|
Расширенный поиск
Постановление Губернатора Костромской области от 30.01.2004 № 52РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ГУБЕРНАТОР КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 30 января 2004 г. N 52 Утратил силу - Постановление Губернатора Костромской области от 24.10.2007 г. N 464 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОГРАММЫ "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2004-2010 ГОДЫ" В целях реализации комплекса мер по повышению безопасности движения на автомобильных дорогах Костромской области, с учетом положений Федеральных законов от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (в редакции Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ), от 25.08.1995 N 153-ФЗ "О федеральном железнодорожном транспорте" (в редакции Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ), Постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" постановляю: 1. Утвердить прилагаемую программу "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы". 2. Департаменту финансов администрации области (Максин В.Ф.) осуществлять финансирование по реализации мероприятий программы "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004 - 2010 годы" (далее - Программа) в пределах средств, предусмотренных в областном бюджете на эти цели на соответствующий финансовый год. 3. Областному государственному учреждению "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор" при формировании проектов годового целевого бюджетного территориального дорожного фонда Костромской области предусматривать финансирование мероприятий Программы. 4. Рекомендовать органам самоуправления муниципальных образований области учитывать мероприятия Программы при разработке и реализации муниципальных программ по повышению безопасности дорожного движения. 5. Контроль за выполнением данного постановления возложить на первого заместителя главы администрации области Цикунова Ю.Ф. 6. Настоящее постановление вступает в силу со дня опубликования. Губернатор Костромской области В.А.ШЕРШУНОВ Утверждена постановлением губернатора Костромской области от 30 января 2004 г. N 52 ПРОГРАММА "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2004-2010 ГОДЫ" ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ Наименование Программа "Безопасность дорожного движения в Программы Костромской области на 2004 - 2010 годы (далее - Программа) Основание для Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ разработки "О безопасности дорожного движения" (в ред. Программы Федеральных законов от 02.03.1999 N 41-ФЗ, от 25.04.2002 N 41-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ), Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 года N 848 "Модернизация транспортной системы России" Государственный Администрация Костромской области заказчик Программы Основные Департамент транспорта администрации области, разработчики Главное управление по делам гражданской Программы обороны и чрезвычайным ситуациям Костромской области, департамент здравоохранения администрации области, департамент образования и науки администрации области, областное государственное учреждение "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор", УГИБДД УВД Костромской области, Костромское областное отделение Российской транспортной инспекции Основные цели и Целью Программы является обеспечение охраны задачи жизни, здоровья граждан и их имущества, Программы повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Костромской области. Условием достижения цели является решение следующих задач: - совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и повышение надежности водителей транспортных средств; - совершенствование требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов их реализации; - разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения; - ликвидация и профилактика возникновения опасных участков на федеральной и территориальной сети дорог; - совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Ожидаемые Снижение уровня аварийности на дорогах конечные Костромской области и сокращение на 10-15 результаты от процентов числа погибших и раненных в ДТП. реализации Программы Основные Основные мероприятия Программы объединены в мероприятия проектов: Программы - совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; - совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения; - повышение конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств; - совершенствование организации и условий дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; - научно-исследовательские работы Основные Департамент транспорта администрации области, исполнители Главное управление по делам гражданской обороны мероприятий и чрезвычайным ситуациям Костромской области, Программы органы местного самоуправления муниципальных образований Костромской области, департамент здравоохранения администрации области, департамент образования и науки администрации области, областное государственное учреждение "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор", УГИБДД УВД Костромской области, Костромское областное отделение Российской транспортной инспекции Объемы и 1. Общий объем ассигнований на финансирование источники Программы, составляет: 2142987 тыс. рублей: финансирования 1. По годам реализации: 2004 г. - 636275 тыс. рублей; 2005 г. - 661936 тыс. рублей, 2006 г. - 785764 тыс. рублей; 2007-2010 гг. - 59012 тыс. рублей. 2. Источники: Областной бюджет - 379399 тыс. рублей. Муниципальные средства - 25981 тыс. рублей. Средства от страхования - 7709 тыс. рублей. Иные средства - 1729898 тыс. рублей. Ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств областного бюджета подлежат уточнению в установленном порядке при формировании проекта бюджета на соответствующий год. Система Общий контроль за исполнением Программы организации осуществляет департамент транспорта контроля за администрации области. Текущий контроль исполнением осуществляет межведомственный координационный Программы совет. I. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕРОПРИЯТИЯМИ Международная федерация общества Красного Креста и Красного Полумесяца в докладе о мировых катастрофах определяет дорожно-транспортные происшествия (далее - ДТП) как одну из важнейших и обостряющихся проблем. В настоящее время во всем мире ДТП - одна из основных причин смертности и инвалидности людей в возрасте от 3 до 35 лет. ДТП влекут за собой ежегодные потери в размере от 1 до 3% внутреннего валового продукта, а в развивающихся странах издержки от ДТП еще выше. Для мировой экономики уже сейчас ущерб от ДТП составляет около 800 млрд. долларов США в год. При этом, если в экономически развитых странах положение дел в области обеспечения безопасности дорожного движения (далее - БДД) последние 30 лет стабилизируется или даже улучшается, в развивающихся государствах ситуация быстро ухудшается за счет резкого роста автомобильного парка и недостаточного финансирования деятельности, направленной на профилактику аварийности. Происшествия на дорогах являются одной из серьезнейших социально-экономических проблем. Несмотря на принимаемые меры по предупреждению ДТП в области, наблюдается их стабильный рост. Ежегодно в области в результате ДТП погибают, в среднем, 155 и получают ранения более 860 человек (рис. 1 (не приводится). В период с 1998 по 2002 гг. в Костромской области произошло 4284 ДТП, в результате которых погибли 798 и получили ранения 4708 человек. В первом полугодии 2003 года эти показатели составляют соответственно 347, 60, 399. Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономике Костромской области. Только в 2002 году общий ущерб от ДТП составил 563815750 руб. К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности в Костромской области, следует отнести: - неспособность сложившейся системы управления обеспечения БДД адекватно действовать в ситуации роста автомобилизации, эффективно регулировать и контролировать деятельность организаций и ведомств в этом вопросе; - отсутствие эффективных механизмов реализации государственной политики, механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению БДД на областном и муниципальном уровнях; - недостаточное понимание проблем обеспечения БДД и недостаточная поддержка профилактических мероприятий со стороны общества, отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней; - массовое пренебрежение требованиями БДД со стороны участников дорожного движения, игнорирование ими требований Правил дорожного движения (далее - ПДД); - низкое качество подготовки водителей; - недостатки технического обеспечения мероприятий по обеспечению БДД, в первую очередь, несоответствие современным требованиям технического уровня дорожного хозяйства, транспортных средств, средств организации дорожного движения, отставание в системах связи, приводящие к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим. В целом динамика изменений показателей аварийности в 1998-2003 годах выглядит следующим образом: Таблица 1 Показатели аварийности по Костромской области за 1998-2002 гг. и 6 мес. 2003 г. Годы Количество Разница по сравнению Тяжесть с прошлым годом (%) последствий ДТП (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых 1998 г. 793 147 835 +8,3 +19,5 +3,9 15,0 1999 г. 842 153 894 +6,2 +4,1 +7,1 14,6 2000 г. 852 146 951 +1,4 -4,6 +5,4 13,3 2001 г. 876 167 963 +2,8 +14,4 +1,3 14,8 2002 г. 921 185 1065 +5,1 +10,8 +9,7 14,9 6 мес. 2003 г. 347 60 399 -2,0 -4,8 -4,5 13,1 всего 4631 858 5107 - - - 14,4 Несмотря на рост количества дорожно-транспортных происшествий, тяжесть последствий ДТП сократилась с 15,0 погибших на 100 пострадавших в 1998 году, до 13,1 - в 2003 г. Таблица 2 ДТП, совершенные по вине водителей Годы Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых 1998 г. 570 106 648 +9,2 +11,6 +5,5 1999 г. 634 125 719 +11,2 +17,9 +11,0 2000 г. 674 121 796 +6,3 -3,2 +10,7 2001 г. 683 131 799 +1,3 +8,3 +0,4 2002 г. 757 151 921 +10,8 +15,3 +15,3 Таблица 3 ДТП, совершенные по вине водителей в нетрезвом состоянии Годы Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых 1998 г. 156 28 183 +2,6 -6,7 -4,2 1999 г. 181 50 208 +16,0 +78,6 -16,7 2000 г. 161 33 198 -1,1 -34,0 -4,8 2001 г. 198 45 248 +23,0 +36,4 +25,3 2002 г. 221 36 299 +11,6 -20,0 +20,6 Удельный вес дорожно-транспортных происшествий по вине нетрезвых водителей увеличился с 27,3% в 1998 г. до 29,0% в 2002 г. В табл. 4 приведены данные о ДТП, совершенных по вине пешеходов, где наблюдается тенденция к снижению некоторых параметров. Таблица 4 ДТП, совершенные по вине пешеходов Годы Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых 1998 г. 237 43 200 +9,7 +38,7 +1,5 1999 г. 228 30 203 -3,8 -30,2 +1,5 2000 г. 245 40 212 +7,5 +33,3 +4,4 2001 г. 264 50 229 +7,8 25,0 +8,0 2002 г. 208 47 171 -21,2 -6,0 -25,3 В таблице 5 приведены данные по ДТП тенденция к снижению некоторых показателей. с участием детей, здесь также есть Таблица 5 ДТП, совершенные с участием детей Годы Количество Разница по сравнению с прошлым годом (%) ДТП погибших раненых ДТП погибших раненых 1998 г. 101 9 94 +29,5 +50,0 +19,0 1999 г. 101 13 97 +/-0 +44,4 +3,2 2000 г. 97 8 96 -4,0 -38,5 -1,0 2001 г. 102 6 104 +5,2 -25,0 +8,8 2002 г. 83 8 82 -18,6 +33,3 -21,2 6 мес. 2003 г. 50 5 46 +51,5 +66,7 +31,4 Основными причинами совершения ДТП и видами происшествий в 2002 году стали: - несоответствие скорости транспортного средства конкретным условиям - 216 ДТП (23,5% от общего количества ДТП); - управление транспортным средством в состоянии опьянения - 225 ДТП (24,4%); - превышение скорости - 31 ДТП (3,4%); - несоблюдение очередности проезда - 60 ДТП (6,7%); - выезд на полосу встречного движения - 141 ДТП (15,3%); - наезд на пешеходов - 357 ДТП (38,8% ДТП); - столкновение - 238 ДТП (25,8%); - опрокидывание - 215 ДТП (23,3%). Аналогичное положение складывалось и в предыдущие годы. В 2002 году в 17 районах Костромской области зарегистрирован рост количества ДТП, в т.ч. в Островском районе - в 2 раза, в Вохомском - на 89%. Рост количества погибших в ДТП зарегистрирован в 16 районах области, в т.ч. в Кадыйском, Кологривском, Нейском, Поназыревском районах и г. Волгореченске - в 2 и более раз. Удельный вес дорожно-транспортных происшествий по вине нетрезвых водителей увеличился с 29,0% до 29,2%. Зарегистрированы ДТП, совершенные по вине водителей, управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, 221 (+11,6%), в результате которых 38 (-15,6%) человек погибли и 305 (+21,0%) получили ранения. По этой причине допущен рост происшествий в 13 районах области, в том числе в Буйском, Октябрьском, Островском и Чухломском в 2 и более раза. По вине пешеходов зарегистрировано 208 (-21,2%) ДТП, в которых 47 (-6,0%) человек погибли и 171 (-25,3%) получили ранения. Несмотря на то, что в целом по области по вине данной категории участников дорожного движения отмечается снижение количества происшествий, в 8 районах области зарегистрирован рост ДТП, в том числе в Буйском, Нейском, Чухломском районах в 2 и более раза. В 83 (-18,6%) авариях с участием детей и несовершеннолетних подростков 8 (+33,0%) погибли и 82 (-21,2%) - получили ранения. Рост детского дорожно-транспортного травматизма отмечается в Антроповском, Вохомском, Костромском, Межевском, Нейском, Октябрьском, Павинском, Поназыревском, Судиславском, Чухломском, Шарьинском районах. В 2002 году водителями транспорта юридических лиц совершено 93 (-2,1%) ДТП, в которых погибли 30 (+57,9%) и ранены 96 (-10,3%) человек. По вине водителей индивидуального транспорта произошло 670 (+12,4%) ДТП, в которых погибли 124 (+8,8%) и были ранены 834 (+19,0%) человека. В Костромской области, как и в целом в Российской Федерации, последнее десятилетие характеризуется высокими темпами автомобилизации. В настоящее время на 1000 россиян приходится 182 единицы всех видов автомобилей, в области - 168. По данным специалистов, через пять лет на 1000 человек будет приходиться около 400 единиц транспортных средств. Тенденция является характерной для всех районов и городов Костромской области. Наиболее высокими темпами автомобилизация идет в таких городах, как Волгореченск, Шарья, Кострома и др. В таблице 6 приведены данные роста количества автотранспортных средств области. Наибольший прирост автомототранспорта отмечается в частном владении. Таблица 6 Сведение о количестве транспортных средств в Костромской области в 1998-2002 годах -----------T-----------------------------------------------------¬ ¦ Годы ¦ Количество транспортных средств ¦ ¦ +----------T------------------------------------------+ ¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦ ¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+ ¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1998 ¦ 174457 ¦ 70480 ¦ 25532 ¦ 3446 ¦ 68148¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1999 ¦ 167305 ¦ 70221 ¦ 25932 ¦ 3457 ¦ 60703¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2000 ¦ 174340 ¦ 78797 ¦ 25950 ¦ 3137 ¦ 59109¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2001 ¦ 175762 ¦ 83032 ¦ 26635 ¦ 3247 ¦ 56114¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2002 ¦ 172510 ¦ 89857 ¦ 26206 ¦ 3562 ¦ 44629¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Снижение -¦ -1947 ¦ +19377 ¦ +674 ¦ +116 ¦ -23519¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦ Годы ¦ Транспорт юридических лиц ¦ ¦ +----------T------------------------------------------+ ¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦ ¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+ ¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1998 ¦ 32806 ¦ 5858 ¦ 19613 ¦ 2996 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1999 ¦ 30929 ¦ 5040 ¦ 18762 ¦ 2955 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2000 ¦ 29602 ¦ 4980 ¦ 18004 ¦ 2605 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2001 ¦ 28940 ¦ 4823 ¦ 17808 ¦ 2626 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2002 ¦ 27517 ¦ 5592 ¦ 15934 ¦ 2606 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Снижение -¦ -5289 ¦ -266 ¦ -3679 ¦ -390 ¦ ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦ Годы ¦ Транспорт физических лиц ¦ ¦ +----------T------------------------------------------+ ¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦ ¦ ¦ +------------T----------T----------T-------+ ¦ ¦ ¦ Легковые ¦ Грузовые ¦ Автобусы ¦ Мото ¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1998 ¦ 141651 ¦ 64662 ¦ 5919 ¦ 450 ¦ 67460¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦1999 ¦ 136376 ¦ 65181 ¦ 7170 ¦ 502 ¦ 59990¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2000 ¦ 144738 ¦ 73817 ¦ 7946 ¦ 532 ¦ 58477¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2001 ¦ 146822 ¦ 78209 ¦ 8877 ¦ 621 ¦ 55616¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦2002 ¦ 144993 ¦ 84265 ¦ 10272 ¦ 956 ¦ 44384¦ +----------+----------+------------+----------+----------+-------+ ¦Прирост + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Снижение -¦ +3342 ¦ +19603 ¦ +4353 ¦ +506 ¦ -23077¦ L----------+----------+------------+----------+----------+-------- Примечание. Тенденция к снижению общего количества транспорта в последние годы отмечается в связи с проводимыми мероприятиями по утилизации мототранспортных средств и автомобилей, находящихся в технически неисправном состоянии и не подлежащих дальнейшему восстановлению. Быстрый рост численности автомотопарка за последние годы и массовое включение в дорожное движение новых водителей и перевозчиков привели к существенному изменению характеристик и усложнению условий дорожного движения: увеличилась плотность транспортных потоков, возросла интенсивность движения в небольших городах и на территориальных дорогах, что оказало негативное влияние на рост аварийности. В то же время на рост аварийности оказывают негативное влияние уровень профессиональной подготовки водителей, низкий уровень транспортной культуры и дисциплины участников дорожного движения и ряд других факторов. Только с помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на государственном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации. Эти меры реализуются во всем мире в рамках специальных общенациональных программ повышения БДД. Зарубежный опыт свидетельствует о том, что использование программно-целевого подхода в масштабах государства даже при росте парка автомобилей позволяет добиваться устойчивого сокращения числа пострадавших в ДТП ежегодно на 4-8%. Меры по повышению безопасности дорожного движения можно упорядочить следующим образом: - совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения; - совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения; - повышение конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств; - совершенствование организации и условий дорожного движения; - совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения; - научно-исследовательские работы. II. