|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Калужской области от 14.11.2001 № 232ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 14 ноября 2001 г. N 232 О КОНЦЕПЦИИ "ДОРОГИ КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ XXI ВЕКА" ДО 2010 ГОДА Концепция "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года входит как составляющая часть в Национальную программу совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года "Дороги России XXI века", одобренную на заседании Правительства Российской Федерации 28 июня 2001 года. За 2001 - 2010 годы намечено провести реконструкцию 344 км федеральных автодорог, в том числе главных автомагистралей области Москва-Киев и Москва-Рославль со 107-го км до 343-го км и с 82-го км до 178-го км соответственно, а также построить и реконструировать 344 км основных территориальных автодорог и отремонтировать более 1800 км автомобильных дорог общего пользования опорной сети области, обеспечивающей основной грузооборот и пассажирские перевозки внутриобластного, межрегионального и международного значения. Рассмотрев концепцию "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года, Правительство Калужской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Одобрить концепцию "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года (далее - Концепция) (прилагается). 2. Департаменту строительства и средств сообщения области: 2.1. Принять Концепцию в качестве основы для ежегодного формирования программы дорожно-строительных и ремонтных работ. 2.2. Обеспечить безусловное выполнение "Задания по приведению в нормативное состояние сельских дорог с последующей их приемкой в сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования по Калужской области на 2001 - 2010 годы" (таблица 9). 2.3 Способствовать модернизации индустрии дорожно-строительных материалов с созданием сети межрайонных карьеров песка и щебня, реконструкции старых и строительству новых дробильно-сортировочных заводов, модернизации асфальтобетонных заводов, обновлению парка дорожно-строительной техники, созданию ремонтных боксов, организации обучения специалистов-дорожников (таблицы 14,15,16,17,18, 20). 3. Выступить с инициативой в Законодательном Собрании области - при утверждении областного бюджета направить 10 % средств от сбора в территориальный дорожный фонд на развитие дорожной стройиндустрии и техническое оснащение дорожной отрасли. 4. Рекомендовать комитету природных ресурсов по Калужской области и главам муниципальных образований области принять практические меры по реализации Концепции в части вопросов, относящихся к их компетенции. 5. Департаменту финансов и бюджета области, департаменту строительства и средств сообщения области и департаменту экономики области подготовить предложения об источниках финансирования дорожной отрасли с 2003 года. 6. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителя Губернатора области Белобровского В.Г. Губернатор области А.Д.Артамонов Приложение к постановлению Правительства Калужской области от "14" ноября 2001 г. N 232 КОНЦЕПЦИЯ "ДОРОГИ КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ XXI ВЕКА" ДО 2010 ГОДА ------T-------------------------------------------T--------¬ ¦ N ¦ Название таблицы или раздела ¦ Номера ¦ ¦ п/п ¦ ¦ листов ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 1. ¦ Пояснительная записка к концепции "Дороги ¦ ¦ ¦ ¦ Калужской области XXI века до 2010 года ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 2. ¦ Прирост сети автомобильных дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ пользования и ее качественное изменение в ¦ ¦ ¦ ¦ результате выполнения Концепции (таб. 1) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 3. ¦ Основные технико-экономические показатели ¦ ¦ ¦ ¦ Концепции ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 4. ¦ Прогноз доходов территориального ¦ ¦ ¦ ¦ дорожного фонда по Калужской области до ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 года (таб. 3) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 5. ¦ Перечень важнейших федеральных ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог, рекомендуемых к ¦ ¦ ¦ ¦ строительству и реконструкции за счет ¦ ¦ ¦ ¦ средств федерального бюджета по Калужской ¦ ¦ ¦ ¦ области на период до 2010 года (таб. 4) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 6. ¦ Перечень важнейших территориальных ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог, рекомендуемых за ¦ ¦ ¦ ¦ счет средств федерального бюджета по ¦ ¦ ¦ ¦ статье "Помощь бюджетам других уровней" ¦ ¦ ¦ ¦ по Калужской области на период до 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ года (таб. 5) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 7. ¦ Объемы работ по ремонту и содержанию ¦ ¦ ¦ ¦ федеральных дорог, находящихся на балансе ¦ ¦ ¦ ¦ департамента строительства и средств ¦ ¦ ¦ ¦ сообщения области на период 2001 - 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ годов за счет средств федерального ¦ ¦ ¦ ¦ бюджета (таб. 6) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 8. ¦ Объемы работ по ремонту и содержанию ¦ ¦ ¦ ¦ территориальных дорог по Калужской ¦ ¦ ¦ ¦ области на период 2001 - 2010 гг. за счет ¦ ¦ ¦ ¦ средств территориального дорожного фонда ¦ ¦ ¦ ¦ (таб. 7) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 9. ¦ Сроки и объемы работ по строительству и ¦ ¦ ¦ ¦ реконструкции мостов, находящихся в ¦ ¦ ¦ ¦ неудовлетворительном состоянии, за счет ¦ ¦ ¦ ¦ средств ремонта по Калужской области на ¦ ¦ ¦ ¦ период 2001 - 2010 годы (таб. 8) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 10. ¦ Задание по приведению в нормативное ¦ ¦ ¦ ¦ состояние сельских дорог с последующей их ¦ ¦ ¦ ¦ приемкой в сеть территориальных ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог общего пользования по ¦ ¦ ¦ ¦ Калужской области на 2001 - 2010 годы ¦ ¦ ¦ ¦ (таб. 9) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 11. ¦ Потребность в основных ¦ ¦ ¦ ¦ дорожно-строительных материалах на ¦ ¦ ¦ ¦ строительство и реконструкцию ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог по Калужской области ¦ ¦ ¦ ¦ в 2001 - 2010 годах (таб. 10) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 12. ¦ Потребность в основных ¦ ¦ ¦ ¦ дорожно-строительных материалах на ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ и содержание автомобильных дорог по ¦ ¦ ¦ ¦ Калужской области в 2001 - 2010 годах ¦ ¦ ¦ ¦ (таб. 11) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 13. ¦ Объемы ежегодных поставок ¦ ¦ ¦ ¦ песчано-гравийной смеси (ПГС), песка и ¦ ¦ ¦ ¦ щебня из гравия для ремонта и содержания ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог Калужской области из ¦ ¦ ¦ ¦ местных притрассовых карьеров на период ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 - 2010 годы (таб. 12) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 14. ¦ Объемы возможных ежегодных поставок щебня ¦ ¦ ¦ ¦ промышленными предприятиями для дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ хозяйства Калужской области на 2001 - ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 годы (таб. 13) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 15. ¦ Мощности по выпуску асфальтобетонной ¦ ¦ ¦ ¦ смеси организациями дорожного комплекса ¦ ¦ ¦ ¦ Калужской области по состоянию на ¦ ¦ ¦ ¦ 01.01.2002 г. (таб. 14) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 16. ¦ Наличие битумохранилищ по единовременному ¦ ¦ ¦ ¦ приему битума на хранение и его ¦ ¦ ¦ ¦ переработку и их прирост в организациях ¦ ¦ ¦ ¦ дорожного комплекса Калужской области на ¦ ¦ ¦ ¦ период 2001 - 2010 годы (таб. 15) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 17. ¦ Перечень мероприятий по развитию ¦ ¦ ¦ ¦ Хлудневского месторождения с доведением ¦ ¦ ¦ ¦ добычи щебня до 200 тыс. куб. м. в год на ¦ ¦ ¦ ¦ период 2001 - 2010 гг. (таб. 16) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 18. ¦ Мероприятия, планируемые для обеспечения ¦ ¦ ¦ ¦ строительным песком и щебнем объектов ¦ ¦ ¦ ¦ строительства, ремонта и содержания ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог по Калужской области ¦ ¦ ¦ ¦ на период до 2010 г. (таб. 17) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 19. ¦ Обеспечение строительным песком объектов ¦ ¦ ¦ ¦ строительства, реконструкции, ремонта и ¦ ¦ ¦ ¦ содержания автомобильных дорог по ¦ ¦ ¦ ¦ Калужской области на 2001 - 2010 годы ¦ ¦ ¦ ¦ (таб. 18) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 20. ¦ Потребность в приобретении новой ¦ ¦ ¦ ¦ специальной техники для содержания и ¦ ¦ ¦ ¦ ремонта 3331 км автомобильных дорог по ¦ ¦ ¦ ¦ ГУРСП "Калугавтодор") на период до 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ года (таб. 19) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 21. ¦ Объемы приобретения недостающей и ¦ ¦ ¦ ¦ обновления находящейся в эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ специальной техники для содержания и ¦ ¦ ¦ ¦ ремонта автодорог по ГУРСП "Калугавтодор" ¦ ¦ ¦ ¦ на период до 2010 года (таб. 20) ¦ ¦ +-----+-------------------------------------------+--------+ ¦ 22. ¦ Задание по освоению новой техники, ¦ ¦ ¦ ¦ технологий и материалов на автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ дорогах Калужской области на период до ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 года (таб. 21) ¦ ¦ L-----+-------------------------------------------+--------- ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к концепции "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года Введение Концепция "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года (далее - Концепция) входит как составляющая часть в Национальную программу совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года "Дороги России XXI века", одобренную на заседании Правительства Российской Федерации 28 июня 2001 года. Калужская область обладает довольно развитой транспортной системой, способной обеспечить не только собственные нужды, но и потребности сопредельных территорий по перевозке грузов и пассажиров, товарообмену, деловым услугам и т.