРУГА ГОРОД ЛИПЕЦК
Таблица 1
Размер вреда при превышении значений предельно
допустимой массы транспортного средства
----T-------------------------------------------T-------------------------¬
¦ N ¦ Превышение предельно допустимой массы ¦ Размер вреда на 100 км, ¦
¦п/п¦ транспортного средства, т ¦ рублей ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 1.¦До 5 ¦ 240,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 2.¦Свыше 5 до 7 ¦ 285,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 3.¦Свыше 7 до 10 ¦ 395,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 4.¦Свыше 10 до 15 ¦ 550,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 5.¦Свыше 15 до 20 ¦ 760,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 6.¦Свыше 20 до 25 ¦ 1035,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 7.¦Свыше 25 до 30 ¦ 1365,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 8.¦Свыше 30 до 35 ¦ 1730,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦ 9.¦Свыше 35 до 40 ¦ 2155,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦10.¦Свыше 40 до 45 ¦ 2670,0 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------------+
¦11.¦Свыше 45 до 50 ¦ 3255,0 ¦
¦12.¦Свыше 50 ¦по отдельному расчету <*>¦
L---+-------------------------------------------+--------------------------
--------------------------------
<*> Расчет размера вреда осуществляется с применением метода
математической экстраполяции значений размера вреда при превышении
значения предельно допустимой массы транспортного средства.
Таблица 2
Размер вреда при превышении значений предельно допустимых
осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| N | Превышение | Размер вреда для | Размер вреда для | Размер вреда в |
|п/п |предельно |транспортных |транспортных |период временного |
| |допустимых |средств, не |средств, |ограничения движения |
| |осевых |оборудованных |оборудованных |транспортных средств по |
| |нагрузок на |пневматической |пневматической |автомобильным дорогам в|
| |ось |или |или |связи с |
| |транспортного |эквивалентной ей |эквивалентной ей |неблагоприятными |
| |средства, % |подвеской |подвеской |природно- |
| | |(рублей на 100 |(рублей на 100 |климатическими |
| | |км) |км) |условиями на 100 км, |
| | | | |рублей |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 4 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 1. |До 10 | 925,0 | 785 | 5260,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 2. |Свыше 10 до 20 | 1120,0 | 950 | 7710,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 3. |Свыше 20 до 30 | 2000,0 | 1700 | 10960,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 4. |Свыше 30 до 40 | 3125,0 | 2660 | 15190,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 5. |Свыше 40 до 50 | 4105,0 | 3490 | 21260,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 6. |Свыше 50 до 60 | 5215,0 | 4430 | 27330,0 |
|------|-------------------|---------------------|---------------------|--------------------------|
| 7. |Свыше 60 |<*> по отдельному расчету |
|------|-------------------|----------------------------------------------------------------------|
--------------------------------
<*> Расчет размера вреда осуществляется с применением метода
математической экстраполяции значений размера вреда при превышении
значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось
транспортного средства.
Г.М.ПОНОМАРЕВА