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ Целью Программы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Костромской области. Условием достижения цели является решение следующих задач: - совершенствование государственной системы управления безопасностью дорожного движения; - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и повышение надежности водителей транспортных средств; - совершенствование требований, касающихся конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств и механизмов их реализации; - разработка и применение эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения; - ликвидация и профилактика возникновения опасных участков на федеральной и территориальной сети дорог; - совершенствование правового, информационного, организационного и технического обеспечения контрольно-надзорной деятельности; - повышение эффективности аварийно-спасательных работ и оказание экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. III. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ Основные мероприятия Программы объединены в 6 целевых проектах (приложение N 1) Проект 1. Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения Состояние БДД в Костромской области требует решения ряда вопросов по совершенствованию государственной системы управления и становления функционально гибкой системы обеспечения БДД. Распределение ответственности, ресурсов и задач между органами государственной власти должно способствовать достижению максимальной эффективности в работе по БДД. Наиболее важными задачами в этой области являются: нормативно-правовая деятельность, разумное распределение средств в работе по организации безопасности движения, а также максимально эффективное использование выделенных ресурсов. В связи с этим в перечень программных мероприятий включены работы по: - введению в действие нормативных актов по разграничению полномочий между органами управления и транспортными предприятиями в сфере БДД; - введению в действие нормативных актов по совершенствованию координации областных органов и органов местного самоуправления муниципальных образований в сфере обеспечения БДД. В рамках проекта предполагается осуществить комплекс мер по совершенствованию структур управления на областном уровне, правового и информационного обеспечения государственной системы управления БДД, предусматривается создание и введение в действие правовых, финансово-экономических и организационных механизмов взаимодействия органов управления. Предполагается создание нормативной правовой основы для финансирование мероприятий по БДД из целевых источников, а также Фонда безопасности дорожного движения. Будет осуществлен комплекс мер, направленных на повышение безопасности пассажирских перевозок автотранспортом. Правовое регулирование системы дорожного движения имеет своей целью обеспечить пропускную способность дорожного движения, снизить количество ДТП и распределить ответственность по контролю и ликвидации факторов риска. Для повышения качества и обоснованности принимаемых управленческих решений предполагается разработка и внедрение систем мониторинга, обеспечивающих государственные органы управления оперативной, текущей и перспективной информацией о состоянии и проблемах обеспечения БДД, принимаемых мерах и их эффективности, а также изучение и учет общественного мнения. Эти мероприятия можно рассматривать как создание и организацию единой государственной системы информационного обеспечения принятия управленческих решений по БДД с системой мониторинга. Анализ работы по оказанию экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП показывает, что наряды ГИБДД прибывают на место ДТП в среднем на 40-55 минут раньше, чем бригады скорой помощи. Предполагается проработать организационно-методические вопросы создания специальной автотранспортной медицинской инфраструктуры, включающей центр автотранспортной медицины и службы медицинского обеспечения автотранспортных предприятий. Дальнейшее развитие службы экстренной медицинской помощи (далее - ЭМП) пострадавшим в ДТП на автодорогах области возможно за счет организации совместных дежурств медицинских работников и сотрудников ГИБДД (создание так называемой трассовой службы). Предполагается введение суточных дежурств среднего медицинского персонала на стационарных контрольных постах милиции, которые, выезжая на ДТП на санитарном транспорте или непосредственно в составе дорожно-патрульной службы (далее - ДПС), организуют медицинскую сортировку пострадавших, их осмотр, оказывают доврачебную медицинскую помощь до прибытия бригады скорой медицинской помощи или самостоятельно эвакуируют пострадавших санитарным транспортом. Кроме своевременного оказания ЭМП пострадавшим, организация совместных дежурств медицинских работников и сотрудников ГИБДД позволит решить следующие задачи: - обучение сотрудников ГИБДД навыкам оказания первой медицинской помощи медицинскими работниками при выездах на места ДТП; - организация освидетельствования водителей транспортных средств на алкогольное и наркотическое опьянение; - организация диагностики утомления у водителей транспортных средств. Для решения вопроса оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП подобным образом потребуется: - выделение ставок средних медицинских работников и водителей санитарного транспорта из расчета 5 ставок на 1 круглосуточный совместный пост для Центральной районной больницы (далее - ЦРБ); - приобретение специального санитарного автотранспорта; - приобретение средств связи с целью получения своевременной информации о ДТП и передачи сведений о пострадавших в лечебные учреждения; - выделение финансовых средств для приобретения медикаментов, медицинских аппаратов и расходных медицинских материалов для комплектования бригад трассовой службы; - осуществление организационно-методического руководства и контроля деятельности бригад трассовой службы; - организация обучения инспекторского состава ГИБДД правилам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Требуется проведение работы по созданию областной системы оказания помощи при возникновении ДТП. Данная система включает в себя единую дежурно-спасательную службу по обнаружению и оказанию помощи участникам дорожного движения, пострадавшим в ДТП. В результате создания ЕДДС будет снижен социально-экономический ущерб от ДТП, помощь будет оказываться в более сжатые сроки. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий данного проекта позволит сохранить жизни 5-10 человек в год. Проект 2. Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения Многие мероприятия "Областной программы по повышению безопасности дорожного движения на 2001-2003 гг." предполагается продолжить во втором проекте "Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения". Будет продолжена работа, направленная на формирование общественного мнения по проблеме обеспечения БДД с помощью целевых информационно-пропагандистских мероприятий, внедрение эффективных методов обучения населения, в том числе детей и подростков, правилам безопасного поведения на дорогах. Региональную политику в работе с участниками дорожного движения следует строить с учетом схемы потенциальной надежности пешехода и водителя (рис. 3 (не приводится). Реализация данной схемы в практической работе требует активизации деятельности по созданию стандартов обучения Правилам дорожного движения Российской Федерации различных категорий участников дорожного движения, обеспечению образовательных учреждений научно-методической, учебной и материально-технической базой. С учетом этого в проект включены мероприятия по совершенствованию системы формирования безопасного поведения участников дорожного движения, основными элементами которых являются: - формирование системы безопасного поведения участников дорожного движения; - разработка и выпуск методических пособий и другой печаткой продукции для преподавателей и участников дорожного движения; - совершенствование сети сертификации и лицензирования, методологического, методического и материально-технического обеспечения учреждений, осуществляющих подготовку и переподготовку водителей, и повышение квалификации, аттестации преподавателей этих учреждений. В проекте предусмотрены мероприятия по повышению профессиональной надежности водителей. Основными из них являются мероприятия по совершенствованию содержания, форм и методов подготовки водителей, профилактической работе с водителями, систематически нарушающими правила дорожного движения, основ психофизиологической диагностики водителей. Кроме того, предусмотрена разработка и внедрение учебно-программной документации нового поколения подготовки водителей. Также планируется создать областной Центр передовых технологий, а также методические основы по психофизиологической диагностике водителей, осуществляющих различные виды перевозок. Одним из важных направлений, предусмотренных проектом, является профилактическая работа с водителями, нарушающими правила дорожного движения. В этом направлении планируется работа по: - организации системы выявления, регистрации и обязательной переподготовки водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения; - совершенствованию системы подготовки, повышения квалификации и переподготовки, повышения надежности водителей автотранспортных средств. Основной целью проекта является предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и повышение профессиональной надежности водителей транспортных средств, а также развитие детско-юношеских автомобильных школ и картклубов, способствующих формированию практических навыков вождения автотранспортными средствами в раннем возрасте. Информация для участников дорожного движения и пропагандистские кампании должны привести к снижению количества ДТП, поскольку они способствуют созданию безопасной модели поведения в дорожном движении путем повышения уровня знаний этих участников и их позитивного отношения к подобной модели. Другой целью является обеспечение повышенного понимания необходимости ограничительных мер, вводимых для повышения безопасности, например, ограничений скорости. В рамках проекта предусматривается осуществление комплекса профилактических мер с использованием средств массовой информации: - организация ежегодных радио и телевизионных курсов по обучению населения ПДД, методам оказания первой доврачебной помощи и правовым вопросам дорожного движения, - регулярных радио- и телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения БДД, выступлений руководителей и специалистов с разъяснением состояния БДД и государственных мер по обеспечению БДД. Основной акцент при этом сделан на реализацию таких мероприятий, как: - расширение тиража, повышение качества печатной продукции по пропаганде и обучению безопасного поведения населения на дорогах, - расширение, повышение качества и эффективности передач на телевидении и радио. Предполагается организация и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению ПДД. Эти кампании должны быть скоординированы с деятельностью контрольно-надзорных органов и подкреплены целенаправленным контролем за поведением участников дорожного движения. Планируется выпуск целевой литературы и другой печатной продукции по пропаганде безопасного поведения населения на дорогах. Осуществление названных мер обеспечит привлечение внимания населения к проблеме БДД, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование норм безопасного поведения участников дорожного движения. Особое внимание в проекте уделяется детям, как наиболее не защищенным участникам дорожного движения. Здесь предусматриваются следующие мероприятия: - разработка и выпуск учебников, книг, методических пособий для преподавателей и родителей и другой детской печатной продукции; - развитие системы воспитания и обучения детей и подростков безопасному поведению на дорогах и улицах; - разработка и внедрение программ воспитания и обучения детей и школьников правилам дорожного движения и безопасному поведению на дорогах и улицах; - оснащение техническими средствами, наглядными материалами детских дошкольных учреждений, школ и детских досуговых и культурных центров, классов, комнат и площадок для обучения и воспитания правилам поведения на дорогах и улицах. При разработке мероприятий по БДД для детей учитывалось то, что они должны: - влиять на поведение детей таким образом, чтобы снизить их показатель риска ДТП, когда они выступают в роли активных участников дорожного движения; - дать родителям знания о том, какие условия должны быть созданы детям различного возраста для их безопасной перевозки на транспорте; - создать положительную мотивацию родителей для повышения степени безопасности детей в дорожном движении и, прежде всего, путем направленного обучения и использования оборудования для безопасности движения. Одной из целей обучения детей езде на велосипеде в рамках программных мероприятий является снижение частоты совершаемых ошибочных действий. Теоретическое обучение ПДД и практическая подготовка детей в возрасте 6-15 лет езде на велосипеде может снизить количество совершаемых ими ДТП. Это подтвердили и результаты наблюдений. Мальчики, прошедшие обучение и выдержавшие экзамен, имели в дальнейшем на 37% меньше ДТП, чем те, кто не проходил обучения. Самое значительное снижение количества ДТП было среди мальчиков в возрасте 8-11 лет. Девочки, прошедшие обучение и сдавшие экзамен, имели в дальнейшем на 31% меньше ДТП, чем те, кто не обучался. В проекте предусмотрена разработка и внедрение новых, более эффективных, форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, обеспечивающих активное овладение ими знаний и навыков безопасного поведения на дорогах и улицах: проведение конкурса на лучший рисунок и плакат по БДД, создание сети спортивных клубов автотранспортного профиля, вело- и автогородков. Планируется выпуск специальных рекомендаций для преподавателей по обучению детей ПДД. По оценкам специалистов внедрение мероприятий проекта позволит сохранить жизни 6-12 человеке год. Проект 3. Повышение конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств Основной целью настоящего проекта является сокращение количества ДТП, совершаемых из-за несовершенства конструкции транспортных средств и состояния их эксплуатационной безопасности. В качестве рекомендательной меры в Программе предусмотрена установка дополнительных стоп-сигналов на транспортных средствах. Под такими стоп-сигналами понимаются дополнительные фонари, либо один фонарь, расположенный по центру автомашины, либо два, расположенных по бокам автомашины выше уровня заводских фонарей заднего света и стоп-сигналов, например, в салоне легкового автомобиля перед его задним стеклом. Целями установки дополнительных стоп-сигналов являются: - повышение заметности стоп-сигналов тормозящего транспортного средства для большего количества автомашин, движущихся за ним; - усиление светостоп-сигналов по сравнению с другими световыми сигналами, встречающимися в ходе дорожно-транспортного движения, за счет увеличения яркости и рабочей поверхности стоп-сигналов; - снижение времени на обнаружение стоп-сигналов для водителей автотранспортных средств, едущих сзади тормозящей автомашины, и тем самым снижение времени их реакции. В целом, водитель автомашины, следующей за тормозящим автотранспортным средством, получает больше возможностей по предотвращению ДТП, связанных со столкновением с впереди идущей машиной. В проекте предусмотрены мероприятия по выполнению Правил ЕЭК ООН, международных соглашений, а также по внедрению световозвращающих покрытий для выделения габаритов автотранспортных средств в ночное время суток. Утомление водителей, как один из весомых факторов в структуре причин ДТП, в том числе с особо тяжкими последствиями, требует совершенствования контроля за соблюдением режимов труда и отдыха водителей. Осуществление эффективного контроля станет возможным при техническом оснащении транспортных средств приборами регистрации параметров движения. По оценкам специалистов внедрение мероприятий данного проекта, позволит сохранить жизни 5-10 человек в год. Проект 4. Совершенствование организации и условий дорожного движения Основной целью настоящего проекта является снижение уровня риска возникновения ДТП путем разработки и применения более эффективных схем, методов и средств организации дорожного движения (далее - ОДД), совершенствования условий дорожного движения области. Средством достижения поставленной цели является реализация комплексов мероприятий по ликвидации и профилактике возникновения опасных участков дорог и опасных условий движения. Существующая сеть автомобильных дорог Костромской области в основном сформировалась, однако по многим параметрам она не соответствует все возрастающим требованиям автомобильного движения. Поэтому, наряду с задачей всемерного сокращения транспортных издержек, в области должна быть продолжена работа по совершенствованию существующей сети автомобильных дорог, которая обеспечит потребителям транспортных услуг гарантированный уровень удобства и рентабельности при осуществлении любых хозяйственных связей. Сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования Костромской области состоит из 8192 километров автодорог, в том числе 5307 километров дорог с твердым покрытием (65%), из них лишь 3060 километров с усовершенствованным типом покрытия (37%). Из 5307 километров автодорог с твердым покрытием 950 километров (18%) имеют III техническую категорию, 4357 километров (82%) имеют IV и V технические категории. Наиболее грузонапряженными являются автодороги, составляющие так называемую опорную сеть протяженностью 1228 километров. Общая протяженность территориальных автомобильных дорог с регулярным автобусным сообщением составляет 4385 километров. 