д. Что касается автомобильных дорог общего пользования, то их количество по состоянию на 01.01.2001 г. характеризуется следующей таблицей: ---------------------T----------------T----------------------------------------------¬ ¦ Административное ¦ Общая ¦ В том числе ¦ ¦ значение дорог ¦ протяженность, +---------------T---------------------T--------+ ¦ ¦ Км/% ¦ Асфальтобетон ¦ Щебеночно-гравийные ¦ Грунт ¦ ¦ ¦ ¦ Цементобетон ¦ Км/% ¦ Км/% ¦ ¦ ¦ ¦ Км/% ¦ ¦ ¦ +--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+ ¦ Федеральные дороги ¦ 811/100 ¦ 755/93,1 ¦ - ¦ 56/6,9 ¦ +--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+ ¦ Территориальные ¦ 4193/100 ¦ 2963/70,7 ¦ 1221/29,1 ¦ 9/0,2 ¦ ¦ дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+ ¦ Итого дорог общего ¦ 5004/100 ¦ 3718/74,3 ¦ 1221/24,4 ¦ 65/1,3 ¦ ¦ пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------- Однако, транспортная инфраструктура нуждается в обновлении и в дальнейшем развитии. Это в первую очередь относится к автомобильным дорогам. Значительная часть федеральных и важнейших областных дорог была построена в 60-70 годы. К настоящему моменту многие из них исчерпали резервы пропускной способности (особенно автодорога Москва - Киев). В неудовлетворительном состоянии находится большая часть дорожных покрытий и искусственных сооружений. Многие дороги проходят через населенные пункты. И хотя в 80-х годах началась активная реконструкция основных магистралей, многие проблемы не только не были сняты, но и значительно обострились. Прежде всего дает о себе знать недостаточная протяженность автомобильных дорог общего пользования. Например, по расчетам Академии транспорта России в 1994 году необходимая их протяженность для Калужской области должна находиться в пределах 10,0-10,1 тыс. км. Только такая протяженность позволит связать каждый населенный пункт дорогой с твердым покрытием с областным и районными центрами, с важнейшими магистральными путями сообщения и центрами культуры и отдыха. Несовершенство дорожной сети влечет за собой не только экономические, но и социальные последствия. На дорогах грунтовых, с переходным типом покрытия, с параметрами, не соответствующими существующей интенсивности движения неизбежны высокая себестоимость перевозок, перерасход горючего, повышенный уровень дорожно-транспортных происшествий. А недостаточное развитие дорожной сети, неудовлетворительная транспортная доступность сдерживают развитие агропромышленного комплекса, оказывают негативное влияние на здравоохранение, сферы культуры, образования и в результате служит причиной миграции населения из сельскохозяйственных зон. За последние 20 лет количество населенных пунктов сократилось с 3 600 до 3 200 или более чем на 12,5%. Главная причина - отсутствие подъездных автодорог. Автомобильные дороги являются важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры. На долю автотранспорта приходится 75% объемов перевозок грузов и 73% внегородских пассажирских перевозок. Парк автотранспортных средств ежегодно увеличивается на 7-10% (легкового - на 12-15%). Кроме традиционных перевозок на расстояние до 300 км, в последнее время получили развитие перевозки на дальние расстояния. Сегодня наблюдается лавинная автомобилизация страны. Ясно, что нельзя повернуть вспять объективную тенденцию роста автомобильных перевозок. Отсюда вытекает одна из главных задач - развитие национальной сети автомобильных дорог. И если не предпринять необходимых действий, то это может стать самым "узким" местом как в российском транспортном комплексе, так и в областном. Для решения проблем, связанных с развитием дорожной сети области, которые не были реализованы ранее, и разработана настоящая Концепция. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Концепции Основные задачи по реализации государственной дорожной политики: - увеличение инфраструктурного потенциала области путем строительства и благоустройства автодорог и дорожных объектов, что положительно повлияет на ускорение экономического развития области, создание новых рабочих мест в дорожном секторе, смежных отраслях экономики и сфере дорожного сервиса; - повышение ответственности за сохранность автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационное состояние, в т.ч. и для пропуска по ним тяжеловесных грузов по наиболее рациональным маршрутам; - приоритетное финансирование модернизации и развития опорной дорожной сети, ремонта и содержания дорог; - совершенствование и развитие сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения; - приведение в нормативное состояние и развитие участков улично-дорожной сети городов, используемых для концентрации и пропуска транзитных транспортных потоков; - повышение качества дорожных работ на основе внедрения новых достижений научно-технического прогресса, опережающего развитие областной дорожно-строительной индустрии, в т.ч. с привлечением к этой проблеме промышленных предприятий по выпуску щебня и минерального порошка; - снижение отрицательных воздействий на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения; - развитие рынка дорожных работ, повышение качественного уровня конкуренции за счет совершенствования конкурсной системы предоставления подрядов; - совершенствование производственной базы организаций государственной службы содержания автомобильных дорог, оснащение и пополнение их механизмами и техникой до табельной потребности, развитие индустрии производства, собственных дорожно-строительных материалов, конструкций и изделий. Основные технико-экономические и целевые показатели Концепции и достигаемые результаты представлены в таблицах 1 и 2. В таблице 1 приведены натуральные показатели прироста сети автомобильных дорог общего пользования и её качественные изменения. Как видно из нее, за 10 лет сеть автомобильных дорог общего пользования области увеличится более чем на 500 км, на 400 км возрастет протяженность автомобильных дорог с капитальным типом покрытия. Особенно резко увеличится сеть дорог с многополосным движением - с 35 км до 428 км. Прирост сети автомобильных дорог области, исходя из сокращения доходов территориального дорожного фонда в 2-1,5 раза, запланирован на 20 % ниже предыдущего пятилетия (в 1996 - 2000 годах ежегодный прирост составлял 70 км, в 2001 - 2010 годы ежегодный прирост запланирован в пределах 50 км) В таблице 2 приведены необходимые основные финансовые затраты для реализации данной Концепции. Всего на реализацию Концепции в течение 10 лет потребуется 20 641 млн. руб., из которых 14 707 млн. руб. (или 71%) намечено получить из федерального бюджета, 5 934 млн. руб. будут затрачены из территориального дорожного фонда и областного бюджета. За 10 лет намечено построить и провести реконструкцию: - 344 км федеральных автодорог; - 344 км территориальных автодорог; отремонтировать - 93,4 км федеральных автодорог; - 1 749 км территориальных автодорог. Анализ таблицы показывает, что в Концепции уделяется серьезное внимание как дорогам общего пользования, так и сельским автомобильным дорогам, и дорогам, проходящим транзитом через районные центры, города и населенные пункты области. Финансирование из областного бюджета в ремонте транзитных улиц будет напрямую увязано с участием муниципальных образований своими финансовыми ресурсами (желательно на паритетных началах). Раздел I таблицы 2 полностью сформирован из данных "Национальной программы совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года" "Дороги России XXI века", и указанные бюджетные ассигнования будут предусмотрены в Федеральном бюджете. Раздел 2 таблицы 2 полностью сформирован за счет средств федерального бюджета по статье "Финансовая помощь бюджетам других уровней". Разделы 3 и 4 таблицы 2 финансируются за счет средств территориальною дорожного фонда и областного бюджета, прогноз которых приводится в таблице 3. Прогноз доходов территориального дорожного фонда на 2002 и дальнейшие годы составлен на основе макроэкономических показателей социально-экономического развития Калужской области. Механизм реализации Концепции. Механизм реализации Концепции основывается на созданных нормативно-правовых документах, прежде всего на положениях Закона "О дорожных фондах", "Государственной концепции создания и развития сети автомобильных дорог в Российской Федерации" Выполнение Концепции осуществляется федеральными собственниками дорог и собственниками территориальных дорог на 3-стороннем уровне: уровне Инвестора, уровне Заказчика и уровне Подрядчика (рис. 1) Взаимодействуя и дополняя друг друга, они должны служить главной цели реализации Концепции - созданию развитой автодорожной сети, способной эффективно содействовать социально-экономическому развитию области. Помимо федеральных законов, постановлений и распоряжений Правительства РФ, нормативных документов Минтранса России и Государственной службы дорожного хозяйства, на уровне территории реализация Концепции должна опираться на законы области, постановления и распоряжения местной исполнительной власти. Концепция реализуется при финансовой поддержке государства на основе государственного и территориального планирования. Реализация Концепции рассчитана на период до 2010 г. и должна осуществляться в 2 этапа соответственно прогнозируемому сценарию развития экономики страны и области: 1 этап (2001 - 2005 гг.)- оптимизации социально-экономического развития и перехода к этапу устойчивого экономического роста; 2 этап (2006 - 2010 гг.) - устойчивого экономического роста. В соответствии с рекомендуемой очередностью дорожно-строительных работ и системой планирования, учитывая сложность прогнозирования в современных социально-экономических условиях, целесообразно раз в пять лет уточнять показатели Концепции. БЛОК-СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕПЦИЕЙ --------------------------¬ ¦ Дорожная сеть Калужской ¦ ¦ области ¦ L--T---------------T------- ^ ^ ¦ ¦ ---------------------+---¬ ------+---------------------¬ ¦ Государственная служба + - - > Правительство Калужской ¦ ¦ дорожного хозяйства <- - -+ области <----------------------------------------¬ ¦ Минтранса РФ ¦ +---------------------------+ ¦ L--------T------------T--- ¦ Департамент строительства +-----------------¬ --------V--------¬ ¦ ¦ ¦ и средств сообщения ¦ ¦ ¦ Администрации ¦ ¦ ¦ L----------------T----------- ¦ ¦ муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ образований ¦ ---------V--------¬ --V------------------¬ -----V-----¬ -------------V--------¬ L-------T--------- ¦ Управление ¦ ¦ Федеральное ¦ ¦ Заказчик <--¬ ¦ Помощь предприятиям ¦ --------+-----------¬ ¦ автомобильной ¦ ¦ управление ¦ L-----T----- ¦ ¦ дорожной отрасли в ¦ ¦ Организационно- ¦ ¦ дороги ¦ ¦ автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ подготовке ТЭО, ¦ -<--+ правовая ¦ ¦ Москва-Бобруйск ¦ ¦ дорог "Центральная ¦ ¦ <------+ бизнес-планов, ¦ ¦ ¦ поддержка ¦ L----------T------- ¦ Россия" ¦ ¦ ¦ ¦ разработке ¦ ¦ ¦ проектов развития ¦ ¦ L-----------T--------- ¦ ¦ ¦ проектно-сметной ¦ ¦ L-------T------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ документации ¦ ¦ --------+-----------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------- ¦ ¦ Реструктуризация ¦ -----V--------------------V----------------V-----¬ ¦ ----------------------¬ ¦ ¦ долгов перед ¦ ¦ Дорожно-строительные, дорожно-эксплуатационные ¦ ¦ ¦ Участие и выработка ¦ ¦ ¦ местными ¦ ¦ и мостовые предприятия ¦ <------+ мер господдержки, ¦ +<--+ бюджетами, другие ¦ L---------------------------T----------T---------- ¦ ¦ льготных условий ¦ ¦ ¦ меры по налогам и ¦ ^ ^ ¦ ¦ кредитования ¦ ¦ ¦ платежам ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------- ¦ L-------------------- ¦ ¦ ¦ -----------------------¬¦ ¦ ¦ <------+ Координация работ по ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ научно-техническому ¦¦ ¦ L------------ ¦ обеспечению работ по ¦¦ ¦ ¦ реализации Концепции ¦¦ ¦ L-----------------------¦ L------------------------------------------------------ Основными задачами 1-го этапа реализации Концепции являются обеспечение сохранности существующей сети дорог и производственного потенциала дорожного хозяйства, завершение строительства переходящих объектов, таких как северо-восточный обход вокруг г. Калуги (соединительная дорога), обход г. Балабаново и г. Малоярославца, продолжение реконструкции важнейшей федеральной автомагистрали Москва-Киев, относящейся к автодорогам с международным статусом. Планируется построить южный въезд в г. Обнинск, обеспечить комфортабельное сообщение между г. Москвой и древним духовным и просветительским центром - монастырем Оптина Пустынь, организовать маршрут для вывозки огнеупорных глин из Ульяновского месторождения на ст. Думиничи и реконструировать прочие федеральные дороги в узких местах. На 2-ом этапе реализации Концепции планируется завершение в основном, развитие основных автодорожных маршрутов и опорной дорожной сети, строительство сельских дорог к населенным пунктам с населением более 50 человек и перевод их в сеть дорог общего пользования. Будет завершена реконструкция автомагистрали Москва-Киев до границы с Брянской областью (343 км), закончено проведение ремонта 6-ти внутриобластных транспортных коридоров общей протяженностью 269 км, ликвидированы грунтовые участки на границах с соседними