2885 километров автодорог не имеют твердого покрытия, из них 72% или 2078 километров не имеют земляного полотна, то есть являются, по сути, лишь естественными грунтовыми дорогами - "направлениями". Существующее техническое состояние автомобильных дорог общего пользования Костромской области не удовлетворяет потребности инфраструктуры региона, не обеспечивает социальные нужды в реализации грузовых и пассажирских перевозок на территории области. На основе анализа состояния сети территориальных автодорог с твердым покрытием, учитывая накопленный из-за отсутствия стабильного финансирования "недоремонт" в размере 3987 километров, состояние территориальной автодорожной сети Костромской области оценивается, как более чем критическое: - из 5307 километров автодорог с твердым покрытием - около 1000 километров (19%) обеспечивают проезд автотранспортных средств с осевой нагрузкой 10 т.с, - около 1200 километров (22%) выдерживают нагрузку не более 6 т.с на ось, - по остальным 3107 километрам автодорог (59% всей автодорожной сети) проезд автотранспортных средств, с предельными нормативными нагрузками (6 т.с. на ось), сопряжен с ущербом для дорожного покрытия и вызывает дополнительные финансовые затраты на усиление дорог. По состоянию на 1 января 2002 года из 3126 сельских населенных пунктов и лесных поселков 1756 деревень (56,2%) не имеют устойчивой автотранспортной связи. Таким образом, в Костромской области еще значительно количество дорог переходного и низшего типа. Не все населенные пункты и сельскохозяйственные предприятия обеспечены дорогами с твердым покрытием. Конструкции этих дорог не соответствуют современным требованиям строительных норм и правил по прочностным показателям и безопасности движения автомобильного транспорта. Поэтому мероприятия Программы способствуют общему улучшению дорожных условий и устранению участков концентрации ДТП. Общее улучшение качества существующих дорог направлено на то, чтобы дать дорогам такую форму и обеспечить такое регулирование движения, которые соответствуют требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации. Влияние общего конструктивного улучшения качества дорог на количество ДТП лучше всего изучено на участках дорог, проходящих за пределами населенных пунктов. Результаты исследований показывают, что за пределами населенных пунктов общее конструктивное улучшение качества дороги уменьшает количество травматизма примерно на 20 процентов. Количество ДТП с материальными потерями уменьшается на 5 процентов. ДТП в городах и населенных пунктах имеют тенденцию аккумулироваться на определенных местах, чаще всего на перекрестках. Проезд через участки с наиболее высокой частотой ДТП представляет собой определенную опасность. Высокая частота ДТП в определенном месте может быть обусловлена неправильной формой. Проверки автодорог показали, что в результате несоблюдения межремонтных сроков на дорогах образовались значительные разрушения проезжей части и обочин. Многие ограждения пришли в негодное состояние, установлены по старым нормативным документам и в настоящее время не отвечают предъявляемым требованиям. На многих участках дорог имеются выбоины, продольные и поперечные трещины, разрушения кромки проезжей части и занижение обочин. Такое положение дел особо остро проявляется после зимней эксплуатации. Также практически на многих сигнальных столбиках и криволинейном брусе отсутствуют светоотражающие элементы. Многие указатели изношены и требуют замены. Зачастую на указателях искажены расстояния до населенных пунктов. Одна из причин неудовлетворительного содержания дорог - отсутствие должного финансирования. На отдельных участках дорог Костромской области относительная концентрация ДТП на один км пути в год составляет от двух до пяти дорожно-транспортных происшествий. Реконструкция участков дорог с особенно высокой частотой ДТП должна устранить условия, которые создают исключительно высокий уровень риска ДТП, и снизить ожидаемое количество ДТП в тех местах, где их частота особенно высока. В связи с этим в программе предусмотрено устройство безопасных транспортных развязок на автомобильных дорогах. Предполагается дальнейшее развитие информационной системы обнаружения ДТП и оказания первой помощи пострадавшим в них, а также развитие системы оказания медицинской помощи на догоспитальном этапе. Проект предусматривает мероприятия по разработке и внедрению современных модификаций систем управления дорожным движением, внедрение новых видов технических средств организации дорожного движения. В первую очередь, мероприятия по ОДЦ ориентированы на устранение мест концентрации ДТП, организацию стоянок транспортных средств, формирование маршрутов движения и предотвращение заторов, выбор скоростных режимов с учетом особенностей улично-дорожной сети (далее - УДС) и интенсивности транспортных потоков, сокращение числа аварийно-опасных ситуаций, совершенствование взаимодействия различных видов транспорта, в т.ч. с электротранспортом. Планируется разработать методы и средства автоматизированного мониторинга условий движения и параметров транспортных потоков, освоить гибкую технологию координированного управления движением на сложной городской сети, внедрить комплексы программного обеспечения для разработки и проектов схем ОДЦ. На улицах города необходимо заменить технические средства, которые срок эксплуатации и надежность их функционирования не удовлетворяет нормативным требованиям. Предусматривается повысить обеспеченность города современными техническими средствами и материальными ресурсами, в том числе: - дорожными знаками, светофорами, контрольно-измерительными светооптическими приборами; - комплексами машин для снятия старой и нанесения новой разметки дорожной сети разметочными материалами; - специальными вышками и дорожными лабораториями для обслуживания технических средств организации и управления дорожным движением. С учетом технического состояния дорог общего пользования, при существующих темпах строительства новых дорог существенные сдвиги в решении проблемы обеспечения БДД могут быть достигнуты путем концентрации ресурсов для реализации мероприятий на отдельных дорогах, которые должны включать следующие виды дорожных работ: - строительство транспортных развязок разных уровней на автомобильных дорогах и железнодорожных переездах; - строительство обходов города; - устройство разделительных полос и установка дорожных ограждений; - устройство искусственного освещения с целью снижения аварийности в темное время суток; - перевод пешеходного движения на удобные и хорошо оборудованные надземные и подземные переходы; - устройство обособленных полос движения общественного транспорта; - обустройство пересечений в одном уровне переходно-скоростными полосами, канализирование движения; - расширение мостов. В качестве инвестиционных рассматриваются проекты, имеющие реальную экономическую отдачу, выраженную в снижении ущерба от ДТП, сокращении времени в пути пассажиров и грузов, улучшении экологии. Строительство объездных путей значительно облегчает введение мер по ограничению скорости или мер по охране окружающей среды на главных дорогах в районе плотной застройки по сравнению с тем случаем, когда эта же дорога используется для сквозного движения. Наличие объездных путей увеличивает пропускную способность дорожного движения, как для транзитного, так и для местного транспорта. С учетом вышеуказанного, в число запланированных мероприятий включено строительство объездных дорог в г. Костроме, строительство и реконструкция объездной автодороги в п. Пыщуг и др. С пуском объездной дороги в г. Костроме и нового моста через Волгу должен снизиться уровень общего травматизма среди населения. Большая часть всех зарегистрированных ДТП, в том числе с человеческим травматизмом, происходит на перекрестках. Одной из мер по повышению безопасности движения на перекрестках является канализирование, которое имеет следующие цели: - физическое разделение транспортных потоков и уменьшение размеров участка конфликтных ситуаций между различными транспортными потоками; - создание углов пересечения, которые обеспечивают хороший обзор; - определение требуемой модели движения и указание дороги, которая является приоритетной на этом перекрестке по отношению к другим дорогам. - переоборудование перекрестков на круговое движение также может повысить их безопасность. Следующий путь снижения риска ДТП на перекрестках - оборудование перекрестков с двумя уровнями движения. Реконструкция мест пересечения дорог и перегонов с высокой частотой ДТП на перекрестки с двумя уровнями движения снижает ожидаемое количество ДТП с человеческим травматизмом на 30% (ориентировочно). Количество ДТП с причинением материального ущерба снижается (ориентировочно) на 10 процентов. Для снижения риска ДТП в проекте запланированы мероприятия по улучшению поперечного профиля дороги. Улучшение поперечного профиля дороги дает участникам дорожного движения повышенный запас безопасности за счет расширения дорог, создания резервно-ограничительной полосы безопасности, а также увеличения полос движения и ввода разделительной полосы между встречными потоками транспорта. Другой важной целью улучшения поперечного профиля дороги является повышение пропускной способности дорожного движения за счет увеличения пропускной способности самой дороги. Под улучшением поперечного профиля дороги понимаются следующие мероприятия: 1. Улучшение параметров обочин и откосов земляного полотна. 2. Устройство полосы обгона (односторонней или двусторонней). 3. Устройство резервно-ограничительных полос безопасности. 4. Устройство профильной бордюрной линии. 5. Устройство зоны левого поворота (разворота). 6. Меры по снижению ДТП в темное время суток. Для эффективной и своевременной реализации мероприятий по общему улучшению дорожных условий и устранению участков концентрации ДТП проектом предусматривается повысить обеспеченность области современными техническими средствами и материальными ресурсами, в том числе: - дорожными знаками, светофорами, контрольно-измерительными светооптическими приборами; - машинами для снятия старой и нанесения новой разметки дорожной сети, разметочными материалами; - специальными вышками и дорожными лабораториями для обслуживания технических средств организации и управления дорожным движением. При планировании развития дорожной инфраструктуры предусматривается создание новых транспортных коридоров, имеющих систему альтернативных маршрутов, предоставляющих участникам движения безопасные и комфортабельные условия объезда участков дорог, наиболее загруженных движением. Для обеспечения устойчивых сдвигов в снижении уровня аварийности на территориальных дорогах требуется ежегодно предусматривать на мероприятия по повышению БДЦ не менее 15-20% объема территориальных дорожных работ. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий данного проекта позволит сохранить жизни 35-40 человек в год. Проект 5. Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения Одной из эффективных мер по предупреждению дорожно-транспортных происшествий является активизация контрольно-надзорной деятельности, которая включает в себя контроль деятельности участников дорожного движения (соблюдение требований ПДД), а также контроль содержания железнодорожных переездов и дорог, искусственных сооружений и исправность транспорта, выходящего на линию. С учетом важности контрольно-надзорной деятельности в план мероприятий на 2004-2010 гг. включен настоящий проект. Основные мероприятия проекта предполагают проведение работ по совершенствованию системы взаимодействия контрольно-надзорных органов, внедрению технических средств и оборудования для контроля за скоростными режимами движения, транспортно-эксплуатационным состоянием опасных участков дорог, движением тяжеловесных транспортных средств, внедрению средств технического диагностирования при проведении государственного технического осмотра. Основной целью проекта является сокращение аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения. Для реализации указанной цели предполагается решение следующих задач: - внедрение оперативно-технических средств фиксации нарушений Правит дорожного движения Российской Федерации, приборов и средств диагностики при контроле дорожного движения, подготовки и состояния водителей, эксплуатации транспортных средств, строительства и эксплуатации дорог, - для обеспечения сохранности дорог и дорожных сооружений при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо разработать систему действенных мер по контролю за их перевозками и оснастить пунктами весового контроля, - в этой сфере приоритетными являются задачи по выявлению водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, усилению контроля скоростных режимов движения, использования водителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, - для проверки технического состояния транспортных средств планируется обеспечить станции контрольно-диагностическим оборудованием. В целом, совершенствование работы контрольно-надзорных органов за дорожным движением включает в себя: - разработку и утверждение организационных документов по совершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасности движения; - внедрение единой информационно-поисковой системы ГИБДД; - организацию системы мониторинга и анализа движения автотранспортных средств, выявление загруженных участков, мест концентрации ДТП; - совершенствование организации, контроля и технического обеспечения безопасного содержания дорог; - решение социальных вопросов (строительство и приобретение жилья для сотрудников ГИБДД, оказание материальной помощи ветеранам ГИБДД и др.); - эффективность контрольно-надзорной деятельности сотрудников, осуществляющих ее, зависит от уровня их технической оснащенности. В связи с этим в проекте запланированы мероприятия по совершенствованию материально-технической базы контрольно-надзорной деятельности, такие как: - приобретение дорожных лабораторий, машин с телевизионными фиксаторами нарушений ПДД; - приобретение и установка на опасных участках видеоустройств регистрации скоростного режима движения транспорта; - приобретение диагностических линий и передвижных станций. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий настоящего проекта позволит сохранить жизни 25-30 человек в год. Проект 6. Научно-исследовательские работы Для достижения высокой эффективности реализации программных мероприятий и повышения качества работы по предупреждению дорожно - транспортных происшествий вся деятельность областной системы БДД должна базироваться на самых современных знаниях об организации дорожного движения и путях совершенствования работы по предупреждению ДТП, взаимосвязи между формированием дорожной сети и безопасностью движения транспорта и других областей знаний. В связи с этим в Программу включен настоящий проект, целью которого является научно-методическая поддержка механизмов реализации мероприятий, заложенных в Программу. Так, реализации мероприятий по созданию ЕДДС по обнаружению, оказанию помощи участникам дорожного движения, пострадавшим в ДТП, должны предшествовать мероприятия, направленные на определение эффективных путей организации ЕДДС: форм их работы. Для этого необходимо организовать и провести: 1. Изучение и оценку необходимого оснащения центров служб ЕДДС и разработку технического проекта центра управления; 2. Разработку технического задания для создания опытного участка ЕДДС в одном городе; 3. Оценку особенностей городов и разработку технических заданий для создания и внедрения ЕДДС в городах области; 4. Разработку и приобретение необходимого методического, специального программного и информационного обеспечения. После этого необходимо создать опытный участок ЕДДС в одном из городов Костромской области с последующим анализом результатов его работы. Научные исследования в области БДД являются прикладными. Они оправданы тем, что их результаты могут служить предотвращению ДТП или сокращению их числа. Основой научно-исследовательских работ, связанных с реализацией мероприятий по работе с участниками дорожного движения, является: - комплексное исследование причин ДТП с особо тяжкими последствиями; - мониторинг состояния и проблем ДТП; - мониторинг общественного мнения; - разработка методических рекомендаций по совершенствованию системы государственного учета показателей ДТП; - разработка учебно-программной документации по переподготовке водителей-нарушителей; - разработка учебных планов и программ повышения квалификации преподавателей, осуществляющих подготовку водителей автотранспортных средств; - разработка инновационных технологий подготовки водителей автотранспортных средств. С целью проведения психофизиологического профессионального отбора водителей, совершенствования методик тестирования и оценки их эффективности целесообразно создание независимого научно-прикладного кадрового центра водителей (далее - НПКЦВ) в форме Общества с ограниченной ответственностью, учредителями которого могут быть департамент образования и науки администрации области и КоОРТИ. В процессе работы в НПКЦВ будет создана база данных по вакансиям водительских профессий, кандидатам на их замещение, что упорядочит и облегчит работу кадровых органов предприятий, имеющих в своем штате водителей. Оплату услуг НПКЦВ предполагается осуществлять подобно сложившемуся в других кадровых центрах порядку. При постановке на учет каждый кандидат самостоятельно оплачивает стоимость тестирования, а в случае устройства на работу по рекомендации центра предприятие перечисляет центру 50% заработной платы водителя за первый месяц работы. Введение психодиагностики при устройстве на работу является также попутным позитивным фактором, повышающим ответственность и дисциплинированность водителей, уменьшающим текучесть кадров, что само по себе не может не отразиться на дорожно-транспортной аварийности. При нормальном функционировании центра возникнут определенные материальные средства, с помощью которых станет возможным развивать его научную деятельность в других направлениях, обеспечивающих снижение уровня аварийности в области. Научно-исследовательскую работу по формированию комплекса специальных тестов с проведением контрольных тестирований, возможно, осуществить в течение двух-трех лет. В 2005 г. целесообразно создать в г. Костроме НПКЦВ, стоимость оборудования которого будет зависеть от предполагаемой нагрузки. На основе опыта работы НПКЦВ г. Костроме в течение 2005-2006 гг. необходимо создать районные кадровые центры подготовки водителей. Важным условием реализации Программы является проведение научно-исследовательских работ для формирования нормативно-правовой, научно-технической и организационно-методической базы для эффективного функционирования системы БДД в Костромской области. По оценкам специалистов, внедрение мероприятий настоящего проекта позволили сохранить жизни 5-10 человек в год. IV. ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ Общий объем ассигнований на финансирование Программы, составляет: 2142987 тыс. рублей: По годам реализации: 2004 г. - 636275 тыс. рублей; 2005 г. - 661936 тыс. рублей; 2006 г. - 785764 тыс. рублей; 2007-2010 гг. - 59012 тыс. рублей (приложение N 2) Источники: Областной бюджет - 379 399 тыс. рублей. Муниципальные средства - 25981 тыс. рублей. Средства от страхования - 7709 тыс. рублей. Иные средства - 1729898 тыс. рублей. Распределение средств областного бюджета по исполнителям Программы приведено в приложении N 3. Ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств областного бюджета подлежат уточнению в установленном порядке при формировании проекта бюджета на соответствующий год. Государственный заказчик в лице администрации области, органов местного самоуправления муниципальных образований Костромской области осуществляют общую координацию финансовой политики по освоению выделенных средств. V. МЕХАНИЗМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ, ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ Настоящая Программа реализуется в соответствии с нормативно - правовыми актами Российской Федерации и Костромской области. Формы и методы реализации Программы определяются государственным заказчиком - администрацией Костромской области. Для организации текущего контроля за реализацией мероприятий Программы будет создан межведомственный координационный совет, состоящий из представителей департаментов и ведомств, ответственных за организацию выполнения программных мероприятий, и возглавляемый областной комиссией по БДД Костромской области. Общий контроль за исполнением Программы осуществляет департамент транспорта администрации области. Основные исполнители ежегодно до 1 февраля представляют в департамент транспорта администрации области информацию о ходе выполнения Программы и эффективности использования финансовых средств. VI. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Для оценки эффективности программных мероприятий по предупреждению ДТП применена Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий, разработанная в 2001 году сотрудниками Государственного научно-исследовательского института автомобильного транспорта, которая учитывает величину ущерба от гибели или ранения человека, повреждения транспортных средств, порчи перевозимых грузов и дорожных сооружений. Расчет ущерба производится ежегодно с момента предполагаемого внедрения мероприятия до конечного срока действия Программы. По методике НИИАТ (2001 г.) ущерб от гибели одного взрослого человека составляет 1516,03 тыс. рублей. Ущерб от легкого ранения - 8,5 тыс. рублей. Ущерб от гибели одного ребенка - 1746,7 тыс. рублей, от одного ДТП с материальным ущербом - 15,6 тыс. рублей. Расчет средневзвешенного ущерба от одного ДТП с пострадавшими показал, что: ущерб от одного ДТП с пострадавшими детьми равен 134,64 тыс. рублей, ущерб от одного ДТП с пострадавшими взрослыми составляет 290,95 тыс. рублей. По статистике, в 2002 г. в Костромской области произошли 921 ДТП, в них погибли 167 человек и ранены 1056 человек, количество ДТП с участием детей - 83, при этом погибли 8 детей и ранены 32 ребенка. Таким образом, в Костромской области в 2002 году: ущерб от ДТП с материальным ущербом составил - 14367600 рублей: ущерб от ДТП с погибшими взрослыми людьми - 241048770 рублей; ущерб от ДТП с пострадавшими взрослыми людьми - 263385300 рублей; ущерб от ДТП с погибшими детьми - 13973600 рублей; ущерб от ДТП с пострадавшими детьми - 11040480 рублей. За один год, по усредненным данным, в результате ДТП ущерб Костромской области составил 563815750 рублей. В результате реализации Программы ожидается снижение аварийности на дорогах Костромской области и ежегодное сокращение индикативных показателей ДТП по количеству ДТП, числу раненых и погибших в результате ДТП, тяжести их последствий. Приложение N 2 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы " Распределение источников и объемов финансирования по годам реализации программы тыс. рублей Средства Годы областного Муниципальные страхование иных ис- Итого бюджета средства точников Костромской области 2004 г. 105481 5503 1547 523744 636275 2003 г. 112279 3413 1677 544567 661936 2006 г. 119027 3413 1737 661587 785764 2007 г. 10653 3413 687 - 14753 2008 г. 10653 3413 687 - 14753 2009 г. 10653 3413 687 - 14753 2010 г. 10653 3413 687 - 14753 Всего: 379399 25981 7709 1729898 2142987 Приложение N 3 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы" Областной бюджет - распределение средств по исполнителям тыс. рублей Организации По годам Итого 2004 2005 2006 2007-2010 Департамент здравоохране- ния администрации области - 922 261 - 1183 Главное управление ГОЧС Костромской области - 3642 1821 - 5463 Департамент образования и науки администрации облас- ти - 76 25 - 101 Департамент транспорта администрации области 300 331 331 1356 2318 Филиал ГОССМЭП МВД России по Костромской области 10316 10314 10314 41256 72200 Областное государственное учреждение "Костромское областное управление авто- мобильных дорог общего пользования "Кострома- автодор" 94865 96994 106275 - 298134 Итого: 105481 112279 119027 42612 379399 П риложение N 1 к программе "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы" О сновные мероприятия программы "Безопасность дорожного движения в Костромской области на 2004-2010 годы" Проект N 1 "Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения" -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнение¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Совершенствование структур¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦управления безопасностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦дорожного движения Костро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по чрезвычай-¦ ¦ ¦мской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ным ситуациям Костромс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ской области, главы ад- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦министраций городов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районов, департамент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения админис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трации области, департа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мент образования и науки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Российской транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.1.¦Введение в действие пакета¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦законодательных и иных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦нормативных актов по разг-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦раничению полномочий и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦взаимодействию органов го-¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦сударственной власти Рос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦сийской Федерации и Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.2.¦Введение в действие норма-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦тивных актов, направленных¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦на дальнейшее совершенст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦вование и развитие коорди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦нации различных территори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦альных органов исполните- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦льной власти, а также ор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганов исполнительной влас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти Костромской области, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сфере обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.3.¦Создание н введение в дей-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦ствие правовых, финансово-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦экономических и организа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦ционных механизмов взаимо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦действия органов управле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦ния при решении задач по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦по обеспечению БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Введение в действие комп- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦лекса мер по повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозок транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.1.¦1. Реконструкция автовок- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦ ¦ ¦зала и автостанций с орга-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венное унитарное пред- ¦ ¦ ¦низацией комнат отдыха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦ ¦ ¦водителей и кабинетов про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприятие по обслужи- ¦ ¦ ¦ведения медицинских осмот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванию пассажиров авто- ¦ ¦ ¦ров, а также мероприятия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бусными перевозками" ¦ ¦ ¦направленные на предупреж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦ ¦ ¦дение ДТП за счет части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венное унитарное пред- ¦ ¦ ¦страховых взносов по обя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦ ¦ ¦зательному личному стра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирское автотранс- ¦ ¦ ¦хованию пассажиров, пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портное предприятие N 3"¦ ¦ ¦возимых автомобильным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транпортом, направленных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на формирование резерва ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предупредительных мероп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦риятий: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Макарьевская а/станция ¦2004 ¦ ¦ ¦ 250 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Судиславская а/станция ¦2005 ¦ ¦ ¦ 280 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- капитальный, текущий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ремонт здания ¦2004 ¦ ¦ ¦ 100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автостанций и Костромс- ¦2005 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кого автовокзала; ¦2006 ¦ ¦ ¦ 100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- обустройство привокзаль-¦2004 ¦ ¦ ¦ 80 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ных территорий ¦2005 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- оборудование диспетчер- ¦2004 ¦ ¦ ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ских пунктов; ¦2005 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- проведение сезонных и ¦2004 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ текущих обследований ¦2005 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автобусных маршрутов; ¦2006 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- приобретение автомобиля ¦2005 ¦ ¦ ¦ 500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по БДД ¦2006 ¦ ¦ ¦ 500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.2.¦Совершенствование процесса¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦лицензирования пассажирс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ких перевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.3.¦Совершенствование контроля¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦за организацией пред- и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦после рейсового техничес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ ¦ ¦кого осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦средств на предприятиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦всех форм собственности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦занимающихся пассажирскими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.4.¦Совершенствование пред- и ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦после рейсового медицинс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦кого освидетельствования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ ¦ ¦водителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦средств на предприятиях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦всех форм собственности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦занимающихся пассажирскими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.5.¦Укрепление системы оказа- ¦2005 ¦ 480 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦ния медицинской помощи на ¦2006 ¦ 240 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации ¦ ¦ ¦догоспитальном этапе с до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦полнительным выделением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реанимационно-травматоло- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гических автомобилей ско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рой помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Совершенствование законо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦дательной базы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по делам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦гражданской обороны и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦чрезвычайным ситуациям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦городов и районов, де- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦партамент здравоохране- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, департамент об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разования и науки адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нистрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение Рос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сийской транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.1.¦В том числе: ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦Об источниках и механизмах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансирования мероприятий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по БДД. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Создание Фонда БДД. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.2.¦Об ответственности за на- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦рушения нормативных тре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бований по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Создание единой государст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦венной системы информаци- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦онного обеспечения, приня-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тие управленческих решений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.1.¦Создание систем мониторин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦га состояния и проблем БДД¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.2.¦Создание систем мониторин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦га общественного мнения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.3.¦Создание областного инфор-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦мационно-аналитического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центра по БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Обеспечение участия рай- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦онов и городов Костромс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой области в региональной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системе обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Создание и организация ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦деятельности областной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы, оказание помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участникам дорожного дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жения и пострадавшим в ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.1.¦Создание единых дежурно - ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главное управление ГОЧС ¦ ¦ ¦диспетчерских служб (далее¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦Костромской области ¦ ¦ ¦ЕДДС) по спасению постра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦давших в ДТП в рамках еди-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦ной службы спасения - 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.2.¦Материально-техническое ¦2004-2010 ¦ ¦ 560 ¦ ¦ ¦Главное управление ГОЧС ¦ ¦ ¦обеспечение ЕДДС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.3.¦Организация автоматизиро- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главное управление ГОЧС ¦ ¦ ¦ванной радио-навигационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦системы связи и обнаруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦ ¦ ¦ния чрезвычайных происше- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, де- ¦ ¦ ¦ствий и ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦партамент здравоохране- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.4.¦Создание трассовой службы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Главы администраций го- ¦ ¦ ¦экстренной медицинский по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦мощи пострадавшим в ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент области, УГИБДД ¦ ¦ ¦развитой специальной авто-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦ ¦ ¦транспортной медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главное управление по ¦ ¦ ¦инфраструктурой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делам гражданской оборо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны и чрезвычайным ситуа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦циям Костромской области¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.5.¦Развитие системы аварийно-¦2004-2006 ¦ 5463 ¦ ¦ ¦ ¦Главное управление по ¦ ¦ ¦спасательных работ при ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делам гражданской оборо-¦ ¦ ¦и оказание технической по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны и чрезвычайным ситуа-¦ ¦ ¦мощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦циям Костромской области¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦7. ¦Строительство научно-мето-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦дического центра по обуче-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦нию детей безопасному по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ведению на дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦8. ¦Разработка и введение еди-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ной федеральной информаци-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦онной системы ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Проект N 2 "Совершенствование государственной политики в работе с участниками дорожного движения" 2.1. Формирование безопасного поведения участников движения -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнение¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Регулярное освещение воп- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦росов безопасности дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ного движения в средствах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по чрезвы- ¦ ¦ ¦массовой информации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦чайным ситуациям Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ромской области, главы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администраций городов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦районов, департамент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения админи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦страции области, депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент образования и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦науки администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, управление "Кост-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромаавтодор", УГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Освещение проблем безопас-¦2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦ности дорожного движения, ¦2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦дорожно-транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦ ¦ ¦травматизма в телевизион- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных передачах и на радио, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приемов оказания первой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинской помощи при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травмах на транспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Издание литературы, печат-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦ной продукции по пропаган-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦де и обучению безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управление по делам ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гражданской обороны и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чрезвычайным ситуациям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.1.¦Издание печатной продукции¦2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦по формированию у населе- ¦2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦ния знаний безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦дорожного движения и ока- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦занию доврачебной помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пострадавшим в ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.2.¦Разработка и выпуск учеб- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспор- ¦ ¦ ¦ников, книг, методической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦та администрации об- ¦ ¦ ¦литературы для преподава- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ласти, управление по ¦ ¦ ¦телей по обучению детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦делам гражданской обо- ¦ ¦ ¦правилам дорожного движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦роны и чрезвычайным ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ситуациям Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, главы админис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦траций городов и райо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нов, департамент здра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воохранения администра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции области, департамент¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования и науки ад- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦министрации области, уп-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦равление "Костромаавто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дор", УГИБДД УВД Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное отде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление Российской транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.3.¦Выпуск печатной продукции ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦(вкладышей, наклеек, ка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лендарей, плакатов, дидак-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тического раздаточного ма-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦териала, карт мест конце- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нтрации дорожно-транспорт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных происшествий (далее - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП) и др. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.4.¦Организация и проведение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦ежегодных радио- и телепе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦редач по обучению населе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦ния Правилам дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦движения, методов оказания¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, департамент обра-¦ ¦ ¦первой помощи пострадавшим¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования и науки админис-¦ ¦ ¦в ДТП и правовым вопросам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦трации области, УГИБДД ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Развитие целевой системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦ ¦ ¦транспортного воспитания и¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦обучения детей безопасному¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦поведению на дорогах и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦научный центр безопас- ¦ ¦ ¦улицах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ности жизнедеятельности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦детей, общественные ор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ганизации (Всероссийс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого автомобильного об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щества) ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦1. Разработка региональной¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦программы по курсу "Основы¦ 2005 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦безопасности жизнедеятель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ности" (ОБЖ), в т.ч. 54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часовой программы для уча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щихся 5-11 классов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Создание предметных ка-¦ 2004 ¦ ¦ 1400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бинетов по курсу "Основы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности жизнедеятель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности" в 175 средних шко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лах области, в т.ч. и по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разделу ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Создание базовых ка- ¦ 2004 ¦ ¦ 690 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бинетов по курсу "ОБЖ" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦30 средних школах области,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в т.ч. и по разделу ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Проведение целенаправ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ленных мероприятий по про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦филактике детского дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но-транспортного травма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тизма среди воспитанников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детских образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений "Вместе учим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПДД", в т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦литературный конкурс ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦спортивный конкурс ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦интеллектуальный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конкурс среди учащихся ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦образовательных школ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- месячник ПДД: акция "Ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бенок на дороге - сигнал ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для взрослых" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- день ПДД в образователь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ном учреждении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- посвящение первоклассни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ков в пешеходы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- слет отрядов ЮИДД ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦- Конкурс на лучший отряд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ЮИДД ¦ежегодно ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- Конкурс юных корреспон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дентов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- Конкурс "Безопасное ко- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лесо" ¦ежегодно ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Для педагогических коллек-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тивов образовательных уч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реждений и сотрудников от-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делений ГИБДД (совместно с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД) ¦ 2005 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Трио знатоков ПДД" - вос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦питатель ДОУ, преподава- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тель-организатор ОБЖ школы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сотрудник отделения ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Участие в проведении Все- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦российских конкурсов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦операций: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Внимание - Дети!" ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Безопасное колесо" ¦ежегодно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Выпуск методической лите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ратуры (совместно с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД) ¦ежегодно ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 6 ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Участие в работе конферен-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦ций по вопросам безопас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ности дорожного движения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦управление по делам ¦ ¦ ¦Проведение семинаров, кон-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦гражданской обороны ¦ ¦ ¦курсов по тематике, свя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦и чрезвычайным ситуаци- ¦ ¦ ¦занной с безопасностью до-¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ям Костромской области, ¦ ¦ ¦рожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦7. ¦Создание спортивно-техни- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦ческих клубов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Материально-техническое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечение образователь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного процесса по ПДЦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦8. ¦Подготовка, переподготовка¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и повышение квалификации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦преподавателей школ и вос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦питателей дошкольных обра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зовательных учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обучающих детей ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦9. ¦5. Учебно-методические ¦ 2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦сборы преподавателей - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦организаторов и учителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ОБЖ общеобразовательных ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦школ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Семинар для специалис- ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦тов муниципальных органов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления образованием по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике детского до- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦рожно-транспортного трав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦матизма ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦7. Обобщение опыта работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦муниципальных органов уп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦равления образованием по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике детского до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рожно-транспортного трав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦матизма, в т.ч. г. Нерехты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и Нерехтского района, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Красносельского района, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Пыщугского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦10. ¦Развитие сети автомобиль- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Главы администраций го- ¦ ¦ ¦ных классов и детских юно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦шеских автомобильных школ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦тамент образования и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦науки администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ромской области. ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦11. ¦Строительство карт-центра ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦в г. Костроме и зональных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦картодромов в Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦12. ¦Создание научного центра ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦_________ " ___________ ¦ ¦ ¦безопасности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жизнедеятельности детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(далее - НЦБЖД) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ ¦Проведение конкурса рисун-¦ 2005 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦ка на тему "Безопасность ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦дорожного движения" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- 2.2. Повышение надежности водителей автотранспортных средств -----T--------------------------T-----------T-----------T---------T--------T---------T------------------------¬ ¦1. ¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦профилактической работы с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации городов и ¦ ¦ ¦водителями, систематически¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦районов, департамент ¦ ¦ ¦нарушающих Правила дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦здравоохранения адми- ¦ ¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦нистрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, Костромское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областное отделение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Российской транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.2.¦Внедрение системы выявле- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦__________ " ___________¦ ¦ ¦ния и регистрации водите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей, систематически нару- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шающих Правила дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.3.¦Организация работы допол- ¦ 2005 ¦ 400 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦нительного передвижного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нения ¦ ¦ ¦наркологического пункта по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контролю за работой води- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельского состава на линии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.4.¦Организация и внедрение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦системы обязательной пере-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦подготовки водителей, сис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦ ¦ ¦тематически нарушающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, де- ¦ ¦ ¦Правила дорожного движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦партамент здравоохране- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ния администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Создание отдела передовых ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦технологий подготовки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦повышения профессионально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦го мастерства водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦автотранспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент образования и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦науки администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное отде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление Российской транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.1.¦Проведение областных кон- ¦2004-2010 ¦ 2318 ¦ ¦ 210 ¦Средства ¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦курсов профессионального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предприя-¦администрации области, ¦ ¦ ¦мастерства водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тий ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, транс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портные предприятия ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Совершение системы подго- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦товки, переподготовки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦повышения квалификации во-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы районов, департа- ¦ ¦ ¦дителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦мент образования и на- ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦уки администрации об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ласти, УГИБДД УВД Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромской области, Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ромское областное от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деление Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.1.¦1. Продолжение организации¦ 2005 ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦Департамент здравоохра- ¦ ¦ ¦курсов доврачебной помощи ¦ 2006 ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦нения администрации об- ¦ ¦ ¦для подготовки водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦ ¦ ¦сотрудников ГИБДД и служб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания помощи пострадав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шим в ДТП, на базе станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорой медицинской помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Костромы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Организация курсов под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦готовки водителей, сотруд-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ников ГИБДД и служб оказа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния помощи пострадавшим в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП по оказанию им довра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чебной помощи на базе ста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нции скорой медицинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помощи г. Костромы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.2.¦1. Подготовка и выпуск во-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦дителей автотранспортных ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 2800 ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦средств учреждениями на- ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦чального профессионального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования (дневная форма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обучения) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Подготовка водителей ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для Вооруженных Сил РФ уч-¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 600 ¦ ¦ ¦ ¦реждениями начального про-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фессионального образования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.3.¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Костромское областное ¦ ¦ ¦сертификации и лицензиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦вания методологической, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦транспортной инспекции, ¦ ¦ ¦методической и технологи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ческой базы учреждений по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦подготовке и повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦области ¦ ¦ ¦квалификации водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.4.¦Лицензирование образова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦тельной деятельности и ат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦тестация образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦учреждений, ведущих подго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦товку водителей автотранс-¦ 2004 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портных средств, в т.ч. ¦ 2005 ¦ 21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицензирование - 20 учреж.¦ 2006 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 учрежд. ¦ 2004 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 учрежд. ¦ 2005 ¦ 31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Аттестация - 10 учрежд. ¦ 2006 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - 21 учрежд. ¦ ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - 10 учрежд. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.5.¦Учебно- программное и ди- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦ ¦ ¦дактическое обеспечение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦процесса подготовки и пе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦области, УГИБ УВД Кост- ¦ ¦ ¦реподготовки водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ромской области, Кост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ромское областное от- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦деление Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.6.¦Семинар-учеба для препода-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦вателей и мастеров произ- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦водственного обучения, ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦области ¦ ¦ ¦осуществляющих подготовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей автотранспортных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.7.¦Обобщение опыта работы уч-¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент образования ¦ ¦ ¦реждений образования, го- ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦товящих водителей автотра-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦нспортных средств, в т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПЛ N 2, 26, ПУ N 25, ПУ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 1, 12, 14, ПУ N 16, 22, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПЛ N 23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.8.¦Создание системы государс-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент образования ¦ ¦ ¦твенных требований, обес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦печивающие эффективные ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦области, областное от- ¦ ¦ ¦гуляторы качества подго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦деление Российской ¦ ¦ ¦товки водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦транспортной инспекции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.9.¦Создание методической ос- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦__________ " ___________¦ ¦ ¦новы психофизиологической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диагностики водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осуществляющих различные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦виды перевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Проект N 3 "Повышение конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств" -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Поэтапное внедрение огра- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦ничителей скорости движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ния на пассажирских и гру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦зовых перевозках (Правило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦ЭСК ООН N 89) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприятия¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Внедрение световозвращаю- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦щих покрытий для маркиров-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦ки автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦средств для повышения их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦активной безопасности в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦темное время суток. (Пра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦вило ЭСК ООН N 104) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Маркировка транспортных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦средств, перевозящих опас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦ные грузы с помощью инфор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦мационных табличек, выпол-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦ненных из светоотражающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦материалов (Международное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦соглашение ДОПОГ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Поэтапное внедрение тахог-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦рофов на грузовых и пасса-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦жирских перевозках в соот-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦ветствии с Европейским ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦соглашением ЕСТР ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Поэтапное внедрение анти- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦блокировочной системы тор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦мозов (ЛВС) с расширенными¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦функциями на современной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦элементной базе (Правило ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦ЭСК ООП N 13) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Обеспечение ввода в дейст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦вие нормативных документов¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦по конструктивной безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦ности АТС и механизмов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦экономического стимулиро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦вания внедрения в констру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ ¦ ¦кцию АТС технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств активной и пассив-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦7. ¦Установка дополнительных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦__________ " ___________¦ ¦ ¦стоп-сигналов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦8. ¦Приобретение и монтаж: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Федеральное государст- ¦ ¦ ¦1. Стенд контроля тормоз- ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ 160 ¦ 400 ¦венное унитарное пред- ¦ ¦ ¦ных систем автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятие "Костромское ¦ ¦ ¦СТС-10-СПСП-11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирское автотранс- ¦ ¦ ¦2. Стенд люфт - детектор ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 58 ¦портное предприятие ¦ ¦ ¦ТЛ-7500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 3" ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Проект N 4 "Совершенствование организации и условий дорожного движения" 4.1. Совершенствование организации и условий дорожного движения -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Освоение технических ¦2004-2010 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦Главы администраций го- ¦ ¦ ¦средств серийного произво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, филиал ¦ ¦ ¦дства управления и орга- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"ГОССМЭП МВД России по ¦ ¦ ¦низации дорожным движением¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦КО", транспортные пред- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приятия области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Внедрение систем управле- ¦2004-2010 ¦ 3000 ¦ ¦ 600 ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦ния дорожным движением и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", УГИБДД ¦ ¦ ¦обеспечение безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Разработка комплексных ¦2004-2010 ¦ 500 ¦ ¦ ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦схем организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", УГИБДД ¦ ¦ ¦с использованием геоинфор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД КО, органы местного ¦ ¦ ¦мационных технологий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самоуправления ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Материально-техническое ¦2004-2010 ¦ 600 ¦ 200 ¦ ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦оснащение процесса ОДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент финансов адми- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нистрации области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.1.