Московской, Орловской, Тульской, Брянской и Смоленской областями для обеспечения оптимальных условий движения транспортных потоков и сокращения перепробега. Предусматривается строительство объектов, завершающих создание кольцевой дороги вокруг г. Калуги - набережная между новым и старым мостами через р. Оку и автодорога Аненки - Силикатный - Северный. Будет начата реконструкция автодороги Москва-Рославль (Варшавка); реконструкцию планируется осуществить на протяжении 96 км. Управление реализацией Концепции областных дорог осуществляется органами исполнительной власти и управления дорожным хозяйством. С целью приближения органа управления федеральными дорогами к месту их нахождения с 2002 года намечено создание Управления федеральных автомобильных дорог на территории Калужской области. Концепция составлена исходя из источников финансирования - федерального бюджета Государственной службы дорожного хозяйства (далее - ГСДХ) Минтранса России и территориального дорожного фонда, которые согласно законодательству направляются только на дороги общего пользования. С 2003 года согласно II части Налогового Кодекса ликвидируются территориальные дорожные фонды субъектов Российской Федерации. В связи с этим в Концепции рассматриваются предложения по образованию источников финансирования, как для муниципальных дорог и улиц, так и по сохранению и увеличению территориальных дорожных фондов. Предложения по обеспечению стабильного финансирования дорог общего пользования области и автомобильных дорог и улиц муниципальных образований I. Дороги общего пользования В связи с принятием Государственной Думой II части Налогового Кодекса поступления в территориальный дорожный фонд в 2001 году по сравнению с 2000 годом сокращены в 2 раза. В результате в настоящее время средств территориального дорожного фонда области достаточно только: - для работ по содержанию 4215 км автомобильных дорог общего пользования (снегоуборка, обработка противогололедными материалами, ямочный ремонт, ликвидация колейностей, пучин, проведение разметки, окраска автопавильонов, обстановка пути и др. работ); - для производства ремонта 45-50 км при необходимости по межремонтным срокам производить по 400-420 км; - на выделение в сумме 30 млн. руб. на долевое участие в строительстве объектов за счет субвенций из федерального бюджета; - на выделение в сумме 25-50 млн. руб. на долевое участие в программе "Приведение в нормативное состояние сельских дорог с последующей их приемкой в сеть дорог общего пользования"; - на оплату в сумме 30-35 млн. руб. проектно-изыскательских работ, работ по инвентаризации и паспортизации дорог и мостов, на оплату налога за земли под автомобильными дорогами; - на выделение дотаций в сумме 30-50 млн. руб. на ремонт транзитных улиц городов и районных центров области. Вследствие недостатка средств в территориальном дорожном фонде: - недоремонт дорог достиг 2 700 км или 64%; - нет возможности более быстрыми темпами приводить в порядок сельские дороги и принимать их в сеть общего пользования (согласно договору между администрацией области и Минтрансом России субъект Федерации и Федерация выделяют на эти цели по 50% средств); - нет возможности вести строительство новых дорог за счет территориального дорожного фонда. Согласно II части Налогового Кодекса с 2003 года будут ликвидированы территориальные дорожные фонды. Для сохранения объемов финансирования дорог общего пользования и их увеличения предлагается: Законодательному Собранию области выйти с инициативой в Государственную Думу с предложением сохранить с 2003 года и далее территориальные дорожные фонды (субъектов РФ) и увеличить процент ставки налога с пользователей автодорог с 1 до 2%. Помимо радикального предложения по увеличению отчислений в дорожный фонд, доходы дорожного хозяйства области могут возрасти за счет следующего: - привлечение части налога за землю; - привлечения средств общественных организаций, внебюджетных фондов, предприятий государственного и негосударственного секторов экономики, банков, частных инвесторов, заинтересованных в строительстве отдельных дорог или участков; - от эксплуатации автомобильных дорог иностранными пользователями; - от эксплуатации платных дорог и мостовых переходов. Кроме того, статьей дохода дорожного хозяйства области должны стать коммерческое использование придорожных территорий и размещенных на ней объектов дорожной инфраструктуры - АЗС, пунктов торговли, питания, СТОА и др.; использование дорожных полос отвода для рекламы. II. Улицы и дороги муниципальных образований В основном во всех городах, поселках и райцентрах состояние улиц намного хуже, чем за городом. Еще в более разбитом состоянии находятся дороги и улицы сельских населенных пунктов. Зимой ряд сельских дорог и улиц даже не очищаются от снега. Не восстанавливаются в селах разрушенные пешеходные мостики Все это вызвано отсутствием в бюджетах муниципальных образований средств на ремонт и содержание улиц и дорог. Дотации из территориального дорожного фонда на ремонт транзитных улиц скудны и имеют адресный характер - средства направляются только на улицы, перечень которых утвержден Законодательным Собранием области. Для реального решения данной проблемы предлагается: Законодательному Собранию области выйти с инициативой в Государственную Думу с предложением с 2002 года образовать дорожные фонды муниципальных образований за счет увеличения стоимости бензина на 30-40 коп. за 1 литр. С каждой АЗС на территории муниципального образования эти средства в виде налога в дорожный фонд муниципальных образований должны поступать в соответствующее муниципальное образование через областное казначейство. Платные дороги В результате происходящих в экономике инфляционных процессов и застоя производства ныне действующие источники формирования доходов дорожного фонда Калужской области в дальнейшем не смогут обеспечить поступление финансовых ресурсов в размерах, позволяющих осуществить планируемые объемы развития и совершенствования сети автомобильных дорог области. Решение проблемы расширения источников финансовых поступлений в Дорожный фонд возможно за счет строительства платных автомобильных дорог, на которых пользователям дорог за плату предоставляются более качественные условия проезда и дорожного сервиса. Комфортные условия проезда, как показали исследования ГСДХ Минтранса России, стали насущной потребностью для 85% пользователей дорог, которые за плату предпочитают проезд по комфортабельным дорогам с повышенным уровнем обслуживания и безопасности движения альтернативному проезду в нужном им направлении. В свою очередь платные дороги выгодны области, поскольку позволяют снизить напряженность в дорожном фонде по финансированию работ по строительству, ремонту и содержанию дорог. На основе существующей в Российской Федерации законодательной базы по строительству платных дорог (Указы Президента Российской Федерации от 18.12.92 г. N 1 557, от 27.06.98 г. N 728; Постановление Правительства РФ от 27.08.99 г. N 973 "Об утверждении Временных правил эксплуатации на платной основе федеральных автомобильных дорог..."). Департамент строительства и средств сообщения Калужской области планирует эксплуатацию соединительной дороги между магистралями Москва-Рославль и Москва-Киев (обход г. Малоярославца - 7,6 км) и обхода г. Балабаново - 4,0 км, строительство которых будет закончено в 2002 году, осуществлять на платной основе. Социологическое исследование, проведенное ООО "Финвест-Лтд", показало, что с вводом этих объектов в эксплуатацию администрации городов Балабаново и Малоярославец закрывают проезд для транзитного автотранспорта без обеспечения альтернативного маршрута для нежелающих платить за проезд. Такое положение ущемляет права автомобилистов и потребуется значительная настойчивость и кропотливая работа со стороны областных и местных администраций и органов дорожного хозяйства для претворения этих планов в жизнь. Итоги социально-экономических и экологических последствий от реализации Концепции Принятие и реализация Концепции окажет благоприятное воздействие на всю экономику области. Более 40% средств будет израсходовано на оплату продукции и услуг других отраслей (щебеночные и песчаные карьеры, автотранспорт, управления механизации и другие), что создаст предпосылки для их развития. К числу наиболее значимых социальных последствий можно отнести следующие: - сокращение числа погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях; - увеличение количества сельских населенных пунктов, обслуживаемых благоустроенными автодорогами; - сокращение смертности в районах бездорожья из-за своевременного оказания медицинской помощи; - создание новых рабочих мест; - сокращение шумового воздействия и эмиссии вредных веществ; - содействие обслуживанию новых транспортных связей, освоению новых территорий и ресурсов; - развитие международных, межгосударственных, межрегиональных связей и торговли; - повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; - снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций. Выполнение рекомендуемых Концепцией мероприятий позволит снизить социальную напряженность во многих районах области за счет создания новых рабочих мест, поможет решить государственную задачу обеспечения занятости населения. Для использования трудовых ресурсов, высвобождаемых из других отраслей экономики, в дорожном хозяйстве области во многих районах уже внедрена и далее будет осуществляться система общественных работ, призванная обеспечить: - удовлетворение потребностей территорий и организаций в выполнении дорожных работ, носящих временный или сезонный характер, а также выполнение федеральных и региональных целевых программ социально-экономического развития; - предоставление гражданам материальной поддержки в виде временного заработка (дохода); - сохранение мотивации к труду у лиц, имеющих длительный перерыв в работе или не имеющих опыта работы. СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ 1. Численность населения Калужской области по состоянию на 01.01.2000 г. составляет в тыс. чел.: Все население - 1081,2 в том числе: в городах - 805,0 в селах - 276,2 2. Площадь области составляет в тыс. кв. км - 29,9 3. Количество автомобильных дорог общего пользования составляет: а) на 1000 чел. - 4,6 км б) на 1 000 кв. км площади - 167,4 км 4. Количество автотранспорта по области по состоянию на 01.01.2000 г. составляет: а) легковых автомобилей - 120 тыс. единиц; из них иномарок - 22,6 тыс. единиц; б) грузовых автомобилей - более 29 тыс. единиц; в) автобусов - 6 тыс. единиц. 5. Количество легковых автомобилей на 1 000 чел. населения составляет - 111 единиц. Ежегодно парк легковых автомобилей возрастает на 10-15% 6. Балансовая стоимость территориальных автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений Калужской области по состоянию на 01.01.2001 г. составляет 4 024,7 млн. руб. 7. В дополнение к Концепции в настоящее время Научный центр по политико-транспортным проблемам Минтранса России разрабатывает "Программу Калужской области по безопасности дорожного движения на 2001 - 2010 годы", где детально будет освещена данная проблема. Таблица 1 Прирост сети автомобильных дорог общего пользования и ее качественное изменение в результате выполнения Концепции -----------------------------T---------------T---------------T---------------¬ ¦ Показатели ¦ На ¦ На ¦ На ¦ ¦ ¦ 01.01.2001 г. ¦ 01.01.2006 г. ¦ 01.01.2010 г. ¦ +----------------------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ общего пользования, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км ¦ 5004 ¦ 5270 ¦ 5520 ¦ ¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - с капитальным типом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ покрытия; ¦ 3718 ¦ 3894 ¦ 4120 ¦ ¦ с переходным типом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ покрытия; ¦ 1221 ¦ 1350 ¦ 1400 ¦ ¦ грунтовые ¦ 65 ¦ 26 ¦ - ¦ ¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ федеральных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км (обход ¦ 811 ¦ 818 ¦ 818 ¦ ¦ г. Малоярославца) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - с капитальным типом ¦ 755 ¦ 792 ¦ 818 ¦ ¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - с переходным типом ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ покрытия, ¦ 56 ¦ 26 ¦ - ¦ ¦ - грунтовые. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (Госкомплекс "Таруса") ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ территориальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомобильных дорог, ¦ 4193 ¦ 4452 ¦ 4702 ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - с капитальным типом ¦ 2963 ¦ 3102 ¦ 3302 ¦ ¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - с переходным типом ¦ 1221 ¦ 1350 ¦ 1400 ¦ ¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - грунтовые. ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦ ¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ многополосных ¦ 35 ¦ 193 ¦ 428 ¦ ¦ автомобильных дорог, км ¦ ¦ ¦ ¦ L----------------------------+---------------+---------------+---------------- Таблица 2 Основные технико-экономические показатели Концепции ------------------------------------T--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ Наименование показателей ¦ Годы ¦ +-----------------------------------+--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ 2001 - 2010 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ I. Федеральные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств федерального бюджета ¦ +-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+ ¦ Строительство и реконструкция ¦ 9,0/220 ¦ 33/980 ¦ 25/836 ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 133/3736 ¦ 211/5070 ¦ 344/8806 ¦ ¦ автомобильных дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Ремонт и содержание автомобильных ¦ -/11,8 ¦ 11,4/38,2 ¦ 10/40,4 ¦ 10/42,4 ¦ 10/42,6 ¦ 41,4/179,3 ¦ 52,0/255,0 ¦ 93,4/434,3 ¦ ¦ дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Итого: ¦ 27/231,8 ¦ 44,4/1018,2 ¦ 35/876,4 ¦ 35/842,4 ¦ 39/946,5 ¦ 174,4/39115,3 ¦ 263/5325 ¦ 437,4/9240,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ II. Территориальные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств федерального бюджета по статье: "Финансовая помощь бюджетам других уровней" ¦ +-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+ ¦ Строительство и реконструкция ¦ 20,5/670 ¦ 20,6/786 ¦ 17,6/668 ¦ 49,2/553 ¦ 44,3/445 ¦ 152,8/3122 ¦ 191/2000 ¦ 343,8/5122 ¦ ¦ автомобильных дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Сельские дороги км/млн. руб. ¦ 18/20,3 ¦ 20,0/23,1 ¦ 25/30,6 ¦ 27/35 ¦ 27/36 ¦ 117/145 ¦ 100/200 ¦ 217/345 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Итого: ¦ 38,5/690,3 ¦ 40,6/809,1 ¦ 42,6/689,6 ¦ 76,2/588 ¦ 71,8/481 ¦ 269,8/3267 ¦ 292/2200 ¦ 560,8/5467,0 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ III. Территориальные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств территориального дорожного фонда и областного бюджета ¦ +-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+ ¦ 1. Участие области в ¦ 43,2 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 163,2 ¦ 175,0 ¦ 338,2 ¦ ¦ строительстве и реконструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ территориальных дорог млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ 2. Содержание автомобильных дорог ¦ 4200/180 ¦ 4250/190 ¦ 4300/200 ¦ 4350/210 ¦ 4400/220 ¦ 21500/1000 ¦ 22750/1300 ¦ 44250/2300 ¦ ¦ км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ 3. Ремонт автомобильных дорог ¦ 163,1/157,3 ¦ 116,5/101,2 ¦ 120/136,3 ¦ 150,2/165,1 ¦ 158,8/173,6 ¦ 708,6/733,5 ¦ 1035,5/1081,0 ¦ 1744,4/1814,5 ¦ ¦ км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ 4. Ремонт и содержание мостов и ¦ 35,5 ¦ 36,0 ¦ 37,0 ¦ 38,0 ¦ 39,0 ¦ 185,5 ¦ 210 ¦ 395,5 ¦ ¦ искусственных сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ 5. Проектно-изыскательские работы ¦ 14,1 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 62,1 ¦ 94,0 ¦ 156,1 ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Итого ¦ 430,1 ¦ 369,2 ¦ 415,3 ¦ 455,1 ¦ 474,6 ¦ 2144,3 ¦ 2860 ¦ 5004,3 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ IV. Модернизация производственной базы за счет средств территориального дорожного фонда и областного бюджета ¦ +-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+ ¦ - Приобретение недостающей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ техники и обновление существующей ¦ 8,0 ¦ 18,0 ¦ 27,0 ¦ 46,0 ¦ 56,0 ¦ 155,0 ¦ 305,0 ¦ 460,0 ¦ ¦ изношенной техники для содержания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и ремонта а/д млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ - Развитие базы по разработке ¦ 2,3 ¦ 33,8 ¦ 38,8 ¦ 25,1 ¦ 49,7 ¦ 149,7 ¦ 320 ¦ 469,7 ¦ ¦ щебня, песка и по приему других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вяжущих материалов и др. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Итого: млн. руб. ¦ 10,3 ¦ 51,8 ¦ 55,8 ¦ 71,1 ¦ 105,7 ¦ 304,7 ¦ 625 ¦ 929,7 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Всего: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ За счет средств федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджета млн. руб. ¦ 922,1 ¦ 1827,3 ¦ 1575,0 ¦ 1430,4 ¦ 1427,5 ¦ 7182,3 ¦ 7525 ¦ 14707,3 ¦ ¦ За счет средств территориального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорожного фонда и областного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджета млн. руб. ¦ 440,4 ¦ 421,0 ¦ 481,1 ¦ 526,2 ¦ 580,3 ¦ 2449,0 ¦ 3485 ¦ 5934 ¦ +-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+ ¦ Общий объем финансирования ¦ 1362,5 ¦ 2248,3 ¦ 2056,1 ¦ 1956,6 ¦ 2007,8 ¦ 9631,3 ¦ 11010 ¦ 20641,3 ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------- Таблица 3 ПРОГНОЗ ДОХОДОВ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ФОНДА ПО КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2010 ГОДА* ------------------------T---------T---------T---------T---------T---------T----------T---------T---------T---------T---------T---------T----------T--------¬ ¦ Показатели ¦ 2001 г. ¦ 2002 г. ¦ 2003 г. ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ 2001 - ¦ 2006 г. ¦ 2007 г. ¦ 2008 г. ¦ 2009 г. ¦ 2010 г. ¦ 2006 - ¦ Всего ¦ ¦ ¦ оценка ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ 2005 гг. ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ 2010 гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прогноз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прогноз ¦ ¦ +-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+ ¦ Доходы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ территориального ¦ 536,1 ¦ 533,6 ¦ 560,2 ¦ 593,7 ¦ 629,4 ¦ 2853,0 ¦ 638,3 ¦ 702,1 ¦ 772,4 ¦ 849,6 ¦ 934,6 ¦ 3897 ¦ 6750,0 ¦ ¦ дорожного фонда (с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ учетом остатков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ средств на начало ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ года) - всего млн. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+ ¦ Средства, ¦ 440,4 ¦ 421 ¦ 481,1 ¦ 526,2 ¦ 580,3 ¦ 2449,0 ¦ 585,0 ¦ 600,0 ¦ 700,0 ¦ 750,0 ¦ 850,0 ¦ 3485 ¦ 5934 ¦ ¦ направляемые на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ реализацию Концепции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+ ¦ Прочие затраты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 95,7 ¦ 112,6 ¦ 79,1 ¦ 67,5 ¦ 49,1 ¦ 404,0 ¦ 53,3 ¦ 102,1 ¦ 72,4 ¦ 99,6 ¦ 84,6 ¦ 412 ¦ 816 ¦ L-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------- * Согласно ст. 5 ФЗ-118 "О введении в действие части второй Налогового Кодекса Российской Федерации и внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации о налогах" с 01.01.2003 года утрачивает силу Закон Российской Федерации "О дорожных фондах в Российской Федерации" и с 2003 года не определен источник финансирования дорожной отрасли, поэтому прогноз составлен из условий действующего законодательства. Таблица 4 Перечень важнейших федеральных автомобильных дорог, рекомендуемых к строительству и реконструкции за счет средств федерального бюджета по Калужской области на период до 2010 года* ------------------T------------------------T------------T------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N N (код) ¦ Наименование ¦ Общее ¦ Рекомендуется к строительству и реконструкции ¦ ¦ автомобильной ¦ автомобильной дороги ¦ протяжение +-----T---------------T---------T----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ дороги (код) ¦ (участков) ¦ дороги или ¦ Км ¦ Перспективная ¦ ¦ Ориентировочная стоимость строительства, км/млн. руб. ¦ ¦ автом ¦ ¦ участка, ¦ ¦ категория ¦ +----------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе по годам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ По автодороге Москва - Киев "Украина" ¦ +-----------------T------------------------T------------T-----T---------------T---------T----------T---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+ ¦ ¦ Расширение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ M-3 ¦ "Украина" до 4-х полос ¦ 42 ¦ 42 ¦ I ¦ 9,0/220 ¦ 33/900 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 42/1120 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 42/1120 ¦ ¦ ¦ движения км 107-149 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ M-3 ¦ 149-174 (поворот на ¦ 25 ¦ 25 ¦ I ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦ ¦ ¦ Калугу) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ M-3 ¦ 174-228 (поворот на ¦ 54 ¦ 54 ¦ I ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 54/1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 54/1700 ¦ ¦ ¦ Мещовск) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ M-3 ¦ 228-248 (поворот на ¦ 20 ¦ 20 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦ ¦ ¦ Сухиничи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 20 ¦ 20 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 248-268 (на Думиничи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 32 ¦ 32 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 268-300 (на Жиздру) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 32/1000 ¦ - ¦ - ¦ 32/1000 ¦ 32/1000 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 43 ¦ 43 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 22/700 ¦ 21/700 ¦ 43/1400 ¦ 43/1400 ¦ ¦ ¦ 300-343 (гр. Брянской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 236 ¦ 236 ¦ I ¦ 9/220 ¦ 33/900 ¦ 25/780 ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 121/3600 ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦ 32/1000 ¦ 22/700 ¦ 21/700 ¦ 115/3800 ¦ 236/7400 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ По другим федеральным дорогам ¦ +-----------------T------------------------T------------T-----T---------------T---------T----------T---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+ ¦ ¦ Строительство ¦ 7,0 ¦ 4,0 ¦ II ¦ - ¦ 4,0/30 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4,0/30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0/30 ¦ ¦ ¦ соединительной дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ А-101 ¦ между автодорогами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Москва-Рославль и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Украину" у города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Малоярославца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Строительство ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/113/50 ¦ _ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/113/50 ¦ ¦ ¦ мостового перехода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ А-101 ¦ через р. Протва на 112 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Москва - Рославль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Реконструкция ¦ 131 ¦ 96 ¦ I ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 22/300 ¦ 22/30 ¦ 6/70 ¦ 23/300 ¦ 23/300 ¦ 96/1270 ¦ 96/1270 ¦ ¦ ¦ автодороги "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ А-101 ¦ Малоярославец - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Рославль" (до Медыни) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Калуга - Перемышль - ¦ 37 ¦ 8 ¦ II-III ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦ ¦ 1Р-92 ¦ Белев - Орел на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Хохловка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ граница Тульской обл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Итого по дорогам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4/30 ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ 12/86 ¦ 22/300 ¦ 22/300 ¦ 6/70 ¦ 23/300 ¦ 23/300 ¦ 96/1270 ¦ 108/1356 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Итого по мостам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ ИТОГО: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 80 ¦ 56 ¦ ¦ ¦ 136 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 70 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 1270 ¦ 1406 ¦ +-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ 220 ¦ 980 ¦ 836 ¦ 800 ¦ 900 ¦ 3736 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦ 1070 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦ 5070 ¦ 8806 ¦ L-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------- * Основной задачей данного раздела Концепции является увеличение пропускной способности автомагистрали Москва-Киев и Москва-Рославль на территории области, вывод транзитного движения автотранспорта из г. Малоярославца, доведение федеральной автодороги Калуга - Перемышль - Белев - Орел на границе с Тульской областью до параметров II - III технической категории с целью обеспечения единого транспортного пространства с Московской, Брянской, Тульской и Смоленской областями. Таблица 5 Перечень важнейших территориальных автомобильных дорог, рекомендуемых к строительству и реконструкции за счет средств федерального бюджета по статье "Помощь бюджетам других уровней" по Калужской области на период до 2010 года* ----------------T--------------------------T------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N N (код) ¦ Наименование ¦ Общее ¦ Рекомендуется к строительству и реконструкции ¦ ¦ автомобильной ¦ автомобильной дороги ¦ протяжение +---------T---------------T------------T------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ дороги ¦ (участков) ¦ дороги или ¦ Км ¦ Перспективная ¦ ¦ Ориентировочная стоимость строительства, км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ участка, ¦ ¦ категория ¦ +------------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе по годам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------T-----------T-----------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 1. ¦ Обход г. Калуги ¦ ¦ ¦ ¦ 20,5/579,0 ¦ 11,0/433,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 31,5/1012,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ соединительная дорога ¦ 42,3 ¦ 31,5 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ между федеральными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дорогами "Калуга - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Тула" и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомагистралью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Украина") с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подъездами: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Кукареки - Грабцево; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Ольговка - Литвиново; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Ольговка - Ястребовка; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Северный - Петрово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 2. ¦ Обход Балабаново ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ II ¦ -/91,0 ¦ 4,0/199,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4,0/290,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (автодорога "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Минск" - Балабаново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Серпухов от ст. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Ермолино до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Украина") ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 3. ¦ Подъезд к г. Обнинску ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ I ¦ - ¦ -/100,0 ¦ 1,5/469,0 ¦ - ¦ - ¦ 1,5/569,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ от автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Украина" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 4. ¦ Калуга - Перемышль - ¦ 75 ¦ 75 ¦ III ¦ - ¦ - ¦ 5/100 ¦ 40/400 ¦ 30/300 ¦ 75/800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Козельск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 5. ¦ Козельск - Оптина ¦ 5,0 ¦ 5,0 ¦ III ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 5,0/77 ¦ 5,0/77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пустынь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 6. ¦ Мостовой переход через ¦ 1,5/200 ¦ 1,5/200 ¦ II ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5/200 ¦ - ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ р. Жиздра в городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Козельске ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 85,0 ¦ ¦ 85,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 7. ¦ Ульяново - ¦ 35,83 ¦ 35,83 ¦ III ¦ - ¦ 5,68/54,0 ¦ 11,12/99 ¦ 9,20/68,0 ¦ 9,83/68,0 ¦ 35,83/289,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ст. Думиничи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 8. ¦ А/д Украина - Жиздра - ¦ 120 ¦ 120 ¦ III ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 40/300 ¦ 40/300 ¦ 40/300 ¦ ¦ ¦ 120/900 ¦ 120/900 ¦ ¦ ¦ Киров - Людиново - а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Москва - Рославль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 9. ¦ Калуга - Таруса - ¦ 11 ¦ 11 ¦ III ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11/100 ¦ ¦ 11/100 ¦ 11/100 ¦ ¦ ¦ Серпухов на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Таруса - Серпухов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 10. ¦ Набережная г. Калуги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/500 ¦ -/500 ¦ ¦ ¦ между старым и новым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мостами через р. Оку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 11. ¦ Москва - Рославль - ¦ 25 ¦ 25 ¦ III ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25/200 ¦ ¦ 25/200 ¦ 25/200 ¦ ¦ ¦ Медынь - Верея на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ участке Медынь - гр. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Московской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 12. ¦ Автодорога Аненки - ¦ 7 ¦ 7 ¦ II ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7/70 ¦ 7/70 ¦ 7/70 ¦ ¦ ¦ Селикатный - Северный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ 13. ¦ А/д Москва - Рославль- ¦ 28 ¦ 28 ¦ III ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 28/230 ¦ 28/230 ¦ 28/230 ¦ ¦ ¦ Ельня на участке а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Москва - Рославль - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ граница Смоленской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Итого по дорогам: ¦ ¦ 301,58 ¦ ¦ 20,5/670 ¦ 20,68/786 ¦ 17,62/668 ¦ 49,20/468 ¦ 44,83/445 ¦ 152,83/3037 ¦ 40/400 ¦ 40/400 ¦ 40/400 ¦ 36/400 ¦ 35/400 ¦ 191/2000 ¦ 191/2000 ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ Итого по мостам: ¦ ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+ ¦ ¦ ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ 670 ¦ 786 ¦ 668 ¦ 553 ¦ 445 ¦ 3122 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦ L---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------- * Целью этого раздела является создание объездных путей для вывода транзитного транспорта из г. Балабанове и г. Обнинска, обеспечение комфортабельного сообщения между г. Москвой и древним духовным и просветительским центром - монастырем Оптина Пустынь, организация маршрута для вывозки огнеупорных глин из Ульяновского месторождения на ст. Думиничи, реконструкция территориальных автодорог на важнейших направлениях с проработкой вопросов снижения их воздействия на окружающую природную среду и повышения безопасности дорожного движения. Таблица 6 Объемы работ по ремонту и содержанию федеральных дорог, находящихся на балансе департамента строительства и средств сообщения области на период 2001 - 2010 гг. за счет средств федерального бюджета* ------T------------------------------------T--------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ п/п ¦ Наименование дорог ¦ Единицы ¦ _ . _ .Ориентировочная стоимость, км\млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ измерения +-----------T------------T------------T----------------T------------T--------------T-------------T--------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦ +-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+ ¦ 1 ¦ Содержание дорог ¦ км/млн. руб. ¦ 101,7/9,0 ¦ 101,7/11,0 ¦ 101,7/12,0 ¦ 101,7/12,0 ¦ 101,7/13,0 ¦ 508,5/57,0 ¦ 508,5/70,0 ¦ 1017,0/127,0 ¦ +-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+ ¦ 2 ¦ Ремонт дорог с усовершенствованным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ покрытием: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ усиление дорожной одежды ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 11,4/20,5 ¦ 10,0/25,2 ¦ 10,0/27,1 ¦ 10,0/30,0 ¦ 41,4/102,8 ¦ 52,0/165,0 ¦ 93,4/267,8 ¦ ¦ ¦ а) Подъезд к г. Калуге ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 10,0/27,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10,0/17,5 ¦ 2,0/5,0 ¦ 12,0/22,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ б) Калуга - Тула - Михайлов - ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 1,4/3,0 ¦ 10,0/25,2 ¦ 10,0/27,1 ¦ 10,0/30 ¦ 31,4/85,3 ¦ 22,0/70,0 ¦ 53,4/155,3 ¦ ¦ ¦ Рязань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в) Калуга - Перемышль - Белев - ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 28,0/90,0 ¦ 90,0 ¦ ¦ ¦ Орел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - повышение шероховатости покрытия ¦ км/млн. руб. ¦ 10/2,8 ¦ 11,4/3,2 ¦ 10,0/3,2 ¦ 10,0/3,3 ¦ 10,0/3,5 ¦ 51,4/16,0 ¦ 52,0/20,0 ¦ 103,4/36,0 ¦ +-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+ ¦ 3 ¦ Ремонт моста через р. Нежилка ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 1/0,0144 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/0,0144/3,5 ¦ - ¦ 1/0,0144/3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+ ¦ ¦ Всего: ¦ км/млн. руб. ¦ -/11,8 ¦ 11,4/38,2 ¦ 10,0/40,4 ¦ 10,0/42,4 ¦ 10,0/46,5 ¦ 41,4/179,3 ¦ 52,0/255 ¦ 93,4/434,3 ¦ L-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------- * В графах 4 и 5 даны фактические суммы выделенных средств на 2001 г. и защищенных на 2002 г. в Государственной службе дорожного хозяйства Минтранса России. Таблица 7 Объемы работ по ремонту и содержанию территориальных дорог по Калужской области на период 2001 - 2010 гг. за счет средств территориального дорожного фонда ------T--------------------------------T-----------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N N ¦ Наименование дорог ¦ Единицы ¦ Годы и периоды ¦ ¦ п/п ¦ ¦ измерения +-------------T-------------T-----------T-------------T-------------T-------------T-------------T---------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ 1 ¦ Содержание дорог ¦ км ¦ 4200/180 ¦ 4250/190 ¦ 4300/200 ¦ 4350/210 ¦ 4400/220 ¦ 21500/1000 ¦ 22750/1300 ¦ 44250/2300 ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ 2 ¦ Ремонт: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) дорог общего пользования ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 110/107,5 ¦ 50/47,6 ¦ 80/71,7 ¦ 100/90,1 ¦ 100/92,6 ¦ 440/409,5 ¦ 660/601 ¦ 1100/1010,5 ¦ ¦ ¦ б) транзитных дорог* ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 30/29,0 ¦ 31/30,0 ¦ 34/34,0 ¦ 40/40,0 ¦ 45/45,0 ¦ 180/178,0 ¦ 280/280,0 ¦ 460/458,0 ¦ ¦ ¦ в) сельских дорог ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 23,1/20,8 ¦ 35,5/23,6 ¦ 6,0/30,6 ¦ 10,2/35,0 ¦ 13,8/36,0 ¦ 88,6/146,0 ¦ 95,5/200,0 ¦ 184,1/346,0 ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ ¦ Итого: ¦ км ¦ 163,1/157,3 ¦ 116,5/101,2 ¦ 120/136,3 ¦ 150,2/165,1 ¦ 158,8/173,6 ¦ 708,6/733,5 ¦ 1035,5/1081 ¦ 1744,1/1814,5 ¦ ¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ 3 ¦ Ремонт и содержание мостов** ¦ млн. руб. ¦ 35,5 ¦ 36,0 ¦ 37,0 ¦ 38,0 ¦ 39,0 ¦ 185,5 ¦ 210 ¦ 395,5 ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ 4 ¦ Проектно-изыскательские работы ¦ млн. руб. ¦ 14,1 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 62,1 ¦ 94,0 ¦ 156,1 ¦ +-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+ ¦ ¦ Всего ¦ млн. руб. ¦ 386,9 ¦ 339,2 ¦ 385,3 ¦ 425,1 ¦ 444,6 ¦ 1981,1 ¦ 2685 ¦ 2366,1 ¦ L-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------- * Инвестиции на транзитные дороги намечено увеличить в 1,5 раз. ** Расшифровка финансирования по содержанию и ремонту автодорог в разрезе районов приведена в таб. 7.1. Таблица 7.1. Распределение финансирования по содержанию и ремонту автомобильных дорог Калужской области до 2010 года в разрезе районов ------------------------T--------------------------------------------------------------------------T----------------------------------------------------------------------¬ ¦ название районов ¦ Содержание дорог ¦ Ремонт дорог ¦ ¦ +-------T-------T-------T---------T----------T---------T---------T---------+-------T-------T-------T--------T-------T---------T---------T---------+ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ 2001 - ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ 2001 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ 2010 ¦ +-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ +-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------+ ¦ 1. Бабынинский ¦ 7 ¦ 7,6 ¦ 7,8 ¦ 8,2 ¦ 8,6 ¦ 39,2 ¦ 60 ¦ 99,2 ¦ 5,1 ¦ 2,8 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦ 7,1 ¦ 29,3 ¦ 41,2 ¦ 70,5 ¦ ¦ 2. Барятинский ¦ 5,4 ¦ 5,7 ¦ 5,9 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 30,1 ¦ 39,2 ¦ 69,3 ¦ 1 ¦ 5,8 ¦ 7 ¦ 7,3 ¦ 7,3 ¦ 28,4 ¦ 39,9 ¦ 68,3 ¦ ¦ З. Боровский ¦ 8,4 ¦ 9,4 ¦ 9,7 ¦ 10,2 ¦ 10,6 ¦ 48,3 ¦ 62,8 ¦ 111,1 ¦ 13,5 ¦ 3,5 ¦ 7 ¦ 6,9 ¦ 8,1 ¦ 39 ¦ 54,8 ¦ 93,8 ¦ ¦ 4. Дзержинский ¦ 12,3 ¦ 13,3 ¦ 13,5 ¦ 13,8 ¦ 14,4 ¦ 67,3 ¦ 87,5 ¦ 154,8 ¦ 15,5 ¦ 8,5 ¦ 6,9 ¦ 6,3 ¦ 8,9 ¦ 46,1 ¦ 64,8 ¦ 110,9 ¦ ¦ 5. Думиничский ¦ 5,5 ¦ 5,5 ¦ 5,7 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,4 ¦ 38,2 ¦ 67,6 ¦ 5,9 ¦ 2,5 ¦ 6 ¦ 5,9 ¦ 7,9 ¦ 28,2 ¦ 39,6 ¦ 67,8 ¦ ¦ 6. Жиздринский ¦ 5,6 ¦ 6 ¦ 6,2 ¦ 6,6 ¦ 6,9 ¦ 31,3 ¦ 40,6 ¦ 71,9 ¦ 6 ¦ 1,6 ¦ 5,1 ¦ 7,1 ¦ 7,3 ¦ 27,1 ¦ 38,1 ¦ 65,2 ¦ ¦ 7. Жуковский ¦ 6,5 ¦ 6,8 ¦ 7 ¦ 7,5 ¦ 7,8 ¦ 35,6 ¦ 46,3 ¦ 81,9 ¦ 3 ¦ 3,4 ¦ 5 ¦ 6,7 ¦ 7,7 ¦ 25,8 ¦ 36,3 ¦ 62,1 ¦ ¦ 8. Износковский ¦ 4,6 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 29,5 ¦ 38,3 ¦ 67,8 ¦ 1,2 ¦ 3,2 ¦ 4 ¦ 6,1 ¦ 6,9 ¦ 21,4 ¦ 30,1 ¦ 51,5 ¦ ¦ 9. Кировский ¦ 9,9 ¦ 11 ¦ 11,2 ¦ 11,6 ¦ 12,4 ¦ 56,1 ¦ 72,9 ¦ 129,0 ¦ 8 ¦ 5,4 ¦ 6 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 34,6 ¦ 48,6 ¦ 83,2 ¦ ¦ 10. Козельский ¦ 9,6 ¦ 10,3 ¦ 10,5 ¦ 10,9 ¦ 11,4 ¦ 52,7 ¦ 53,7 ¦ 106,4 ¦ 8,8 ¦ 3,3 ¦ 7 ¦ 6,1 ¦ 7,2 ¦ 32,4 ¦ 45,5 ¦ 77,9 ¦ ¦ 11. Куйбышевский ¦ 6,9 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 8,1 ¦ 8,5 ¦ 38,7 ¦ 50,3 ¦ 89,0 ¦ 2,7 ¦ 1,5 ¦ 6,6 ¦ 7,5 ¦ 7,4 ¦ 25,7 ¦ 36,1 ¦ 61,8 ¦ ¦ 12. Людиновский ¦ 6,4 ¦ 7,1 ¦ 7,2 ¦ 7,8 ¦ 8,1 ¦ 36,6 ¦ 47,5 ¦ 84,1 ¦ 5,3 ¦ 8,3 ¦ 8 ¦ 7,9 ¦ 7,7 ¦ 37,2 ¦ 52,2 ¦ 89,4 ¦ ¦ 13. Малоярославецкий ¦ 6,8 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,7 ¦ 49 ¦ 86,7 ¦ 10,5 ¦ 3,4 ¦ 5,9 ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 34 ¦ 47,8 ¦ 81,8 ¦ ¦ 14. Медынский ¦ 5,3 ¦ 5,7 ¦ 5,8 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,5 ¦ 38,3 ¦ 67,8 ¦ 4,1 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 32,6 ¦ 45,8 ¦ 78,4 ¦ ¦ 15. Мещовский ¦ 7,8 ¦ 8,3 ¦ 8,5 ¦ 8,9 ¦ 9,3 ¦ 42,8 ¦ 55,6 ¦ 98,4 ¦ 3,8 ¦ 2,9 ¦ 6,1 ¦ 6,9 ¦ 7,5 ¦ 27,2 ¦ 38,2 ¦ 65,4 ¦ ¦ 16. Мосальский ¦ 6,8 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 8,2 ¦ 8,6 ¦ 38,8 ¦ 50,4 ¦ 89,2 ¦ 3,3 ¦ 9 ¦ 5,9 ¦ 6,9 ¦ 7,1 ¦ 32,2 ¦ 45,2 ¦ 77,4 ¦ ¦ 17. Перемышльский ¦ 6,6 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,5 ¦ 48,7 ¦ 86,2 ¦ 0,3 ¦ 2,1 ¦ 5 ¦ 7,3 ¦ 7,9 ¦ 22,6 ¦ 31,7 ¦ 54,3 ¦ ¦ 18. Спас-Деменский ¦ 5,5 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,4 ¦ 6,9 ¦ 30,6 ¦ 39,8 ¦ 70,4 ¦ 4,3 ¦ 5,2 ¦ 5,7 ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 29,4 ¦ 41,3 ¦ 70,7 ¦ ¦ 19. Сухиничский ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,8 ¦ 39,1 ¦ 76,9 ¦ 10 ¦ 4,8 ¦ 7 ¦ 8,7 ¦ 8 ¦ 38,5 ¦ 54,1 ¦ 92,6 ¦ ¦ 20. Тарусский ¦ 5,4 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,9 ¦ 38,9 ¦ 68,8 ¦ 8 ¦ 7,4 ¦ 7,2 ¦ 8,1 ¦ 7,9 ¦ 38,6 ¦ 54,2 ¦ 92,8 ¦ ¦ 21. Ульяновский ¦ 8,2 ¦ 8,8 ¦ 9 ¦ 9,2 ¦ 9,6 ¦ 44,8 ¦ 58,2 ¦ 103 ¦ 0,2 ¦ 6,3 ¦ 6,1 ¦ 7,3 ¦ 7,1 ¦ 27 ¦ 37,9 ¦ 64,9 ¦ ¦ 22. Ферзиковский ¦ 7,2 ¦ 8,1 ¦ 8,3 ¦ 8,5 ¦ 8,9 ¦ 41 ¦ 53,3 ¦ 94,3 ¦ 8,5 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 6,1 ¦ 7,3 ¦ 29,9 ¦ 42,0 ¦ 71,9 ¦ ¦ 23. Хвастовичский ¦ 7,5 ¦ 8,1 ¦ 8,3 ¦ 8,7 ¦ 9,1 ¦ 41,7 ¦ 54,2 ¦ 95,4 ¦ 30 ¦ 8,4 ¦ 6 ¦ 7,3 ¦ 7,8 ¦ 59,5 ¦ 83,6 ¦ 143,1 ¦ ¦ 24. Юхновский ¦ 7,9 ¦ 8,8 ¦ 9 ¦ 9,4 ¦ 9,8 ¦ 44,9 ¦ 75,9 ¦ 120,8 ¦ 1,8 ¦ 3,5 ¦ 5 ¦ 7,5 ¦ 8,2 ¦ 26 ¦ 36,5 ¦ 62,5 ¦ ¦ 25. Пригород ¦ 10 ¦ 5,2 ¦ 10,5 ¦ 10,9 ¦ 11,6 ¦ 48,2 ¦ 62,7 ¦ 110,9 ¦ 4,7 ¦ 6,6 ¦ 7 ¦ 9,5 ¦ 7 ¦ 34,8 ¦ 48,9 ¦ 83,7 ¦ ¦ 26. г. Калуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 21 ¦ 16,7 ¦ 18,5 ¦ 19,9 ¦ 20,7 ¦ 96,8 ¦ 136,0 ¦ 232,8 ¦ ¦ 27. г. Обнинск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,3 ¦ 1,7 ¦ 1,9 ¦ 2,4 ¦ 2,4 ¦ 14,7 ¦ 20,6 ¦ 35,3 ¦ ¦ Итого: ¦ 180,0 ¦ 190,0 ¦ 200,0 ¦ 210,0 ¦ 220,0 ¦ 1000,0 ¦ 1300,0 ¦ 2300 ¦ 192,8 ¦ 137,2 ¦ 173,3 ¦ 203,1 ¦ 212,6 ¦ 919,0 ¦ 1291 ¦ 2210 ¦ L-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------- Таблица 8 Сроки и объемы работ по строительству и реконструкции мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, за счет средств ремонта по Калужской области на период 2001 - 2010 годы* ------T------------------------------------------T---------------T----------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N N ¦ Наименование объекта и автодорога ¦ Длина ¦ Периоды строительства ¦ ¦ п/п ¦ ¦ существующего +-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+ ¦ ¦ ¦ моста, пог. м ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ Новое строительство ¦ +-----T------------------------------------------T---------------T-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+ ¦ 1 ¦ Строительство моста взамен деревянного ¦ 13 ¦ 13/3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13/3,0 ¦ ¦ 13/3,0 ¦ ¦ ¦ через р. Нерочь у д. Батищево на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Батищево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 2 ¦ Строительство моста через р. Ворона у ¦ 13,5 ¦ 13,5/3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,5/3,0 ¦ ¦ 13,5/3,0 ¦ ¦ ¦ д. Аскерово на автодороге "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Рославль" - Калуговский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 3 ¦ Строительство моста взамен ¦ 13,5 ¦ 13,5/5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,5/5,0 ¦ ¦ 13,5/5,0 ¦ ¦ ¦ водопропускной трубы на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Москва - Киев" - Жиздра - Людиново ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 4 ¦ Восстановление моста через р. Шаню у ¦ 45,7 ¦ ¦ ¦ 80/8,0 ¦ ¦ ¦ 80,0/13,0 ¦ ¦ 80,0/13,0 ¦ ¦ ¦ д. Никольское на автодороге Кондрово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Никольское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 5 ¦ Строительство моста взамен деревянного ¦ 17,6 ¦ ¦ 54/10,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ ¦ через р. Изверь у д. Барсуки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автодороге Кондрово - Острожное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Галкино - Барсуки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 6 ¦ Мост через р. Черничку у д. Орехово на ¦ 17,4 ¦ ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦ ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦ ¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Орехово - Корсаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 7 ¦ Мост через р. Истерьму у д. Роща на ¦ 24,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ ¦ автодороге "Ермолино - Боровск - Верея" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Ребушки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 8 ¦ Окончание строительства моста через р. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦ ¦ ¦ Болва у д. Березовка в Людиновском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 9 ¦ Мост через р. Б.Гвидка у д. Покровское ¦ 26,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 78,0/16,0 ¦ 78,0/16,0 ¦ ¦ 78,0/16,0 ¦ ¦ ¦ на автодороге Перемышль - Козельск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 10 ¦ Мост через р. Серену у д. Покров на ¦ 20,4 ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ ¦ автодороге Мещовск - Покров - Казаковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 11 ¦ Мост через р. Медынка у д. Устье на ¦ 16,5 ¦ ¦ ¦ 20/6,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 20/6,0 ¦ 20/6,0 ¦ ¦ ¦ автодороге Полотняный Завод-Редькино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 12 ¦ Мост через р. Нару у д. Орехово на ¦ 40,0 ¦ ¦ ¦ -/40,0 ¦ 90,0/24,0 ¦ ¦ ¦ 90/28,0 ¦ 90/28,0 ¦ ¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Орехово - Корсаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 13 ¦ Мост через р. Серену у д. Богдановка на ¦ 34,9 ¦ ¦ ¦ ¦ -/40,0 ¦ 78,0/16,0 ¦ ¦ 78/20,0 ¦ 78,0/20,0 ¦ ¦ ¦ автодороге "Козельск - Кудринская" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Бурнашево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 14 ¦ Окончание строительства моста через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 90,0/25,0 ¦ ¦ 90,0/25,0 ¦ 90,0/25,0 ¦ ¦ ¦ р. Болва у д. Куява в Людиновском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 15 ¦ Строительство мостов на сельских дорогах ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 200/60 ¦ 200/60 ¦ ¦ ¦ взамен деревянных и аварийных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ ¦ Итого по строительству ¦ ¦ 40/11,0 ¦ 54/15,0 ¦ 98/32 ¦ 132/14,0 ¦ 78/16 ¦ 402/68 ¦ 532/149 ¦ 1934/217 ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ Реконструкция ¦ +-----T------------------------------------------T---------------T-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+ ¦ 1 ¦ Мост через р. Бобровку у д. Александрова ¦ 34,58 ¦ ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ ¦ ¦ на автодороге "Москва - Киев" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ст. Думиничи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 2 ¦ Мост через р. Луксу у д. Волконское на ¦ 22,77 ¦ ¦ 24,0/2,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 24,0/2,2 ¦ - ¦ 24,0/2,2 ¦ ¦ ¦ автодороге Козельск - Ульяново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дудоровский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 3 ¦ Мост через лог у д. Горки на ¦ 33,97 ¦ ¦ 35,0/2,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,2 ¦ - ¦ 35,0/2,2 ¦ ¦ ¦ автодороге "Москва - Киев" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Перемышль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 4 ¦ Мост через р. Серену у д. Коровино ¦ 57,2 ¦ ¦ 58,0/3,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 58,0/3,0 ¦ - ¦ 58,0/3,0 ¦ ¦ ¦ на автодороге Мещовск - Кудринская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 5 ¦ Мост через р. Волока у д. Спасское ¦ 18,0 ¦ ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦ - ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦ ¦ ¦ на автодороге Мирный - Спасское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 6 ¦ Мост через р. Аложу у д. Грибовка ¦ 33,2 ¦ ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ ¦ ¦ на автодороге Белоусово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Высокиничи - Серпухов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 7 ¦ Мост через р. Локню у д. Афанасово ¦ 17,3 ¦ ¦ - ¦ ¦ 18,0/1,8 ¦ - ¦ 18,0/1,8 ¦ - ¦ 18,0/1,8 ¦ ¦ ¦ на автодороге Калуга - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Малоярославец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 8 ¦ Мост через р. Межиху у д. Медовники ¦ 10,5 ¦ ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ ¦ ¦ на автодороге "Боровск - Федорино" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Медовники - Серединское - Коростелево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 9 ¦ Мост через р. Истья у д. Добрино на ¦ 11,9 ¦ ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ ¦ ¦ автодороге "Москва - Киев" - Добрино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Аристово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 10 ¦ Мост через р. Бобровку у ¦ 13,3 ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 15,0/1,8 ¦ 15,0/1,8 ¦ - ¦ 15,0/1,8 ¦ ¦ ¦ д. Асеньевское на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Боровск - Федорино" - Асеньевское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Деревеньки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ 11 ¦ Мост через р. Межиху у ¦ 10,5 ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ ¦ ¦ д. Серединское на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Боровск - Федорино" - Медовники - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Серединское - Коростелево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ ¦ Итого по реконструкции: ¦ ¦ 59,0/4,2 ¦ 93,0/5,2 ¦ 55,0/3,2 ¦ 42/4,8 ¦ 27/3,3 ¦ 276/20,7 ¦ ¦ 276/20,7 ¦ +-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+ ¦ ¦ Всего: ¦ ¦ 99/15,2 ¦ 147/20,2 ¦ 153/15,2 ¦ 174/18,8 ¦ 105/19,3 ¦ 678/88,7 ¦ 532/149 ¦ 1210/237,7 ¦ L-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------- * Таблицей предусматривается пообъектное планирование работ по перестройке мостов, не выдерживающих современные нагрузки автотранспорта, и работ по увеличению габаритов мостов по ширине, обустройству их соответствующими ограждениями для создания условий для безопасного проезда в соответствии с ВСН 4-81 (90). Таблица 9 Задание по приведению в нормативное состояние сельских дорог с последующей их приемкой в сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования по Калужской области на 2001 - 2010 годы* ------T------------------------------------T------------------------------------------------------------¬ ¦ п/п ¦ Наименование дорог ¦ Этапы перевода в сеть автодорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ пользования, км ¦ ¦ ¦ +------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Бабынинский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Кумовское - Рындино ¦ 2,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2 ¦ А\м "Украина" - Утешево - Вязовна ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦ ¦ 4,5 ¦ ¦ 4,5 ¦ ¦ 3 ¦ Извеково - Свиридово ¦ ¦ ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦ 4 ¦ П. Газопровод - Стрельная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 5 ¦ Бабынино - Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ ¦ 6 ¦ "Калуга - Вязьма" - Утешево - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нестеровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 6,0 ¦ ¦ 7 ¦ Антопьево - Маково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,8 ¦ 0,8 ¦ ¦ 8 ¦ Маково - Матюково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,6 ¦ 1,6 ¦ ¦ 9 ¦ Бабынино - Акулово - Сеньково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,5 ¦ 4,1 ¦ 2,0 ¦ 11 ¦ 11,7 ¦ 22,7 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 23,4 ¦ 36,4 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Барятинский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Мосальск - Барятино" - д. Полом ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 2 ¦ "Мосальск - Барятино" - ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ п. Льнозавода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ "Москва - Ивацевичи - Брянск" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ д. Быково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 3,5 ¦ 5 ¦ ¦ 4 ¦ "Москва - Ивацевичи" - Бездон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 1,5 ¦ 7,5 ¦ 6,5 ¦ 14 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 13,0 ¦ 24,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Боровский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Балабаново - Минское шоссе - ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ Митяево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ "Боровск - Федорино - Верея" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ Каверино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ "Боровск - Федорино - Верея" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ ¦ Беницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 5 ¦ 8,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 10,0 ¦ 15,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Дзержинский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Звизжи - Субботино - Потапово ¦ 4,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,1 ¦ ¦ 4,1 ¦ ¦ 2 ¦ Недетово - Щуплово - д. Чуносово ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 3 ¦ д. Барсуки - Темново ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 4 ¦ Хлестово - Дерминка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ 5 ¦ Редвикино - Карамышево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,9 ¦ 1,9 ¦ ¦ 6 ¦ Косатынь - д. Кондрово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦ ¦ а/д "Калуга - Медынь" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 4,1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 8,1 ¦ 9,4 ¦ 17,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12,0 ¦ 18,8 ¦ 30,8 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Думиничский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Вертное - Усты ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 2 ¦ А/д "Москва - Киев" - Пузановка ¦ 0,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,4 ¦ ¦ 0,4 ¦ ¦ 3 ¦ Окружная дорога вокруг п. Думиничи ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 4 ¦ Ст. Думиничи - Вертное ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 5 ¦ "Ст. Думиничи - Палики" - Дубровка ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 6 ¦ Брынь - Гульцово - Сяглово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ ¦ 7 ¦ "Москва - Киев" - Высокое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,8 ¦ 0,8 ¦ ¦ 8 ¦ Буда - п. Паликский - Кирпичный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,8 ¦ 1,8 ¦ ¦ ¦ Завод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9 ¦ Буда - Новый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 10 ¦ "Москва - Киев" - Палики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 6,4 ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 10,4 ¦ 5,7 ¦ 16,1 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦ 11,4 ¦ 25,4 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Жиздринский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Огорь - Гололобовка ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 2 ¦ Улемец - Калинино ¦ ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦ ¦ 3 ¦ Жиздра - Людиново - Мужитино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 4 ¦ А/м "Украина" - Березовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦ ¦ 5 ¦ А/м "Украина" - д. Судимир ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,2 ¦ 4,2 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 7,5 ¦ 8,7 ¦ 16,2 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 17,3 ¦ 28,3 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Жуковский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦ ¦ ¦ п/л Метростроя - с-з "Победа" ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2 ¦ 1,0 ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 2 ¦ Верховье - Передол - Любицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ Тиньково - Караулово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 5,0 ¦ 7,5 ¦ 12,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,0 ¦ 15,0 ¦ 23,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Износковский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Москва - Рославль" - Пушкино ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ 2 ¦ "Москва - Рославль" - Городенка ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3,0 ¦ 7,5 ¦ 10,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 6,3 ¦ 7,5 ¦ 13,8 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,0 ¦ 15,0 ¦ 24,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Кировский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Якимово - Дуброво" - Раменное - ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 3,1 ¦ ¦ 5,6 ¦ ¦ 5,6 ¦ ¦ ¦ Острая Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ Дуброво - Б. Натарово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,6 ¦ 3,6 ¦ ¦ 3,6 ¦ ¦ 3 ¦ Малые Зимницы - Пробуждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ 4 ¦ "Якимово - Дуброво" - Липовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,9 ¦ 2,9 ¦ ¦ 5 ¦ А\д "Брянск - Киров" - Дурино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ ¦ а/д "Воскресенск - Буда" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 3,1 ¦ 3,6 ¦ 9,2 ¦ 9,4 ¦ 18,6 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 18,7 ¦ 31,7 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Козельский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Попелево - Потросово ¦ 2,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2 ¦ "Козельск - Чернышено" - Слаговищи ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 3 ¦ п. Березичского стеклозавода - ¦ ¦ ¦ ¦ 2,6 ¦ ¦ 2,6 ¦ ¦ 2,6 ¦ ¦ ¦ д. Березичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ Волконское - Алешня - Павлово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 5 ¦ "Козельск - Сухиничи" - Лавровск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 6 ¦ Бурнашево - Торбеево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 7 ¦ "Козельск - Ульяново" - Клюксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 8 ¦ "Козельск - Чернышино" - Грезна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ 9 ¦ "Козельск - Ульяново" - Губино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 2,4 ¦ 5,0 ¦ ¦ 2,6 ¦ 2,5 ¦ 12,5 ¦ 13,5 ¦ 26 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18,0 ¦ 27,0 ¦ 45,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Куйбышевский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Жерело - Желны ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1,2 ¦ 5,2 ¦ ¦ 5,2 ¦ ¦ 2 ¦ Гуличи - Немеричи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦ ¦ 3 ¦ Мокрое - Дубровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 4 ¦ "Бетлица - Бестань" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ д. Емельяновичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1,2 ¦ 5,2 ¦ 5,8 ¦ 11 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,0 ¦ 11,5 ¦ 18,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Людиновский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Носовка - Верзебнево ¦ 4,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,3 ¦ ¦ 4,3 ¦ ¦ 2 ¦ Голосиловка - Куява ¦ ¦ 4,9 ¦ 3,1 ¦ 1,2 ¦ ¦ 9,2 ¦ ¦ 9,2 ¦ ¦ 3 ¦ Куява - ст. Куява ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ 4 ¦ "Брянск - Людиново - Киров" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ Погост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 4,3 ¦ 4,9 ¦ 3,1 ¦ 1,2 ¦ ¦ 13,5 ¦ 3,5 ¦ 17,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 23,0 ¦ 6,9 ¦ 29,9 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Малоярославецкий район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Захарово - Сисеево - Пожарки ¦ 5,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,1 ¦ ¦ 5,1 ¦ ¦ 2 ¦ "Малоярославец - Калуга" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Козлов - Спас-Суходрев ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 3 ¦ Недельное - Казарино - Петрово ¦ ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦ "Москва - Рославль" - Ротманово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Потресово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦ А\д "Украина" - Машкино - Станки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦ ¦ 6 ¦ "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Игнатьевское - Адлеровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,9 ¦ 2,9 ¦ ¦ 7 ¦ "Москва - Рославль" - Кудиново ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 8 ¦ А\д "Украина" - Караськово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 9 ¦ Козлово - Ивановское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 5,1 ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 11,6 ¦ 14,9 ¦ 26,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,0 ¦ 29,6 ¦ 46,6 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Медынский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Воскресенки - Тихоновка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Макарцево - Насоново ¦ 2,9 ¦ 5,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 8,3 ¦ ¦ 8,3 ¦ ¦ 2 ¦ "Москва - Рославль" - Марютино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ Махеевка - Агеевка - Горнево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 2,9 ¦ 5,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 8,3 ¦ 5,0 ¦ 13,3 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,0 ¦ 13,3 ¦ 22,3 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Мещовский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Козельск - Кудринская" - Торхово ¦ 0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,3 ¦ ¦ 0,3 ¦ ¦ 2 ¦ Овсянниково - Бобрицы ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ Овсянниково - Клетино ¦ ¦ ¦ 1,7 ¦ 1,3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 4 ¦ Растворово - Чапля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 5 ¦ Ст. Кудринская - д. Кудрино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ 6 ¦ "Козельск - Кудринская - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Торхово" - Тушенка - Высокое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 7 ¦ Карташово - Малышино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,7 ¦ 4,7 ¦ ¦ 8 ¦ А/м "Украина" - Слаутино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,7 ¦ 0,7 ¦ ¦ 9 ¦ Казаковка - Гостье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 0,3 ¦ ¦ 4,7 ¦ 1,3 ¦ 3,0 ¦ 9,3 ¦ 13,4 ¦ 22,7 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 26,4 ¦ 39,4 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Мосальский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Ленск - Гулино - Прудищи ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 2 ¦ Людково - Лесутино ¦ 2,2 ¦ 2,8 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 3 ¦ Никиткино - Бурмакино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 4 ¦ Горбачи - Каплино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ 5 ¦ Путочино - Покровское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 6 ¦ "Москва - Рославль - Мосальск" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Родня - Савино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 7 ¦ "Мосальск - Мещовск" - Иваново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Дуброво ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 3,7 ¦ 4,3 ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ 8,5 ¦ 16,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,1 ¦ 16,9 ¦ 28,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Перемышльский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Голодское - Суворов" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Вороново - Мехово ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2 ¦ "Калуга - Перемышль" - ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ Пионерлагеря ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ "Голодское - Суворов" - Зимницы ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 4 ¦ "Перемышль - Козельск" - Рядовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 1 ¦ ¦ 5 ¦ Комсино - Михайловское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 6 ¦ "Калуга - Тула" - Семеновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 7 ¦ Хохловка - Поляна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 8 ¦ "Калуга - Тула" - Будаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 9 ¦ "Калуга - Тула" - Фетиньино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 3 ¦ 1,0 ¦ 8,0 ¦ 8,0 ¦ 16,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 16,0 ¦ 27,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Спас-Деменский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Лазинки - Петрово - Всходы ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0,4 ¦ ¦ 6,4 ¦ ¦ 6,4 ¦ ¦ 2 ¦ Спас-Деменск - Пальково - Буда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5,0 ¦ 9,0 ¦ 14 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0,4 ¦ 5 ¦ 11,4 ¦ 9,0 ¦ 20,4 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16,2 ¦ 18,0 ¦ 34,2 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Сухиничский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Сухиничи - Верховая ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ 2 ¦ Подъезд к д. Алнеры ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 3 ¦ "Сухиничи - Верховая" - Белилово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 4 ¦ Уруга - Вязьма - Матчино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 5 ¦ Соболевка - Тычевка - Поздняковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦ ¦ 6 ¦ "Сухиничи - Шлиппово" - Жданово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 7 ¦ "Козельск - Сухиничи" - Меховое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ 8,1 ¦ 9,5 ¦ 17,6 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 19,0 ¦ 32,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Тарусский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Таруса - Алекино - Трубецкое ¦ 2,0 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 7,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 2,0 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 7,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,5 ¦ ¦ 8,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Ульяновский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Кцынь - Мойлово ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 2 ¦ "Ульяново - Брежнево" - Вейно - ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ Побуж - Чернышино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 8 ¦ 7 ¦ 15 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 14,0 ¦ 26,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Ферзиковский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ "Калуга - Таруса" - Болдасовка ¦ 0,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ ¦ 4,0 ¦ ¦ 2 ¦ Сашкино - Алексин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 0,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 5 ¦ 9,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10,0 ¦ 10,0 ¦ 20,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Хвастовичский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Высокое - Барановка ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦ ¦ ¦ Кудрявец - Палькевичи - Агеевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ 13 ¦ 16 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 5 ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 8 ¦ 13 ¦ 21 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦ 26 ¦ 40 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Юхновский район ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1 ¦ Упрямово - Коптево ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ ¦ 2,7 ¦ ¦ 2 ¦ Крюково - Погореловка ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 3 ¦ "Калуга - Вязьма" - Черемошня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ ¦ 0,5 ¦ ¦ 4 ¦ Чемоданово - Троица ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 5 ¦ "Калуга - Вязьма" - Астапово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 6 ¦ "Калуга - Вязьма" - Куркино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Алексеевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 7 ¦ Озеро - Кастрамово - Сулихово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ 8 ¦ "Москва - Рославль" - Тыриновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ ¦ 9 ¦ "Москва - Рославль" - Гороховка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ 5,0 ¦ 4,5 ¦ 12,2 ¦ 8,0 ¦ 20,2 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,0 ¦ 16,0 ¦ 33,0 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ Пригородная зона г. Калуги ¦ +-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+ ¦ 1. ¦ Дорога по д. Колюпаново ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Итого: ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦ +-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Всего: ¦ 41,1 ¦ 55,5 ¦ 31 ¦ 37,2 ¦ 40,8 ¦ 205,6 ¦ 195,5 ¦ 401,1 ¦ +-----+-------------T----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ Необходимые ¦ За счет субвенций ¦ 18 ¦ 20,0 ¦ 25,0 ¦ 27,0 ¦ 27,0 ¦ 117,0 ¦ 100,0 ¦ 217,0 ¦ ¦ ¦ ¦ из ФДФ ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ инвестиции ¦ км/млн. руб. ¦ 20,3 ¦ 23,1 ¦ 30,6 ¦ 35,0 ¦ 36,0 ¦ 145,0 ¦ 200 ¦ 345 ¦ ¦ ¦ +----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+ ¦ ¦ ¦ За счет ТДФ ¦ 23,1 ¦ 35,5 ¦ 6,0 ¦ 10,2 ¦ 13,8 ¦ 88,6 ¦ 95,5 ¦ 184,1 ¦ ¦ ¦ ¦ км/млн. руб. ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20,8 ¦ 23,6 ¦ 30,6 ¦ 35,0 ¦ 36,0 ¦ 146,0 ¦ 200,0 ¦ 346,0 ¦ L-----+-------------+----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