¦Реконструкция светофорных ¦2004-2010 ¦ 30000 ¦ 10000 ¦ 500 ¦ ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦объектов и подключение к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦ ¦ ¦системе АСУДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.2.¦Приобретение специализиро-¦2004-2010 ¦ 12000 ¦ 600 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦ванных материалов (разме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦ ¦ ¦точные краски, стеклошари-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки, светоотражающая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пленка, и др. компоненты) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Замена старых и установка ¦2004-2010 ¦ 20000 ¦ 400 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦новых дорожных знаков, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО" ¦ ¦ ¦том числе, указателей нап-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦равления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Реконструкция мест концен-¦2004-2010 ¦ 500 ¦ 1500 ¦ 500 ¦ 1000 ¦Филиал "ГОССМЭП МВД ¦ ¦ ¦трации ДТП на дорогах об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦России по КО", ¦ ¦ ¦щего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД КО ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ ¦Итого: ¦ ¦ 72200 ¦ 23500 ¦ 4600 ¦ 45000 ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- 4.2. Автодороги общего пользования и улично-дорожная сеть населенных пунктов -----T--------------------------T-----------T-----------T---------T--------T---------T------------------------¬ ¦1. ¦Проведение дорожных работ ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦на потенциально опасных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦участках Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, ОГУ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦"Костромаавтодор", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.1.¦Устройство транспортных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦развязок в разных уровнях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на автомобильных дорогах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разработка ТЭО на устройс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тва транспортных развязок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на автомобильных дорогах в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разных уровнях; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разработка проектов строи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельства наиболее экономи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чески целесообразных тран-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спортных развязок, строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельство транспортных раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вязок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.2.¦Строительство и реконст- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦рукция путепроводов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наиболее опасных железно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожных переездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.3.¦Перепланировка и обустрой-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ство пересечений автомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных дорог в одном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уровне ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.4.¦Устройство разделительных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦полос с установкой на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ограждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Мероприятия по регламенти-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦рованию режимов движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.1.¦Проведение обследования ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦дорог с оценкой существу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ющих ограничений движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.2.¦Регламентирование (упоря- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦дочение) режимов движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на участках концентрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДТП и потенциально опасных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участках (участки дороги, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не вошедшие в число прио- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ритетных объектов текущего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦года): проведение обследо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания участков концентра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции ДТП и потенциально ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасных участков дорог для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сбора исходной дополни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельной информации, необ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ходимой при разработке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦схем организации движения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разработка проектов обуст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ройства опасных участков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог техническими средст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вами организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и средствами принудитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ограничения скоростей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.3.¦Разработка и эксперимен- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦тальное внедрение элект- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ронных систем управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦движением (на основе мони-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, УГИБДД ¦ ¦ ¦торинга окружающей среды и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УВД Костромской области ¦ ¦ ¦условий движения на марш- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рутах) и информирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Сбор и анализ исходной ин-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦формации, частичное обсле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦дование участков дорог с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦наиболее загруженным дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, ОГУ ¦ ¦ ¦жением для оценки возмож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Костромаавтодор", ¦ ¦ ¦ности создания альтерна- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦тивных маршрутов и ввода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦их в эксплуатацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Развитие информационной ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы обнаружения ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Мероприятия на участках ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пределах города: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.1.¦Разработка ТЭО на устройс-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тво обходов населенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктов с высоким уровнем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аварийности и преобладаю- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щим транзитным движением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.2.¦Проведение работ по обуст-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ройству участков дорог в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пределах населенных пунк- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов (подходов к ним) и по-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вышению их пропускной спо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦собности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Мероприятия на автодорогах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор", ¦ ¦ ¦общего пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦1. Сбор и обработка данных¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦о ДТП, состоянии дорожных ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦условий в местах ДТП ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Выявление мест концентра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Выявление потенциально ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасных участков автодорог¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на основе данных результа-¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов диагностики автодорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Разработка ежегодных ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий по повышению ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности движения в ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местах концентрации ДТП с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определением первоочеред- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных и перспективных работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6.1.¦1. Проведение диагностики ¦ 2004 ¦ 93 ¦ ¦ ¦ ¦ОГУ "Костромаавтодор" ¦ ¦ ¦состояния автомобильных ¦ 2005 ¦ 96 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог (первичная и повтор-¦ 2006 ¦ 99 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2. Разработка и обновление¦ 2004 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦схем дислокации средств ¦ 2005 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организации движения на ¦ 2006 ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опорной сети дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3. Совершенствование служ-¦ 2004 ¦ 2100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бы весового контроля ¦ 2005 ¦ 1810 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.1. Создание и работа ¦ 2004 ¦ 1100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦структурного подразделения¦ 2005 ¦ 1300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при ОГУ "Костромское об- ¦ 2006 ¦ 1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ластное управление автомо-¦ 2004 ¦ 1000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бильных дорог общего поль-¦ 2005 ¦ 510 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования "Костромаавтодор" ¦ 2006 ¦ _ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совместно с управлением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД УВД КО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3.2. Приобретение перед- ¦ 2004 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вижных постов весового ¦ 2005 ¦ 210 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контроля ¦ 2006 ¦ 225 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦4. Повышение качества раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работки проектной докумен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тации с введением раздела:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасность движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(графики коэффициентов бе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зопасности и аварийности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изучение скоростного ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жима и т.п.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦5. Обязательное включение ¦ 2004 ¦ 5920 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий по повышению ¦ 2005 ¦ 7000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦БДД в технические условия ¦ 2006 ¦ 8200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на размещение на землях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорта объектов дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного сервиса и рекламы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6. Выполнение горизонталь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной разметки проезжей час-¦ 2004 ¦ 5200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти автодорог на опорной ¦ 2005 ¦ 5500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сети с повышением ее ка- ¦ 2006 ¦ 5900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6.1. Нанесение разметки ¦ 2004 ¦ 720 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦краской один раз в год в ¦ 2005 ¦ 1500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦весенне-летний период ¦ 2006 ¦ 2300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6.2. Внедрение программы ¦ 2004 ¦ 5000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦продления службы разметки ¦ 2005 ¦ 5500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за счет нанесения повтор- ¦ 2006 ¦ 6000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной разметки в осенний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7. Установка дорожных зна-¦ 2004 ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ков на сети дорог согласно¦ 2005 ¦ 220 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦схемам дислокации средств ¦ 2006 ¦ 240 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организации движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8. Устройство наружного ¦ 2004 ¦ 300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦электроосвещения на авто- ¦ 2005 ¦ 330 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах общего пользова- ¦ 2006 ¦ 360 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния, проходящих по насе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ленным пунктам (адреса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определяются дополнитель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9. Устройство пешеходных ¦ 2004 ¦ 5400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожек на автодорогах об-¦ 2005 ¦ 3040 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щего пользования, проходя-¦ 2006 ¦ 3100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щих по населенным пунктам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(адреса определяются до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полнительно) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10. Ремонт подходов к же- ¦ 2004 ¦ 2000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лезнодорожным переездам на¦ 2005 ¦ 2500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автодорогах общего пользо-¦ 2006 ¦ 3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11. Своевременная ликвида-¦ 2004 ¦ 9045 ¦ ¦ ¦50469ФБРФ¦ ¦ ¦ ¦ция ямочности на покрытии ¦ 2005 ¦ 9874 ¦ ¦ ¦ 55109 ¦ ¦ ¦ ¦с применением новых техно-¦ 2006 ¦ 10674 ¦ ¦ ¦ 59574 ¦ ¦ ¦ ¦логий и техники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦12. Ремонт автодорог ¦ 2004 ¦ ¦ ¦ ¦ 41424 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ ¦ ¦ ¦ 45235 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ ¦ 48900 ¦ ¦ ¦ ¦12.1. Ремонт опорной сети ¦ 2004 ¦ 9045 ¦ ¦ ¦ 9045 ¦ ¦ ¦ ¦автодорог ¦ 2005 ¦ 9874 ¦ ¦ ¦ 9874 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 10674 ¦ ¦ ¦ 10674 ¦ ¦ ¦ ¦12.2. Ремонт сельских ав- ¦ 2004 ¦ 64383 ¦ ¦ ¦472145 ¦ ¦ ¦ ¦тодорог ¦ 2005 ¦ 66190 ¦ ¦ ¦485390 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2006 ¦ 75453 ¦ ¦ ¦553325 ¦ ¦ ¦ ¦13. Строительство межреги-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ональных коридоров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Итого: ¦ 298134 ¦ ¦ ¦16790112 ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Проект N 5 "Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" Источники и объемы финансирования -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Совершенствование системы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦контроля и надзора за до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦рожным движением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦городов и районов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦УГИБДД УВД Костромской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦области ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.1.¦Приобретение дорожных ла- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦бораторий и оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦для контроля транспортно -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатационного состоя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния опасных участков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.2.¦Приобретение патрульных ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦автомобилей для ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.3.¦Приобретение для подраз- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦делений ГИБДД специального¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦имущества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1.4.¦Оборудование пунктов весо-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦вого контроля тяжеловес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств на всех погранич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переходах и федераль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорогах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Совершенствование государ-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ственного технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств с обязательным ис-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользованием средств тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нического диагностирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.1.¦Разработка проектной доку-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ментации для строительства¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типовых стационарных стан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ций технического осмотра и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоматических моек транс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦портных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.2.¦Закупка диагностического ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦оборудования в комплекте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.3.¦Закупка передвижных пунк- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦тов государственного тех- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нического осмотра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.4.¦Строительство станций го- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦сударственного техничес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кого осмотра транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.5.¦Закупка и развертывание ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦автоматических моек при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях государственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технического осмотра тран-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦спортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.6.¦Разработка и утверждение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦программы и порядка пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовки контролеров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технического состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.7.¦Создание и оснащение цент-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ров по организации подго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦товки и повышению квалифи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кации контролеров техни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческого состояния автот- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ранспортных средств и по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вышения квалификации педа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦гогических кадров для обу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чения контролеров и води- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телей автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.8.¦Содержание станций техни- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ческого осмотра транспор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Приобретение оргтехники ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦(компьютеров, фото- и ви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деоаппаратуры, вычисли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельной техники и др.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Обеспечение подразделений ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦УГИБДДУВД Костромской об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти специальной техникой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(системы видеофиксации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушения скоростного ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жима, радары, приборы ВНИК¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 03,04, приборы ППН, смо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тровые зеркала, системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"ПОТОК" и др.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Создание условий развития ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦и эффективного функциони- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД УВД Костромской об- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ласти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.1.¦Строительство и приобрете-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ние жилья для сотрудников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.2.¦Строительство зданий ГИБДД¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦УВД Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.3.¦Реконструкция и ремонт ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦зданий ГИБДД УВД Костромс-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кой области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.4.¦Приобретение специальной ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦бланочной продукции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.5.¦Поощрение сотрудников, ве-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦теранов ГИБДД, граждан, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организаций и учреждений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦принимающих активное учас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тие в обеспечении безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности дорожного движения и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦раскрытии преступлений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.6.¦Страхование личного соста-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ва, вольнонаемного персо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нала, автотранспорта, иму-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щественных и неимуществен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных интересов УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.7.¦Содержание служебного ав- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦тотранспорта (горюче-сма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зочные материалы и запчас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.8.¦Развитие технических видов¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦спорта. Проведение спорти-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вных и других мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.9.¦Оплата услуг связи ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.10¦Оплата содержания помеще- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.11¦Решение социальных вопро- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦сов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5.12¦Создание и развитие науч- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦ного центра безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жизнедеятельности детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромского отдела обра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Проект N 6 "Научно-исследовательские работы" -----T--------------------------T-----------T----------------------------------------T------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование мероприятий ¦ Сроки ¦ Источники и объемы финансирования ¦ Ответственные за ¦ ¦п/п ¦ ¦ исполнения¦ (тыс. рублей) ¦организацию и выполнения¦ ¦ ¦ ¦мероприятий+-----------T---------T--------T---------+ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ (годы) ¦ областной ¦Муниципа-¦средства¦ Иные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ льные ¦от стра-¦источники¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской¦средства ¦хования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦1. ¦Анализ современного опыта ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦Источники¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦и разработка нормативных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и объемы ¦администрации области, ¦ ¦ ¦документов, обеспечивающих¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦главы администраций го- ¦ ¦ ¦реализацию Программы безо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦пасности дорожного движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦не опре- ¦тамент здравоохранения ¦ ¦ ¦ния в Костромской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦делены ¦администрации области, ¦ ¦ ¦на 2004-2006 годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромское областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприя- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тия области, научный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центр безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жизнедеятельности детей ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2. ¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦работы, обеспечивающие со-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вершенствование государст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦венной системы управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечением безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.1.¦Анализ правовых, финансо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦во-экономических и органи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зационных механизмов взаи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦модействия органов управ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ления при решении задач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.2.¦Изучение и оценка необхо- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦димого оснащения центров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦служб ЕДДС, разработка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технического проекта цен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тра управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.3.¦Анализ, разработка и внед-¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦рение необходимого для ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦боты ЕДДС методического, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специального программного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и информационного обеспе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.4.¦Создание и анализ работы ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦опытного участка ЕДДС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦2.3.¦Разработка и внедрение ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦системы эффективного взаи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦модействия контрольно-над-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зорных служб в обеспечении¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3. ¦Научные разработки по ра- ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦Департамент транспорта ¦ ¦ ¦боте с участниками дорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦главы администрации го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦родов и районов, депар- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тамент здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦департамент образования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и науки администрации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, УГИБДД УВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромской области, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Костромские областное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделение Российской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной инспекции, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортные предприятия¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области, научный центр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности жизнедея- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельности детей, про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ектные предприятия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кафедры ВУЗов ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.1.¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦работы по повышению про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фессиональной надежности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств и совершенствова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние обучения детей прави- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лам дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦3.2.¦Научно-исследовательская ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦работа по повышению профи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лактики ДТП и пропаганды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦БДД среди пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4. ¦Научно-исследовательские и¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦опытно-конструкторские ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦боты по повышению констру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ктивной и эксплуатационной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности автотранспор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦4.1.¦Разработка методов и ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦средств автоматизированно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го мониторинга условий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения и параметров тра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нспортного средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦5. ¦Научно-исследовательские ¦2004-2010 ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦работы по совершенствова- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нию организации и условий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------+ ¦6. ¦Научно-исследовательские ¦ ¦ ¦ ¦ ¦___ " ___¦___________ " __________¦ ¦ ¦работы, обеспечивающие эф-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фективность контрольно - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорной деятельности в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----+--------------------------+-----------+-----------+---------+--------+---------+------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
